PAGEPAGE1252023年二級建造師《公路工程管理與實務》沖刺備考200題（含詳解）一、單選題1.下列設施中，不屬于交通標志的是（）。A、里程碑B、隔離墻C、公路界碑D、作業區指示牌答案：B解析：本題考查的是各種交通安全設施的功能與構成。交通標志主要包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區標志、作業區標志等主標志，里程碑、公路界碑屬于特殊的交通標志。2.（2018年）不得直接填筑于冰凍地區三、四級公路下路床的填料是（）。A、濕粘土B、弱膨脹土C、紅粘土D、粉質土答案：D解析：粉質土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰凍地區的路床及浸水部分的路堤。3.為保證施工現場環境和衛生符合要求，施工現場封閉圍擋高度不得小于()。A、1.4mB、1.6mC、1.8mD、2.0m答案：C解析：根據《建筑工程安全管理條例》，施工現場出入口應標有企業名稱或企業標識，施工現場必須采用封閉圍擋，高度不得小于1.8m。根據條例的規定，本題的正確項只能是“C.1.8m”。4.關于隱患的排查與治理，說法錯誤的是（）。A、重大隱患經施工單位確認后應向監理單位備案B、項目施工單位的主要負責人對隱患排查治理工作全面負責C、項目施工單位應定期組織開展安全生產隱患排查D、項目監理、建設單位應及時主動向具有項目管轄權的交通運輸主管部門報告答案：A解析：重大隱患經項目監理單位確認后應向項目建設單位備案。5.某路基加寬后，路基加寬和邊溝回填的地方出現了沉陷，最有可能的原因是（）。A、壓實度不足B、壓實度提高C、松鋪厚度不夠D、選用砂土填筑答案：A解析：本題考查的是路基加寬施工要求。路堤加寬和邊溝回填土的壓實度不能低于舊路基土的壓實度。6.長度大于()的隧道應設置照明設施。A、50mB、100mC、150mD、200m答案：B解析：根據《公路隧道設計規范》JTGD70-2004：照明設計應綜合考慮環境條件、交通狀況、土建結構設計、供電條件、建設與運營費用等因素；長度大于100m的隧道應設置照明。按照規范要求，本題的正確項只能是“B.100m”。7.測定水泥穩定碎石基層無側限抗壓強度的試件采用（）。A、150mm×150mm×550mm的梁形試件B、邊長為150mm的正立方體試件C、高：直徑—1：1的圓柱體試件D、邊長為70.7mm的正立方體試件答案：C解析：教材P95此題考查無側限抗壓強度試驗檢測。無側限抗壓強度試驗檢測的適用范圍是：適用于測定無機結合料穩定土（包括穩定細粒土、中粒土和粗粒土）試件的無側限抗壓強度，有室內配合比設計試驗及現場檢測，本試驗包括：按照預定的干密度用靜力壓實法制備試件以及用錘擊法制備試件，試件都是高：直徑=1：1的圓柱體。8.屬于冬期施工的選項是（）。A、晝夜平均溫度在-3℃以下的情況下施工B、在反復凍融地區，晝夜平均溫度在-3℃以下的情況下施工C、晝夜平均溫度在-3℃以下，連續10天以上時的施工D、在反復凍融地區，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續10天以上時的施工答案：D解析：教材P11主要考點是冬期施工概念，即“在反復凍融地區，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續在10d以上時，進行路基施工稱為路基冬期施工。當晝夜平均溫度雖然上升到-3℃以上，但凍土未完全融化時，亦應按冬期施工”9.由于鐵路運輸部門原因，承包方施工機械未按期運入現場，導致工期延誤，該種工期延誤屬于（）延誤。A、可原諒，可補償B、可原諒，不可補償C、不可原諒，可補償D、不可原諒，不可補償答案：D解析：本題考查的是公路項目施工索賠管理。不可原諒的延誤是指由于承包商的原因引起的工期延誤。承包方機械運輸會與鐵路部門簽訂運輸合同，由于鐵路部門原因造成機械未能運到現場的話，承包商應該找鐵路部門按運輸合同進行處理。10.下列關于瀝青混合料攤鋪的有關說法錯誤的是（）。A、中面層采用平衡梁法施工，表面層采用走線法施工B、攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓C、攤鋪溫度可以根據氣溫變化進行調節D、梯進式施工時，兩幅需要有30～60mm的搭接答案：A解析：本題考查的是熱拌瀝青混合料面層施工技術。選項A的正確說法為“下、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。”11.關于冬期路塹開挖的說法錯誤的是（）。A、當凍土層破開挖到未凍土后，應連續作業B、每日開工時選挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處C、路塹挖至路床面以上1m時應停止開挖D、挖方邊坡應一次挖到設計邊坡線位置答案：D解析：挖方邊坡不應一次挖到設計線，應預留30cm厚臺階，待到正常施工季節再削去預留臺階，整理達到設計邊坡。12.隧道監控量測時，測點應安設在距開挖面（）m的范圍內。A、1B、2C、3D、4答案：B解析：教材P164隧道監控量測時，測點應距開挖面2m的范圍內盡快安設。13.可以反映出關鍵工序和關鍵線路的公路工程進度計劃形式是（）。A、橫道圖B、工程管理曲線C、斜率圖D、網絡圖答案：D解析：本題考查的是公路工程進度計劃的編制特點。橫道圖—公路工程的進度橫道圖是以時間為橫坐標，以各分部（項）工程或工作內容為縱坐標。“S”曲線—“S”曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費用的百分數為縱軸的圖表化曲線。斜率圖—斜率圖是以時間（月份）為橫軸，以累計完成的工程量的百分數為縱軸。14.關于水泥混凝土空心塊護坡施工的說法，錯誤的是（）。A、預制塊應與坡面緊貼，不得有空隙，并與相鄰坡面平順B、預制塊鋪置應在路堤填筑工程中施工C、預制塊經驗收合格后方可使用D、預制塊鋪置前應將坡面整平答案：B解析：教材P30（1）預制塊鋪置應在路堤沉降穩定后方可施工。（2）預制塊鋪置前應將坡面整平。（3）預制塊經驗收合格后方可使用。（4）預制塊應與坡面緊貼，不得有空隙，并與相鄰坡面平順。15.鉆孔灌注樁在鋼筋籠制作時，焊接的工藝一般采用（）。A、對焊B、搭接焊C、熔焊D、縫焊答案：A解析：教材P154（4）在鋼筋籠制作時，一般要采用對焊，以保證焊口平順。當采用搭接焊時，要保證焊縫不要在鋼筋籠內形成錯臺，以防鋼筋籠卡住導管。16.下列流水施工參數，屬于空間參數的是（）。A、組織間歇B、流水強度C、工作面D、施工過程數答案：C解析：空間參數包括:工作面、施工面m、施工層。17.隧道施工中，以（）為中心布置施工場地。A、鉆爆B、支護C、洞口D、項目部答案：C解析：教材P197（1）以洞口為中心布置施工場地。施工場地應事先規劃，分期安排，并減少與現有道路交叉和干擾。18.鋼筋混凝土結構構造裂縫形成原因不包括（）。（2017年真題）A、骨料含泥量過大B、混凝土攪拌及運輸時間過長C、采用了水灰比大的混凝土D、采取了推遲水化熱峰值出現的措施答案：D解析：考點:鋼筋混凝土結構構造裂縫的防治。選項D屬于鋼筋混凝土結構構造裂縫的防治措施。19.隧道洞口受塌方、落石、泥石流、滑坡、雪害等危害時，通常應設置（）。A、明洞B、擋土墻C、排水溝D、仰拱答案：A解析：教材P160洞頂覆蓋層較薄，難以用暗挖法建隧道時，隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時，道路之間或道路與鐵路之間形，成立體交叉，但又不宜做立交橋時，通常應設置明洞。20.關于粘層油施工的技術要點，說法正確的是（）。A、氣溫低于0°時不得噴灑B、路面潮濕時不得噴灑C、噴灑粘層油后，嚴禁所有車輛通行D、噴灑表面用水洗刷后，應盡快噴灑答案：B解析：本題考查的是粘層施工技術。氣溫低于10°時不得噴灑，噴灑粘層油后，嚴禁運料車之外的其他車輛通行；噴灑表面用水洗刷后，需待表面干燥后噴灑。21.下列關于公路工程的事故處理“四不放過”原則的敘述，有誤的是()。A、廣大群眾沒有受到教育不放過B、事故責任者沒有受到處理不放過C、事故原因沒有查清不放過D、防范措施沒有落實不放過答案：A解析：教材P348事故處理“四不放過”的原則：(1)事故原因沒有查清不放過；(2)事故責任人沒有受到處理不放過；(3)事故相關人員沒有受到教育不放過；(4)防范類似事故再次發生的措施沒落實不放過。22.為防止隧道襯砌施工中裂縫的產生，襯砌厚度應根據（）確定。A、襯砌混凝土的強度要求B、襯砌混凝土的坍落度要求C、圍巖類別、形狀、結構D、超挖和欠挖情況答案：C解析：度和提高圍巖穩定性兩種。設計時應根據圍巖類別、形狀、結構等地質情況，正確選取襯砌形式及襯砌厚度，確保襯砌有足夠的承載能力。23.可用于各級公路基層和底基層的粒料材料是（）。A、砂礫B、級配碎石C、泥結碎石D、填隙碎石答案：B解析：級配碎石可用于各級公路的基層和底基層，還可用于較薄瀝青面層與半剛性基層之間的中間層。24.預應力錨固施工風險控制措施中錯誤的是（）。A、鉆孔后要清孔，錨索入孔后24小時內注漿B、采用二次注漿加大錨固力C、腳手架高度在10～15m時，應設置一組（4～6根）纜風索D、正式施工前應進行錨固力基本試驗答案：A解析：本題考查的是路基工程施工安全管理措施。鉆孔后要清孔，錨索入孔后1小時內注漿。25.根據《中華人民共和國招標投標法實施條例》，關于聯合體投標的說法，錯誤的是()。A、聯合體協議書應明確聯合體牽頭人和各方權利義務B、由同一專業的單位組成的聯合體，按照資質等級較低的單位確定資質等級C、聯合體各方在同一招標項目中以自己的名義單獨投標或者參加其他聯合體投標的，相關投標均無效D、資格預審后聯合體增減、更換成員的，投標聯合體應重新提交共同投標協議并經招標人批準后方可投標答案：D解析：投標人須知前附表規定接受聯合體投標的，除應符合投標人應具備承擔本標段施工的資質條件、能力和信譽要求和投標人須知前附表的要求外，還應遵守以下規定：(1)聯合體各方應按招標文件提供的格式簽訂聯合體協議書，明確聯合體牽頭人和各方權利義務；(2)由同一專業的單位組成的聯合體，按照資質等級較低的單位確定資質等級；(3)聯合體各方不得再以自己名義單獨或參加其他聯合體在同一標段中投標；ABC都對。排除法選D26.（2019年）橋梁施工模板吊環設計計算拉應力應（）50MPa。A、不大于B、不小于C、大于D、等于答案：A解析：本題考查的是常用模板、支架和拱架的設計要求。在模板上設置的吊環，嚴禁采用冷加工鋼筋制作，且吊環的計算拉應力應不大于50MPa。27.卸落漿砌石拱橋的拱架，須待砂漿強度達到設計強度標準值的（）。A、70%B、75%C、80%D、85%答案：D解析：卸落漿砌石拱橋的拱架，須待砂漿強度達到設計強度標準值的85%，如設計另有規定，應按照設計規定執行。28.預應力水泥混凝土單塔斜拉橋屬于（）A、組合體系橋B、梁式橋C、拱式橋D、吊橋答案：A解析：教材P104此題考查橋梁的分類。組合體系橋主要有：（1）連續剛構：連續剛構是由梁和剛架相結合的體系，它是預應力混凝土結構采用懸臂施工法而發展起來的一種新體系。（2）梁、拱組合體系：這類體系中有系桿拱、桁架拱、多跨拱梁結構等。它們利用梁的受彎與拱的承壓特點組成聯合結構。（3）斜拉橋：它是由承壓的塔、受拉的索與承彎的梁體組合起來的一種結構體系。29.明洞工程施工說法錯誤的是（）A、基礎混凝土灌注前必須排除坑內積水，邊墻基礎完成后應及時回填B、偏壓和單壓明洞外邊墻的基底，在垂直路線方向應按設計要求挖成一定坡度的斜坡，提高邊墻抗滑力C、當地基不滿足設計要求時，應及時上報監理、設計單位，并按設計單位提供的處理方案施工D、墻后有排水設施時，可以回填前施工答案：D解析：教材P166明洞邊墻基礎施工應符合下列規定：（1）基礎開挖應核對地質條件，檢測地基承載力，當地基不滿足設計要求時，應及時上報監理、設計單位，并按設計單位提供的處理方案施工。（2）偏壓和單壓明洞外邊墻的基底，在垂直路線方向應按設計要求挖成一定坡度的斜坡，提高邊墻抗滑力。（3）基礎混凝土灌注前必須排除坑內積水，邊墻基礎完成后應及時回填墻后有排水設施時，應與回填同時施工，D錯誤。30.根據《公路工程質量監督規定》，建設單位或者項目法人在完成開工前各項準備工作之后，應當在辦理施工許可證前()日，按照交通運輸部的有關規定到質監機構辦理公路工程施工質量監督手續。A、10B、20C、30D、40答案：C解析：建設單位或者項目法人在完成開工前各項準備工作之后，應當在辦理施工許可證前三十日，按照交通部的有關規定到質監機構辦理公路工程施工質量監督手續。31.炮洞直徑為0.2-0.5m，洞穴成水平或略有傾斜，深度小于5m，用集中藥包居炮洞中進行爆炸的方法稱為（）。A、鋼釬炮B、貓洞炮C、藥壺炮D、深孔爆破答案：B解析：教材P5（4）貓洞炮系指炮洞直徑為0.2-0.5m，洞穴成水平或略有傾斜（臺眼），深度小于5m，用集中藥包居炮洞中進行爆炸的一種方法。32.用于粘層油的瀝青不宜采用（）。A、慢凝液體石油瀝青B、改性乳化瀝青C、中裂乳化瀝青D、中裂液體石油瀝青答案：A解析：教材P65粘層油宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青，其規格和質量應符合規范的要求，所使用的基質瀝青標號宜與主層瀝青混合料相同。33.不能保證路基邊緣壓實度的措施是()。A、控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊B、控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度C、嚴格按照路基設計寬度填筑D、確保邊緣帶碾壓頻率高于行車帶答案：C解析：路基邊緣壓實度不足預防措施包括：①路基施工應按設計的要求進行超寬填筑；②控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊；③認真控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長度；④提高路基邊緣帶壓實遍數，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。選項A、B、D均有利于路基邊緣壓實。超寬填筑有利于路基邊緣壓實，嚴格按照路基設計寬度填筑，碾壓設備不容易碾壓到邊，不能保證路基邊緣壓實度，本題的正確項只能是“C.嚴格按照路基設計寬度填筑”。34.隧道工程的主體結構物通常指（）。A、洞內行車道路B、洞身襯砌和洞門構造物C、洞身預支護與襯砌D、防排水構造物答案：B解析：教材P159主體構造物通常指洞身襯砌和洞門構造物，35.重交通公路水泥混凝土路面鄰近橫向帳篷的3條橫向縮縫應采用的形式是（）。A、設傳力桿平縫型B、設傳力桿假縫型C、設拉桿企口縫型D、設拉桿平縫型答案：B解析：重交通公路水泥混凝土路面臨近橫向脹縫的3條橫向縮縫應采用的形式是設傳力桿假縫型。36.工程質量控制關鍵點的文件中，不包括（）A、質量控制關鍵點明細表B、工序質量信息C、質量控制關鍵點作業流程圖D、工程施工作業指導書答案：D解析：教材P221一、質量控制關鍵點的文件1.質量控制關鍵點作業流程圖。2.質量控制關鍵點明細表。3.質量控制關鍵點（崗位）質量因素分析表。考前4.質量控制關鍵點作業指導書。5.自檢、交接檢、專業檢查記錄以及控制圖表。6.工序質量統計與分析。7.質量保證與質量改進的措施與實施記錄。8.工序質量信息。37.從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離為（）。A、凈矢高B、計算矢高C、標準矢高D、基準矢高答案：B解析：教材P104計算矢高：是從拱頂截面形心至相鄰兩拱腳截面形心之連線的垂直距離，用f表示。38.既能測量各種土或路面材料的密實度，又能測量其含水量的試驗方法是（）。A、灌砂法B、環刀法C、核子密度濕度儀法D、貝克曼法答案：C解析：教材P37核子密度濕度儀法是利用放射性元素測量各種土的密實度和含水量。貝克曼法是彎測檢測的一種方法，也不能測量其含水量；28頁，灌砂法，是現場挖坑，利用灌砂測定體積，計算密度，也不能測量其含水量；環刀法，是用于細粒土的密度測試試驗，也不能測量其含水量39.土方路堤施工中，對于（）的填料應填筑在路基下層。A、潮濕B、透水性好C、凍融敏感性小D、強度較小答案：D解析：教材P7對潮濕或凍融敏感性小的填料應填筑在路基上層。強度較小的填料應填筑在下層。在有地下水的路段或臨水路基范圍內，宜填筑透水性好的填料。40.施工機械臺班單價中的可變費用包括人工費、車船使用稅和()。A、折舊費B、大修費C、附具費D、動力燃料費答案：D解析：【考點】施工機械臺班單價的費用組成。施工機械臺班預算價格應按交通部公布的現行《公路工程機械臺班費用定額》JTG/TB06-03-2007計算，臺班單價由兩類費用組成。第一類費用又稱不變費用，包括折舊費、大修費、經常修理費、替換設備及工具、附具費、潤滑和擦拭材料費、安裝費及輔助設施費、機械管理費；第二類費用又稱可變費用，包括人工費、動力燃料費、養路費及車船使用稅。選項A、B、C屬于不變費用，本題的正確項只能是“D.動力燃料費”。41.下列（）不是瀝青混凝土路面橫向接縫的防治措施。A、將已攤鋪的路面盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角B、預熱已壓實部分路面，以加強新舊混合料的粘結C、攤鋪機起步速度要慢，碾壓速度不宜過快D、將已攤鋪混合料留10～20cm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，待后攤鋪部分完成后一起碾壓答案：D解析：教材P100瀝青混凝土路面橫向接縫預防措施：（1）盡量采用平接縫。將已攤鋪的路面盡頭邊緣在冷卻但尚未結硬時鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角，或趁未冷透時用鑿巖機或人工垂直刨除端部層厚不足的部分。采用斜接縫時，注意搭接長度，一般為0.4～0.8m。（2）預熱軟化已壓實部分路面，加強新舊混合料的粘結。（3）攤鋪機起步速度要慢，并調整好預留高度，攤鋪結束后立即碾壓，壓路機先進行橫向碾壓（從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層），再縱向碾壓成為一體，碾壓速度不宜過快。同時也要注意碾壓的溫度符合要求。42.交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施，主要作用是（）。A、提示、誘導、指示B、警告、禁止、指示C、官職、引導、防護D、提示、引導、禁止答案：A解析：教材P184交通標志是用圖形符號、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施，主要起到提示、誘導、指示等作用，使道路使用者安全、快捷地到達目的地，促進交通暢通。43.一般情況下，同一路段應先施工的路基地面排水設施是（）。A、邊溝B、集流槽C、截水溝D、攔水帶答案：C解析：本題考查的是路基地面排水的施工要點。截水溝應先施工，與其他排水設施應銜接平順。44.下列對錨桿擋土墻的優點敘述中，不正確的是（）。A、節省工程投資B、大量開挖基坑C、結構重量輕D、利于提高勞動生產率答案：B解析：教材P34該題主要考察的是錨桿擋土墻的優點，錨桿擋土墻優點是結構重量輕，節約大量的圬工和節省工程投資；利于擋土墻的機械化、裝配化施工，提高勞動生產率；少量開挖基坑，克服不良地基開挖的困難，并利于施工安全。45.()依法要求建設單位按規定辦理質量監督手續A、建設單位B、交通運輸主管部門或者其委托的建設工程質量監督機構C、監理單位D、勘察設計單位答案：B解析：教材P353交通運輸主管部門或者其委托的建設工程質量監督機構依法要求建設單位按規定辦理質量監督手續46.對滑坡地段進行開挖時應（）。A、滑坡體兩側向中部自上而下進行B、滑坡體中部向兩側自上而下進行C、滑坡體兩側向中部自下而上進行D、全面拉槽開挖答案：A解析：教材P245在滑坡體上開挖土方應按照從上向下開挖一級加固一級的順序施工，對滑坡體加固可按照從滑體邊緣向滑體中部逐步推進加固、分段跳槽開挖施工，當開挖一級邊坡仍不能保證穩定時應分層開挖分層加固。47.填隙碎石的施工工藝包括：①運輸和攤鋪粗碎石；②撒布填隙料；③初壓；④再次撒布填隙料；⑤振動壓實。施工完后，擬檢測如下項目：壓實度、彎沉值、平整度、構造深度等。其施工工藝流程正確的是（）。A、①→②→③→④→⑤B、①→③→②→⑤→④→⑤C、①→③→②→④→⑤D、①→②→③→⑤→④→⑤答案：B解析：本題考查的是填隙碎石施工。48.下列關于明洞施工說法，錯誤的是（）。A、墻背回填應兩側對稱進行B、墻后有排水設施時，應與回填同時施工C、靠山側邊墻頂或邊墻墻后，應設置縱向和豎向盲管，將水引至邊墻泄水孔排出D、石質地層中墻背與巖壁空隙較大時，可采用與墻身同級混凝土回填；答案：D解析：本題考查的是公路隧道洞口、明洞施工。石質地層中墻背與巖壁空隙不大時，可采用與墻身同級混凝土回填；空隙較大時，可采用片石混凝土或漿砌片石回填密實。土質地層，應將墻背坡面開鑿成臺階狀，用干砌片石分層碼砌，縫隙用碎石填塞緊密，不得任意拋填土石。49.高速公路中線放樣主要依據的設計表格是()。A、路基設計表B、水準點表C、交點固定表D、逐樁坐標表答案：D解析：此題主要考察路基施工的測量方法中的中線測量。題干中的關鍵詞是“高速公路”和“中線放樣”，按照《路基施工規范》規定：高速公路、一級公路中線放樣宜采用坐標法進行測量放樣。jin50.適用于各種地質條件的超前地質預報是（）。A、水力聯觀測法B、紅外探測法C、瞬變電磁法.D、地質調查法答案：D解析：教材P161地質調查法是隧道施工超前地質預報的基礎，適用于各種地質條件隧道超前地質預報，調查內容應包括隧道地表補充地質調查和隧道內地質調查。51.機械化施工中，路塹土方開挖最常用開挖機械是（）。A、正鏟挖掘機B、反鏟挖掘機C、推土機D、鏟運機答案：A解析：教材P3公路工程施工中以單斗挖掘機最為常見，而路塹土方開挖中又以正鏟挖掘機使用最多。52.關于先張法預應力筋施工時，預應力筋放張時構件混凝土的強度和彈性模量若設計未規定時，混凝土的強度應不低于設計強度等級值的（）A、70%B、50%C、80%D、20%答案：C解析：教材P132預應力筋放張時構件混凝土的強度和彈性模量（或齡期）應符合設計規定；設計未規定時，混凝土的強度應不低于設計強度等級值的80%，53.測量完成后編制施工控制網測量成果報告書，經（）復核確認批準后方可用于施工放線測量A、監理工程師B、項目經理C、業主D、項目總工答案：A解析：教材P215測量完成后編制施工控制網測量成果報告書，經監理工程師復核確認批準后方可用于施工放線測量54.橋跨結構相鄰兩支座中心之間的距離稱為（）。A、標準跨徑B、理論跨徑C、計算跨徑D、經濟跨徑答案：C解析：教材P1031、橋梁的組成2、相關尺寸術語名稱（3）．計算跨徑：對于具有支座的橋梁，是指橋跨結構相鄰兩個支座中心之間的距離，用l表示。拱圈（或拱肋）各截面形心點的連線稱為拱軸線，計算跨徑為拱軸線兩端點之間的水平距離。55.發包人應在監理人收到進度付款申請單且合格的增值稅票后的28天內，將進度應付款支付給承包人，否則（）。A、承包人可以立即停工B、承包人可解除合同C、支付逾期付款復利利息D、支付逾期付款違約金答案：D解析：教材P289發包人應在監理工程師收到進度付款申請單且承包人提交了合格的增值稅稅專用發票后的28天內，將進度應付款支付給承包人。發包人不按期支付的，按專用合同條款數據表中約定的利率向承包人支付逾期付款違約金。違約金的計算基數為發包人的全部未付款額，時間從應付而未付該款額之日算起（不計復利）。56.當由于地形限制或填筑堤身較高，不宜采用另外兩種方法施工時，施工方法宜采用（）。A、水平分層填筑法B、縱向分層填筑法C、豎向填筑法D、混合填筑法答案：D解析：教材P8混合填筑法適用于因地形限制或填筑堤身較高，不宜采用水平分層法或豎向填筑法自始至終進行填筑的情況。57.關于公路施工企業信用評價規則的說法，錯誤的是（）。A、每年開展一次定期評價工作B、施工企業信用升級每年最多可上升一個等級C、聯合體某一方有不良履約行為的，聯合體各方均應扣分D、因企業資質升級的，其信用評價等級也相應升級答案：D解析：公路施工企業資質升級的，其信用評價等級不變。58.隧道淺埋段施工嚴禁采用的方法是()。A、單側壁導坑法B、雙側壁導坑法C、全斷面法D、留核心土開挖法答案：C解析：主要考察的是淺埋段施工，根據圍巖及周圍環境條件，可優先采用單側壁導坑法、雙側壁導坑法或留核心土開挖法；圍巖的完整性較好時，可采用多臺階法開挖。嚴禁采用全斷面法開挖。59.某沿河路段修筑有石籠、丁壩、砌石護坡，并在邊坡鋪草皮，在河灘大量植樹，上述結構和措施屬于（）。A、路基防水工程B、路基加固工程C、路基防護工程D、路基護坡工程答案：C解析：教材P30路基防護工程是防治路基病害、保證路基穩定、改善環境景觀、保護生態平衡的重要設施。路基防護與加固工程設施，按其作用不同，可分為邊坡坡面防護、沿河路基防護、支擋構筑物沿河路基防護沿河路基防護用于防護水流對路基的沖刷與淘刷。可分為植物防護、砌石護坡、混凝土護坡、土工織物軟體沉排、土工膜袋、石籠防護、浸水擋土墻、護坦防護、拋石防護、排樁防護、丁壩、順壩等60.對于圍巖壓力來得快、來得大，對圍巖變形及地表下沉有嚴格限制要求的較弱破碎圍巖隧道工程施工應采用（）預支護形式。A、超前錨桿.B、超前小導管注漿C、管棚.D、插板答案：C解析：教材P172管棚主要適用于圍巖壓力來得快、來得大，用于對圍巖變形及地表下沉有較嚴格限制要求的軟弱破碎圍巖隧道工程中，如土砂質地層、強膨脹性地層、強流變性地層、裂隙發育的巖體、斷層破碎帶、淺埋有顯著偏壓等圍巖的隧道中。。61.下列交通安全的設施中哪種設施不起誘導視線的作用（）。A、指示標志B、防撞筒C、輪廓標D、突起路標答案：A解析：教材P184此題考查各種交通安全設施的功能。交通標志是用圖形符號、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施，主要起到提示、誘導、指示等作用，使道路使用者安全、快捷到達目的地，促進交通暢通。防撞筒的主要作用是起到警示和緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時也有誘導視線的作用。輪廓標的主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備。突起路標與輪廓標相似，也能誘導視線。62.下列關于粘層施工技術的敘述，不正確的是（）。A、半剛性基層使用慢裂石油瀝青灑布后會嚴重流淌，應使用快裂型瀝青B、適用于水泥混凝土路面、瀝青穩定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C、其作用是使上下層瀝青結構層或瀝青結構層與結構物完全粘結成一個整體D、使用乳化瀝青時，宜使用快裂型的乳化瀝青，而不可使用快、中凝液體石油瀝青或煤瀝青答案：D解析：教材P65粘層油宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快、中凝液體石油瀝青，其規格和質量應符合規范的要求，所使用的基質瀝青標號宜與主層瀝青混合料相同。63.無機結合料穩定土基層攤鋪完成后，緊跟攤鋪機及時碾壓的設備宜選用()。A、重型振動壓路機B、三輪壓路機C、輕型兩輪壓路機D、輪胎壓路機答案：C解析：(16)采用鋼輪壓路機初壓時，宜采用雙鋼輪壓路機穩壓2-3遍，再用激振力大于35t的重型振動壓路機、18-21t三輪壓路機或25t以上的輪胎壓路機繼續碾壓密實，最后采用雙鋼輪壓路機碾壓，消除輪跡。排除三輪、重型、輪胎。只能選C。在16教材中是有原話的64.洞門墻應根據實際需要設置瀉水孔和（）。A、施工縫或伸縮縫B、施工縫或沉降縫C、施工縫或結構縫D、沉降縫或伸縮縫答案：D解析：教材P160洞門墻應根據實際需要設置沉降縫、伸縮縫和瀉水孔。65.擊實試驗法用干法或濕法制備一組不同含水量的試樣數應不少于（）個。A、3B、5C、7D、9答案：B解析：教材P35一、擊實試驗法。擊實試驗分重型和輕型擊實（1）用干法或濕法制備一組不同含水量（相差約2%）的試樣（不少于五個）。一、擊實試驗法。擊實試驗分輕型和重型擊實，采用大小兩種試筒，分別適用于粒徑不大于20mm的土和粒徑不大于40mm的土。（1）用干法或濕法制備一組不同含水量（相差約2%）的試樣（不少于五個）。66.隧道監控量測中，屬于必測的項目是()。A、圍巖體內位移B、鋼支撐內力及外力C、拱頂下沉D、圍巖彈性波答案：C解析：根據《公路隧道施工技術規范》JTGD70-2004，必測項目包括：洞內外觀察、周邊位移、拱頂下沉、地表下沉。選項A、B、D是隧道現場監控量測選測項目。按照規范要求，本題的正確項只能是“C.拱頂下沉”。67.普通熱拌瀝青混凝土路面表面層混合料的攤鋪方法通常采用（）施工。A、平衡梁法B、人工攤鋪法C、走線法D、滑模法答案：A解析：教材P74此題考查普通熱拌瀝青混凝土混合料的攤鋪方法。混合料的攤鋪方法要根據結構層不同而選擇。路面的下、中面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工。68.有輕度車轍、龜裂，磨耗層損壞較小的舊瀝青路面最適合采用（）修復。A、現場冷再生法B、整形再生法C、復拌再生法D、廠拌熱再生法答案：B解析：本題考查的是舊瀝青路面再生。69.關于橋梁樁基使用沖擊鉆成孔的說法，正確的是（）。A、不適合于有孤石的砂礫石層B、開始鉆進宜快不宜慢C、鉆進過程中一定要保持護筒內的水頭D、遇有傾斜巖石，不得采用沖擊鉆鉆進答案：C解析：選項A，正確的說法應為“沖擊鉆成孔灌注樁適用于黃土、粘性土或粉質粘土和人工雜填土層，特別適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬土層、巖層中使用”；選項B，正確的說法應為“開始鉆進宜慢不宜快，因為護筒刃腳周圍巖層的密實有個過程，需反復沖擊擠壓，因為這個位置最容易穿孔”；選項D，正確的說法應為“巖層一般是傾斜，與鉆機解除面位置垂直，此處位置通過回填卵石反復沖鉆，直到巖層平整，然后再繼續鉆進，防止卡鉆、孔位傾斜等”。70.山嶺隧道淺埋段施工中，嚴禁采用的施工方法是()。A、全斷面開挖法B、單側壁導坑法C、多臺階開挖法D、雙側壁導坑法答案：A解析：根據圍巖及周圍環境條件，可優先采用單側壁導坑法、雙側壁導坑法或留核心土開挖法；圍巖的完整性較好時，可采用多臺階法開挖。嚴禁采用全斷面法開挖。選項B、C、D均有利于隧道施工穩定與施工安全，全斷面法開挖山嶺隧道淺埋段易產生塌方。本題的正確項只能是“A.全斷面開挖法”。71.后張法預制梁板時，預應力張拉一般采用()控制。A、應力B、伸長值C、強度D、剛度答案：A解析：(15)預應力張拉采用應力控制，同時以伸長值作為校核。實際伸長值與理論伸長值之差應滿足規范要求，否則要查明原因采取補救措施。72.間接費由規費和企業管理費組成，其中規費的計算基數是()。A、各類工程的人工費之和B、各類工程的直接費之和C、各類工程的直接工程費之和D、各類工程的人工費與施工機械費之和答案：A解析：1.規費：系指法律、法規、規章、規程規定施工企業必須繳納的費用。包括：養老保險費、失業保險費、醫療保險費、住房公積金和工傷保險費等。各項費用以各類工程的人工費之和為計算基數，按國家或工程所在地法律、法規、規章、規程規定的標準計算，即：規費=∑各類工程的人工費×規費費率(%)73.對水泥的原材料檢驗項目包括（）。A、鈣含量B、氧化鎂C、氧化鈣D、二氧化硫答案：B解析：教材P84各交通荷載等級公路面層水泥混凝土用水泥的成分、物理性能表2B312023-2中，氧化鎂不得超過5%74.下列公路工程進度計劃的主要形式中，論述正確的是（）。A、橫道圖是以時間為縱坐標，以各工作內容為橫坐標的進度圖B、“S"曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費用為縱軸的圖表化曲線C、垂直圖的斜率越陡進度越慢，斜率越平坦進度越快D、垂直圖是以時間為橫軸，以公路里程為縱軸的進度圖答案：C解析：教材P200公路工程的進度橫道圖是以時間為橫坐標，以各分部（項）工程或工作內容為縱坐標。“S”曲線是以時間為橫軸，以累計完成的工程費用的百分數為縱軸的圖表化曲線。垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時間為縱軸，而各分部（項）工程的施工進度則相應地以不同的斜線表示。在圖中可以輔助表示平面布置圖和工程量的分布。垂直圖很適合表示公路、隧道等線形工程的總體施工進度。斜率越陡進度越慢，斜率越平坦進度越快。75.對非可溶巖地段，發生突水突泥的可能性極小的地質，應采用（）方法進行預報。A、超前鉆探法預報B、地質雷達法C、地質調查法D、紅外探測法答案：C解析：本題考點是隧道地質超前預報。非可溶巖地段屬于地質災害D級，^4級預報可用于D級地質災害。采用地質調查法。76.后張法預制梁板的施工過程中，張拉應按設計要求在兩端同時對稱張拉，張拉時千斤頂的作用線必須與（）重合，兩端各項張拉操作必須一致。A、鋼筋型心線B、預應力軸線C、梁截面軸線D、彎矩影響線答案：B解析：本題考查的是橋梁上部結構裝配式施工。按設計要求在兩端同時對稱張拉，張拉時千斤頂的作用線必須與預應力軸線重合，兩端各項張拉操作必須一致。77.橋下凈空高度是指（）。A、設計洪水位或通航水位與橋跨結構最下緣之間的距離B、設計洪水位或通航水位與橋跨結構最上緣之間的距離C、設計洪水位或通航水位與最低水位之間的距離D、設計洪水位或通航水位與測時水位之間的距離答案：A解析：教材P1036．橋下凈空高度：是設計洪水位或計算通航水位至橋跨結構最下緣之間的距離，以H表示。它應保證能安全排洪，并不得小于對該河流通航所規定的凈空高度。78.（2020年真題）軟土地基處理時，水泥攪拌樁支擋型隔離墻宜采用（）。A、CFG樁B、粒料樁C、粉噴樁D、漿噴樁答案：D解析：P17-30水泥攪拌樁防滲型或支擋型隔離墻宜采用漿噴樁。79.當采用預裂爆破時，在開挖界限處按適當（）排列炮孔A、梅花型B、方格型C、間隔D、丁字型答案：C解析：教材P4（2）預裂爆破：在開挖限界處按適當間隔排列炮孔，在沒有側向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起到保護和減弱開挖限界以外山體或建筑物的地震破壞作用。80.計算某項工序工作持續時間的公式如下：圖片1其中D為勞動量，n為生產工作班制數，則R的含義是()。A、時間定額B、產量定額C、人數或機械臺班D、每班工作時間答案：C解析：【考點】公路工程進度計劃編制的步驟及內容。這是確定各施工過程的工種人數、機械規格與數量以及班制選擇并確定持續時間時使用的計算方法。本題考核考生是否能記住計算某項工序工作持續時間的公式。記不住也沒有很大關系，只要認真分析，題干中給出了n為生產工作班制數，工作班制數只能乘以“臺班”。四個選項中只有C選項包含機械臺班。所以，本題的正確選項是“C.人數或機械臺班”。81.（2019年）根據《公路建設市場管理辦法》，收費公路建設項目法人和項目建設管理單位進入公路市場實行（）。A、審批制度B、核準制度C、備案制度D、注冊制度答案：C解析：本題考查的是公路建設市場管理相關規定。根據《公路建設市場管理辦法》，收費公路建設項目法人和項目建設管理單位進入公路建設市場實行備案制度。82.下面（）既能測量各種土或路面材料的密實度，又能測量其含水量。A、灌砂法B、環刀法C、貝克曼梁法D、核子密度濕度儀法答案：D解析：教材P37核子密度濕度儀法利用放射性元素測量各種土的密實度和含水量。83.在路基排水中，在土質地段的邊溝縱坡大于（）時，應采取加固措施。A、1%B、2%C、3%D、5%答案：C解析：教材P13在路基排水中，在土質地段的邊溝縱坡大于3%時，應采取加固措施。84.某軟巖路塹路段缺乏合格石料，該路塹最適合修建的擋土墻是（）。A、加筋擋土墻B、錨桿擋土墻C、漿砌塊石衡重式擋土墻D、護臂式擋土墻答案：B解析：本題考查的是支擋構筑物施工技術。錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區和挖基困難的地段，一般用于巖質路塹路段，但其他具有錨固條件的路塹墻也可使用，還可應用于陡坡路堤。85.公路工程各合同段交工驗收結束后，由項目法人對整個工程項目進行工程質量評定，下列有關工程質量評定的說法正確的是（）。A、工程質量等級評定分為合格和不合格B、工程質量評分值大于等于80分的為優秀C、工程質量等級評定分為合格和不合格、優秀D、工程質量評分值大于等于70分的為合格答案：A解析：教材P343工程質量等級評定分為合格和不合格，沒有優秀這一項；工程質量合格與否不是以60分為界限，而是以75分為限，即工程質量評分值大于等于75分的為合格，小于75分的為不合格。86.關于SMA施工的說法，錯誤的是（）。A、SMA的碾壓遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則B、SMA面層施工宜使用膠輪壓路機或組合式壓路機碾壓C、復壓工作區間嚴格分開，降低壓路機工作區段長度，保證在足夠高溫度下進行壓實作業D、攤鋪前必須將工作面清掃干凈，如用水沖，必須曬干后才能進行下一步作業答案：B解析：本題考查的是SMA瀝青混凝土路面施工技術。SMA面層施工切忌使用膠輪壓路機或組合式壓路機，以防止膠輪壓路機或組合式壓路機的輪胎將結構部瀝青“泵吸”到路表面，使路表失去紋理和粗糙度。87.屬于公路工程常用的流水時間參數的是（）。A、施工過程數B、工作面C、流水節拍D、流水強度答案：C解析：教材P202時間參數：流水節拍、流水步距、技術間歇、組織間歇、搭接時間。88.自高處向模板內傾卸混凝土時，為防止混凝土離析，說法錯誤的是（）。A、自由傾落高度不超過5m時，可直接傾瀉B、自由傾落高度超過10m時，應設置減速裝置C、一般可通過串筒、溜管或振動溜管等設施下落D、嚴禁用振動棒分攤混凝土答案：A解析：本題考查的是混凝土工程施工。自高處向模板內傾卸混凝土時，為防止混凝土離析，應符合下列規定：①從高處直接傾卸時，其自由傾落高度不宜超過2m，以不發生離析為度。②當傾落高度超過2m時，應通過串筒、溜管或振動溜管等設施下落；傾落高度超過10m時，應設置減速裝置。③在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1m，并嚴禁用振動棒分攤混凝土。89.下列交通安全的設施中起誘導視線作用的是（）。A、隔離柵B、防撞筒C、輪廓標D、指示標志答案：B解析：教材P184隔離柵的主要作用是將公路用地隔離出來，防止非法侵占公路用地的設施，同時將可能影響交通安全的人和畜等與公路分離，保證公路的正常運營。防撞筒的主要作用是起到警示和緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時也有誘導視線的作用。輪廓標的主要作用是在夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備。90.下列軟土處理技術中,不需要振動打樁機的處理方法是（）。A、旋噴樁B、塑料排水板C、袋裝砂井D、砂井答案：A解析：教材P20袋裝砂井和塑料排水板可采用沉管式打樁機施工，塑料排水板也可用插板機施工。袋裝砂井宜采用圓形套管，套管內徑宜略大于砂井直徑；都需要打樁機。91.橋梁樁基鉆孔時，鉆渣從鉆桿下口吸進，通過鉆桿中心排出至沉淀池內，這種鉆孔方法稱為()。A、沖擊鉆孔法B、正循環回轉鉆孔法C、反循環回轉鉆孔法D、旋挖鉆機鉆孔法答案：C解析：此題考察的是反循環鉆孔灌注樁施工的特點。正循環回轉鉆孔是利用鉆具旋轉切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內，泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護筒頂部排漿孔排出至沉淀池，鉆渣在此沉淀而泥漿流入泥漿池循環使用。反循環回轉鉆孔與正循環法不同的是泥漿輸入鉆孔內，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進，通過鉆桿中心排出至沉淀池內。其鉆進與排渣效率較高，但接長鉆桿時裝卸麻煩，鉆渣容易堵塞管路。92.《注冊建造師執業工程規模標準》（試行）規定，橋梁工程注冊建造師執業時，中型橋梁工程單跨應()。A、不小于13mB、不小于30mC、不小于50mD、13-50m之間答案：D解析：見表2B332001橋梁工程：大型單跨≥50m，中型13m≤單跨＜50m，小型單跨＜13m93.混凝土拌合物攪拌中，拌合引氣混凝土時，攪拌樓一次拌和量不應大于其額定攪拌量的（）A、60%B、70%C、80%D、90%答案：D解析：教材P87該題主要考察的是混凝土拌和物攪拌，拌和引氣混凝土時，攪拌樓一次拌和量不應大于其額定攪拌量的90%。純拌和時間應控制在含氣量最大或較大時。94.對于地下水位較高且有重載交通行駛的路面，為隔絕地下水上升影響路面穩定性，應在路基頂面設置()。A、反濾層B、墊層C、稀漿封層D、透層答案：B解析：此題主要考察路面防水施工中的封堵、阻隔防水要求。對于地下水位較高、路基長期處于潮濕狀態，強度和穩定性會降低，在重載作用下路面會出問題的地段，應設置滲透性小的墊層，隔絕地下水向上入浸。95.用于鉆孔灌注樁的導管在使用前，應對導管檢漏和（），以防導管滲漏。A、抗拉力試驗B、抗壓試驗C、抗剪試驗D、抗彎拉試驗答案：A解析：教材P154（5）導管使用前，要對導管檢漏和抗拉力試驗，以防導管滲漏。96.幫助司機夜間行車時，通過對車燈光的反射，了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準備的安全設施是（）。A、指示標志B、輪廓標志C、路面標線D、指路標志答案：B解析：教材P184輪廓標主要作用：夜間通過對車燈光的反射，使司機能夠了解前方道路的線性及走向，使其提前做好準備。97.下列對路面內部排水系統使用條件的敘述，不正確的是（）。A、嚴重冰凍地區，路基由粉性土組成的中濕路段B、現有路面改建或改善工程，需排除積滯在路面結構內的水分C、路基兩側有滯水，可能滲入路面結構內D、年降水量為600mm以上的濕潤和多雨地區，路基由滲水差的細粒土組成的高速公路、一級公路或重要的二級公路答案：A解析：教材P94該題主要考察的是路面內部排水系統的使用條件，路面內部排水系統的使用條件：①年降水量為600mm以上的濕潤和多雨地區，路基由滲水差的細粒土（滲透系數不大于10-5cm/s）組成的高速公路、一級公路或重要的二級公路。②路基兩側有滯水，可能滲入路面結構內。③嚴重冰凍地區，路基由粉性土組成的潮濕、過濕路段。④現有路面改建或改善工程，需排除積滯在路面結構內的水分.98.預應力混凝土連續梁橋施工中，計算后張法預應力筋的下料長度應考慮的因素（）。A、梁的跨徑、錨夾具長度、千斤頂長度、蓋梁寬度B、梁的長度、錨夾具長度、千斤頂長度、預應力筋外露工作長度C、蓋梁寬度、梁的長度、錨夾具長度、千斤頂長度D、預應力孔道曲線長度、預應力筋外露工作長度、錨夾具長度、千斤頂長度答案：D解析：預應力筋的下料長度要通過計算確定，計算應考慮孔道曲線長、錨夾具長度、千斤頂長度及外露工作長度等因素。99.一級公路，面層為瀝青混凝土AC-16，基層為二灰碎石土，在面層與基層間應設（）。A、粘層B、透層C、反濾層D、墊層答案：B解析：透層的作用：為使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好，^在基層上澆灑乳化瀝青、煤瀝青或液體瀝青而形成的透入基層表面的薄層。100.在混合料的運輸過程中，卡車裝料順序正確的是先后裝在車廂的（）。A、前部、中間、后部B、前部、后部、中間C、中間、前部、后部D、中間、后部、前部答案：B解析：教材P83混合料的運輸：卡車裝料應分三個不同位置往車中裝料，第一次裝料靠近車廂的前部，第二次裝料靠近后部車廂門，第三次裝料在中間，這樣可以消除裝料時的離析現象。卸料，當卡車將料卸入攤鋪機受料斗時，要盡量使混合料整體卸落，而不是逐漸將混合料卸入受料斗。101.隧道圍巖為堅硬巖，巖體較破碎，其圍巖基本質量指標為450~351,該圍巖屬于（）級。A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅵ答案：C解析：教材P159圍巖基本質量指標450-351屬于三級圍巖，.102.關于水泥混凝土路面施工中，說法錯誤的是（）。A、攤鋪前應對基層表面進行灑水濕潤B、模板拆除應在混凝土抗壓強度達到8MPa時方可進行C、施工縫宜設在脹縫或縮縫處D、攪拌樓的配備，優先選配間歇式攪拌樓，嚴禁使用連續攪拌樓答案：D解析：本題考查的是水泥混凝土路面用混凝土拌合物的攪拌及運輸。選項D，正確的說法應為“攪拌樓的配備，應優先選配間歇式攪拌樓，也可使用連續攪拌樓。”。103.按《公路工程設計變更管理辦法》，重大設計變更由（）負責審批。A、國務院B、交通部C、交通廳D、設計院答案：B解析：教材P334重大設計變更由交通部負責審批104.預制構件應按吊裝次序和方向水平分層堆放，堆放層數一般不宜超過（）。A、2層B、3層C、4層D、5層答案：B解析：教材P135（3）構件應按吊裝次序、方向水平分層堆放，標志向外，板梁平放，一般不宜超過三層，要逐層支撐牢固，層與層間要以墊木隔開，相鄰構件間要留出適當寬度的通道。105.在平原地區的路基施工中，（）為主要工序。A、移挖作填.B、半填半挖C、路基填方D、排水設施答案：C解析：教材P195在平原地區的路基施工中，路基填方為主導工序，土方調配應重點處理好攤鋪、碾壓以及與橋涵施工的關系，做到分段施工，使工作面得到充分利用。106.適用于高速公路、一級公路瀝青下面層及以下層次，二級及二級公路以下公路的各個層次的瀝青為（）。A、A級、C級瀝青B、B級瀝青C、C級瀝青D、D級瀝青答案：B解析：教材P69道路瀝青的適用范圍表2B312022-1B級瀝青適用于高速公路、一級公路瀝青下面層及以下層次，二級及二級公路以下公路的各個層次。107.為防止隧道襯砌施工中裂縫的產生，襯砌厚度應根據下列（）確定。A、襯砌混凝土的強度要求B、襯砌混凝土的坍落度要求C、圍巖類別、形狀、結構D、超挖和欠挖情況答案：C解析：教材P183設計時應根據圍巖級別、性狀、結構等地質情況，正確選取襯砌形式及襯砌厚度，確保襯砌具有足夠的承載能力。108.在舊瀝青混凝土路面重鋪再生法中，四個工序編號為：①拌和整型；②罩新面；③銑刨翻松路面；④加熱軟化路面，正確的工序排列是（）。A、③①④②B、①③④②C、④③①②D、①④③②答案：C解析：教材P79此題考查舊瀝青混凝土路面重鋪再生法。該工藝方法的基本工藝流程如下：1.加熱軟化路面利用2臺加熱機內的紅外線加熱器或熱空氣等加熱路面，使之軟化，根據氣溫、風速、風向、路表的濕度以及混合料的含水量，調整機器的工作狀態，保證路面的加熱溫度。一般情況下，通過2臺加熱機的加熱，在面層下15cm深處的溫度可達150～200℃，加熱深度可達4～6cm。盡管加熱溫度很高，但時間短，舊路面內的瀝青不會因溫度太高而老化。目前現有的加熱方式有火焰加熱、紅外線加熱、熱氣加熱、微波加熱。其中紅外線加熱和熱氣加熱為常用的加熱方法，微波加熱是一項有發展前景的新技術。2.銑刨翻松路面路面再生機上安裝有銑刨裝置。當面層經加熱軟化后，機器在行走過程中通過銑刨裝置將路面翻松。由于路面被加熱，因而路面內集料不會產生破碎。翻松的路面材料由收料裝置收集到路面中間或攪拌鍋中。3.拌和整型翻松的路面材料集中到路中間或攪拌鍋后，在其上灑布一定的瀝青再生劑進行拌和，通過輸送裝置送到再生攤鋪裝置的前面進行攤鋪，形成再生路面層。4.罩新面再生機前面裝有1只集料斗，新拌制的瀝青混合料由自卸汽車卸入集料斗內，由輸送機將新混合料運送到后面的攤鋪裝置，根據所需要的路拱、攤鋪寬度和攤鋪厚度（考慮松鋪系數），把新混合料攤鋪到經過再生的路面上，然后進行碾壓即形成平整、密實的路面。109.（2019年）根據《公路工程標準施工招標文件》，除項目專用合同條款另有約定外，以下各項中解釋合同文件優先的是（）。A、圖紙B、已標價工程量清單C、技術規范D、工程量清單計量規則答案：D解析：本題考查的是合同的優先解釋順序。根據《公路工程標準施工招標文件》(2018年版)的規定，組成合同的各項文件應互相解釋，互為說明。除項目專用合同條款另有約定外，解釋合同文件的優先順序如下：1.合同協議書及各種合同附件(含評標期間和合同談判過程中的澄清文件和補充資料)。2.中標通知書。3.投標函及投標函附錄。4.項目專用合同條款。5.公路工程專用合同條款。6.通用合同條款。7.工程量清單計量規則。8.技術規范。9.圖紙。10.已標價工程量清單。11.承包人有關人員、設備投入的承諾及投標文件中的施工組織設計。12.其他合同文件。110.對于原地基處理，下面說法不正確的是（）。A、二級及二級以上公路路堤基底的壓實度應不小于90%B、稻田、湖塘等地段，可采取排水、換填、加筋等措施進行處理C、非巖石地基上填筑填石路堤前，應按要求設過渡層D、地面橫坡緩于1：5時，原地面應挖臺階，臺階寬度不應小于2m答案：D解析：本題考查的是原地基處理要求。在一般土質地段，高速公路、一級公路和二級公路基底的壓實度（重型）不應小于90%；三、四級公路不應小于85%。地面橫坡為1：5～1：2.5時，原地面應挖臺階，臺階寬度不應小于2m。111.梁式橋的凈跨徑是（）。A、設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距B、橋跨結構相鄰兩個支座中心之間的距離C、相鄰兩個橋墩（或橋臺）最低點之間的水平距離D、橋跨結構一跨之間的梁長答案：A解析：教材P103凈跨徑：對于梁式橋是設計洪水位上相鄰兩個橋墩（或橋臺）之間的凈距。112.（2019年）關于填隙碎石基層施工技術要求的說法，錯誤的是（）。A、填隙碎石層上為薄瀝青面層時，碾壓后宜使集料的棱角外露3~5mmB、填隙料應干燥C、宜采用膠輪壓路機靜壓，碾壓時，表面集料間應留有空隙D、填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，不得開放交通答案：C解析：本題考查的是填隙碎石基層施工技術。填隙碎石施工時，應符合下列規定：(1)填隙料應干燥。(2)宜采用振動壓路機碾壓，碾壓后，表面集料間的空隙應填滿，但表面應看得見集料。填隙碎石層上為薄瀝青面層時，宜使集料的棱角外露3~5mm。故選項C錯誤。(3)碾壓后基層的固體體積率宜不小于85%，底基層的固體體積率宜不小于83%。(4)填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時，不得開放交通。113.路面基層排水系統是直接在（）下設置透水性排水基層。A、面層B、墊層C、上基層D、下基層答案：A解析：教材P94路面基層排水系統是直接在面層下設置透水性排水基層，在其邊緣設置縱向集水溝和排水管以及橫向出水管等，組成排水基層排水系統，采用透水性材料做基層，使滲入路面結構內的水分，先通過豎向滲流進入排水層，然后橫向滲流進入縱向集水和排水管，再由橫向出水管引出路基。114.為避免路基頂面排水不暢，應采用下列（）防治措施。A、邊坡植樹植草B、圬工砌筑時勾縫應密實C、做好排水工程D、設置隔離層答案：C解析：教材P43（6）路基頂面排水不暢；預防措施：（6）加強地表水、地下水的排除，提高路基的水穩定性。115.瀝青碎石瑪蹄脂混合料屬于（）結構。A、密實-懸浮B、密實-骨架C、骨架-空隙D、骨架-懸浮答案：B解析：本題考查的是瀝青路面分類。瀝青碎石瑪蹄脂混合料是一種典型的密實—骨架型結構。116.不宜直接用于路堤填筑的填料時（）。A、強風化石料B、崩解性巖石C、鹽化巖石D、易溶性巖石答案：D解析：教材P6膨脹巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑，強風化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑。117.橋墩施工時，如果設備或者模板數量有限時宜采用（）。A、平行施工B、流水施工C、順序施工.D、平行順序施工答案：B解析：教材P196橋梁下部的橋墩施工時，如果設備或者模板數量有限可采用流水施工方式組織施工118.填石路堤壓實質量標準中，上路堤采用中硬石料時的孔隙率應（）。A、≤25％B、≤24％C、≤23％D、≤22％答案：D解析：教材P9填石路堤壓實質量控制標準表2B311013-2119.關于鋼筋混凝土結構構造裂縫防治的說法，錯誤的是（）。A、增加混凝土攪拌時間B、選擇安定性好的水泥C、大體積混凝土中采用粉煤灰水泥D、混凝土中適當摻加緩凝劑答案：A解析：本題考查的是鋼筋混凝土結構構造裂縫的防治。鋼筋混凝土結構構造裂縫的防治措施：（1）選用優質的水泥及優質骨料；（2）合理設計混凝土的配合比，改善骨料級配、降低水膠比、摻和粉煤灰等混合材料、摻加緩凝劑；在工作條件能滿足的情況下，盡可能采用較小水膠比及較低坍落度的混凝土；（3）避免混凝土攪拌很長時間后才使用；（4）加強模板的施工質量，避免出現模板移動、鼓出等問題；（5）基礎與支架應有較好的強度、剛度、穩定性并應采用預壓措施；避免出現支架下沉，模板的不均勻沉降和脫模過早；（6）混凝土澆筑時要振搗充分；混凝土澆筑后要加強養護工作，及時養護；（7）大體積混凝土應優選礦渣水泥、粉煤灰水泥等低水化熱水泥；采用遮陽涼棚的降溫措施以降低混凝土水化熱、推遲水化熱峰值出現；同一結構物的不同位置溫差應在設計允許范圍內。120.在整個公路工程合同體系中，核心合同是（）。A、勘察合同B、設計合同C、施工合同D、供貨合同答案：C解析：教材P257業主和承包人簽訂的施工合同是“核心合同”，業主又處于合同體系中的“核心位置”。多選題1.關于瀝青表面處治施工技術的說法，正確的是（）。A、瀝青表面處治可采用道路石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青鋪筑B、瀝青表面處治適用于一級及一級以下公路的瀝青面層C、瀝青表面處治的集料最大粒徑為處治層的厚度的0.8倍D、瀝青表面處治通常采用層鋪法施工E、瀝青表面處治宜選擇在春季施工答案：AD解析：教材P76瀝青表面處治適用于三級及三級以下公路的瀝青面層，不適合高高等級公路路面。瀝青表面處治的集料最大粒徑應與處治層的厚度相等。瀝青表面處治宜選擇在干燥和較熱的季節施工，而不是春季2.用于路基工程地下排水設施主要有（），A、滲溝B、滲井C、檢查井D、涵洞E、樹枝溝答案：ABC解析：教材P12（2）地下排水設施有排水溝、暗溝（管）、滲溝、滲井、檢查井等。其作用是將路基范圍內的地下水位降低或攔截地下水并將其排出路基范圍以外。3.（2020年真題）關于滑升模板澆橋墩混凝土的說法，正確的有（）。A、宜采用高流動度混凝土B、澆筑應分層分段進行C、應采用插入式振動器振搗D、為加快模板提升時間，可摻入一定數量的早強劑E、宜采用半干硬性混凝土答案：BCDE解析：P127-130采用滑升模板澆筑橋墩混凝土時，還應符合下列規定：（1）宜采用低流動度或半干硬性混凝土。（2）澆筑應分層分段進行，各段應澆筑到距模板上口不小于100~150mm的位置為止。若為排柱式墩臺，各立柱應保持進度一致。（3）應采用插入式振動器振搗。（4）為加快模板提升時間，可摻入一定數量的早強劑。（5）在滑升中須防止千斤頂或油管接頭在混凝土或鋼筋材料上漏油。（6）每一整體結構的澆筑應連續進行，若因故中途停工，應按施工縫處理。（7）混凝土脫模時的強度宜為0.2~0.5MPa，脫模后如表面有缺陷時，應及時予以修補。4.相對于瀝青混凝土路面，水泥混凝土路面的優點有（）。A、強度高B、穩定性好C、有利于夜間行車D、耐久性好E、維修方便答案：ABCD解析：教材P84此題主要考察水泥混凝土路面的特點。水泥混凝土路面具有強度高、穩定性好、耐久性好、養護費用少、有利于夜間行車、有利于帶動當地建材業的發展等優點。但對水泥和水的需要量大，且有接縫、開放交通較遲、修復困難等缺點。5.施工平面布置圖的設計原則有（）。A、充分利用原有地形B、場區規劃必須科學合理C、應盡量減少二次倒運和縮短運距D、充分考慮水文等自然條件的影響E、業主利益高于一切答案：ABCD解析：教材P193施工平面布置是一項綜合性的工作。施工平面布置圖應遵循以下設計原則：（1）在保證施工順利的前提下，充分利用原有地形、地物，少占農田，因地制宜，以降低工程成本。（2）充分考慮水文、地質、氣象等自然條件的影響，尤其要慎重考慮避免自然災害（如洪水、泥石流）的措施，保護施工現場及周圍生態環境。（3）場區規劃必須科學合理，應以生產流程為依據，并有利于生產的連續性。（4）場內運輸形式的選擇及線路的布設，應力求使材料直達工地，盡量減少二次倒運和縮短運距。（5）—切設施和布局，必須滿足施工進度、方法、工藝流程、機械設備及科學組織生產的需要。（6）必須符合安全生產、環保、消防和文明施工的規定和要求。6.路基邊緣壓實不足的預防措施有()。A、超寬填筑B、增加路基邊緣帶壓實遍數C、放緩填筑邊坡橫坡度D、確保段落搭接超壓長度E、路基邊緣填料選用高塑性指數的黏土答案：ABD解析：主要考察的是路基邊緣壓實度不足的預防措施，預防措施：(1)路基施工應按設計的要求進行超寬填筑；(2)控制碾壓工藝，保證機具碾壓到邊；(3)認真控制碾壓順序，確保輪跡重疊寬度和段落搭接超壓長度；(4)提高路基邊緣帶壓實遍數，確保邊緣帶碾壓頻率高于或不低于行車帶。7.關于鋼筋混凝土梁橋支架施工的說法，正確的有（）。A、支架預拱度設置應考慮地基的非彈性沉陷B、支架應根據荷載大小確定是否需要預壓C、支架預拱度一般按二次拋物線設置D、支架荷載除梁體混凝土重量外，再加上施工荷載及風力作用即可E、支架預拱度設置時應考慮張拉上拱的影響答案：ACE解析：本題考查的是橋梁上部結構支架施工。支架應根據技術規范的要求進行預壓，以收集支架、地基的變形數據，作為設置預拱度的依據，預拱度設置時要考慮張拉上拱的影響，預拱度一般按二次拋物線設置。8.暗溝采用混凝土澆筑或漿砌片石砌筑時，要求滿足的條件有（）。A、應在溝壁與含水量地層接觸面的高度處，設置一排或多排向溝中傾斜的滲水孔B、應在溝壁與含水量地層接觸面的高度處，設置一排或多排水平的滲水孔C、溝壁外側應填以粗粒透水材料或土工合成材料作反濾層D、溝壁外側應填以黏性土或砂漿阻水E、溝槽通過軟硬巖層分界處時應設置沉降縫答案：ACE解析：教材P14（5）暗溝采用混凝土或漿砌片石砌筑時，在溝壁與含水層接觸面以上高度，應設置一排或多排向溝中傾斜的滲水孔，溝壁外側應填筑粗粒透水性材料或土工合成材料形成反濾層。沿溝槽底每隔10~15m或在軟硬巖層分界處應設置沉降縫和伸縮縫。9.煤矸石、高爐礦渣、鋼渣用于修筑基層或底基層之前應崩解穩定，為評價混合料性能，宜采用的試驗有（）。A、強度試驗B、模量試驗C、級配試驗D、溫度收縮試驗E、干濕收縮試驗答案：ABDE解析：本題考查的是無機結合料穩定基層原材料的技術要求。煤矸石、煤渣、高爐礦渣、鋼渣及其他冶金礦渣等工業廢渣可用于修筑基層或底基層，使用前應崩解穩定，且宜通過不同齡期條件下的強度和模量試驗以及溫度收縮或干濕收縮試驗等評價混合料性能。10.橋梁承臺基坑的開挖尺寸應根據（）條件確定。A、承臺的尺寸B、機械尺寸C、支模及操作的要求D、設置排水溝的需要E、坑壁加固需求答案：ACD解析：教材P128基坑的開挖尺寸要求根據承臺的尺寸，支模及操作的要求，設置排水溝及集水坑的要求等因素進行確定，11.現場質量檢查控制包括（）。A、開工前檢查B、工序交接檢查與工序檢查C、隱蔽工程檢查D、停工后復工前檢查E、竣工驗收檢查答案：ABCD解析：教材P220現場工程質量檢查分開工前檢查、施工過程中檢查和分項工程完成后的檢查。二、現場質量檢查控制。1.開工前檢查；2.施工過程中檢查；3.施工后檢查；4.停工后復工前的檢查；5.分項、分部工程完工后的檢查；6.巡視檢查。12.專項施工方案的內容有()。A、工程概況與編制依據B、施工計劃C、施工工藝技術D、施工安全保證措施E、工程估算及附圖答案：ABCD解析：內容包括：①工程概況：危險性較大的工程概況、施工平面布置、施工要求和技術保證條件；②編制依據：相關法律、法規、規范性文件、標準、規范及圖紙（國標圖集）、施工組織設計等；③施工計劃：包括施工進度計劃、材料與設備計劃；④施工工藝技術：技術參數、工藝流程、施工方法等；⑤施工安全保證措施：組織保障、技術措施、應急預案等；⑥勞動力計劃：專職安全生產管理人員、特種作業人員等；⑦計算書及附圖。選項E屬于工程可行性研究的內容。故本題正確選項應為“ABCD”。13.涵洞按建筑材料分為（）。A、鋼筋混凝土涵B、石涵C、磚涵D、陶瓷管涵E、土涵答案：ABCD解析：教材P148按建筑材料分類：常用的有石涵、磚涵、混凝土涵、鋼筋混凝土涵，有時也可以用木涵、陶瓷管涵、缸瓦管涵、鑄鐵管涵等。14.關于瀝青混合料的說法，正確的有（）。A、壓路機采用2～3臺雙輪雙振壓路機及2～3臺重量不小于16t膠輪壓路機組成B、采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪C、在當天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車輛D、初壓應采用鋼輪壓路機緊跟攤鋪機碾壓E、壓路機不得在未碾壓成型路段上轉向、掉頭、加水或停留答案：ABE解析：壓路機不準停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛”，這說明在已經成型的道路上是可以停放車輛和設備的，故C選項錯誤；初壓：采用鋼輪壓路機靜壓1～2遍，正常施工情況下，溫度應不低于120°C并緊跟攤鋪機進行，這個是有前提條件的，故D選項不準確。15.沉井下沉施工質量檢驗的主要內容包括()。A、平面扭轉角B、沉井下沉速度C、沉井混凝土強度D、沉井刃腳底面標高E、沉井的最大縱、橫向傾斜度答案：ACDE解析：主要考察的是沉井下沉施工實測項目，各節沉井混凝土強度(△)、沉井平面尺寸、井壁厚度、沉井刃腳高程、中心偏位(縱、橫向）(△)、沉井最大傾斜度(縱、橫方向）、平面扭轉角。16.（2020年真題）關于分包合同管理的說法，正確的有（）。A、監理人只與承包人有監理與被監理關系，對分包人在現場施工僅承擔協調管理義務B、承包人對分包工程的實施具有全面管理責任C、監理人就分包工程施工發布的任何指示均應同時發給承包人和分包人D、分包人不能直接向監理人提出付款申請E、分包人的索賠要求只能向承包人提出答案：BDE解析：P260-262選項A錯誤，監理人只有與承包人有監理與被監理的關系，對分包人在現場施工不承擔協調管理義務。選項B正確，承包人作為兩個合同的當事人，不僅對發包人承擔確保整個合同工程按預期目標實現的義務，而且對分包工程的實施具有全面管理責任。選項C錯誤，監理人一般不能直接向分包人下達變更指令，必須通過承包人。分包人不能直接向監理人提出分包工程的變更要求，也必須由承包人提出。選項D正確，分包人不能直接向監理人提出支付要求，必須通過承包人。發包人也不能直接向分包人付款，也必須通過承包人。選項E正確，分包合同履行過程中，當分包人認為自己的合法權益受到損害，無論事件起因于發包人、監理人，還是承包人，他都只能向承包人提出索賠要求。17.關于臺背及與路堤間的回填施工要求正確的有（）。A、二級以下公路的路堤與回填的聯結部，應按設計要求預留臺階B、臺背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑C、橋臺背和錐坡的回填施工宜同步進行D、臺背和涵洞洞身兩側的填土應分層夯實，其壓實度不應小于95%E、不得采用石灰土或水泥穩定土回填答案：ABC解析：D選項，涵洞洞身填土每側長度不應小于洞身填土高度的一倍，亦不應小于設計值，應同時、水平、分層、對稱地進行填筑，壓實度不應小于96%。E選項，橋涵臺背、錐坡、護坡及拱上各種填料，宜采用透水性材料，不得采用含有泥草、腐殖物或凍土塊的土。18.下列關于路基地面排水設施的施工要點敘述正確的有（）。A、邊溝設置于挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段B、排水溝斷面形式應結合地形、地質條件確定，溝底縱坡不宜小于0.3％C、蒸發池池底宜設0．5％的橫坡，入口處應與排水溝平順連接D、挖方路基的塹頂截水溝應設置在坡口5m以外E、混凝土預制塊急流槽，分節長度宜為5—10m，接頭采用榫接答案：ABCD解析：教材P13該題主要考察的是路基地面排水設施的施工要點，邊溝設置于挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段。排水溝斷面形式應結合地形、地質條件確定，溝底縱坡不宜小于0.3%。蒸發池池底宜設0.5%的橫坡，入口處應與排水溝平順連接。挖方路基的塹頂截水溝應設置在坡口5m以外。混凝土預制塊急流槽，分節長度宜為2.5~5.0m，接頭采用榫接。19.改善混凝土拌合物流變性能的外加劑主要包括（）。A、減水劑B、緩凝劑C、引氣劑D、速凝劑E、泵送劑答案：ACE解析：20.屬于鉆孔灌注樁斷樁可能原因的有（）。A、混凝土和易性差而造成離析卡管B、設備故障而引起混凝土澆筑時間過長C、攪拌土澆筑間歇時間超過混凝土初凝時間D、混凝土澆筑過程中導管埋置深度偏小E、石料粒徑小答案：ABC解析：教材P154（1）混凝土坍落度小，離析或石料粒徑過大，導管直徑較小（導管內徑一般為20~35cm），在混凝土澆筑過程中堵塞導管，且在混凝土初凝前未能疏通好，當提導管時，形成斷樁。（2）由于測量及計算錯誤，致使導管底口距孔底距離較大，使首批灌注的混凝土不能埋住導管，從而形成斷樁。（3）在導管提拔時，由于測量或計算錯誤，或盲目提拔導管使導管提拔過量，從而使導管拔出混凝土面，或使導管口處于泥漿或泥漿與混凝土的混合層中，形成斷樁。（4）提拔導管時，鋼筋籠卡住導管，在混凝土初凝前無法提起，造成混凝土灌注中斷，形成斷樁。（5）導管接口滲漏致使泥漿進人導管內，在混凝土內形成夾層，造成斷粧。（6）導管埋置深度過深，無法提起或將導管拔斷，造成斷樁。（7）由于其他意外原因（如機械故障、停電、塌孔、材料供應不足等）造成混凝土不能連續灌注，中斷時間超過混凝土初凝時間，致使導管內混凝土初凝堵管或孔內頂面混凝土初凝不能被新灌注混凝土頂升而被頂破，從而形成斷粧。21.在深水、巖面不平、無覆蓋層或覆蓋層很厚的自然條件下，不宜修建其他類型基礎時，可采用的橋梁基礎有（）。A、沉井B、地下連續墻C、管柱D、剛性基礎E、樁基礎答案：AC解析：教材P121管柱、沉井適用于各種土質的基底，尤其在深水、巖面不平、無覆蓋層或覆蓋層很厚的自然條件下，不宜修建其他類型基礎時，均可采用。所以選擇：AC22.粒料類基層按照粒料密實程度和受力特點可分為()。A、嵌鎖型B、膠結型C、級配型D、密封型E、摩擦型答案：AC解析：教材P46粒料基層（底基層）包括嵌鎖型和級配型兩種。23.關于隧道施工安全技術要求的說法，正確的有()。A、所有隧道施工前都要制定地質超前預報方案和實施細則B、爆破器材管理人員必須穿防靜電服裝C、炮眼打好后要立即裝藥D、同一輛汽車運送炸藥和雷管時必須隔開一定距離擺放E、不得在隧道內使用內燃抽水機答案：BE解析