武漢市軌道交通×號線*****土建工程施工組織設計第一章工程概況1.1工程簡述武漢市軌道交通x號線工程起點位于武漢新技術開發區的xxx，沿xxx路，過xxx，穿越南xxx，沿xx大道北行，然后折向東，并行三環線，再向北，過xxx路、xx中心，沿*****至xx村、xx路，穿越xx后，到xx沿xx大道向東，至xx路，過江漢路、大智路，穿越京漢大道向北，沿香港路、菱角湖路、唐家墩路，過發展大道，沿姑嫂樹路，穿越張公堤，西行沿花園中路，過常青花園，到東方馬城，穿越銀水湖，沿金山大道至終點假日廣場。*****為本線路中一站，靠近xx中心天橋布置，位于xx中心西北向廣場下。本站包括地鐵和商業開發兩部分。其中：車站為地下二層島式站臺車站。南側商業開發為地下一層。車站總長316米，寬20.70米，遠期11號線建成后，與x號線平行換乘。工程施工采取施工總承包公開招標，施工范圍詳見本章1.4節《主要的工程數務表》本工程竣工質量等級為“合格”，施工總工期30個月。1.2工程設計標準設計標準1、結構構件計算按承載能力極限狀態和正常使用極限狀態的要求進行，（包括強度、穩定、變形和裂縫寬度驗算）。2、主體結構的安全等級為一級，構件的重要性系數為1.1。車站圍護連續墻與車站結構、開發圍護樁與開發結構共同作用參與抗浮，按永久結構設計，安全等級為一級，構件的重要性系數為1.1。其他基坑圍護結構按臨時結構設計，構件的重要性系數為1.0。3、結構的裂縫寬度控制等級為三級，即允許出現裂縫。裂縫寬度限制如下：迎水面≤0.2mm，背水面≤0.3mm。當有地震荷載和人防荷載作用時不驗算結構的裂縫寬度。4、本場地屬6度地震設防區，并按三級抗震設防要求進行構造處理。5、在規定部位結構按6級人防的抗力標準進行驗算，并設置相應的防護措施。6、結構構件的設計按承載能力極限狀態和正常使用極限狀態分別進行荷載效應組合，并取各自最不利狀態進行結構設計。7、結構設計按最不利情況進行抗浮驗算。在不考慮側壁摩阻力時，其抗浮安全系數不小于1.05；當計側壁摩阻力時，其抗浮安全系數不小于1.15。8、深基坑安全等級根據國家及武漢地區標準取用，圍護結構及其構件應滿足強度、變形及穩定性的要求，并且根據基坑安全等級提出監測要求。圍護結構設計*****長約316m，標準段寬度20.7m，開挖深度約16.2m，圍護結構采用地下連續墻方案。開發一層深9.55m，采用放坡開挖施作中心島結構，然后樁+內支撐施作剩余結構。2.主體工程及附屬工程結構設計車站結構型式采用雙層三跨箱形框架結構。車站分二層布置，地下一層為設備層及公共區，地下二層為站臺層。車站底板埋深18m左右，頂板以上覆土在2.0～3.0m。車站兩端外為盾構區間，本站兩端為盾構始發井。商業開發主體結構采用明挖順作法施工，為現澆鋼筋混凝土地下一層多跨箱形框架結構，由側墻、梁、板、柱等構件組成。沿縱、橫向設雙向井格梁體系。風道結構主體結構結合頂板風口及地面景觀設置。出入口采用明挖法施工，結構為現澆鋼筋混凝土地下單層矩形框架結構。x號線*****共設5個出入口，6組風亭及一組冷卻塔。其中兩個出入口單獨為車站服務，另外三個出入口兼顧商業開發和過街。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號出入口從頂板出；Ⅳ號出入口位于車站的東側，結合商業開發，預留8米過街通道，與東邊海洋公園商業街相連；Ⅴ號出入口位于車站北側，暫時為車站北側客流服務，后期11號線建設時將其廢棄；5個出入口的設置可以滿足各個方向的客流、人行過街以及商業開發的需要。依據地鐵和商業開發需要共設置6組風亭和一組冷卻塔。遠期11號線結合開發增設8個出入口，4組風亭和一組冷卻塔。1.3.3工程材料及結構耐久性1、工程材料混凝土：（1）圍護結構：地下連續墻，鉆孔灌注樁為C30；樁頂冠梁為C30；樁間面層均為網噴C20。（2）基坑底墊層：C20素混凝土。（3）車站主體、明挖出入口：頂、底板（含梁）、側墻及端墻（含壁柱）為C35，P8中板為C35；站臺板、樓梯及其他附屬結構為C30；中柱為C50。鋼筋及鋼材：（1）普通鋼筋采用HRB335、HPB235級。（2）鋼支撐、鋼板、型鋼：Q235。鋼筋、鋼板型鋼等的性能和質量必須符合國家現行標準和行業標準的規定，并應有各項性能的質量證明書或檢驗報告。（3）鋼管：普通螺旋焊接鋼管。焊接材料：E43系列焊條，焊條性能和質量應符合國家現行標準的規定。2、結構耐久性設計主體結構混凝土強度等級最低為C35，本站與土體直接接觸的混凝土結構采用C35混凝土。（1）混凝土原材料的選用設計使用年限為100年的結構，其混凝土的原材料和配比、最低強度等最大水膠比和單方混凝土的膠凝材料最小用量等應符合耐久性要求，滿足抗裂、抗滲、抗凍和抗侵蝕的需要；所用材料及外加劑應滿足《混凝土耐久性設計規范》所規定的技術要求。（2）鋼結構防銹防腐蝕措施外露預埋件及鋼結構構件安裝前應除銹并涂刷防銹底漆；鋼樓梯與道床結構接觸部位應加強防腐處理。（3）雜散電流防護措施1）頂、底板、樓板和側墻的環向鋼筋連接全部采用焊接，形成閉合圈；2）每隔5m環向鋼筋與縱向鋼筋之間焊接；3）在左、右線線路中心線附近各有三根縱向鋼筋與內層鋼筋焊接；4）在側墻、底梁與底板頂面連接處設置測量端子和排流端子。（4）建成后的維護結構建成后不應任意改變結構的使用環境和使用條件，并應進行定期監測與維護?；炷帘Ｗo層厚度鋼筋混凝土構件縱向受力鋼筋的混凝土凈保護層厚度應符合下列規定：（1）鉆孔灌注樁、地下連續墻為70mm；（2）頂板、底板、側墻、端墻、頂梁、底梁外側為50mm，內側為40mm；（3）中板梁、中柱為40mm，中板為30mm；（4）站臺板及其梁、柱為30mm。1.3.5抗浮設計考慮x號線臨遠期11號線一側站廳層遠期鑿開側墻與11號線站廳層相通，此時壓頂梁將失效，抗浮采取壓頂梁以及壓底梁的措施，盾構區跨度較大，同時在柱下設置抗拔樁。1.3.6工程防水設計1.結構自防水1)、防水混凝土抗滲等級為P8。防水混凝土的施工配合比應通過試驗確定，試配混凝土的抗滲等級應比設計要求提高一級（0.2MPa）。2)、防水混凝土在滿足抗滲等級要求的同時，還應滿足抗壓、抗裂、抗凍和抗侵蝕性等耐久性要求。3)、防水混凝土的環境溫度，不得高于75℃。4)、防水混凝土結構底板的混凝土墊層，強度等級不應小于C15，厚度不應小于100mm，在軟弱土層中的厚度不應小于150mm。防水混凝土結構，應符合下列規定：1、結構厚度不應小于250mm；2、結構與土接觸面最大裂縫寬度不得超過0.2mm，背土面不得超過0.3mm并不得貫通。3、鋼筋的混凝土保護層厚度迎水面鋼筋混凝土保護層厚度不小于50mm。材料、外加劑、摻合料1）結構大體積澆筑砼避免采用高水化熱水泥，砼必須采用雙摻技術（摻高效減水劑加優質粉煤灰或磨細礦渣）。結構頂、底板、側墻均應采用高性能補償收縮防水砼。在保證結構安全、耐久的前提下，在混凝土中添加適量的抗裂防水劑，限制膨脹率，水中7d≥0.025％、28d≤0.1％，空氣中21d≥-0.02％。使混凝土具有補償收縮、抗裂防滲的效果，同時不影響混凝土的施工性能。2）防水混凝土中可摻入一定數量的粉煤灰、磨細礦渣粉等。粉煤灰的級別不應低于二級，摻量不宜小于20%。外加劑的摻量及水泥用量、粉煤灰、磨細礦渣粉等的添加量必須經過符合資質要求的試驗單位進行試配試驗，經優化比選達到設計要求的指標，并出具試驗報告，經有關單位批準后方可使用。3）每立方米防水混凝土中各類材料的總堿量不得大于3kg。對水泥、骨料、水、氯離子含量要求應按國家及地方有關的規范、規程及結構圖紙執行。車站柔性防水措施1、柔性防水材料車站結構頂板采用2.5mm厚單組分聚氨酯防水涂料；有圍護結構側墻和底板采用4mm厚高聚物改性瀝青聚酯胎預鋪式卷材施做。2、柔性防水層施工技術（1）單組分聚氨酯防水涂料1）單組分聚氨酯防水涂料均采用“外防外貼”法施工，基層均采用結構自找平，陰角部位采用1:2.5水泥砂漿做成50mm×50mm的倒角。陽角均應做成1×1cm的鈍角或R≥1cm圓角。2）陰陽角和施工縫等特殊部位先涂刷防水加強層，加強層厚1mm，涂刷完防水加強層后，立即粘貼聚酯布或玻纖網布增強層，然后涂刷大面防層。變形縫部位先鋪設丁基橡膠自粘防水卷材加強層，然后涂刷涂料防水加強層和涂料防水層。3）平面防水層上表面先覆蓋一層350＃紙胎油氈或厚度為4mm的PE泡沫塑料片材隔離層，然后澆筑8cm厚的C20細石混凝土保護層；立面防水層采用厚度不小于6mm的PE泡沫塑料片材進行保護。泡沫塑料片材的發泡倍率均為25～30倍。（2）預鋪式卷材1）圍護結構表面采用20mm厚的1:2.5水泥砂漿進行找平處理，底板墊層采用混凝土自找平處理。基層表面應堅實、干燥，其平整度用2m靠尺進行檢查，直尺與基層的間隙不超過5mm，且只允許平緩變化?；鶎颖砻娌坏糜兴炙伞⒌艋摇⒖展?、裂縫、剝落和污物等部位存在。2）所有陰角均采用1：2.5的水泥砂漿做成5×5cm的鈍角或R≥5cm的圓角，陽角均做成不小于2×2cm的鈍角或R≥2cm的圓角。3）陰、陽角部位應鋪設防水卷材加強層，加強層寬度為50cm，轉角兩側各25cm。4）卷材在搭接縫位置采用水泥釘固定在基面上，卷材搭接寬度10cm，短邊搭接縫應錯開1/3～1/2幅寬。5）施工縫和變形縫部位均應設置防水加強層，施工縫加強層采用單層預鋪式卷材，加強層寬度為50cm，加強層與防水層應滿粘粘結。變形縫防水加強層采用1.5mm厚的合成高分子預鋪式冷自粘防水卷材，寬度為1.0m。6）立面防水層采用2cm厚的1:2.5的水泥砂漿進行保護；底板防水層采用5cm厚的C20細石混凝土進行保護；頂板防水層上表面應先鋪設隔離層，然后澆筑8cm厚的C20細石混凝土保護層。特殊部位防水特殊部位包括施工縫、變形縫、穿墻管等部位。1、施工縫防水技術要求（1）施工縫防水方案的選定應根據結構防水設防等級和不同部位確定。車站結構迎水面施工縫采用鍍鋅鋼板止水帶＋水泥基滲透結晶材料施做；車站與區間、車站與附屬結構及無法設置鍍鋅鋼板止水帶的施工縫部位采用雙道止水膠+注漿管施做；樓板施工縫采用膨潤橡膠止水條施做（2）墻體縱向施工縫不應留在剪力與彎矩最大處或底板與側墻的交接處，應留在高出底板表面不小于300mm的墻體上?；炷两Y構施工縫的設置間距對結構開裂影響較大，環向施工縫的設置間距宜不大于18m。（3）施工縫防水材料施工縫用鍍鋅鋼板止水帶為平蹼型。止水帶寬度均為30cm，厚度4mm。遇水膨脹止水膠均指聚氨酯遇水膨脹止水膠，為非定型產品，采用專用注膠槍擠出后粘貼在施工縫表面，固化成型后的斷面尺寸為（8～10）×（18～20）mm。注漿管均指全斷面注漿管，采用專用固定件固定在施工縫表面，并每隔5～6m兩端各引出一根注漿導管。水泥基滲透結晶材料（Ⅱ型）用量為1.5kg/m2。2、變形縫防水技術要求（1）變形縫防水方案的選定應根據結構防水設防等級和不同部位確定，宜采用下表的防水方案。施工方法頂板變形縫側墻、底板變形縫縫明挖結構迎水面嵌縫中埋式鋼邊橡膠止止水帶背水面嵌縫外貼式止水帶中埋式鋼邊橡膠止止水帶背水面嵌縫（2）結構施工時，在頂、側墻（拱）部有條件時，變形縫兩側的混凝土表面預留凹槽，凹槽內設置不銹鋼板接水盒，便于對滲漏水及時引排。（3）變形縫防水材料類型變形縫用中埋式鋼邊橡膠止水帶為中孔型。止水帶寬度均為35cm，橡膠厚度10mm，鋼板為鍍鋅鋼板，厚度1mm。外貼式止水帶采用320mm寬，橡膠厚度6mm，中孔型橡膠類止水帶，變形縫嵌縫采用雙組分聚硫密封膠，斷面為20mm×10mm。3、穿墻管防水措施穿墻管件（如接地電極或穿墻管）等穿過防水層的部位采用止水法蘭和遇水膨脹膩子條（止水膠）進行防水處理，同時根據選用的不同防水材料對穿過防水層的部位采取相應的防水密封處理。1.2施工條件站址環境1、*****設置于xx中心正北面，近期x號線與遠期11號線在此平行換乘，同時為xx中心服務。2、周邊建筑物：車站位于武漢國際xx中心地塊內，設置在xx會展中北側，二期海洋樂園的西側。xx中心位于武漢新區四新地區，2006年動建的一期xx中心展館，建筑面積45.7萬平方米，其中展館20萬平方米，是現有武漢國際會展中心的4倍，為全國四大展館之一、中部最大展館，目前一期展館已建至二層平臺，計劃年內建成。新規劃的二期工程主要是為展館配套的酒店服務、休閑旅游、商業餐飲等項目，營造具有城市副中心功能的超大型城市綜合體。地面交通狀況*****位于*****與攔江大道之間，xx中心北側。*****紅線為40m。施工期間需利用臨時路面系統進行交通疏解，同時指引車輛從周邊道路繞行來緩解該處的交通壓力。地下管線情況車站范圍內管線較少，對車站影響較小。車站周邊規劃簡介該區域規劃為以文化娛樂、行政辦公、商業金融、市政及居住為主的綜合開發地塊。工程地質條件各巖土層地層巖性按工程地質分區分述如下：1、人工填土和淤泥層（1）（Qml）1-1雜填土：層厚1.00～4.80m，表層分布。雜色，濕～飽和，稍密-中密，主要組成成分為建筑垃圾、生活垃圾混粘性土，硬質物含量約20-40%，粒徑一般1-7cm，該層土物質構成復雜、結構松散、均勻性差，堆積時間小于10年。（2）（Qml）1-2素填土：層厚1.20～3.00m，表層分布。雜色，濕～飽和，稍密-中密，主要成分以粘性土為主，該層土結構松散、均勻性差，堆積時間小于10年。（3）（Ql）1-3淤泥質粉質粘土：厚度1.50m，層頂標高21.70m，個別鉆孔揭露?；摇只疑柡?，流塑狀態，含有機質、腐植物及少量云母片，具臭味。2、第四系全新統沖積（Q4al）層（1）（Q4al）3-1粉質粘土：厚度1.80～9.00m，層頂標高16.67～22.60m，局部分布。褐黃～褐灰色，飽和，可塑狀態，含鐵錳質氧化物斑點，無搖振反應，光滑，干強度高，韌性高。（2）（Q4al）3-2粉質粘土：厚度1.30～8.30m，層頂標高11.50～22.80m，局部分布。褐黃色～褐灰色，飽和，軟塑狀態，含鐵錳質氧化物斑點，光滑，干強度高，韌性高。（3）（Q4al）3-2a粘土：厚度2.50～9.10m，層頂標高14.30～17.00m，局部分布。褐黃色～褐灰色，飽和，可塑狀態，含鐵錳質氧化物斑點，光滑，干強度高，韌性高。（4）（Q4al）3-3淤泥質粉質粘土：厚度1.30～7.80m，層頂標高10.90～20.15m，局部分布。灰～褐灰色，飽和，流塑狀態，含有機質、腐植物及少量云母片，具臭味。（5）（Q4al）3-4粉質粘土夾粉土：厚度1.20～5.30m，層頂標高7.40～14.95m，普遍分布?；摇只疑?，飽和，粉質粘土呈軟塑狀態，粉土呈稍密狀態，厚0.1～0.5m，局部含有機質及腐植物。（6）（Q4al）3-5粉砂夾粉土、粉質粘土：厚度1.80～5.40m，層頂標高6.70～15.75m，普遍分布。灰～灰褐色，飽和，粉土、粉砂呈稍密狀態、粉質粘土呈軟塑狀態?；訂螌雍穸?.1～0.5m，局部達1.0～2.0m。（7）（Q4al）4-1粉細砂：厚度3.00～7.50m，層頂標高5.16～14.44m，普遍分布?；疑嗷疑?，飽和，稍密～中密狀態，主要成分為云母片、長石、石英等礦物，局部夾粉質粘土及朽木碎屑、腐殖物。（8）（Q4al）4-2細砂：厚度8.30～19.20m，層頂標高0.75～8.50m，普遍分布?；摇嗷疑?，飽和，中密狀態，主要成分為云母、長石、石英等礦物，局部夾粉土、粉質粘土（呈透鏡體分布）。（9）（Q4al）4-2a粉質粘土夾粉土：厚度3.40～6.10m，層頂標高-4.45～7.11m，局部呈透鏡體狀分布?；摇液稚瑵?，軟塑～可塑狀態，夾薄層粉土。3、第四系上-下更新統（Q1-3al+pl）層（1）（Q3al+pl）9含粘土礫卵石：厚度0.50～3.80m，層頂標高-11.50～-5.15m，局部分布。灰黃色～褐黃色，飽和，中密～密實狀態，粘土可塑-硬塑狀態，低壓縮性，礫卵石粒徑10～80mm，鉆孔中所見最大粒徑約11cm，成分主要有石英巖、石英砂巖、燧石等，磨圓度呈次棱角狀、亞圓形。礫卵石含量約15%～30%。（2）（Q2al+pl）10-1粘土：厚度12.90～266.50m，層層頂標高-11.007～-7.500m，普遍分分布。褐黃～～褐紅色，稍稍濕、硬塑～～堅硬狀態、中中偏低～低壓壓縮性，含氧氧化鐵，鐵錳錳質結核及少少量條帶狀高高嶺土，無搖搖振反應，光光滑，干強度度高，韌性高高。（3）（Q1al+pl）12礫卵石：厚度2.40～10..20m，層層頂標高-30.770～-22.110m，局部部分布?；尹S黃色～褐黃色色，飽和，中中密～密實狀狀態，低壓縮縮性，礫卵石石粒徑10～80mm，鉆孔中所所見最大粒徑徑約11cmm，成分主要要有石英巖、石石英砂巖、燧燧石等，磨圓圓度呈次棱角角狀、亞圓形形，充填物為為硬塑狀粘性性土。局部夾夾粘性土透鏡鏡體。（4）（Q1al+pl）12a粉質粘粘土：厚度3.30m，層層頂標高-224.70mm，局部揭露露。褐黃～褐褐紅色，稍濕濕、可塑-硬塑狀態、中中偏低～低壓壓縮性，含氧氧化鐵，鐵錳錳質結核及少少量條帶狀高高嶺土，無搖搖振反應，光光滑，干強度度高，韌性高高。4、下伏基巖（1）白堊-下第三系系東湖群（K-Edn）：1）（K-Edn）155a-1強風化泥質質粉砂巖：厚度1.10m，層層頂標高-333.33mm，局部揭露露。褐紅色，泥泥質、粉砂質質結構，層狀狀構造，膠結結性較差，巖巖芯采取率高高，巖芯一般般呈長柱狀，少少量短柱狀。屬屬極軟巖，巖巖體較完整，巖巖體基本質量量等級為V級?？偟膩碚f，本工程程場地巖土種種類較多，性性質變化較大大，各巖土層層具體分布情情況詳見“工程地質剖剖面圖”和“鉆孔柱狀圖”。2）地基巖土層物理理力學性質指指標統計本次勘察通過取樣樣試驗、現場場原位測試、物物探等多種手手段取得各巖巖土層的物理理力學性質指指標，各巖土土層試驗測試試指標統計結結果詳見下表表。水文地質條件根據場區原始地形形條件及地層層的水理性質質、賦水性能能及地下水的的埋藏條件等等分析，場地地內的地下水水有上層滯水水、孔隙承壓壓水、基巖裂裂隙水及巖溶溶裂隙水四種種類型。1、上層滯水上層滯水主要賦存存于場地上部部人工填土中中，水位不連連續，無統一一自由水面，主主要接受大氣氣降水，生活活用水及給排排水管涵的滲滲透入滲補給給，水位、水水量與地形及及季節關系密密切，并受人人類活動影響響明顯?？辈觳炱陂g實測場場地上層滯水水靜止地下水水位埋深為1.30-44.10m，相相當于黃海高高程17.900-20.990m。上層層滯水對擬建建工程基坑開開挖施工影響響較小。2、孔隙承壓水承壓水主要賦存于于粉土、砂土土層（地層編編號為（3-5）及（4）層）中，含含水層厚度一一般為20～40m，含水層滲滲透性一般隨隨深度遞增，主主要接受側向向地下水的補補給及向側向向排泄，與長長江水水力聯聯系密切，呈呈互補關系，地地下水位季節節性變化規律律明顯，水量量較為豐富。根根據武漢地區區區域水文地地質資料，承承壓水測壓水水位標高一般般18.0～20.0m，年變變幅為3m～4m?？辈炱谄陂g實測場地地內承壓水位位18.166m。基坑開開挖時（3-5）層及（4）層在地下下水動力巖土物理力學參數數值匯總表地質年代與成因層號巖土名稱密度狀態天然重度γ承載力特征fak壓縮模量Es(1-2)基本承載力σ0樁基設計參數(鉆鉆孔灌注樁)抗剪強度指標靜止側壓力系數KKo基床系數滲透系數Kqsiaqpa粘聚力C摩擦角φ垂直Kv水平Kx(kN/m3)(kPa)MPa(kPa)(kPa)(kPa)(kPa)(°)(MPa/m)(MPa/m)(cm/s)Ql(1-3)淤泥質粉質粘土流塑17.8603.270111250.75892.9×10-66Q4al(3-1)粉質粘土可塑19.01106.01203021120.5314163.1×10-66(3-2)粉質粘土可塑18.1854.295201690.6811133.0×10-66(3-2a)粘土可塑18.21106.01203022120.6015173.3×10-66(3-3)淤泥質粉質粘土流塑17.5703.5801315160.7589.52.9×10-66(3-4)粉質粘土夾粉土可塑18.1855.0952014120.75910.85.0×10-44(3-5)粉砂夾粉土、粉質質粘土流-軟塑（稍密）17.71109.01202514200.601315.96~60×10--4(4-1)粉細砂稍密~中密18.513012.0140204500280.4615200.8~1.2××10-2(4-2)細砂中密18.920018.0220255500330.3820251.5×10-22(4-2a)粉質粘土夾粉土可塑（稍密）18.71007.01102014150.5515204~7×10-55Q1-3al+pll(9)含粘土礫卵石中密20.5350E0=23370708005360.3635451.0×10-2(10-1)粘土硬塑-堅硬20.343015.54604670045170.4030401.5×10-77(12)礫卵石中密-密實21.0450E0=294807512000400.2550652.3×10-22(12a)粉質粘土硬塑-堅硬22.945016.04404065040160.4030401.5×10-77k-Edn(15a-1)強風化泥質粉砂巖巖24.2fa=300E0=42350406003001.0×10-5作用下會產生流砂砂現象，直接接影響基坑穩穩定性，故承承壓水對基坑坑工程施工影影響較大。3、基巖裂隙水基巖裂隙水主要賦賦存于下部基基巖中，主要要接受其上部部含水層中地地下水的下滲滲及側向滲流流補給?；鶐r巖裂隙水與承承壓水呈連通通關系。對基基坑工程施工工影響較小。地震評價1、地震影響基本參參數本工程場區的抗震震設防烈度為為6度，設計基基本地震加速速度值為0..05g。設設計地震分組組為第一組。2、建筑場地類別根據實測波速測試試結果，200m深度范圍內內場地土等效效剪切波速大大部分地段為為157m/s～161m/s。且根據勘勘探結果場地地范圍內覆蓋蓋層厚度均大大于50m，按《建建筑抗震設計計規范》（GB500021-22001）有關規定定判別擬建工工程建筑場地地類別為III類。3、地基土液化判定定根據《鐵路工程抗抗震設計規范范》（GB500111-22006），設計烈烈度為7度時，采用用單橋靜力觸觸探試驗判別別法判別地面面下15mm深度范圍內內的液化。在在7度地震力作作用下，場區區（3-5）層粉砂、粉粉土、粉質粘粘土屬互層土土，粉土及粉粉砂中粘性土土含量較高，因因此判斷該層層不液化。選取部分靜力觸探探孔進行計算算，其Ps’為5.0，大于（4-1）層Psca==4MPa，故判定（4-1）層粉細砂砂為輕微液化化土層。4、場地抗震評價擬建場地地形平坦坦，覆蓋層厚厚度變化不大大，（4-1）層輕微液液化，不存--35--在震陷性軟軟土，根據《建建筑抗震設計計規范》（GB500011-20001）與《鐵路路工程抗震設設計規范》（GB501111-20006）的規定，擬擬建場地屬可可進行建設的的一般場地。1.4主要的工程程數量序號工程項目單位數量一車站主體圍護結構構工程1.1800MM厚地下下連續墻機械械成槽m3212361.2800MM厚地下下連續墻C30水下砼m3212361.3800MM厚地下下連續墻型鋼鋼接頭t6641.4800MM厚地下下連續墻鋼筋筋籠制安t36101.5導墻開挖及外運m35301.6C25砼導墻m32821.7導墻鋼筋制安t231.8C30砼擋土墻m32541.9預埋件制安t31.10C30冠梁砼m34521.11冠梁鋼筋制安t681.12臨時鋼支撐制安拆拆(可回收）t23491.13臨時鋼支撐制安拆拆(不可回收）t15661.14φ800鉆孔灌注樁樁成孔m14521.15立柱樁C30砼m31661.16鉆孔樁鋼筋籠制安安t271.17鋼筋混凝土鑿除及及外運m32821.18降水井項11.19地質補充勘察項1二車站主體結構土石石方工程2.1主體結構土方開挖挖及外運m31179932.2回填土m3242782.3回填素混凝土m327012.4路面破除及外運m340002.5土路床處理m270002.6水泥穩定碎石基層層m270002.7C35砼路面m270002.8粗粒式瀝青砼面層層m270002.9中粒式瀝青砼面層層m270002.10交通疏解道路m33000三車站主體結構工程程3.1φ1500鉆孔灌注樁成孔m3523.2立柱樁C30砼m33823.3鉆孔樁鋼筋籠制安安t763.4壓底梁砼m31443.5壓底梁鋼筋制安t233.6C20砼墊層m36733.7C50砼柱m310013.8C35防水砼直形形墻m363423.9C35防水砼底梁梁、底板m373053.10C35砼中梁、中中板m330293.11C35防水砼頂梁梁、頂板m368953.12C30砼站臺板m37253.13C30砼樓梯m3243.14C30站臺板下支支撐墻m31733.15鋼筋制安t46143.16預埋鐵件制安t73.17水平接地體(紫銅銅排)m15003.18垂直接地體(紫銅銅管)根363.19止水板(紫銅排）塊803.20接地引出線（紫銅銅排）m2403.21復合絕緣熱縮帶m23003.22接地母排套23.23接地母排套33.24電力電纜m5003.25電力電纜m5003.26放熱焊焊點個3203.27鋼環安裝處43.28防迷流施工項1四車站主體防水工程程4.1C20豆石砼保護護層m315194.2防水砂漿m276304.3預鋪反粘防水卷材材m2181774.4非焦油聚氨酯防水水涂料m276304.5施工縫m39084.6變形縫m2714.7不銹鋼接水槽m284五3號出入口通道5.1φ800鉆孔灌注樁樁成孔m33255.2立柱樁C30砼m316705.3鉆孔樁鋼筋籠制安安t2675.4C30砼樁頂冠梁梁m31705.5冠梁鋼筋制安t275.6磚砌擋土墻m3965.7樁間噴射早強C225砼m31865.8鋼筋網制安t65.9臨時鋼支撐制安拆拆(可回收）t2345.10臨時鋼支撐制安拆拆(不可回收）t1565.11土方開挖及外運m3100645.12回填土m329535.13C20砼墊層m32025.14C30防水砼直形形墻m38035.15C30防水砼底板板、底梁m35055.16C30防水砼頂板板、頂梁m34975.17C30砼樓梯m3135.18鋼筋制安t3005.19C20豆石砼保護護層m32135.20防水砂漿m29115.21預鋪反粘防水卷材材m227945.22非焦油聚氨酯防水水涂料m29115.23施工縫m6445.24變形縫m275.25不銹鋼接水槽m2205.26預埋鐵件制安t15.27鋼筋混凝土鑿除及及外運m346六4號出入口通道6.1φ800鉆孔灌注樁樁成孔m11506.2立柱樁C30砼m35786.3鉆孔樁鋼筋籠制安安t926.4C30砼樁頂冠梁梁m3596.5冠梁鋼筋制安t96.6磚砌擋土墻m3336.7樁間噴射早強C225砼m3646.8鋼筋網制安t26.9臨時鋼支撐制安拆拆(可回收）t726.10臨時鋼支撐制安拆拆(不可回收）t486.11土方開挖及外運m328086.12回填土m38686.13C20砼墊層m3556.14C30防水砼直形形墻m32786.15C30防水砼底板板、底梁m31386.16C30防水砼頂板板、頂梁m31226.17C30砼樓梯m3136.18鋼筋制安t896.19C20豆石砼保護護層m3626.20防水砂漿m22246.21預鋪反粘防水卷材材m28866.22非焦油聚氨酯防水水涂料m22246.23施工縫m2166.24變形縫m226.25不銹鋼接水槽m2206.26預埋鐵件制安t16.27鋼筋混凝土鑿除及及外運m346七5號出入口通道7.1φ800鉆孔灌注樁樁成孔m11507.2立柱樁C30砼m35787.3鉆孔樁鋼筋籠制安安t927.4C30砼樁頂冠梁梁m3597.5冠梁鋼筋制安t97.6磚砌擋土墻m3337.7樁間噴射早強C225砼m3647.8樁間砼鋼筋t27.9臨時鋼支撐制安拆拆(可回收）t727.10臨時鋼支撐制安拆拆(不可回收）t487.11土方開挖及外運m328087.12回填土m38687.13C20砼墊層m3557.14C30防水砼直形形墻m32787.15C30防水砼底板板、底梁m31387.16C30防水砼頂板板、頂梁m31227.17C30砼樓梯m3137.18鋼筋制安t897.19C20豆石砼保護護層m3627.20防水砂漿m22247.21預鋪反粘防水卷材材m28867.22非焦油聚氨酯防水水涂料m22247.23施工縫m2167.24變形縫m227.25不銹鋼接水槽m2207.26預埋鐵件制安t17.27鋼筋混凝土鑿除及及外運m346八物業開發圍護結構構工程8.1φ1000鉆孔灌注注樁成孔m41558.2立柱樁C30砼m332628.3鉆孔樁鋼筋籠制安安t4898.4樁間掛網噴射C220砼m31868.5樁間砼鋼筋網t68.6放坡掛網噴射C220砼m31958.7護坡鋼筋網t68.8C30冠梁砼m32068.9冠梁鋼筋制安t338.10C30砼擋土墻m31268.11臨時鋼支撐制安拆拆(可回收）t5448.12臨時鋼支撐制安拆拆(不可回收）t3638.13預埋鐵件制安t78.14φ800鉆孔灌注樁樁成孔m9248.15立柱樁C30砼m31068.16鉆孔樁鋼筋籠制安安t16九物業開發土石方工工程9.1主體結構土方開挖挖及外運m3706869.2回填土m3216009.4路面破除及外運m340009.5土路床處理m260009.6水泥穩定碎石基層層m260009.7C35砼路面m260009.8粗粒式瀝青砼面層層m260009.9中粒式瀝青砼面層層m260009.10交通疏解道路m33000十物業開發結構工程程10.1φ1500鉆孔灌注樁成孔m251110.2立柱樁C30砼m3164310.3鉆孔樁鋼筋籠制安安t32910.4C20砼墊層m372010.5C50砼柱m339210.6C35防水砼直形形墻m3128110.7C35防水砼底梁梁、底板m3885410.8C35防水砼頂梁梁、頂板m3829110.9C30砼樓梯m31810.10鋼筋制安t353510.11預埋鐵件制安t9十一物業開發防水工程程11.1C20豆石砼保護護層m3115911.2防水砂漿m2792011.3預鋪反粘防水卷材材m21051311.4非焦油聚氨酯防水水涂料m2792011.5施工縫m149911.6變形縫m32911.7不銹鋼接水槽m2102十二地基處理12.1φ850三重管高壓壓旋噴樁m100012.2φ850三重管高壓壓旋噴樁m100012.3φ850三軸攪拌樁樁m34082512.4φ850三軸攪拌樁樁m331407第二章總體施施工部署2.1總體施工部部署遵循的原原則總體施工部署是實實施施工項目目管理的重要要組成部分，為了確保其合理性和有效性，總體施工部署將按以下原則進行籌劃：1、符合《招標文件件》及《招標標補遺書》中中有關工程進進度、質量、安安全、環境保保護、造價等等方面的要求求；2、積極開發、使用用新技術和新新工藝，推廣廣應用新材料料和新設備；；3、堅持科學的施工工工序和合理理的施工順序序，采用流水水施工和網絡絡計劃等方法法，科學配置置資源，合理理布置現場，采采取季節性施施工措施，實實現均衡施工工，達到合理理的經濟技術術指標；4、采取技術和管理理措施，推廣廣建筑節能和和綠色施工；；5、與質量、環境和和職業健康安安全三個管理理體系有效結結合。2.2本工程擬采采用的技術規規范1、（GB/T502336-20006）《建設工程程項目管理規規范》2、本公公司《質量、環環境職業健康康安全管理手手冊》3GB0299-11999地下鐵道工程施工工及驗收規范范4GB50300--2001建筑安裝工程質量量驗收統一標標準5GB50204--2002混凝土結構工程施施工及驗收規規范6GB50202--2002建筑地基基礎工程程施工質量驗驗收規范7GB50208--2002地下防水工程質量量驗收規范8GB50242--2002建筑給排水采暖工工程施工質量量驗收規范9GB50303--2002建筑電氣工程施工工質量驗收規規范10JGJ18-844鋼筋焊接及驗收規規程11GB50205--2001鋼結構工程施工質質量驗收規范范12GBJ107-887混凝土強度檢驗評評定標準13GB50164--92混凝土質量控制標標準14GBJ321-990預制混凝土構件質質量檢驗評定定標準15JGJ52-922普通混凝土用砂質質量標準及檢檢驗方法16JGJ53-922普通混凝土用碎石石及卵石質量量標準及檢驗驗方法17GBJ119-888混凝土外加劑應用用技術規范18JGJ63-899混凝土拌合用水標標準19GB50026--93工程測量規范20CJJ8-99城市測量規范21GB50108--2001地下工程防水技術術規范22CJ/T13-886危險房屋鑒定標準準23DGJ08-611-97地基處理技術規范范24YBJ6258--97建筑基坑工程施工工規程25SZ-08-20000試行上海地鐵基坑工程程施工規程26DGJ08-2336-19999基坑工程設計規程程27JGJ120-999建筑基坑支護技術術規程28GBJ86-855錨桿噴射混凝土支支護規范29城市軌道交通工程程建設項目標標準（試行本本）30JTJ-071--98公路工程質量檢驗驗評定標準31GB50330--2001建筑邊坡工程技術術規范32DB32/1122-95武漢地區地基基礎礎設計規范33JTT032-994公路瀝青路面施工工技術規范34JTJ/T0199-98公路土工合成材料料應用技術規規范35JGJ/T1111-98建筑與市政降水工工程技術規范范36GB/T503228-20001建設工程文件歸檔檔整理規范37JGJ/T98－－2000砌筑砂漿配合比設設計規程38GB50203--2002砌體工程施工質量量驗收規范39JGJ107－22003鋼筋機械連接通用用技術規程40JGJ/T10－－95混凝土泵送施工技技術規程41CJJ44-911城市道路路基工程程施工及驗收收規范42GBJ134-990人防工程施工及驗驗收規范43TB10204--2002鐵路隧道施工規范范44TB10003——99鐵路隧道設計規范范45TB10119--2000鐵路隧道防排水技技術規范46GB50307--1999地下鐵道、輕軌交交通巖土工程程勘察規范47GB50194－－93建設工程施工現場場供用電安全全規范48JGJ46-888施工現場臨時用電電安全技術規規程49JGJ33-20001建筑機械使用安全全技術規程50JGJ59－999建筑施工安全檢查查標準51JGJ65－899液壓滑動模板施工工安全技術規規程52JGJ80－911建筑施工高處作業業安全技術規規范53JGJ88－922龍門架及井架物料料提升機安全全技術規程54GB13329--91建筑卷揚機安全規規程55JG5099-998高空作業機械安全全規則56GB6067起重機安全規程57GB9505起重機試驗規范和和程序58GB50500--2003建設工程工程量清清單計價規范范59TB10003--2005鐵路隧道設計規60TB10001--2005鐵路路基設計規范范61、（BG/TT149557-19994）《溶化焊用用鋼絲》62、《環境職業業健康安全規規范》63、（GB500194-993）《建筑工程程施工現場供供電安全規范范》64、（JGJ1146-20004）《建筑施工工現場環境與與衛生標準》65、（JGJ446-20005）《施工現場場臨時用電安安全技術規范范》66、（JGJ559-99）《建筑施工工安全檢查評評分標準》2.3工程管理目目標工期管理目標根據招標文件對本本工程的工期期要求，本工工程施工總工工期以30個月為目標工工期，若不能能按期完工，將將接受1萬元/日歷天的賠償償，最高額為為合同總價的的5%。質量管理目標單位工程竣工驗收收達到合格標標準，若達不不到目標將接接受按合同總總價5%罰款并返工工至達到要求求。安全管理目標在施工之中，將認認真貫徹“安全第一、預預防為主、綜綜合治理”的方針。采采取有效的防防范措施。確確保安全生產產。達到“安全生產標標準化合格工地要求”，若達不到到目標將接受受合同總價1%處罰。文明施工管理目標標施工期間嚴格遵守守由市建委頒頒布的《武漢漢市市政工程程文明施工管管理（暫行）規規定》，把“全面規劃，合合理布局，綜綜合利用，化化害為利，造造福人民”的環境保護護工作方針落落到實處，達達到武漢市文文明施工合格格工地的要求。若達不不到目標，將將接受合同總總價1%處罰。2.4項目管理機機構及職責項目經理部組織結結構本工程的的項目管理經經理部組織機機構見圖-11項目經理部的職責責1、項目經理部負責責施工項目從從開工到竣工工的全過程施施工生產經營營的管理，是是本企業在工工程項目上的的管理層，同同時對作業層層負有管理與與服務雙重職職能。作業層層工作的質量量取決于項目目經理部的工工作質量。2、項目經理部是項項目經理的辦辦事機構，為為項目經理提提供信息依據據，當好參謀謀，同時又要要執行項目經經理的決策意意圖，向項目目經理全面負負責。3、項目經理部是代代表企業履行行工程承包合合同的主體，也也是對最終建建筑產品和業業主全面、全全過程負責的的管理主體；；通過履行主主體與管理主主體地位的體體現，使工程程項目經理部部成為企業進進行市場競爭爭的主體成員員。經營計劃部經營計劃部物質設備部質安監督部工程技術部項目部第一工程處第三工程處綜合辦公室工程管理部第二工程處圖-1項目組織機機構圖主要管理與技術人人員安排本工程擬投入的項項目管理人員員情況見表--1表-1工程程項目施工管管理組織機構構主要人員表表職務人數(個)經驗年限(年)項目經理125項目副經理210總工程師125計劃負責人15財務負責人110材料員310質檢員35施工員610試驗員25安全文明施工員45測量員65項目部各部門的職職責各管理部門的職責責見表-1表-1項目經理理部各部門管管理職責序號管理部門管理職責1項目經理1）項目管理目標責責任書規定的的職責。2）主持編制項目管管理實施規劃劃，并對項目目目標進行系系統管理。3）對資源進行動態態管理。4）建立各種專業管管理體系并組組織實施。5）進行授權范圍內內的利益分配配。6）收集工程資料，準準備結算資料料，參與工程程竣工驗收。7）接受審計，處理理項目經理部部解體的善后后工作。8）協助組織進行項項目的檢查、鑒鑒定和評獎申申報工作。2項目總工程師1）是施工現場工程程技術管理工工作的組織與與指揮者。2）協助項目經理做做好質量管理理工作，負責責項目質量保保證體系的運運行管理工作作。3）組織編制項目質質量計劃及參參與重大質量量事故與安全全事故的處理理。4）組織編制項目施施工組織設計計及施工技術術方案，領導導技術交底工工作。5）領導做好施工詳詳圖設計和安安裝綜合布線線圖設計工作作。6）領導項目計量設設備管理及試試驗工作。7）負責引進有實用用價值的新工工藝、新技術術、新材料。8）參與項目制造成成本實施計劃劃的編制與分分析工作。9）參與項目結構驗驗收與竣工驗驗收工作。10）領導做好各項施施工技術總結結工作。3工程管理部及部長長職責1）負責工程項目施施工的各項準準備工作，辦辦好開工前的的各種手續。2）負責項目施工的的計劃管理工工作，參加編編制項目施工工的總工期控控制進度與年年度計劃，按按上述計劃要要求，編制項項目施工的季季、月、周實實施計劃。3）做好生產要素的的綜合平衡工工作以及與機機電安裝工程程的交叉作業業的綜合平衡衡工作。4）負責日常施工生生產中的技術術交底工作和和質量過程控控制并及時處處理出現的質質量問題；負負責項目質量量目標及質量量計劃的貫徹徹實施。5）組織項目結構驗驗收與竣工驗驗收工作。4工程技術部及部長長職責1）負責工程項目施施工的技術管管理工作，貫貫徹技術規程程、規范。2）組織圖紙會審和和負責工程洽洽商工作。3）負責編制施工組組織設計和施施工技術方案案及施工詳圖圖工作。4）負責組織項目技技術交底工作作及技術資料料管理工作。5）負責對工程材料料、設備的選選型及材質的的控制和項目目的試驗工作作。6）負責引進與推廣廣有實用價值值的新技術、新新工藝、新材材料。7）參與項目結構驗驗收和竣工驗驗收。8）參與質量安全事事故的調查和和處理工作。9）負責做好項目的的技術總結工工作。5物資設備部及部長長職責1）負責項目的材料料管理工作，貫貫徹執行公司司的材料管理理制度。2）負責項目的材料料計劃管理，及及時提出和上上報用料計劃劃。3）負責項目物資采采購管理。在在分工采購中中負責材料的的采購質量、數數量及采購合合同的管理、合合同糾紛的處處理。4）負責項目材料的的驗收與現場場材料管理。負負責進場材料料的驗收及不不合格材料的的處理；負責責現場材料的的存放、保管管和使用的管管理，以及材材料的標識等等管理工作。5）負責材料的材質質證明、項目目廢舊品及余余料回收管理理。6質量安全部及部長長職責1）全面負責項目質質量檢查監督督和管理工作作。執行公司司的質量方針針和項目質量量、環境、職職業健康安全全計劃。督促促分承包方建建立有效的質質量管理體系系和環境、職職業健康安全全體系，并監監督其有效運運行，把好過過程控制關。2）對重點部位及工工序，實施全全過程跟蹤檢檢查，分階段段提出質量控控制點并組織織落實。定期期召開質量、安安全例會或分分析會，研究究質量、安全全狀況和存在在問題，并提提出有效的預預防措施。3）對潛在的不合格格隱患發出整整改通知，對對產生質量、安安全問題的責責任方進行處處罰。4）參加工程結構驗驗收和竣工驗驗收。參加工工程質量、安安全事故調查查分析會，提提供真實施工工情況供上級級領導決策。5）溝通與監理、業業主的關系，保保持業務聯系系與往來，做做好工程質量量報驗工作。7經營計劃部及部長長職責1）主管項目工程合合同。認真研研究和理解合合同條款的內內容、含義和和責任。2）負責向業主辦理理工程款結算算；收集索賠賠資料，辦理理好簽證手續續，及時收回回費用。3）主管分承包合同同。對合同要要認真理解和和嚴格管理。負負責分承包結結算，并防止止產生分承包包方的反索賠賠。4）負責編制項目制制造成本實施施計劃并經批批準上報、項項目辦公費、業業務招待費、項項目管理費及及消費基金的的控制使用。5）負責工程期間及及竣工成本分分析；辦理工工程竣工結算算。2.5總體施工方方案施工總體籌劃依據現場條件和招招標文件的要要求，整個工工程主體結構構按照車站主主體以商業及開發主主體兩部分分兩期期五階段施工。一期施工車站部分分主體結構施施工采用明挖挖法施工，基基坑支護結構構采用鋼支撐+連續墻結構構體系。二期施工商業開發發部分主體結構構首先施作圍圍護樁，放坡坡開挖施工中中心島結構，然然后利用中心心島施作完畢畢的主體結構構，樁+內支撐明挖挖順作施作剩剩余主體結構構。本工程共設5個出出入口，其中中3個出入口為為附屬結構，均均為單層結構構，采用明挖法施施工。根據周邊環境，本本站施工采用業主指定定的施工圍檔檔、分期圍撇、分段施工工的方法實施施。施工臨時用地1、車站位于在建xxx中心工程西西北側廣場，本本站用于車站站主體結構的的施工場地布布置在廣場，一一期工程圍擋擋面積約16977㎡，（見施工平面面布置圖）。2、二期工程圍擋面積積約17360㎡（見施工平平面布置圖）。由于車站相鄰的區間盾構始發場地布置在本車站，車站主體結構施工完成后，將車站兩端的5000㎡施工場地及時移交給相應區間的盾構施工單位。施工作業區的劃分分一期車車站主體施工工分為A、B兩區同步施施工。二期商商業開發主體體施工為C、D兩區，先施施工C區后施工D區。（詳見見施工作業區區域劃分圖）各施工階段主要的的工作安排（1）第一階段為施工工準備階段：：主要進行人人員、材料、設設備及技術準準備，車站主主體一期工程程施工必須的的“三通一平”，工地圍檔檔、房屋等臨臨建設施等的的施工。以上上工作完成后后開始進行地地連墻施工的的準備工作。（2）第二階段為車站站主體工程兩兩個區段部分分施工階段：：主要進行這這兩個部分的的地下墻及墻墻趾注漿、抗抗拔樁、地基基加固、基坑坑降水、土方方開挖及支撐撐、主體結構構鋼筋混凝土土、頂板外防防水層及土方方回填等項目目的施工。為保證這兩個區段段的節點工期期，各區段車車站主體結構構施工擬開兩兩個工作面同同時從各區段段東西兩個端端頭開始向中中部推進。（3）第三階段為開發發主體結構工工程施工階段段：施工圍檔檔、交通疏解解臨時道路完完工后，即可可開始該段工工程施工。本本階段的主要要施工內容為為：鉆孔樁及及旋噴樁止水水圍幕、地基基加固、基坑坑降水、土方方開挖及支撐撐、結構鋼筋筋混凝土、頂頂板外防水層層、土方回填填等。為加快快施工進度，確確保總工期，凡凡是不影響道道路交通的附附屬工程盡量量提前開工及及實施。（4）第四階段為車站站附屬工程施施工階段，待待車站主體開開發主體工程程完工，全面面展開，主要要內容為鉆孔孔樁、旋噴樁樁、樁間網噴噴砼、附屬工工程的結構施施工防水施工工及基坑回填填等。（5）第五階段為掃尾尾工程，清理理場地，退場場階段，以清清退場工作為為主要工序。2.5.4總體施施工流程總體施工流程見圖圖2-3：一期施工前期準備一期施工前期準備一期地下連續墻、立樁，地基處理一期地下連續墻、立樁，地基處理一期主體結構一期主體結構二期施工前期準備一期基坑回填二期施工前期準備一期基坑回填施工圍檔二期地下圍護結構交通疏解管道施工圍檔二期地下圍護結構交通疏解管道二期主體結構中間島部分二期主體結構中間島部分二期主體剩余部分二期主體剩余部分二期基坑回填附屬工程圍護結構二期基坑回填附屬工程圍護結構附屬工程結構施工附屬工程結構施工收尾、清理場地、退場收尾、清理場地、退場圖2-3主體施施工流程圖2.6交通疏導車站周邊地理交通通狀況*****是本市市城市干道之之一，道路寬40m，雙向6車道，為漢陽陽區南北向交交通主干道。施施工期間對******有有一定影響，需需要進行交通通疏解。以確確保施工期間間漢陽地區交通通疏暢。交通組織實施方法法1、為減少運土車輛輛對城市交通通的影響，施施工現場的進進、出車輛選選擇在交通負負荷較低的道道路通行。施施工時******作為出出碴和進料的的道路，運輸輸時間安排上上，大型運輸輸車輛按本市市有關規定出出入時間安排排進出，以減減少對道路交交通的影響。2、地面硬化及交通通疏導道路本工程施工場地均均進行C30砼硬化處理理，場內施工工便道及臨時時通道的硬化化厚度為255cm，其它它部位硬化厚厚度為10ccm。3、場地外運輸線路路由于地面交通復雜雜，施工期間間，工程材料料、大宗構件件、大型設備備以及土方的的運棄主要安安排在攔江路進出，部分土方和材料料由******運輸，運運輸時間以夜夜間為主，并并應得到交管管部門的同意意。交通組織針對上述存在的交交通干擾，在在施工過程中中通過合理的的施工安排及及場地布置來來達到交通疏疏導的目標。為為此，在綜合合考慮施工方方案、工期要要求和確保施施工組織有序序的基礎上，根根據施工進度度和場地布置置，在工程施施工過程中分分兩個階段進進行交通疏導導。第一階段，施工車車站主體結構構（含地連墻墻）******保持現狀狀交通，運輸輸車輛在施工工圍檔外行駛駛。第二階段施工商業業開發主體時，將將現狀道路作作臨時遷改，保保證車行暢通通；開發主體體結構實施完完成后，恢復復現狀******。施工過程中，上述述交通疏導方方案將與交管管部門協商，并并遵照交管部部門的意見進進行調整實施施。交通維護措施1、工程實施前，主主動與交通部部門聯系，介介紹、匯報工工程概況、施施工方案、總總平面布置及及工程材料、碴碴土數量、混混凝土的運輸輸量和運輸計計劃及擬通過過道路等情況況，請交通管管理部門給予予支持和指導導，改進、完完善交通運輸輸方案，制定定實施細則。2、由于采用分期封封閉施工，工工地出入口位位置須經交通通管理部門審審批同意后確確定，并在主主要出入口設設置交通指令令標志和警示示燈，夜晚出出土點的進出出口設置紅色色警示燈，并并派專人現場場指揮和調度度進出的車輛輛。距施工出出入口30m路段處處雙向設置限限速、道路交交通指示和施施工警告標志志，保證過往往車輛和行人人安全。3、為減少對市區交交通的影響，碴碴土外運和混混凝土澆灌作作業盡可能安安排在夜間進進行。4、施工期間，進出出工地的車輛輛和人員嚴格格遵守市內交交通法規，服服從交通管理理部門的命令令和管理。5、接受交通管理部部門和建設單單位的監督檢檢查，發現影影響交通的問問題，立即進進行整改。6、施工期間積極同同交通部門取取得聯系，聽聽取建議，制制定合理的交交通規劃方案案。施工完成成后盡快按要要求恢復路面面及交通管理理設施。2.7地下管線保保護及遷改既有管線狀況站位現狀為國際xxx中心施工工場地旁空地地，場地條件件較好，站址址原來為農田田、魚塘等，管管線較少。管線改移及保護方方案將結合施工方方法與交通疏疏解方案配合合進行。在管管線改移或保保護方案實施施階段，將與管線所屬屬部門加強溝溝通，共同確確定管線改移移及保護方案案。本標段從正在建設設中的武漢國國際xx中心旁穿穿過。施工前前應詳細調查查地下管線等等資料，對周周邊建（構）筑筑物及地下管管線有安全隱隱患地段應采采取有針對性性的保護措施施。管線保護的方法管線保護原則上根根據基坑跨度度和管線單位位處理意見分分別進行懸吊吊和支托處理理。應嚴格遵遵循以下施工工技術措施：：1、施工前應調查所所有與施工有有關聯的管線線，著重查明明懸吊管線種種類、規格、埋埋深、材質、接接頭型式、節節長和管線基基礎等資料。2、根據查明的管線線資料，針對對各種管線的的控制要求，設設計出具體的的支托參數。3、管線保護方案應應獲得甲方、監監理認可外，還還應與管線主主管單位共同同商討支吊細細節，并達成成一致意見。4、管線支托結構必必須座落在堅堅實的、穩定定可靠的基礎礎上。5、管線應在其下面面的原狀土開開挖前支吊，并并經檢查合格格后，再采用用人工開挖其其下部土方。6、在施工過程中，應應對剛性懸托托管線進行監監測，管線上上觀測點的數數量，應征求求管線主管單單位的意見，一一般應在每節節管線上設一一觀測點，觀觀測標志可用用抱箍直接固固定在管線上上。7、工程施工時，不不得碰撞管道道懸吊系統或或利用其做起起重架、腳手手架或模板支支撐。8、支吊管線應依據據管線的類型型分別設立一一定的安全保保護區域，設設立安全警戒戒牌嚴禁機械械設備靠近。9、基坑回填土前，懸懸吊的剛性管管線下應砌筑筑支墩加固，防防止下沉，并并按設計要求求恢復管道和和回填土。10、加強施工管線監監測。通過監監控量測及時時掌握管線變變形狀況，及及時調整施工工工藝，確保保管線保護管管理在可控狀狀態，對基坑坑附近管線采采用跟蹤注漿漿等方法進行行保護。2.8與各接口界界面的協調及及配合項目班子進場后，項項目管理人員員將為滿足工工程進展的要要求，充分發發揮自身能力力，積極協助助業主的工作作，與業主、設設計、監理建建立穩定、和和諧、高效和和良好的合作作關系。加強強與業主、設設計、監理的的配合，努力力提高發現問問題的預見性性，前瞻性的的能力，預先先解決即將發發生的問題。及及時提出合理理化建議，使使合理、先進進、安全的施施工技術運用用到本工程之之中。與業主（及業主代代表）的溝通通與協調建立業主溝通與協協調小組，所有小組組成員必須與與其對口部門門勤溝通、多多聯系，積極極準確的了解解業主在工程程進度、質量量、安全、文文明施工等方方面的要求，以以此樹立自己己的工作目標標，確定自己己的工作重心心。項目部實行行全過程質量量、進度、文文明施工目標標管理模式，以以贏得業主信信任。及時準確的的以日報、周周報、月報的的形式向業主主匯報工程進進度和生產情情況，了解跟跟蹤業主生產產過程中的需需求及變化，實實行PDCA持續改進的的管理措施，以以增進業主滿滿意。憑借公公司雄厚的技技術實力，大大膽使用新技技術、新工藝藝，以減少材材料、人力、設設備的消耗量量。使用科學的信息化化管理辦法和和管理思想，優優化施工管理理過程，保證證工程順利進進行。對于業業主需求的工工程信息和數數據，必須按按業主要求的的內容在規定定的時間內以以最快、最有有效的方式送送達業主指定定的地點。配備多渠道、現代代化的通訊聯聯絡手段和工工具（包括手手機、電話、對對講機、傳真真、網絡），確確保與業主信信息交流的暢暢通和快捷。協協助業主進行行開工前及工工程進行中地地上、地下構構筑物和管線線的調查，并并協助其與影影響工程建設設的構筑物和和管線的權屬屬或管理單位位協商解決辦辦法（如拆遷遷、改移、加加固等方案）。協協助業主做好好交通疏解的的配合事宜。對業主的指令必須須不折不扣的的在下達后規規定好時間內內執行。設專業資料員，對對報送業主的的文件，或業業主下發和批批復的文件進進行分類管理理、記錄、分分發和保管，保保證工程施工工資料的完整整性和時效性性。為業主及相關人員員提供理想的的現場辦公（開開會）和生活活設備和條件件，創造良好好的辦公環境境，為其工作作的順利開展展做好全面的的基礎準備工工作。與設計單位的溝通通及協調1、中標后，我們將將及時聯系設設計單位，進進行開工前的的設計技術交交底和圖紙會會審等工作。對對圖紙會審中中發現的問題題，及時向設設計單位匯報報，在辦理了了相關手續后后再進行施工工。2、在施工過程中，積積極邀請設計計單位的有關關人員參加關關鍵部位的技技術方案討論論會和審定會會，征求設計計單位的意見見，充分理解解設計意圖，把把設計思想體體現到實際的的施工中。3、施工完成后，配配合設計院搞搞好設計意見見反饋，用文文字性資料進進行表述。與監理單位的溝通通及協調1、貫徹質量控制、檢檢查、管理制制度，所有進進入現場的成成品、半成品品、設備、材材料等均按要要求向監理工工程師提交產產品合格證、質質保書及進場場報驗單，請請監理工程師師共同把關，審審核生產單位位的資質、信信譽等是否符符合本工程的的要求。2、在施工過程中，嚴嚴格按照經業業主及監理工工程師批準的的施工組織設設計進行現場場組織，配合合監理做好“質量、進度度、投資”的控制和管管理。3、分部和分項工序序的檢查驗收收，嚴格執行行相關的《技技術標準》和和《規范》，配配合監理工程程師順利開展展工作。4、配合監理工程師師完成對各試試驗項目的見見證取樣和送送檢工作。與相關專業的協調調配合1、首先熟悉與相關關專業有關系系的圖紙，了了解其設計意意圖，并用書書面交底向施施工作業隊進進行技術交底底。2、在施工中嚴格按按圖紙要求檢檢查其為相關關專業所預留留的預埋鐵、預預埋件、預留留洞等各種預預留設施，以以減少因遺漏漏的預留而造造成的返工和和重新預埋的的損失和麻煩煩。3、在每道工序進入入與相關專業業有關聯的部部位時，及時時約請相關專專業的人員到到場進行交底底和復核，以以減少不必要要的損失。4、各種預埋鐵、預預埋件和預留留洞在施工完完成后及時約約請有關人員員現場驗收，不不合格者以便便及時返工。5、各相關專業負責責的施工項目目和預留項目目，我公司積積極為其提供供場地和提供供其施工的便便利條件，將將其相關專業業的項目視同同自己的工程程項目一樣，保保質保量，按按期完成。與相鄰施工單位的的施工配合及及協調針對在施工過程中中有可能出現現的相互影響響的相關問題題，我標段將將與相鄰的xx中心工程程施工單位共共同制定方案案、措施和管管理辦法，由由技術質量部部和工程部指指定專職工程程師負責，明明確施工內容容、責任和協協調負責人。作作業隊建立專專門的協調小小組，確保監監理和業主的的施工指令得得到有效實施施。與交通、市政等政政府職能部門門的施工配合合及協調1)在施工前與當地交交管部門取得得聯系，對工工程項目施工工影響到的道道路事先做好好交通疏解的的改移方案、警警示標志和交交通疏導措施施，并經交管管部門審批同同意后付諸實實施，避免施施工中造成交交通阻塞，影影響當地居民民生產生活。2)在施工前與需要改改移和懸吊保保護的管線的的產權單位進進行聯系，向向其提交解決決方案，經得得同意后再進進行施工，在在本標段主體體結構工程施施工完畢后，對對臨時管線進進行恢復，以以確保在施工工中和竣工后后不影響當地地居民生產生生活。與當地政府、單位位和居民的施施工配合及協協調1)在施工前加強與當當地政府各部部門的聯系，融融洽周邊居民民關系，爭取取他們的理解解和支持，創創造良好的外外部施工環境境。2)配合甲方做好征地地拆遷和場地地清理工作，做做好拆遷范圍圍內單位和居居民的思想動動員工作，排排除施工干擾擾，保證工程程順利進行。3)在施工過程中，征征求當地環保保部門及綠化化部門的意見見，做好環保保工作和場地地附近的綠化化工作，尤其其要避免運土土機械揚塵污污染、噪音擾擾民，并按要要求做好施工工污水排放工工作，嚴禁污污染周邊環境境，避免對當當地環境造成成影響。2.9工程重重點、難點及及其對策工程重點及其對策策1、確保車站主體東東西兩端結構工程的的節點工期是是本工程的重重點之一本站主體站東西兩兩端部分為盾構始始發井必須按按期完工，以以利于區間隧隧道施工。為為了爭取商業業開發部分主體施工前的的準備時間，車站主體結構必須提前二個月完工，（包括結構養護期）。由于工序多，工作量大，同時還受到可能出現的管線遷改和地面交通限制，要按期完成車站主體施工任務有一定的難度。為了確保節點工期，擬采取如下對策：（1）采取多工序同時時施工：擬在在地下連續墻墻施工的同時時穿插進行基基坑內地基加加固、基坑外外旋噴樁、地地下連續墻墻墻趾注漿、降降水井、墻頂頂圈梁、鉆孔孔灌注樁等工工序的施工，采采用“見縫插針”的辦法盡量量充分利用場場地和各工序序之間銜接的的時間差力爭爭多開工序以以達到縮短工工期的目的。（2）圍護結構快速施施工及早封閉閉成圈：擬投投入2臺槽壁機同同時進行兩個個端頭井及中中間隔斷地下下連續墻施工工，使兩個施施工段的圍護護結構及早形形成獨立的封封閉區域，以以便提前實施施降水以確保保降水效果。（3）縮短降水時間：：合理布置降降水井點，適適當加密布置置，加大抽排排量。（4）提高圍護結構混混凝土的早期期強度：擬在在地下連續墻墻導墻、地下下連續墻、墻墻頂圈梁、墊墊層混凝土及及主體結構混混凝土中添加加早強劑以提提高混凝土的的早期強度，以以便為提前開開始下道工序序創造條件。（5）加大資源投入力力度，擬投入入2臺槽壁機，6臺鉆孔樁鉆鉆機、2臺降水井鉆鉆機、2臺長臂反鏟鏟、2臺履帶式吊吊車、足夠的的模具、足夠夠的物資儲備備、足夠的施施工人員及足足夠的周轉資資金等以確保保節點工期的的順利實現。2、確保深基坑安全全是本工程的的重點之二本車站基坑開挖深深度在16.00～17.50米之間，兩個個端頭井為基基坑開挖最深深處。由于基基坑深、地質質條件差，為為確保基坑穩穩定及施工安安全。擬采取取如下對策：：（1）確保圍護結構的的質量圍護結構的抗側壓壓能力、抗滲滲能力、插入入比是基坑穩穩定的關鍵，施施工過程中我我們將對地墻墻的垂直度、地地墻的厚度、墻墻底標高、接接縫質量、鋼鋼筋籠質量、混混凝土密實度度、主筋保護護層厚度等進進行嚴格的控控制，對鉆孔孔灌注樁的垂垂直度、樁距距、樁徑、樁樁底標高、鋼鋼筋籠質量、混混凝土密實度度、主筋保護護層厚度等進進行嚴格的控控制，對旋噴噴樁止水帷幕幕的連續性和和均勻性進行行嚴格的控制制，除此之外外我們還將于于地墻分幅處處及地墻與鉆鉆孔灌注樁接接頭處外側增增設三重管旋噴樁樁止水，于鉆鉆孔灌注樁與與旋噴樁止水水帷幕之間采采用網噴砼止止水，確保圍圍護結構不滲滲漏。（2）確保地基加固的的質量基坑底抽條旋噴注注漿加固是防防止地下墻“踢腳”的有效措施施，因此必須須待地基加固固已全部完成成，并經抽樣樣檢測確認加加固范圍及加加固體強度達達到設計要求求后才能進行行基坑開挖；；（3）確?；咏邓牡馁|量為加快降水進度，確確保降水質量量，擬采用中中深井井點降降水，并切實實做到：每個個井點承擔的的降水面積不不得過大，開開挖前降水時時間得不少于于20天，并通過過觀測井進行行水位觀測，確確認基坑內地地下水位已降降至基坑底面面以下1m后才能進行行基坑土方開開挖；（4）處理好開挖和支支撐的關系在開挖過程中掌握握好“分層、分步步、對稱、平平衡、限時”五個要點，遵遵循“豎向分層、縱縱向分區分段段、先支后挖挖、隨挖隨撐撐、快速封底底”的原則，處處理好開挖和和支撐的關系系，嚴格按照照“時空效應原原理”及“本省深基坑坑施工技術措措施”組織施工。（5）及時抽排基坑內內地表的明水水基坑開挖最好安排排在旱季施工工，并要隨時時注意抽排干干基坑內地表表的明水，防防止地表水滲滲入土中軟化化土體。（6）及時施作墊層和和底板混凝土土基坑開挖到底后應應及時施作墊墊層混凝土封封底，不允許許長時間暴露露，并應在最最短的時間內內將結構底板板施作完畢，只只有當結構底底板混凝土有有了一定的強強度后，基坑坑安全才真正正有了保障。（7）處理好拆支撐、換換支撐和結構構混凝土施工工的關系結構鋼筋混凝土按按照底板—下邊墻—中板—上邊墻—頂板的順序序從下至上逐逐層施工，為為配合結構施施工支撐也需需從下至上逐逐層拆除或換換撐，此時應應處理好拆支支撐、換支撐撐和結構混凝凝土施工的關關系，施工中中應注意：必必須待結構混混凝土有了足足夠的強度后后才能拆除或或替換支撐。（8）加強監測，及時時反饋信息指指導施工“監測是施工的眼睛睛”，深基坑施施工的全過程程都必須在嚴嚴密的監測下下進行，以便便及時發現問問題及時處理理，將事故制制止在萌芽狀狀態。我們擬擬進行：支撐撐軸力、墻體體位移、基底底隆起、地下下水位、地表表沉降、周圍圍管線及建筑筑物的沉降和和變形等多項項監測，確保?；雍椭苓呥叚h境的安全全。（9）編制“深基坑施施工應急預案案”，備好應急急物資，做到到有備無患開工前積極做好突突發事故發生生后的應急救救援工作，必必須編制有效效的“深基坑施工工應急預案”，備好各種種應急物資，成成立搶險應急急分隊，時常常組織搶險演演練，做到有有備無患。一一旦發生險情情時便可以做做到“發現早，反反應快，處理理及時”，把損失降降低到最小。工程難點及其對策策1、確保基坑降水質質量是本工程程的難點之一一場地中（3-3）層層粉砂層中賦賦存孔隙承壓壓水，水量豐豐富，雖然主主體基坑采取取了地連墻圍圍護，具有隔隔防水效果，但但基坑開挖過過程中仍需進進行深井疏干干降水。由于*****場場地范圍內地地面上為新建建武漢國際xxx中心展館館建筑群，目目前xx中心工程程正在施工，為了減少地鐵施工時基坑施工開挖、抽排水對其造成的影響干擾等問題，適當控制降水深度保證降水質量確有一定難度，為此將與相關單位對接協調，加強監控，聘請專家現場指導施工，在施工現場認真操作試驗，力爭達到各方滿意的效果。2、工程防水質量是是本工程的難難點之二地下工程的防水歷歷來就是一個個施工難點問題題，加上本地地區地下水埋埋深淺，壓力力大，水量豐豐富，這就更更增加了本工工程圍護結構構及主體結構構的防水難度度。為確保本本工程的防水水效果擬采取取如下措施：：（1）提高地下墻接頭頭的“刷壁”效果，確保保接頭不滲漏漏。（2）在兩種不同形式式的圍護結構構接頭處、地地下墻分幅處處以及圍護結結構開叉滲漏漏處，于圍護護結構外側增增加旋噴樁進進行止水以提提高圍護結構構的整體防水水能力。（3）降水期間于基坑坑內外均設置置水位觀測孔孔，觀測基坑坑內外的水位位變化情況，如如發現基坑外外的水位隨基基坑內水位降降低而降低，則則說明該段圍圍護結構有滲滲漏，擬對有有隱患的圍護護結構先進行行外側旋噴樁樁止水，待確確認隱患消除除后再進行基基坑土方開挖挖。（4）基坑開挖后如發發現圍護結構構表面有滲漏漏