標準解讀
《GB/T 35794-2018 民用飛機氧氣系統安全性設計》是一項國家標準,旨在為民用飛機的氧氣系統提供安全設計指導。該標準涵蓋了民用飛機上使用的各種類型的氧氣系統,包括但不限于固定式、便攜式以及應急供氧裝置等,并針對這些系統的設計、安裝、測試及維護提出了具體要求。
根據此標準,設計時需考慮的關鍵因素包括但不限于:確保在所有預期飛行條件和緊急情況下都能為乘客與機組人員提供足夠的氧氣;系統的可靠性與冗余性設計以保證即使在單一故障發生時仍能維持基本功能;材料的選擇應考慮到防火性能以及對乘員健康的潛在影響;同時還要便于日常檢查與維護工作。
對于不同類型的氧氣系統,如化學制氧機、壓縮氣體瓶等,《GB/T 35794-2018》都給出了詳細的規范說明。例如,在選擇儲存介質時需要評估其長期穩定性以及泄露風險;而關于分配網絡,則強調了管道布局的合理性及其耐久性要求,避免因外部因素導致損壞或阻塞從而影響正常供氧。
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....
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- 現行
- 正在執行有效
- 2018-02-06 頒布
- 2018-09-01 實施




文檔簡介
ICS49095
V44.
中華人民共和國國家標準
GB/T35794—2018
民用飛機氧氣系統安全性設計
Safetydesignforoxygensystemofcivilaircraft
2018-02-06發布2018-09-01實施
中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局發布
中國國家標準化管理委員會
GB/T35794—2018
目次
前言
…………………………Ⅰ
范圍
1………………………1
規范性引用文件
2…………………………1
縮略語
3……………………1
設計準則
4…………………1
設計要求
5…………………2
一般要求
5.1……………2
詳細要求
5.2……………3
安裝要求
5.3……………4
設計方法
6…………………5
設計驗證
7…………………5
確認
7.1…………………5
驗證
7.2…………………6
GB/T35794—2018
前言
本標準按照給出的規則起草
GB/T1.1—2009。
本標準由中國航空工業集團公司提出
。
本標準由全國航空器標準化技術委員會歸口
(SAC/TC435)。
本標準起草單位合肥江航飛機裝備有限公司中國商用飛機有限責任公司上海飛機設計研究院
:、、
中國航空綜合技術研究所
。
本標準主要起草人方玲李嵐趙宏韜尉衛東彭光梅金惠杰楊報王慧丹金輝郭耀東
:、、、、、、、、、。
Ⅰ
GB/T35794—2018
民用飛機氧氣系統安全性設計
1范圍
本標準規定了民用飛機氧氣系統安全性設計準則設計要求設計方法和設計驗證
、、。
本標準適用于民用飛機氧氣系統的安全性設計
。
2規范性引用文件
下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適應于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件
,,()。
中國民用航空規章第部運輸類飛機適航標準
CCAR2525
民用飛機機載系統和設備安全性評估過程的指南和方法
SAEARP4761(Guidelinesand
methodsforconductingthesafetyassessmentprocessoncivilairbornesystemsandequipment)
3縮略語
下列縮略語適用于本文件
。
共因分析
CCA———(CommonCauseAnalysis)
功能危險性評估
FHA———(FunctionalHazardAssessment)
故障模式及影響分析
FMEA———(FailureModeandEffectAnalysis)
故障樹分析
FTA———(FaultTreeAnalysis)
初步系統安全性評估
PSSA———(PreliminarySystemSafetyAssessment)
系統安全性評估
SSA———(SystemSafetyAssessment)
4設計準則
氧氣系統安全性設計一般應遵循以下設計準則
:
氧氣系統應設計及安裝成能在飛機運行的各種環境條件下執行其預定的功能
a)。
氧氣系統和相關部件在單獨考慮或與其他系統一起考慮時應設計和安裝成每一個災難性的
b),:
失效條件是極不可能的-9并且不會由單個失效造成每一個危險的失效條件是極小
(<10),;
可能的-7每一個重大的失效條件是很小可能的-5
(<10);(<10)。
對于以下失效事件導致的氧氣系統不安全工作情況系統應采取失效監控和警告措施并將信
c),,
息提供給機組以利于機組能夠采取適當的糾正行動該失效事件是潛在災難性后果的一部
,:
分該失效事件與其他潛在繼發失效事件或先前事件結合會導致災難性失效狀態如果需要
;。
立即采取糾正行動則應提供警告指示包括指示和通告在內的系統和控制應設計成盡量使
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