專車，動了誰的蛋糕？文章結構一、烽煙四起—專車來了二、華山論劍—傳統與新思想的碰撞三、一統天下—戰略發展烽煙四起—專車來了釣魚！暴力！沖突！反抗！烽煙四起—專車來了5月21日，天津市數百輛出租車為對抗互聯網專車，集體停駛。數天前，杭州市才剛剛出現出租車大面積罷運。5月18日，上海大眾交通（集團）股份有限公司董事長楊國平曾在“上海出租汽車信息服務平臺”發布會上表示：“目前已有15個城市發生大規模的不穩定事件，希望上海不要發生。”烽煙四起—專車來了

由互聯網打車軟件引發的出租車市場矛盾正在激化。傳統出租車行業的利益受到侵犯、顛覆是所有矛盾的直接原因，政府開始干預：

4月30日晚，廣州市工商、交委、公安聯合行動，對Uber廣州分公司進行聯合執法查處。5月6日，Uber成都辦公室被查封。5月12日下午，滴滴打車和快的打車在洛陽的辦事處遭當地工商聯合執法查封。烽煙四起—專車來了孰是孰非華山論劍—傳統與新思想的碰撞華山論劍—傳統與新思想的碰撞高額份子錢17%的租賃稅保險公司與出租公司雙重保險地方政府監督出租車公司管理專車沒有份子錢無稅費賠付前提：不違法、不違規；向專車平臺追索難度大司機眾多，監管難度大服務差繞路拒載吸煙衛生差態度惡劣車內噪音（收音機、聊天）汽車舒適性差（顛簸、沒空調）華山論劍—傳統與新思想的碰撞出租車行業問題價格低好車多服務好預約方便淘汰很多黑車緩解40%的出行壓力社會資源高效利用華山論劍—傳統與新思想的碰撞上崗要求低司機犯罪史、吸毒史未知交通肇事情況、程度未知身份盜用（司機非注冊人）司機駕駛水平未知司機眾多，政府監管難“刷單”，成為專車、快車領域內公開的秘密專車行業優勢專車行業不足一統天下—戰略發展在2015年政府工作報告中，李克強提出“互聯網＋”理念，利用互聯網在生產要素配置中的優化和集成作用，推動對于傳統產業的改造。一、引入互聯網+理念，數據化管理2015年5月18日，國務院同意并轉發了發展改革委《關于2015年深化經濟體制改革重點工作的意見》（以下簡稱“《意見》”），對于傳統壟斷行業釋放了改革紅利，租車領域正在其中。原則一共存去其糟粕，取其精華原有的壟斷市場、既得利益者（政府、出租車公司、出租車司機）新興專車、拼車產業求同存異，特色發展由于出租車的管理權屬于地方，再加上各地出租車運營情況、交通需求存在很大差異。有關專車、拼車的合法性問題，不從中央層面開始，而是從個別地方先開始試點。政策監管，服務至上今后政策監管的方向不是車輛，更不是司機，而一定是服務；戰略解決的就是：頂層設計方向！公益拼車，法律保障像人民優步：既不是我們理解上的專車，也不是嚴格意義上的拼車。‘公益拼車’的認定需要法律技術成本核算，兼顧公平考慮出租車的前期投入費用（份子錢）考慮專、拼車的營運稅費和監管問題二、發力戰略整合，共贏發展發展原則上海5月18日，上海市交通委表示，已經與滴滴、快的聯合成立專門工作組，預計1個－2個月內拿出上海約租車試點方案，“上海出租汽車信息服務平臺”將于6月1日正式上線運營。義烏接入運營監管平臺，接受政府的監管；逐步取消出租公司每年上交給管理部門的有償使用費。廣州2014年10月份，廣州市交通部門舉行“約租車”投放聽證會，決定將投放首批2950輛約