標準解讀

《GB/T 40536-2021 航天器剩余推進劑排放設計要求》是一項國家標準，旨在規(guī)范航天器在完成任務后如何安全有效地處理其內部殘留的推進劑。該標準適用于各類載人與無人航天器的設計階段，通過設定具體的技術要求來指導設計師們考慮并實施合理的剩余推進劑管理方案。

標準首先定義了術語和定義部分，明確了“剩余推進劑”、“排放”等相關概念的確切含義，為后續(xù)內容的理解打下基礎。接著，在一般要求章節(jié)中，強調了進行剩余推進劑排放設計時應遵循的基本原則，包括但不限于安全性、環(huán)保性以及操作簡便性等考量因素。

對于不同類型的航天器及其所使用的推進系統(tǒng)，《GB/T 40536-2021》提出了針對性的設計指南。例如，對于使用液體推進劑的航天器，標準建議采用特定的方法和技術來確保推進劑能夠被完全排出，并且過程中不會對航天器本身或周圍環(huán)境造成損害；而對于固體推進劑，則可能需要采取不同的策略來實現同樣的目標。

此外，本標準還詳細描述了如何評估設計方案的有效性和可靠性，包括通過模擬實驗、數學建模等方式來進行驗證。同時，也規(guī)定了相關文檔記錄的要求，以保證整個設計過程可追溯，便于后續(xù)審查及改進工作。


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  • 正在執(zhí)行有效
  • 2021-08-20 頒布
  • 2022-03-01 實施
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GB/T 40536-2021航天器剩余推進劑排放設計要求_第1頁
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文檔簡介

ICS49050

CCSV.72

中華人民共和國國家標準

GB/T40536—2021

航天器剩余推進劑排放設計要求

Designrequirementsforresidualpropellantventingofspacecraft

2021-08-20發(fā)布2022-03-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標準化管理委員會

GB/T40536—2021

前言

本文件按照標準化工作導則第部分標準化文件的結構和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

請注意本文件的某些內容可能涉及專利本文件的發(fā)布機構不承擔識別專利的責任

。。

本文件由全國宇航技術及其應用標準化技術委員會提出并歸口

(SAC/TC425)。

本文件起草單位北京控制工程研究所

:。

本文件主要起草人宋濤梁軍強丁鳳林孫水生尹文娟耿永兵李澤高俊林震李文張瀾

:、、、、、、、、、、。

Ⅰ

GB/T40536—2021

航天器剩余推進劑排放設計要求

1范圍

本文件規(guī)定了航天器剩余推進劑排放的設計依據設計準則設計內容和程序等一般設計要求詳

、、、

細設計要求等內容

。

本文件適用于航天器的推進劑及高壓氣體的主動排放設計和被動排放設計航天器上其他工質的

。

排放設計可參照執(zhí)行

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文件僅

。,,

該日期對應的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

;,()。

空間碎片減緩要求

GB/T34513—2017

3術語和定義

界定的以及下列術語和定義適用于本文件

GB/T34513—2017。

31

.

主動排放activeventing

通過地面發(fā)送指令實施的推進劑及高壓氣體排放

。

32

.

被動排放passiveventing

航天器上推進劑排放裝置在滿足一定的預設條件下自主進行的推進劑及高壓氣體排放

。

4一般設計要求

41設計依據

.

設計依據一般包括

:

中第章的內容

a)GB/T34513—20176;

航天器研制任務要求

b);

推進分系統(tǒng)的研制任務要求

c);

推進分系統(tǒng)可靠性安全性及環(huán)境條件相關要求等

d)、。

42設計準則

.

設計準則如下

:

剩余推進劑排放設計應滿足中規(guī)定的技術要求

a)GB/T34513—20176.2;

剩余推進劑排放設計應從航天器方案階段開始貫穿于研制流程直至在軌航天器排空后的效

b),,

果評估根據任務軌道的不同有針對性的開展設計

,;

剩余推進劑排放設計應綜合考慮航天器系統(tǒng)的工程可實現性經濟

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