第一題、單項選擇題（每題1分，5道題共5分）1、物流看法最早出現(xiàn)在（B）A、英國B、美國C、法國D、德國2、物流看法最早出現(xiàn)在（A）領域A、軍事B、后勤C、公司管理D、生產(chǎn)環(huán)節(jié)3、從社會重生產(chǎn)的整體角度對物流活動進行認識和研究，這屬于（D）A、宏觀物流B、中觀物流C、微觀物流D、社會物流4、商流與物流的關系(B)。A、互相獨立，毫沒關系B、關系親密，相輔相成C、物流是商流的先導D、商物不分別5、生產(chǎn)與流通之間的關系是(A)。A、生產(chǎn)決定流通，流通對生產(chǎn)有反作用B、流通決定生產(chǎn)，流通對生產(chǎn)有反作用C、生產(chǎn)決定流通，生產(chǎn)對流通有反作用D、流通決定生產(chǎn)，生產(chǎn)對流通有反作用1、（B）可以區(qū)分為不同樣的詳細物流活動，如公司供給物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、荒棄主流和回收物流A、社會物流B、公司物流C、地域物流D、綜合物流2、按物流的范圍分為社會物流和（A）。A、公司物流B、生產(chǎn)領域物流C、流通領域物流D、綠色物流3、依據(jù)作用分類，物流活動可以分為供給物流、生產(chǎn)物流、回收物流、荒棄物流和（B）。A、地域物流B、銷售物流C、行業(yè)物流D、國際物流4、在社會經(jīng)濟活動中，雖有破壞變質(zhì)，也部分喪失使用價值，但仍有從頭再利用價值的物質(zhì)叫做（A）。A、廢舊物質(zhì)B、荒棄物質(zhì)C、固化物質(zhì)D、積淀物質(zhì)5、供給物流的合理化不包含哪些（C）。A、正確展望需求B、合理控制庫存C、加快物流速度D、科學進行采買決議1、包裝技術的選擇應依據(jù)科學、經(jīng)濟、牢固、雅觀和(B)的原則。A、高技術B、適用C、標準化D、一次性2、按包裝技術方法可分為(A)。A、防濕包裝B、硬包裝C、運輸包裝D、出口包裝、隨著包裝的發(fā)展，對包裝的功能要求愈來愈多，但包裝最基本功能有三個，下邊哪個不屬于這個三個（D）。A、保護功能B、促銷功能C、便利功能D、適用功能4、（A）被稱為生產(chǎn)的終點，物流的起點。A、包裝B、流通加工C、裝卸搬運D、倉儲5、（B）經(jīng)過辦理，擁有韌性、抗壓性、彈性和防潮性等特色,是當前使用愈來愈多的一種包裝品材料。A、紡織品B、紙制品C、木制品D、金屬制品1、為加快進出庫而采納的托盤堆疊積蓄時，一般用(B)存取。A、人工B、叉車C、吊車D、堆垛機2、以便于叉車、貨架、庫房的標準化，聯(lián)運用托盤都采納(A)。A、平托盤B、柱式托盤C、箱式托盤D、貨架式托盤3、屬于專用分揀機的種類是(C)。A、鏈式分揀機B、膠帶分揀機C、懸掛式分揀機D、輥道分揀機4、屬于通道式貨架的種類是(D)。A、旋轉式貨架B、重力式貨架C、挪動式貨架D、貨柜式貨架5、集裝箱外面尺寸按國際標準化組織和國際標準分，國際標準集裝箱系列共分(D)種。A、10B、12C、16D、131、（A）是連接物流各環(huán)節(jié)的橋梁A、裝卸搬運B、流通加工C、倉儲D、運輸2、裝備起重機時所需起重物件的(D)因素可以不用考慮。A、質(zhì)量B、形態(tài)C、外形尺寸D、產(chǎn)地3、在采納連續(xù)輸送機時，應針對(A)選擇不同樣的種類。A、物料的特點B、工作環(huán)境C、輸送機功耗D、生產(chǎn)廠家4、對于散裝物、流體貨物、鋼材等特別貨物進行大量的、連續(xù)裝卸時，分別采納(C)進行作業(yè)。A、通用橋式起重機B、專用裝卸搬運機械C、連續(xù)輸送機D、通用起重機械5、裝卸搬運效率的高低，取決于設備自己的性能和裝卸搬運設備的完美狀況，這是從(B)的角度來看的。A、軟技術B、綜合技術C、硬技術D、自動化技術1、以下運輸方式中，(B)運輸方式能實現(xiàn)門到門的運輸服務。A、鐵路運輸B、公路運輸C、水道運輸D、航空運輸、保護和發(fā)展道路運輸生產(chǎn)力，保護運輸序次，促使道路運輸事業(yè)自己的發(fā)展壯大。這是我國運輸市場管理的（C）。A、根本目的B、外設目標C、基本目標D、核心目標3、以下運輸方式中，速度最快的是(B)。A、鐵路運輸B、航空運輸C、水道運輸D、公路運輸4、以下運輸方式中，(C)運輸方式相對成本較高。A、公路運輸B、鐵路運輸C、航空運輸D、水道運輸5、運輸成本主要由4項內(nèi)容組成，即基礎設備成本、運行設備成本、運營成本和（B）。A、公共成本B、作業(yè)成本C、固定成本D、改動成本1、貨物怎樣辦理、怎樣放置的決定性因素是(B)。A、貨位分派原則B、積蓄策略C、機械設備的作業(yè)能力D、庫房的面積2、庫存控制管理的定量訂貨法中，要點的決議變量是(D)。A、需求速率B、訂貨提初期C、訂貨周期D、訂貨點和訂貨量3、隨機積蓄適用的場合除了種類少或體積較大的貨物以外還有(A)。A、庫房空間有限，需盡量利用積蓄空間B、易燃貨物C、重要貨物D、積蓄條件對貨物積蓄非常重要時4、在按期訂貨法中既是安全庫存水平的決定因素，又是自動確立每次訂貨批量的基礎的指標是(C)。A、訂貨周期B、訂貨點C、最大庫存水平D、產(chǎn)品需求量5、適用于周轉率很小，寄存時間較長的貨物應當采納的貨位編碼方式是(D)。A、區(qū)段方式B、貨物種類方式C、地點式D、坐標式1、物件在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，依據(jù)需要施加包裝、切割、計量、分揀、刷標記、拴標簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱是（A）。A、流通加工B、生產(chǎn)外延加工C、輔助性加工D、生產(chǎn)性加工2、生產(chǎn)商品的目的是創(chuàng)辦價值，流通加工是在生產(chǎn)的基礎上增添商品的（C）。A、質(zhì)量價值B、銷售價值C、附漲價值D、使用價值3、流通加工的作用不包含哪方面（D）。A、提高原資料利用率B、進行初級加工，方便用戶C、提高加工效率及設備利用率D、便于進行積蓄、流通加工功能是批發(fā)商業(yè)的重要功能，事實證明，一些擁有競爭實力的批發(fā)商經(jīng)常都是很擁有流通加工能力的批發(fā)商。流通加工是指要對采買的商品進行（D）。A、分類、分級、分等、包裝和初加工B、分類、分級、分等、整理、包裝和初加工C、分類、分級、整理、包裝和初加工D、分類、分級、分等、整理、編配、包裝和初加工、流通階段的加工即物流加工，處于不易區(qū)分生產(chǎn)仍是物流的中間環(huán)節(jié)，只管它可以創(chuàng)辦性質(zhì)和形態(tài)的使用效能，但是仍是應當從物流機能拓展的角度將其看作物流的組成因素為宜。流通加工的目的不包含（D）：A、適應多樣化的客戶的需求B、在食品方面，可以經(jīng)過流通加工來保持并提高其保留機能C、提高商品的附帶值D、便于方便運輸1、以下哪一種物流中心信息系統(tǒng)重申與整個供給鏈上所有客戶ERP的對接。(D)A、面向制造公司零配件采買供給物流中心信息系統(tǒng)B、面向制造公司產(chǎn)成品分銷物流中心信息系統(tǒng)C、面向批發(fā)公司分銷物流中心信息系統(tǒng)D、屬于第三方專業(yè)物流服務商的物流中心2、在信息系統(tǒng)的開發(fā)、安裝、使用、保護中間，波及、使用了大量的、詳細的(A)，它們是建設信息系統(tǒng)的基礎，也是要點與核心的部分。A、信息技術B、報表C、文件D、基礎檔案3、(A)是實現(xiàn)EOS系統(tǒng)、EDI、電子商務、供給鏈管理的技術基礎。A、條碼B、RF技術C、GIS技術D、GPS技術4、在公路貨運領域，(C)可用于傳達貨單、發(fā)票、海關申報單、進出口允許證等憑據(jù)。A、條碼B、RF技術C、EDI技術D、GPS技術5、當前一些先進的物流管理部門在信息采集時使用射頻技術，可以主動發(fā)射儲蓄信息，并擁有較大的信息儲蓄空間，這類設備是(A)。A、RFIDB、GPSC、GSMD、GIS1、配送過程中實現(xiàn)空間變換的中心環(huán)節(jié)是(A)。A、貨物運輸B、庫存C、運輸D、裝卸搬運2、配送中心也可以看做是流通庫房，同保留型庫房比較，以下哪項不是流通庫房的主要特色(C)。A、保留空間占一半，其余功能占—半空間B、貨物的狀況與信息一致C、以保留為主體，平面擺放D、多物流功能3、以下哪項屬于分貨式配貨工藝的使用范圍(A)。A、各用戶需求的種類差別不大B、用戶需要的種類頗多C、每種需求數(shù)目變化較大D、用戶數(shù)目不多4、配送中心有多項基本作業(yè)，以下哪項作業(yè)不是所有配送中心都有的作業(yè)(A)。A、儲蓄B、分揀C、進貨D、送貨5、以下哪項不是配貨作業(yè)的基本作業(yè)(D)。A、分貨

B、配貨檢查

C、裝車

D、按訂單揀貨1、準時貨運集散戰(zhàn)略屬于按（

B）區(qū)分的物流戰(zhàn)略種類

.A、發(fā)展方向B、服務項目C、戰(zhàn)略行為D、戰(zhàn)略要點2、物流服務導向戰(zhàn)略屬于按（A）區(qū)分的物流戰(zhàn)略種類A、發(fā)展方向B、服務項目C、戰(zhàn)略行為D、戰(zhàn)略要點3、關系型物流戰(zhàn)略屬于按（C）區(qū)分的物流戰(zhàn)略種類A、發(fā)展方向B、服務項目C、戰(zhàn)略行為D、戰(zhàn)略要點4、物流系統(tǒng)生計戰(zhàn)略屬于按（D）區(qū)分的物流戰(zhàn)略種類A、發(fā)展方向B、服務項目C、戰(zhàn)略行為D、戰(zhàn)略要點5、供給鏈是一個(A)系統(tǒng)，它包含不同樣環(huán)節(jié)之間連續(xù)不停的信息流、產(chǎn)品流和資本流。A、動向系統(tǒng)B、固定系統(tǒng)C、獨立系統(tǒng)D、復雜系統(tǒng)1、有特別廣大的客戶或供需之間沒有特其他親密合作關系時，應當采納（A）戰(zhàn)略。A、外包物流B、第三方物流C、自辦物流D、JIT物流2、第三方物流的看法起源于(B)。A、第三方服務供給者B、公司業(yè)務的外包C、一體化服務D、倉儲業(yè)務3、一體化服務供給商內(nèi)行業(yè)中平時被稱為(C)。A、第三方服務供給者

B、物流公司

C、第三方物流服務供給商

D、儲運公司4、第三方物流以

(A)

為目標的物流運作模式可以依據(jù)用戶的特別要求實行“客戶化定制”

。A、個性化物流服務

B、物流效益最大化

C、物流成本最低化

D、物流效率最高化5、在歐洲第三方物流公司的種類中，UPS全世界物流公司屬于(A)。A、服務范圍廣泛的大型物流公司B、從事傳統(tǒng)物流的歐洲公司C、新興的第三方物流公司D、大型國有機構的第三方物流第二題、多項選擇題（每題2分，5道題共10分）1、流通活動的內(nèi)容包含(ABCDE)。A、商流B、物流C、資本流D、信息流E、流通輔助性活動2、生產(chǎn)系統(tǒng)的兩個支柱是(AB)。A、加工活動B、物流活動C、物流D、商流E、信息、從物流的定義可以看出，物流的基本因素是相同的，但因為以下哪些原由形成了不同樣的物流種類AB）A、物流的對象不同樣B、物流的范圍不同樣C、物流的目的不同樣D、物流的起源不同樣4、商流物流的分別，有哪些利處（ABC）。A商物分別能更好地解決生產(chǎn)者與花費者的矛盾B商物分別解決了生產(chǎn)與花費在時空上的矛盾商流物流的分別，解決了生產(chǎn)者生產(chǎn)產(chǎn)品與花費者花費產(chǎn)品在數(shù)目和質(zhì)量上的矛盾D商流物流的分別，解決了資本流的問題。5、信息系統(tǒng)的作用（ABCD）。A確立組織內(nèi)部各管理部門對信息的需要B將外面和內(nèi)部各個環(huán)節(jié)的零落信息采集起來，記錄并整理C對信息加工，使信息有序化、規(guī)范化，以提高信息的質(zhì)量D把信息以正式文本輸出,方便使用1、依據(jù)物流活動的空間范圍分類，物流可以分為(ADE)。A、地域物流B、供給物流C、銷售物流D、國內(nèi)物流E、國際物流2、依據(jù)物流系統(tǒng)的作用分類，物流可分為(ABCDE)。A、供給物流B、銷售物流C、生產(chǎn)物流D、回收物流E、荒棄物物流3、依據(jù)公司物流的垂直構造屬于管理層的內(nèi)容有(BDE)。A、發(fā)貨與進貨運輸B、物流系統(tǒng)戰(zhàn)略規(guī)劃C、庫存計劃與控制D、系統(tǒng)控制E、成績評定4、依據(jù)公司物流的垂直構造屬于作業(yè)層的內(nèi)容有(ABE)。A、發(fā)貨與進貨運輸B、裝卸搬運C、用料管理D、系統(tǒng)控制E、流通加工5、公司物流合理化的經(jīng)過有(ABCDE)A各樣設備生產(chǎn)空間的合理部署B(yǎng)合理控制庫存C合理配置和使用物流機械D平衡生產(chǎn)E、健全物流信息系統(tǒng)1、包裝按功能分為(ACD)。A、運輸包裝B、防濕包裝C、積蓄包裝D、銷售包裝E、外包裝2、包裝的作用（ABC）。A、保護產(chǎn)品B、方便儲運C、促使銷售D、增添附帶值3、為使包裝對環(huán)境的影響降到最低，應促使生產(chǎn)部門采納盡量簡化的、以及由可降解資料制成的包裝；在流經(jīng)過程中應采納舉措實現(xiàn)包裝的合理化與現(xiàn)代化，詳細包含：（ABCD）。A、包裝模數(shù)化；B、包裝的大型化和集裝化；C、包裝多次、頻頻使用和荒棄包裝的辦理；D、開發(fā)新的包裝資料和包裝用具。、包裝合理化的因素包含：（ABC）A、防備包裝不足；B、防備包裝節(jié)余；C、從物流管理角度，用科學方法確立最優(yōu)包裝；D、包裝的雅觀；5、依據(jù)包裝在流通中的作用，分為（AB）。A、商業(yè)包裝B、運輸包裝C、專用包裝D、通用包裝E、硬包裝1、以下對于貨架說法正確的選項是(ABCD)。A、貨柜式貨架一般用于積蓄小件、部件貨物B、托盤式貨架用來寄存裝有貨物托盤的貨架，可實現(xiàn)機械化妝卸作業(yè)，便于單元化存取C、懸臂式貨架用于長條形資料寄存D、貫串式貨架屬于通道式貨架的一種E、所有的通道式貨架均依據(jù)所使用的不同樣的機械種類預留必定寬度的通道，便于機械化操作2、集裝單元化系統(tǒng)的基本因素包含(ABD)。A、工具因素B、管理因素C、集裝因素D、社會環(huán)境支撐因素3、集裝單元化原則有：(ABCD)。A集裝單元用具標準化原則B通用化、系統(tǒng)化、配套化原則C、集散化、直抵化、裝滿化原則D效益化原則4、我國聯(lián)運托盤的規(guī)格尺寸主要有：(BCE)A、800mm×800mmB、800mm×1000mmC、800mm×1200mmD、1000mm×1000mmE、1000mm×1200mm5、現(xiàn)代分揀系統(tǒng)的基本組成包含(ABCE)。A、前辦理設備B、分揀運輸機系統(tǒng)C、后辦理設備D、給料系統(tǒng)E、控制裝置及計算機管理1、物流搬運技術裝備的主要作用有(ABCDE)。A、提高裝卸效率，節(jié)儉勞動力，減少裝卸工人的勞動強度，改良勞動條件B、縮短作業(yè)時間，加快車輛周轉C、提高裝卸質(zhì)量D、降低物料搬運作業(yè)成本E、充分利用貨位，加快貨位周轉，減少貨物堆碼的場所面積2、以部下于臂架類起重機械的有(ABCDE)。A、桅桿起重機B、甲板起重機C、流動起重機D、門座起重機E、浮式起重機3、以下運輸機械中能用于中短距離需傾斜給料的機械有(ABC)。A、帶式輸送機B、刮板式輸送機C、埋刮板式輸送機D、斗式提高機E、輥子輸送機4、叉車按性能和功用分為(ABCD)。A、平衡重式叉車B、側面叉車C、前移叉車D、插腿式叉車E、內(nèi)燃式叉車1、運輸成本主要由(BCDE)內(nèi)容組成。A、固定成本B、基礎設備成本C、運行設備成本D、運營成本E、作業(yè)成本2、運輸市場因素主要有（BCDE）。A、市場導向B、市場競爭C、市場利益D、市場價錢E、市場信息3、展開國際集裝箱多式聯(lián)運擁有很多優(yōu)勝性，主要表現(xiàn)在（ABCDE）方面：A、簡化托運、結算及理賠手續(xù)B、降低貨損貨差事故C、降低運輸成本D、提高運輸管理水平E、縮短貨物運輸時間4、多式聯(lián)運采納（ACDE）、全程負責的運輸業(yè)務方法。這可以提高運輸管理水平，可以最大限度的發(fā)揮現(xiàn)有設備的作用，選擇最正確運輸路線組織合理化運輸。A、一次托運B、一次代理C、一次付費D、一單終究E、一致理賠5、運輸成本主要包含(ABCDE)等。A、薪資B、燃料費C、折舊費D、維修費E、運輸管理費1、倉儲管理的目標中除了空間利用率最大化以外還應包含目標有(ABCDE)。A、人員及設備的有效使用B、所有貨物都能隨時存取C、貨物的有效挪動D、保證貨物的質(zhì)量E、優(yōu)秀的管理2、倉儲系統(tǒng)的主要組成因素包含(ABDE)。A、積蓄空間B、貨物C、成本D、人員E、設備3、積蓄場所的空間布局形式有(ABCD)。A、就地堆碼B、上貨架寄存C、架上平臺寄存D、空中懸掛E、散堆4、積蓄方式一般包含(ABCDE)。A、定位積蓄B、隨機積蓄C、分類積蓄D、共同積蓄E、分類隨機積蓄5、以下不良庫存產(chǎn)生的原由有(CDE)。A、公司資本固化B、庫存消耗加劇C、計劃不周D、生產(chǎn)計劃更改E、銷售展望失誤1、流通加工的收效有（ABCDE）。A、提高原資料利用率B、進行初級加工，方便用戶C、提高加工效率及設備利用率D、充散發(fā)揮各樣輸送手段的最高效率E、改變功能，提高利潤2、不合理流通加工的表現(xiàn)形式有（ABCD）。A、流通加工地點設置不合理B、流通加工方式選擇不妥C、流通加工作用不大，形成節(jié)余環(huán)節(jié)D、流通加工成本過高，效益不好3、實現(xiàn)流通加工合理化主要考慮以下幾方面：（ABCDE）。A、加工和配送聯(lián)合B、加工和配套聯(lián)合C、加工和合理運輸聯(lián)合D、加工和合理商流相聯(lián)合E、加工和節(jié)儉相聯(lián)合4、流通加工的主要作用在于優(yōu)化物流系統(tǒng)，主要表現(xiàn)在（

ABC）。A、經(jīng)過流通加工，使物流系統(tǒng)服務功能大大增強

B、使物流系統(tǒng)可以成為“利潤中心”。C、經(jīng)過流通加工，可以使物流過程減少損失、加快速度、降低操作的成本，因此可能降低整個物流系統(tǒng)的成本D、經(jīng)過流通加工，節(jié)儉物流周期。5、以下對于流通加工的說法哪些是正確的（

ABCDE

）。A、為填補生產(chǎn)領域加工不足的深加工

B、為知足需求多樣化進行的服務性加工

C、為保護產(chǎn)品所進行的加工D、為提高物流效率，方便物流的加工E、為促使銷售的流通加工1、以部下于物流中心信息系統(tǒng)的是(ABCE)。A、面向制造公司零配件采買供給物流中心信息系統(tǒng)

B、面向制造公司產(chǎn)成品分銷物流中心信息系統(tǒng)C、面向批發(fā)公司分銷物流中心信息系統(tǒng)D、回收物流中心信息系統(tǒng)E、屬于第三方專業(yè)物流服務商的物流中心2、物流信息系統(tǒng)的基本功能可概括為：(ABCD)。A、物流數(shù)據(jù)的采集和錄入B、物流信息的儲蓄C、物流信息的辦理D、物流信息的傳輸與輸出E、物流數(shù)據(jù)的管理3、以下哪些是物流中心信息系統(tǒng)的核心部分功能

?(ABCDE)A、訂貨管理

B、入庫管理

C、配貨管理

D、在庫管理

E、配送管理4、以下是運輸行業(yè)的要點信息技術的是(ABDE)。A、條碼技術B、RF技術C、電子商務D、GIS技術E、GPS技術5、以下是地域物流平臺系統(tǒng)化的評論標準的是(ABDE)。A、網(wǎng)絡的通暢性B、物流活動一體化C、地域物流成本最低化D、物流信息的電子化、互聯(lián)網(wǎng)絡化E、網(wǎng)絡運行的高效化1、配送需求研究波及以下哪些方面(ABCDE)。A、訂單辦理B、庫存C、運輸D、裝卸搬運E、流通加工2、配送服務質(zhì)量是配送服務收效的集中反應，可以用以下哪些內(nèi)容來權衡(ABC)。A、配送時間B、配送花費C、配送效率D、配送服務的可得性E、作業(yè)績效3、配送中心的主要功能有(ABCDE)。A、積蓄功能B、分揀功能C、配送功能D、服務功能E、連接功能4、配送中心的基本要求有(ABCE)。A、主要為特定的客戶服務B、配送功能健全C、有完美的信息網(wǎng)絡D、輻射范圍較大E、以配送為主，積蓄為輔5、對于配送的理解正確的選項是(ACDE)。A、以用戶需求為出發(fā)點B、效率優(yōu)先C、配與送的有機聯(lián)合D、在經(jīng)濟合理的范圍內(nèi)進行E、尾端線路活動1、物流成本的管理與控制由（ABC）組成。A、成本核算層B、成本管理層C、成本效益評估層D、成本控制層E、成本估算層2、精益物流管理的成功應具備哪些條件（ABCDE）。A、決議層的支持；B、重視人力資源的開發(fā)和利用；C、小批量生產(chǎn)；D、與供給商長久可靠的伙伴關系；E、高效率、低成本的物流運輸方式；3、供給鏈管理的實行包含：(ACD)。A、鑒識所需連接的要點供給鏈成員B、對供給鏈的質(zhì)量進行解析C、確立哪些流程一定和每一個要點成員相連接D、確立對每一個過程連接采納什么種類或程度的集成E、對供給鏈的功能進行解析4、供給鏈管理的目標在于(ACD)。A、提高用戶服務水平B、提高設備設備的利用程度C、降低總的交易成本D、追求提高用戶服務水平易降低總交易成本的平衡E、提高工作效率5、供給鏈管理的要點技術問題是(CD)。A、怎樣進行公司間的利潤分派B、怎樣進行公司間的流程控制C、怎樣實現(xiàn)公司間的信息共享D、怎樣實現(xiàn)公司間的共同工作E、怎樣實現(xiàn)不同樣公司文化的交融1、采納第三方物流服務模式，對于提高公司經(jīng)營效益的意義有(ABCDE)。A、提高核心競爭力B、降低經(jīng)營成本C、提高物流服務水平D、增強市場應變能力E、速產(chǎn)品和服務投放市場的進度2、以下是第三方物流的風險的是(ABCDE)。A、外包靠譜性B、可能影響公司的核心業(yè)務C、第三方物流服務商供給較差的服務D、第三方物流服務商提高價錢E、對外包依靠控制程度3、第三方物流公司要想實現(xiàn)優(yōu)秀、高效的物流服務并獲得豐厚的利潤，一定具備(ABCDE)。A、物流目標系統(tǒng)化B、物流組織網(wǎng)絡化C、物流信息電子化D、物流作業(yè)規(guī)范化E、物流業(yè)務市場化4、以下是第三方物流的運作模式的是

(ABD)。A、與制造業(yè)相聯(lián)合的物流服務運作模式

B、與商業(yè)零售業(yè)相聯(lián)合的物流服務運作模式

C、與供應商相聯(lián)合的物流服務運作模式D、一體化運作模式E、與客戶相聯(lián)合的物流服務運作模式5、第三方物流公司的經(jīng)營效益同貨主公司的(ABD)直接親密聯(lián)系。A、物流效率B、物流服務水平C、物流服務范圍D、物流收效E、物流經(jīng)營范圍第三題、判斷題（每題1分，5道題共5分）1物流活動戰(zhàn)勝了供給方和需求方在空間維和時間維方面的距離，創(chuàng)辦了空間價值和時間價值。(V)物流過程主要進行商品互換，實現(xiàn)物質(zhì)所有權的轉移；而商流主要進行運輸和積蓄，實現(xiàn)物質(zhì)實體空間和時間地點轉移。(X)3商流和物流的關系特別親密，商品的交易過程和物流過程不行分別，二者活動完好一致。(X)4在物流系統(tǒng)中，“物”不改變自己的形狀、尺寸和性質(zhì)，只有時間或空間地點狀態(tài)的變化。(V)在合理組織流通活動中，實現(xiàn)商物分其他原則是提高社會經(jīng)濟效益的客觀需要公司現(xiàn)代化發(fā)展的需要。(V)依據(jù)物流活動發(fā)生的先后序次，公司物流可區(qū)分為：供給物流；生產(chǎn)物流；銷售物流；回收、廢棄物流四部分。(V)2、社會物流也稱為宏觀物流或大物流，是對全社會物流的總稱，一般指流通領域所發(fā)生的物流。(V)3依據(jù)系統(tǒng)性質(zhì)，物流可以分為供給物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、荒棄物流。(X)從購進原料、零配件、燃料及相關的輔助資料開始，中間經(jīng)過各道生產(chǎn)工序的加工，直至制成品進入庫房為止的物流活動叫做生產(chǎn)物流。(V)在經(jīng)濟活動過程中因為破壞變質(zhì)而完好喪失使用價值或在生產(chǎn)過程中未能形成產(chǎn)品而不擁有再利用價值的物質(zhì)叫做廢舊物質(zhì)。(X)1、包裝的目的就是為了保護產(chǎn)品，便于積蓄和運輸。X2、按包裝功能可分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝。工業(yè)包裝也稱為運輸包裝，其目的是保證商品在運輸、保留、裝卸搬運過程中保持商品的圓滿。V3、產(chǎn)品包裝處于生產(chǎn)的始點，又是進入流通領域商品物流鏈的終點。X4、包裝的資料多種多樣，如紙、木材、塑料、金屬、玻璃、金屬等。V5、包裝對于提高產(chǎn)品的附帶值有很大作用。V1、集裝箱多式聯(lián)運，簡而言之就是把由集裝箱裝載的貨物，以兩種或兩種以上不同樣的運輸方式，從接收地運至指定交貨地點的運輸服務方式。V2、集裝箱多式聯(lián)運作為一種運輸組織方式，其目的是為生產(chǎn)經(jīng)營活動供給優(yōu)秀的交通運輸服務。V3、大規(guī)模運營的主要目的是降低船舶靠離港密度，這樣可使集裝箱在碼頭堆場寄存時間變短，進而也就降低了成本。X4、集裝箱標準箱運價按不同樣規(guī)格箱型的基本運價履行，或在基價的基礎上加成計算。V5、隨著集裝箱運輸?shù)某霈F(xiàn)和發(fā)展，愈來愈多的一般雜貨航線被集裝箱航線所取代。V1、裝卸搬運就是指將貨物裝上、卸掉和移送的活動。X裝卸搬運是物流系統(tǒng)中最基本的功能因素之一，存在于貨物運輸積蓄包裝、流通加工和配送等過程中，貫串于物流作業(yè)的始末。V裝卸搬運技術裝備應用于生產(chǎn)公司內(nèi)部物料的起重輸送和搬運、用于船舶與車輛貨物的裝卸以及庫場貨物的堆垛等。V4、起重機械只好用于垂直起落貨物，以知足貨物的裝卸作業(yè)要求。X5、公司自動化物流系統(tǒng)，可使各樣物料最合理、最經(jīng)濟、最有效地流動，最后實現(xiàn)商流物流合一。X1、選擇最正確的運輸方式是降低運輸成本的唯一方法。X2、一般來說，運輸量越大，運輸距離越遠，運輸?shù)牡退俾识紩惯\輸成本降低X3、一般地，航空能耗最高，其次是公路運輸，水道運輸平時能耗較低。V4、汽車是最重要和廣泛的中短途運輸方式。V5、管道擁有大量不中止運送、管理方便、受自然條件影響小等技術的經(jīng)濟長處，但沒法肩負多種貨物運輸。V1、庫房在進行物質(zhì)保留區(qū)的區(qū)分時，依據(jù)物質(zhì)的自然屬性區(qū)分保留獲得為多半。V2、物流倉儲中心是指從事積蓄的物流中心，實質(zhì)上與傳統(tǒng)庫房沒什么差別。V、從自動化庫房的整體物流流向上看，旁流式自動化庫房其貨物從庫房的一端入庫，從側面出庫，所以其最大長處是能縮短進出庫周期。X4、庫房在進行總平面部署時，為充分利用裝卸設備和節(jié)儉用地，對于不同樣性質(zhì)的庫房盡量歸并，組建較大的庫房，這是庫房總平面部署原則之一。X5、自動化庫房與傳統(tǒng)庫房最根本的差別在于看法上的變化，本來那種固定貨架、人工管理、以積蓄為主的倉儲作業(yè)改變成自由選擇貨位，機械化、自動化倉儲作業(yè)。V1、方便運輸、方便用戶、便于綜合利用是流通加工的目的。V2、流通加工是在物件從生產(chǎn)領域向花費領域流動的過程中，為了促使銷售、保護產(chǎn)質(zhì)量量和提高物流效率，對物件進行的加工。V3、經(jīng)過流通加工，可以使物流過程減少損失、加快速度、降低操作的成本，因此可能降低整個物流系統(tǒng)的成本。V4、流通加工和一般的生產(chǎn)型加工在加工方法、加工組織、生產(chǎn)管理方面有顯然差別。X5、流通加工的主要作用在于優(yōu)化物流系統(tǒng)。V1、傳統(tǒng)運輸、倉儲與現(xiàn)代物流之間一個很大的差別就在于后者運用了信息管理手段。V2、在整個物流中心的運作中，信息流素來陪同著各項物流活動及其余行政支持活動的進行。V3、信息化作為現(xiàn)代物流的一個基本特色，已成為物流中心提高物流服務水平，獲取競爭優(yōu)勢的重要手段之一。V4、物流中心信息系一致般只包含物流中心倉儲作業(yè)、訂單作業(yè)、輸配送作業(yè)信息系統(tǒng)。X5、成立信息系統(tǒng)能有效地節(jié)儉公司的運營成本。V1、配送和裝卸長久以來被看作物流活動的兩大支柱。X2、配送實質(zhì)上是運輸，但又不同樣于運輸，它是運輸在功能上的延長。V3、配送需求是指一準期間內(nèi)客戶因為經(jīng)營需要，而產(chǎn)生的對物在時間和花費方面的總要求。X4、配送中心是接受生產(chǎn)廠家等供貨商多品種大量的貨物，依據(jù)多家需求者的訂貨要求，快速、正確、低成本、高效率地將商品配送到需求場所的物流結點設備。V5、流通加工型配送中心除了展開配送服務外，還依據(jù)用戶的需要在配送前對商品進行流通加工。V1、供給商管理是公司供給管理中的一項重要內(nèi)容，它在公司管理中據(jù)有舉足輕重的地位X2、VMI，是指供給商掌握用戶庫存，是供給鏈管理狀況下出現(xiàn)的一種新式的分銷物流方式。V3、加工活動和物流活動是生產(chǎn)系統(tǒng)的兩大支柱。沒有加工，生產(chǎn)系統(tǒng)就失掉存在的意義；沒有物流，生產(chǎn)系統(tǒng)將會停留。V4、物流網(wǎng)絡的成立，要點是確立各個物流中心的布局，以及據(jù)此確立詳細物流中心的任務和規(guī)模。V5、對于公司物流系統(tǒng)建設項目，因為影響因素很多，并且互相關系復雜，所以在進行項目決議時，一般應進行綜合指標比較評論。詳細做法就是采納優(yōu)缺點比較法對部署方案進行初步評論的精選。V1、有供方與需方以外的物流公司供給物流服務的業(yè)務模式，稱委托物流。V2、第三方物流已成為現(xiàn)代物流的標記。V3、第三方物流發(fā)展的動力主要來自于第三方物流服務的供需兩方。V4、美國的第三方物流業(yè)者分為有財產(chǎn)族和無財產(chǎn)族。前者以貨代業(yè)者、策劃公司為中心。X5、第三方物流參加供給鏈管理模式以戰(zhàn)略為管理導向，要求第三方物流從面向公司之間發(fā)展到面向公司內(nèi)部的集成物流服務。X一筆物質(zhì)的流通活動包含兩個方面，一方面是它的商流活動，另一方面是它的（物流活動）庫存管理可區(qū)分為原料燃料、輔助性資料、中間產(chǎn)品和（成品庫存）管理物流系統(tǒng)中和環(huán)節(jié)的互相連接是經(jīng)過（信息）予以交流和實現(xiàn)的銷售物流的起點。一般狀況下是生產(chǎn)公司的（產(chǎn)成品庫房），經(jīng)過分銷物流，達成長距離、干線的物流活動。再經(jīng)過配送達成市內(nèi)和地域范圍的物流活動，抵達公司、商業(yè)用戶或最后花費者現(xiàn)代科學技術對災禍的防備和營救供給了很多可以選擇的手段，如海上呼救和營救系統(tǒng)、全世界衛(wèi)星定位系統(tǒng)等等，目的是（防備災禍）發(fā)生（CtoC)種類的電子商務經(jīng)過為買賣兩方供給一個在線交易平臺，使賣方可以主動供給商品上網(wǎng)拍賣，而買方可以自行選擇商品進行竟價。在買方市場上，供給鏈的中心是由生產(chǎn)者向花費者傾斜的，（客戶管理）就成為供給鏈管理的重要內(nèi)容。到岸價錢包含貨價、運費、（保險費）及其余勞務花費。無船承運商的英文縮寫是（NVOCC)為實現(xiàn)物流系統(tǒng)整體最優(yōu)，一定對所有的物流因素進行（集成）由（物流中心、物流基礎設備線路）組成的地域性物流網(wǎng)絡形成地域發(fā)展的“點=軸”開發(fā)效應裝卸合理化的主要目標是（節(jié)儉時間、節(jié)儉勞動力、降低裝卸成本）供給鏈管理是利用計算機網(wǎng)絡技術全面規(guī)劃供給鏈中的（商流、物流、信息流、資本流）等并進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制增強物流質(zhì)量管理的主要舉措有：ABCD成立物流質(zhì)量管理和控制系統(tǒng)踴躍引進現(xiàn)代質(zhì)量管理理論和技術，提高物流質(zhì)量管理水平運用有效的激勵體系，實行全面質(zhì)量管理公司應依據(jù)質(zhì)量管理環(huán)境來確立質(zhì)量管理舉措物流法例是一個相關法例的會集體，擁有（廣泛性、多樣性、復雜性）等特色為。物流從在經(jīng)濟中的運行角度可區(qū)分為宏觀物流與微觀物流。V流通加工不單是對生產(chǎn)加工的取代，并且是一種增補和完美。X物流冰山說是說明物流業(yè)的發(fā)展有巨大的潛力。V供給物流因不同樣公司、不同樣供給環(huán)節(jié)和不同樣的供給鏈而有所差別，這個差別就使公司的供給物流出現(xiàn)了很多不同樣種類的模式。V第四方物流是在第三方物流基礎上的進化和發(fā)展，第三方物流比第四方物流服務的內(nèi)容更多，覆蓋的地域更廣、技巧更復雜。X為了成功實現(xiàn)供給鏈管理，供給鏈內(nèi)的部分公司一定戰(zhàn)勝它們的功能阻攔，采納一種流程的方法。X電子商務的協(xié)調(diào)性在于它能規(guī)范管理事務辦理的工作流程，將各樣事務的辦理組成一個不行切割的整體。X商品查驗對保護賣方的利益是十分重要的。X運輸中承運人因擁有不同樣的運輸工具，而從事不同樣運輸方式的經(jīng)營，在國內(nèi)遇到國內(nèi)法律法例的限制，在外國要恪守國際合約的規(guī)定和符合國際常例。V當經(jīng)濟全世界化、信息化、網(wǎng)絡化的大潮日趨席卷整個世界的時候，物流公司將向集約化、共同化、虛構化、網(wǎng)絡化、智能化的方向發(fā)展。V第三個利潤源：是指主要挖掘生產(chǎn)力因素中勞動工具的潛力，同時也挖掘勞動對象和勞動者的潛力和創(chuàng)辦高額利潤的能力。專指物流領域創(chuàng)辦的價值。物流：是指物件從供給地向接收地的實體流動過程，是運輸、積蓄、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息辦理等基本功能的有機聯(lián)合。國際物流：是指世界范圍內(nèi)一種超越國界的物流方式，是全世界公司貿(mào)易的一個必定組成部分，也是全世界供給鏈的必定組成部分，各國之間的互相貿(mào)易最后經(jīng)過它來實現(xiàn)。物流成本：是指物流活動中所耗資的物化勞動和活勞動的錢幣表現(xiàn)，詳細表現(xiàn)為物流各個環(huán)節(jié)所支出的人力、物力和財力的總和。生產(chǎn)物流：是指在公司生產(chǎn)過程中發(fā)生的物流活動。請舉例說明在積蓄合理化的實行中，ABC分類管理的主要內(nèi)容。答：分類管理方法就是將物質(zhì)按重要程度分為特別重要物質(zhì)（A)、一般重要物質(zhì)(B)和不重要物資(C)三個等級，此后針對不同樣的級別分別進行管理和控制。解析是實行積蓄合理化的基礎解析，在此基礎上可以進一步解決各樣的構造關系、積蓄量、要點管理、技術舉措等合理化問題。現(xiàn)在，經(jīng)濟全世界化、信息化和網(wǎng)絡化已成為一種趨向，現(xiàn)代物流已成為各個國家貨物全世界化生產(chǎn)、全世界化采買和網(wǎng)絡化配銷的一項重要增值服務。物流的實體網(wǎng)絡與虛構網(wǎng)絡的無縫聯(lián)合已成為現(xiàn)代物流需求的首要目標和物流行業(yè)的發(fā)展方向。請聯(lián)合實質(zhì)說說虛構物流發(fā)展中面對的主要問題。虛構物流的基本含義面對的主要問題答1.信息與通迅系統(tǒng)的安全性問題。信息通迅系統(tǒng)的全世界化、網(wǎng)絡化進度中網(wǎng)絡安全問題，已經(jīng)帶給一些國家和跨國公司新的思慮和商議。國際物流標準化還有待進一步一致和規(guī)范。標準化是工業(yè)生產(chǎn)的基礎，也是現(xiàn)代物流虛構化發(fā)展的基礎。虛構組織整合上的難度。虛構組織整合過程中的不協(xié)調(diào)以及被整合的實體公司的公司文化不一致，很有可能會影響虛構物流公司的一體化整合和標準化服務4.從事現(xiàn)代物流虛構管理或是智慧性運籌管理的人材嚴重困窮。物流虛構化需要更高層次的管理人材，要求他們專業(yè)性強、知識面廣、特別要擁有較強的協(xié)調(diào)能力和一致指揮調(diào)試能力。虛構物流組織的動作風險問題。因為虛構物流并無改變各節(jié)點公司在市場中的獨立法人屬性，也沒有除去其暗藏的利益矛盾，所以，虛構物流也給各結盟公司帶來了一些新的風險問題。一、單項選擇題(每題1分，共10分，將正確答案選項的字母填入括號內(nèi)（）1、宏觀物流研究的主要特色是C。

)A、詳細性和局部性B、詳細性和綜合性C、綜合性和全局性D、局部性和全局性（）2、物流基礎模數(shù)尺寸考慮的基點主假如B。A、復雜化B、簡單化C、條理化D、系統(tǒng)化（）3、將積蓄的物質(zhì)按重要程度進行分類管理的方法是A。A、ABC分類法B、零庫存法C、成安分類法D、運輸分類法（）4、物流網(wǎng)絡設計的時間因素波及庫存政策和B。A、庫存管理

B

、運輸管理C、配送管理

D

、倉儲管理（）5、傳統(tǒng)的公司供給物流，都是以

D

為調(diào)治公司內(nèi)外物流的結點。A、大門

B

、車間C、指揮中心

D

、公司庫房（）6、物流成本的分類，可分為供給物流費、生產(chǎn)物流費、銷售物流費、回收物流費、荒棄物物流費，是按B。A、物流過程區(qū)分B

、物流活動的邏輯序次區(qū)分C、物流活動組成區(qū)分

D

、物流范圍區(qū)分（）7、權衡物流信息系統(tǒng)能力的最重要方面是C。A、信息采集B、信息傳輸C、信息辦理D、信息儲蓄（）8、物流系統(tǒng)的效率高低是電子商務成功與否的要點，而物流效率的高低很大一部分取決于的水平。A、物流信息化B、物流網(wǎng)絡化C、物流現(xiàn)代化D、物流普及化（）9、國際物流的經(jīng)濟風險可分為匯率風險和C。A、市場風險Ｂ、價錢風險Ｃ、利率風險D、錢幣風險（）10、全國人大經(jīng)過，以國家主席令形式宣布的法律文件，是B。A、法律B、法律C、政策D、文件二、多項選擇題(每題2分，共10分)將正確答案選項的字母填入題當前的括號內(nèi)，多項選擇少選不得分。)（）1、從物流的定義可以看出，物流的基本因素是共同的，但是因為以下哪些原由卻形成了不同樣的物流種類。

ABCA、物流的對象不同樣

B

、物流的目的不同樣C、物流的范圍不同樣

D、物流的起源不同樣（）2、電子采買又稱網(wǎng)上采買、在線采買，其長處表現(xiàn)為

ABC

。A、透明度高

B

、成本便宜C、高效簡單

D

、便于民眾監(jiān)察（）3、第三方物流服務業(yè)給公司帶來的優(yōu)勢有

ABCD

。A、作業(yè)效益

B

、經(jīng)濟利益C、管理利益

D

、資源共享（）4、物流質(zhì)量是一種全面的質(zhì)量觀，包含ABCD。A、物流對象的質(zhì)量B、物流手段的質(zhì)量C、物流方法的質(zhì)量D、工作質(zhì)量（）5、物流對環(huán)境的影響包含：ABCDA、運輸對環(huán)境的影響B(tài)、積蓄對環(huán)境的影響C、包裝對環(huán)境的影響D、流通加工對環(huán)境的影響三、判斷題(每題2分，共20分，將正確答案填入題當前的括號內(nèi)，正確打“√”，錯誤打“×”)（V）1、物流學的一個特別顯然的特色，是不再孤立地、局部地察看物流活動，而可以更全面地、更系統(tǒng)地、更廣泛地研究和察看整體的物流活動。（V）2、物流冰山說是說明物流業(yè)的發(fā)展有巨大的潛力。X）3、運輸不只改變了物的時間狀態(tài)，也改變了物的空間狀態(tài)。X）4、配送中心的上游是物流樞紐，下游是零售店或最后花費者。X）5、憂如任何其余市場交易，公司物流業(yè)務外包與第三方物流之間是一種買賣關系，購置者是物流內(nèi)包公司，賣者則是供給所需物流服務的第三方物流公司。X）6、產(chǎn)品是無形的，服務是有形的。管理人員可為有形的產(chǎn)品確立精準的規(guī)格，采納量化標準，權衡產(chǎn)品的質(zhì)量。X）7、市場經(jīng)濟模式中的交易特點和供給商的相信平時會破壞供給鏈的整體看法。X）8、為了成功實行供給鏈管理，供給鏈內(nèi)的部分公司一定戰(zhàn)勝它們各自的功能阻攔，采納一種流程的方法。X）9、國際貿(mào)易術語根源于國際貿(mào)易法例。V）10、運輸中承運人因擁有不同樣的運輸工具，而從事不同樣運輸方式的經(jīng)營，在國內(nèi)遇到國內(nèi)法律法例的限制，在外國要恪守國際合約的規(guī)定和符合國際常例的要求。四、名詞解說(每題4分，共20分)1．效益背反：指的是物流的若干功能因素之間存在著損益的矛盾，即某一個功能因素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時，必定會存在另一個或另幾個功能因素的利益損失，反之也這樣。2、包裝：是在物流過程中為了保護產(chǎn)品、方便儲運、促使銷售，按必定技術方法采納資料或容器對物件進行包封，并加以合適的裝潢和表記工作的總稱。3、物流質(zhì)量管理：是指科學運用先進的質(zhì)量管理方法、手段，以質(zhì)量為中心，對物流全過程進行系統(tǒng)管理，包含保證和提高物流產(chǎn)質(zhì)量量和工作質(zhì)量而進行的計劃、組織、控制等各項工作。4、供給鏈：將供給商、制造商、分銷商、零售商直到最后用戶聯(lián)成一個整體的功能網(wǎng)鏈。5、國際物流：是世界范圍內(nèi)一種超越國界的物流方式，是全世界貿(mào)易的一個必定組成部分，也是全世界供給鏈的必定組成部分，各國之間的互相貿(mào)易最后經(jīng)過國際物流來實現(xiàn)。五、簡答題(共25分)1、簡述采買的功能。（7分）（1）采買限制著公司銷售工作的質(zhì)量；（2）采買限制著公司研發(fā)工作的質(zhì)量；（3）采買決定著公司商品周轉的速度；（4）采買關系到公司經(jīng)濟效益的實現(xiàn)程度；（5）做好采買可以合理利用物質(zhì)資源；（6）做好采買，可以交流經(jīng)濟聯(lián)系；（7）做好采買，可以洞察市場的變化趨向；2、簡述電子商務和物流之間的互相的影響（8分）1）電子商務對物流活動的影響：1）電子商務為物流業(yè)創(chuàng)辦了一個虛構運動空間。2）電子商務改變了物流的傳統(tǒng)模式。3）電子商務拓展了物流服務的空間。4）電子商務增強了物流時效性的要求。5）電子商求實現(xiàn)了對物流全過程的實時控制。6）電子商務促使了物流技術水平的提高。2）物流對電子商務的影響：1）物流是電子商務的重要組成部分；2）物流現(xiàn)代化是電子商務的基礎；3）物流是實行電子商務的要點；4）物流是電子商務的支點；3、綠色物流的內(nèi)涵是什么？請聯(lián)合實質(zhì)說說怎樣實現(xiàn)綠色物流？（10分）綠色物流是指經(jīng)過改變本來經(jīng)濟發(fā)展與物流、花費生活與物流的單向作用關系，在控制物流對環(huán)境造成危害的同時，形成一種能促使經(jīng)濟和花費生活健康發(fā)展的物流系統(tǒng)，進而向循環(huán)型物流轉變。其內(nèi)涵包含：（1）綠色物流是共生型物流（2）綠色物流是資源節(jié)儉型物流（3）綠色物流是低熵型物流4）綠色物流是循環(huán)型物流（4分）對環(huán)境保護的日趨關注，使得傳統(tǒng)物流在促使經(jīng)濟和花費生活發(fā)展的同時，要減少物流活動對環(huán)境造成的危害，并節(jié)儉資源，這是綠色物流的核心。綠色物流的實現(xiàn)門路：1、成立工業(yè)和生活廢料辦理的物流系統(tǒng)；2、控制物流系統(tǒng)污染；3、民間組織的建議；4、公司的自律；5、技術進步。（6分）六、闡述題（15分）你怎樣理解物流活動行為受法律規(guī)范？物流活動中所波及的法律面特別廣泛，相關的法律、法例、合約在內(nèi)容上也擁有復雜性和多樣性的特色。其他，物流按活動的范圍又可分為全世界（國際）物流和國內(nèi)物流，這兩種物流形態(tài)適用于不同樣的法律系統(tǒng)。并且隨著全世界經(jīng)濟一體化的進度，這兩種物流在很多狀況下又互有交錯和重疊。1．物質(zhì)的流動遇到法律的限制物質(zhì)自己的流通，要遇到國家法律法例的拘束，有的物質(zhì)可以自由流通，有的物質(zhì)法律限制其流通，還有的物質(zhì)被法律嚴禁流通；有的物質(zhì)可以在國內(nèi)流通卻不能在外國流通，有的物質(zhì)的流通要依據(jù)政府間的協(xié)議知足必定的條件才能流通，等等。．運輸工具的運行要恪守相應的規(guī)則運輸作為物流的重要環(huán)節(jié)，遇到法律法例的限制。運輸工具在水上、陸上、空中各樣通道中運行要恪守必定的規(guī)則。承運人與托運人各自行為要有規(guī)范4．貨物、運輸工具進出國境遇到口岸法例的限制國際物流一定要經(jīng)過口岸進出國境，任何對貨物或運輸工具的看管，都會影響物流的實現(xiàn)并影響物流的速度和效率。．物流活動的其余環(huán)節(jié)相同遇到法例的限制物流活動的其余環(huán)節(jié)，指積蓄、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息辦理等，因為這些活動主要在國內(nèi)進行，所以更多地遇到國內(nèi)法例的限制。但這也不是絕對的，比方包裝活動的要求就需要依據(jù)貿(mào)易和運輸?shù)脑敿殸顩r適用于不同樣的規(guī)定。其他信息辦理中既要適用國內(nèi)的法例又要符合國際通用的準則。一、單項選擇題(每題1分，共10分，將正確答案選項的字母填入括號內(nèi)

)（）1、物流是物件（包含無形的服務）從初步點向最后點的動靜聯(lián)合的

D

過程。A、生產(chǎn)

B、分派

C、花費

D、流動（）2、物流的整體收效是

B

。A、樹木的收效B、叢林的收效C、差別化的收效D、相同的收效（）3、一個完好的物流實體網(wǎng)絡最少要包含B和物流結點。A、物流公司B、物流線路C、物流網(wǎng)絡D、物流信息（）4、B是依據(jù)用戶的要求，在計劃的時間內(nèi)或許在用戶隨時提出的時間內(nèi)，實現(xiàn)用戶所要求的供給。A、即時供給方式B、準時供給方式C、到線供給方式D、零庫存方式（）5、公司之間的競爭，不是看公司自己擁有了多少資源，而是公司自己可以使用多少資源。使用資源的過程，其實就是一個C的問題。A、內(nèi)部資源外用

B

、內(nèi)部資源內(nèi)用C、外面資源內(nèi)用

D

、外面資源外用（）6、物流成本的分類，可分為供給物流費、生產(chǎn)物流費、銷售物流費、回收物流費、荒棄物物流費，是按B。A、物流過程區(qū)分B

、物流活動的邏輯序次區(qū)分C、物流活動組成區(qū)分

D

、物流范圍區(qū)分（）7、用實時、正確的信息取代實物庫存是

A

理論的重要看法。A、供給鏈

B

、物流管理C、庫存

D

、生產(chǎn)（）8、國際物流活動中的貿(mào)易合同和文書波及運輸、報關、

A

結算等方面。A、保險

Ｂ、登記Ｃ、裝卸

D

、信息（）9、由政府各行業(yè)主管部門制定，以部、委、局令形式宣布的法律文件是D。A、行政法例

B

、法律C、法律

D

、法例（）10、為了實現(xiàn)物流系統(tǒng)整體最優(yōu)，一定對所有的物流因素進行A、集成B、協(xié)調(diào)C、調(diào)控D、集中

A

。二、多項選擇題(每題3分，共15分,將正確答案選項的字母填入題當前的括號內(nèi)，多項選擇少選不得分)（）1、合理設置包裝時要考慮的主要因素有ABC。A、裝卸B、保留C、運輸D、生產(chǎn)（）2、銷售物流的順暢將使公司快速實時地將產(chǎn)品傳達到用戶或花費者手中，達到BCD的目的。A、知足用戶需求B、擴大商品銷售C、加快資本周轉D、降低流通花費（）3、供給鏈管理主要波及的領域包含

ABCD

。A、供給

B

、生產(chǎn)計劃C、物流

D

、需求（）4、與傳統(tǒng)商務方式比較,電子商務擁有以下幾個特點，即ABCD。A、廣泛性B、方便性C、整體性D、安全性（）5、國際物流的基本活動包含：ACDA、運輸活動Ｂ、配送活動Ｃ、包裝、裝卸、信息D、保留和流通加工三、判斷題(每題2分，共20分，將正確答案填入題當前的括號內(nèi)，正確打“√”，錯誤打“×”。)V）1、物流主導部門的核心由鐵道、公路、水運、空運、倉儲、托運等行為主體組成。X）2、商品在不同樣地理地點有相同的價值，經(jīng)過物流將商品由高價值區(qū)轉移到廉價值區(qū)，即可獲取價值差，即“空間價值”。X）3、一般來說，原資料等大量量的貨物運輸合適公路運輸或水運。V）4、在現(xiàn)代物流系統(tǒng)中，每一個結點都是物流信息的結點。X）5、在網(wǎng)絡經(jīng)濟時代，很多公司要修建廣域的或許全世界的供給鏈，這就要物流公司有更強的能力和更高的水平，這是一般生產(chǎn)公司不行能做到的，從這個意義來講，一定要依靠銷售公司來做這一項工作。V）6、物流業(yè)務外包就意味著自己多了一個合作伙伴，多了一個風險的肩負者。V）7、物流作為過程來管理的目標在于：所有的努力一定集中使服務（或產(chǎn)品）增值，保證成本最低、產(chǎn)出最大、效率最高。X）8、為了成功實行供給鏈管理，供給鏈內(nèi)的部分公司一定戰(zhàn)勝它們各自的功能阻攔，采納一種流程的方法。X）9、第三方物流模式的特色是，與傳統(tǒng)的物流運作方式比較，第三方物流供給了物流配送功能。（X）10、國際多式聯(lián)運的核心工具是貨輪。四、名詞解說(每題4分，共20分)1、物流：是物件從供給地向接收地的實體流動過程。依據(jù)實質(zhì)需要，將運輸、積蓄、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息辦理等基本功能實行有機聯(lián)合。2、物流標準化：是指在運輸、配送、包裝、裝卸、保留、流通加工、資源回收及信息管理等環(huán)節(jié)中，對重復性事物和看法經(jīng)過制定、宣布和實行各樣標準，達到協(xié)調(diào)一致，以獲取最正確序次和社會效益。3、生產(chǎn)物流：指在公司生產(chǎn)過程中發(fā)生的物流活動。4、第三方物流：亦稱契約物流，是指一個公司以契約的方式對其余公司供給物流服務，比方運輸、倉儲、存貨管理、訂單管理的信息技術等。第三方物流作為一個外面供給商，它履行了一個組織所有或部分物流功能。5、綠色物流：是指經(jīng)過改變本來經(jīng)濟發(fā)展與物流、花費生活與物流的單向作用關系，在控制物流對環(huán)境造成危害的同時，形成一種能促使經(jīng)濟和花費生活健康發(fā)展的物流系統(tǒng)，進而向循環(huán)型物流轉變。五、簡答題(共20分)1、怎樣理解商物分別？商物分別，就是在物質(zhì)流經(jīng)過程中將商流和物流活動分別開來進行。同一筆物質(zhì)的流通活動，包含兩個方面，一方面是它的商流活動，洽談、支付等；商流的特色，是靈巧、靈巧、活躍、相對成本低；另一方面是它的物流活動，運輸、積蓄等。而物流的特色，是費人、費事、費成本。商流是特別靈巧靈巧的。但是物流則不同樣，它的每一步運動，都要耗資成本，運動行程越多，耗資成本就越高。所以，為了活躍交易，又為了降低物流成本，商物流分別是經(jīng)濟運行規(guī)律的必定表現(xiàn)。商物分別實質(zhì)是流通整體中的專業(yè)分工，職能分工，是經(jīng)過這類分工實現(xiàn)大生產(chǎn)式的社會重生產(chǎn)的產(chǎn)物。（1）商流與物流過程的分別。假如物流以自己的特別性與商流過程分別，與商流過程完好一致比較，顯然會集理得多。（2）商流經(jīng)營者與物流經(jīng)營者的分別。商流運作和物流運作責任人的分別，是網(wǎng)絡經(jīng)濟時代商物分其他一個標記。2、積蓄合理化的主要標記是什么？積蓄合理化是指用最經(jīng)濟方法實現(xiàn)積蓄的功能。積蓄合理化的主要標記：①質(zhì)量標記；②數(shù)目標記；③時間標記；④構造標記；⑤散布標記；⑥花費標記。六、闡述題（15分）請聯(lián)合實質(zhì)說說我國物流業(yè)的發(fā)展對公民經(jīng)濟的作用。物流在公民經(jīng)濟增添中起到了基礎性支撐作用。在公民經(jīng)濟和地域經(jīng)濟中可以發(fā)揮帶動作用和支持整個公民經(jīng)濟的作用，可以成為國家或地域財政收入的主要根源，能造成主要就業(yè)領域，能成為科技進步的主要起源地和現(xiàn)代科技的應用領域。物流在公民經(jīng)濟中的地位隨著物流業(yè)地不停發(fā)展表現(xiàn)出愈來愈重要的作用。其作用主要表現(xiàn)在宏觀和微觀兩個方面。物流在宏觀層面上的作用主要表現(xiàn)在：（1）對公民經(jīng)濟的連續(xù)、牢固、健康發(fā)展的保障作用；（2）對公民經(jīng)濟各行業(yè)資源配置的促使作用；（3）對推進經(jīng)濟增添方式轉變的作用。（4）對地域經(jīng)濟發(fā)展的促使作用。（5）對物流業(yè)相關家產(chǎn)快速發(fā)展的推進作用。物流在微觀層面上的作用主要表現(xiàn)在：（1）降低公司物流成本；（2）實現(xiàn)公司競爭戰(zhàn)略；（3）知足花費者多樣化需乞降增添花費者節(jié)余。聯(lián)系我國實質(zhì)1、公司供給物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、荒棄物物流和回收物流是屬于（2、A社會物流B公司物流C地域物流D

B綜合物流

）。2、對于一個零售商，物流活動主要發(fā)生在它的（

C）與零售商之間。3、A

貨物運輸

B生產(chǎn)部門

C配送中心

D花費者4、3、存在于幾乎所有的社會經(jīng)濟系統(tǒng)中的物流是（B）。A智能型物流B人工物流C機械物流D集成物流4、物流創(chuàng)辦空間價值是由現(xiàn)代社會家產(chǎn)構造和（C）所決定的。A社會供給B社會生產(chǎn)C社會分工D社會需求5、物流初期發(fā)展的價值表現(xiàn)主要在（B）。A經(jīng)濟價值方面B軍過后勤方面C生產(chǎn)花費方面D商品流通方面6、下邊哪一種（C）采買模式是一種沒有競爭的采買方式。A分別采買

B集中采買

C單調(diào)根源采買

D招標采買7、可以說不合理運輸?shù)淖顕乐匦问绞牵ˋ重復運輸B迂回運輸

D）。C倒流運輸

D空車無貨載行駛8、以促使銷售為主要目的的包裝被稱為（C）。A工業(yè)包裝B運輸包裝C商業(yè)包裝D緩沖包裝9、流通加工合理化的含義是盡量實現(xiàn)流通加工的（A）。A最優(yōu)配置B最好配送C最快運輸D最有效方法10、公司間的物流信息一般采納（D）標準。A編制條形碼

B掃描

C拷貝

D電子數(shù)據(jù)互換11.一個完好的物流實體網(wǎng)絡最少要包含（

B）和物流結點。A．物流公司B，物流線路c．物流網(wǎng)絡D．物流信息12.（B）線路的種類是線路里面量多、最復雜的。13.A．鐵路B．公路C．水運D．空運物流系統(tǒng)中各環(huán)節(jié)的互相連接是經(jīng)過(A)予以交流和實現(xiàn)的。A．信息B．線路C.結點D．物流中心第三方物流公司所從事的供給物流，主要向買方供給了服務，同事也向銷售方供給服務，在客觀上輔助(C)擴大了市場。A．兩方B，買方C．銷售方D．公司自己15.(B)是依據(jù)用戶的要求，在計劃的時間內(nèi)或許在用戶隨時提出的時間內(nèi)，實現(xiàn)用戶所要求的供給。A．即時供給方式D．準時供給方式c．到線供給方式D．零庫存方式銷售物流的起點，一般狀況下是生產(chǎn)公司的(D)，經(jīng)過分銷物流，達成長距離、干線的物流活動，再經(jīng)過配送達成市內(nèi)和地域范圍的物流活動，抵達公司、商業(yè)用戶或最后花費者。A.生產(chǎn)車間B.運輸車輛C.原資料庫房D.產(chǎn)成品倉庫17.物流公司，嚴格意義上講是指(C)。A．第一方物流公司和第二方物流公司B．第二方物流公司和第三方物流公司C．第三方物流公司和第四方物流公司D．第一方物流公司和第四方物流公司物流公司把自己的職能和資源集中在自己的核心競爭優(yōu)勢的活動上，而把非核心領域（B）給其余專業(yè)公司。A．內(nèi)包B.外包C.歸口D.并購19.第三方物流是一種擁有（D）契約性質(zhì)的綜合物流服務。A.時點B.短期C.中期D.長久20.第四方物流成功的要點，是以“（A）”的物流方案為客戶供給服務與技術。21.A．行業(yè)最正確B.輔助提高者C.物流方案集成商D.供給鏈再造功能協(xié)作型管理組織主要形式之一有采納委托、承轉包形式成立以(B)為中心的協(xié)作領導體制。A．批發(fā)商B．貨主C．零售商D．生產(chǎn)商物流成本的分類，可分為供給物流費、生產(chǎn)物流費、銷售物流費、回收物流費、廢品物物流費，是按(B)。A．物流過程區(qū)分B．物流活動的邏輯序次區(qū)分C.物流活動組成區(qū)分D．物流范圍23.下邊物流成本中屬于管理花費的是(D)。A．固定財產(chǎn)折舊費B．社會保險C.包裝資料費D．辦公費對所有物流活動中發(fā)生的成本進行計劃、解析、核算、控制與優(yōu)化以達到降低物流總成本，就是（D）A．物流的標準化B．物流成本C．物流質(zhì)量D．物流成本管理供給鏈管理把供給鏈各個職能部門有執(zhí)地聯(lián)合在一同，進而量大限度地發(fā)揮出供給鏈整體的力量，達到(D)獲益的目的。A．供給公司B．供給鏈大部分公司C．貢獻最大的公司D．供給鏈公司集體在買方市場上，供給鏈的中心是由生產(chǎn)者向花費者傾斜的，(B)就成為供給鏈管理的重要內(nèi)容。A．市場營銷

B．客戶管理

c．供給商議理

D．生產(chǎn)管理27.其核心思想是實現(xiàn)對供給鏈的有效管理的是（

D）A．物料需求計劃

B．閉環(huán)物料需求計劃

C．制造資源計劃

D．公司資源計劃（D）種類的電子商務經(jīng)過為買賣兩方供給一個在線交易平臺，使賣方可以主動供給商品上網(wǎng)拍賣，而買方可以自行選擇商品進行競價。A．BtoBB．BtoCC．BtoGD．CtoC能否供給(C)增值服務，現(xiàn)在已成為權衡一個物流公司能否真實擁有競爭力的標準。A．增添便利性的服務

B．加快反應速度的服務

C．延長服務

D．運輸和倉儲服務30.物流系統(tǒng)的效率高低是電子商務成功與否的要點

，而物流效率的高低很大一部分取決于（

C）的水平。A．物流信息化

B．物流網(wǎng)絡化

C．物流現(xiàn)代化

D．物流普及化31.國際物流是一種超越國界的世界范圍內(nèi)的物流方式，是全世界（

B）的必定組成部分。A．一體化

B．供給鏈

C.物流網(wǎng)絡

D.信息網(wǎng)絡國際物流的風險性主要包含政治風險、（D）和自然風險。A．道德風險B．法律風險C.市場風險D.經(jīng)濟風險33.國際多式聯(lián)運經(jīng)營人是（D）。A．發(fā)貨人的代理

B.承運人的代表

C．多式聯(lián)運的代勞人

D．獨立的法律實體34.當前生界上主要的大陸橋有：（

A

）亞歐大陸橋和新亞歐大陸橋。A．北美大陸橋

B.南美大陸橋

C．北非大陸橋

D.南非大陸橋國際物流和國內(nèi)物流受制于不同樣的法律系統(tǒng)，(A)。A．前者適用于國際合約和常例，后者適用國內(nèi)法律法例、標準章程B．前者適用于國內(nèi)法律法例、標準章程．后者適用國際合約和常例c．二者均適用于國內(nèi)法律法例、標準章程C分別儲蓄D零庫存35、裝卸合理化的主要目標是（ACD）。A節(jié)儉時間B機械裝卸C節(jié)儉勞動力D降低裝卸成本36、物流運輸網(wǎng)絡的規(guī)模收效特點主要表現(xiàn)在（ABCD）。A運輸網(wǎng)絡幅員經(jīng)濟B線路運輸密度經(jīng)濟C港站（或樞紐）辦理能力經(jīng)濟D車（船、機）隊規(guī)模經(jīng)濟37、物流節(jié)點的功能包含（ABC）。A連接功能B信息功能C管理功能D流通功能38、物流節(jié)點按輻射范圍和影響力大小可以分為（ABCD）。A物流樞紐B物流基地C物流中心D配送中心39、物流網(wǎng)絡設計的內(nèi)容包含（ABCD）。A審計顧客服務水平B確立目標基準C設計渠道D設計網(wǎng)絡構架40、銷售物流的順暢將使公司快速實時的將產(chǎn)品傳達到用戶或花費者手中，達到（BCD）的目的。A知足用戶需求B擴大商品銷售C加快資本周轉D降低流通花費41、同物料產(chǎn)品物流比較，廢舊物料的回收物流擁有（ABD）等特色。A遲緩性B分別性C大量性D混淆性42、第四方物流的基本功能有以下幾個方面（BCD）。A倉儲一體化功能B供給鏈管理功能C運輸一體化功能D供給鏈再造功能43、第四方物流的供給鏈解決方案有以下幾個層次（ABCD）。A履行B實行C改革D再造44、物流質(zhì)量是一種全面的質(zhì)量觀，包含（ABCD）。A物流對象的質(zhì)量B物流手段的質(zhì)量C物流方法的質(zhì)量D工作質(zhì)量45、我國物流業(yè)因為受多方面因素的影響，物流質(zhì)量整體水平比較低，權衡物流質(zhì)量主要有（BCD）。A規(guī)模經(jīng)濟B物流時間物流花費D物流效率46、物流成本由以下幾部分組成（ABCD）。A人工花費B作業(yè)耗資C物件消耗D利息支出47、供給鏈管理是利用計算機網(wǎng)絡技術全面規(guī)劃供給鏈中（ABCD）等并進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。

CA商流

B物流

C信息流

D資本流48、供給鏈的實行可以給公司帶來很多利處，比方（ABCD）等。A降低成本B改良客戶服務C加快資本周轉D增添市場據(jù)有率49、與傳統(tǒng)商務方式比較，電子商務擁有（ABCD）的特點。A廣泛性B方便性C整體性D安全性50、電子商務物流的特色包含（ABCD）。A信息化B自動化C網(wǎng)絡化D智能化51、國際物流的發(fā)展背景有（ABCD）。A經(jīng)濟全世界化B信息技術的迅猛發(fā)展C全世界供給鏈一體化D國際標準化的實行52、國際物流的基本活動包含（ACD）。A運輸活動B配送活動C包裝、裝卸、信息D保留和流通加工53、大陸橋運輸方式的長處有（ABD）。A物流風險小，時間保證程度高B可采納“門到門”C資本周轉慢、成本低D物流速度快54、物流系統(tǒng)支撐因素無外乎物流系統(tǒng)的系統(tǒng)和制度、法律和法例、政策和命令、系統(tǒng)表轉變，而物流系統(tǒng)支撐因素中最直接、最基本、最牢固的因素就是（AC）。A法律B政策C法例D命令55、物流活動可以在必定的地域范圍內(nèi)，也可以在全世界范圍內(nèi)進行，所以可區(qū)分為（ABCD）。A企業(yè)物流B國內(nèi)物流C地域物流D全世界物流56、物流業(yè)是除生產(chǎn)、銷售以外公司發(fā)展的（AB）。A第三大支柱B第三種利潤根源C第三種方向D第三種方法57、綠色物流的內(nèi)涵包含（ABC）。A共生型物流B低碳型、循環(huán)型物流C資源節(jié)儉型物流D綜合型物流58、外國物流公司向集約化、共同化的方向發(fā)展主要表現(xiàn)在（AB）。A建設物流園區(qū)B物流公司吞并與合作C地域聯(lián)合D生產(chǎn)公司的縱向聯(lián)合三、判斷解析（√）1．物流的定義隨著人們對物流活動和實踐的漸漸認識而發(fā)生變化獲取豐富、深入和擴展。（×）2．物流聯(lián)絡多個生產(chǎn)公司和用戶，隨需求、供給的變化，系統(tǒng)內(nèi)的因素及系統(tǒng)的運行經(jīng)常發(fā)生變化，難于長久牢固。（√）3．物流技術是相伴于物流活動范圍和影響力的擴展而不停發(fā)展的。（×）4．物流家產(chǎn)對物流新工藝、新技術、新原料、新能源、新裝備工具出現(xiàn)的引誘作用被稱為旁側效應。（√）5．降低物流費比增添銷售額相對要簡單些。（√）6．物流冰山說是說明物流業(yè)的發(fā)展有巨大的潛力。（√）7．“物流是一片叢林面非一棵棵樹木。”（×）8．采買是—個組織從外面資源獲取所需要的所有商品和服務的過程，其目的是用最小可能的采買價錢獲取所需的商品和服務。（×）9．流通加工不單是對生產(chǎn)加工的取代，面且是一種增補和完美。（√）10．物流信息管理合理化表現(xiàn)為實時性、精準性、靈巧性、廣泛性。(×)11．物流客戶網(wǎng)絡是指由物流公司所服務的對象組成的一個實體網(wǎng)絡。(×)12．從單個運輸設備的運載能力上看規(guī)模收效．可以察看能否擁有載運能力越小，其革柱運輸成本就越低的收效。（√）13．物流中心的結算不但是但是物流花費的結算，在從事代理、配送的狀況下，物流中心還要替貨主向收貨人結算貸款等。（×）14．配送中心的上游是物流樞紐，下游是零售店或最后花費者。（×）15．在網(wǎng)絡經(jīng)濟時代，很多公司要修建廣域的或許全世界的供給鏈，這就要求物流公司有更強的能力和更高的水平，這是一般生產(chǎn)公司不行能做到的．從這個意義來講，一定要依靠銷售公司來做這一項工作。（×）16．庫存管理工作是供給物流的變換點，負責生產(chǎn)資料的接貨和發(fā)貨，以及物料保留工作。（√）17．采買工作是供給物流與社會物6E的連接點，是依據(jù)生產(chǎn)公司生產(chǎn)一供給一采買計劃來進行原材料外購的作業(yè)層。（√）18．現(xiàn)代公司愈來愈專注自己的核心業(yè)務，即那些公司獨自掌握的、可以為公司帶來高知利潤的業(yè)務，而把沒有競爭力或許很平時的業(yè)務或許奉公司不善于的業(yè)務外包出去。(√)19．生產(chǎn)時因為物流問題使采買的資料不可以按期抵達，或許會迫使工廠停工，不期交托顧客訂貨而肩負巨額違約金，更重要的是可能會使公司自