加氣站的分類講解人：郭媛美2015年7月LNG汽車加氣站液化天然氣（LNG）加氣站加氣母站加氣標準站加氣子站常規加氣子站液壓加氣子站規模：日處理量5萬方以上功能：槽車加氣、汽車加氣規模：日處理量2~5萬方功能：汽車加氣規模：日處理量2~3萬方功能：汽車加氣目錄壓縮天然氣（CNG）加氣站加氣母站加氣標準站加氣子站常規加氣子站液壓加氣子站規模：日處理量5萬方以上功能：槽車加氣、汽車加氣規模：日處理量2~5萬方功能：汽車加氣規模：日處理量2~3萬方功能：汽車加氣目錄目錄目前天然氣加氣站分類加氣母站：用于加氣子站及居民小區供氣，同時可具有給公交/出租車加氣功能。工作能力：≥30000Nm3/D。主要設備：活塞式壓縮機，CNG拖車。標準站：主要用于給公交/出租車加氣，可同時設置加氣柱，為CNG拖車加氣。工作能力：≥15000Nm3/D。主要設備：活塞式壓縮機，儲氣瓶組。加氣子站：建設在沒有管道氣源的地區，用于給公交/出租車加氣。工作能力：10000-20000Nm3/D。主要設備：傳統壓縮機式-活塞式壓縮機，儲氣瓶組。

新技術液壓式-液壓式加氣子站，CNG子站拖車。加氣站類型加氣母站標準加氣站加氣子站主要設備加氣母站簡介:CNG母站通常建設在城市管網門站或天然氣主干道附近，從天然氣管線直接取氣，主要為CNG槽車充裝天然氣，部分CNG加氣母站同時具有為CNG燃料汽車加氣的功能。CNG加氣母站加氣根據進站天然氣壓力的不同日加氣能力從3萬標準立方米到30萬標準立方米不等，有的地方建設的加氣母站日加氣能力可以達到50萬標準立方米。CNG加氣子母站工藝流程簡圖：

加氣母站調壓計量裝置干燥器緩沖罐壓縮機順序控制盤售氣機儲氣井槽車加氣柱CNG燃料汽車CNG拖車加氣母站工藝流程：

CNG加氣母站天然氣引自站外高壓管道，工作壓力為0.6-1.6MPa，經加臭、過濾、穩壓、計量后，進入干燥脫水裝置進行脫水干燥處理，將氣體常壓露點降至-60℃，干燥后的氣體通過緩沖罐進入壓縮機加壓,一路進入槽車加氣島，經過槽車加氣柱計量后，為CNG槽車充裝壓縮天然氣，另一路通過順序控制盤進入高、中、低儲氣井，儲氣井里的CNG可以通過加氣機給CNG燃料汽車加氣。加氣站類型加氣母站標準加氣站加氣子站主要設備標準加氣站簡介：

CNG標準站一般建設在城市天然氣管網附近，直接從城市天然氣管網中吸取氣體，經過凈化、壓縮后充入儲氣設施，通過加氣機為CNG燃料汽車加氣。CNG標準站的日加氣能力一般在2萬到3萬標準立方米之間。標準加氣站調壓計量裝置干燥器

順序控制盤儲氣井售氣機CNG燃料汽車CNG加氣常規站工藝流程簡圖：

標準加氣站工藝流程：加氣站天然氣引自中壓天然氣管網，經過濾計量后進入干燥器，經干燥處理后，在經緩沖罐后進入壓縮機加壓，通過優先/順序控制盤為儲氣井組充裝天然氣，或直接輸送至加氣機為CNG燃料汽車加氣，也可以利用儲氣井組內的天然氣通過加氣機為CNG燃料汽車加氣。加氣站類型加氣母站標準加氣站加氣子站主要設備加氣子站

常規子站主要是為了滿足沒有管輸氣的城鎮建設加氣站的需要，通過子站拖車從母站將天然氣轉存到子站內，通過卸氣柱及壓縮機卸氣，由售氣機給汽車加氣。CNG常規子站的日加氣能力一般在1萬至2萬標準立方米之間。簡介：加氣子站常規加氣子站液壓加氣子站工藝流程：加氣子站

CNG子站拖車到達CNG加氣子站后，通過快裝接頭將高壓進液軟管、高壓回液軟管、控制氣管束、CNG高壓出氣軟管與液壓子站撬體連接。系統連接完畢后啟動液壓子站撬體或者在PLC控制系統監測到液壓系統壓力低時，高壓液壓泵開始工作，PLC自動控制系統會打開一個鋼瓶的進液閥門和出氣閥門，將高壓液體介質注入一個鋼瓶，保證CNG子站拖車鋼瓶內氣體壓力保持在20-22Mpa，CNG通過鋼瓶出氣口經CNG高壓出氣軟管進入子站撬體緩沖罐后，經高壓管輸送至CNG加氣機給CNG燃料汽車加氣。加氣子站CNG常規加氣子站：包含活塞式壓縮機、卸氣柱、順序控制盤、儲氣鋼瓶、加氣機、燃氣報警、CNG拖車等設備。平均工作能力在1000Nm3/H方以上時，系統總功率≥100kW。壓縮機排氣量隨拖車壓力下降變化范圍大：2300—500Nm3/H。加氣站占地面積大。電增容費用高。拖車余氣多，一般≥800Nm3。設備安裝時間≥30天。加氣子站CNG常規加氣子站工藝流程簡圖：

卸氣柱壓縮機順序控制盤儲氣井售氣機CNG燃料汽車CNG液壓加氣子站工藝流程簡圖：

加氣子站CNG汽車20MPa啟動按鈕加氣母站連接快裝軟管加氣機液體CNG加氣柱加氣子站CNG液壓加氣子站：液壓式加氣技術的發展過程活塞式CNG增壓技術---1995膠囊式CNG增壓技術----2000高壓鋼瓶式直充CNG增壓技術--2002加氣子站第一代液壓式加氣設備俄羅斯和瑞典-1995活塞式蓄能器加氣子站第二代液壓式加氣設備臺灣-2000氣囊式蓄能器加氣子站第三代液壓式加氣設備

采用液壓技術，增壓系統將特殊液壓介質（低揮發性）直接注入已充滿CNG的拖車鋼瓶內將CNG推出，并通過加氣機給汽車加氣。通過自動控制實現系統壓力均衡，降低了能源消耗；并采用控制充入鋼瓶內的液體總量的方式，保證系統正常工作。加氣子站新型液壓式加氣子站特點：工作能力大，加氣量≥1000Nm3/H，工作效率≥95%；補壓速度快，系統始終保持在比較高且穩定的工作壓力狀態下，故本系統取消了儲氣瓶組、順序控制盤及大量高壓管件。相應配套設備、土建投資減少；設備安裝簡便，72H可完成所有設備的安裝；主電機功率30kW,系統總功率≤35kW，節能效果較好；系統自動化程度高，操作簡便，安全可靠；液壓系統設備簡單，工作穩定性好，維護方便；拖車余氣≤300Nm3

，運輸費用大大降低；無廢水、有毒氣體排出，符合環境保護要求；設備數量少、占地面積小，特別適合于大中城市新建或油氣合建的加氣子站。加氣子站液壓式加氣子站拖車新型液壓式加氣子站關鍵設備加氣子站液壓增壓橇包含：增壓系統壓力控制系統液體儲罐等加氣站類型加氣母站標準加氣站加氣子站主要設備主要設備調壓計量裝置：（1）原理：調壓計量系統由進氣控制閥、過濾、調壓、計量及安全閥等裝置組成。原料天然氣通過過濾器，分離出雜質，進入機械式的調壓裝置或PLC控制的自動調壓裝置，將天然氣壓力調至CNG壓縮機需要的進氣壓力，同時通過計量裝置記錄供氣量，準確地反映供需關系。（2）作用：①調壓，使壓縮機進氣壓力保持在某一范圍內，保證壓縮機的正常工作。②計量，為了經營核算進站天然氣量。③過濾，分離雜質。主要設備干燥器：（1）原理：

①脫水，利用分子篩的表面活性微孔吸附天然氣中的水分。②再生，利用低壓高溫的天然氣，清除活性微孔中的水分子。（2）作用：利用塔內的分子篩有效吸附天然氣中的水分，使天然氣中的水分含量達到車用壓縮天然氣水含量的要求。

主要設備緩沖罐：

緩沖罐設置于壓縮機前，利用其容積大的特點，對天然氣壓力起到緩沖作用，保證天然氣平穩的進入壓縮機，減輕進氣脈沖對壓縮機帶來振動；同時也能過濾掉天然氣中的雜質，凈化天然氣。主要設備壓縮機：壓縮機是整個加氣站的心臟，壓縮機性能的好壞直接影響到整個加氣站運行的可靠性和經濟性。壓縮機按壓縮方式不同，可分為兩大類：①動力式：透干式、離心式等；②容積式：往復活塞式、螺桿式、滑片式、隔膜式等。CNG加氣站用的壓縮機，排氣壓力高，排氣量小，一般采用往復活塞式壓縮機；若采用其他種類的壓縮機，一是難以達到加氣站所要求的高壓；二是即使達到排氣壓力要求，也必將造成機組龐大，造價昂貴。主要設備（1）工作原理：順序控制盤的功能是壓縮的天然氣按高、中、低的順序依次分配到每個獨立儲氣瓶首當壓縮機排天然氣壓力達到設定壓力時，就優先打開高壓順序閥對高壓瓶行充,其次是達到中壓組設定壓力時就打開壓力順序閥對中壓瓶組進行，最后達到低壓組設定壓力時就打開低壓順序閥對低壓瓶組進行充氣（此個瓶組壓力相同）。壓縮繼續排出天然氣，直到三組瓶（井）充滿為實現壓縮機按高、中、低順序依次充氣的目的。（2）作用：①優先充氣，保證充裝壓力；②提高工作效率。

順序控制盤：主要設備儲氣系統：（1）原理：

利用天然氣的可壓縮性，來儲存CNG。（2）作用：

①調峰；②滿足間隙式充裝的需要，減少壓縮機的頻繁開機次數，從而減少設備的磨損。

（3）分類：儲氣系統用于儲存CNG。儲氣系統因其內部所儲存的25MPa～30MPa的CNG而成為安全技術考慮的重中之重，在儲氣設備的布置方式、安全可靠性評價、工藝制造以及材質方面都有著特殊要求。目前的儲氣設備分為瓶儲式、罐儲式和井儲式。主要設備售氣系統是加氣站的主要組成系統之一，它具有充裝和計量的功能。并具備安全可靠、計量準確、密閉充裝、顯示清晰、操作簡便的特點。當向CNG汽車上的氣瓶充氣時，來自加氣站儲氣系統的高壓天然氣流經售氣系統的計量裝置，計量裝置傳感器產生脈沖信號，經變送器（檢測器）傳送給電子裝置（微電腦裝置），再由電腦識別傳送來的脈沖信號進行計量、計價和顯示。加氣機：主要設備

（1）原