汽輪機調(diào)速系統(tǒng)說明書前言是以微辦理器為基礎(chǔ)的調(diào)速器，合用于單執(zhí)行機構(gòu)或雙執(zhí)行機構(gòu)的汽輪機控制。調(diào)速器采納菜單驅(qū)動軟件以指引現(xiàn)場工程是依據(jù)詳盡的發(fā)電機或機械驅(qū)動應(yīng)用要求對調(diào)速器進行組態(tài)編程。本說明書包含調(diào)速器的工作原理、系統(tǒng)構(gòu)成、面板操作。一、工作原理及系統(tǒng)介紹505電子調(diào)理器比一般的液壓系統(tǒng)控制精度高，自動化水平大大提高，熱電負荷自整性也高。它能實現(xiàn)起落速（手動或自動）、配合電氣并網(wǎng)、負荷控制（法為控制或功頻控制）、抽汽熱負荷控制及其余輔助控制，并可與DCS通信，控制參數(shù)在線調(diào)整和超速保護功能等，能使汽輪機適應(yīng)各種工況并長久安全運轉(zhuǎn)。基根源理并網(wǎng)前在升速過程中，轉(zhuǎn)速閉環(huán)為無差控制，控制器將丈量的機組實質(zhì)和給定轉(zhuǎn)速的誤差信號經(jīng)軟件解析辦理及PID運算后輸出標(biāo)準(zhǔn)電流信號給電液變換器，電液變換器接受調(diào)解其輸出的標(biāo)準(zhǔn)電流信號，輸出與輸入電流信號相對應(yīng)的調(diào)理信號油壓；調(diào)理信號油壓經(jīng)液壓伺服機構(gòu)放大，控制油動機活塞運動，經(jīng)過調(diào)理杠桿，改變調(diào)速汽門的開度，調(diào)理汽輪機高壓段、低壓段的進汽量，從而減少轉(zhuǎn)速誤差，達到轉(zhuǎn)速無差控制。當(dāng)轉(zhuǎn)速達到3000轉(zhuǎn)/分，機組可依據(jù)需要定速運轉(zhuǎn)。此時505可接受自動準(zhǔn)同期裝置發(fā)出的或運轉(zhuǎn)人員受凍發(fā)出的操作指令，調(diào)整機組實現(xiàn)同步，以便并網(wǎng)。機組并網(wǎng)后，假如采納功率閉環(huán)控制，可依據(jù)需要決定505使機組馬上帶上初負荷，實測機組功率和機組轉(zhuǎn)速作為反響信號，轉(zhuǎn)速偏差作為一次調(diào)頻信號對給定功率進行修正；功率給定于功率反響比較后，經(jīng)PID運算和功率放大后，經(jīng)過電液變換器和油動機控制調(diào)節(jié)閥門開度來除掉誤差信號，對機組實現(xiàn)無差調(diào)理。若功率不反響，則以閥位控制方式運轉(zhuǎn)，即經(jīng)過轉(zhuǎn)速設(shè)定，開大調(diào)理汽門，增添進汽量達到增添負荷的目的。在甩負荷時，505自動將負荷調(diào)理切換為轉(zhuǎn)速調(diào)理方式。機組容量較小不時建議可不采納功率閉環(huán)控制。在機組帶上必定電負荷后，可依據(jù)需要帶熱負荷，投入抽汽控制。505控制器依據(jù)機組工況圖對機組電負荷及抽汽壓力進行自動控制。系統(tǒng)構(gòu)成505是基于32位微辦理器的數(shù)字控制器。它集現(xiàn)場組態(tài)控制和操作盤于一體。操作盤包含一個兩行（24個字符）顯示、一個有30個操作鍵的操作面板。操作盤用來組態(tài)505、在線調(diào)整參數(shù)和操作汽輪機的起停及運轉(zhuǎn)。經(jīng)過操作面板上的兩行液晶屏客觀差控制參數(shù)的實質(zhì)值和給定值。控制回路505控制器擁有三個獨立的控制器通道：轉(zhuǎn)速/負荷控制PID回路、輔助控制PID回路、抽汽控制PID回路。前二者經(jīng)過低選輸出，別的有一個PID控制回路可串接在轉(zhuǎn)速控制回路，用于串級控制。其通信接口有三種：RS232、RS485、輔助接點輸入輸出。控制器有三種操作模式：程序模式、運轉(zhuǎn)模式和服務(wù)模式。組態(tài)控制器，只好以合適詳盡的控制要求，程序模式一旦組態(tài)后不得改動。除非需要改變控制功能是方可在停機狀態(tài)進入程序模式進行組態(tài)。運轉(zhuǎn)模式主要用于操作汽輪機啟動、正常運轉(zhuǎn)、停機。程序模式在運轉(zhuǎn)狀態(tài)下可以更正運轉(zhuǎn)參數(shù)，依據(jù)詳盡的汽輪機控制需要經(jīng)過編程組態(tài)作用于相應(yīng)的系統(tǒng)。輸入輸出505系統(tǒng)控制器有兩個控制回路可輸出4~20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號，負載能力為360歐姆，同時可以家振顫電流0~10mA；控制器有兩個轉(zhuǎn)速傳感器輸入，其信號輸入為高選。模擬量輸入為4~20mA，有六個通道用于組態(tài)編程詳盡應(yīng)用，輸入阻抗為200歐姆，可用于功率和主汽壓力輸入。因為只有一個通道是隔斷的，當(dāng)使用多于兩個通道輸入信號時，需要考慮信號隔斷問題。模擬量輸出為4~20mA,有六個通道可供用戶使用，負載能力為600歐姆，可用于輸出某一變量，比方轉(zhuǎn)速、功率等。接點輸入為干接點，共有20個，此中包含啟動、停機（機組正常運行狀態(tài)要求常閉）、外面復(fù)位（閉合短脈沖信號）、轉(zhuǎn)速高升（閉合短脈沖信號）、轉(zhuǎn)速降低（閉合短脈沖信號）。其余接點可組態(tài)使用，用于并網(wǎng)運轉(zhuǎn)的汽輪發(fā)電機組一定組態(tài)兩個用于發(fā)電機出口油開關(guān)觸點以及并大網(wǎng)油開關(guān)觸點，這兩個觸點直接由油開關(guān)輔助接點引出（機組并網(wǎng)信號正常要求常閉）。別的也可組態(tài)外面停機（閉合短脈沖信號）、投入/排除抽汽控制（投入是為常閉，排除視為常開）、外面運轉(zhuǎn)（閉合短脈沖信號）、抽汽高升（閉合短脈沖信號）、抽汽降低（閉合短脈沖信號）。繼電器輸出容量為28VDC1A，共有八個繼電器，此中兩個用于指定為停機及報警，停機繼電器正常運轉(zhuǎn)時帶電，停機時不帶電。別的抽汽機組可組態(tài)抽汽投入狀態(tài)繼電器，其余繼電器可組態(tài)所需功能，相同也可組態(tài)停機。控制系統(tǒng)輸入丈量元件主要有測速、測功及測壓元件。測速元件可以采納磁電式或電渦流式測速探頭。本系統(tǒng)采納磁電式傳感器。磁電式傳感器內(nèi)裝永久磁鋼，在其端面磁頭處形成磁場，一旦該處磁阻發(fā)生變化，傳感器內(nèi)部線圈能感覺出相應(yīng)的交流電壓信號。在旋轉(zhuǎn)體上安裝導(dǎo)磁體發(fā)訊齒輪，齒輪模數(shù)大于2。傳感器可安裝在徑向。傳感器端面距齒輪頂端1毫米，距離較小則感覺出較大的輸出信號。傳感器輸出為雙絞障蔽線，其障蔽線與雙絞線中任一根相并聯(lián)后再連接至505轉(zhuǎn)速丈量通道“-”端。測壓元件采納慣例電容式兩線制壓力變送器。壓力變送器供電可以外面共點火控制器自己供電。因為505控制器的模擬量輸入通道只有一路是隔斷的，當(dāng)壓力輸入采納不隔斷通道時，一定考慮輸入隔離問題，不然一定采納505自己供電（經(jīng)過505內(nèi)部跳線）。建議采納外面供電方式。測功元件采納發(fā)電機功率變送器。系統(tǒng)介紹汽輪機采納有數(shù)字電液控制系統(tǒng)構(gòu)成的控制方式，并網(wǎng)前對汽輪機進行轉(zhuǎn)速控制，在并網(wǎng)后對汽輪機進行負荷控制，并能在以下任何一種機組運轉(zhuǎn)方式下安全經(jīng)濟運轉(zhuǎn)：抽凝工況、抽汽工況。505系統(tǒng)的基本自動控制功能是汽輪機的轉(zhuǎn)速控制和負荷（熱電負荷）控制功能。負荷控制是經(jīng)過改變轉(zhuǎn)速設(shè)定來達成的。同時它也擁有其余輔助功能。1啟動升速及轉(zhuǎn)速控制和保護可以選擇自動、半自動、手動三種啟動方式之一，這三種方式的切換只有在停機后在控制器程序組態(tài)中改變來實現(xiàn)，本系一致般采納前兩種方式。在505控制下可進行電超速保護試驗、機械超速保護試驗。擁有超速保護（109%）功能。同步及自動初負荷控制機組定速后，可由運轉(zhuǎn)人員經(jīng)過手動或“自動準(zhǔn)同期”裝置發(fā)出的轉(zhuǎn)速增減信號調(diào)整機組轉(zhuǎn)速以便并網(wǎng)。機組并網(wǎng)后，505厘及自動使機組帶上必定的初負荷以防范機組逆功率運轉(zhuǎn)，當(dāng)不采納功頻控制時控制器將不設(shè)初負荷。負荷控制及甩負荷系統(tǒng)能在汽輪發(fā)電機并入電網(wǎng)后可依據(jù)運轉(zhuǎn)狀況或電廠運轉(zhuǎn)規(guī)程，運轉(zhuǎn)人員經(jīng)過操作控制其轉(zhuǎn)速給定值控制汽輪發(fā)電機從帶初負荷直到帶滿負荷，并應(yīng)能依據(jù)電網(wǎng)要求參加一次調(diào)頻。系統(tǒng)擁有開環(huán)和閉環(huán)兩種控制方式去改變或保持其輪發(fā)電機的負荷。開環(huán)控制依據(jù)轉(zhuǎn)速給定值及頻差信號確立閥門的開度指令。該種方式即閥位控制方式。閉環(huán)控制則以七輪發(fā)電機的實發(fā)功率作為反響信號進行負荷自動調(diào)理。該種方式即為功頻控制方式。負荷控制可以經(jīng)過在并網(wǎng)后增添或減少轉(zhuǎn)速設(shè)定值來實現(xiàn)。抽汽控制可自動或手動投入。在自動投入狀況下，在抽汽菜單顯示時操作投入。而后經(jīng)過增添或減少抽汽壓力設(shè)定值即可增減抽汽負荷。投入抽汽控制時控制器將對機組熱電負荷進行自整控制。當(dāng)機組甩負荷時，控制器自動切換到轉(zhuǎn)速控制方式并切除功率和抽汽控制，保持汽輪機轉(zhuǎn)速在同步轉(zhuǎn)速（2950轉(zhuǎn)/分）下空轉(zhuǎn)，以便汽機能迅速重新并網(wǎng)。操作及通信全部控制指令可以經(jīng)過控制器自己鍵盤、觸點、遙控或通信方式發(fā)出。控制器裝備有RS232、RS422、RS485三種通信接口供用戶選擇與DCS通信。通信協(xié)議采納MODBUS協(xié)議。比方轉(zhuǎn)速設(shè)定起落可以經(jīng)過505操作面板ADJ鍵調(diào)理，也可以經(jīng)過505外面轉(zhuǎn)速起落觸點控制。硬接線開關(guān)量采納干接點，模擬量采納4~20mA.全部控制指令可以經(jīng)過控制器自己鍵盤、遙控或通信方式輸入。二、汽輪機的啟動執(zhí)行器的標(biāo)定在汽輪機第一次運轉(zhuǎn)欠或可能影響執(zhí)行機構(gòu)或閥門維修后應(yīng)依據(jù)下述步驟進行閥門的標(biāo)定以保證調(diào)速器的標(biāo)定與汽輪機調(diào)速汽門一致。步驟以下：在標(biāo)定過程中，緊迫停機觸點輸入一定閉合或跨接。執(zhí)行系統(tǒng)RESET指令。（按“RESET”鍵）按調(diào)速器面板上的“EmergencyShutdown（緊迫停機）”按鈕。按“ACT”鍵，而后按下翻鍵直到出現(xiàn)“StrokeActuatoudsbled,SteamMustbeoff”（確認(rèn)主汽門已經(jīng)切斷了汽輪機的汽源）按“YES”鍵（屏幕顯示“StroketoMin-Enabled，MincurrAdjust*20.000”）按“YES”鍵進入該方式或下翻鍵頭轉(zhuǎn)入所需的方式。6．a(chǎn)StroketoMin-Enabled,MincurrAdjust*按“YES”鍵迫使執(zhí)行機構(gòu)輸出至下限值或零位。6．bStroketoMax-Enabled,MaxcurrAdjust*按“YES”鍵迫使執(zhí)行機構(gòu)輸出至之上限值。岸上生活降落鍵來改變100%執(zhí)行機構(gòu)行程市的電流值。6．cManuallyAdjust-Enabled,StrokeValue在該顯示屏幕下按上漲、降落鍵將以5%/秒的速率在0~100%之間改變閥門的輸出電流。7當(dāng)標(biāo)定結(jié)束時，505所顯示的0~100%閥門地點一定等于0~100%實質(zhì)閥門行程。按兩次CLEAR鍵來保存改正值并退出標(biāo)定方式。汽輪機的啟動方式有三種可供選擇的汽輪機啟動方式：手動、半自動、全自動。這三種啟動方式在程序模式下選擇，改正啟動方式只好在停機后進入程序模式才能進行。三種啟動方式的操作分別介紹以下：手動啟動方式當(dāng)組態(tài)了手動啟動方式時，采納以下啟動操作程序：1、確認(rèn)汽輪機已進入準(zhǔn)啟動階段。（啟動前的準(zhǔn)備參照“安裝使用說明書”）2、發(fā)一復(fù)位“RESET”指令（使全部報警和停機狀態(tài)復(fù)位）。3、關(guān)閉電動隔斷門及其旁通閥門，而后全開主汽門。4、發(fā)出運轉(zhuǎn)“RUN”指令。這時，調(diào)速器將以“閥位限制器速率（ValveLimiterRATE）”開啟調(diào)理閥至其最大地點。轉(zhuǎn)速給定值以“至最低轉(zhuǎn)速速率（RateToMinRate）”從零變化至最低控制轉(zhuǎn)速。5、以可控速率開啟主汽門前旁通閥門。當(dāng)汽輪機轉(zhuǎn)速高升至最低控制轉(zhuǎn)速時，調(diào)速器的轉(zhuǎn)速PID經(jīng)過控制調(diào)理閥的開度來控制汽輪機的轉(zhuǎn)速。6、將電動隔斷門開啟至100%開度。轉(zhuǎn)速保持在最低控制轉(zhuǎn)速下直到運轉(zhuǎn)人員進行操作。假如組態(tài)了“序次自動啟動”則就由序次自動啟動程序開始控制。半自動啟動方式當(dāng)組態(tài)了半自動啟動方式時，采納以下啟動操作程序：1、確認(rèn)汽輪機已進入準(zhǔn)啟動階段。（啟動前的準(zhǔn)備參照“安裝使用說明書”）2、發(fā)一復(fù)位“RESET”指令（使全部報警和停機狀態(tài)復(fù)位）。3、打開主汽門（確認(rèn)汽輪機沒有加快）。4、發(fā)“RUN”指令。*此時，轉(zhuǎn)速給定值以“至最低轉(zhuǎn)速速率（

RateToMinRate）”從零變化至最低控制轉(zhuǎn)速給定值。5、以控制的速率提高調(diào)速器的閥位限制器。*當(dāng)汽輪機轉(zhuǎn)速高升至最低控制轉(zhuǎn)速時，調(diào)速器的轉(zhuǎn)速PID經(jīng)過控制調(diào)理閥的開度來控制汽輪機的轉(zhuǎn)速。6、將閥位限制器提高至100%開度。轉(zhuǎn)速保持在最低控制轉(zhuǎn)速下直到操作人員進行操作。假如組態(tài)了“序次自動啟動”，則就由序次自動啟動程序開始控制。自動啟動方式當(dāng)組態(tài)了自動啟動方式時，采納以下啟動操作程序：1、確認(rèn)汽輪機已進入準(zhǔn)啟動階段。（啟動前的準(zhǔn)備參照“安裝使用說明書”）2、發(fā)一復(fù)位“RESET”指令（使全部報警和停機狀態(tài)復(fù)位）。3、打開主汽門（確認(rèn)汽輪機沒有加快）。4、發(fā)“RUN”指令。調(diào)速器將以“閥位限制器速率”開啟調(diào)理閥至最大地點。轉(zhuǎn)速給定值以“至最低轉(zhuǎn)速速率”高升至最低控制轉(zhuǎn)速。*當(dāng)汽輪機轉(zhuǎn)速高升且與轉(zhuǎn)速給定值一致時，調(diào)速器的轉(zhuǎn)速PID通過控制調(diào)理閥的開度來控制汽輪機的轉(zhuǎn)速。轉(zhuǎn)速保持在最低控制轉(zhuǎn)速下直到運轉(zhuǎn)人員操作或最低控制轉(zhuǎn)速延時達成后轉(zhuǎn)速開始依據(jù)新的轉(zhuǎn)速設(shè)定值進行變化。序次自動啟動該功能不一樣于“自動啟動方式(AUTOMATICSTARTMODE)”，序次自動啟動可以與三種啟動方式中的任一種一起使用。采納這一功能，發(fā)出“RUN”指令后，序次自動啟動程序就將轉(zhuǎn)速給定值升至低暖機磚宿設(shè)定值，并在該社定值下保持一段時間。再將轉(zhuǎn)速給定值升至高暖機轉(zhuǎn)速設(shè)定值，相同在該社定值下保持一段時間。而后將轉(zhuǎn)速給定值增值額定轉(zhuǎn)速設(shè)定值。熱態(tài)啟動和冷態(tài)啟動的全部升速率和保持時間都是可編程的。利用跳閘后的停機時間計時器來確立熱態(tài)啟動和冷態(tài)啟動的不一樣控制。當(dāng)執(zhí)行停機指令且汽輪機轉(zhuǎn)速降至低于低暖機轉(zhuǎn)速設(shè)定值時開始計時。采納序次自動啟動程序，假如在發(fā)出“RUN”指令時，系統(tǒng)的停機時間處于所設(shè)定的“熱態(tài)啟動”和“冷態(tài)啟動”時間之間，調(diào)速器將在熱態(tài)啟動和冷態(tài)啟動參數(shù)之間進行內(nèi)插計算以確立啟動升速率和保持時間。隨時都能從鍵盤、觸點輸入或經(jīng)過Modbus暫停序次自動啟動程序。可以經(jīng)過暫停指令，轉(zhuǎn)速給定值起落指令來暫停執(zhí)行序次自動啟動程序，也可以從鍵盤或Modbus通信直接輸入轉(zhuǎn)速給定值來暫停執(zhí)行序次自動啟動程序。三個指令源中任意一個最后發(fā)出的指令將決定程序的運轉(zhuǎn)方式。但是，停機狀態(tài)將使該功能退出執(zhí)行，只有在執(zhí)行啟動后才能要求重新投入該功能。4轉(zhuǎn)速PID運轉(zhuǎn)方式轉(zhuǎn)速PID依據(jù)組態(tài)和系統(tǒng)條件，按以下方式之一運轉(zhuǎn)：1、轉(zhuǎn)速控制；2、頻率控制；3、機組負荷控制當(dāng)組態(tài)為非發(fā)電機應(yīng)用時，轉(zhuǎn)速PID一直以轉(zhuǎn)速控制方式運轉(zhuǎn)，而當(dāng)組態(tài)為發(fā)電機應(yīng)用時，發(fā)電機和電網(wǎng)斷路器的狀態(tài)決定了轉(zhuǎn)速PID的運轉(zhuǎn)方式。（1）轉(zhuǎn)速控制發(fā)電機斷路器觸點斷開時，轉(zhuǎn)速PID以轉(zhuǎn)速控制方式運轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速PID將汽輪機控制在恒定的轉(zhuǎn)速或頻率下而與其實質(zhì)負荷沒關(guān)。（2）頻率控制發(fā)電機斷路器觸點閉合而電網(wǎng)斷路器觸點斷開時，轉(zhuǎn)速PID以頻率控制方式運轉(zhuǎn)，機組將運轉(zhuǎn)于恒定轉(zhuǎn)速或頻率下而與其實質(zhì)負荷無關(guān)。當(dāng)斷路器的狀態(tài)使轉(zhuǎn)速PID切換到頻率控制時，轉(zhuǎn)速給定值立即階躍變化至選擇頻率控制前最后一次檢測到的轉(zhuǎn)速。假如最后一次檢測到的轉(zhuǎn)速不一樣于額定轉(zhuǎn)速給定值，轉(zhuǎn)速給定值將以1轉(zhuǎn)/秒的缺省速率變化至額定轉(zhuǎn)速給定值。（3）機組負荷控制當(dāng)發(fā)電機和電網(wǎng)斷路器都閉合時，轉(zhuǎn)速PID以機組負荷控制方式運轉(zhuǎn)。在電網(wǎng)中并列運轉(zhuǎn)時，給定值高于額定轉(zhuǎn)速就能使負荷從0增添到100%。機組的赴河北變換為額定轉(zhuǎn)速的百分比。不等率%X發(fā)電機負荷X額定轉(zhuǎn)速=給定值變化比方：5%X100%X3000=150這說明：當(dāng)機組在電網(wǎng)中并列運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速給定值能從3000轉(zhuǎn)/分調(diào)整至3150轉(zhuǎn)/份使機組負荷從0增添到100%。超速試驗當(dāng)機組無論按哪一種方式啟動，并按早先組態(tài)好的序次自動啟動程序穩(wěn)固在額定轉(zhuǎn)速時，就可以進行汽輪機的超速試驗。超速試驗的步驟以下：1、將轉(zhuǎn)速給定值提高至調(diào)速器上限轉(zhuǎn)速設(shè)定值；2、為了記錄本次超速試驗室所達到的最高轉(zhuǎn)速值，必需的話，請清除掉“HighestSpeedReached”值。除掉時按OSPD(OVERSPEED)鍵，下翻至顯示屏2，按YES鍵。注意：改制也能在控制（CONT）鍵下除掉或讀出。3、試驗時同時按OSPD鍵和AdjustUP鍵提高轉(zhuǎn)速給定值。轉(zhuǎn)速給定值高升至高于調(diào)速器上限轉(zhuǎn)速設(shè)定值時，OSPD鍵中的投入超速試驗LED燈將亮起。假如此時開釋OSPD鍵，轉(zhuǎn)速給定值將返回到調(diào)速器上限轉(zhuǎn)速設(shè)定值。4、以但汽輪機轉(zhuǎn)速達到調(diào)速器的內(nèi)部OVERSPEEDTRIPLEVEL設(shè)定值，OSPD的LED就閃耀且屏幕閃耀顯示“Speed>Trip”信息。5、假如在超速試驗LED閃耀時開釋OSPD鍵，機組將因超速而跳閘。6、假如進行機械超速試驗，則不要開釋OSPD鍵且連續(xù)調(diào)整轉(zhuǎn)速給定值就能使其達到超速試驗極限值，超速試驗LED將以較快的頻率閃耀，表示已達到最大轉(zhuǎn)速給定值，機組應(yīng)由外面跳閘裝置跳閘。機組帶電負荷接收到發(fā)電機斷路器觸點和電網(wǎng)斷路器觸點閉合信號后即可帶電負荷。此時調(diào)整轉(zhuǎn)速設(shè)定點值，假如轉(zhuǎn)速不等率設(shè)置為5%，那么，當(dāng)轉(zhuǎn)速設(shè)定點值從3000轉(zhuǎn)/份上漲至3150轉(zhuǎn)/分時，機組就能從0帶滿100%電負荷。加負荷控制見《安裝使用說明書》加負荷曲線。7機組帶抽汽、帶熱負荷（假如使用505E調(diào)速器）投入抽汽的條件是：1）抽汽信號沒有無效；2）機組帶傷25%額定電負荷；3）發(fā)電機斷路器觸點閉合；（假如組態(tài)）4）電網(wǎng)斷路器觸點閉合。（假如組態(tài)）可以采納手動和自動兩種方式投入/切除抽汽控制。手動投入抽汽控制時，慢慢降低低壓閥位限制器，直到低壓閥位限制起到它的最小開度地點，抽汽PID開始工作，此時抽汽控制就投上了。手動切除抽汽控制時，慢慢高升低壓閥位限制器，直到低壓閥位限制起到它的最大開度地點，抽汽PID停止工作，此時抽汽控制就切除了。當(dāng)505接收到一個投入/切除指令時，505就自動降低/高升低壓閥位限制器開度地點，來投入/切除抽汽控制。3．8停機可以經(jīng)過“CONT”鍵控制機組自動停機。也能采納手動方式，按必定的速率降負荷，負荷減到0，獲得解列信號后，打閘關(guān)閉主汽門和調(diào)速汽門。三、調(diào)速器的安裝安裝調(diào)速器的安裝一定留有足夠的接線空間，面板上的8個螺釘保證了調(diào)速器的堅固安裝，其重約4千克，同意在-25攝氏度到65攝氏度的環(huán)境溫度中運轉(zhuǎn)。電氣連接電氣連接參照本公司供給的《電氣原理圖》。因為電磁攪亂的原由，建議小電流接線（端子52到121）與大電流端子（端子1到51）分開布線。調(diào)速器要求電源要有必定的輸出電壓和電流的能力。在大多數(shù)狀況下，這個功率額定值由伏安（VA）來表示。電源的額定功率應(yīng)大于或等于調(diào)速器的額定功率。下邊為調(diào)速器不一樣電源的額定功率值及熔斷器規(guī)格：18~32VDC(6.25A內(nèi)置熔斷器，77VA最大)88~132VAC@47~63Hz獲90~150VDC（2.5A內(nèi)置熔斷器，143VA最大）180~264VAC@47~63Hz（1.5A內(nèi)置熔斷器，180VA最大）障蔽接地在接線端子塊上，每個轉(zhuǎn)速傳感器輸入、執(zhí)行機構(gòu)輸出、模擬輸入、模擬輸出和通信接口都分別有一個獨立的障蔽接線端。全部這些輸入都應(yīng)當(dāng)采納雙股絞合障蔽線。繼電器輸出、觸點輸入和電源接線平時不要求障蔽，但假如需要也可以障蔽。四、調(diào)速器的組態(tài)編程調(diào)速器在上電后自動進入自檢狀態(tài)，包含自己硬件檢查和組態(tài)檢查。一旦組態(tài)檢查達成且汽輪機處于停機狀態(tài)，就可以進入調(diào)速器的編程方式進行組態(tài)。按PRGM鍵，輸進口令1113，而后按ENTER鍵，顯示器大將出現(xiàn)SHUTDOWNCONTROLY/N的提示。假如按YES鍵，調(diào)速器將觸發(fā)停機并可進入編程方式。假如按NO鍵，調(diào)速器將返回到選擇方式屏幕且不進入編程方式。一旦組態(tài)達成后，要退出編程方式應(yīng)按兩次CLEAR鍵，這樣就使調(diào)速器保存所組態(tài)的內(nèi)容并啟動組態(tài)檢查程序。假如變?yōu)榻M態(tài)沒有出錯，調(diào)速器將顯示“ControllingParameter/PressRunorProgram”;假如犯錯，將顯示“ConfigERROR—PressPRGM”以及所發(fā)現(xiàn)的組態(tài)錯誤。調(diào)速器在出廠前已經(jīng)針對詳盡的運用進行了組態(tài)，用戶一定按《電氣原理圖》接線，不然要進入編程方式進行組態(tài)更正。五、操作說明SPEED轉(zhuǎn)速監(jiān)察屏幕LMTR閥位限制器屏幕ACTR執(zhí)行機構(gòu)屏幕CONT控制參數(shù)屏幕