一、工程概況1、編制依據、設計規范與施工標準1.1柳州市路橋建設管理處提供的施工招標文件。1.2設計文件和施工設計圖以及有關設計文件。1.3現場實際踏勘所了解的情況。1.4交通、市政、建筑安裝有關道路、排水等的施工規范、施工工藝及操作規程和質量驗收評定標準。1.5本企業管理水平，機械設備能力，類似工程施工經驗。1.6施工設計標準及規范要求：《公路水泥混凝土路面設計規范》（JTGD40-2002）《城市道路設計規范》（CJJ37-90）《工程建設強制性條文》《公路路基設計規范》（JTJ013-95）《城市道路交通規劃設計規范》（GB50220-95）《公路鋼筋混凝土設計規范》（JTJ022-85）《公路磚石及混凝土橋涵設計規范》（JTJ022-85）《道路交通標志和標線》（CB5768-99）《城市道路照明工程施工及驗收標準》（CJJ89-2001）《城市道路照明設計標準》（CJJ45-91）2、工程位置、施工現場條件、氣象及水文條件2.1工程位置“陽光100”城市廣場項目地塊內規劃道路二號標（緯四路、經三路）工程項目，位于柳州市河東新區。其主要內容包括：全長約600米的道路、排水、綠化、路燈、交通標志施工。計劃開工日期為2008年6月1日，計劃竣工日期為2008年11月30日，總工期180日歷天。2.2施工現場條件施工現場在開工前達到場地平整。施工用電搭接由甲方協助解決。施工用水由施工現場附近解決。2.3氣象條件本合同段位于柳州市，地處地處桂中北部，地勢大致北高南低，屬于亞熱帶季風氣候，夏半年高溫高濕多雨，冬半年寒冷干燥少雨，雨熱同季。柳州市光、溫、水氣候資源豐富，但時空分布很不均勻，北部各縣呈現明顯的山地氣候特征。氣溫自北向南遞增，年平均氣溫：北部18.1℃，南部20.4℃；最冷月為1月，月平均氣溫北部7℃，南部11℃。最熱月為7月，月平均氣溫北部27℃，南部29℃。2.4水文條件年降雨量北部多于南部，山區多于平原，年總降雨量：北部1962.8毫米，南部1334.3毫米，貝江流域年雨量在2000毫米以上，為柳州市的多雨中心。雨季開始于4月下旬到5月上旬，結束于8月下旬。汛期為4～9月，汛期雨量占年總雨量的76%左右。11月至次年2月為旱季，12月降雨量最少。柳州市主要氣象災害有：春季低溫陰雨和干旱，春夏之交局地性雷雨大風或冰雹，夏季暴雨洪澇和雷雨大風，秋季寒露風和秋旱，冬季寒潮和霜凍。3、設計概況3.1道路工程基層采用級配碎石，面層采用機械攤鋪瀝青砼路面，安砌側石；采用護坡及鋪種草皮作為路基防護；人行道鋪設塊料陶瓷防滑廣場磚。3.2排水工程經三路路段鋪設塑料管道，規格分別為DN300、DN400、DN500、DN600；緯四路路段鋪設高密度聚乙烯雙壁波紋管，其規格分別為DN300、DN400、DN500、DN600、DN800；砌筑污水檢查井、雨水檢查井。4、工程范圍“陽光100”城市廣場項目地塊內規劃道路二號標（緯四路、經三路）工程，全長600m。本段施工范圍包括道路、排水、綠化、路燈、交通標志施工。本標段施工按封閉施工考慮施工方案。5、工程特（難）點分析5.1本工程是柳州市政府工程，工期要求短，質量要求高，工程量相對較大，我們相信在市政府的大力支持領導下及我公司現有的施工技術水平，總結類似工程的施工經驗，保證按工期、高質量、低成本地完成任務。5.2本合同段地形為平坦區，匯水面積較大，應做好表水的防水和排水措施，是開展維護正常施工的先決條件。5.3本合同段地處柳州市河東新區，地形平坦。因本工程段人口密集，交通車輛較多，因此對管溝的開挖、管道基底的處理、回填，路基的開挖、回填，邊坡的施工都在不同程度上會造成影響。5.4季節性施工較強，應掌握、安排好季節性施工，在日常的施工中應密切注視氣象動態，做好施工臨時排水，做好排水溝，充分做到施工的主動性。5.5為創造良好的施工條件，對于施工便道的修筑、維護至關重要。根據本工程的特（難）點，在后面的條文中提出針對性的解決措施。二、施工總體進度計劃及保障措施1、施工進度計劃安排1.1準備工作該項工作包括安裝水電、搭建臨時工棚及場地平整，進行技術準備、施工測量放樣、工地實驗室的建立、機械設備調遣、物資材料準備、施工現場準備等，計劃在20天內完成。1.2施工進度計劃工期安排原則，依據招標文件中給出的工程數量和我單位計劃在本工程中投入的資源設備，以招標文件中規定的工期為前提，運用網絡技術，統籌兼顧，合理進行工期安排；在保證施工安全、工程質量的基礎上，優化資源配置，挖掘機械設備潛力，充分發揮企業綜合優勢，確保在計劃工期內完成施工任務；以組織流水施工、均衡生產為基本方法；優化施工方案，采用先進設備、施工技術和施工工藝，攻克重點、難點工程。1.3計劃工期根據招標文件要求和本工程的特點，本工程計劃總工期為180日歷天。計劃開工日期：2008年6月1日，計劃竣工日期：2008年11月30日。各分項工程施工計劃安排時間見《施工進度計劃表》。1.4主要工程項目施工進度計劃安排由于本工程工期緊，我司采取邊籌建邊施工的原則，控制關鍵線路的施工，合理安排施工順序和人力、財力、物力，確保施工計劃的順利實施。根據工程具體情況，本工程計劃組織流水施工，再根據工程項目組織交叉作業。階段性施工進度計劃是對施工總進度計劃的補充和細化，明確各施工項目質檢的搭節關系，它對整個施工的生產安排起到一定的指導作用。本工程的階段性施工分為：土方工程、路基工程、路面工程、管道工程、其他工程等。土方工程在本工程施工過程中，擬計劃同時施工，如此既不影響施工進度，又可充分利用施工場地，并為管道預埋工程提早介入提供條件。路基工程在原有的路面上做路基并采用高挖低填的方法施工。進駐工地后，首先對全線路段進行詳細調查，選擇出具有代表性的路段作為路基施工試驗路段，試驗路段長度在50～100米之間，面積不少于400㎡，分別用不同的施工方案、不同類型、噸位的壓路機及配套設備進行施工作業，以確定土石方工程的最佳施工方案，確定預定的密實要求和施工計劃要求所需壓實設備的類型及其工序組合，各類壓實設備的最佳壓實遍數。以及土層壓實厚度、松銷系數、最佳含水量等。為項目以后大規模路基土石力施工提供指導依據。本合同路段土石方工程采用多點平行流水作業法施工，。路基施工按三個階段施工，第一階段路基施工準備階段，主要作為場地清理，軟基處理低洼地段填筑及開挖，填、挖土進行到一定標高，在打開工作面的同時進行排水工程的施工，第一階段計劃完成土石方數量的20％,；經過第一階段的工作，路基施工工作面已經打開，可以進行大規模的土石方施工，第二階段計劃完成路基土石方數量的80％以上；第三階段完成剩余不足20％的剩余工作量以及路基整型工作。路面工程路面下基層級配碎石層采用層鋪法直接填筑，級配碎石層擬采用機械拌和，自卸汽車運輸，平地機攤鋪，壓路機碾壓成型。瀝青砼路面擬采用二臺瀝青攤鋪機進行路面瀝青砼澆筑工作，配合瀝青砼攪拌機二套，充分保證瀝青砼的供應。管道工程管道施工是本工程施工過程中最重要的工期控制點，為滿足施工度的要求，安排足夠的勞動力同時施工，各專業工種進行穿插施工，既可滿足施工進度要求，又可充分利用勞動力。其他工程在路面工程施工的同時，可以安排足夠的工人進行各項鋪裝作業。2、施工總體保障措施2.1施工總工期保證措施本工程關鍵性線路為：施工準備→路基土石方→道路排水工程→路基面層工程→瀝青路面基層工程→瀝青砼路面面層工程→竣工驗收、清場。2.1.1一旦我單位中標，我們將按標書中所列的管理人員迅速組建項目經理部，按投標文件的承諾組建一支在公路工程施工管理經驗豐富、專業技術水平高、責任心強的管理隊伍和技術隊伍進場，并在規定的時間內編制好詳細的施工組織設計、施工計劃、施工措施報監理工程師審批執行。2.1.2按投標文件承諾，組織科技含量高、性能好且滿足最高施工強度要求的各種機械設備和技術素質高的施工隊伍進場，以最短的時間完成臨建工程和開工準備。2.1.3為了使工程盡快轉入施工高潮，我單位將預墊一定的啟動資金，以便加快施工隊伍、機械設備進場和臨建工程建設以及準備工種材料、物資。2.1.4強化施工管理，優化施工方案。健全內部經濟承包責任制和獎懲制度，利用經濟杠桿作用，充分調動廣大職工的積極性、主動性。通過網絡計劃優化施工組織設計，從而達到設備、勞動力、物資的優化配置，促進和加快施工進度。2.1.5牢抓關鍵工序和關鍵線路和管理和施工。根據進度計劃編制月、旬、周的詳細施工計劃，并與施工進度對照檢查、分析，找差距、找原因，及時調整物質資源配置，完善施工管理，確保進度計劃、控制性工期和總工期的如期實現。2.1.6加強材料物資、設備管理根據進度計劃，編制材料物資供應計劃，提前定貨和采購施工所需材料油料、配件等物資，保證有充足的物資滿足施工需要。強化設備管理，做好設備和管、用、保、修，配足常用易損件，確保設備正常運轉，提高利用率。2.1.7加強質量、安全監督管理。預防和杜絕一切質量和安全事故發生，確保工程順利進行。2.1.8加強與業主、監理、設計及當地政府等部門協調聯系，友好協作，充分吸收各方面的合理化建議，以便完善施工管理，加快施工進度。2.2各階段進度的保證措施2.2.1為了保證工程如期完工交付建設單位使用，我單位在本項工程的組織上選派對大型管網工程施工有豐富經驗的項目部進行施工管理工作。選派強有力的工程技術、工程管理人員進駐施工現場。2.2.2在施工總體部署上，采取分段流水網絡計劃法組織施工，以充分展開施工作業面，提高勞動效率。科學組織和管理，在施工過程中嚴密組織，合理調配公司計劃投入本項工程的人力、物力、財力，使施工過程合理有序。2.2.3投入足夠的施工力量，公司計劃投入本項工程的施工力量可以分成兩班進行施工。在施工允許的情況下，盡可能投入大量機械設備，提高提高工作效率。選用合理的施工工藝，以保證工程質量和工期。施工中力爭做到優質高效。2.3控制性工期保證措施本工程關鍵性項目為路面基層和路面面層工程。為確保關鍵線路上各項目控制性工期按計劃順利完成，擬采取以下措施：2.3.1組織機構上，建立以負責生產的項目副經理和總工程師為主、各職能組主要負責人、各作業隊長為成員的關鍵項目施工領導小組，負責研究制定關鍵項目工程的施工措施及貫徹執行、施工協調監督。2.3.2確保關鍵項目工程技術力量、設備力量。本工程配備滿足最高強度要求的機械設備，尤其是路面基層填筑的機械設備還備有一定余量，項目部將以路面面層工程施工為重點，將加強公路工程的技術力量。2.3.3資金上保證公路工程施工所需材料、燃油、機械配件的采購資金、確保材料滿足施工需要和保證機械設備能正常運行。2.3.4牢抓關鍵工序和關鍵線路的管理和施工。編制公路工程的季、月、每周詳細施工網絡計劃并進行優化，并與上周的計劃進行對照檢查、找差距、找原因，及時調整各生產資源的配置，完善施工管理，確保控制性工期如期實現。2.3.5對道路工程的各項目的作業，在條件允許情況下開挖、填筑同時進行，路基開挖完成后，路基填筑又分多個施工段交錯、平行施工。同時滿足施工人員采用“兩班倒”作業，以加快關鍵線路上關鍵項目施工進度。2.3.6加強施工道路、設備和維修保養，保證道路暢通、設備運轉正常。2.3.7加強質量、安全監督、檢查，特別是要防止關鍵線路上的工程出現安全、質量事故。三、質量保證措施和創優計劃1、質量保證措施1.1施工準備階段的質量管理設置組建單位工程項目經理部，公司選派施工經驗豐富，技術全面，工作責任心強，善打硬仗的優秀管理人員組成項目管理班子，嚴格按“項目法”規定要求，項目經理全權負責單位工程的經營、技術、質量、安全、進度和規范化、標準化文件施工職責，公司各職能部門應與工程項目部直接對口，進行監控指導管理，項目班子成品，施工作業班組中的特種工，應具有相應的資格證書，持證上崗，定期組織質量安全技術學習，保證工程質量，確保工期順利完成。公司工程部在收到建設單位施工圖紙和地勘資料后，首先組織各職能部門的專業技術人員、項目部經理、項目技術負責人、責任工長、施工員、質安員、內業技術員、水電及各專業班組長熟悉、了解施工圖內容，進行圖紙內審，提出圖紙不完善部分，做好內審記錄。參加由建設單位組織、質監單位、設計單位、施工單位參加的圖紙會審，對有關部門提出的圖紙內容的更改、補充、解答，認真作好會審記錄，整理成冊，送報有關單位審批，審批手續完善后，作為完成工程施工的依據。工程項目經理組織技術負責人、責任工長、施工員、質安員及有關人員，遵循國家頒發的各種規范、規程、公司制定的制度，精心編制“有章可循，行之有效”的施工組織設計，送報公司工程部審核，總工程師批準執行。施工前項目部技術負責人、工長根據工程特點及施工規程、規范要求，對選定的班組長和工人逐級進行撫摩、安全交底，交底內容包括：工程施工進度計劃，分項工程的施工工藝標準及關鍵部位作法，保證工程質量技術措施，安全技術措施要求，降低成本和質量保證措施，工程質量標準和驗收規范等。委托具有質資等級的試驗室，檢驗、試驗施工現場所用計量器具和測量儀器，必須在定期范圍內檢驗合格，保證施工現場計測工具具有準確和精確度，確保工程順利完成達標。需要使用專業隊伍施工的各分項工程，必須進行數量在三支隊伍以上的調查，調查內容：營業執照、資質等級、技術力量、施工能力、設備狀況、人員素質、近年業績、社會信譽等，通過調查進行綜合性的評價與選擇，最后選定其中一支符合要求的隊伍，為本工程的合格分承包方。項目部對承包方要進行密切的配合、指導、監督，使之操作技術符合規程、規范要求，以分項工程產品質量達到確保最終產品優良的目的。項目部對施工現場所用材料在采購中，對材料必須進行三家以上調查，調查內容：供應方的供貨渠道、品牌、質量等級、采用標準、規格、型號、價格、近年使用單位、使用結果評定、社會信譽。通過調查進行綜合性的評價與選擇，最后選定一家產品供應方為合格分承包方。采購材料進入現場時，必須具備材料出廠合格證，現場進行檢查驗收，需要復檢的材料，按公司制定的“需用原材料及施工試驗取樣規定”，立即取樣送外委托試驗室檢驗，取得合格試驗報告單后方可發放使用，對現場施工材料一律不允許緊急放行，對不合格產品立即退貨，來不急退貨的材料應隔離存放，以免與合格材料混用，影響工程質量。庫房有組織地分類別登記存放材料，注明標識，使各類存放的合格產品可追溯到廠家和施工現場部位。設備調配管理，由公司后勤部專人負責，嚴格按設備管理制度進行管理進場機具，安裝實行驗收制，運行實行隨機檢查保修制，班組實行臺班交驗制，密切與施工現場配合，堅持使設備良好運轉，確保工程質量和安全。1.2施工階段的質量管理根據貴辦公室的要求，本工程實行工程建設監督制和監理制，實施“合格”工程戰略。我公司將按“合格”工程質量目標組織施工，現制定如下質量保證措施：將GB/T9000質量體系用于施工生產管理，確保工程質量。建立健全技術質量管理體系以及各級技術質量責任制，加強全面質量管理。堅持技術交底制，使有關人員施工時做到心中有數。嚴格把好原材料進場驗收關，杜絕不合格材料進場。認真做好施工測量工作，嚴格遵循測量規范，保證測量工作者以優秀的職業道德完成其職業責任。嚴把施工各工序質量關，堅持自檢、互檢、交接檢制度，杜絕不按設計要求施工，一旦出現質量事故，將對責任者予以嚴處。加強工程技術檔案管理工作，做到標準、規范、系列化。質量保證體系圖詳見圖**，工程質量監督網絡圖見**。建立現場質量管理QC小組、開展QC小組活動，使全體員工參加到質量管理行列中。2、工程創優計劃圍繞達一流建設、創優質工程的目標，對本工程實行項目法施工與管理，成立項目經理部，推行全面質量管理。在施工過程中對施工進度、工程成本、質量、安全實行控制與管理。2.1管理手段工程進度管理根據貴辦公室規定的工期和要求提前完成的工程項目，結合施工地段的具體情況、材料供應條件以及優化后的施工要求（合理的班子人員組合和配套設備）確定施工方案。合理安排各單項工程的施工順序搭接關系和在規定工期內完成的可能性，編制總進度計劃和單項計劃與工程管理曲線，并利用進度計劃和工程管理曲線控制工程進度和施工要素的安排，使工程按計劃工期提前完成。成本控制與管理利用本公司自身的優勢挖掘內部潛力使成本降到最低點，從而獲得最佳的經濟效益。控制手段采用時間費用曲線法，制定成本控制的制度和標準，緊密結合各崗位人員成本控制的責、權、利。編制各階段詳細工作流程圖并作為控制成本工作程序標準，提高勞動生產率，降低成本，實行全項目的管理。質量控制與管理我們的質量目標是創國家級優良工程，各分項質量必須達到合格以上，即合格品率100%，單位工程質量總評指標為優良，具體做法是開展全面質量管理，利用“三圖二表”使質量管理從靜態管理變為動態管理，使管理由經驗型向科學型轉變。以技術規范和施工規范、驗收規范作為依據，制定質量控制標準和要求下達至施工班組，施工中對照檢查落實，不斷提高工程質量。施工技術管理科學、規范、經濟合理的施工技術措施是保工期、保質量、求效益的重要條件，我們要做到：.1建立技術管理合格率和崗位責任制。實行以項目總工程師為主的項目經理部技術責任制，同時建立各級技術人員的崗位責任制，逐級簽訂技術包保責任制，做到分工明確，責任到人，嚴格遵守基建施工程序，堅決執行施工規范。.2認真編好施工組織及各項施工工藝1）運用統籌法、進度計劃技術等現代化管理方法。在經過周密調查研究取得可靠數據的基礎上，編制可行的施工組織計劃，并嚴格按進度計劃組織實施，堅決杜絕計劃執行過程中的隨意性，使整修施工過程時時處于受控狀態，做到環環相扣，井然有序。2）認真編制施工技術方案。由單項工程技術負責人牽頭，針對所承擔工程的技術難易程度和環境特點，擬定兩個以上的施工技術方案，提交給項目總工程師。項目總工程師組織有關人員，對所提出的施工技術方案進行對比分析、優化，最后確定一個實施方案。.3保證技術力量我們將挑選具有豐富施工經驗的優秀隊伍，精良的設備投入本工程施工。同時選派有施工經驗、責任心強的工程技術人員參加該工程施工，以確保技術工作順利進行。.4做好施工前的技術準備工作1）認真核對設計文件和圖紙資料，切實領會設計意圖，查找是否有碰、錯、漏等現象，及時會同設計部門和建設單位解決所發現的問題。2）認真進行技術交底。圖紙會審后，由項目經理部的總工程師、工程技術部長、工區技術主管、單項工程技術人員逐級進行書面及口頭技術交底，確保操作人員掌握各項施工工藝及操作要點、質量標準等。3）認真進行復測，補齊定測時設置的點樁，用地界樁。復測工作要核對，并換手復測。.5抓好技術資料管理。施工過程要做好詳細記錄，各種原始資料搜集齊全，用以組織后期施工、編制竣工文件，并進行施工技術總結，為做好技術檔案和技術情報工作打下堅實的基礎。.6設立工地試驗室，配備符合任職資格的試驗人員和經過計量檢定的儀器設備，確保填料、原材料、半成品和成品符合技術標準。.7制定工藝標準，實行標準化作業。使路基土方、道面等施工均按工藝標準進行。安全管理根據文明施工的要求和本工程的特點，項目經理部指定專人負責安全生產、文明施工的工作。定期走訪附近居民，注意傾聽群眾的意見及建議，并定期與相關單位的有關人員開施工協調會，以便相關施工單位安全施工。在施工中各綜合施工隊設專職安全員，上下組成安全體系，按現場管理規定擬定防火、防盜、防食物中毒等措施。制定施工和生活安全規定，做到平時有人檢查落實，施工中有人監督管理檢查。2.2工期控制措措施2.2.1公司領領導定期到現現場召開協調調會議，及時時解決現場上上的問題，以以免影響工程程進度。2.2.2配備性性能良好、數數量足夠的配配套機械及機機操維修人員員、保證機械械正常的完好好率和利用率率。2.2.3安排好好季節施工，密密切觀察氣候候情況，采取取有效的防雨雨、排水措施施。2.2.4維護好好施工便道，材材料運輸道路路，保證暢通通，滿足施工工生產。2.2.5做好勞勞動力、機械械設備的合理理調配，必要要時實行雙班班或三班連續續作業。2.2.6配備全全套試驗儀器器和有經驗的的試驗人員，加加強試驗檢查查工作，及時時提出試驗報報告，確保施施工順利進行行。2.2.7做好協協調工作，為為各工序的交交叉流水作業業創造條件，避避免相互干擾擾影響，減緩緩進度。2.2.8施工管管理人員應悉悉習圖紙和設設計要求，杜杜絕返工。2.3趕工控制措措施2.3.1以完善善的計劃保證證體系來保證證建立完善的計劃保保證體系是掌掌握施工管理理主動權、控控制施工生產產局面，保證證工程進度的的關鍵一環。本本項目的計劃劃體系將以施施工總進度計計劃表為宏觀觀調控計劃，施施工總進度計計劃為總體實實施計劃，以以月、周、日日計劃為具體體執行計劃，并并由此派生出出設計進度計計劃、專業分分包招標計劃劃和進場計劃劃、技術保障障計劃、商務務保障計劃、物物資供應計劃劃、質量檢驗驗與控制計劃劃、安全防護護計劃及后勤勤保障一系列列計劃，合進進度計劃管理理形成層次分分明、深入全全面、貫徹始始終的特色。2.3.2以人、財財、物來保證證2.3.2.1在在本工程上，將將委派施工過過類似工程，尤尤其是具有優優質調整圓滿滿完成施工作作能力的一級級優秀項目經經理和從事項項目總承包管管理的種類專專業人員組成成項目經理部部，從組織機機構上保障工工程施工需要要。2.3.2.2我我公司除具備備強大的公司司總部對項目目實施和管理理進行支持、服服務和控制外外，還具有門門類齊全、實實力強大的專專業化公司所所形成的施工工保障能力，同同時具備融合合社會優良資資源的經驗和和能力。2.3.2.3我我公司具備良良好的資信、資資金狀況和履履約能力，多多次被上級主主管部門授予予“重合同、守守信譽”單位，企業業具有“AAA級信用等級”。具備豐富富的工程項目目策劃、管理理、組織、協協調、實施的的控制的經驗驗和水平，在在工程上不折折不扣地實行行專款專用，多多年來，我們們所形成的項項目管理和動動作模式廣為為業主和用戶戶認可。2.3.2.4我我公司本身擁擁有齊全的施施工機械設備備資源，包括括門類齊全、性性能先進的各各類施工機構構設備、測量量儀器設備、檢檢驗試驗設備備，能滿足大大型復雜工程程的需要。2.3.3以合理理的工序安排排，嚴密的邏邏輯性計劃，科科學的穿插銜銜接來保證正正如前面施工工進度計劃所所述，本工程程采取分階段段驗收，以保保證工序能提提前插入，在在我們已編制制的計劃內，根根據各工序地地專業特點，統統籌安排了各各工序的合理理穿插，從而而為竣工贏得得時間。2.3.4以全面面完整的施工工技術工藝及及措施來保證證2.3.4.1編編制有針對性性的施工組織織設計“方案先行，樣板引引路”是我公司施施工管理的特特色，本工程程將按照方案案編制計劃，制制定詳細的、有有針對性的可可操作性的專專項施工方案案，從而實施施在管理層和和操作層對施施工工藝、質質量標準的熟熟悉和掌握，使使工程能有條條不紊的按計計劃保質地完完成。2.3.4.2采采用流水施工工根據本工程施工總總進度計劃表表和階段計劃劃目標要求，采采用流水施工工方式進行組組織施工。節節拍均衡流水水施工方式是是一種科學的的施工組織方方法，其思路路是使用各種種先進的施工工技術和施工工工藝，壓縮縮或調整各施施工工序在一一個流水段上上的持續時間間，實現節拍拍的均衡流水水，在實際施施工中，我公公司將根據各各階段施工內內容、工程量量以及季節的的不同，采用用增加資源投投入，加強協協調管理等措措施滿足流水水節拍均衡的的需要。2.3.4.3廣廣泛采用新技技術、新材料料、新工藝先進的施工工藝和和技術是進度度計劃成功的的保證。我公公司針對工程程特點和難點點采用先進的的施工技術、工工藝、材料和和機具及計算算機技術等先先進的管理手手段，提高施施工速度，縮縮短施工工期期，從而保證證各階段工期期目標和總體體工期目標。2.3.5以可靠靠總承包管理理手段來保證證2.3.5.1采采用成建制的的勞務分包、引引入競爭機制制2.3.5.2發發揮縫合協調調管理的優勢勢，對各專業業分包單位進進行有效的組組織、管理、協協調和控制。我們將以合同為控控制手段，以以總控計劃為為依據，發揮揮綜合協調管管理的優勢，調調動各方的積積極性，使各各方密切合作作和相互配合合、相互支持持，尤其是交交叉施工的合合理、有效銜銜接。利用我我們長期以來來所形成的對對各專業各方方進行組織、協協調、管理和和控制，在計計劃、工期、質質量、安全、文文明施工、成成品保護、物物資管理、技技術管理、資資料管理、合合約管理、工工程款支付等等方面建立了了一整套管理理規定。我們在管理一系列列現場制度，諸諸如工期獎罰罰制度，工序序交接檢制度度，施工樣板板制，大型施施工機械設備備使用申請和和平衡制度，CI管理制度，材材料堆放申請請制度，總平平面管理制度度，日作業計計劃和材料日日進場平衡制制度等，為加加強現場制度度化建設提供供了依據。2.3.5.3建建立例會制度度，保證各項項計劃的落實實計劃管理是項目管管理最為重要要的手段，我我們將建立如如下的會議制制度。每周一一經理部管理理技術人員會會議，協調內內部管理事務務；每周二由由項目部組織織一次有關參參加的生產例例會，總結計計劃完成情況況，發布下周周計劃；每周周三業主、監監理、設計、項項目部四方例例會，分析工工程進展形勢勢，互通信息息，協調各方方關系，制定定工作對策。通通過例會制度度，使施工各各方信息交流流渠道通暢，問問題解決及時時。制定四級級控制計劃，即即通過日計劃劃保證周計劃劃，通過周計計劃保證月計計劃，通過月月計劃保證總總進度計劃。2.3.5.4計計算機項目管管理信息系統統，實現資源源共享針對本工程的重要要性，我公司司將在此項目目上全面推廣廣應用《建筑筑工程施工項項目管理信息息系統》（簡簡稱CMIS系統），以以項目計算機機網絡為基礎礎，建立項目目管理信息網網絡，通過CMIS系統，實現現高效、迅速速并且條理清清晰的信息溝溝通和傳遞，使使項目管理領領導者快速、準準確、果斷地地進行決策，可可做到控制工工序進度、質質量，實現過過程的可控制制性、質量的的可追溯性，從從而進一步理理順管理思路路、協調專業業職責關系，能能及時向業主主公布工程的的、質量動態態，提高工作作效率，加快快工作進程。2.3.6以全面面有效的協調調手段來保證證2.3.6.1加加強對設計的的協調工作我公司具有較強的的深化設計能能力，盡管本本工程有可能能不需要由我我公司進行深深化設計，但但我公司在設設計方面的經經驗很多，能能很好地協調調好設計院設設計工作，這這是保證工程程進度和質量量的關鍵，我我公司歷來非非常重視此項項工作，如有有將配置專門門的設計協調調小組負責此此項工作。2.3.6.2加加強與政府和和社會各方面面的協調在這方面我公司歷歷來非常重視視，并積累了了十分成熟的的經驗，在施施工過程中，外外界影響生產產的因素很多多，我公司將將設置對外協協調聯絡部，加加強對交通、市市政、供電供供水、環保市市容、街道等等政府機構和和單位的協調調，取得政府府及相關部門門機構的支持持，為保證施施工生產的正正常進行創造造良好的外部部環境。2.3.6.3加加強與業主、監監理、設計方方的合作與協協調，積極主主動地為業主主服務我公司將從工程大大局出發，積積極協助業主主的工作，包包括處理好與與政府部門的的關系，協助助完成材料設設備的選擇和和招標工作，與與業主、設計計、監理以及及各專業分包包商之間建立立穩定、和諧諧、高效的合合作關系，加加強工程各方方的配合與協協調，使現場場發生的任何何問題能夠及及時快捷地解解決，為工程程創造出良好好的環境和條條件。2.4目標質量目標確保質量等級“優優良”，實現“過程精品”，實現**市優質工程“**杯”獎，同時按**省優質工程“**杯”的質量要求求組織實施，爭爭創**省優質工程“**杯”獎，將該工工程建成讓業業主完全滿意意的精品工程程。工期目標我公司在接到本工工程招標文件件后，結合本本工程的特點點、重點和難難點進行了施施工組織設計計的詳細編制制，對進度計計劃的可靠性性行了認真仔仔細的深入研研究，對工程程施工組織、管管理進行了細細致地部署、安安排和籌劃，對對每一道工序序的安排做到到科學合理、高高效緊湊、銜銜接緊密，在在確保施工質質量目標的前前提下，對工工期提出了如如下目標：本工程施工控制工工期為**天，并保證證按期完成任任務，各單項項工程工期見見“施工計劃進進度圖”。工程成本造價控制制目標我公司將始終站在在為業主服務務的角度，樹樹立工程全局局觀念，通過過優秀的人才才、科學的管管理、先進的的技術和設備備、經濟合理理的施工方案案和全面系統統的策劃和部部署、有效的的組織、管理理、協調和控控制，使該工工程成本和造造價得到最好好有效的措施施；同業主、設設計院、監理理公司和工程程相關各方共共同努力，優優化施工組織織和安排，使使工程各個環環節銜接緊密密，高效順利利地向前推進進；從圖紙設設計、材料設設備造型、現現場施工組織織、管理、協協調與控制等等各個方面，提提出行這有效效的合理化建建議和方案，加加強“過程”、“程序”和“環節”控制追求“過程精品”，避免不必必要的拆改、浪浪費，盡量大大能力減少和和節省工程成成本和造價，使使業主的和每每一筆基礎建建設投資資金金都發揮最佳佳的效益和效效果。安全目標工程施工位于***，我公司將將采取切實可可行的安全措措施和充足和和安全經費投投入，通過嚴嚴密的安全管管理，確保施施工現場不發發生重大傷亡亡事故、火災災事故和惡性性中毒事件，輕輕傷發生頻率率控制在**‰以內。環境保護和文明施施工目標我公司將嚴格按照照**省特別是**市關于建筑筑工程施工的的各項管理規規定執行，加加強施工組織織和現場安全全文明施工管管理，推廣公公司的現場硬硬地法施工，使使本工程成為為我公司的“企業形象示示范工程”和**市的“最佳標準化化文明工地”，該工程在在環境保護、文文明施工方面面，將成為我我公司在道路路改造施工中中的樣板和代代表性工程。技術創新目標由于本工程技術含含量高，施工工難度大，我我公司將把本本工程作為科科技示范工程程的重點，并并確定科技創創新目標和實實施計劃，使使技術創新建建立在實施、經經濟、先進、合合理和高效的的水準上，使使之真正成為為支撐工程項項目優質高效效運行、完善善和提高項目目管理水平、實實現質量和工工期目標的有有效手段。培訓和教育目標實現百分之百的全全員培訓教育育，不公包括括管理層的培培訓教育，尤尤其是對施工工作業層的進進一步強化培培訓和教育，使使全員樹立牢牢固的質量意意識、安全意意識、環境保保護和文明施施工的意識、成成品保護意識識、為業主服服務的意識以以及相互合作作協調的意識識，強化施工工管理和工程程技術水平。團結合作目標積極、主動、高效效為業主服務務，急業主所所急，想業主主所想，處理理好與業主、監監理、設計、質質監、各專業業分包以及相相關政府部門門的關系，使使工程各方形形式一個團結結、協作、高高效、和諧和和健康的有機機整體，形成成合力共同促促進項目總體體目標的實現現。四、主要分項工程施施工方案和技技術措施1、路道工程施工根據本合同段的地地形、地貌以以及施工環境境條件、工程程的特（難）點點，合理的組組織路基施工工。遵循土方方施工調配原原則，采用綜綜合機械作業業方式。作業業主要順序：：路基施工測測量→清理場地→實施路基施施工防水排水水作業→路基挖、填填運作業→平整碾壓→檢測驗收。1.1清理場地清除填、挖區的各各種障礙物。此此項采用機械械作業為主，人人工為輔。清清除的廢物應應隨清、隨運運，均按業主主指定的棄土土場堆棄。不不能長留施工工區以免占據據工作面及廢廢棄物受雨的的浸泡。1.2路基施工測測量及放樣路基施工前，工程程技術人員必必須熟悉圖紙紙資料，施工工技術規范，了了解設計意圖圖，定出施測測方案，得到到現場技術負負責人批準后后，方可進行行施測放樣。在在施工中對所所有樁位及控控制樁（網）要要進行有效的的保護，以利利維護，指導導正常施工。1.3路基挖、填填、運施工根據現場實情，對對于路基的施施工采取分段段作業的方法法，采用綜合合機械作業，以以主要機械作作業運行為主主，配置輔助助機械協調。在在各分段作業業區（點）上上，分別應用用挖運、裝運運、推運，整整平碾壓等平平行交叉流水水作業的方法法。施工前應應建立臨時防防、排水系統統。無論挖區區或填區在施施工中保持一一定的利水坡坡度，杜絕凹凹凸與積水現現象。1.4路基土石方方施工施工前，根據設計計圖紙測量放放樣，恢復道道路中線，復復測核實工程程量，做好土土方調配計劃劃、場地排水水和場地清理理工作。場地地清理按施工工進度計劃安安排，采用人人工配合推土土機、液壓反反鏟將開挖、回回填范圍（清清基范圍達到到開挖、填筑筑邊線外不小小于1m，并達到到監理工程師師要求的范圍圍）等采用自自卸汽車運至至監理工程師師指定的棄碴碴場。路基土石方開挖可可先沿公路路路線開挖臨時時道路，后擴擴挖形成公路路路基。開挖挖土石方除路路基本身回填填用之外，多多余部分運至至監理工程指指定的棄碴場場。為了保證證工程進度，方方便施工管理理，擬組建兩兩個路施工工工區，獨立作作業，分段施施工。路基施施工方案采用用平行流水作作業、機械化化施工方法，現現場配備土石石方施工機械械設備根據需需要及工作面面的性質統一一調度和安排排。土方路塹開挖：.1開挖前測量人人員按照設計計圖紙恢復道道路中線，按按設計邊坡測測放坡頂線，白白灰標注，并并按規范要求求清理表層土土。.2土方路塹開挖挖，施工中可可根據路塹深深度和縱向長長度，分別采采用橫挖法、縱縱挖法或混合合式開挖法。當當路塹短時，采采用橫挖法，以以路塹整個橫橫斷面的寬度度或深度，從從一端或兩端端以單層或分分層方式逐漸漸向前開挖；；當路塹較長長時，采用縱縱挖法，沿路路塹全寬以深深度不大的縱縱向分層挖掘掘前進；當路路線縱向長度度和挖深都很很大時，則采采用混合式開開挖法，即將將橫挖法與通通道縱挖法混混合使用，先先沿路塹縱向向挖通道，然然后沿橫向坡坡面挖掘，以以增加開挖坡坡面。測量放樣測量放樣工序驗收運至指定棄土場清除表土工序驗收運至指定棄土場清除表土土方開挖土方開挖運至填方路段或棄碴場工序驗收石方爆破開挖運至填方路段或棄碴場工序驗收石方爆破開挖工序驗收整修邊坡、挖路槽工序驗收整修邊坡、挖路槽修邊溝、坡面防護修邊溝、坡面防護驗收驗收土方路塹開挖工藝藝流程圖.3土方開挖采用用推土機或反反鏟裝載機施施工。根據土土石方調配計計劃，土方挖挖填運距800m以內的，直直接用推土機機完成挖填作作業；運距超超過80m的，用用液壓反鏟和和裝載機挖掘掘裝自卸汽車車，自卸汽車車運土至填筑筑地點或監理理工程師指定定棄碴場。深深路塹開挖到到一定深度，及及時修整邊坡坡，由測量人人員放樣并指指揮有經驗的的反鏟機手從從上到下用反反鏟粗修，人人工細修。土土質路床開挖挖時預留經試試驗確定的壓壓實下沉量。路槽土方開挖并壓壓實開挖前測量放樣，恢恢復道路中線線，每10-15mm測設控制樁樁，根據路槽槽寬度放出開開挖邊樁和深深度，人工開開挖路槽。開開挖過程中要要隨時檢查，保保證路槽內邊邊線直順，基基底不允許超超挖，兩側路路肩間隔100m交錯開挖挖泄水溝防止止路槽積水。開開挖至設計高高程，上平地地機修整路拱拱，再用振動動壓路機（邊邊角部位采用用手扶振動碾碾、蛙式打夯夯機）壓實至至規定密實度度。碾壓完成成，試驗人員員檢測壓實度度，測量人員員對槽底中心心高程、橫向向坡度、平整整度、路槽寬寬度、路肩寬寬度等進行認認真測試檢驗驗，合格后填填寫各種檢驗驗與質量評定定表，報監理理工程師復驗驗認可，可進進行下一道工工序施工。1.5軟土、淤泥泥的挖除施工工方案本工程沿線路基軟軟土、淤泥不不多，其挖除除基本和路基基挖土方施工工方法一樣，另另外注意以下下幾點：施工前要編制特殊殊路基處理方方案并報監理理工程師批準準。施工過程中要隨時時核查地質情情況，如有與與圖紙不符合合需要改變設設計時及時報報監理工程師師審批。1.6路基填筑施施工方案在路堤填筑前，選選擇有代表的的土樣進行擊擊實試驗，用用重型擊實法法確定土的最最大干密度和和最佳含水量量。會同監理理工程師結合合施工路段選選擇面積約為為400m2的試驗場地地，用擬投入入本工程的壓壓實機械設備備進行現場壓壓實試驗，確確定填土的松松鋪厚度、材材料含水量、碾碾壓的施工工工藝，并將試試驗結果報監監理工程師審審核批準后，作作為施工控制制依據。填筑時，從下到上上分層施工。即即由最低一層層臺階填起，并并分層碾壓夯夯實，然后逐逐臺階向上填填筑分層碾壓壓夯實，所有有臺階填完后后即可按一般般填土程序采采用壓路機碾碾壓到規定密密實度。有擋擋土墻和干砌砌石、反濾棱棱體等構筑物物的路段，盡盡早將構筑物物修建好。漿漿砌石誤工待待砂漿強度達達到設計標號號的70%后，進行填填筑。填前處理填筑前施工放樣，明明確填筑范圍圍，按規定進進行場地清理理，并將場地地平整后用重重型振動壓路路機進行填前前碾壓，使地地表土達到規規定的密實度度要求。當原原地面橫坡陡陡于1:5時，按規范范要求在原狀狀土上挖臺階階（挖臺階的的辦法可采用用推土機推、人人工挖，臺階階寬度不小于于1.0m，頂頂面作成2%-4%的內傾斜坡坡）以便新老老土接觸良好好。填筑基底底處理完畢報報監理工程師師檢驗。填筑筑施工程序如如圖：施工放樣施工放樣地表清除地表清除檢測密實度挖臺階處理、填前壓實檢測密實度挖臺階處理、填前壓實控制卸料位置自卸汽車運土卸料控制卸料位置自卸汽車運土卸料控制邊緣預留寬度和橫向坡度控制邊緣預留寬度和橫向坡度攤鋪、整平攤鋪、整平碾壓碾壓壓實度檢測壓實度檢測繼續下一層填筑繼續下一層填筑路基填筑施工程序序圖運土卸料路基填筑土料利用用路基的開挖挖料，自卸汽汽車運輸，按按每車料的攤攤鋪面積，專專人指揮卸料料，提高攤鋪鋪速度；粘土土類透水性不不良及不透水水的填料，其其含水量控制制在其最佳含含水量±2％內，含水水量超過上述述范圍的，采采取灑水、翻翻曬等措施處處理。攤鋪整平鋪料前設置標桿控控制鋪料厚度度。填土面積積大的，采用用推土按松鋪鋪厚度攤平，對對于面積較小小或較狹窄的的填土區域，可可采用人工平平整。填土接接近設計路堤堤頂部時，采采用平地機整整型，即推土土機初平后，上上平地機，由由路中開始向向道路兩側推推進，往返2-3次，整型達達到平整度和和路拱要求。填填土大塊料直直徑不超過壓壓實層厚的2/3，采取分散散均勻布置。攤攤鋪整平按試試驗確定的松松鋪厚度進行行，鋪設壓實實寬度應超過過每層路堤的的設計邊線30-50ccm，以保證證完工后的路路堤設計寬度度內有足夠的的壓實度。不不同土質路堤堤填筑嚴格按按招標文件《技技術規范》有有關條款執行行。碾壓大工作面采用大型型振動壓路機機按試驗確定定的碾壓遍數數施工，小工工作面、邊角角等部位采用用手扶振動碾碾、蛙式打夯夯機、人工碾碾（夯）實。碾碾壓遵循先輕輕后重、由低低向高、由邊邊到中、由慢慢到快、相互互搭接的原則則。碾跡行與與行之間重疊疊30-50ccm，橫向重重疊1.5mm，上下層接接頭錯開3mm以上。當采采用透水性良良好的材料填填筑時，可不不受含水量的的限制，直接接分層填筑壓壓實，石碴類類填料則充分分灑水濕潤；；用透水性不不良及不透水水的土填筑時時，調節含水水量接近最佳佳含水量時進進行壓實。碾碾壓過程中發發現有局部“軟彈”“翻漿”現象立即停停止碾壓，進進行翻松曬干干或換含水量量合適的材料料處理后再行行碾壓。分段段填筑時，先先填筑段預留留不陡于1：3的搭接斜坡坡。填筑施工工做到隨鋪隨隨壓，粘土類類填料要在雨雨前，收工前前碾壓完畢。壓實度檢測填土壓實后按設計計、監理工程程師及有關規規范要求的取取樣試驗單位位采用灌砂法法或環刀法檢檢測壓實度，透透水不良及不不透水性材料料還需要檢測測材料含水量量。做好試驗驗記錄，合格格后報請監理理工程師批準準進行上一層層的填土施工工，不合格的的繼續碾壓到到合格為止。修整邊坡填土完成（高填方方路基填至一一定高程），應應修整邊坡。由由測量人員放放出填土坡頂頂線和坡腳線線，用白灰標標記，選有經經驗的挖土機機手用液壓反反鏟從下到上上粗刷邊坡，留5～8cm人工細修，修坡余料裝車運至其它填方路段或運到指定棄碴場。修坡完成，先自檢合格，填寫路基邊坡檢驗報告表，報請監理工程師檢驗簽字認可。1.7路面工程施施工方案級配碎石基層施工工根據規范要求，采采用路拌法施施工，施工工工藝流程如下下圖所示：施工主要抓好準備備、運輸、攤攤鋪、拌和、整整形、碾壓這這幾個環節。施工放樣→準備下下承層→運輸和攤鋪鋪級配碎石→灑水使碎石石濕潤→運輸和撒布布嵌縫料拌和和并補充灑水水→整形→碾壓。.1準備準備下承層下承層的平整度和和壓實度應符符合規范規定定。土基用15T壓路機進行行碾壓檢驗（壓3-4遍），在碾壓過程中，如發現土過干、表層松散，應適當灑水；如土過濕、發生“彈簧”現場，應采取挖開晾曬、換土、摻石灰式粒料等措施進行處理。逐一斷面檢查下承層標高是否符合設計要求，下承層標高的誤差應符合規范要求。新完成的底基層，必須按規范進行驗收，凡驗收不合格的路段，必須采取措施達到標準后，方能在上鋪筑基層。在槽式斷面的路段，兩側路肩上每隔一定距離應交錯開挖泄水溝。測量在下承層上恢復中中線，直線段段每15-20mm設一樁，平平曲線段每10-15mm設一樁，并并在兩側路面面邊緣外0.3-0..5m設指示示樁。進行水水平測量，在在兩側指示樁樁上用紅漆標標出基層或底底基層邊緣設設計高。材料用量計算材料用量根據據各路段基層層或底基層的的寬度、厚度度及預定的干干壓實密度，計計算各段需要要的干集料數數量。根據料料場未篩分碎碎石和石屑的的含水量以及及所用運料車車輛的噸位，計計算每車料的的堆放距離。.2運輸集料裝車時，應控控制每車料的的數量基本相相等。在同一一料場供料的的路段，由遠遠到近將料按按要求的間距距卸置于下承承層上。.3攤鋪用平地機將集料均均勻地攤鋪在在預定的寬度度上，要求表表面應平整，并具有規定的路拱。檢驗松鋪材料的厚度，看其是否符合預計要求。必要時應進行減料或補料工作。.4拌和及整形采用平地機拌和55-6道以上，在在拌和過程中中都應用灑水水車灑足所需需水分，拌和和結束時，泥泥合料的含水水量應較最佳佳含水量大1％左右，并并沒有粗的顆顆粒離析現象象。拌和均勻勻后的混合料料要用平地機機按規定的路路拱進行整平平和整形，然然后用平地機機在已初平的的路段上快速速碾壓一遍，以以暴露潛在的的不平整。再再用平地機進進行最終的整整平和整形、在在整形過程中中。必須禁止止任何車輛通通過。.5碾壓成形在混合料的含水量量等于或略于于最佳含水量量時，立即用用壓路機進行行碾壓，碾壓壓時先輕后重重，先邊后中中，先慢后快快，碾壓到要要求壓實度為為止。兩作業業段銜接處，應應搭接拌和，第第一段拌和后后，留5-8m不進行行碾壓，第二二段施工時將將前段留下末末壓部分，重重新拌和，并并與第二段一一起碾壓。采采用半幅施工工，接縫處應應對接，必須須得保持平整整密合。底基基層、基層施施工完成檢測測后，要連續續進行上層施施工，如不能能連續鋪筑上上層應設專人人進行灑水濕濕潤養護，在在未鋪封層時時不應開放交交通。瀝青碎石路面層施施工方案根據工程情況及結結合我施工單單位的施工經經驗，該瀝青青路面的施工工采用機械熱熱拌熱鋪的方方法施工。.1材料規格及用用量(1)瀝青所用瀝青技術要求求，應結合交交通量情況，符符合<<瀝青路面施施工及驗收規規程>>（GB92--86）。(2)礦料瀝青面層的平整度度與密實度取取決于面層碎碎石的規格與與級配。所用用的面層碎石石全部集中在在拌料處進行行加工。瀝青青路面所用的的石料，其最最大粒徑與處處治厚度相等等，石料的最最大與最小粒粒徑之比不宜宜大于2，符合粒徑徑規格的顆粒粒含量不宜少少于80％。其余指指標應符合有有關規定。.2加熱場的設置置和瀝青加熱熱瀝青加熱場應遠離離建筑物，設設在風向的下下風一邊；既既方便施工現現場，又遠離離人群、建筑筑物，四周有有圍墻、場內內設有安全設設施。瀝青的的加熱采用瀝瀝青拌和機加加熱，當天加加熱的瀝青應應當天用完。.3操作要求（1）準備工作①基層質量檢查與整整修。按有關關規定對基層層強度、寬度度、平整度、路路拱等進行檢檢查、整修，使使之達到要求求。②施工機具的準備與與檢修。施工工機具包括拌拌和要機、攤攤鋪機、壓路路機、火碾、熱熱夯、運輸車車輛等，必須須配套，并檢檢查其是否保保持完好。③材料的準備。施工工前各種材料料均應備足，質質量、規格等等應符合規定定。④備齊質量控制用的的儀具。如路路板、溫度計計、水準儀以以及各種記錄錄表格等。⑤落實交通管理、消消防、安全措措施。⑥根據工程規模，組組織好施工隊隊伍。施工前前，應將技術術要求、施工工計劃、質量量標準、安全全操作等事項項，向全體施施工人員作詳詳細交底。（2）施工程序和要求瀝青路面的施工，各各工序必須緊緊密銜接，不不得脫節。每每個作業段長長度應根據壓壓路機數量、灑灑油設備等來來安排，當天天施工的路段段必須當天完完成，以免瀝瀝青冷卻不能能裹覆石料或或產生塵土污污染等不良后后果。熱拌熱熱鋪法施工程程序和施工要要點如下：①放樣、安裝路緣石石和培路肩。②清掃基層。③澆灑透層瀝青或粘粘層瀝青④攤鋪A、采用機械攤鋪，應應盡量采用全全路幅攤鋪以以避免縱向施施工縫。B、控制攤鋪溫度。石石油瀝青混合合料攤鋪溫度度不低于100-1220℃。C、瀝青混合料攤鋪鋪厚度的確定定。混合料的的攤鋪厚度為為面層設計厚厚度乘以松鋪鋪系數。松鋪鋪系數由試驗驗路段確定。一一般機械攤鋪鋪時松鋪系數數為1.15--1.3。D、根據施工氣溫、運運輸能力、碾碾壓機械等確確定每班攤鋪鋪機的工程量量以及各種進進料速度。在在攤鋪機攤鋪鋪后需用人工工適當整平。⑤碾壓。碾壓程序為為：初壓－復復壓－終壓。初壓。初壓可用66-8噸雙輪壓路路機，必須緊緊接攤鋪進行行，初壓兩遍遍左右。初壓壓后檢查平整整度、路拱，必必要時予以修修整。復壓。初壓后可用用10-12噸的壓路機機壓實。碾壓壓至穩定和無無顯著輪跡為為止。一般碾碾壓4-6遍。終壓。采用6-88噸雙輪壓路路機碾壓，消消除碾壓中產產生的輪跡和和確保表面平平整度。一般般碾壓2-4遍。碾壓后在路面末冷冷卻前，壓路路機或其它車車輛不得在路路上停放，并并防止礦料、雜雜物、油料、水水等落在新鋪鋪的面層上。⑥開放交通。在瀝青青路面完全冷冷卻后開放交交通。2、管道工程2.1施工工藝流流程圖施工準備→測量放放線→土方開挖→管道安裝→土方回填→砌檢查井→基坑回填→砼管供應→水泥砂漿攪攪拌→管道打壓2.2管道線路測測量定位：測量前先復核水準準點，符合規規范要求。在測量過程中，沿沿管道線路應應設臨時水準準點，水準點點間距不大于于100m并與與原水準點相相閉合。施工工水準點應按按順序編號，并并測定相應高高程。若管道線路與地下下原有構筑物物交叉，必須須在地面上用用標志標明位位置。定線測量過程應作作好準確記錄錄，并標明全全部水準點和和連接線。根據圖紙和現場交交底的控制點點，進行管道道和井位的復復測，做好中中心樁、方向向樁固定井位位樁的驗樁、拴拴點工作，測測量高程閉合合差要滿足規規范要求。施工過程中發現樁樁釘錯位或丟丟失及時校正正或補樁。2.3溝槽開挖：：根據現場實際情況況，開槽以機機械開挖人工工配合的方式式進行。管道槽底部的開挖挖寬度為：B=D1+2b11式中B—管道槽底部的開槽槽寬度（㎜）；D1—管道結構的外緣寬寬度（㎜）b1—管道一側的工作面面寬度（㎜）。槽下有地下水時管管道一側應加加寬400㎜。各種管徑的開挖寬寬度根據上式式計算得出。按設計圖紙要求和和測量定位的的中心線，依依據溝槽開挖挖尺寸，撒好好灰線。采用機械挖槽時，應應向機械司機機詳細交底，交交底內容一般般包括挖槽斷斷面、堆土位位置，現有地地下構筑物情情況及施工技技術、安全要要求等，并應應指定專人與與司機配合，其其配合人員應應熟悉機械挖挖土有關安全全操作規程，并并與測量人員員配合，及時時量測槽底高高程和寬度及及放坡，防止止超挖及放陡陡坡。機械挖槽，應確保保槽底土壤結結構不被擾動動和破壞，開開挖時應在設設計槽底高程程以上保留20㎝左右一層不不挖，用人工工清底（機挖挖人清）。人工清挖槽時，應應認真控制高高程和寬度，并并保護槽底土土壤結構不受受破壞。堆土邊緣至槽邊的的距離應根據據運輸工具而而定。2.4雨、污水管管道工程：鋼筋混凝土承插口口管道安裝：：砂石基礎：溝槽開開挖邊坡，施施工可根據管管道安裝條件件及土質情況況自行調整。回填砂石基礎時，應應根據砂石基基礎的厚度分分層回填、夯夯實，整平砂砂石后用平板板振搗夯夯實實，夯實的密密實應達到95%以上，應保保持砂石的基基礎的含水量量。承插口管道地基的的原狀土層不不得擾動，其其地基承載力力不應低于0.06MMpa，否則應進進行地基處理理。管道鋪設：.1管道鋪設前的的準備工作1）準備好施工機具具、工具、吊吊運設備、承承插管、橡膠膠圈、潤滑劑劑等材料。2）復核溝槽中心線線和基礎標高高。3）清除承口內表面面和插口外表表面的油污、雜雜物。4）按管徑選用相應應的橡膠圈，并并檢查橡膠圈圈外觀應無氣氣泡、裂縫及及碰傷等缺陷陷。5）準備好潤滑劑，用用刷子、布頭頭沿插口涂刷刷一遍，然后后將橡膠圈平平滑套入，橡橡膠密封圈放放置位置。.2安管順序：1）從下游排向上游游，插口向下下游，承口向向上游。以吊吊車系下第一一節管，將管管頭放在已彈彈好線的檢查查井井墻內壁壁處（承口放放在來水方向向，若是插口口則放在出水水方向），按按照井中測樁樁（既是中心心樁又是高程程樁）找好中中心線及兩端端高程后，才才能松吊回臂臂。2）繼續系穩第二、第第三節管并隨隨穩隨測后端端中線和高程程直到另一檢檢查井。帶承承口的半節管管排在檢查井井的進水方向向，帶插口的的半節管排在在檢查井的出出水方向。3）為準確控制管位位，須在第一一節管的兩端端用支撐控制制并固定。4）并以此做為調節節下一節管端端頭中線位置置及調整后的的管頭固定方方法。.3管節合攏采用用兩只3t手扳葫蘆方方法：手扳葫蘆一端用鋼鋼絲繩與承口口拉鉤連接，另另一端作為固固定反力端，管管節合攏時兩兩只手扳葫蘆蘆應放置在管管節水平直徑徑處，拉鉤勾勾在被合攏管管節的承口壁壁，手扳葫蘆蘆反力端可用用鋼絲繩，卡卡扣等固定于于臨時方木，合合攏時兩只手手扳葫蘆應同同步拉動，使使管節合攏。.4管子承插就位位，放松鋼絲絲繩時應進行行下列檢查：：復核管節的高程（標標高）和中心心線。高程有有誤差時利用用吊車系管點點動找準；高高時用特別小小鏟除去砂層層，低時塞入入砂料并用△小鍾擊實。檢檢查承插口之之間的間隙為為9mm~15mm。就位穩好后，可用用2組4個楔形混凝凝土塊以90°支承角,置于管道兩兩側底角處楔楔緊，其縱向向位置每組距距離管端1／5處。雨水方溝施工：.1雨水方溝施工工工序：驗槽線→挖槽→釬釬探驗收→支模→澆筑墊層混混凝土→綁扎鋼筋、安安裝止水帶→支模→澆筑混凝土土基礎→抹面→安裝蓋板→回填.2槽底經驗收合合格后，即進進行支模，按按設計規定墊墊層寬度，高高度，幾何尺尺寸支好模板板，模板以鋼鋼模為主，木木模為輔，后后背用木方及及架子管連接接固定，支撐撐木與槽幫墊墊好木楔子固固定，使整體體模板牢固可可靠，模板內內側每隔5米加凈距支撐撐木，保證結結構尺寸準確確，經駐地監監理驗收合格格后，進行澆澆筑墊層混凝凝土和混凝土土養生。.3鋼筋綁扎：在在平基強度達達到5Ma以上進行鋼鋼筋綁扎，綁綁扎時按設計計鋼筋間距尺尺寸，在墊層層上彈線，控控制鋼筋間距距，且每隔11.5米間距設架立立筋一道，保保持上層鋼筋筋的整體平整整和鋼筋的凈凈保護層的要要求。同時用用同標號砂漿漿墊塊把底層層網筋托起達達到鋼筋凈保保護層要求。.4鋼筋綁扎安裝裝：鋼筋綁扎扎按設計規定定鋪筋，交點點特別是雙向向受力筋必須須全部綁扎牢牢靠，同時保保證受力筋不不產生偏移。.5鋼筋搭接：受受拉鋼筋綁扎扎接頭的搭接接長度應符合合下表規定，受受壓鋼筋綁扎扎接頭的搭接接長度為受拉拉鋼筋綁扎接接頭搭接長度度的0.7倍。且其搭搭接接頭應相相互錯開，相相鄰兩根鋼筋筋搭接接頭最最小間距為00.5米。鋼筋搭接如下表::鋼筋綁扎時配置的的鋼筋級別、規規格、根數和和間距均應符符合設計要求求。綁扎或焊焊接的鋼筋骨骨架不得變形形、松脫和開開焊現象。.6伸縮縫：在彈鋼筋筋位置線的同同時，根據設設計要求彈出出伸縮縫正確位置線，磚磚墻的伸縮縫縫與底板的伸伸縮縫應垂直直貫通，伸縮縮縫的間隙尺尺寸應符合設設計要求，安安裝止水帶位位置應正確牢牢固，澆筑混混凝土過程中中，應保證止止水帶不變位位、不垂、不不浮，止水帶帶附近混凝土土應振搗密實實。.7支模澆筑混凝凝土：按設計計規定結構尺尺寸支裝模板板，模板垂直直平整、牢固固可靠，澆筑筑混凝土時采采用行夯振搗搗或平板振搗搗器，木抹搓搓平，墻體部部位搓成麻面面，其它部位位壓實抹光。達達到設計要求求及市政規范范規定要求。.8砌磚：根據彈彈出墻體寬度度線和高程點點處的層數桿桿拉線找平，底底層用C10豆石混凝土土找平，擺磚磚撂底，砌墻墻應上下錯縫縫，內外搭接接，但最下層層和最上一層層磚應用丁磚磚砌筑，且必必須灰漿飽滿滿。.9安裝蓋板：蓋蓋板使用經過過住地監理工工程師考察合合格的生產廠廠家供應蓋板板及小型構件件，上蓋板時時鋪設1：2水泥砂漿。混凝土工程：2.4.3.1本本施工范圍位位于市區內，擬擬采用商品混混凝土。2.4.3.2混混凝土運至澆澆筑地點，應應符合澆筑規規定的塌落度度，當有離析析現象時，必必須在澆筑前前進行二次攪攪拌。混凝土土從攪拌機中中卸出到澆筑筑完畢的延續續時間，夏季季不得超過90分鐘。2.4.3.3對對模板及其支支架、鋼筋和和預埋件必須須進行檢查，并并做好記錄，符符合設計要求求后方可澆筑筑混凝土。在在澆筑混凝土土前，對模板板內的雜物和和鋼筋上的油油污等應清理理干凈，模板板應已刷好脫脫模劑，對模模板的縫隙和和孔洞應予堵堵嚴，對木模模板應澆水濕濕潤。但不能能有積水。2.4.3.4踏踏步的安裝應應與井室支模模同時進行，且且安裝位置正正確，在混凝凝土達到抗壓壓強度前不得得踩踏，同時時安裝預留支支管，支管與與井壁銜接處處應填充嚴密密。所有預留留管長度均為為結構內皮往往外70厘米。2.4.3.5使使用振搗棒時時，搗實混凝凝土的移動間間距不得大于于振搗棒作用用半徑的1.5倍，振搗棒棒與模板的距距離不應大于于其作用半徑徑的0.5倍，應避免免碰撞鋼筋、模模板、預埋件件等。振搗棒棒插入下層混混凝土內的深深度不得小于于300毫米。2.4.4混凝土土養護：對已澆筑完畢的混混凝土采用塑塑料布及草簾簾覆蓋，應保保持塑料布內內的混凝土濕濕潤。混凝土土的澆水養護護時間在春季季對普通硅酸酸鹽水泥或礦礦渣硅酸鹽水水泥拌制的混混凝土，不得得少于7天，對有抗抗滲要求的混混凝土，不得得少于14天。井底底板混凝土：：井底底板混凝土澆澆筑前要對底底板中線樁、高高程線進行復復核。采用平平板振搗器振振搗。用溜槽槽下混凝土時時要避免骨料料分離，要控控制好混凝土土塌落度。澆澆筑完成后，及及時采取保溫溫、養護措施施。井室砌筑工程：砌磚前必須對砌筑筑所用材料進進行檢驗和試試驗，合格后后方可使用。砌砌磚前必須檢檢查基底的尺尺寸，高程及及底板混凝土土強度是否符符合要求。砌砌圓井時應隨隨時掌握直徑徑尺寸，井室室（筒）內的的踏步在安裝裝前刷防銹漆漆，砌筑時應應注意踏步相相互間尺寸，并并用砂漿埋固固。2.4.6.1與與混凝土基礎礎相接的砌筑筑面應先清掃掃，并用水沖沖刷干凈。2.4.6.2砌砌磚前應根據據所放井位線線，撂底擺縫縫確定法砌筑筑。2.4.6.3砌砌井時，砂漿漿應滿鋪滿擠擠，灰縫不得得有豎向通縫縫，水平灰縫縫厚度和豎向向灰縫寬度一一般以1㎝為標準。2.4.6.4砌砌墻如有抹面面，應隨砌隨隨將擠出砂漿漿刮平，如為為清水墻，應應隨砌隨刮縫縫，其縫深1㎝為宜，以便便勾縫。閉水試驗：管道安裝完畢，還還土之前應進進行閉水試驗驗，試驗按《給給水排水管道道施工及驗收收規范》（GB502268）第10.3節方法進行行，驗收標準準按《北京市市市政排水管管渠工程質量量檢驗評定標標準》執行。具具體做法如下下：2.4.7.1胸胸腔還砂全部部完成后即可可進行閉水試試驗。2.4.7.2閉閉水試驗的水水位，應為試試驗段上游管管道內頂以上上2m，如上游游管道內頂水水位由于井室室限制＜2mm（但不得＜＜0.5m時，其其允許滲水量量可按：水位位＜2m的允許滲滲水量=√H/2×允許滲水量量，H為上游管內內頂至試驗水水位的高度（單單位為m）。2.4.7.3閉閉水試驗應在在管道與檢查查井灌滿水經經過24小時后再進進行，對滲水量的測量時時間≮30min。實測滲水量按下式式計算q=W/TT·L。q―實測滲水量（L／／min·m）W―補水量（L）T―觀測時間（minn）L―試驗段長度（m）允許滲水量D=4400，20m3/d·km、D=500，22m3/d·km、D=700，26m3/d·km。2.5各種管線的的土方回填：：由于管線工程完成成后即進行道道路工程施工工，所以回填填質量是把握握整體工程質質量的關鍵，是是施工的重點點。管線結構構驗收合格后后方可進行回回填施工，且且回填盡可能能與溝槽開挖挖施工形成流流水作業。為了保證回填土的的質量，在現現場辦公區設設土工試驗室室，以便隨時時掌握回填土土的含水量及及壓實密實度度。回填土的含水量必必須符合要求求，當回填土土的含水量過過大時，根據據天氣、現場場情況，采用用晾曬或摻拌拌石灰粉的措措施，以達到到回填土的最最佳含水量。為了避免井室周圍圍下沉的質量量通病，在回回填施工中應應采用雙填法法進行施工，即即井室周圍必必須與管道回回填同時進行行。待回填施施工完成后對對井室周圍進進行2次臺階形開開挖，然后用用9%灰土重新進進行回填。管頂以上0.5mm范圍內用人人工夯填，每每層壓實厚度度不大于155cm。管頂頂1.5m以上上用推土機配配合壓路機進進行回填。具具體施工操作作應嚴格按操操作規程進行行。回填土高度至路床床以下15ccm為止，待待該施工段全全部管線工程程完成后，集集中對該部分分進行回填壓壓實處理，以以保證路基的的整體性和穩穩定性。回填前清除槽內雜雜物、排除積積水。溝槽兩側須同時回回填，且兩側側高差不得超超過30㎝，管頂以上50㎝范圍內應特特別注意夯實實設備的選用用，以防止對對管道結構造造成損壞。回填土每層虛鋪厚厚度為20～25㎝。回填土中不得有碎碎磚、石塊。分段回填時，相鄰鄰段的接茬應應呈階梯狀，且且不得漏夯。胸腔土密實度為995%以上，管頂頂以上50㎝范圍內填土土密實度為87%以上。每層回填完成后必必須經質檢員員檢查、試驗驗員檢驗認可可后方準進行行下層回填工工作。3、路燈工程3.1施工目的及及原則：為確保城市道路照照明，為車輛輛駕駛人員及及行人創造良良好的視覺環環境，達到保保障交通安全全，提高交通通運輸效率，方方便人民生活活，防止犯罪罪活動和美化化環境的效果果。路燈設計計中本著安全全可靠，技術術先進，造型型美觀，線形形流暢，經濟濟管理，節省省能源，方便便維修的原則則。3.2照明標準按城市道路進行照照明設計，車車行道平均照照度不小于5LX。3.3施工依據平均照度=（光源源光通量×維護系數×利用系數）/（道路寬×燈間隔距離離）；根據規范要求：平均照度≥5lxx，亮度均勻勻度不小于0.3燈桿高度：H≥00.6Wefff，Weff為路面有效效寬度，H為燈桿高度度燈桿間間距：S≤≤3.5H，H為燈桿高度度，S為燈桿間距距根據目前市場上所所能采購到的的燈桿高度，本本工程選擇8米高路燈，單單臂，每桿安安裝功率為250W，臂長為1.5米。間距為30米單側布置置距道路路牙牙石外側0.75米處。3.4光源及燈具具選擇采用高壓鈉燈，燈燈具采用半截截光型燈具。燈具效率在0.99以上；光源源發光效率在在45以上；采用用電容器進行行無功率補償償，補償后功功率因素不小小于0.9，電容器安安裝在燈桿內內部由廠家根根據燈具功率率因素確定電電容器取值。配電線長度由廠家家安裝至燈桿桿底座處，并并設一組熔斷斷器作為保護護。燈具仰角：10度度≤仰角≤15度。3.5變壓器選擇擇及路燈配線線路燈配電系統采用用1臺路燈專用用箱式變壓器器進行供電，安安裝容量為50KVA；為節省投投資，電源引引自就近10KV線路；變壓壓器安裝位置置見路燈平面面布置圖；電電源由甲方與與供電部門協協商確定；路燈供電主線路采采用三相五線線制線路供電電，相線，N線，PE線均為BVV-5500V-116mm平方構成供供電回路；給給單桿燈供電電時，采用BVV-5500V-44mm平方雙層絕絕緣銅線；相相線，N線，PE線均從控制制器接出；N線，PE線在控制器器處統一接地地。3.6系統控制及及系統保護全程安裝1臺路燈燈控制器，實實現對整個路路燈照明系統統的控制。每每個控制器輸輸出6條單相回路路；各條單相相回路能夠獨獨立運行；該該控制器可以以依據內部程程序和供電線線路接線方式式設定路燈的的控制方式機機。本系統采用TT保保護系統。在在控制器處設設同意接地；；燈座處設置置接地。接地電阻必須小于于4歐，否則增增加接地極。可可觸及的金屬屬燈桿、控制制器及箱式變變電站等均應應該進行保護護接地。垂直直接地體采用用熱鍍鋅角鋼鋼L50×55×25000，間距5米；水平連接接采用熱鍍鋅鋅Φ12圓鋼，埋設設于PVC管（鋼管）旁旁，通長鋪設設。角鋼與圓圓鋼必須焊接接良好。3.7其他供電干線外套管：：采用Φ90PVC管，壁厚不不小于3mmm，設單管。過過街段鋪設雙雙管，采用DN100熱鍍鋅鋼管管。路燈施工時應與其其他工程施工工進度進行協協調，避免沖沖突。現場施施工可根據實實際及監理單單位、建設單單位同意后對對燈桿安裝位位置進行合理理調整。所有電器設備安裝裝及線路施工工必須滿足現現行的相關規規范及技術標標準。使用符合國家現行行技術標準的的電氣產品。4、交通設施安裝工工程4.1交通標志材料.1標志立柱、橫梁、標標志板等用材材應符合技術術規范和設計計圖紙要求。.2水泥混凝土基礎材材料：混凝土土強度水小于于20MPA，并符合規規范的有關規規定。.3鋼筋采用熱軋結構構鋼筋，應符符GB14999-91及規范的有有關規定。.4反光膜：微棱鏡型型反光膜，底底部粘全面有有莊敏型粘膠膠。其性能指指標應符合JT/T2279-19995《公路交通通標志板技術術指標》中標標志面的技術術條件各款。并并選用符合規規定動作的高高強度反光膜膜。制作加工.1嚴格按照設計要求求進行標志結結構、標志版版面的生產、加加工、制作，確確保結構無誤誤，字符、圖圖案顏色準確確。.2制作好的標志板儲儲存在干凈、干干燥的室內，以以防止變潮。運運輸時板與板板之間用襯墊墊材料分隔，以以免在運輸、搬搬運過程中磨磨損版面。安裝施工.1基礎施工立柱的基坑按圖紙紙的位置定樁樁、定位，基基坑挖到圖紙紙要求的大小小和深度，如如有超挖，用用砼回填。基礎預埋螺栓及立立模位置經校校核精確后才才能澆筑砼，并并注意砼養生生。.2標志安裝1）運至現場的標志志牌妥善貯存存，在運輸，保保管和安裝過過程中損壞，褪褪色，變形或或有其他缺陷陷的標志予以以報廢。2）標志安設在圖紙紙指定的位置置，安裝的大大小符合圖紙紙的要求。3）標志的立柱豎直直，牢固的架架于基礎之上上，立柱的頂頂端不超過標標志牌的頂端端。4）立式標志的標志志版內緣距路路肩邊緣的距距離保證255CM，標志志牌邊緣距路路面的高度保保證200CCM。懸臂式式及架式安裝裝凈空保證距距路面52000CM。5）懸臂式標志安裝裝的標志面版版應與道路中中線垂直，路路側柱式標志志安裝時，標標志面版盡可可能與道路中中線垂直或成成一定角度：：指路和警告告標志為0～10度，禁令和和指示標志為為0～45度，視線誘誘導標志為80～90度。.3施工注意事項1）標志版面的運輸輸、貯存和搬搬運時應用適適合的襯墊分分隔，以免磨磨損標志版面面。2）標志安裝一般在在路面施工完完成后進行，在在施工前做好好各項準備工工作，并做詳詳細的施工組組織計劃，報報監理工程師師批準。3）標志安裝的施工工操作應謹慎慎，不得破壞壞路面下面埋埋設的電纜，管管道等施工設設施及邊坡，邊邊溝和砌體的的穩定性。4.2交通標線施工時先清潔設置置標線的路面面表面，保證證路面表面清清潔干燥，無無松散顆粒、灰灰塵、瀝青、油油污或其他有有害物質。瀝青路面施加標線線需預涂底油油，先噴涂熱熱熔底油下涂涂劑，按試驗驗決定的間隔隔時間噴涂熱熱熔涂料，以以提高其粘結結力。為了確確保標線涂料料和路面材料料完全相適應應，底油的類類型和用量應應經監理工程程師批準。標線的顏色為白色色，黃色，應應符合《路面面標線涂料》（JT/T280-1995）的要求，并按照監理工程師同意的方法施工。噴涂機具使用自行式劃線車。噴涂施工在白天進進行，雨天、塵塵埃大、風大大、溫度低于于10度時暫時停停止施工。噴涂標線時，設置置一定的交通通安全措施，設設置適當警告告標志，阻止止車輛和行人人在作業區內內通行，防止止將涂料帶出出或形成車轍轍，直至標線線充分干燥。5、綠化工程5.1混凝土彩色方磚步步道：5.1.1步道石灰灰粉煤灰砂礫礫混合料底層層施工方法同同道路工程，結結構厚20㎝。5.1.2彩磚鋪砌砌的墊層采用用M7.5水泥砂漿，厚厚度為2㎝，鋪砌時輕輕輕平放，用用橡膠錘敲打打穩定找平，但但不得損傷邊邊角。5.1.3彩色方磚磚鋪砌前先將將基層整平