3500發動機的保養發動機預防性保養好的保養能:保持高的生產率和可用性控制運行費用延長設備使用壽命縮短檢修停工期增加貼舊換新的價值保養時間表隨時需要的保養項目發動機空氣濾清器濾芯（雙濾芯）–清洗/更換發動機空氣濾清器濾芯（單濾芯）–檢查/更換燃油系統–注油鋅棒–檢查/更換蓄電池–更換雙濾芯空氣濾清器外面的粗濾芯如果能正確地清洗和檢查，則可以用六次，但一年至少要更換一次新的粗濾芯；里面的細濾芯則不能清洗只能更換，粗濾芯每清洗三次，細濾芯就要更換。可以用帶有壓力的水或空氣來清洗粗濾芯。清洗后自然晾干，并檢查有沒有破損。如果沒有破損，則用可透氣的紙包好粗濾芯后，放入紙盒存放，并在紙盒上標注清洗日期和已洗次數。單濾芯空氣濾清器單濾芯空氣濾清器中的濾芯只能更換，不能清洗。鋅棒的檢查與更換鋅棒安裝在使用海水的冷卻系統中，用以防止由海水引起的發動機部件的腐蝕。鋅棒檢查的時間間隔由系統中安裝的鋅棒的尺寸和數量來決定，而且對于新機來說，一般是由短到長，逐步延長。檢查鋅棒時，要用錘子輕輕敲擊鋅棒表面，如果不能確保該鋅棒能使用到下一周期，則需更換該鋅棒。安裝新鋅棒要注意:不要在螺紋2上涂任何粘劑或密封劑在端面對面1上涂9S-3263螺紋鎖定膠在螺紋3上涂5P-3413密封膠保養時間表空氣起動馬達潤滑器油位–檢查壓縮空氣罐中的水和沉淀物

–排放冷卻系統液位–檢查被驅動設備–檢查/更換/潤滑發動機空氣濾清器保養指示器–檢查發動機空氣預濾器–清潔發動機機油濾清器前后端壓力差–檢查發動機機油油位–檢查燃油系統燃油濾清器前后端壓力差–檢查燃油箱中的水和沉淀物–排放儀表板–檢查圍繞發動機的檢查每天檢查空氣起動馬達潤滑器油位油位計中的油位不能低于1/2。當氣溫高于0oC時，可加粘度等級為10W的潤滑油；當氣溫低于0oC時，加氣動工具專用潤滑油。可以通過調節旋鈕2來調節進入空氣系統的潤滑油檢查發動機空氣濾清器保養指示器檢查空氣濾清器保養指示器，當出現以下情況時，說明需要清洗或更換空氣濾芯：活動柱塞進入紅色區域空氣流動阻力達到6kPa（25英寸水柱）測試空氣濾清器保養指示器檢查指示器的復位情況檢查當流動阻力達到設定值時，活動柱塞能否自動鎖定在紅色位置。機油濾清器前后壓力差發動機正常運轉時機油濾清器前后壓力差大約為60kPa(9psi)。當機油濾清器前后壓力差達到103kPa(15psi)時需要更換機油濾芯。當機油濾清器前后壓力差達到105kPa(15psi)5秒鐘，發動機電子控制模塊會啟動報警系統。燃油濾清器前后壓力差發動機正常運轉時機油濾清器前后壓力差大約為60kPa(9psi)。當機油濾清器前后壓力差達到103kPa(15psi)時需要更換機油濾芯。當機油濾清器前后壓力差達到105kPa(15psi)5秒鐘，發動機電子控制模塊會啟動報警系統。保養時間表每250工作小時充電發電機和風扇皮帶–檢查/調整/更換蓄電池電解液液位–檢查冷卻系統中的普通冷卻液－測試/添加添加劑發動機機油油樣（SOS）－獲取風扇軸承－潤滑軟管和管夾箍－檢查/更換散熱器－清潔/檢查保養時間表第一次500工作小時

發動機氣門間隙–檢查/調整泵噴嘴–檢查/調整轉速傳感器–清潔/檢查每500工作小時發動機機油和濾清器–更換燃油濾清器的清洗與更換燃油粗濾清器一般可以拆開清洗，而細濾清器只能更換。在安裝燃油濾清器之前要注意，不要向燃油濾清器中灌入燃油，那樣會損壞燃油系統中的部件，特別是泵噴嘴。在安裝好后用手動注油泵來給燃油系統注油。燃油粗濾清器燃油細濾清器冷卻液的組成水用蒸餾水或去離子水，不要用自來水。防凍液30~60%添加劑3~6%防凍液添加劑補充罐添加劑卡特彼勒長效冷卻液600,000英里或6年（看那個先到）卡特彼勒防凍液/冷卻液3000小時或200,000英里每250小時或15,000英里檢查或添加卡特彼勒添加劑(SCA)卡特彼勒長效冷卻液(工程機械和工業用發動機)6000小時或6年（看那個先到）每3000小時添加卡特彼勒長效冷卻液補充液(Extender)卡特彼勒長效冷卻液(卡車用發動機)每300,000英里添加卡特彼勒長效冷卻液補充液(Extender)卡特彼勒長效冷卻液使用壽命是卡特彼勒普通冷卻液的兩倍(6000小時)不需要添加劑(SCA),只需要在使用壽命的一半(3000小時)時加注與冷卻系統容量相應的補充液(ELCExtender)。預混合型長效冷卻液包含50%長效冷卻液原液和50%去離子水，用作冷卻系統的第一次加注，防凍溫度可以達到-37C

。如需使防凍溫度更低，可添加長效冷卻液原液至60%，防凍溫度可達-54C。使用污染物測試包（零件號172-8851）來檢查長效冷卻液的狀態。檢查冷卻系統節溫器水溫表散熱器和風扇散熱器密封蓋皮帶和皮帶輪水泵冷卻液正確錯誤錯誤檢查冷卻系統的工具冷卻液測試包8T5296紅外溫度計1U8865冷卻系統清洗液加壓泵冷卻液和蓄電池測試器5P3514潤滑油的作用清潔通過帶走在發動機正常運轉時產生的金屬顆粒來清潔零部件。冷卻通過吸收和帶走熱量來冷卻發動機的零部件。潤滑潤滑油在兩個有相對運動的零件之間形成一層薄的油膜，來支承和分開它們。這樣就防止了能導致超常磨損的金屬對金屬的接觸。潤滑油的選擇牌號隨著添加劑的改進，潤滑油的牌號也不斷地改變選擇CG-4或者CH-4粘度不同的環境溫度選擇所對應的粘度等級例如15W40總堿值TBN根據燃油中的含硫量API標記牌號粘度節能標記CatDEO潤滑油推薦使用APICG-4或CH-4,最好符合CatDEO標準每250或500小時更換潤滑油正確的更換周期可以使潤滑油的潤滑和保護特性最優化，延長零部件的使用壽命。*請參閱SEBU6251＜Cat發動機潤滑油推薦手冊＞來獲得最新的信息DEO(CG-4)潤滑油更好的抗氧化性

適用于低硫柴油（0.05％）和高硫柴油（1.0％DI，0.5％PC）限止粘度損失

能用在需要APICG-4/SH潤滑油的其他OEM柴油或汽油發動機上

更好的煙灰分散性(比

CG-4潤滑油高25％)

對氣門傳動機構的磨損保護更好

改良了活塞上的積炭控制

改良了粘度剪切控制

更好的抗氧化性

可用于制造廠的原始加注DEO(CH-4)潤滑油正確地更換潤滑油正確地更換潤滑油也很重要

通過以下的方法來減少更換潤滑油時的污染：在潤滑油是熱的時候排出潤滑油盡可能徹底地排盡臟的潤滑油使用帶有過濾器的加油車來加注潤滑油使用正確的濾芯來控制污染定期地更換濾芯空氣濾清器至少每年更換一次空氣濾清器指示器能幫助你確定最準確的更換周期機油和燃油濾清器每250小時更換一次正確地更換濾芯舊的濾芯包含有污染物,小心地拆卸它們直到要安裝時才將濾芯從包裝中拆出來不要在燃油濾清器中預注燃油選擇正確的濾芯-Cat濾芯有更好的濾清能力出色的結構設計了解S.O.S油樣分析潤滑油狀態分析使用紅外技術比較用過的潤滑油和新的同樣的潤滑油的潤滑特性金屬磨損分析檢測、識別和量化潤滑油中發現的磨損元素確定零部件的磨損趨勢化學和物理試驗，檢測以下這些污染物：水燃油防凍劑（乙二醇）磨損趨勢監測燃油含硫量與潤滑油總堿值保養時間表每1000工作小時冷卻系統中的冷卻液–分析發動機–清洗發動機曲軸箱呼吸器–清洗發動機機油和機油濾清器–更換發動機保護裝置－檢查燃油系統中的粗濾清器–清洗/檢查/更換燃油系統中的細濾清器–更換燃油的特性比重比重越高，燃油越重，同樣的發動機就能發出越大的功率。粘度粘度越高，燃油越不容易流動。濁點必須低于可能出現的最低氣溫。凝點取決于燃油中石蠟的含量。污染物污染物可從外界進入燃油，引起故障。頭發80微米損壞燃油系統的顆粒5－10微米普通濾芯過濾掉50%的15微米顆粒即使肉眼看不見，也不能大意。Cat高效率濾芯過濾掉98%的2微米顆粒燃油箱中只要有一匙塵土，就能在8小時內損壞一個噴油器。燃油中的污染物燃油中一些普通的污染物：水沉淀物淤泥纖維瀝青質微生物污染物的影響水損壞用燃油作潤滑劑的零部件使噴油泵中的柱塞副卡死沉淀物使發動機的輸出功率下降蒸餾燃油中沉淀物的含量超過0.05%會導致零部件的嚴重損壞淤泥和纖維迅速堵塞濾網和油水分離器淤塞燃油濾芯在噴油嘴、排氣閥和渦輪上形成沉積物燃油的污染控制在發動機運轉時

檢查燃油箱的蓋子檢查燃油箱的通氣管及時進行修理修理發動機時要有干凈的修理場所給所有拆開的管路和開口蓋上蓋子進行常規檢查污染物的來源供應商維修保養處理存儲運輸操作燃油中的污染物大多數公共場合都有污染物減少燃油污染燃油存儲和運輸過程中：不正確的處理程序會污染干凈的燃油。定期排放和沖洗儲油罐。保養存儲、運輸設備中的所有軟管、密封墊。從可靠的供應商處購買燃油。避免在戶外存儲燃油。建議柴油最長的存儲時間為6個月

減少燃油污染發動機運轉過程中：修理任何燃油管路泄漏。不要運轉油箱蓋沒有蓋好的發動機。不要用空燃油箱。當出現輸出功率下降、起動困難并伴隨有過多排煙時，進行發動機保養。發動機保養和修理過程中：遵照建議的濾芯更換周期。在安裝前不要拆開濾芯或零件的包裝。不要在濾芯中預注燃油。更換舊的密封圈。對燃油管路進行定期檢查－修理管路泄漏。定期從油箱中排放水和沉淀物。在發動機運轉后給油箱加滿燃油，以避免油箱中的水汽凝結成水。燃油處理以下是一些相互結合使用的燃油處理方法：沉淀離心分離初級過濾（粗濾）第二級過濾（細濾）加熱通氣添加劑保養時間表每2000工作小時空氣起動馬達潤滑器油碗–清洗曲軸減振器–檢查發動機的固定螺栓–檢查發動機氣門間隙–檢查/調整泵噴嘴–檢查/調整轉速傳感器–清潔/調整渦輪增壓器–檢查曲軸減振器的檢查當出現以下情況時，減振器需修理或更換：減振器