×××公路××省××至××段高速公路第×合同段（K×+×～K×+×）實施性施工組織設計××××公司××高速公路第×合同段項目經理部××年×月×日目錄第一章編制依據及原則·································2第二章工程概況·······································4第三章工程主要目標···································10第四章項目組織機構及資源配置·························11第五章施工總平面圖···································28第六章施工總體計劃及分項工程進度計劃·················30第七章各分項工程施工方案、施工方法···················38第八章各分項工程施工順序·····························75第九章確保工程質量和工期的措施·······················77第十章重點、難點工程施工方案、施工方法及其措施·······81第十一章 冬季、雨季、高溫季節施工安排····················103第十二章 質量、安全、水保、環保保證體系··················104第十三章安全生產事故災難應急救援預案及安全保通方案····113第十四章施工環境保護措施······························119第十五章其它··········································120施工組織設計文字說明第一章編制依據及原則1.1編制說明××公司通過競爭性投標獲得了××高速公路第×合同段的施工承包權，為了更具體地指導現場施工管理，進行質量、進度、成本及安全控制，需要對工程的實施作出全面、合理的組織計劃。本施工組織設計是根據招標文件、設計圖紙等相關要求，在認真學習和研究招標文件、熟悉施工設計圖、全面考察現場施工環境的基礎上，充分考慮本標段工程特點、工期要求、工程質量、安全環保等必須符合現有技術水平的前提下，結合類似工程施工經驗及機械設備能力、技術裝備水平而編制的；以期達到組織實施連續、均衡、經濟、協調，合理而最低限度地配置施工現場，保證施工生產的需要，避免頻繁調動，盡量重復使用機械設備、周轉性材料、工具，避免因施工組織不當造成停工待料，合理減少臨時設施費用。本工程項目已列為我公司的重點項目，公司將在人、財、物方面給予全力支持，充分發揮公司的技術、設備優勢，精心組織、科學管理、規范施工。我們有充分的信心優質、安全、文明、如期完成合同賦予的各項工程任務。1.2編制范圍本施工組織設計方案的編制范圍：××段高速公路工程第×合同段第100章、200章、300章、400章、600章、800章招標工程以及為完成本標段工程與工程缺陷修復所包括的各種臨時性工程。1.3編制依據⑴××××段高速公路土建路基工程招標文件；⑵××××段高速公路土建路基工程招標文件附件；⑶××××段高速公路第×合同段兩階段施工圖設計；⑷我公司擁有雄厚的技術力量、機械設備及從事高速公路建設有豐富施工經驗的工程技術人員。1.4編制原則以確保安全為前提，可操作性強；施工方案合理，能有效控制工程造價；以ISO9002質量體系為標準，保證過程產品和成品質量滿足設計和規范要求，爭創優質工程；第二章工程概況2.1工程位置××××公路是國家西部大開發八條公路干線之一——蘭州至磨憨口岸中的一段，是連接我國西北、西南及通向南亞、東南亞各國的重要公路通道，是國家高速公路網放射北京至××的末段。本合同段位于××市××縣境內，樁號范圍K××+000～K××+800，路線起于××縣小甸K××+000（海拔1873.51m），過馬鞍橋埡口、小甸中日友好小學，沿老G××線右側降坡展線，過羅富村，跨者北河、羅免河，止于者北后山K22+800(海拔1758.44m)，路線全長4.8公里。2.2地形、地貌本合同段地處低中山地形地貌區，地形起伏較大，山體自然坡度250～350。地層主要由侏羅系中統張河組（J2Z）組成。地層巖性為泥巖夾泥質粉砂巖、砂巖、泥灰巖組成。由于長期遭受剝蝕，地形切割不大，為低中山陡坡型，相對高差小于200米。泥巖抗侵蝕力弱，常形成緩坡和臺地；砂巖抗侵蝕能力較強，常組成單面山脊，山脊狹窄，多呈現鋸齒狀。本段路線最低點在K22+640，海撥1712.94m；最高點在K19+140，海撥1918.31m，最大相對高差205.37m。2.3工程地質條件a．地質巖性路線所經區域內地層主要有:侏羅系中統張河組（J2Z）地層、震旦系上統燈影組（Zbdn）地層和第四第（Q）層。⑴侏羅系中統張河組（J2Z）地層巖性為紫紅色、褐黃色、灰褐色粉砂質泥巖、泥巖夾泥質粉砂巖、砂巖、泥灰巖石。分布于本合同段大部分路段。大部分路段被第四系地層覆蓋。⑵震旦系上統燈影組（Zbdn）地層巖性為褐黃、灰白色白云質硅質灰巖、硅質白云巖及白云巖夾板巖。分布于K19+120～+230路段，被第四系地層覆蓋。⑶第四（Q）地層第四系地層主要由殘坡積層（Qel+dl）和沖洪積層（Qal+pl）組成。①殘坡積層（Qel+dl）該類地層主要分布于路線大部分路段，巖性由褐黃、褐紅、灰白色亞粘土及碎石土等組成，多覆蓋于沿線基巖之上。厚度隨地形起伏而變化，局部路段基巖出露。沖洪積層（Qal+pl）該類地層主要分布于河流及溝谷地帶，主要分布于右幅K18+100～K18+160（左幅K18+120～K18+160）路段、K21+520～+630路段中。巖性由褐紅、褐黃、褐灰色含卵石、圓礫粘土、亞粘土、亞砂土及卵石土等組成。亞粘土呈硬塑狀，局部呈塑狀，卵石土呈松散～稍密狀。厚度0.9～6.2m。其中右幅K18+100～K18+160（左幅K18+120～K18+160）路段有一層厚約3.5米的褐、褐灰、褐紅色軟～可塑狀亞粘土分布。b、地質構造測區位于滇中徑向構造帶和云南山字型構造脊柱復合部位。路線所經區域構造復雜，椐調查，新擬建的武定～××高速公路中，穿越路線的斷層共有21條。本合同段中沒有斷層與路線相交。但斷層F8從本合同段起點段K18+000～K19+300路段右側通過，受斷層影響該巖體較破碎。c、地震路線所經區域地處綠汁江斷裂帶、和小江斷裂帶之間，地震活動頻繁。普渡河-滇池斷裂帶的地震運動極為強烈，地震多發生在活動性強的主干斷裂或傍側兩組以上斷裂的交匯部位。根據國標《中國地震動參數區劃圖》（GB18306—2001）××至××地區地震動峰值加速為0.2g，地震動反應譜特征周期0.45秒，與之對應的地震基本烈度為Ⅷ度。各人工構造物應按相關地震動參數抗震設防。d、水文地質條件根據地下水的賦存條件，水理性質及水動力特征，路線區域內地下水可分為松散巖類孔隙水、基巖裂隙水兩種類型。松散巖類孔隙水主要賦存于第四系殘坡積及沖洪積的粘性土、砂性土及卵石土的孔隙中。殘坡積層中的孔隙水為季節性上層滯水，富水性弱，補給來源以大氣降水為主，排泄于下伏基巖裂隙及溝谷、箐溝中。沖洪積層中的孔隙水為潛水，富水性強。補給來源以大氣降水及溝谷水入滲補給為主。地下水埋深較淺。⑵基巖裂隙水：以帶狀或層狀形態分布于基巖斷層帶、層間破碎帶中，富水性不均，一般具有承壓性。接受大氣降水補給，在山脊、山坡補給后滲入地下，沿風化裂隙，構造裂隙順山坡方向由高處向底處逕流，由溪溝和地形低洼處排泄。無統一排泄基準面，動態變化受季節控制明顯。礦化度低，水質良好，適合于工農業生產及人畜生活飲用。e、沿線筑路材料、水、電等建設條件及與公路建設的關系本項目地處××市××縣境內，沿線筑路材料較為豐富，砂石料可直接在沿線各料場購買運至工地，各種筑路材料的具體情況具體如下：⑴外購材料本項目所需的鋼材、水泥以業主供應為主，按當地建材部門的倉庫為起運點。個別材料為廠家直購，應按實際調查的生產廠家為起運點。⑵地材①石料：××石灰巖料場，該石料場位于老二級公路大窩塘左側山上，開采和運輸條件較方便，目前正小規模開采。石質為石灰巖，巖石中方解石含量相對較高，巖體較完整，可開采塊石、片石、碎石（一般性用料）。××××和得勝石灰巖料場，石質為石灰巖，堅硬，巖體較完整，可開采塊石、片石、碎石（高標號混凝土用料）。該石料場位于河東村附近，開采和運輸條件十分方便，已形成規模化開采，石料儲存量大，能滿足施工需求。②砂料場一般構造物用砂可采用K19+100右側天然砂、副民小西山天然砂、古資和河東石料場的機制砂。高標號混凝土以上石灰巖料場配有整形設備生產的機制砂。③粘土：沿線粘土比較豐富，可利用部分路基挖方，部分從土場采集。路基填料作為路基填料主要有殘積砂質粘性土，沿線分布廣泛。路提主要利用路基挖方填筑，部分路基欠方路段可就近借土。⑤工程用水：路線所經區域屬金沙江水系。地表水主要有小甸河、者北河，水質良好，礦化度低，可直接用于本工程。f、工程規模第×合同段主要工程數量表序號項目名稱單位數量備注1路基填方m32路基挖方m33橋梁米/座按單幅計4涵洞道5通道道2.4路線、路基特征及橋涵結構形式××高速公路第×合同段起于××縣梨園村，經小甸村、馬鞍橋村、羅富村，止羅免鄉者北鎮，全長4.8km。本工程為××高速公路第×合同段(K18+000～K22+800)，全長4.8公里，主要結構工程有橋梁×座、蓋板涵（通道）×座。a、路線特征K18+000～K22+800之間共有六個交點，最大偏角79o09′30.3"，最小平曲線半徑404.914m。本標段內共設六個變坡點，最大縱坡4.0%，最大坡長900m，最小坡長310m，最小凸形豎曲線半徑8000m，最小凹形豎曲線半徑5000m。b、路基特征本段主線為寬度24.5m的整體式路基。由于本標段路線所經過的地帶山脊溝谷交錯，地形起伏且高差較大，導致路基高填深挖。全線高邊坡共有5處。路基防護采用了護腳、衡重式和重力式擋墻防護，高邊坡采用了錨索（桿）框架梁、拱形骨架、三維網植草、鋪草皮等多種形式防護。本項目橋涵臺背均要求填筑碎石土，所有高填方路堤、路基縱向半填半挖和橫向填挖交界處設計鋪設搭接長度為50㎝或90㎝單向土工格柵。路基排水系統由迎水坡面截水溝、平臺截水溝、急流槽、邊溝、排水溝、涵洞與自然溝槽組成。c、橋涵結構形式標段內主線橋梁共有9座，上部除K20+967山半腰橋采用16米預應力空心板和K19+080現澆箱梁外，其余分別采用了25m、30m、40m三種跨徑的預應力砼T梁。下部橋臺只有柱式墩一種形式，橋墩有圓柱墩和薄壁空心墩兩種形式。其中羅富村和者北大橋為薄壁高墩獨柱，高墩是采用變截面和等截面T型結構。樁基礎挖孔樁和鉆孔樁兩種形式。本標段涵洞（通道）有鋼筋砼蓋板一種結構。第三章工程主要目標3.1、工期目標合同工期28個月，我公司將嚴密組織、科學管理、加大投入，在確保施工安全、工程質量的前提下，爭取提前15天完成施工任務。3.2、質量目標工程質量一次驗收合格率100％，優良率85％以上；分項工程合格率100％，確保優良工程。3.3、安全環境目標本工程安全生產目標：實現“三無、一控、三消滅”。“三無”：無工傷死亡和重傷事故、無交通死亡事故、無火災、水災事故；“一控”：年負傷頻率控制在2‰以下；“三消滅”：消滅違章指揮、消滅違章操作、消滅慣性事故。實現“三無、一創建”。三無：施工無污染，無群眾投訴，無當地有關部門警告；一創建：創建“文明樣板工地”。第四章項目組織機構及資源要素配置一、項目經理部根據本合同段工程特點，按照項目法組織的要求，本著精干、求實、高效的原則組建“××高速公路第×合同段項目經理部”。該項目經理部是我公司派駐施工現場的組織管理機構，對項目工程的質量、安全、進度、成本等實行有效的控制管理。項目經理部下設綜合部、財務部、材機部、工程部、質安部、合約部及工地試驗室。各部門職能劃分如下：（一）、綜合部1.1、行政事務管理1.1-1、各類公文收發、催辦、歸檔及保密工作；1.1-2、組織籌備會議，負責會議記錄，整理會議紀要；1.1-3、大事紀及宣傳報道；1.1-4、項目經理部考勤；1.1-5、辦公用品、生活物品、勞保保護用品的采購、保管和發放；1.1-6、項目經理部食堂管理及外來客人接待；1.1-7、辦公場所和宿舍區文明衛生，治安及水電管理；1.1-8、交通車輛調度、維護、年檢；1.2、征拆協調1.2-1、根據工程進度計劃制定征拆工作計劃，把握“輕重緩急”；1.2-2、按照征拆工作計劃，協調當地政府各部門及駐地居民及時搞好征地拆遷工作；1.2-3、妥善協調解決征拆方面的各種群眾。(二)、財務部2.1、根據施工進度編制資金需求計劃；2.2、按合同條款及已完工程計量組織資金入賬；2.3、按勞務分包協議，機械設備租憑合同材料供應合同等支付相應的費用；2.4、工資及資金發放；2.5、日常費用核銷；2.6、財務賬冊、支付憑證、報銷單據及其他相關資料建檔及管理；2.7、財務分析、編制財務報表；(三)、材機部3.1、根據施工進度編制材料機械設備進場計劃；3.2、通過比照確定工程所需材料，設備供貨廠商，參與合同談判；3.3、按供貨合同及工地需要組織材料、設備進場，按工點計劃向現場發貨；3.4、建立材料、機械臺賬。矛盾。（四）、合約部4.1、施工進度管理4.1-1、根據合同工期及經批準的總體施工進計劃，編制年、季、月旬施工進度計劃，報業主及總監辦審批后，分解下達至各專業施工隊；4.1-2、審核匯總各專業施工隊年、季、月、旬已完工程量，按業主、總監辦要求編制相關報表；4.1-3、檢查、分析施工進度計劃執行情況，如出現關鍵線路項目進度滯后，要及時調整，確保完成施工進度計劃；4.1-4、工期理賠；4.2、合同管理4.2-1、組織、參與本標段各類合同談判；4.2-2、主持合同文件擬稿、公證及建檔；4.2-3、跟蹤各項合同執行情況，辦理對違約方的責任追咎及索賠；4.2-4、辦理合同中間支付及合同執行完畢后的結算手續。4.3、工程變更更管理4.3-1、根據據業主下達的的工程變更“現場辦公會會議紀要”及相關資料料，編制變更更申請報告表表，按變更管管理程序上報報、跟蹤；4.3-2、建立立工程變更臺臺賬。4.4、計量及支支付管理4.4-1、按“合同條款”及批準的變變更設計通知知單和本標段段已完工程量量辦理期中計計量支付、竣竣工結算；4.4-2、按勞勞務分包合同同及機械租賃賃合同辦理期期中支付、合合同清算；4.4-3、建立立計量及支付付臺賬。（五）、工程部5.1、工程技術術管理5.1-1、貫徹徹執行本項目目《技術規范范》及現行行行業技術標準準；5.1-2、熟悉悉設計文件，核核對施工圖紙紙及地質、水水文情況；5.1-3、編制制實施性總體體施工組織設設計、單項工工程施工組織織設計及開工工報告，審查查各專業施工工隊編報的分分部、分項工工程施工方案案；5.1-4、向各各專業施工隊隊進行技術交交底；5.1-5、制定定重點、難點點施工項目及及采用新工藝藝、新材料、新新技術、項目目的施工方案案，解決施工工過程遇到的的技術難題；；5.1-6、提出出工程變更方方案及上報變變更申請，參參加變更現場場辦公會議并并起草會議紀紀要；5.1-7、負責責標段內生產產調度及文明明施工管理；；5.1-8、檢查查、指導各專專業施工隊的的技術管理工工作。5.1-9、負責責測量儀具采采購、標定、使使用、維護及及保管；5.2、施工測量量管理5.2-1、檢查查加密導線點點、水準點；；5.2-2、布置置、測量局部部控制網；5.2-3、參加加業主、監理及及承包人的三方聯測；；5.2-4、復測測標段原始地地面線，復核核路基土石方方量；5.2-5、施工工放樣，檢查查、控制路基基和橋涵等構構造物的平面面位置、高程程及幾何尺寸寸；5.2-6、協助助工程質檢部部與測量相關關的工作；5.2-7、進行行竣工測量。（六）、質安部6.1、施工安全全文明管理6.1-1、組織織建立施工安安全文明管理理體系，全面面負責施工安安全評估；6.1-2、貫徹徹執行現行《公公路工程施工工安全技術規規范》，根據據標段工程特特點及施工條條件，編制安安全管理細則則、文明公約約并下達執行行；6.1-3、組織織標段內安全全文明教育，交交底、檢查，隨隨時發現并排排除安全事故故隱患，提出出整改措施并并督促施工隊隊落實；6.1-4、主持持施工安全事事故的調查處處理工作；6.1-5、落實實上級施工安安全文明管理理機構的指令令，編制相關關報表、檢查查、指導各施施工隊安全文文明管理工作作。6.2、綜合治理理安全6.2-1、建立立綜合治安安安全管理體系系；6.2-2、協調調當地政府各各部門及駐地地居民關系；；6.2-3、組織織標段內治安安安全教育、交交底、檢查，隨隨時發現并排排除安全事故故隱患，提出出整改措施并并督促施工隊隊落實；6.2-4、主持持施工安全事事故的調查處處理工作；6.2-5、外來來務工人員登登記、管理；；6.2-6、落實實上級綜合治治安安全管理理機構的指令令，編制相關關報表、檢查查、指導各施施工隊綜合治治安安全工作作。6.3、質量管理理6.3-1、貫徹徹現行《公路路工程質量檢檢查評定標準準》，熟悉施施工圖紙要求求，執行業主主及監理對工工程質量的指指示；6.3-2、建立立健全工程質質量保證體系系；6.3-3、組織工工程質量檢查查評比，掌握握工程質量動動態，編制工工程質量月報報；6.3-4、施工資料料（施、檢、評評表、記錄表表）檢查簽證證、收集、整整理、竣工文文件編制；6.3-5、主持工程程質量事故的的調查及處理理；6.3-6、參與與工程交驗。（七）、工地試驗室7.1、試驗儀器器設備安裝、調調試、標定，使使用維護及保保管；7.2、臨時資質質申報；7.3、按合同要要求對進場材材料進行質量量檢查；7.4、對結構物物施工所需的的砼、砂漿強強度進行設計計、檢查、控控制；7.5、按規定對對鋼筋及其焊焊接件進行拉拉伸試驗，檢檢驗鋼筋抗拉拉強度及焊接接質量；7.6、對路基填填料，路基填填筑施工進行行質量檢查、控控制；7.7、其他相關關試驗；7.8、協助工程程質檢部、駐駐地監理與試試驗相關的工工作。二、施工隊伍全標段雖然路線不不長，但地形形復雜、結構構物形式多樣樣，工程量浩浩大，且工期期極為緊張；；必須加大投投入，組織多多個工作面平平行流水施工工，才有可能能實現合同工工期。根據上述特點，按按照“分工專業、資資源優化、協協調有力”的原則，項項目經理部下下設“七隊、兩場、一一站”：路基一隊：承擔KK18+0000～K20+0000路基土土石方、排水（含涵涵洞、通道）及防護施工施工。路基二隊：承擔KK20+0000～K22+8800路基土土石方、排水（含涵涵洞、通道）及防護施工施工。橋工一隊：承擔KK18+13006×25m左幅、K18+1185113×25m右幅施工橋梁下部部構造施工。橋工二隊：承擔KK19+0880177.5+355+17.55上跨橋、K19+449288×30m左幅、K188+5079×30m右幅施工和20+9667左、右幅7×16m橋梁下下部構造施工工。橋工三隊：承擔KK20+6220左、右幅5××25m、K19+8837.56×25m左幅、K19+8837.511×25m右幅橋橋梁下部構造造施工。橋工四隊：承擔KK22+1669.5左、右幅5××25m、K22+63348×40m左幅、橋梁梁下部構造施施工。橋工五隊：承擔KK21+500916×40mm左、右幅橋橋梁下部構造造施工。拌和站預制場：承承擔四合同段段拌和站、橋橋梁梁板預制制安裝和橋梁梁上部構造現現澆混凝土的的施工。各負責人將在從事事過類似工作作、具有豐富富現場生產經經驗和綜合協協調能力的歷歷任負責人中中調配，挑選最優秀的的施工隊伍，配配備足夠的良良好機械設備備，精心組織織、科學管理理，全力以赴赴保證生產任任務的順利完完成。施工管理組織機構構框圖項目經理（）項目經理（）副經理（）總工（）副總工/副經理()路基一隊路基二隊橋工一隊橋工二隊橋工三隊橋工四隊橋工五隊綜合部（）合約部（）合部（房仲柱）工程部（）合部（房仲柱）質安部（）合部（房仲柱）工地試驗室（）合部（房仲柱）拌拌合站預制場三、人員配置為使本工程達到優優良工程，確確保本工程實實施過程中的的有效組織指指揮，我公司司成立了×××高速公路第×合同段項目經經理部，代表表本公司全面面負責本工程程的施工管理理。主要管理人員表姓名學歷本項目職務職稱備注項目經理工程師項目總工高級工程師副總工/副經理工程師項目副經理工程師工程部長工程師合約部長工程師質檢部長工程師綜合部部長實驗室主任工程師安全負責人四、機械設備配置按照總體施工計劃劃，陸續組織織了各種機械械設備進場，擬擬投入本工程程的主要機械械設備如下表表所列：機械設備配置計劃劃表序號儀器設備名稱規格型號或功率單位數量計劃進場數量1挖掘機臺1062推土機臺423振動壓路機臺224振動壓路機臺115裝載機臺436灑水車輛117自卸汽車輛2068汽車吊輛219砼輸送泵臺210沖機臺10511泥漿泵臺10512變壓器臺313變壓器臺3214發電機臺2215架橋機臺216張拉設備套517張拉設備套318內燃空壓機臺2419龍門吊臺420潛孔鉆機221風鎬臺1022抽水機臺623振搗器臺3010024電焊機臺101025電鋸臺2226鋼筋切斷機臺2327鋼筋彎曲機臺2328木工圓鋸臺2229木工刨床臺2130砼攪拌站座1231散裝水泥罐個3232砼罐車輛4333全站儀臺234自動安平水準儀臺4試驗設備情況登記記表設備編號設備名稱型號規格生產廠家數量量程準確度檢定/校準單位檢定/校準日期進場日期備注1萬能材料試驗儀WED-10000B無錫市錫東建材設設備廠1臺0-1000KNN±0.01N2009.12..9力學室2壓力試驗機DYE-20000型無錫市德佳意試驗驗儀器有限公公司1臺0-2000KNN±0.1N2009.12..9力學室3連續式打點機BD-Ⅱ浙江省上虞市道墟墟實達試驗儀儀器1臺0-40mm10mm2009.12..9力學室4壓碎值儀1臺2009.12..9力學室5水泥抗壓夾具40㎜×40㎜無錫市中科建材儀儀器有限公司司1臺40mm±0.1mm2009.12..9力學室6動力觸探儀南京交通公路儀器器設備廠1臺2009.12..9力學室7游標卡尺上海賽一量具有限限公司1把0-200mm2009.12..9力學室8多功能電動擊實儀儀CSK-V1北京世紀誠達儀器器有限公司1臺4.5Kg/4550mm1mm2009.12..9土工室9電動脫模器LQ-T150DD型北京世紀誠達儀器器有限公司1臺2009.12..9土工室10路面材料強度試驗驗儀LD-127型滄州筑龍工程儀器器有限公司1臺2009.12..9土工室11電熱恒溫鼓風干燥燥箱101-2北京科達京威科技技發展有限公公司1臺10-300℃±1℃2009.12..9土工室12土工標準篩新標準上虞市道墟沖壓篩篩具廠1套2009.12..9土工室試驗設備情況登記記表設備編號設備名稱型號規格生產廠家數量量程準確度檢定/校準單位檢定/校準日期進場日期備注13電子天平TD/BS余姚市金諾天平儀儀器有限公司司5臺500g-30KKg±0.1g2009.12..9土工室14液塑限聯合測定儀儀LG-100D型型上海康路儀器設備備有限公司1臺22mm0.1mm2009.12..9土工室15標準鋼砧HB-59型天津建筑儀器廠1臺2009.12..9土工室16灌砂筒3套2009.12..9土工室17泥漿比重計、粘度度計、含砂量量計NB-1/10006/NA--1上海路達實驗儀器器有限公司1套2009.12..9土工室18規準儀上海市道墟建清五五金儀器廠1套2009.12..9土工室19測力計Es-7.5/330KN瑞安市東方測力設設備廠2臺±0.1N2009.12..9土工室20砼回彈儀ZC3-A山東省樂陵市回彈彈儀廠1臺2009.12..9土工室21單臥軸強制式混凝凝土攪拌機HJW-60330L北京路達興業儀器器有限公司1臺30L2009.12..9砂漿砼室22砂漿攪拌機UJZ-15型無錫市錫儀建材儀儀器廠1臺15L2009.12..9砂漿砼室23振動臺HZJ-1型滄州筑龍工程儀器器有限公司1臺2009.12..9砂漿砼室試驗設備情況登記記表設備編號設備名稱型號規格生產廠家數量量程準確度檢定/校準單位檢定/校準日期進場日期備注24砼貫入阻力儀HG-80型天津市建儀試驗儀儀器廠1臺2009.12..9砂漿砼室25砂漿分層度儀滄州濱海公路試驗驗儀器廠1臺2009.12..9砂漿砼室26砂漿稠度儀SZ-145北京華錫路達機械械設備有限公公司1臺0-14.5cm1mm2009.12..9砂漿砼室27混凝土改良法含氣氣量測定儀GQC-1型北京路達興業儀器器有限公司1臺2009.12..9砂漿砼室28坍落度試驗儀2套2009.12..9砂漿砼室29混凝土數顯維勃稠稠度儀SZ-145天津市建儀試驗儀儀器廠1臺2009.12..9砂漿砼室30工程塑料試模150×150××150mmm河北中建試驗儀器器制造總廠28組2009.12..9砂漿砼室31工程塑料試模70.7×70..7×70..7mm河北省獻縣建筑儀儀器制造總廠廠10組2009.12..9砂漿砼室32空氣壓縮機2.5HP佛山市聚才空壓機機廠1臺2009.12..9砂漿砼室33電子板稱XK3190-AA12E+上海耀華稱重系統統有限公司1臺2009.12..9砂漿砼室34震擊式標準振擺儀儀ZBSX-92AA型上虞飛達試驗設備備制造有限公公司1臺2009.12..9集料室試驗設備情況登記記表設備編號設備名稱型號規格生產廠家數量量程準確度檢定/校準單位檢定/校準日期進場日期備注35電熱恒溫水箱HHW21.4220型北京市永光明醫療療儀器廠1臺2009.12..9集料室36新標準方孔石子篩篩新標準上虞市嘉杰儀器有有限公司1套2009.12..9集料室37新標準方孔砂子篩篩新標準上虞市嘉杰儀器有有限公司1套2009.12..9集料室38靜水電子天平50001A余姚市金諾天平儀儀器有限公司司1臺2009.12..9集料室39比重瓶2個2009.12..9集料室40容量瓶4個2009.12..9集料室41容積筒1套2009.12..9集料室42標養室恒溫恒濕控控制儀BYS-A型廣州捷達試驗儀器器有限公司1臺20℃/95%±1℃2009.12..9標養室43負離子增濕儀SCH-P型浙江湖州城區金源源電器設備廠廠1臺2009.12..9標養室44分體掛壁式海爾空空調KFRd-33GGW/02SSC(F)--S2青島海爾空調器有有限總公司1臺15-32℃1℃2009.12..9標養室45分體掛壁式海爾空空調KFRd-33GGW/02SSC(F)--S2青島海爾空調器有有限總公司1臺15-32℃1℃2009.12..9水泥室試驗設備情況登記記表設備編號設備名稱型號規格生產廠家數量量程準確度檢定/校準單位檢定/校準日期進場日期備注46電動抗折試驗機KZJ-500型型沈陽長城機電設備備廠1臺0-5000N±12009.12..9水泥室47水泥凈漿攪拌機NJ-160B無錫建材試驗儀器器廠1臺120s±3s2009.12..9水泥室48水泥膠砂攪拌機JJ-5型無錫建材試驗儀器器廠1臺125/±10±2s2009.12..9水泥室49沸煮箱FZ-31A型上海東星建材試驗驗設備有限公公司1臺30±5min±2s2009.12..9水泥室50水泥膠砂振實臺ZS-15型無錫建材試驗儀器器廠1臺60次/60s±2s2009.12..9水泥室51水泥膠砂流動度測測定儀NLD-3型北京路達興業儀器器有限公司1臺2009.12..9水泥室52標準恒溫恒濕養護護箱YH-40B型滄州筑龍工程儀器器有限公司1臺20℃/95%±1℃2009.12..9水泥室53水泥細度負壓篩析析儀FSY-150BB型滄州筑龍工程儀器器有限公司1臺4000-60000Pa1Pa2009.12..9水泥室54雷氏夾測定儀LD-50型上虞市亞星儀器設設備廠1臺2009.12..9水泥室55水泥膠砂試模40×40×1660mm滄州環宇試驗儀器器廠12組2009.12..9水泥室56水泥稠度凝結測定定儀GB/T上海路達實驗儀器器有限公司1臺2009.12..9水泥室試驗設備情況登記記表設備編號設備名稱型號規格生產廠家數量量程準確度檢定/校準單位檢定/校準日期進場日期備注57滴定臺1臺2009.12..9化學室58滴定管4支2009.12..9化學室59電熱蒸餾水器YA-ZD上海東星建材試驗驗設備有限公公司1臺2009.12..9化學室60電子電爐2000W上海樹立儀器儀表表有限公司1臺2009.12..9化學室61水泥漿稠度測定儀儀上虞市亞星儀器設設備廠1臺土工室62百分表0-10mm桂林量具刃具有限限責任公司五、人員、設備、機械械到場的方法法㈠、施工機械設備、試試驗檢測儀器器從我公司直直接調運。小小型機具采用用汽車運輸至至現場，大型型機械設備采采用火車和汽汽平板車運輸輸至現場。㈡、投入該項目的人人員從已完工工地調譴，可可直接乘車抵抵達施工現場場。六、材料運到工地的方方法和倉儲措措施碎石按計劃保持料料場有一定的的儲量后，隨隨用隨時從料料場拉運。水水泥、鋼材在在工地建立封封閉倉庫，水水泥、鋼材在在倉庫的堆放放保持離地一一米以上的距距離。第五章施工總總平面布置圖圖×標路線附近可供施施工使用的平平地極為有限限，所有臨時時設施只能沿沿路線零散布布置。現就臨臨時工程及主主要臨時設施施作如下說明明：一、臨時便道及便便橋臨時便道及便橋是是聯系施工現現場人流、物物流唯一的通通道，必須全全線貫通，并并用支便道連連接各工點。便便道、便橋寬寬度不得小于于4m，并在合合適位置設必必要的錯車車車道，便橋孔孔跨滿足行車車荷載和正常常泄洪要求。便道滿足一定的技術指標，并鋪筑簡易路面，同時做好便道排水系統，確保便道、便橋全天候晴雨通車。二、施工供電計劃與當地供電部部門協商，安安裝三臺2550KVA、三臺200KVA變壓器和一臺50KVA，不足足部分或應急急用電通過自自發電解決。根根據工點分布布，第一臺2250KVA變壓器安裝裝在K18++350附近的山上，供供K18+1130大橋沖孔和K18+3360～K18+6660預制場場用；第二臺2550KVA變壓器安裝裝在K20++100附近供K19+8837.555×25m橋和K20+0000～K20+3300預制場用，第三臺250KVA變壓器安裝裝在K20++900左側老昆武武路旁，供攪攪拌站、K220+6200橋(5×30m)、K20+9967橋(7×16mm)沖孔用；第四臺250KVA變壓器安裝裝在K21++600附近的山上，供供K21+5509大橋(16×40m)沖孔用電；第第五臺200KVA變壓器安裝裝在K21++800附近近的山上，供K221+8500～K22+1100預制場用。第六臺200KVA變壓器安裝裝在K22++480附近近的山上，供供K22+6634橋(8×40m)用，第七臺50KVA變壓器安裝裝在項目部附近解解決項目部試試驗室用電。三、制梁存梁場××高速公路第××合同段橋梁共共有605片四種種跨徑（255m、30m、40m）的預預應力砼T梁和154片16m先張法預應應力板,現有地形無無法提供制梁梁、存梁場地地。根據施工工步序及路線線平縱面設計，1號預制場制制梁區布置在在K18+3660～K18+6660路基上，存梁梁區布置在K18+3660～K18+4660附近；1號預制廠計計劃預制K18+1130左幅6×25米和K18+1185右幅13×25米兩座橋，共預制梁板95片25米T梁。計劃設梁梁板基座5個。計劃每月月預制15～20片梁板。2號預制場制制梁、存梁區區布置在K20+0000～K20+5000路基上。2號預制場計計劃預制K18+4492左幅8×30米、右幅是9×30米；K19+8837.5左幅是6×25米，右幅是11×25米；K20+66205×225米。K20+996777×16米橋，共預制220片25米～30米T梁70片16米板。3號預制場設在在K21+8550～K22+1000，存梁區布置置在及K22+2250～K22+4460路基上上。3號預制廠計計劃預制K21+55098×40米、K22+116955×30米和K22+663488×40米三座橋，共共預制梁板290片30～40米T梁。計劃設設梁板基座14個。計劃每每月預制42～56片T板。第六章施工總總體計劃及分分項工程進度度計劃一、總體進度計劃劃根據招標文件的要要求，本項目目計劃工期為為28個月，本標標橋梁工程數數量大，造價價約占合同總總價的70%以上,是本項目的的重點。進場場后，我公司司對本項目的的總體進度計計劃做了細致致的編排，我我標的關鍵工工程是羅富村村大橋即K21+5509116×40m大橋,是本項目能能否按期完工工的關鍵。主要工程項目的施施工進度計劃劃是：施工準備、臨時工工程、臨時設設施：2010年1月1日至2010年2月1日；1、施工進度計劃施工準備階段，施施工隊伍及設設備有計劃地地開始進場，先先進行駐地建建設，作好準準備工作，建建立工地試驗驗室，著手前前期試驗，并并開始進行試試驗路段的施施工，組織技技術資料復核核、施工圖設設計、測量、放放樣，制訂并并打印開工報報告。本合同同整個合同工工期計劃28個月，擬定2010年1月15日開工，20012年5月15日完工。a、施工準備工作計劃劃15天，從20110年1月1日開工至至2010年1月15日止，主要工工作內容包括括：施工人員員機械的進場場，縱、橫向向便道的拉通通，挖方地段段、借土場的的清表，臨時時排水溝的開開挖，施工用用地的落實，挖挖方地段通車車便道的修筑筑，施工用地地范圍內結構構物的拆除，施施工組織計劃劃的編制實施施，進行技術術交底，開工工前的各種試試驗，水準點點、導線點、橫橫斷面等的復復測，開工報報告的申報等等。b、路基土石方工程計計劃7個半月，從從2010年1月15日開始至20110年8月15日止，主要工工作內容包括括：填方地段段的清表、清清淤、回填及及相應的路基基處理，填方方地段行車便便道的修筑，路路基的填筑和和土石方的開開挖，臺背回回填的施工等等。c、通道涵洞構造物工工程計劃5個半月，從從2010年1月15日開始至2010年6月31日止。主主要工作內容容包括：蓋板板涵、通道、擋擋墻等構造物物的施工。d、防護、排水工程及及其它工程大大部分計劃3個月，從20010年7月15日開始至20110年10月15日止。少部分排排水工程等橋橋梁梁板安裝裝完后完工。主要工作內容包括：擋土墻的施工，水溝的砌筑，邊坡的防護及其它工程。防護及排水也由兩個施工隊負責施工。e、橋梁工程計劃211個月，橋梁工程下下部構造計劃劃2010年2月1日至2011年9月15日完工。梁板板預制計劃22010年7月15日至2011年12月15日完工，梁板板安裝從20010年8月15日至2012年2月1日完工。橋面面鋪裝和防撞撞墻計劃工期期從2011年4月15日至2011年10月15日完工。f、路面級配和水穩層層計劃從20011年9月10日至2012年4月15日完工，20112年4月15日至2012年5月15日檢查完善本本項目全部工工程。即該項項目總工期22010年1月15日至2012年5月15日完工。2、資金計劃工程資金使用計劃劃必須根據工工程各時期工工程進度情況況進行合理安安排，詳見。資金使用計劃動態態圖××高速公路第××合同段資金使使用計劃動態態圖二、項目資金保證證措施（一）、用款計劃劃是根據施工工進度計劃，并并考慮了月報報表報送后，工工程師確認到到實際支付的的時間間隔而而估算的，為為此我公司將將在本標段施施工初期或資資金遇到困難難時，注入一一定數量的資資金，以保證證施工的需要要。（二）、為保證用用款計劃施工工的實現，以以便業主按時時籌集和支付付工程款，我我公司將嚴格格按照施工進進度計劃施工工，做到工程程進度與資金金用款基本吻吻合。（三）、嚴格財經經制度，做到到專款專用，保保證正常施工工的資金需求求。（四）、在銀行建建立帳戶，與與公司內部銀行行建立聯系，利利用集團優勢勢建立強大的的資金后盾，防防止資金匱乏乏時造成停工工。（五）、嚴格財經經制度，做到到專款專用，保保證正常施工工的資金需求求。我部資金專款專用用，保證項目目順利實施，提提高資金使用用效益，同時時合理使用資資金，保證工工程用款，優優先保證施工工人員和勞務務分包、材料料采購、設備備租賃、工程程分包人員的的足月按期支支付，保證施施工過程有一一個順利、良良性的循環。資金使用嚴格按工程進度使用嚴禁超支，同時兼顧和傾斜本項目重點控制性工程羅富村大橋和農民工工資。第二節人員、材材料、設備計計劃一、人員進場計劃劃（一）、主要管理理、技術人員進場計劃劃表姓名學歷本項目職務職稱計劃進場時間許禮金大專項目經理工程師已進場楊宏俊大專項目總工高級工程師已進場吳永乾本科項目副經理工程師已進場段磊本科工程部長工程師已進場王金春本科合約部長工程師已進場薛杠杠大專質檢部長工程師已進場徐成玲大專綜合部部長已進場李曉霞大專實驗室主任工程師已進場芶華玉大專安全負責人已進場（二）、主要勞動動力投入二、主要材料使用計計劃根據招標文件要求求，鋼筋、水水泥、鋼鉸線線等材料均由由甲方提供；；工程施工低標號混泥土土計劃從河東砂場購進進，石料計劃劃從河東石場或者附近近經試驗合格格的砂石料場就近采購，高標號號混泥土用砂砂從元謀購進進河砂或者從從河東石料場場水洗機扎砂砂。其他材料料就近采購。所所有材料必須須經試驗檢驗合格格后方可進場。（一）材料供應總總體計劃所有原材料按照施施工進度計劃劃安排，在進進場提前與供供應商簽定供供貨合同，提提高工地所需需材料的合理理儲備能力，保保證施工時不不會出現停工工待料的局面面。同時在進進場后及時與與業主簽訂甲甲供材料合同同，本標段主要材料總體材料料供應計劃如如下表所列：：××高速公路第××合同段主要材材料總體計劃劃1957材料名稱單位數量2010年2011年2012年1季度2季度3季度4季度1季度2季度3季度4季度1季度2季度Ⅰ級鋼筋t652419829749659562345468111351362681Ⅱ級鋼筋t636844566811131336987191287478574287鋼絞線t9390224059558711819723655水泥t456222281365045625475593163875931547536502281碎石m37203636025763720486449365100859365864457633602片石m332569771302651326中（粗）砂m3482574826482653085791627367566273386124121930三、材料供應的控控制為使材料的選購、使使用等工作符符合規范、標標準及合同等等的規定和要要求，對不同同的材料的供供應分別制定定相應的控制制措施，使一一切相關的材材料供應活動動處于受控狀狀態。工程材材料的供應可可分為編制材材料需求計劃劃、材料選購購、材料的進進場驗收三個個步驟進行:（一）、工程材料需求計劃劃的編制1、由施工部門事先提提出工程、材材料的需求計計劃，經工程程部負責人簽簽字蓋章，按按照分工規定定的時間、份份數上報材料料管理部。2、材料需求計劃分為為：原材料一一次性施工備備料計劃；翻翻樣委托計劃劃；每季、月月設備材料使使用計劃。編編制各種材料料的需求計劃劃時必須填寫寫工程項目使使用部位，材材料名稱，規規格或型號數數量（含額定定損耗），到到貨時間及具具體使用時間間，并附有材材料的質量要要求和技術標標準、技術參參數、加工翻翻樣圖及需說說明的問題。3、定期召開材料供應應管理專業協協調會，統一一協調材料的的供貨問題，確確保施工順利利進行。(二)、工程材料需求的選選購1、為使工程材料的選選購工作符合合規范、標準準及合同等的的規定和要求求，對不同的的材料選購分分別制定相應應的控制方式式，使一切選選購活動處于于受控狀態。2、材料采購部根據所所簽定的供貨貨合同，組織織安排接貨和和準備存放場場地，必要時時派人到廠催催貨，以保證證到貨時間。(三)、工程材料的進場驗驗收1、根據加工訂貨的到到貨時間，提提前2~3天通知收貨貨單位安排接接貨人員。2、材料到貨交接工作作和辦理簽收收手續，由負負責供貨部門門的分管人員員和收貨單位位的分管人員員當場進行移移交并辦簽收收料單。材料料報驗方法和和驗收工作：：a供貨商提供報報驗資料原則則上隨材料到到貨同時到達達，特殊情況況貨到三天全全部資料提交交報驗單位。b所有交接資料料必須辦理雙雙方移交登記記簽收手續，以以備查詢。c材料采購部將供應應的材料報驗驗有關資料；；招標文件資資料，產品質質量標準（國國標或企標）和和技術要求，檢檢測報告、合合格證、產品品說明書、封封樣樣品、安安裝使用說明明書、安裝圖圖及裝箱資料料，壓力容器器竣工圖等資資料，分別整整理齊全，復復印轉發給有有關施工班組組。d驗收依據和標準：：驗收依據是是訂貨合同，驗驗收標準是國國家行業、企企業標準及等等級品標準，還還有設計、技技術部門簽字字的文件技術術質量要求和和封樣樣品。e在驗收材料過程中中出現的問題題，確認不合合格產品仍由由材料采購部部負責找供貨貨商限期退換換。f材料報驗單經監理理驗收簽字同同意后方可安安裝使用。特特殊情況由建建設單位、和和監理公司共共同研究決定定。（四）、現場材料管理1、現場材料標識材料堆放場地的標標牌設置，應應指明材料名名稱、規格、進進貨日期、檢檢驗狀態和供供貨廠家，字字跡清楚、不不褪色。甲方方供應的物資資加注“甲供”字樣標記。標標牌制作要求求為1.2mm厚的薄薄鋼板，3000mm（長長）×250mmm（高）的白白底紅字的標標牌。2、露天材料碼放要求求a露天堆碼的管材、型型材、線材、板板材、加工構構件等半成品品及其它材料料設備要分區區分類碼放。b各種材料需要按品品種、規格、型型號、長度分分別掛牌堆放放，底墊木高高度不小于2200mm。c碼放整齊，做做到一頭齊一一條線，不得得混放。d露天存放的鋼鋼材、設備必必須有防雨措措施，上蓋下下墊。e有圍欄防止盜盜竊。3、材料碼放平面圖根據各階段使用的的材料、數量量，進行合理理科學的布置置，減少物料料的二次運輸輸，具體的材材料碼放詳見見施工平面布布置圖。4、庫房管理a制度齊全，書書寫清楚，懸懸掛上墻，整整齊醒目。b布局合理，庫庫容整潔，便便于收發，實實行庫內“四定位”（庫內定架架號、層號、排排號、位號），三三成線（料架架擺放成線，分分排材料成線線，卡片懸掛掛成線），庫庫內保持整潔潔無雜物。c庫內擺放規格格排列：中小小件貨架，上上輕下重，上上蓋下墊，五五十成行，標標志鮮明，材材質不混，名名稱不錯，規規格不串，根根據材料不同同形狀、大小小，數量多少少安排碼放。大大的五五成方方，小的五五五成包，方的的五五成行，短短的五五成堆堆，薄的五五五成層，能串串眼的串眼，能能上掛的上掛掛，能裝箱的的裝箱，做到到過目知數，便便于收發，方方便盤點。d化工油漆等危險品品材料，根據據消防部門的的要求單獨設設庫，庫房遠遠離火源，不不得將庫房設設在建筑物內內。庫房設專專人保管，隨隨用隨進，并并有足夠的消消防器材，保保證危險品庫庫房的安全。e消防設施齊全、完完好，擺在庫庫房大門口兩兩側。滅火器器要及時檢查查，保證安全全有效使用。第七章各分項項工程施工方方案、施工方方法第一節施工準準備施工前期準備工作作主要包括：：組織準備、技技術準備、現現場準備等。一、組織準備根據合同要求和現現場條件成立立項目經理部部，有針對性性地配置職能能部門和管理理人員，負責責本合同段的的施工項目管管理工作。二、技術準備（一）、圖紙會審審接到設計圖紙后，立立即由項目總總工組織相關關人員進行圖圖紙會審，形形成書面的圖圖紙會審意見見通過有關部部門報設計單單位，設計單單位書面答疑疑、修改設計計后，嚴格用用于工程施工工。（二）、控制樁交交接及復核加加密與設計單位完成本本工程控制樁樁現場交接后后，及時按照照測量三級復復核制度的要要求對控制樁樁點進行復核核，形成控制制網復核報告告，經有關單單位批準后根根據測量工作作需要，進一一步選點加密密，加密成果果報批后，用用于施工測量量。（三）、編制施工工組織設計，進進行技術交底底根據設計圖紙及有有關規范、要要求，結合現現場實際條件件以及類似工工程的施工經經驗，編制實實施性施工組組織設計以及及單項工程施施工組織設計計，確保用單單項工程施工工組織設計來來指導現場施施工。實行單項工程施工工前二級技術術交底制：第第一級交底由由項目總工向向項目經理部部工程部、質質安部、施工工隊有關管理理人員交底，主主要明確施工工組織設計中中的主要內容容、重點工序序的施工方法法，施工中容容易出現的問問題及其預防防措施；第二二級技術交底底由項目經理理部工程部派派駐施工隊的的現場工程師師向作業班組組長以及操作作人員交底，主主要闡明詳細細的工序施工工技術要求（主主要尺寸、質質量要求、標標高、軸線位位置、精度要要求）、施工工方法、施工工步序、工種種配合、安全全操作要求，施施工技術措施施和質量安全全措施要求，材材料、機械設設備要求及各各工程部位的的技術問題等等涉及施工技技術、工藝的的要求、操作作要點、質量量標準。三、現場準備（一）、施工現場場情況調查通過對施工現場紅紅線范圍的踏踏勘，復查施施工區內需要要拆遷或保護護的建筑物及及管線，了解解征地拆遷工工作的實際進進展，為施工工工作面的安安排提供資料料。（二）、工程測量量根據批復的測量控控制點復核成成果以及現場場加密成果施施放道路中樁樁以及挖方開開口線、填方方坡腳線、結結構物位置線線，并且由測測量人員向施施工管理員現現場交接所放放樁點的位置置、坐標、高高程，使現場場施工管理員員明白現場交交接樁點與設設計圖紙的對對應關系以及及控制樁點保保護要求。（三）、施工場地地準備配合有關單位做好好征地拆遷工工作，及時完完成施工便道道、施工水電電、臨時設施施以及施工場場地平整，為為工作面開工工提供方便。第二節路基工工程一、路基土石方工工程（一）、土方路基基開挖1、施工方法：人工工砍樹、伐竹竹，挖掘機挖挖樹篼、竹篼篼，推土機清清除表土（10～30cm），挖挖掘機挖裝、自自卸汽車運輸輸。2、施工步序：準備備工作→砍樹（竹）挖挖根→清除表土→截水溝開挖挖（砌筑在排排水工程中述述敘）→分層挖運→修整邊坡→（防護邊坡坡）3、施工要點3.1、施工現場場臨時排水順順暢，確保施施工場地無積積水。3.2、開挖前要要詳細復查施施工圖所確定定邊坡率與現現場地質情況況是否相符，開開口線位置是是否準確。3.3、開挖過程程中，如發現現地下管線或或文物，要立立即加以保護護，停止開挖挖，報業主及及監理處理后后，方可繼續續施工。3.4、開挖過程程中，如發現現土層地質與與設計不相符符，應報告監監理、設計代代表，停止開開挖待設計完完善后，恢復復施工。3.5、自上而下下進行開挖，不不出現亂挖、欠欠挖、超挖現現象；靠近設設計坡面，先先預留20～30cm，到到精修坡面時時再準確挖除除。3.6、坡面修整整后，應立即即進行邊坡防防護施工，做做到：開挖一一級，防護一一級。3.7、挖至路床床設計標高后后，向下翻松松30cm，再再整平碾壓密密實，其壓實實度不小于96%。（二）、石方路基基開挖（軟石開挖與土方方挖同，本節節僅述次堅石石、堅石開挖挖施工技術方方案）1、施工方法：次堅堅石、堅石開開挖采用爆破破法施工。爆爆破法施工的的路塹主體采采用松動爆破破，邊坡采用用光面爆破。挖挖掘機（或裝裝載機）裝碴碴，自卸汽車車運輸。2、爆破法施工步序序：準備工作作→布置整理炮炮位→機械打眼→裝藥→警戒→起爆→排除瞎炮（如如果有）→解除警戒→裝運出碴→邊坡修整→（邊坡防護護）。3、施工要點3.1、要根據現現場巖性、風風化程度及臨臨空情況確定定爆破參數，進進行炮位設計計，并按設計計布置炮位，控控制裝藥量，以以確保邊坡巖巖體穩定坡比比正確及坡面面平順。鑒于本工程多處緊緊臨村莊，擬擬采用淺眼水水平藥壺爆破破，分層作業業采用分段毫毫秒微差松動動爆破技術。、淺眼爆破法爆破破參數選擇：：（1）、孔徑：Ф=338-40mmm(d)。（2）、最小抵抗線WW，按孔徑大大小及巖石硬硬度而定，一一般W=（25-35）d硬巖取小值值，軟巖可取取最大值。（3）、孔距a及排距距b：a=(0.8-11.2)w取a=(1--1.2)米、b=(0..8-1)aa取b=(0..9-1.11)，米藥壺爆爆破要適量拉拉開。（4）、炮孔深度h及及超深h：孔深h根據地形開挖高度度而定，一般般1-4米，超深20-30公分。（5）、單位炸藥耗量量q：應根據巖巖石硬度，可可爆性等條件件有關，一般般取(0.355-0.555)kg/mm3，硬巖取大大值，軟巖取取小值，并要要求在度爆后后適當調正。、單孔藥量的計算算：按體積公式Q孔==qv=q????ɑ?b?h例：孔深2米計算=00.445/kg//m3×1..1m×1m×2m=0.99kkg。、炸藥：采用2##巖石銨梯炸炸藥，乳化炸炸藥Ф=32mm，如如孔內無水可可采用散裝銨銨油炸藥。3.2、爆破作業業人員必須持持證上崗。3.3、在爆破作作業危險區域域邊緣設置明明顯警示標志志，每次起炸炸前必須清場場、警戒。3.4、爆破物品品必須按國家家相關法規嚴嚴格管理、使使用。3.5、及時清理理石方邊坡上上已經松動的的、日后有可可能墜落的石石塊。3.6、嚴格控制制石方路塹的的路床頂面標標高，高出部部分輔以人工工鑿平，超挖挖部分需用合合格材料回填填密實。3.7、其余同土土方開挖。（三）、土方路堤堤填筑1、施工方法：挖掘掘機挖裝，自自卸汽車運輸輸，推土機攤攤鋪，推土機機和平地機平平整，壓路機機碾壓。2、施工步序：準備備工作→清理場地→填前碾壓→基底壓實度度檢測→分層上土→攤鋪→整平→碾壓→檢測合格→進行下層填填筑。3、施工要點3.1、路堤填筑筑前，必能清清除路基范圍圍內所有草皮皮、樹（竹）根根、耕植土、生生活垃圾、建建筑垃圾、有有機質。如發發現有軟弱層層、孔洞，須須報告業主、監監理，按確定定的處治方案案施工。3.2自然地面坡坡度大于1：5時，填前要要挖成寬度大大于設計與規規范要求的臺臺階，臺階頂頂面做成2～4%的內傾斜坡坡。3.3、大面積填填筑前，需選選擇地質條件件、斷面型式式均具代表性性的地段鋪筑筑試驗段。試試驗時，要記記錄機具設備備類型、最佳佳機械組合、碾碾壓遍數及速速度、工序、松松鋪厚度等。通通過試驗路段段施工形成試試驗成果報告告，，報監理理審批；報告告需反映松鋪鋪厚度、碾壓壓遍數、碾壓壓速度及方式式（靜壓、弱弱振和強振）、最最佳含水量、壓壓實系數等技技術參數。3.4、路基填料料禁止使用耕耕植土、沼澤澤土、淤泥、高高液限土、生生活及建筑垃垃圾。3.5、零填及路路基填土高度度小于80ccm路段，地地表0～30cm范圍圍內應翻松后后再壓實，并并保證壓實度度不小于96%。3.6、填筑按水水平分層鋪筑筑，每層松鋪鋪厚度不大于于30cm、同同時不小于110cm，每每層鋪筑寬度度應超出該層層設計寬度550cm，以以保證路堤邊邊坡修整后，路路基邊緣有足足夠的壓實度度。3.7、填土作業業面應做2～4%的橫坡。3.8、連接結構構物的路基填填筑，不得危危及結構物安安全與穩定。（四）、土石混填填路基1、施工方法：挖掘掘機挖裝，自自卸汽車運輸輸，推土機攤攤鋪，推土機機和平地機平平整，壓路機機碾壓。2、施工步序：準備備工作→清理場地→填前碾壓→基底壓實度度檢測→分層上土石→攤鋪→整平→碾壓→檢測合格→進行下層填填筑。3、施工要點：3.1、天然土石石混合填料中中所含石塊強強度不小于15MPa，石塊最大大粒徑不得超超過壓實厚度度的2/3，且大面朝朝下。3.2、路床頂面面以下50ccm范圍內不不得土石混填填，應用符合合路床要求的的土質材料填填筑。（五）、填石路堤堤1、施工方法：挖掘掘機挖裝石料料，自卸汽車車運輸，人工工鋪填石料，推推土機鋪填嵌嵌縫料，重型型壓路機碾壓壓。2、施工步序：準備備工作→清理場地→填前碾壓→基底壓實度度檢測→分層上石方→攤鋪→石渣嵌縫整整平→碾壓→檢測合格→進行下層填填筑。3、施工要點3.1、填石路堤堤應使用重型型振動壓路機機分層灑水碾碾壓，邊壓邊邊繼續用石渣渣嵌縫，直到到壓實層頂穩穩定、無壓痕痕輪跡、石塊塊緊密、表面面平整為止。3.2、填石路堤堤分層厚不大大于50cmm。3.3、施工中壓壓實度宜由壓壓實遍數和沉沉降差控制，其其具體控制指指標應通過現現場試驗確定定，報監理工工程師檢驗批批準后執行。3.4、其余與土土石混填路基基同。（六）、高填方路路堤本標段共有兩處填填方集中段（K104++600～+852、K105++020～+130），路堤高高度均在200m以上，必必須按高填方方路基施工。1、高填方路堤須嚴嚴格按照設計計邊坡填筑，不不得缺填。2、高填方路堤不應應分段或分幅幅填筑；同時時在半挖半填填、填挖交界處處以及每填筑一定高高度時必須嚴嚴格按照設計計圖要求加設土工工格柵。3、高填方路堤須按按照有關要求求進行沉降和和位移觀測。（七）、填方路基監測測1、穩定性監控目的的通過沉降、側向位位移及土壓監監測的綜合分分析，評價路路堤、支擋結結構的穩定性性，合理控制制全線的填土土速率，達到到安全、快速速填筑的目的的。2、監測方法按設計文件的監測測要求，采用用以下幾種方方法進行監測測：填方路堤監測項目目與作用監測項目觀測儀器監測作用位移地表沉降沉降板、水準儀監測沉降板以下土土層的沉降量量及其承受時時間的發展過過程。一方面面可用來評價價填上加載速速率的安全合合理性，確定定合理的卸載載時間：另一一方面可通過過對監測結果果的分析，推推算出路基工工后沉降值等等。地面水平位移位移樁、經緯儀、水水準儀根據監測的地表水水平位移速率率，提供施工工過程中合理理的加載速率率，還可分析析路基整體穩穩定性。地基土深層水平位位移測斜管、測斜儀根據沿地基深度方方向的水平位位移速率提供供合理的加載載速率、推算算土體剪砌壞壞位置、分析析路基整體穩穩定性。擋土墻位移位移墩、全站儀、水水準儀監測擋土墻體的位位移速率并結結合擋墻外觀觀變形特征，推推算土體剪切切破壞位置、分分析擋墻結構構安全性及路路基整體穩定定性。土壓力土壓力盒及讀數儀儀測定監測點位置的的土應力及其其分布情況，了了解地基應力力狀態；埋設設于擋土墻后后時可實測土土壓力的變化化和分析墻體體的受力狀況況。不同路基類型擬采采用監測項目目組合如下表表：監測斷面類型表監測斷面類型監測項目組合設置路段I路肩沉降板（兩側側）+路中沉降板板高填土路段、陡坡坡路段II路肩沉降板（兩側側）+路中沉降板+位移邊樁（兩兩側）高填土路段、陂坡坡路段III路肩沉降板（兩側側）+路中沉降板+測斜管（一一側）+位移邊樁（兩兩側）高填土路段、陡坡坡路段IV位移墩擋土墻路段V位移墩+靜止土壓壓力盒擋土墻路段監測方法布置示意意圖見下圖：：3、監測斷面設置監測斷面按以下原原則設置：3.1、路堤邊坡坡高度大于115m的路堤堤；3.2、地面斜坡坡率陡于1:2.5的路堤；3.3、擋土墻墻墻高大于6mm的路段；實際監測斷面位置置布置時可結結合現場開挖挖揭露的地層層情況作適當當的調整。4、監測頻率填方路基監控時間間從路基處理理施工完成時時開始到路基基填筑完成，路路面結構開始始施工為止。在在此期間的監監測頻率按下下表控制。高路堤、陡坡路堤堤、擋土墻路路堤監控頻率率表表面沉降位移樁位移墩深部水平位移（測測斜）土壓力加載期間1次/10天1次/10天1次/10天1次/10天1次/10天加載后第1個月1次/15天1次/15天1次/15天1次/15天1次/15天加載后第2~3個個月1次/20天1次/20天1次/20天1次/20天1次/20天加載3個月后1次/30天1次/30天1次/30天1次/30天1次/30天當變形超過有關標標準或場地條條件變化較大大時，應加密密觀測。當有有危險事故征征兆時，則需需進行連續監監測。每次監監測工作結束束后，及時整整理監測成果果并定期提交交簡報及處理理建議。5、施工期的穩定控控制標準高路堤、陡陡坡路堤、擋擋土墻路堤的的穩定監控標標準宜采用側側向位移、沉沉降為主要控控制指標：側側向位移速率率VC＜5mm/d，沉降速率V＜15mm/d。（八）、高邊坡監測為達到信息化施工工、動態設計計的目的，在在施工期間，對對高危邊坡應應建立邊坡監監測系統。以以監測信息指指導施工，同同時作為邊坡坡動態設計的的依據。1、監測項目主要有有：地面位移移監測、深層層位移（測斜斜）監測及人人工巡視監測測。2、各監測項目的具具體要求：2.1、人工巡視視監測：設專專人每天每坡坡全面巡視檢檢查，形成巡巡視記錄。2.2、地面位移移監測、深層層位移（測斜斜）監測：監監測周期應與與降雨量相適適應。施工期期間，旱季和和少雨季節觀觀測頻率為1～2次/月；雨季觀觀測頻率為1次/周；暴雨期期及雨后數天天內須每天觀觀測一次，直直至無明顯變變化為止。2.3、監測終止止：一般可在在邊坡加固工工程完成六個個月內或者當當年雨季結束束三個月后，如如無明顯位移移時方能結束束監測。3、監測成果分析應應用施工單位或委托第第三方監測單單位應及時整整理、分析監監測成果，及及時預測預報報邊坡坡體的的變化發展動動態，并提出出相應建議報報業主與設計計單位。（具體詳見：高邊邊坡監測專項項方案）（九）、土工合成材料料處治1、施工方法路基半填半挖、縱縱向挖填交界界等處需設土土工格柵按設設計指定的位位置、范圍在在平整的下承承面上鋪設，并并用桿釘固定定、搭接用尼尼龍繩綁扎。2、施工步序：下承承面準備→鋪設土工格格柵→連接→鋪填上層填填料（分層、平平整、碾壓同同填土路堤）至至第二下承面面→再鋪設土工工格柵。3、施工要點3.1、設計要求求有單向土工工格柵極限抗抗拉強度不小小于50KN//M和單向土工工格柵極限抗抗拉強度不小小于90KN//M兩種。3.2、搭接長度度不小于500cm綁扎點點間距縱向220cm，橫橫向30cmm，單向土工工格柵僅在受受力方向搭接接，其余拼攏攏即可，鋪設設二層以上時時，上、下層層搭接應錯開開，錯開長度度不小于500cm。3.3、鋪設土工工格柵時，要要將強度高的的方向與其工工作時受力方方向一致；施施工時需嚴格格按照設計鋪鋪設方向進行行。3.4、下承面必必須平整（±2cm）、密密實，無尖銳銳凸出物。3.5、施工過程程中必須確保保土工格柵不不受損壞，并并及時鋪筑填填料。太陽直直接暴曬時間間不得超過24h。3.6、在土工格格柵上鋪筑第第一層填料時時，嚴禁任何何施工機械直直接碾壓土工工格柵，應用用推土機趕鋪鋪整平、輕型型壓實機具壓壓實。（十）、結構物臺背回回填結構物包括橋涵臺臺背、錐坡、擋擋墻等。為了了減少結構物物處填土不均均勻沉降，保保證行車舒適適性，本合同同段設計均采采用碎石土回回填，設計對對回填范圍也也作了明確規規定。1、準備工作1.1、合理制定定施工組織計計劃，明確責責任人，并做做好相關技術術交底。1.2、做好原材材料的試驗工工作，確保使使用的碎石土土合格。2、結構物處回填2.1、清理回回填范圍內的的松土、雜物物。2.2、對回填接接界處基坑側側壁和已經填填筑的路基沿沿垂直所填結結構物方向挖挖臺階，臺階階頂寬不小于于100cmm，臺階處的的填土壓實度度要符合路基基填土的壓實實度標準，清清理、開挖的的松土需運離離現場。若臺臺背處路基尚尚未填筑，則則結構物的回回填施工可與與路基填筑同同步進行。2.3、每層的松松鋪厚度不超超過15cmm。2.4、結構物處處能用大型壓壓路機碾壓的的地方，盡量量使用大型壓壓路機，對大大型壓路機不不能碾壓的地地方，則用小小型壓路機或或振動夯碾壓壓密實。2.5、壓實后檢檢測工作同步步進行，每填填都要進行壓壓實度檢測，嚴嚴格按照要求求掛牌劃線施施工，每層填填筑原始記錄錄資料同檢測測資料一并存存檔。2.6、施工注意意事項、在構造物完成后后，才能進行行臺背回填。、結構物處填料應應保證排水暢暢通，不能積積水。、臺背回填必須與與錐坡填土同同時進行，在在回填壓實施施工中，構造造物臺背應對對稱分層回填填，并保證結結構物完好無無損。（十一）、路基填筑筑試驗段本標段線路總長33.905KKm，其中橋橋梁總長度22.335km，橋梁梁占59.8%，橋與橋距距離都較短，且且路基多跨狹狹窄山谷，現現場條件非常常受限制，使使得我標段的的路基試驗段段只能選在K104++750前后的路基基填筑范圍，該該試驗段縱橫橫向原地面線線為臺階形坡坡地，排水較較順暢。1、試驗程序：填料料試驗→施工放樣→清除表土、基基底清淤、換換填→挖臺階→填前碾壓→路基基底檢檢查合格→松鋪填料（≤30cm）整整平灑水或晾晾曬→碾壓（記錄錄壓路機型號號、碾壓行駛駛速度、碾壓壓遍數）→壓實度及含含水量檢查→采集技術參參數→做上一層鋪鋪筑，碾壓試試驗至滿足要要求→整理試驗資資料，繪制關關系曲線→編寫試驗報報告報監理審審批。2、填筑工藝：填筑筑路堤采用水水平分層填筑筑法施工，根根據設計斷面面分層填筑、分分層壓實，即即按橫斷面全全寬分成水平平層次逐層向向上填筑。如如原地面不平平，應由最低低處分層填起起，每填一層層，經過壓實實符合規定要要求后，再填填上一層；地地面橫坡陡于于1：5時，原地面面應從填方坡坡腳向上挖成成向內傾斜的的臺階。2.1、松鋪厚度度控制：工作作面基底碾壓壓檢查合格后后，以路基中中線為準，縱縱橫向用石灰灰線打上4mm×3m的矩形方方格，然后現現場專人控制制每車（3..2m3）填填一格以保證證松鋪厚度均均勻不超過330cm。2.2、整平方式式：采用PY160平地機整平平，且自中線線向兩邊設置置2%～4%的橫坡。2.3、最佳含水水量控制：壓壓路機碾壓均均應在填料的的最佳含水量量±2%以內壓實。當當填料的實際際含水量不偏偏位上述范圍圍內，應均勻勻灑水或將土土推開、攤平平，使達到上上述要求后方方可進行壓實實。土在推平平后，其含水水量若接近最最佳含水量時時，應迅速壓壓實。2.4、碾壓方式式控制：采用用（LSS2220）振動式壓壓路機碾壓時時，第一遍不不振動靜壓，然然后先慢后快快，由弱振到到強振，最大大速度不超過過4km/hh，碾壓時直直線段由兩邊邊向中間，縱縱向進退式進進行。3、現場壓實試驗應應進行到使該該種填料達到到規定的壓實實度為止。試試驗時應記錄錄壓實方法，包包括壓實設備備類型、工序序、每層材料料與松鋪厚度度、碾壓遍數數，以及填料料的含水量范范圍和壓路機機的速度范圍圍，用采集整整理后的技術術參數繪制碾碾壓遍數與壓壓實度關系曲曲線，確定與與93%、94%、96%三種壓實度度相應的碾壓壓遍數及松鋪鋪壓實系數。根據試驗段實施情情況及采集整整理后的技術術參數進行技技術小結，編編寫試驗報告告；報監理工工程師批準后后，即成為指指導路基填土土施工的技術術性文件。（十二）、質量控控制指標，檢檢查方法和頻頻率。1、土方路基質量檢檢測項目如下下表：土方路基實測項目目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路1壓實度（%）零填及路塹上路床床（cm）0～3096按JTGF80//1-20004附錄B檢查密度法:每2000mm2每壓實層測4處上路床0～3096下路床30～80上路堤80～15094下路堤>150932彎沉（0.01mmm）不大于設計計算值值按附錄I檢查3縱斷高程(mm))+10,-15水準儀:每2000m測4斷面4中線偏位(mm))50經緯儀:每2000m測4點,彎道加HY、YH兩點5寬度(mm)不小于設計計算值值米尺:每200m測4處6平整度(mm)153m直尺:每2000m測4處×3尺7橫坡(%)±0.5水準儀:每2000m測4斷面8邊坡不陡于設計值抽查每200m測測4處2、石方路基質量檢檢測項目如下下表：石方路基實測項目目項次檢查項目規定值或允許偏差差檢查方法和頻率高速公路1壓實度層厚和壓遍壓遍符符合要求查施工記錄2縱斷高程（mm）+10,-15水準儀:每2000m測4斷面3中線偏位（mm）50經緯儀:每2000m