液壓閥產品類別方向閥壓力閥流量閥比例閥插裝閥

方向閥電磁換向閥電液換向閥液控單向閥疊加式液控單向閥方向閥序號名稱型號規格最大壓力（MPa）1單向閥S6~3031.52液控單向閥SV/SL10~3231.53疊加式單向閥Z1S631.5疊加式單向閥Z1S1031.54疊加式液控單向閥Z2S631.5疊加式液控單向閥Z2S1031.5疊加式液控單向閥Z2S1631.5疊加式液控單向閥Z2S2231.55滾輪換向閥WMU/R6,1031.56手動換向閥WMM6,10,1635.07液控換向閥WH6,1031.58電磁換向閥WE525.0電磁換向閥WE6(50系列)35.0電磁換向閥WE6(60系列)31.5電磁換向閥WE10(20系列)31.5電磁換向閥WE10(30系列)31.59電液換向閥/液控換向閥WEH/WH10,16,25,3231.5

壓力閥先導式（電磁）溢流閥先導式順序閥先導式（電磁）卸荷閥

直動式減壓閥壓力閥序號名稱型號規格最大壓力（MPa）1遠程遙控溢流閥DBT/DBWT---31.52直動式溢流閥DBD6~30633疊加式溢流閥ZDB/Z2DB6,10(40系列)31.54插裝式先導溢流閥DB…K6,10,2031.55先導式溢流閥DB/DBW10,20,3031.5先導式溢流閥DB/DBW10,20,30(50系列)35.06多級電液先導溢流閥DB3U10,20,3031.57疊加式直動減壓閥ZDR6D621.0(二次調壓)疊加式直動減壓閥ZDR10D1021.0(二次調壓)8先導式減壓閥DR10,20,3031.5(二次調壓)先導式減壓閥DR10,20(50系列)35.0(二次調壓)9直動式減壓閥DR…DP5(50系列)31.5(二次調壓)直動式減壓閥DR…DP6(50系列)21.0(二次調壓)直動式減壓閥DR…DP10(50系列)21.0(二次調壓)10先導式順序閥DZ10,20,3031.511直動式順序閥DZ…DP5(50系列)31.5直動式順序閥DZ…DP5(50系列)21.5直動式順序閥DZ…DP5(50系列)21.012先導式卸荷閥DA/DAW10,20,3031.5

流量閥節流閥流量閥FD平衡閥流量閥序號名稱型號規格最大壓力（MPa）1二通調速閥2FRM521.0二通調速閥2FRM631.5二通調速閥2FRM10,1631.52單向節流閥MG/MK6~3031.53疊加式雙單向節流閥Z2FS6,10,16,2231.54平衡閥FD12,16,25,3231.55節流閥/單向節流閥DV/DRV6~4035.0

比例閥電液比例換向閥電液比例壓力閥電液比例流量閥比例閥序號名稱型號規格最大壓力（MPa）1直動式比例換向閥4WRA6,1031.52直動式比例換向閥(帶電反饋)4WRE6,1031.53先導式比例換向閥4WRZ/H10,16,25,3231.54直動式比例溢流閥(帶電反饋)DBETR631.55先導式溢流閥DBE/DBEM10,20,3031.56直動式三通比例減壓閥3DREP631.57先導式比例減壓閥DRE/DREM10,20,3031.58疊加式進口壓力補償器ZDC10,16,2535.09二通比例調速閥ZFRE621.010二通比例調速閥2FRE10,1631.5

二通插裝閥插裝閥序號名稱型號規格壓力(Mpa)1方向控制二通插裝閥LCLFA16,25,32,40,50,63422溢流控制二通插裝閥LC…DBLFA…16,25,32,40,50,63423減壓控制二通插裝閥LC…DRLFA…DB16,25,32,40,50,6335附件序號名稱型號規格最大壓力(MPa)1壓力表開關AF6E631.52壓力表開關MS2A_31.53壓力繼電器HED1_50.04壓力繼電器HED4_63.05底板___電磁換向閥

通過電磁鐵的通、斷電，控制液流的換向、復位和停止。一、螺紋連接電磁鐵（6X系列）與螺釘連接電磁鐵（50系列）的區別1、6X系列導磁套螺紋與閥體螺紋直接旋合，拆裝維修方便;

50系列電磁鐵靠四條內六角螺栓與閥體連接,拆裝維修不方便;2、由于密封結構進行了改進,6X系列電磁鐵比50系列電磁鐵背壓密封性好、耐壓程度高(見下頁圖)，最高壓力直流21兆帕；交流16兆帕.50系列交流電磁鐵最高壓力只能到10MPa，直流電磁鐵最高壓力只能到16MPa

3、6X系列電磁鐵可以在液壓系統不停機的情況下更換電磁鐵線圈；4、電器接線的角度可任意調節，螺釘連接的電磁鐵只能在固定的三個方向連接；5、6X系列最高工作壓力達35MPa、5X系列最高工作壓力達31.5MPa。

4WE6../電磁換向閥

4WE6../電磁換向閥

6X系列電磁鐵與閥體密封

4WE6../電磁換向閥

50系列電磁鐵與閥體密封

二、4WE6../O…型電磁換向閥(僅限于符號A,C,D)此型號閥是雙電磁鐵操縱的兩位閥，無復位彈簧，不帶定位器，在斷電狀態下閥芯無

確定位置，只有在通電時才能確定其工作位置，電磁鐵需長期通電。三、4WE6../OF…型電磁換向閥(僅限于符號A,C,D)此型號閥是雙電磁鐵操縱的兩位閥，無復位彈簧，帶定位器，兩個工作位置均可固定，在電磁鐵通電后不需要繼續通電即可保持固定切換位置，電磁鐵需不長期通電。四、插入式阻尼器

閥芯在切換過程中可能出現超過性能曲線上給定流量數值，需安裝插入式阻尼器，安裝在控制閥的P口上。

4WE6型電磁換向閥基本參數1、油口A、B、P最高工作壓力：35.0MPa油口T最高工作壓力：21.0MPa；16.0MPa2、最大流量：80L/min3、介質：礦物油，磷酸酯油4、過濾精度：≤205、介質溫度：-30～+80℃6、適用電壓：⑴直流：12V、24V、110V、42V、96V、180V等⑵交流：110、120、220等7、工作循環：100%

4WE6型電磁換向閥選用指南1、根據最高工作壓力和最大流量確定通徑，考慮功率極限2、選擇機能3、確定電壓形式1、A、B2、V3、A、B4、F、P5、J6、G、H、T7、AO、AOF、L、U8、C、D、Y9、M10、E、C/O、D/O、Q、W

4WE6型電磁換向閥常見故障排除一、閥芯不動作1、閥芯被毛刺、毛邊、垃圾等雜志卡住。2、閥體的緊固螺釘旋緊后引起閥體變形而卡住閥芯。3、工作溫度太高，閥芯受熱膨脹卡住閥體孔。4、電磁鐵損壞。二、換向時出現噪聲主要由于電磁鐵吸合不良。尤其是交流電磁鐵。三、漏油1、安裝底板表面應磨加工，表面光潔度不夠。2、緊固螺釘強度和扭緊力矩不夠或不均勻。3、電磁閥底面O形圈損壞或老化失效。電液換向閥

通過電磁鐵的通、斷電，控制液流的換向、復位和停止。一、6X系列與50系列的區別（以16通徑為例）1、

在主閥體的P腔增加一條筋，減小換向過程中的沖擊2、換向時間調節器由30系列改為40系列3、定比減壓閥全部更換為定值減壓閥4、先導閥全部為螺紋連接電磁換向閥二、供油排油型式的說明1、4WEH（外供外排型）控制油供給從單獨的回路經油口X由外部提供。控制油液油經油口Y由外部引回油箱。2、4WEH…E（內供外排型）

控制油供給從主閥經油口P由內部提供。控制油液油經油口Y由外部引回油箱。

4WEH…型電液換向閥由內控至外控或由外控至內控轉換：拆下主閥B端平蓋，拔下插塞，兩端換位。插入插塞，把平蓋復位。3、4WEH…ET（內供內排型）控制油供給從主閥經油口P由內部提供。控制油液油經油口T由內部流回油箱。4、4WEH…T（外供內排型）控制油供給單獨從回路經油口P由外部提供。控制油液油經油口T由內部流回油箱。（主閥B端工藝孔剖視）4WEH10型電液換向閥控制油內排控制油外排（主閥與導閥P腔對應孔剖視）4WEH10型電液換向閥控制油外供控制油內供4WEH16型電液換向閥控制油外排控制油內排（主閥靠B端Y口處工藝堵剖視）4WEH16型電液換向閥控制油內供控制油外供4WEH25型電液換向閥控制油外排控制油內排（主閥與導閥T腔對應孔剖視）4WEH25型電液換向閥控制油外供控制油內供4WEH32型電液換向閥控制油外排控制油外供（主閥與導閥T腔對應孔剖視）（主閥與導閥P腔對應孔剖視）控制油內排控制油內供4WEH32型電液換向閥（主閥與導閥T腔對應孔剖視）（主閥與導閥P腔對應孔剖視）三、預控壓力閥

對于具有卸荷通路且控制油內供的閥，必須在主閥P

腔中安裝一個預控壓力閥，以便保證最低的控制壓力。

4WEH型電液換向閥基本參數1、油口A、B、P最高工作壓力：

H—4WEH：至35MPa；4WEH：至28MPa2、最大流量：10通徑160L/min16通徑300L/min

25通徑650L/min32通徑1100L/min3、最高控制壓力：至25MPa4、介質：礦物質壓油；磷酸酯油5、介質溫度：-30～+80℃6、先導控制壓力：至25MPa；7、換向時間較短時的控制流量：約35MPa

4WEH型電液換向閥選用指南1、根據最高工作壓力和最大流量確定通徑，考慮功率極限。2、選擇機能。3、確定電壓形式。4、選擇供排油形式。5、是否需要換向時間調節器。6、是否需要插入式阻尼器(固定的換向時間調節)。7、是否需要與預壓閥(內供時中位和過渡位是否卸何)。8、是否需要減壓閥(壓力超過25兆帕時)。4WEH10的功率極限

4WEH型電液換向閥常見故障排除一、閥芯不動作1、電磁鐵方面1)電磁鐵漏磁,吸力不足,推不動導閥芯。2)電磁鐵接線不良,電阻增大。3)電磁鐵鐵心與銜鐵之間容入污物,使銜鐵卡死。*電磁鐵損壞2、先導電磁閥

參見電磁換向閥3、主閥芯卡死1)主閥芯與閥體配合間隙過小,油溫升高后,閥芯卡在主孔內。2)閥芯與閥體主孔形位公差超差,產生軸向液壓卡死現象。3)閥芯表面有毛刺。

4、控制油路問題1)供油形式不匹配.2)控制壓力不夠,滑閥未被推動,不能換向或換向不到位.3)控制油路阻塞.4)換向時間調節器調整不當,通油口過小或堵塞.5、泄油口沒有接回油箱,或泄油背壓太高,或泄油管堵塞.1)油液污染嚴重,未能濾去的顆粒雜質卡死閥芯.2)油溫長期過高,使油液變質產生膠質物質,粘在閥芯表面而卡死.3)油液黏度太高,使閥芯移動困難甚至卡死不動.6、漏油1)安裝底板表面應磨加工，表面粗糙度不夠.2)緊固螺釘強度或擰緊力矩不夠或不均勻.3)閥底面O形圈損壞或老化失效.液控單向閥

SV和SL型液控單向閥為座式閥，可以由液壓開啟而允許反向流動，用來隔離局部壓力回路，可防止負載下滑。40系列與30系列的區別：1、40系列閥體由鋼件改為鑄件，壓力損失減小，加工工藝性提高；2、30系列主閥芯與閥體配合封油，40系列改為主閥芯與閥套配合封油，降低了加工難度；3、30系列先導閥為錐閥結構，錐面加工精度要求高；40系列先導閥為鋼球結構，降低了加工難度，節約成本。4、40系列兩端的端蓋由30系列四個螺釘連接改為螺堵直接與閥體相連，安裝和維修更加方便。O形密封方式進行了改進，密封效果更好。

SV/SL型液控單向閥基本參數1、最高工作壓力：31.5MPa2、控制壓力：0.5～31.5MPa3、工作介質：礦物質液壓油；磷酸酯液壓油4、油溫范圍：-30～+80℃5、黏度范圍：2.8～500mm2/s2、最大流量：10通徑120L/min20通徑300L/min

30通徑500L/min

SV/SL型液控單向閥選用指南1、根據最高工作壓力和最大流量確定通徑.2、根據控制油壓力和所控制的A口壓力大小決定是否需要泄油口.3、確定連接形式.4、根據控制油壓力和所控制的A口壓力大小,選擇帶或不帶先導閥.5、確定開啟壓力.SV/SL型液控單向閥SV/SL型液控單向閥

SV/SL型液控單向閥常見故障排除一、不能嚴格的密封、泄漏嚴重.主要原因是清潔度不夠.二、閥芯推開后，不能復位將閥口關閉.與X,Y口接油形式有關.要求此兩口不得有壓力.三、液控動作后，油液不能反向流動.主要原因是主閥芯未能被液控部分打開1、液控單向閥選用不當，安裝在系統中時，其反向進油壓力較高，控制活塞推不動主閥閥芯，應該選用帶有卸荷閥芯的液控單向閥。2、控制活塞由于加工精度及油液污染而被卡死，通過拆洗修研，使控制活塞恢復到移動精度即可。疊加式液控單向閥Z2S6型疊加式液控單向閥

Z2S6型疊加式液控單向閥可以按需要無泄漏的封閉一個或兩個工作油口一、60系列與40系列的區別1、主閥體由機加工油道改為內鑄造油道，加工工藝性提高；通流能力強，壓力損失小。2、錐閥芯采用實心結構降低了加工難度。3、閥套壁較厚，防止裝配后變形使錐閥芯卡死。

Z2S6型疊加式液控單向閥基本參數1、最高工作壓力：31.5MPa2、開啟壓力：1MPa；0.15MPa3、液壓油：礦物質液壓油；磷酸酯液壓油4、溫度范圍：-30～+80℃5、黏度范圍：2.8～500mm2/s6、最大流量：60L/min

Z2S6型疊加式液控單向閥選用指南1、根據最高工作壓力和最大流量確定通徑2、據需要選擇在A口,B口或A口,B口同時封油.

Z2S6型疊加式液控單向閥常見故障排除一、不能嚴格的密封、泄漏嚴重

閥芯錐面與閥座配合處產生縫隙1、在裝配時，將會產生歪斜，造成泄漏2、清潔度不夠.或閥芯錐面與閥座密封處形位尺寸超差.二、閥芯推開后，不能復位將閥口關閉1、閥芯幾何精度超差或間隙太小，使用一段時間后，卡死在閥體孔中，需要仔細檢查，將不符合要求的零件重新配研，若間隙小，應配研閥芯。2、彈簧疲勞后變弱、變短、彎曲甚至折斷。更換彈簧。3、控制活塞動作后不能正常復位，一直使閥芯處于被推開1)由于控制活塞有毛刺2)控制油內有雜質卡住活塞3)活塞與閥體主孔幾何精度超差DB/DBW型先導式(電磁)溢流閥DB/DBW型，50系列先導式(電磁)溢流閥

DB/DBW型閥是先導控制的溢流閥。DB型閥主要用于控制系統壓力；DBW型閥可以控制系統壓力并能在任意時刻使之卸荷。其：連接方式---------板式連接、管式連接五個通徑---------10、15、20、25、30最大流量至------650L/min五種壓力級------5MPa

10MPa20MPa31.5MPa35MPa（只有DB型或DBW-----/6B型）壓力調節型式---手輪帶外六角和保護罩的設定螺釘帶鎖的調節手柄DBW型閥--------是帶電磁閥的電磁卸荷溢流閥

一、結構、功能說明及剖面圖：

DB/DBW型壓力控制閥是先導式溢流閥。DB型用于限制系統壓力，DBW型用于限制系統壓力并借助電磁閥使之卸荷。

DB型先導式溢流閥：（一）結構：DB型先導式溢流閥的主要組成部分：包括帶主閥芯組件（3）的主閥（1）和帶壓力調節元件的先導閥（2）。（二）工作原理：油路A的控制壓力作用于主閥芯（3）上。同時，該壓力經帶節流孔（4）和（5）的控制通路（6）和（7）作用在主閥芯（3）的彈簧加載側及先導閥（2）的球閥芯（8）上。如果油路A的控制壓力超過彈簧（9）的設定值，先導閥芯（8）

克服彈簧力開啟。信號是從油路A經控制通道（10）和（6）從內部供給。主閥芯（3）彈簧加載側的油液經過控制通路（7）節流孔（11）和球閥芯（8）流入彈簧腔（12），油從此處通過控制油路（13）從內部回油箱-DB…-50/..型；或通過控制油路(14)從外部回油箱-DB..50/..Y..型。節流孔（4）和(5)在主閥芯（3）上產生壓降，從而將A口與B口接通。油液由A流向B，同時保持設定工作壓力恒定。溢流閥可借助遙控口“X”(15)卸荷或切換到不同的壓力（第二級壓力）。

DBW型先導式電磁溢流閥：

（一）結構：

DBW型先導式電磁溢流閥的主要組成部分：包括帶主閥芯組件（3）的主閥（1）、帶壓力調節元件的先導閥（2）、6通徑二位三通電磁換向閥（16）。

（二）工作原理：

DBW型閥的功能與DB型先導式溢流閥相同。主閥芯（3）的卸荷是通過電磁換向閥（16）來實現的。

二、DB/DBW-50與DB/DBW-30結構、性能對比：

（一）DB/DBW-50與DB/DBW-30相比較，結構上有很大改進：

（為敘述方便以下簡稱30系列和50系列）

1.主閥部分：

主閥由主閥體、主閥芯、主閥套等主要零件組成。

（1）主閥體部分：

板式主閥體30、50系列通用；管式主閥體30系列為鋼件體，閥體內孔為機加工油道；50系列為鑄件體，閥體內孔為鑄造油道，壓力損失小。

（2）主閥芯和主閥套部分：

主閥芯和主閥套：主閥芯和主閥套是關鍵件，主閥芯和主閥套配合閥口處的形狀和錐角大小，對主閥芯的受力大小和動作平衡性有影響。

30系列主閥套內孔為?22，徑向均勻分布了4個?15的通油孔；50系列主閥內孔為?24，徑向均勻分布了8個?8的通油孔。50系列比30系列過流面積大；50系列加大閥口直徑也提

高了通流能力；

30系列主閥芯外圓與控制邊相接的圓錐角為0.8X70o,要保證其圓度以及同軸度，工藝加工困難；50系列主閥芯前

端為平面，工藝加工簡單。

2.導閥部分：

導閥由導閥體、導閥芯、導閥座組成

（1）導閥芯部分:

30系列的導閥芯為錐形閥芯，一方面和導閥座相接觸起到封油作用，錐閥芯有圓度要求，粗糙度為Ra0.32，采用耐磨材料經熱處后達到HRC60；另一方面起支承調壓彈簧作用，

這樣要求導閥芯正對導閥座，支承柱要和圓錐面同軸，導閥座與導閥芯相接面為120o，硬度HRC53，導閥座與導閥內孔為過盈配合。

50系列導閥芯采用鋼球嵌壓式結構,一方面支撐調壓彈簧,另一方面與導閥座相接觸,有微量傾斜后不影響與導閥座的密封；由于采用了標準鋼球,這樣降低了加工難度,省去了熱處理工藝,大幅度降低了成本。

與30系列錐閥結構相比，當閥芯的開口量相同時，即閥芯與閥座離開相同的距離時，球閥比錐閥具有較大的過流面積，所以球閥結構使主閥動作比較迅速，調節裝置中的調節套往前伸出，將彈簧包含在其中，能起到阻尼消振作用。

（2）導閥座部分：

30系列導閥座與閥體為過盈配合，導閥座需在-60o下冷縮裝配，裝配復雜。

50系列導閥座以螺紋形式擰入導閥體中，導閥座前端鉆有長的阻尼孔并安裝了固定阻尼器，使閥開啟后球閥前部流量穩定，導閥座與鋼球接觸是35o的圓錐面，經試驗證明能顯著改善壓力振擺和降低噪聲。并且裝配和維修簡單方便。

（二）DB/DBW-50與DB/DBW-30相比較，性能有很大提高：

DB型先導式溢流閥主要用于控制系統壓力；主要用作溢流閥、安全閥、調壓閥、背壓閥。

DBW型先導式電磁溢流閥用于控制系統壓力并能在任意時刻借助于電磁閥使之卸荷；主要用作系統卸荷和多級壓力控制。

因此，壓力和流量參數是最主要的性能指標；其次，壓力--流量特性、壓力損失、內泄漏量等指標（見表一）

從表一中看出50系列比30系列的產品使用壓力和最大流量都提高了10%。這是由于50系列主閥芯的直徑增大了，系列通徑最高使用壓力（Mpa）最大流量（L/min）開啟率（%）閉合率（%）Q=200時最低設定壓力（Mpa）壓力-流量特性Mpa/L/min內泄漏（ml/min）噪聲dB3010203031.560092901.55%12076501020303565095930.64%11073同時，主閥芯的開口量也比30系列的大，通流能力增強了，主閥套通油孔變小并增多，既不影響通流能力又減少了液動力的影響。同時，主閥芯的彈簧直徑增大和主閥芯端面保持尖角，使主閥的穩定性提高了。因此，50系列的啟閉特性、壓力-流量特性較30系列好。DB/DBW型…30系列及50系列先導式溢流閥/先導式電磁溢流閥主要參數對比:

30系列50系列通徑102030102030最大流量(L/min)管式200400600250500650板式200400600250500650背壓(Mpa)DB至31.5至35DBW至6.0至16壓力等級(Mpa)10、31.55、10、20、31.535DB/DBW型…50系列先導式(電磁)溢流閥特性曲線:1-DB10,2-DB20,4-DB30DB/DBW型先導式溢流閥/先導式電磁溢流閥的選用:

1、根據系統的實際壓力和流量選擇合適的通徑和壓力等級。所選閥的壓力等級應比實際系統的壓力高，流量則根據系統規定的最低調節壓力進行選擇。

2、注意最低調節壓力與系統的流量有關，流量越高最低壓力越高。(見曲線圖)

3、根據系統的液壓原理圖選擇合適的供排油型式。

4、對于DBW型先導式電磁溢流閥根據系統的實際需要選擇常閉（A）或常開（B）型。

常閉型：指電磁鐵斷電情況下能對系統的壓力進行調節，電

磁鐵通電情況下能對系統的壓力進行卸荷。主要

用于系統帶壓工作時間比系統卸荷工作時間長的工

況中。從而減少耗電量。常開型：指電磁鐵斷電情況下能對系統的壓力進行卸荷，電磁鐵通電情況下能對系統的壓力進行調節。主要用于系統卸荷工作時間比系統帶壓工作時間長的工況中。從而減少耗電量。

5、對于內排型DBW型先導式電磁溢流閥其背壓（不能超過允許的最高壓力，否則電磁鐵會迸裂。DB/DBW型先導式（電磁）溢流閥的常見故障及排除

溢流閥在使用中的主要故障是調壓失靈、壓力不穩定及振動、噪聲等。

1.調壓失靈

（1）旋動調壓手輪，壓力達不到額定值。

系統壓力達不到額定值的主要原因，是由于調壓彈簧變形、斷裂或彈力太弱，選用錯誤，調壓彈簧行程不夠，先導錐閥密封不良，泄漏嚴重，遠程遙控口泄漏，主閥芯與閥座（錐閥式）或與閥體孔（滑閥式）密封不良，泄漏嚴重等。采取更換、研配等方法即可進行修復。

（2）系統上壓后，立刻失壓，旋動手輪再也不能調節起壓。該故障多系主閥芯阻尼孔在使用中突然被污物堵塞所致。該阻尼孔堵塞后，系統油壓直接作用于主閥芯下端面，此時，

系統上壓，而一旦推動主閥上腔的存油頂開先導錐閥后，上腔卸壓，主閥打開，系統立即卸壓。由于閥芯阻尼孔被堵，系統壓力油無法進入主閥上腔，即使系統壓力下降，主閥也不能下降。主閥閥口開度不會減小，系統壓力不斷被溢流。在這種情況下無論怎樣旋動手輪，也不能使系統上壓。當主閥在全開狀態時，若主閥芯被污物卡阻，也會出現上述現象。

（3）系統超壓或超高壓，溢流閥不起作用。

當先導錐閥前的阻尼孔被堵塞后，油壓縱然再高也無法作用和頂開錐閥芯，調壓彈簧一直將錐閥關閉，先導閥不能溢流，主閥芯上、下腔壓力始終相等。在主閥彈簧作用下，主閥一直關閉不能打開，溢流閥失去限壓溢流作用。系統壓力隨著負載的增高而增高。當執行元件終止運動，系統壓力在液壓泵作用下繼續上升，甚至產生超高壓現象。此時，很容易造成拉斷螺栓、泵被打壞等惡性事故。對上述（2）、（3）點的故障，通過拆洗閥件，疏通阻尼孔后即可排除。

2.壓力不穩定，脈動較大

（1）先導閥穩定性不好，錐閥與閥座同軸度不好，配合不良或是油液污染嚴重，時有雜質卡夾于錐閥使錐閥運動不規則。

應該糾正閥座的安裝、研修錐閥配合面，并控制油液的清潔度，清洗閥件。

（2）油中有氣泡或油溫太高。完全排除系統中的空氣并采取措施降低油液溫度即可。

3.壓力輕微擺動并發出異常響聲

（1）與其他閥件發生共振。可重新調定壓力，使其稍高或稍低于額定壓力。最好能更換適合的彈簧，采取外部泄油

形式等。

（2）先導閥口有磨耗或遠程控制口腔內存有空氣。應修復或更換先導閥并驅除系統中的空氣。

（3）流量過大。更換大規格閥，最好能采用外部泄油。

（4）油箱管路有背壓，管件有機械振動。易改用溢流閥的外部泄油方式。

（5）滑閥式閥芯制造時或使用后，產生鼓形面。應當修理或更換閥芯。

4.壓力調節反應遲緩

（1）彈簧剛度不當，或扭曲變形有卡阻現象，以更換適用彈簧為宜。

（2）錐閥阻尼孔被雜物堵而不塞，但通流面積大為減少。應拆洗錐閥疏通孔道。

（5）管路系統有空氣。對執行元件進行全程運行，驅除系統內空氣。

5.噪聲和振動

（1）先導錐閥在高壓下溢流時，閥芯開口軸向位移量僅0.03~0.06mm，通流面積小，流速很高可達200m/s。導閥口粘著污物及調壓彈簧變形等。均使錐閥徑向力不平衡，造成振蕩產生尖叫聲。

（2）閥體內有污物，使閥芯偏向一邊，造成徑向力不平衡，性能不穩定而產生震動及噪聲。

（3）閥的遠程遙控口至溢流閥主閥之間管件通徑不宜太大，過大相反會引起振動。一般取管徑為6mm為適宜。

（4）空穴噪聲。當空氣被吸入油液中或油液壓力低于大氣壓時，將會出現空穴現象。會使液壓系統工作性能惡化，可靠性降低。

（5）因裝配或維護不當產生機械噪聲，主要有：

A）閥芯與閥孔配合過緊，閥芯移動困難，引起振動和噪聲。配合過松，間隙太大，泄漏嚴重及液動力等也會導致振動和噪聲。裝配時要嚴格掌握合適的間隙。

B）調壓彈簧剛度不夠，產生彎曲變形。液動力能引起彈簧自振，當彈簧振動頻率與系統頻率相同時，即出現共振和噪聲。更換適當的彈簧即可排除。

C）調壓手輪松動。壓力由手輪旋轉調定后，需用鎖緊螺母將其鎖牢。

D）出油口油路中有空氣時，將產生溢流噪聲，需排凈空氣并防止空氣進入。

E）系統中其他元件的連接松動。若溢流閥與松動元件同步共振，將增大振幅和噪聲。

此外，電磁溢流閥其電磁閥部分的故障和修理與常規電磁閥相同。DZ型先導式順序閥DZ型，50系列先導式順序閥

DZ型先導式順序閥主要用于次級回路壓力相關順序切換，可用作平衡閥、卸何閥、順序閥和旁通閥。其性能指標如下：連接方式---------板式連接三個通徑---------10、20、30最大流量至------600L/min五種壓力級------5MPa

10MPa20MPa31.5MPa

壓力調節型式---手輪帶保護罩的調節螺栓帶刻度的有鎖調節手柄帶刻度的調節手柄

一、結構、功能說明及剖面圖：

DZ型壓力控制閥是先導式順序閥。它們用于次級回路壓力相關順序切換。（一）結構：DZ型先導式順序閥的主要組成部分：包括帶主閥芯組件（7）及可選的單相閥（3）的主閥（1）和帶壓力調節元件的先導閥（2）。此種閥的功能取決于控制油方式。（二）工作原理：1.DZ…-50/…型閥:此種閥的控制油為內控內排型(控制油路4.1，12和13打開；控制油路4.2，14和15堵死）。油路A的壓力經控制油路（4.1）作用于先導閥（2）中的先導閥芯（5）上。同時，它經節流孔（6）作用于主閥（7）的彈簧加載側。當該壓力超過彈簧（8）的設定值時，先導閥芯

(5）克服彈簧（8）移動。該信號從油口A經控制油路（4.1）由內部給出主閥芯（7）彈簧加載側的油液經節流口（9），控制臺肩（10）和控制油路（11）及（12）流入油口B。主閥芯（7）存在一個壓降，允許從油口B自由流動。彈簧（8）設定的壓力保持不變。先導閥芯（5）的瀉油經油路（13）由內部引入油口B。可以安裝可選的單向閥（3）使從油口B至A自由回流。2.DZ..-.50/../..X…型壓力閥此種閥的控油方式為外供內排型（控制油路4.2，12和13打開；控制油路4.2，14和15堵死）。此閥的功能原則上與DZ..-.-5X/…型相同。但是，對于DZ..-.5X/../..X…型順序閥，該信號借助于控制油路（4.2）由外部提供。3.DZ..-.5X/../..Y…型壓力閥

此種閥的控油方式為內供外排型（控制油路4.1，12和14或15打開；控制油路4.2，13堵死）。此閥的功能原則上與

DZ..-.-5X/…型相同。但是，對于DZ..-.5X/../..Y…型，先導閥芯（5）的漏油必須經油路（14）或（15）無壓排入油箱。

4.DZ..-.5X/../..XY…型旁通閥

此種閥的控油方式為外供外排型（控制油路4.2，14或15打開；控制油路4.1，12和13堵死）。油路X的壓力經控制油路（4.2）作用于先導閥（2）中的控制活塞（5）上。同時，油口A的壓力經節流孔（6）作用于主閥（7）的彈簧加載側。當油口A的壓力超過彈簧（8）的設定值時，控制活塞（5）克服彈簧（8）移動。油液可經過節流孔（9）和孔（16）從主閥芯（7）彈簧加載側流入彈簧腔（17）主閥芯（7）彈簧加載側的壓力峰值下降。因此，油液可以以最小的壓力損失從油口A流入油口B。彈簧腔（17）中的控制油應該經油路（14）或（15）無壓排入油箱。安裝的可選的單向閥（3）用于從油口B至A自由回流。

二、DZ-50與DZ-30結構、性能對比：

DZ-50與DZ-30相比較，結構上有很大改進；性能上有很大提高:（為敘述方便以下簡稱30系列和50系列）

1.主閥部分：

主閥由主閥體、主閥芯、主閥套等主要零件組成。

（1）主閥體部分：

50系列主閥體不帶單向閥的結構基本與30系列一致，只是將M5工藝堵改成ZM6工藝堵，從而較好地杜絕工藝孔處的泄漏。帶單向閥的結構去掉了原30系列的壓入式閥座，單向閥處的導向套采用螺紋緊固方式，降低了機加工藝難度，拆裝維修方便。

(2)主閥芯和主閥套部分：

主閥芯和主閥套是關鍵件，主閥芯和主閥套配合閥口處的形狀和錐角大小，對主閥芯的受力大小動作平衡性有有影響。

30系列主閥套內孔為?22，徑向均勻分布了4個?15的通油孔；50系列主閥內孔為?24，徑向均勻分布了8個?8的通油孔。50系列比30系列過流面積大；50系列加大閥口直徑也提

高了通流能力；

30系列主閥芯外圓與控制邊相接的圓錐角為0.8X70o,要保證其圓度以及同軸度，工藝加工困難；50系列主閥芯前

端為平面，工藝加工簡單。從而降低了成本,也改善了閥芯的受力狀況,進一步提高了調壓穩定性,主閥芯外圓開有4條1

的均壓槽,由于均壓槽較寬,因此清洗去刺方便,納污能力強,減少了主閥芯卡緊的機率。50系列主閥芯與主閥套之間的封油長度較長，減少了內泄漏量，也增加了主閥芯的導向長度，從而提高了調壓穩定性。

2.導閥部分：

導閥由導閥體、導閥芯、導閥座組成

（1）50系列導閥結構采用插入式導閥座，降低了機加工工藝難度，拆裝維修方便，導閥芯直徑減小，加大了調壓范圍，最大調節壓力達31.5MPa，并有四個壓力等級；30系列最大調節壓力21MPa，僅有一個壓力等級。

(2)50系列調節裝置中的調節套往前伸出，將彈簧包含在其中，能起到阻尼消振作用，從而提高了調壓穩定性。

DZ型…30系列及50系列先導式順序閥主要參數對比:

30系列50系列通徑102030102030流量（L/min）150300400200400600工作壓力(Mpa)油口A、B、X至31.5Y口背壓(Mpa)31.5最低設定壓力(Mpa)與流量有關見工作曲線最高設定壓力(Mpa)215、10、20、31.550系列先導式順序閥特性曲線:DZ型先導式順序閥的選用:

1、根據系統的實際壓力和流量選擇合適的通徑和壓力等級。所選閥的壓力等級應比實際系統的壓力高，流量則根據系統規定的最低調節壓力進行選擇。

2、注意最低調節壓力與系統的流量有關，流量越高最低壓力越高。(見曲線圖)

3、根據系統的液壓原理圖選擇合適的供排油型式。

DZ型先導式順序閥的常見故障及排除

在液壓系統中，順序閥和單向順序閥產生控制失靈的主要現象，常有以下幾種情況：

1.順序閥出油腔壓力和進油腔壓力，總是同時上升或同時下降。

產生這種故障的主要原因在于：

（1）順序閥主閥芯中的阻尼孔堵塞。

該阻尼孔堵塞以后，控制活塞的泄漏油無法進入調壓彈簧腔流回油箱，主閥進油腔壓力油液經周壁縫隙進入閥芯底端位置后也無法排出。因為閥芯底端面承壓面積較控制活塞大得多，所以順序閥閥芯在比原調定壓力小得多的情況下早已開啟，使進油腔與出油腔連通成為常通閥，而完全失去順序控制的作用。因此，進油腔壓力會同時上升或同時下降。

（2）閥口大開時，主閥芯被卡死。

（3）單向閥在打開位置時被卡死。

（4）單向閥密封不良，漏油嚴重。

（5）調壓彈簧斷裂或漏裝。

（6）先導型閥中的錐閥漏裝或泄漏嚴重。

2.順序閥出油腔無油流

（1）下閥蓋中，通入控制活塞腔的控制油孔阻塞，控制活塞無推動壓力，閥芯在彈簧作用下一直處于下部，閥口常閉故出油無油流出。

（2）作順序閥使用時，壓力控制油泄油口未單獨接回油箱，而是采用內部回油的安裝方式。這樣主閥芯上腔（彈簧腔）具有出口油壓，而且對閥芯的承壓面積較控制活塞大的多，閥芯在液壓力的作用下成為常閉閥而使出油腔無油流。

（3）泄油口有時雖然采用外泄式，若泄油道過細過長或有部分堵塞，回油背壓太高，也使滑閥不能打開。

（4）遠控壓力不足或下端蓋結合處漏油嚴重。

（5）主閥芯在關閉狀態下被卡死。

此外，單向閥在關閉狀況下卡死后，單向順序閥會產生反向不能出油的故障現象。

以上故障的排除一般都采取更換、清洗、疏通、研配等針對性很強的修理方法來進行解決。

DA/DAW型先導式(電磁)卸荷溢流閥DA/DAW型，50系列先導式(電磁)溢流閥

DA/DAW型閥是先導控制的卸荷溢流閥。它的作用是當蓄能器工作時，使油泵卸荷（在有蓄能器系統），或者是高壓泵工作、低壓泵卸荷（在高低壓泵系統）。其性能指標如下：連接方式---------板式連接三個通徑---------10、20、30最大流量至------250L/min四種壓力范圍---3~5MPa

5~10MPa10~20MPa20~31.5MPa壓力調節型式---手輪帶外六角和保護罩的設定螺釘帶鎖的調節手柄DAW型閥--------是帶電磁閥的電磁卸荷溢流閥

一、結構、功能說明及剖面圖：DA型閥：（一）結構：這類閥主要由：先導閥、主閥、單向閥組成。DA10型單向閥在主閥體內，DA20、30型單向閥在主閥體底部的底板內。（二）工作原理：從P---A切換到P---T：P腔壓力油經單向閥流到A腔，同時通過通道（5）作用在先導閥上的閥芯（6）上，又通過阻尼器（7）流至主閥芯（14）的上腔，并經過阻尼器（8）作用在球閥芯（13）上。當系統壓力超過彈簧（10）調定值時，球閥芯（13）被打開，先導油經先導閥（2）的彈簧腔流至T腔。控制油經過阻尼器（7）和（8）在主閥芯（14）上產生一個壓降，使主閥芯（14）被打開，壓力油從P腔流到T腔（P---T）。

當主閥芯（14）打開時（P--T），由于A腔壓力油作用在閥芯（6）上和單向閥（4.1）上，也使球閥芯（13）被打開，同時將單向閥關閉，完成從從P---A切換到P---T。從P---T切換到P---A：

由于先導閥上的閥芯（6）的面積比球閥芯（13）面積大17%（或者可選10%）。所以閥芯（6）上的作用力也比球閥芯（13）大17%或者10%。如果系統壓力低于它相對應的切換壓力差時（低于彈簧9調定值時），彈簧（10）將球閥芯（13）關閉，讓主閥芯（14）上腔建立起壓力，將主閥芯（14）關閉即關閉了P---T，又重新打開單向閥使壓力油從P腔流到A腔，實現由從P---T切換到P---A。

DAW型閥：（一）結構：這類閥主要由：6通徑二位三通電磁閥、先導閥、主閥、單向閥組成。DAW10型單向閥在主閥體內，DAW20、30型單向閥在主閥體底部的底板內。（二）工作原理：該閥的工作原理與DA閥基本相同，不同之處在于該閥可通過電信號控制在先導閥彈簧（10）調定的壓力下任意時刻實現從P---T或P---A的切換。

二、DA/DAW-50與DA/DAW-30結構、性能對比：

DA/DAW-50與DA/DAW-30相比較，結構上有很大改進、性能上有很大提高：（為敘述方便以下簡稱30系列和50系列）

（一）.主閥部分：

主閥由主閥體、主閥芯、主閥套、單向閥芯等主要零件組成。

1.主閥體部分：

主閥體30、50系列20、30通徑通用，這樣可以降低成本，提高零件通用化程度。

2.主閥芯和主閥套部分：

主閥芯和主閥套是關鍵件，主閥芯和主閥套配合閥口處的形狀和錐角大小，對主閥芯的受力大小和動作平衡性有影響。主閥套部分：

30系列主閥套內孔為?22，徑向均勻分布了9個?7的通油孔，其過流面積為346mm2

；50系列主閥內孔為?24，徑向均勻分布了8個?8的通油孔，其過流面積為402mm2

。50系列比30系列過流面積增大16%；50系列加大閥口直徑也提高了通流能力；30系列主閥芯主閥套下端放置了一個墊圈，50系列去掉了墊圈，主閥套下端增加了限位臺肩，減少了零件數量。

主閥芯部分：

30系列主閥芯外圓上的均壓槽為10個0.3深的60o三角槽，

清洗、去刺困難，在使用過程中，也容易被細小的臟東西卡死。50系列主閥芯外圓上的均壓槽為4個0.3深寬為1的T型槽，清洗、去刺方便，耐污能力強。

30系列主閥芯上下腔有效承壓面積一致，閥芯與閥套之間有一定的遮蓋量，由于存在死區，因此開啟與關閉過程響應速度較慢。50系列主閥芯前端有30o

錐角，由于閥芯前端壓靠在主閥套端面上，主閥芯上腔比下腔有效承壓面積大，

由于不存在死區，因此開啟與關閉過程響應速度快。主閥芯內泄漏較小。

(二)導閥部分：

30系列導閥由導閥體、導閥芯、導閥座、導向套、控制閥芯組成；

50系列導閥由導閥體、導閥芯、導閥座、控制閥芯組成。

1.導閥芯部分:

30系列的導閥芯為錐形閥芯，一方面和導閥座相接觸起到封油作用，錐閥芯有圓度要求，粗糙度為Ra0.32，采用耐磨材料經熱處后需達到HRC60；另一方面起支承調壓彈簧作用，這樣要求導閥芯正對導閥座，支承柱要和圓錐面同軸，加工工藝復雜。

50系列導閥芯采用鋼球嵌壓式結構,一方面支撐調壓彈簧,另一方面與導閥座相接觸,有微量傾斜后不影響與導閥座的密封；由于采用了標準鋼球，這樣降低了加工難度,省去了熱處理工藝，大幅度降低了成本。與30系列錐閥結構相比

當閥芯的開口量相同時，即閥芯與閥座離開相同的距離時，球閥比錐閥具有較大的過流面積，所以球閥結構使主閥動作比較迅速，調節裝置中的調節套往前伸出，將彈簧包含在其中，能起到阻尼消振作用。

2.導閥座部分：

30系列導閥座與導閥芯相接面為120o，硬度HRC53；軸向過油孔與圓錐面需同軸，外圓的圓度為0.01mm，導閥座加工工藝復雜；導閥座與閥體為間隙配合，裝配時導閥座外圓涂膠后需在固化24小時后才能進行試驗，裝配要求嚴格、過程復雜并且周期長。

50系列導閥座以螺紋形式擰入導閥體中，導閥座前端鉆有長的阻尼孔并安裝了固定阻尼器，使導閥芯開啟后球閥芯前部流量穩定，導閥座與鋼球接觸是70o的圓錐面，經試驗證明能顯著改善壓力振擺和降低噪聲。并且裝配和維修簡單方便。

3.控制閥芯部分:

30系列控制閥芯為圓柱結構，外圓上的均壓槽為8個0.3深的60o三角槽，

清洗去刺困難，在使用過程中，也容易被細小的臟東西卡死；由于控制閥芯與導向套之間為間隙配合，影響了A腔的保壓時間。控制閥芯外圓磨損后，與導閥座間隙變大，內泄漏增大，造成主閥不切換。

50系列控制閥芯為T型結構，外圓上有84o錐面起封油作用，幾乎無泄漏。因此在控制閥芯外圓磨損后，也能保證主

閥可靠切換，A腔的保壓時間幾乎不受影響。

4.調壓部分：

30系列閥因結構所限只有三種壓力調節范圍:2-8MPa、

8-16MPa、16-31.5MPa；

50系列閥則只有4種壓力調節范圍:3-5MPa、5-10MPa、

10-20MPa、20-31.5MPa。因此可以滿足更多用戶的不同需要。

通過結構的改進，50系列比30系列的卸荷壓力低（見曲線圖），減少了能量損耗，其內泄漏量也比30系列的低50%；兩種不同的切換壓差10%、17%，能滿足用戶的個性化需要。DA/DAW型…30系列及50系列先導式卸荷溢流閥/先導式電磁卸荷溢流閥主要參數對比:

30系列50系列通徑102030102030流量（L/min）10%408012017%4010025060120240切換壓力范圍從P-T切換P-A17%以內見特性曲線10%、17%以內見特性曲線A腔最大工作壓力(Mpa)31.531.5最高設定壓力(Mpa)8、16、31.55、10、20、31.5DA/DAW型…50系列先導式(電磁)卸荷溢流閥特性曲線:DA/DAW型先導式溢流閥/先導式電磁溢流閥的選用:

1、根據系統的實際壓力和流量選擇合適的通徑和壓力等級。所選閥的壓力等級應比實際系統的壓力高，流量則根據系統規定的最低調節壓力進行選擇。

2、根據系統的實際需要選擇相應的切換壓力范圍10%或17%。

3、注意卸荷壓力與系統的流量有關，流量越高卸荷壓力越高。

4、根據系統的液壓原理圖選擇合適的供排油型式。對于帶蓄能器的液壓系統應保持DA閥與蓄能器之間的連接阻力盡可能的小；對于流量較大的系統或系統的切換壓力范圍較低（10%），建議選用Y型的閥，防止導閥彈簧腔背壓過高，影響主閥切換。

5、對于DAW型先導式電磁溢流閥根據系統的實際需要選擇常閉（A）或常開（B）型。

常閉型：指電磁鐵斷電情況下能對系統的壓力進行調節，電

磁鐵通電情況下能對系統的壓力進行卸荷。主要

用于系統帶壓工作時間比系統卸荷工作時間長的工

況中。從而減少耗電量。

常開型：指電磁鐵斷電情況下能對系統的壓力進行卸荷，電

磁鐵通電情況下能對系統的壓力進行調節。主要用

于系統卸荷工作時間比系統帶壓工作時間長的工況

中。從而減少耗電量。

6、對于DAW型先導式電磁溢流閥其背壓不能超過允許的最高壓力，否則電磁鐵會迸裂。ZDR…D型直動式減壓閥ZDR6D型，40系列直動式減壓閥ZDR6D型減壓閥是疊加式直動式減壓閥，該閥是三個通路結構，具有二次壓力保護裝置，它們用于系統壓力減壓。其：連接型式—疊加式結構4種壓力范圍—2.5MPa、7.5MPa、15MPa、21MPa4種調節型式—旋扭帶保護罩的六角螺紋帶刻度的有鎖旋扭帶刻度旋扭油口A，B或P減壓可選用帶單向閥(DA型)

一、結構、功能說明及剖面圖：（一）結構：ZDR6D型減壓閥它的組成主要包括：閥體（1）、控制閥芯（2）、壓縮彈簧（3）和設定元件（4），連同可選單向閥。壓力由壓力設定元件（4）設定壓力。（二）工作原理：ZDR6DA…型在靜態位置，該閥常開，油液可自由地從油口A1流向油口B2。油口A2的壓力經控制油路（5）還作用于壓縮彈簧（3）對面的活塞面積上。當油口A2的壓力超過彈簧（3）設定壓力值時，控制閥芯（2）移至控制位置上，A2的壓力保持恒定。信號與控制油經控制油路（5）從油口A2內部提供。如果油口A2的壓力由于外力繼續升高，閥芯繼續向壓縮彈簧（3）方向移動。這樣油口A2經控制活塞（2）上的控制臺肩與油箱連通。足夠的油液流入油箱以防止壓力進一步上升。彈簧腔（7）經孔（6）至油口T（Y）由外部排油至油箱。壓力表接口（8）可對二次壓力進行監督。

ZDR6DB…型在ZDR6DB型中，油口B2減壓，控制油取自油口B2。在DB型中，當方向閥處于P至A位置時。必須確保油口B的壓力不高于設定壓力。否則，油口A的壓力將降低。只在DA型中使用單向閥。允許從A2至A1自由回油。ZDR6DP…型在ZDR6DP型中，油口P1減壓。信號和控制油由內部取自油口P1。二、ZDR6D…40/與ZDR6D…30/結構、性能對比：

ZDR6D…40/與ZDR6D…30/相比較，結構上有很大改進；性能上有很大提高:（為敘述方便以下簡稱30系列和40系列）

減壓閥由閥體、閥芯、彈簧、調整裝置等主要零件組成。

1.閥體部分：

30系列閥體:為實心鑄件體，內部油道全部機加工成型；

40系列閥體也為鑄件體，但內部油道直接鑄造成型，減少了加工工序，降低了機加工工藝難度；由于沒有工藝孔，所以無需用球漲堵，從而增強了閥體的密封性，也消除了安全隱患。采用內鑄造油道也增強了同油能力，減小了壓力損失。30系列最大流量為30L/min,40系列最大流量為50L/min。

2.30系列閥只有A、P兩種結構型式，40系列閥有A、B、P三種結構型式，可以滿足用戶的更多需要。

3.調節裝置部分：

30系列調節裝置與閥體之間的連接方式為法蘭連接，采用端面封油，密封效果較差，耐壓能力差，為6.0MPa,有三種調節裝置：手柄調節、帶保護罩的調節落螺栓、帶鎖的調節手柄。

40系列調節裝置與閥體之間的連接方式為螺紋連接，采用活塞封油，密封效果較強,耐壓能力強，達16.0MPa,有四種調節裝置：旋扭、帶護罩的六角螺釘、帶刻度的有鎖旋扭、帶刻度的旋扭。ZDR6型…30系列及40系列直動式減壓閥主要參數對比:

30系列50系列減壓型式AP

AB

P最大流量（L/min）3050油口T(Y)背壓(Mpa)616工作壓力進口(Mpa)至31.5二級壓力(Mpa)2.5、7.5、15、212.5、7.5、15、21ZDR6D型直動式減壓閥的選用:

1、根據系統的實際壓力需要選擇合適的壓力等級，所選閥的壓力等級應比系統的實際壓力高。

例如：系統要求減壓后壓力為6MPa，則可選二次壓力為7.5MPa的減壓閥。

2、根據系統實際回路的減壓要求選擇合適的減壓腔，既A腔減壓、B腔減壓、P腔減壓。

例如：系統要求A腔減壓;

3、對于ZDR6DB型,當方向閥處于P至A時,必須確保油口B的壓力不高于設定壓力,否則,油口A的壓力將降低。

4、根據系統實際回路的需要選擇是否帶單向閥（只有DA型閥帶單向閥)

5、注意最低調節壓力與系統的流量有關，流量越高最低壓力越高。(見曲線圖)

6、注意二次壓力與流量的關系（見特性曲線）

例如：在流量為10L/min時，A1或A2的壓力調定值為3MPa

、當流量降到0時，次級壓力增加到3.6MPa。ZDR型疊加式直動型減壓閥的常見故障及排除

減壓閥在系統中使用時的常見故障有：

1.減壓出油口壓力上不去，且油很少或無油流出

主要原因有：

（1）主閥芯阻尼孔堵塞。主閥芯上腔及先導閥前腔成為無油充入的空腔，主閥成為一個彈簧力很弱的直動滑閥，出油口只要稍一上壓，立即可將主閥芯抬起而使減壓口關閉，使出油口建立不起壓力，且油流很少。

（2）主閥芯在關閉狀態下被卡死。

（3）手輪調節不當或調壓彈簧太軟。

（4）先導錐閥密封不好，泄漏嚴重甚至錐閥漏裝。

（5）外控口未封堵或泄漏嚴重。

2.不起減壓作用

（1）先導閥上阻尼孔堵塞。該孔堵塞后先導閥不起控制作用，而出口壓力油液通過主閥內阻尼孔充入主閥上腔，主閥芯在彈簧作用下，處于最下端位置閥口一直大開，故閥不起減壓作用，進出口壓力同步上升或下降。

（2）泄油口堵塞。該口堵塞后先導閥無法泄油不能工作的后果與先導閥上阻尼堵塞一樣，故進出油口壓力也是同步上升或下降。

（3）主閥芯在全開狀態下被卡死。

（4）單向減壓閥中因單向閥泄漏嚴重，進油口壓力由此傳給出油口，故出油口壓力也同步變化。3.二次壓力不穩定

（1）先導調壓彈簧扭曲、變形或接觸不良，形狀不規則，使錐閥啟閉時無定值。

（2）主閥芯與閥孔口幾何精度差，閥芯工作移動不滑。

（3）主閥芯中阻尼孔或其進口處有雜物，使阻尼孔有時堵塞有時能通過阻尼作用不穩定。

（4）系統中及閥內存有空氣。

以上故障的消除措施簡單明顯，可以針對性的選擇方便易行的方法加以解決。此外，減壓閥產生噪聲、振蕩的原因，處理措施與溢流閥基本相同，可予以參閱。

節流閥

規格：6壓力至315bar流量至80L/min－疊加式設計－4種調整裝置·帶內六角鎖緊螺母和防護帽的螺釘·帶刻度的可鎖旋扭·帶刻度和內六角的心軸·帶刻度旋扭－適用于限定二個工作油口的主流量或控制流量－適用于進口節流控制或出口節流控制功能說明、剖面圖

Z2FS6…40/型疊加式雙單向節流閥

Z2FS6型閥是一個疊加式設計的成對節流/單向閥。該類閥用于限定一個或二個工作油口的主流量或控制流量。兩個對稱排列的節流/單向閥在一個方向上限定流量，在反方向上允許油液自由流動。用于進口節流控制，油液從油口A1經閥座（2）和節流閥芯（3）形成的節流口（1）流至油口A2。節流閥芯（3）可借助于設定螺釘（4）進行軸向調整，這時，節流口（1）也得以調整。從工作油口A2返回的油液沿節流閥芯（3）的方向克服彈簧（5）推開閥座（2），使該閥起單向閥作用，并允許油液自由流動，根據閥的安裝位置，節流作用能安排成進口節流控制或出口節流控制。為了改變執行器的速度（主流量），成對節流/單向節流閥安裝在方向控制閥和底板之間；在先導控制方向閥，該成對節流/單向節流閥可以作為液控阻尼調整器（控制流量），安裝在主閥和先導閥之間。。規格：10壓力至315bar流量至160L/min－疊加式設計－3種調整裝置·帶刻度的可鎖旋扭·帶螺紋和刻度的心軸·帶刻度旋扭－用于限定二個工作油口的主流量或控制流量－用于進口節流控制或出口節流控制功能說明、剖面圖

Z2FS10…4X/型疊加式雙單向節流閥

Z2FS10型閥是一個疊加式設計的成對節流/單向閥。該類閥用于限制來自一個或二個工作油口的主流量或控制流量。兩個對稱設置的節流/單向閥在一個方向上限制流量而在反方向上允許油液自由流動。用于進口節流控制時，油液從油口A1流經閥座（2）和節流閥芯（3.1）形成的節流口（1）流至油口A2。節流閥芯（3.1）可借助于設定螺釘（4）進行軸向調整，從而可以設定節流口（1）同時，在A1口的油液經油孔（5）到達閥芯側（6），除彈簧力外存在的壓力把節流閥芯（3.1）保持在節流位置。

油液從執行器B2經節流閥芯（3.2）回流，克服彈簧（7），并且啟動節流閥使自由流動能夠通過。根據安裝位置，節流作用存在于供油或回油油路中。限定主流量。

在液控方向閥中，成對節流/單向閥用于設定操作時間（控制流量限制）它被安裝在主閥和先導閥之間。

Z2FS6～22技術參數通徑6101622流量（L/min）80160250350工作壓力（MPa）31.531.535介質礦物質液壓油；磷酸酯液壓油介質粘度（mm2/s）10～800介質溫度（℃）-30～+80

Z2FS6～22特性曲線

Z2FS6～22特性曲線

Z2FS6～22選用指南雙單向節流閥分為進口節流：S；出口節流：S2；進口節流，出口節流：S3。6、10通徑出口節流由進口節流旋轉而得。因此，在選用Z2FS6～22疊加式雙單向節流閥時，應根據系統的需要，選擇不同安裝位置（6、10通徑）或不同型號（16、22通徑）實現進口或出口節流，根據系統壓力、流量等的要求，選擇與系統相配套的型號