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文檔簡介

政府還貸公路里程有所增長，債務余額不斷提高，政府還貸公路缺損嚴重

隨著我國經濟的發展，技術的不斷進步，我國公路里程不斷增長，我國公路的發展與我國經濟的快速發展相適應。根據《公路法》分類，按公路在路網中的地位分為國道、省道、縣道和鄉道。按路網等級劃分道路區別情況表

政府還貸公路主要是由縣級以上交通運輸部門采用“貸款修路、收費還貸”模式建設。隨著2015年新預算法實施，政府收費公路“貸款修路、收費還貸”模式需要相應調整，發行地方政府債券成為地方政府實施債務融資新建公路的唯一渠道，推動了我國公路事業的發展。2013年，全國政府還貸公路里程為9.95萬公里，2018年，全國政府還貸公路里程為9.33萬公里.2013-2018年全國政府還貸公路里程

政府還貸公路總里程9.33萬公里,其中，高速公路7.26萬公里，占比最高；其次為一級公路1.51萬公里，再次為二級公路0.53萬公里，占比最小的是獨立橋梁及隧道203公里，占比分別為77.8%、16.2%、5.7%和0.2%。政府還貸高速公路占收費高速公路里程的52.6%。2018年全國政府還貸公路占比

政府還貸公路的投資來源為政府投資與市場融資，2014年，全國政府還貸公路累計投資金額為33412.2億元，2018年，全國政府還貸公路累計投資金額為44870.5億元。2014-2018年全國政府還貸公路累計投資金額

政府還貸公路的收費只能用于償還貸款、集資款和必要的養護管理支出。但隨著我國政府還貸公路的建設，對于公路的經營卻有所欠缺，導致我國政府還貸公路債務余額不斷增長。2014年，全國政府還貸公路債務余額為20051.6億元，2018年，全國政府還貸公路債務余額增長為30536.1億元。2014-2018年全國政府還貸公路債務余額

政府還貸公路的投資主體是縣級以上地方人民政府交通主管部門或其不以營利為目的的專門機構，隨著我國物流業的不斷發展，我國政府還貸公路通行費收入不斷增長。2014年，全國政府還貸公路通行費收入為1727.2億元，2018年，全國政府還貸公路通行費收入增長為2142.3億元。2014-2018年全國政府還貸公路通行費收入

2014年，全國政府還貸公路收支缺口為1293.7億元，2018年，全國政府還貸公路收支缺口增長為2018.5億元，政府還貸公路虧損嚴重

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