鋼管桁架梁工程監理控制要點1）鋼管桁架節段加工了保證焊接質量和精度，要求鋼管桁架節段工廠化施工，生產廠家應具備相應資質并從事過同類橋型施工。嚴格控制鋼管母材質量，對母材要按批抽樣進行處理，除化學及焊接試驗外，還應對產品試樣焊接接頭的力學性能進行試驗，取樣方法和試驗方法按國家標準執行。對接接頭試樣數量：接頭拉伸試驗：2件側彎試驗：2件接頭沖擊試驗：6件（焊縫金屬及熱影響各3件）力學性能試驗的合格標準：拉伸試驗：焊接接頭的強度不得低于母材強度最低保證值。冷彎試驗：當冷彎試樣達到規定角度時，受拉面的裂紋和缺陷不得大與3㎜。（二）.嚴抓焊接工藝。鋼結構中，焊接連接是主要連接方式，必須保證拱管質量。上崗操作人員應進行培訓和考核，焊接應具備壓力容器結構焊接的資格。按中華人民共和國船舶檢驗局焊工考試規則，冶金工程建設焊工考試規程進行資格確認，焊工施焊部位與考試合格證項目相符。（三）.必須制定詳細的焊接工藝及焊接質量管理細則，其內容主要包括以下幾個方面。焊接方法的確定，鋼管的對焊縫和弦腹桿連接焊縫一般宜采用C02氣體保護焊打底，分多層滾動焊接，以達到減少焊縫含氫量，焊接內應力及焊接變形，提高焊縫抗裂能力的目的。焊接材料的選用。鋼材焊接用焊條、焊絲、焊劑宜與母材相匹配。根據不同焊接接頭的特點確定坡口型式，坡口角度等有關參數。確定焊接工藝參數和焊接順序。需要時還有制定預熱，以及防止焊接變形和焊后修磨措施等。預熱溫度通過焊接工藝評定；預熱范圍為焊縫每側100㎜以上，溫度檢測應在距焊縫30-50㎜范圍內。對焊縫的檢測方法及修復缺陷的措施。（四）.鋼管桁架制造廠應對設計圖進行檢查核對，根據設計圖繪制鋼管桁架施工圖。鋼管制作的工藝流程：號料——切割——邊緣加工——卷管——焊接（縱縫并超聲檢測）——矯圓——拼接（接長，焊接對接環縫）——超聲檢測及X射線拍片——熱彎鋼管拱肋制作現場地要求夯實，平整后，澆筑混凝土。制作臺座分段坐標放1：1大樣，各桿件在臺座上組拼、焊接成型。工廠和工地二者使用的量具（剛卷尺）、儀器、儀表等精度應要求一致。工廠與工地用的鋼尺、各種儀器和儀表應互相核對，并定期由二級以上的計量機構檢定合格后放能使用。弦管、腹桿、橫撐的縱縫，對接環縫要求才用自動焊，全熔透，水平鋼管與弦桿、腹桿與弦桿，橫撐弦管之間及橫撐短管均為全熔透的對接幾角接結合焊縫，應盡可能采用自動焊。上述所有焊縫要求按100%進行超聲檢測。對接焊縫還應作X射線拍片，拍片的數量為焊縫全長的20%對所有焊縫及作超聲檢查認為有疑問之處，應作X射線拍片。焊縫質量應達到GB50205—2001的二級要求，并在滿足鋼管對界焊縫質量應達到TB10212—98的超聲波探傷內部質量I級。腹桿與主弦管的接頭焊接縫質量達到TB10212—98的超聲波探傷內部質量II級和《鋼熔化焊接接頭射線照相和質量分級》GB3323—87的B級。鋼管拱制作前焊接工藝試驗主要有：產品焊接試板力學和彎曲性能檢驗；射線探傷；超聲波探傷。試驗所用材料為設計要求鋼板、焊條、焊絲、焊劑與母材相適合。焊前要對坡口尺寸進行檢查，焊接完畢后對焊縫表面進行檢查，表面不得有氣孔，裂縫夾渣，坡邊深度和長度符合規范要求。對所有焊縫進行100%的超聲波探傷，對廠里環縫進行10%射線無損探傷，對現場環縫進行100%射線無損探傷。無損檢測應在焊接24h后進行。以避免延遲裂紋的漏判。對與不合格的焊縫小于1㎜切超差的咬邊必須磨修勻順，焊縫咬邊超過1㎜或外觀檢查超出負偏差的缺陷，應用手弧焊進行返修焊，氣孔裂紋、夾渣、未熔透等超出規定時，應查明原因，用碳弧氣刨清除缺陷，用原焊接方法進行修焊。返修焊次數不宜超過兩次。（五）.鋼管拱肋構件出廠應具備完整的驗收資料。經驗收合格后的鋼管拱肋才能出廠。鋼管拱肋出廠前應提供以下資料：鋼材的質量證明及抽樣檢驗報告。焊接材料質量證明書和烘焙記錄。涂裝材料質量證明書。焊接工藝評定報告。焊接質量外觀檢測報告。內部探傷報告。鋼管拱肋構件加工施工圖（包括原設計圖、設計變更文件及制作過程中對技術問題的處理辦法及各有關方面認可的協議）。鋼管構件幾何尺寸檢驗報告。按工序檢驗所發現的缺陷及處理方法，記錄處理后的檢驗結果。鋼管拱肋構件加工出廠合格證和質量證明書。2）.鋼管拱肋制作監理控制要點：（1）.鋼管拱肋拼裝臺座的技術要求：鋼管拱肋拼裝臺座（或稱胎架或放樣臺）宜滿足半共類按1：1放大樣（臥置）要求，場地受限制時，臺座的面積應滿足至少三個相鄰吊裝段按1：1放樣的要求。拼裝臺座應支承在堅實的地基基礎上，拼裝臺座自身應牢靠穩定，并通過預壓消除臺座非彈性變形。必要時預設抬高值。拼裝臺座表面需要定期監測調整。拼裝前應清理組拼臺座表面。拼裝臺座表面上應畫出拱肋外包線軸線。角尺線、水平線、檢查線等必須的標記。桁架鋼管拱肋的組拼可采用雙面層側臥發。鋼管拱肋的上下弦桿、腹桿、橫撐等需按1：1比例進行放樣。放樣坐標必須準確，誤差不得超過2㎜。拱肋節段組拼后應作固定性點固焊接。拱肋節段初步形成后，應對其幾何尺寸作詳細檢查，發現問題應即使調效，幾何尺寸檢查合格后方可進行組拼焊接，焊后應復檢尺寸。組拼焊接前后兩節段的標高和外形尺寸容許偏差均勻±2㎜。拱肋節段組拼定位中心線（拱軸線）于組拼場地中心線重合的容許誤差為±1.0㎜；端口和節段長度檢查線重合的容許誤差為±1.0㎜。直縫鋼管縱向對接時，縱向焊縫要錯開150㎜以上，拱肋上吊桿孔應準確定位，錨墊板與吊桿孔應垂直且平整、表面應銑平。（2）.鋼管拱肋相鄰節段預拼裝的家查項目與技術要求在拼裝臺座上檢查組裝成型的節段尺寸；檢查相鄰節段接頭的平直性；檢查相鄰節段接頭間歇的均勻性；在矯正和修復超差及有缺陷的節段時，應使其對接頭的錯邊量不大于1.0㎜。報告合格后，安裝節段間的臨時連接件。（3）.構件尺寸誤差要求斷面高度、寬度允許誤差±3㎜；鋼管軸線長度允許偏差±3㎜，桁架單元對角線允許偏差±3㎜。（4）.組裝要求：弦桿、豎桿、斜腹桿的軸線應處于同一平面上。豎桿、斜腹桿的軸線交匯與設計的偏差值應不應超過3㎜；豎桿之間、橫向支撐之間的間距誤差不應超過5㎜。（5）.鋼管拱肋制作完成后，應提交產品質量證明及下列技術文件：加工圖紙（施工圖、設計變更文件、修改部位、拼裝簡圖等）；制作中對問題處理的協議文件；所用鋼材，焊接材料的質量證明書及必要的檢測、試驗報告；焊接的無損檢測記錄；產品質量證明書（構件合格證明，產品質量證明書應附簡圖，并標注各關鍵部位的檢查公差）、焊工、探傷人員等資質證明復印件。3）.防護涂裝監理控制要點鋼材進廠后先在鋼材表面做噴砂除銹處理，涂車間底漆。鋼管試拼完成后，對鋼管外表進行二次除銹，表面應達到無產六的氧化皮、銹痕、焊渣、油污、灰塵、水分等，要潔凈，呈現出鋼的灰白色金屬光澤。表面處理等級Sa2.5級。并立即用無機富鋅底漆涂覆，干膜厚度120μm；然后涂環氧封閉漆，干膜厚度20μm；再圖環氧云母氧化鐵中間漆，干膜厚度40μm；在涂以兩層聚氨脂面漆厚2×40μm形成復合涂層。共同起防腐蝕作用。工廠內只涂一層面漆，帶全橋完工后再涂最后一層面漆。涂裝是的環境溫度和相對濕度應符合涂料產品說明書的要求。一般情況下環氧富鋅和聚氨脂不允許在10℃以下施工。其他涂料不允許在環境溫度5℃以下或35℃以上施工，不允許在相對濕度80%以上、雨天、濃霧或風沙場合施工。構件表面有結露時不得涂裝。涂裝后4h內不得淋雨。表面除銹處理與底層涂裝之間的間隔時間應盡可能縮短。涂裝應在除銹處理后4h內開始，8h內完成。安裝焊縫處應留出30-50㎜暫不涂裝。涂層系統各層間的涂覆間隔應按涂料制造廠的規定執行，如超過其最長間隔，則應將前一層用粗砂布打毛后再進行涂裝，以保證涂層間的結合力。除銹的質量要求應符合現行國家標準《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》（GB/T8923—88）規定。任何一種涂料都應具備下列資料，產品說明書、產品批號、合格證或檢驗資料，涂料工藝參數，包括閃點比重，固體含量、表干、實干時間。最長和最短的涂覆間隔時間。一道涂層的干、濕膜厚度及理論涂布等等。涂裝質量檢測與驗收涂裝前的表面處理等級檢驗按《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》（GB/T8923—88）中相應的照片目視比較評定。注意磨料不同造成的外觀上的差別。表面粗糙度比較的檢驗按照《涂裝前鋼材表面粗糙等級的評定》（比較樣塊發）（GB/T—13288）用比較樣塊進行目視比較評定，或用儀器直線測量進行評定。用表面粗糙度儀檢測糙度時，每2㎡表面至少要有一個平定點，取評定長度為40㎜，在此長度范圍內側兩點，取其算術平均值作為此評定點的表面粗糙度值。涂層表面質量檢查方法采用目視法。每層涂裝前均應對前一涂層進行外觀檢查。涂料涂層的外觀宜均勻，無明顯起皺、流掛、附著良好，底漆、中間漆要求平整、均勻，漆膜無氣泡、裂紋、無嚴重流掛、脫落、漏涂等缺陷。面漆除達到要求外，其顏色應與比色大致相一致。涂料漆層干膜厚度和濕膜厚度的檢測按照《漆膜厚度測定法》（GB1764—79）進行。涂裝過程中，應及時用濕膜測厚儀測定濕膜厚度。涂料涂膜固化干燥后的干膜厚度測定。85%測點的厚度應達到設計厚度，沒有達到設計厚度的測點，其最小厚度應不低于設計厚度的85%涂裝質量必須符合堅密不透水，不粉話龜裂，耐磨及防銹性能、附著力、粘結力良好和不含侵蝕鋼材的化學成分等要求。涂料層附著力檢驗按《色漆和清漆膜的劃格試驗》（GB/T7286—1998）或《漆膜附著力測定法——拉開發》（GB/T5210-1995）做劃格試驗或拉開試驗。實驗時涂層厚度不大于80μm時，劃線間隔為1㎜；涂層厚度為80～120μm時，劃線間隔為2㎜，涂層厚度大雨120μm時，劃線間隔為3㎜。本試驗宜做帶樣試驗，如在工件上進行，應選擇非重要部位，測試后立即補涂。厚漿型涂料應用針孔儀進行全面檢查，若發現針孔，應打磨后補涂。4）.鋼管拱肋懸索吊裝的監理控制要點（1）.纜索設備的質量好壞直接影響著工程的進展及工程和工程人員的安全，因此在施工中應對以下內容做嚴格的檢查：每一類的錨取一個進行試拉，纜風索的土質地錨要求位移非常小，應全部做試拉。通過試拉，可以預先完成一部分位移，試拉方法一般為地錨相互試拉，受拉值為設計荷載的1.3～1.5倍。（2）.索扣是懸掛拱肋的主要設備，因此必須通過試拉來確保其可靠性，其試拉方法是將兩岸的扣索用卸甲連接起來，收緊收緊索進行對拉。這樣可全面檢查扣索、扣索收緊索、扣索地錨及動力裝置等是否滿足要求。（3）.主索系統試吊分跑車空載反復運轉，靜載試吊和吊重運行三步驟，每一步驟試吊完成后，確定無異常現象才能進行下一個步驟。試吊重物可以為構件、鋼筋混凝土預制件等，試吊載重運行可分為幾次完成，吊重一般為設計荷載的60%、100%、130%。在每一步試吊中，應連續不間斷地觀測塔架位移、主索垂度、主索受力的均勻程度，動力裝置工作狀態、牽引索、起重索等各轉向的運轉情況。主索地錨穩固情況及檢查通訊指揮系統的通暢性能和個作業之間的協調情況。試吊后須綜合各種觀測數據和現場檢查結果，對設備的技術狀況進行分析、鑒定，提出切實可行的改進措施，對能否吊裝做結論。（4）.纜索吊裝中施工監理控制要點主索垂度觀測：用水平儀在索塔塔身上對主要索進行觀測或經緯儀測仰角來計算，通過對垂度的測量來計算主索拉力。塔頂及錨碇位移觀測：對塔架不高，風力較小的索塔可在其塔頂上下游端頭各掛一重量為大于5㎏的垂球；塔架較高，風力較大時，在塔頂上下游端頭設固定標尺，用經緯儀在固定點進行觀測；錨碇可在上下游側布置固定觀測點，用經緯儀觀測，通過對其位移觀測來判斷安全性。拱肋中線觀測：當橋墩（臺）頂面標高高于接頭標高時，將經緯儀架設在拱肋中線方向上，直接觀測拱肋上的中線標志。當經緯儀假設在拱肋中線方向上不能通視，可將經緯儀假設于兩肋之間。在每條拱肋接頭處垂直拱肋按放一水平標尺，通過觀測了解拱肋是否在平面位置上安裝到位。拱肋高程觀測：在觀測處設置垂直標尺，在兩岸相應高程設置水平儀觀測臺，若兩岸沒有合適的地勢，則可搭設塔架觀測，觀測距離不應大于150m，通過觀測調整接頭高程及拱軸線。（5）.全橋共兩條拱肋，每條拱肋分七段吊裝合攏。第Ⅰ（Ⅶ）段吊重50.26噸，第Ⅱ（Ⅵ）段吊重44.94噸。第Ⅲ（V）段吊重41.29噸，第Ⅳ（合攏）段吊重48.91噸。吊裝順序：分別吊裝拱肋第Ⅰ、Ⅶ段，安裝拱腳臨時鉸、安扣索、用扣索將a點頂標高調到適當位置，安裝橋道橫梁，在吊裝拱肋第Ⅱ、Ⅵ段用螺栓分別與第Ⅰ、Ⅶ段接頭聯結，不擰緊螺栓，安扣索，用摳索將點b頂標高調到適當位置，安裝B類K撐，在吊裝拱肋第Ⅲ、V段，用螺栓分別與第II、VI段接頭聯接，不擰緊螺栓，安扣索，用扣索將c點頂標高調到適當位置，安裝A類K撐，吊裝拱肋第IV段，用螺栓分別與第III、V段接頭聯接，不擰緊螺栓，安裝拱頂橫撐校核拱肋標高，擰緊各接頭處螺栓并焊接各接頭全部焊縫，將主拱肋弦桿與拱座預埋鋼管焊牢，澆筑拱座預留槽混凝土。拱肋合攏溫度應控制在15℃～20℃之間，在拱肋安裝的各個階段及時架設風纜，以保證施工的穩定和安全。5）鋼管拱肋混凝土施工監理控制要點壓注混凝土前，在拱肋上開口焊接管道。每個拱腳處焊接一進漿泵送管，采用加工的Φ125mm鋼管，其具體位置由計算確定，一般可設于根部向上1.6m，拱肋中線向外1.5m，這樣可以避開加勁板，保證混凝土進入拱肋不受阻擋，同時壓注口與拱軸線取45°夾角，可以減少壓注口處壓注壓力。再另外配置輸送管進料閘閥，安裝在泵送插管尾部，以便混凝土澆注結束后及時拆卸導管并防止混凝土發生倒流。壓注混凝土時為充分排除管內空氣，減少管內壓力，在每根拱肋頂部設置3根排氣增壓管，其分別分布在拱肋中心部處及其兩側，并保持排氣增壓管頂部標高基本一致。排氣增壓管采用Φ150mm左右、高度2.0m、壁厚3-4mm鋼管。采用泵送澆筑鋼管內砼，泵灌順序為：先上弦管，再灌下弦管，每根鋼管砼達到設計強度80%時，再灌另一根鋼管。泵灌應同時對稱從兩側拱腳向拱頂推進，澆注進度差不大于5.4（一個節間）。鋼管混凝土宜采用半流動性微膨脹緩混凝土，水灰比應小