第十一章起動裝置§11—1概述一、何謂內燃機的起動？二、起動條件1、足夠的轉矩（？）2、足夠的轉速？汽油機50-70r/min；柴油機100-300r/min三、影響起動的主要因素1、功率（排量）2、環境溫度3、壓縮比（在可著火范圍內）4、機況5、燃油和機油性能6、起動裝置的可靠性四、起動要求1、操作輕便2、工作可靠3、時間較短（人力＜30s；電力＜5s；小汽油機＜5-8min）五、起動方法1、人力起動（搖把、卷簧、起動繩、推、拖等）2、電力起動3、小汽油機起動4、柴油機轉換為汽油機起動5、高壓氣體起動§11—2電起動一、電起動的功用：將電能轉變為機械能二、電起動的型式：電磁嚙合式、杠桿嚙合式、慣性嚙合式三、電磁嚙合式電起動機1、位置布置2、機構組成3、起動機的構造（總體結構）（鏈接視頻-起動機結構）總體構造示意圖4、起動機的具體構造（鏈接電子系統錄像）（1）、直流電動機①、電樞②、磁極（鏈接起動機“勵磁繞組”）③、勵磁繞組與電樞繞組的連接方式串聯并聯復聯④、殼體、碳刷、碳刷架（2）、傳動機構（鏈接視頻）2、起動機的構造（3）、控制裝置（電磁開關）

（鏈接視頻）（4）、起動繼電器5、電起動機的工作原理（鏈接電子系統錄像）§11-3小汽油機起動簡介

對于一些大型、重型柴油機，在寒冷地區工作時，有時用電起動方法難以奏效，此時借助于比較容易起動的小型二沖程汽油機來起動，效果很好。AK-10型起動機簡圖離合器手柄1.推桿彈簧2.推桿3.飛錘彈簧4.軸5.接合手柄6.推壓桿7.飛錘8.接合齒輪9.主發動機飛輪10.分離機構軸11.滑動齒輪12.減速器主動齒輪13.減速器輸入軸14.離合器齒輪15.離合器從動16.離合器主動17.離合器壓盤18.接合杠桿19.制動器固定20.制動器摩擦21.滑動套22.起動汽油機23.起動機惰齒24.中間大齒輪25.中間小齒輪一、離合器－制動器如下圖離開器用來分離或接合傳動機構，使起動機與主機平順接合。當減速器變換排檔和推掛接合齒輪與飛輪齒圈相嚙合時，分離傳動，以免齒輪沖擊打齒。離合器為多片濕式、杠桿加壓、非常壓離合器。由主動部分、被動部分和加壓機構組成。制動器用來在離合器分離時，使從動部分迅速停止轉動、以免變速掛檔時打壞齒輪。

1.離合器軸2.離合器從動支承盤3.離合器齒輪4.主動片5.從動片6.壓盤7.離合器接合杠桿8.可調節的接合杠桿9.滑動套10.制動器摩擦片11.制動器固定片ab二、減速器減速器用來改變起動汽油機曲軸傳來的轉速和扭矩，以適應主機起動的要求。三、自動分離機構

自動分離機構用來保證起動時傳動機構的接合齒輪和主發動機飛輪齒圈完全嚙合；主發動機起動后，它又能將接合齒輪與飛輪齒圈自動脫離，以免主發動機反過來帶動起動機超速而損壞。

自動分離機構原理圖飛錘彈簧推桿推桿彈簧飛錘接合手柄推壓桿小齒輪大齒輪軸接合爪§11-4改善低溫起動性能的措施和裝置一、進氣預熱1、預熱塞預熱：起動開關在起動預熱檔，電阻絲9通電發熱，使發熱體剛套10發紅…加熱空氣或點燃混合氣

螺旋形的電阻絲一端焊于中心螺桿上，另一端焊在耐高溫不銹鋼制造的發熱鋼套底部，在鋼套內裝有具有一定絕緣性能、導熱性好、耐高溫的氧化鋁填充劑。各電熱塞中心螺桿用導線并聯，并連接到蓄電池上。在發動機起動以前，先用專用的開關接通電熱塞電路，很快紅熱的發熱鋼套使汽缸內空氣溫度升高，從而提高了壓縮終了時的空氣溫度，使噴入汽缸的柴油容易著火。2、熱敏電阻加熱器預熱3、火焰預熱器

在中、小功率柴油機上常采用進氣預熱器作為冷起動的輔助裝置。空心閥體由膨脹系數較大的金屬材料制成。其一端與進油管接頭相連，另一端有內螺紋與一端帶有外螺紋的閥芯相連。閥芯進油管閥體

閥芯的錐形端在預熱器不工作時將油管接頭的進油口堵塞。閥體外繞有外表面絕緣的電熱絲。柴油機起動時，接通預熱器電路后，電熱絲發熱，同時加熱閥體，閥體受熱伸長，帶動閥芯移動，使閥芯的錐形端離開進油孔。燃油流進閥體內腔受熱氣化，從閥體的內腔噴出，并被熾熱的電熱絲點燃生成火焰噴入進氣管，使進氣得以預熱。當關閉預熱開關時，電路切斷，電熱絲變冷，閥體冷卻收縮，其錐形端又堵住進油孔而截止燃油的流入，于是火焰熄滅，預熱停止。電火焰預熱器4、低溫駐車預熱系統（鏈接視頻）在嚴寒的地區，燃油常常凝固，為避免此因下的起動困難，有的現代柴油車輛配有此裝置。5、低溫循環水鍋爐式預熱器（見下頁圖片）首先，駐車加熱器可以在寒冷季節或冰雪天氣下使用，用10到15分鐘的時間來加熱您的汽車，這樣當您進入車內時，便可感覺溫暖舒適；其次駐車加熱器可以預熱發動機的冷卻液，從而消除冷啟動，這樣可以減少燃油消耗，以及因冷啟動而產生的對發動機的磨損，在有效的降低廢氣排放的同時促進環保；第三，駐車加熱器可以消除車窗的結霜，從而省去除霜的麻煩，這樣便可以使您的車窗明亮，增進駕駛安全和操控性。第四，駐車加熱器可使用遙控遙控器操作，在500米范圍內，您可以遠距離遙控啟動駐車加熱器系統，并且在發動機加熱到一定溫度或運行超過30分鐘之后自動關閉，起到降低油耗和環保的功能。二、減壓措施：為了降低起動力矩，提高發動機轉速，在某些車用柴油機上采用減壓裝置。發動機起動時，首先通過手柄驅使調整螺釘旋轉，并略微頂開氣門（氣門一般下降1-1.25mm），以降低初壓縮阻力。這樣在柴油機起動前起動機轉動曲軸比較容易。當曲軸轉動起來后，各零件工作表面溫度升高，潤滑油粘度降低，摩擦阻力減小，從而降低了起動阻力矩。這時將手柄扳回原來位置，柴油機即可順利起動。三、其他措施1、百葉窗、保溫簾2、加熱冷卻液3、加熱潤滑油4、使用低溫標、低黏度機油5、保持電瓶容量合適、電量充足、電壓正常6、采用起動引導液（由乙醚64%、丙酮16%，低黏度機油10%、其它石油醚10%等組成；有的為了噴射省力，常和高壓氮氣混合在一起）

在低溫起動時，可根據需要裝用起動液噴射裝置在柴油機進氣管內安裝一個噴嘴，起動液壓力噴射罐內充有壓縮氣體（氮氣）和易燃燃料（乙醚、丙酮、石油醚等）。當低溫起動柴油機時，將噴射罐倒立，罐口對準噴嘴上端的管口。輕壓起動液噴射罐，即打開噴射罐口處的單向閥，則起動液通過單向閥、噴嘴噴入柴油機進氣管，并隨同進氣管內的空氣一起被吸入燃燒室。因為起動液是易燃燃料，故可在較低的溫度和壓力下迅速著火，從而點燃噴入燃燒室的柴油。復習思考題1、最常見的起動方法？是否見過小汽油機起動？2、采用拖動（拽、推、溜坡）起動有什么危害？

自動擋車能否用推車方式起動？3、應采取哪些措施對起動系統進行保護？4、為什么禁止連續長時間使用電起動機？5、一電起動機當點火開關擰到起動檔后，只聽到“咔噠”一聲就沒動靜了，試分析存在的可能原因。6、電起動機在低速、中速、高速