質量管理知識江淮汽車乘用車總裝調試工培養課件-基礎篇主講：朱康良

2010-09-191第一章基本概念篇第二章工具方法篇第三章相關流程篇內容提要2第一章基本知識篇第二章工具方法篇第三章相關流程篇內容提要3工藝：使各種原材料、半成品成為產品的方法和過程。質量：一組固有特性滿足需求的程度。機械裝配:

按規定的精度和技術要求，將構成機器的零件結合成組件、部件和產品的過程。裝配是機器制造中的后期工作，是決定產品質量的關鍵環節。零件：組成機器的最小單元，它是由整塊金屬或其它材料制成的。組合件：由若干零件經過裝配后的可再次裝配的總成單元。1、基本概念2023/2/54裝配：就是把加工好的零件按一定的順序和技術要求連接到一起，成為一部完整的機器（或產品），它必須可靠地實現機器（或產品）設計的功能。

工藝路線：是指產品或零部件在生產過程中，由毛坯準備到成品包裝入庫的全部工藝過程的先后順序。

工時定額：完成各裝配工序所需的作業時間，它們的累計數就是總裝配工時定額。生產節拍：總裝配線上連續進行汽車總裝配時、相鄰兩汽車下線的平均間隔時間。1、基本概念2023/2/551、基本概念2023/2/56工位密度：總裝配線上每個車位長度內平均可以安排的裝配工位數。工藝方案：是根據產品設計要求，生產類型和企業的生產能力提出工藝技術準備工作具體任務和措施的指導性文件，它是工藝設計的總綱。汽車總裝配工藝設計：研究和確定汽車由零部件、總成形成整車的過程中所需的方法、手段、條件并編制為文件的工作。1、基本概念2023/2/572、基本知識汽車的坐標系前左右后汽車的坐標系統與人坐在駕駛位置時的坐標系統是一致的。2023/2/582、基本知識汽車車身構造2023/2/592、基本知識車輛檢查記錄表為了返修問題點時快速有效，記錄表上的問題描述必須要清楚。位置+名稱+問題屬性（左前輪眉因缺件未裝）車輛檢查記錄表是車輛從上線到入庫整個過程中質量問題的記錄表，為整車質量問題的追查提供可靠的依據。2023/2/5102、基本知識標準作業指導書標準作業指導書：“按照目標的品質和成本要求，遵守交貨期，而且是確保安全的、最佳的作業方法”用專用的形式表示出來。主要內容：作業分解；主要步驟；關鍵點(品質、安全、操作性、注意事項)；關鍵點的理由等；作業示意圖。2023/2/511面漆質量檢驗卡

是隨車輛從上線到C章交驗的關于車輛面漆問題的記錄表。2、基本知識2023/2/512工藝培訓記錄表是對某些已經發生問題或者容易發生問題的點進行的簡要的培訓和記錄。2、基本知識2023/2/5132、基本知識技術通知單技術通知單一般是由產品技術部發放，及時通知相關單位車體相關件的變更情況2023/2/514配置清單是根據現有的車型狀態（標準、簡配、舒適、豪華等）列出各種件的裝配狀態，配置清單在時刻的更新，一旦有新的技術通知單或切換通知，配置清單就會隨之而改變，所以，配置清單是日常工作中必須時刻關注的一項重要內容。不同車型相關件的裝配狀態所有安裝件列表2、基本知識配置清單2023/2/515入庫單是由PBS鏈根據排產計劃打印，跟隨車輛從上線到入庫，也是車身狀態對照的一個標準。選配特征里面有對車身狀態要求說明2、基本知識入庫單2023/2/516一、什么是強制性認證

1、強制性認證定義：CCC認證即是“中國強制認證”，英文名稱為“ChinaCompulsoryCertification”，縮寫為CCC.CCC認證的標志為“CCC”，是國家認證認可監督管理委員會根據《強制性產品認證管理規定》（中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局令第5號）。

2、2001年12月，國家質檢總局發布了《強制性產品認證管理規定》，以強制性產品認證制度替代原來的進口商品安全質量許可制度和電工產品安全認證制度。中國強制性產品認證管理稱CCC認證或3C認證，是一種法定的強制性安全認證制度，也是國際上廣泛采用的保護消費者權益、維護消費者人身財產安全的基本做法。

3、CCC認證知識2023/2/517實施統一的認證

3、強制性產品認證，是通過制定強制性產品認證的產品目錄和實施強制性產品認證程序，對列入《目錄》中的產品實施強制性的檢測和審核。凡列入強制性產品認證目錄內的產品，沒有或的指定認證機構的認證證書，沒有按規定加施認證標志，一律不得進口、不得出廠銷售和在經營服務場所使用。3、CCC認證知識2023/2/5181、我國實施認證制度的歷史1978年9月正式加入ISO1981年4月建立第一個認證機構－中國電子元器件質量認證委員會1984成立中國電工產品認證委員會1989年實施－CCIB認證（CCIB是中國商檢的英文縮寫，即CCIB安全認證標志）2002年成立中國質量認證中心CQC2002年實施－CCC認證二、CCC認證的基礎知識3、CCC認證知識2023/2/5192、我國認證的四個統一：1）統一技術法規、標準和合格評定程序2）統一目錄：共19類產品132種產品，其中機動車輛輪胎3種包括：轎車輪胎、載重汽車輪胎、摩托車輪胎；安全玻璃3種包括：汽車安全玻璃、建筑安全玻璃、鐵道車輛用安全玻璃；3）統一標志4）統一收費標準3、CCC認證知識2023/2/520通過國家計量認證通過ISO17025認可（國家實驗室認可）國家授權開展ccc認證監測工作的機構3、CCC認證知識2023/2/521認證的模式產品抽（送）樣檢驗（型式試驗）初始工廠審查獲證后監督3、CCC認證知識2023/2/522初始工廠審查一般審查時間安排在產品型式試驗合格后，審查內容：工廠質量保證能力審查產品一致性檢查職責和資源:確定職責、相互關系的要求和資源方面的要求文件和記錄:內容、控制和保存方面的要求采購和進貨檢驗：對供應商及其提供的產品的控制要求生產過程控制和過程檢驗：對關鍵工序、生產環境、監控、設備和工序檢驗等要求例行檢驗和確認檢驗：產品出廠應進行的檢驗及其要求檢驗試驗儀器設備：儀器設備校準和運行檢查要求不合格品的控制：不合格品的標識、隔離和處置控制要求內部質量審核：審核的內容及要求認證產品的一致性：變更控制和申報要包裝、搬運和儲存：產品的包裝、搬運、儲存方面的要求整車和關鍵零部件結構、型式的一致性檢查整車和關鍵零部件性能的一致性檢查關鍵零部件、材料供應商的一致性檢查3、CCC認證知識2023/2/523一、汽車召回相關知識汽車召回在美國、歐洲、日本、韓國等國家早已不是一件新鮮事兒。其中，美國的召回歷史最長，相關的管理程序也最嚴密。美國早在1966年就開始對有缺陷的汽車進行召回了（主管部門為美國"國家高速公路交通安全局"（NHTSA），參見美國"國家交通和機動車輛安全法"和美國法典第49條第301章），至今美國已總計召回了2億多輛整車，2400多萬條輪胎。涉及的車型有轎車、卡車、大客車、摩托車等多種，全球幾乎所有汽車制造廠在美國都曾經歷過召回案例。在這些召回案例中，大多數是由廠家主動召回的，但也有一些是因NHTSA的影響或NHTSA通過法院強制廠家召回的。美國法律規定，如果汽車廠家發現某個安全缺陷，必須通知NHTSA以及車主、銷售商和代理商，然后再進行免費修復。NHTSA負責監督廠家的修復措施和召回過程，以保證修復后的車輛能夠滿足法定要求。4、安全件知識2023/2/524以下是美國2004年發布的一個召回公告：廠家：VOLVO車型：S60、S80、V70年代：2004年NHTSA召回ID號：04V029000召回日期：2004年1月16日零部件轉向：桿系可能受影響的車輛數：29986概述：一些車輛的前控制臂可能有制造問題，結果造成該控制臂與主銷的固定螺栓和螺母可能會松動而使軸向張力減小。在特定的行駛工況下，轉向系統的反應可能變得遲緩，駕駛員能夠感覺到轉向間隙。4、安全件知識后果：這種行駛工況可能最終導致前控制臂和主銷分離，這樣有可能會造成交通事故。修復:經銷商將安裝一種新型螺母。制造商尚未通知車主召回的具體時間安排。車主應當與Volvo汽車公司聯系，電話是：1-800-458-1552。提示:VOLVO召回號為R133。車主也可以聯系國家高速公路安全管理局，電話是：1-888-DASH-2-DOT(1-888-327-4236)。2023/2/5253C認證、召回、三包之間關系：

3C認證是市場的準入制度，屬于前市場管理，而召回屬于后市場管理。但是，產品經過認證不等于就已經進入保險箱。一些在設計或制造時造成的缺陷只有在汽車使用過程中才能發現，發現后可以用召回的方式來消除這些可能造成人身、財產安全的缺陷。三包針對的是個別的、偶然的問題，召回解決的是某一批次中的同一性的不合理危險。汽車三包由汽車經營者按照國家有關規定對有問題的汽車承擔修理、更換、退貨的產品擔保責任。這三種制度相互支持、相互補充，才能對公共安全、產品質量進行完全的管理。4、安全件知識2023/2/526

召回:指按照本規定要求的程序，由缺陷汽車產品制造商進行的消除其產品可能引起人身傷害、財產損失的缺陷的過程，包括制造商以有效方式通知銷售商、修理商、車主等有關方面關于缺陷的具體情況及消除缺陷的方法等事項，并由制造商組織銷售商、修理商等通過修理、更換、收回等具體措施有效消除其汽車產品缺陷的過程。

汽車產品:指按照國家標準《汽車和掛車類型的術語和定義》（GB/T3707.1）中所規定的，用于載運人員、貨物，由動力驅動，或者被牽引的道路車輛（不包括農用運輸車）。

4、安全件知識2023/2/527

缺陷:是指由于設計、制造等方面的原因而在某一批次、型號或類別的汽車產品中普遍存在的具有同一性的缺陷，具體包括汽車產品存在危及人身、財產安全的不合理危險，以及不符合有關汽車安全的國家標準、行業標準兩種情形。

制造商:指在中國境內注冊，制造、組裝汽車產品并以其名義頒發產品合格證的企業，以及將制造、組裝的汽車產品已經銷售到中國境內的外國企業。

4、安全件知識2023/2/528

銷售商:指銷售汽車產品，并收取貨款、開具發票的企業。

租賃商:指以營利為目的，提供汽車產品為他人使用，收取租金的自然人、法人或其他組織。

修理商:指為汽車產品提供維護、修理服務的企業和個人。

進口商:指從境外進口汽車產品到中國境內的企業。進口商可以視同為汽車產品制造商。

制造商、銷售商、修理商、租賃商、進口商，統稱經營者。4、安全件知識2023/2/529車主:包括以使用為目的依法享有汽車產品所有權，或者采用分期付款方式購買汽車產品，根據分期付款合同在未付清全部車款前尚未獲得汽車產品所有權，但已獲得完全使用權的自然人、法人或其他組織，或者根據租賃合同，獲得汽車產品使用權的承租人。

4、安全件知識2023/2/530(四)國際上的汽車召回案例1）2003年2月19日，德國大眾召回85萬輛（點火線圈故障）2）2003年4月2日，日本三菱召回太空車（制動管龜裂）3）2003年5月，美國通用召回4.5萬輛SUV（制動管龜裂）4）2003年5月，美國福特召回4.4萬輛林肯車（安全氣囊）5）2003年8月15日，日本本田召回15萬輛CRV越野車（A/T車鎖功能）6）2003年9月30日，日本豐田召回18萬輛7）2003年10月8日，廣州本田免費檢查和預防松脫8）2003年10月30日，日本日產召回256萬輛（C/F傳感器線路短路）9）2003年11月20日，日本三菱召回GALANT（球頭密封不嚴）10）2009年4月23日，廣汽豐田召回26萬輛凱美瑞（助力器鼓膜破裂）11）2010年，“豐田油門踏板門”4、安全件知識2023/2/531(五)召回對企業的影響經濟上的影響最大的影響不是召回本身，召回帶來的品牌、企業形象的影響對企業基礎管理提出的挑戰對企業處理危機能力的考驗4、安全件知識2023/2/532二)安全件條形碼編碼規則

為了執行國家召回制度，公司決定開展條形碼安全件的管理。根據汽車行業的規定汽車安全件必須實行條形碼管理。安全件條碼采用100%的信息采集，以求能夠準確追溯任意安全件的來源，追蹤任意批次安全件的去向。本方案統一對安全件編碼結構、碼制、制作格式等相關內容予以規范。

1、條碼的尺寸

條碼的凈尺寸暫定為：長×寬=(60~80)×(10~20)mm

條碼打印密度≥10mil；條碼打印機分辨率不低于203dpi

2、一般件條形碼的編碼結構分為3段，如下圖：

YYMDDXXX〇〇〇〇〇〇□□□□□□□□□□□□□□□□□□

物料編碼

供貨商編碼

批次碼

編碼說明：整個編碼分為三個部分，下面分別說明:

4、安全件知識2023/2/5331.1、批次碼：批次碼長度必須為8位，標識生產或供貨批次，結構如下圖

YY

MM

DD

XX

流水號：2位數字

日號：2位數字

月份：2位數字（16進制）

年份：2位數字

例如：2008年1月6日生產或采購的第5批次物料，按以上規則，則批次碼為08010605；2007年11月3日生產或采購的第80批次的物料，按以上規則，則批次碼為07110380。

如果為一件一碼的則批次碼為07B03080

注：10月份用A表示，11月份用B表示，12月份用C表示。

月份碼位的設定根據供貨廠家日產量來具體設定。

1.2、供貨商編碼：如:L21004合肥納發車橋有限公司4、安全件知識2023/2/534

1.3、物料編碼：

車身物料編碼由生產單位提供，按照技術文件的圖號，是唯一的、全公司統一的。物料編碼可以不定長，但是不超過位（6到25位）假定2007年12月3日生產的第20批次的前橋總成，物料編碼為54205-4A050

，則其條形碼完整的編碼為：07C03020L2100454205-4A050。

三)碼制和張貼位置要求

1、碼制

條碼的碼制采用code128碼。Code128碼可表示從ASCII0到ASCII127共128個字符，故稱128碼。

128碼由于其字符集大，密度高，可以將控制字符如Enter回車鍵，Esc取消鍵，Tab鍵等編入碼，在一定程度上取代鍵盤，應用非常廣泛。國際UCC/EAN組織有一個專門的關于128碼的條碼標識標準，就是UCC/EAN128碼，這種128碼在全球范圍內有統一的編碼規范和解釋，便于與其他公司集成。

2、張貼位置：

張貼位置要易于在采集點上掃描，具體位置要根據該物料的特點、上線方式以及數據采集點確定(由技術部定)。

4、安全件知識2023/2/5354、安全件知識2023/2/536VIN的編碼規則車輛識別代號（VIN）按GB16735規定由三部分、共十七位字碼位數組成，不能出現空位，如下圖所示。其中，第一部分：世界制造廠識別代號（WMI）；第二部分：車輛說明部分（VDS）；第三部分：車輛指示部分（VIS）。（如圖1所示）

WMIVDSVIS□□□□□□□□□□□□□□□□□位數

地理區域裝配廠順序號國別年份制造廠車輛特征代號檢驗位4、安全件知識2023/2/537掃描指示燈用于指示條碼閱讀狀態，紅燈表示條碼閱讀錯誤或格式不符，綠燈表示有效閱讀。屏幕LCD背光屏幕，用于顯示系統信息，詳見右圖。退格鍵[BS]鍵。在鍵盤輸入時，刪除光標左邊的一個字符，且光標向左移動一格。鍵盤模式選擇[S]

鍵。用于切換數字/字母鍵盤的輸入模式，當屏幕左下角顯示S符號時，表示鍵盤在字母狀態，反之則在數字狀態。掃描按此三個鍵之一，將觸發條碼閱讀器開始閱讀條碼。取消： [CLR]

鍵。當您需要取消當前的操作，或對系統提示的信息做出否定的回答。確定[ENT]

鍵。按此鍵對系統提示的信息做出肯定的回答。在手工輸入信息時，作為輸入結束。電源此鍵用于打開或關閉電源。4、安全件知識2023/2/538掃碼閱讀器在使用過程中要輕拿輕放，嚴禁掃碼閱讀器的責任人在操作過程中的破壞行為，如：帶尖物品擊鍵、擲投、摔、磕碰等。如有發現為人為損壞的將對責任人進行嚴肅考核。掃碼閱讀器每天再使用前檢查電池是否有電，每天對閱讀器進行除塵保護閱讀器的表面清潔，清潔時用干燥、柔軟的布，不得使用汽油、稀釋劑或其他揮發性的化學制品。嚴禁掃碼閱讀器在潮濕狀態工作，若不小心粘到水要立即吹干后方可使用。嚴禁掃碼閱讀器在溫度50度以上或0度以下狀態工作。放置掃碼閱讀器嚴禁按鍵朝下，要使按鍵朝上每年進行2次安全件掃碼閱讀器的光線強度、感應靈敏度檢測。嚴禁新舊電池同用，切勿在通電時取出電池，以免數據丟失。發現掃碼閱讀器的電池快沒電時必須立即關機更換，在更換之前必須將里面的數據上傳到計算機里。:4、安全件知識2023/2/539廣豐凱美瑞“剎車門”

2009-4-21，中央電視臺《新聞30分》曝光凱美瑞制動系統存在缺陷。

2009-4-23，廣汽豐田宣布，自24日起對26萬輛問題車輛實施主動召回。郴州火車相碰事件

2009-6-29湖南郴州發生兩列火車側碰事故。3人死亡26人受傷。原因：真空助力器鼓膜破損－設計原因：

員工裝配時制動氣管堵頭落在氣管內5、關鍵工序知識2023/2/540內容提要定義--------關鍵工序概念人機料法環測--------關鍵工序管理我應該做什么5、關鍵工序知識2023/2/541關鍵件：關鍵件是指由其損壞或故障會引起對人身安全有直接影響的汽車事故或重大的車輛火災的零部件。在產品質量特性表中屬于A類的零部件。1.關鍵工序概念你認為哪些件應該屬于關鍵件？轉向系中的件制動系中的相關件安全氣囊關鍵部位：關鍵部位是維持關鍵件機能的裝配部位和完成關鍵件功能動作的部位。5、關鍵工序知識2023/2/542關鍵工序：是指關鍵件的加工制造工序和關鍵部位的裝配調整工序。你知道哪些關鍵工序？輪胎螺母安裝制動踏板主泵銷軸方向盤安裝5、關鍵工序知識2023/2/543特殊工序：對形成的產品是否合格，不易或不能經濟地進行驗證的過程，通常稱之為“特殊過程”。面漆性能車身焊接質量5、關鍵工序知識2023/2/5442.關鍵工序管理人員：

人員必須持有《關特工序上崗證》方可在關鍵工序崗位上進行作業。《總裝分廠關鍵工序管理制度》參加裝涂工藝部組織的關鍵工序知識培訓考試合格頒發上崗證年審制度5、關鍵工序知識2023/2/545機器：

機器（設備、工具）必須保持良好的技術狀態，滿足工藝和生產要求。設定值符合工藝要求進行周期檢定做好日常保養作業者動作恰當5、關鍵工序知識2023/2/546物料：

物料必須符合設計要求，使用必須正確。45公稱直徑10黃色螺栓：11290－0616111254－1030311254－10353

11251－10451

11251－10301螺母：13469－1200113468－1400113141－1600114黃色螺栓等級：國標8.8級（另有韓標）5、關鍵工序知識2023/2/547法：

工藝文件必須保持最新版本，員工須知曉，并按照要求作業。文件版本號5、關鍵工序知識2023/2/548測量：

測量方法必須正確，測量工具須周期檢定。數顯式表盤式檢測方法主要內容力矩變化系數備注擰緊法慢慢擰緊螺栓，螺栓轉動且力矩回落后“短暫穩定狀態”下的力矩值1.004-1.178需均勻用力擰松法慢慢松開螺栓，螺栓開始轉動、松開后的最大扭矩值0.696-0.819需重新擰緊復位法先劃線、松螺栓、再均勻用力擰至原劃線處的力矩值0.819-1.177力矩散差大5、關鍵工序知識2023/2/549提高質量意識和責任意識。嚴格安裝標準要求進行作業，認真做好自檢，配合做好首檢。做好首檢記錄表格的填寫，內容填寫完整。還要做好工具的自檢和標定。配合日常檢查和體系檢查。5、關鍵工序知識2023/2/550如何做首檢記錄？項目名稱技術要求作業人員姓名檢驗員蓋章確認5、關鍵工序知識2023/2/551定義：不接受不合格產品；不制造不合格產品；不轉移不合格產品。“三不”是制造業在生產過程中控制工序質量的一種做法。要求不同工序的每位操作員工在自己的工位上不制造不合格產品，同時做到不接受上道工序的不合格產品和把本工序的不合格產品轉移到下道工序。6、不合格品知識五、“三不”管理2023/2/552第一章基本知識篇第二章工具方法篇第三章相關流程篇535M1E知識培訓2023/2/554

Man-----人

Machine-----機（器）

Material-----（材）料

Method-----（方）法

Measure-----測（量）

Environment—環（境）1、什么是“5M1E”？“5M1E”是指影響過程質量的六個因素。7、5M1E知識2023/2/555

1）人：造成不合格/不符合的因素：

----能力不足→培訓不足/未達到崗位任職要求

----工作疏忽

----責任意識不強

----違規操作/操作不規范

----人員頻繁調動

----………2、5M1E的思維方式7、5M1E知識2023/2/556

2）機：造成不合格/不符合的因素：

----機器/設備故障/損壞

----機器/設備不合理（設計不合理/制作不合理）

----機器/設備“加工”能力達不到相關要求

----機器/設備“磨損”→維護保養不及時

----未配置(必須)機器/設備

----………7、5M1E知識2023/2/557

3）料：造成不合格/不符合的因素：

----材料/物料質量問題

----材料/物料標識問題

----材料/物料匹配問題

----材料/物料放置問題

----………7、5M1E知識2023/2/558

4）法：造成不合格/不符合的因素：

----工作方法不正確

----工作方法可操作性差,不合理

----工作方法不明確

----未有相應的工作方法

----………7、5M1E知識2023/2/559

5）環：造成不合格/不符合的因素：

----溫度

----濕度

----噪聲

----照明

----天氣

----………7、5M1E知識2023/2/560

6）測：造成不合格/不符合的因素：

----測量偏差→測量設備/方法/人員/環境

----未實施測量/監控

----………請注意:另一個比較重要的方面是----信息7、5M1E知識2023/2/561PDCA知識培訓1、什么是PDCA2、PDCA的基本內容3、PDCA的實施步驟4、PDCA的特點2023/2/5621、什么是PDCAPDCA循環即是“計劃——執行——檢查——總結”工作循環的簡稱，也稱戴明圈，他是國內外普遍采用于提高產品質量的一種管理工作方法。8、PDCA知識2023/2/5632、PDCA的基本內容PDCA反映了以下四個階段的基本工作內容：P（Plan）階段——為滿足顧客需求，根據設定的目標，確定相應的措施和方法及相關要求，這就是計劃階段。D（Do）階段——按照已制定的設計內容，落實實施，以實現設計質量，這就是執行階段。C（Check）階段——對照計劃，檢查執行的情況和效果，及時實現計劃執行過程中的經驗和問題，這就是檢查階段。A（Action）階段——在檢查的基礎上，把成功的經驗加以肯定，形成標準，便于今后照此辦理，鞏固成果，克服缺點，吸取教訓，以免重犯錯誤，對于尚未解決的問題，則留到下一次循環解決，這就是總結階段。8、PDCA知識2023/2/5643、PDCA實施步驟階段內容步驟方法P根據顧客的要求和組織的方針，為提供結果建立必要的目標和過程。1.分析現狀，找出存在的質量問題，并盡可能用數據加以說明。分層法調查表排列圖直方圖控制圖2.分析產生質量問題的各種影響因素。因果圖樹圖關聯圖3.在影響質量的諸多因素中，找出主要的影響因素。排列圖散布圖4.針對影響質量的主要因素，制定措施，提出改進計劃，并預計其效果。要回答5W1H的必要性、目的、地點、時間、責任人、方法D按照P階段所制定的計劃去執行。5.按照制定的計劃認真執行。認真傳達計劃,落實措施8、PDCA知識2023/2/565C根據方針、目標和產品要求，對過程和產品進行監視和測量，并報告成果。6.根據計劃的要求，檢查實際執行的結果是否達到了預期的效果。排列圖直方圖控制圖A在這一階段，要把成功的經驗加以肯定，形成標準；對于失敗的教訓，也要認真總結。對于這次循環中還沒有解決的問題，要轉到下一個PDCA循環中加以解決。7.根據檢查的結果進行總結，把成功的經驗和失敗的教訓都形成一定的標準或規定，鞏固已經取得的經驗，同時防止重蹈覆轍。把工作結果、工作方法標準化，制定或修改：標準、規程、制度8.提出這一循環中尚未解決的問題，讓其轉入下一次的PDCA循環中去處理。反映到下一計劃階段內容步驟方法8、PDCA知識2023/2/566APCDCAPDCAPDAPCD4、PDCA的特點PDCA循環具有三個特點：（1）大環套小環，互相銜接，互相促進。PDCA作為企業管理的一種科學方法，適用于企業各個方面的工作。整個企業存在整體性的一個大的PDCA循環，各部門又有各自的PDCA循環，形成大環套小環，依次還有更小的PDCA循環，互相銜接，互相聯系。如圖所示：8、PDCA知識2023/2/567（2）螺旋式上升。PDCA是周而復始的循環，每循環一次就上升一個臺階。每次循環都有新的內容與目標，都解決了一些質量問題。使質量水平猶如登梯似的不斷提高。如圖所示。APCDAPCD原有水平新的水平8、PDCA知識2023/2/568（3）推動PDCA循環，關鍵在于A（總結）階段。對于質量管理來說，經驗和教訓都是寶貴的，通過總結經驗教訓，形成一定的標準、制度或規定，使工作做的更好，才能促進質量水平的提高。因此，推動PDCA循環，一定要抓好總結這個階段。8、PDCA知識2023/2/569車身面漆保護知識培訓2023/2/570一、面漆基本知識三、面漆防護原理二、面漆損傷原理四、面漆防護重點9、車身面漆保護知識2023/2/5711、涂層簡介車身的漆層主要分為四個涂層，如下圖所示：①電泳涂層：對車身起防腐保護作用，提供良好基底。②中涂漆層：增強電泳底漆與色漆層之間的附著力，提供良好基底增強涂層的飽滿度，抗紫外線。③色漆涂層：美觀，滿足客戶對色彩的需求。④清漆涂層：增加油漆亮度，抗劃傷，耐候。一、面漆基本知識9、車身面漆保護知識2023/2/572起泡：涂層表面呈現鼓包的現象。針孔：漆膜表面呈現針狀小孔或毛孔的現象。起皺：漆膜表面呈現凹凸不平且無規則線狀褶皺的現象。桔皮：漆膜表面呈現桔皮狀紋路的現象。缺漆（露底）：漏涂或未能完全覆蓋前道涂層或材料色澤的現象。遮蓋不足：涂敷過薄或涂料遮蓋力差致使底色隱約可見的現象。裂紋：漆膜表面呈現不規則、深淺不同斷裂紋路的現象。脫落：漆膜從涂面呈現片狀脫離的現象。9、車身面漆保護知識2023/2/573麻點（凹陷）：涂層表面因水、油等異物影響致使涂料不能均勻附著，產生抽縮，形成泡疤而呈現凹坑的現象。流痕（流漆）：噴涂在垂直面上的涂料向下流動，使漆面產生條痕的現象。嚴重時稱為流掛。雜漆（發花）：漆膜表面呈現不相溶的色點或塊的現象。顆粒：漆膜表面附著顆粒狀物質的現象。銹痕：漆膜中產生銹點或接縫處呈現銹斑的現象。砂紙紋：涂裝干燥后，面漆仍可清楚地見到砂紙打磨紋的現象。碰劃傷：漆膜表面受外力碰傷而呈劃痕的現象。堆積（結塊）：隔音絕熱涂層、密封耐磨（抗石擊）涂層表面，因局部涂料過厚而呈現涂料集結的現象。9、車身面漆保護知識2023/2/574面漆的劃傷是指漆膜表面受外力碰傷而呈劃痕的現象。漆膜的磕碰碰劃傷與漆膜的硬度有關，漆膜的硬度是指膜抵抗諸如碰撞、壓陷、擦劃等機械力作用的能力。生產現場硬度大于漆膜的有：槍頭、標準件盒、金屬部件、吊具、機械手臂、戒指、鑰匙串等。二、面漆損傷原理9、車身面漆保護知識2023/2/575三、面漆防護原理車身面漆防護的基本原理是車身面漆不直接與外界接觸，具體是指在作業過程（包括返修過程）中人員、物料、工具設備等與車身面漆不發生直接接觸。面漆防護工作必須要從這幾個因素入手，不斷強化這幾個方面，減少與車身不必要的直接接觸，只有這樣我們才能將面漆防護工作做的更好。不直接接觸車身面漆物料人員作業過程工具設備返修過程9、車身面漆保護知識2023/2/576四、面漆防護重點現場常見面漆問題發生源及預防措施易產生點預防方法常見缺陷人員穿戴硬底鞋上崗前將硬底鞋換成工作軟底鞋劃傷掉漆佩帶鑰匙串、手表、戒指等硬物上崗前將鑰匙串、手表、戒指等放置在個人物品柜中劃傷掉漆需要穿戴圍裙的人員未按照要求穿戴嚴格按照要求進行穿戴，圍裙臟污的要及時進行清洗劃傷掉漆未按照要求穿戴手套等勞保用品上崗前將勞保用品穿戴整齊劃傷掉漆手機金屬掛件外露上崗前將手機放置在個人物品柜中，不要將其帶入崗位劃傷掉漆9、車身面漆保護知識2023/2/577工作服必須軟底鞋必須戒指禁止工具硬物禁止金屬筆禁止手機禁止上崗牌禁止手套必須手表禁止安全帽底盤和舉升機下必須著裝必須1.必須穿工作服2.必須穿勞保鞋3.必須戴手套4.必須戴安全帽（底盤和舉升機下）著裝禁止1.禁止佩戴上崗證、金屬筆2.禁止戴手表、戒指、手鐲、項鏈等飾物3.禁止帶鑰匙等金屬硬物4.禁止穿硬底鞋金屬腰帶扣禁止外露乘用車二廠總裝分廠著裝規范9、車身面漆保護知識2023/2/578現場常見面漆問題發生源及預防措施易產生點預防方法常見缺陷標準作業裝配時野蠻操作、動作不規范學習作業指導書，理解正確的操作方法，如存在難裝配問題時，及時向班長反映凹坑掉漆生產線停線時，人員倚靠在車身上停線時，人員應遠離車身劃傷掉漆進入車身作業時，踩踏車身門檻上崗前換穿軟底鞋，進入車身作業時，直接跨入車身，不允許踩踏在門檻上劃傷掉漆拖線等匆忙操作時，工具等碰到車身提高自身操作技能水平，避免拖線等情況；在出現拖線等情況時，不要慌張，在加快動作節奏的同時，不忘動作的規范性凹坑劃傷掉漆9、車身面漆保護知識2023/2/579現場常見面漆問題發生源及預防措施易產生點預防方法常見缺陷工具設備車門機械手接觸車身對車門機械手接觸車門的部位進行包裹；在不操作時應該將其固定在遠離車身的地方大凹坑劃傷掉漆氣管接觸摩擦車身、氣管金屬頭彈射到車身上根據作業經驗，將金屬頭、氣管容易與車身接觸的部分進行包裹；不允許在車身內部有拔氣管的動作凹坑劃傷掉漆夾具金屬部分直接接觸車門發現此種情況時應先對金屬部分進行包裹，及時向維修班反映劃傷掉漆標準件盒碰撞車身對標準件盒的邊角等部位進行包裹凹坑劃傷掉漆內飾B線物料車碰撞到車身用小車自身的剎車裝置將小車固定凹坑劃傷掉漆液體加注時，輸液管道直接接觸翼子板在加注前墊一塊保護皮在輸液管道下面，避免直接接觸翼子板劃傷掉漆9、車身面漆保護知識2023/2/580現場常見面漆問題發生源及預防措施易產生點預防方法常見缺陷物料保杠等含有漆面的物料來件不良裝配前對來件進行檢查，發現問題時應及時隔離不合格品劃傷掉漆拿取長尺寸部件時，前端碰到車身拿取時，注意前端要盡量遠離車身，必要時找人配合劃傷掉漆裝配含有尖銳、金屬部分的部件時，這些部位碰到車身拿取此類部件時，應用手拿住尖銳及金屬部位凹坑劃傷掉漆裙邊等有漆面的部件與其他物料堆疊物料應放置在規定的工位器具上，不允許堆疊劃傷掉漆預放部件時，將物料靠放在車身上裝配時，應裝一件拿一件，特殊情況時，可以將部件放置在車內等無面漆的地方凹坑劃傷掉漆9、車身面漆保護知識2023/2/581現場常見面