南京長江大橋賞析_第1頁
南京長江大橋賞析_第2頁
南京長江大橋賞析_第3頁
南京長江大橋賞析_第4頁
南京長江大橋賞析_第5頁
已閱讀5頁，還剩7頁未讀， 繼續免費閱讀

下載本文檔

版權說明：本文檔由用戶提供并上傳，收益歸屬內容提供方，若內容存在侵權，請進行舉報或認領

文檔簡介

南

京

長

江

大

橋

賞

析南京長江大橋南京長江大橋橋頭堡南京長江大橋南京長江大橋南京長江大橋，位于南京市西北面長江上，連通市區與浦口區，是長江上第一座由我國自行設計建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁。上層的公路橋長4589米，車行道寬15米，可容4輛大型汽車并行，兩側還各有2米多寬的人行道；下層的鐵路橋長6772米，寬14米，鋪有雙軌，兩列火車可同時對開。其中江面上的正橋長1577米，其余為引橋，是我國橋梁之最。南京長江大橋正橋的路欄上，公路引橋采用富有中國特色的雙孔雙曲拱橋形式。公路正橋兩邊的欄桿上嵌著200幅鑄鐵浮雕，人行道旁還有150對白玉蘭花形的路燈南京長江大橋【建設地點】：南京市西北面長江，連通南京市區與浦口區

【開工時間】：1960年1月18日

【竣工時間】：1968年9月鐵路橋通車，同年12月公路橋通【橋塔高度】：70米【橋梁長度】：正橋長1577米，鐵路橋長6772米，公路橋長4589米

南京長江大橋【結構形式】：雙孔雙曲拱橋形式【橋孔跨度】：第一孔是128米外，其余9孔均為160米【建筑造價】：2.87億元【設計單位】：鐵道部大橋工程局【建設用途】：公路和鐵路雙用【施工單位】：鐵道部大橋工程局【英文名稱】：NankingYangtseRiverBridge南京長江大橋南京長江大橋的鋼梁原擬采用從蘇聯進口的低合金鋼，但由于后來中蘇關系緊張，蘇聯在供貨方面規格不能滿足結構要求，而此時南京長江大橋工程已上馬施工，鞍山鋼鐵技術人員深入研究，提出在保證鋼材韌性和塑性的前提下，在大型橋梁對鋼材要求的容許范圍內，可以適當地降低些強度，使成品合格率得到了成倍的提高，終于為這一鋼種制定了符合橋梁使用的“１６錳橋”技術規范，保證了南京長江大橋鋼梁的需要。

南京長江大橋

正橋的路欄上，公路引橋采用富有中國特色的雙孔雙曲拱橋形式。公路正橋兩邊的欄桿上嵌著200幅鑄鐵浮雕，人行道旁還有150對白玉蘭花形的路燈

南京長江大橋橋址地質復雜，分別采用4種型式：位于淺水面覆蓋層深厚墩址處，采用重型混凝土沉井，穿越深度達54.87m，在國內首創記錄；在基巖好而覆蓋層較厚墩位處，選用鋼板樁圍堰管柱基礎；并首次采用大直徑3.6米先張法預應力混凝土管柱；南京長江大橋在基巖較好，覆蓋層較厚，但水位甚深的墩位處，采用首創的浮式鋼沉井加管柱的復合基礎；在水深、覆蓋層厚，但基巖強度較低的墩位處，采用浮式鋼筋混凝土沉

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請聯系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網頁內容里面會有圖紙預覽，若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網僅提供信息存儲空間，僅對用戶上傳內容的表現方式做保護處理，對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯，并不能對任何下載內容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容，請與我們聯系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評論

0/150

提交評論