學號152050110成績設計名稱設計題目設計時間專 業設計名稱設計題目設計時間專 業班 級姓 名指導教師沈陽城市建設學院

課程設計說明書安全評價天水路加油站安全評價2018年6月25日—2018年6月29日安全工程15級1班朱家興2018年6月_29_曰沈陽城市建設學院課程設計目錄TOC\o"1-5"\h\z第一章概述 1\o"CurrentDocument"安全評價的目的 1\o"CurrentDocument"安全評價主要依據 1\o"CurrentDocument"法律、行政法規、部門規章及制度 1\o"CurrentDocument"技術標準 1\o"CurrentDocument"安全評價范圍 2\o"CurrentDocument"安全評價程序 2第二章建設項目簡介 4\o"CurrentDocument"建設項目地點周邊環境 4\o"CurrentDocument"項目基本情況 5\o"CurrentDocument"建設規模 5\o"CurrentDocument"力口油區 6\o"CurrentDocument"站房、罩棚 6\o"CurrentDocument"加油站工藝流程簡介 6安全、消防設施 6\o"CurrentDocument"第三章主要危險有害因素辨識分析 8\o"CurrentDocument"危險有害因素辨識與分析的依據 8\o"CurrentDocument"危險源識別 8\o"CurrentDocument"介質的危險性 9\o"CurrentDocument"油品的理化性質 9\o"CurrentDocument"油品的危險、有害特性分析 10\o"CurrentDocument"加油網點設施設備危險、有害因素分析 11\o"CurrentDocument"設施設備危險、有害因素調查 11\o"CurrentDocument"設施設備危險、有害因素分析 12\o"CurrentDocument"加油網點火災和爆炸事故致因分析 14\o"CurrentDocument"可燃油氣的產生 14點火源 14\o"CurrentDocument"工藝流程的危險、有害因素分析 15沈陽城市建設學院課程設計TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"工藝流程 15\o"CurrentDocument"卸油、加油及檢修作業中的危險、有害因素分析 15\o"CurrentDocument"人的不安全行為 17\o"CurrentDocument"管理因素 17\o"CurrentDocument"第四章評價單元的劃分和評價方法的選擇 18\o"CurrentDocument"評價單元的劃分 18\o"CurrentDocument"評價單元劃分的原則 18\o"CurrentDocument"評價單元劃分的結果 18\o"CurrentDocument"評價方法的選擇 18\o"CurrentDocument"評價方法選擇結果 18\o"CurrentDocument"評價方法介紹 18第五章安全評價 20\o"CurrentDocument"安全檢查表分析評價法 20\o"CurrentDocument"安全檢查表分析概述 20\o"CurrentDocument"安全檢查表分析步驟 20\o"CurrentDocument"加油站安全檢查表 20\o"CurrentDocument"作業條件分析 28\o"CurrentDocument"事故發生的可能性（L） 28\o"CurrentDocument"人員暴露于危險環境的頻繁程度（E） 29\o"CurrentDocument"發生事故可能造成的后果（C） 29\o"CurrentDocument"危險性等級劃分標準 30第六章評價單元的劃分和評價方法的選擇 31\o"CurrentDocument"前言 31\o"CurrentDocument"加油站常見問題 31\o"CurrentDocument"地下油罐通氣管管口阻火裝置安裝錯誤 31\o"CurrentDocument"電氣線路、電氣設備的敷設不符合消防安全技術的要求 31\o"CurrentDocument"對汽車油罐車卸油場地沒有設靜電接地裝置 31\o"CurrentDocument"汽車油罐車采用敞開式和噴濺式卸油 31\o"CurrentDocument"加油站人員違反安全規定給塑料桶（瓶）加油 32\o"CurrentDocument"加油時不按規定操作 32沈陽城市建設學院課程設計TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"具體對策措施 32\o"CurrentDocument"把好加油站的設計、審核、建設關 32\o"CurrentDocument"操作環境和人員管理 32\o"CurrentDocument"落實責任 33\o"CurrentDocument"強化消防監督 33對危險作業的對策建議 33\o"CurrentDocument"卸油作業 33\o"CurrentDocument"加油作業 34\o"CurrentDocument"動火作業 34\o"CurrentDocument"54電氣作業 34\o"CurrentDocument"油罐清洗作業 35\o"CurrentDocument"火災撲救對策措施 35第七章安全評價結論 36沈陽城市建設學院課程設計天水路加油站安全評價課程設計1.概述安全評價目的（1）分析項目中存在的主要危險、有害因素；（2）評價項目運行過程中危險、有害因素的程度，確定其危險等級；（3）針對本項目存在的危險提出適當的安全對策措施；（4）為安全生產綜合管理部門實施監督、管理、檢查提供依據，建設單位安全管理的系統化、標準化和科學化提供依據；（5）作為本建設項目設立安全審查的必要組成文件。安全評價主要依據法律、行政法規、部門規章及制度（1）《中華人民共和國安全生產法》（中華人民共和國主席令第70號）（2）《中華人民共和國消防法》（國家主席令1998年第4號）（3）《易燃易爆化學物品消防安全監督管理辦法》（1994年中華人民共喝過安全部第18號）（4）《爆炸危險場所安全規定》（勞部發[1995]56號）（5）《危險化學品安全管理條例》（國務院令第344號）（6）《勞動防護用品監督管理規定》（2005年國家安全生產監督管理局令第1號）（7）《危險化學品建設項目安全許可實施辦法》（2006年國家安全生產監督管理局令第8號）（8）《危險化學品事故應急救援預案編制導則》（單位版）國家安全生產監督管理局安監管危化字[2004]43號（9）《安全評價通則》（AQ8001-2007）（10）《安全預評價導則》（AQ8002-2007）（11）《危險化學品名錄》（2002版）1.2.2技術標準（1）《建筑防火設計規范》（GB50016-2006）（2）《建筑物防雷設計規范建》（GB50057-2010）沈陽城市建設學院課程設計(3)《建筑滅火器配置設計規范》(GB50140-2005)(4)《防止靜電事故通用導則》(GB12158-2006)(5)《爆炸和火災危險環境電力裝置設計規范》(GB50058-1992)(6)《常用危險化學品貯存通則》(GB15603-1995)(7)《關于開展重大危險源監督管理工作的意見》(國家安全生產監督管理局安監管協調字[2004]56號)(8)《易燃易爆性商品儲藏養護技術條件》(GB17914-1999)(9)《重大危險源辨識》(GB18218-2009)(10)《危險貨物包裝標志》(GB190-2009)(11)《企業傷亡事故分類》(GB6441-1986)(12)《汽車加油加汽站設計與施工規范》(GB50156-2012)安全評價范圍本次安全評價范圍為新建某加油站和其工程相關的其他配套工程，包括僅和某加油站相關的總設計圖、區域布置圖、建筑、結構、給排水、電氣、消防、運輸、職業安全衛生、采暖和通風。加油站所經營的范圍為汽油和柴油。由經營品種的物理、化學性質決定，以及汽油、柴油的火災和爆炸危險，其他的危險、有害因素作一般性分析。油品的運輸不在本次評價范圍內。安全評價程序本項目的安全預評價工作程序如圖1-1所示，可分為三個階段。第一階段為準備階段，主要收集有關本項目的資料(包括相關的法規和規范、可行性研究報告、技術資料及該地區人文、氣象資料等)，進行項目的危險、有害因素識別，劃分評價單元，選擇評價方法，編制評價工作方案；第二階段為實施評價階段，結合項目實際情況，運用相應的評價方法對危險有害因素的危害等級及程度進行定性定量分析，并據此提出安全對策措施；第三階段為報告書編制階段，主要是綜合分析第二階段所得的各種評價結果，提出結論與建議，完成安全預評價報告書的編制。沈陽城市建設學院課程設計圖1-1本項目安全預評價工作程序沈陽城市建設學院課程設計.建設項目簡介項目建設地點周邊環境該加油站位于高速公路旁邊，在服務區內。加油站北面為化工廠，南側為高速公路，西側和東側為農田和民房。及附表油罐、加油機和通氣管管口與站外建、構筑物的防火間距（m）和站內設施之間的防火距離（m）。表2-1油罐、加油機和通氣管管口與站外建、構筑物的防火間距（m）級別項目埋地油罐通氣管管口加油機一級站二級站三級站重要公共建筑物5050505050明火或散發火花地點3025181818民用建筑保護類別一類保護物2520161616二類保護物2016121212三類保護物1612101010甲、乙類物品生產廠房、庫房和甲、乙類液體儲罐2522181818其他物品生產廠房、庫房和丙類液體儲罐及容積不大于50m3的埋地甲、乙類液體儲罐1816151515室外變配電站2522181818鐵路2222222222城市道路快速路、主干路108886次干路、支路86665架空通信線國家一、二級1.5倍桿高1倍桿高不跨站不應跨越加油站一般不跨站不跨站不跨站不應跨越加油站架空電力線路1.5倍桿高1倍桿高不跨站不應跨越加油站注：1明火或散發火花地點和甲、乙類液體的定義應符合《建規》的規定2重要公共建筑物及其他民用建筑保護類型劃分應符合附錄C的規定3對柴油罐及其通氣管管口和柴油加油機，本表的距離可減少30%4對汽油罐及其通氣管管口，若設有卸油油氣回收系統，本表的距離可減少20%；當同時設

置卸油和加油油氣回收系統時，本表的距離可減少30%，但均不得小于5m5油罐、加油機與站外小于或等于1000kVA箱式變壓器、桿式變壓器的防火距離，可按本

沈陽城市建設學院課程設計表的室外變配電站防火距離減少20%6油罐、加油機與郊區公路的防火距離按城市道路確定：高速公路、I級和n級公路按城市

快速路、主干路確定，in級和w級公路按城市次干路、支路確定表2-2站內設施之間的防火距離（m）設施名稱汽、柴油罐密閉卸油點加油機站房其它建、構筑物燃煤獨立鍋爐房燃油（氣）熱水爐間變配電間道路站區圍墻埋地油罐通氣管管口汽、柴油罐埋地油罐0.54518.5853通氣管管口34718.58533密閉卸油點5101586加油機581586站房66其它建、構筑物65燃煤獨立鍋爐房5燃油（氣）熱水爐間5變配電間道路站區圍墻注：1加油機與非實體圍墻的防火距離不應小于5m2站房、變配電間的起算點應為門窗。其它建、構筑物系批根據需要獨立設置的汽車洗車房、潤滑油儲存及加注間、小商品便利店等項目基本情況建設規模該站分為加油區和儲罐區。儲油罐為臥式承重罐，埋于儲油罐車道下面，其中50m3埋地式汽油儲罐2臺、30m3柴油儲罐2臺，設有3個加油島，每個加油島4臺稅控燃油加油機，依據《汽車加油加汽站設計與施工規范》（GB50156-2002）（2006年版）分級標準，柴油罐容積可折半計入油罐總容積，則本加油站總儲量為130m3,則該站消防設計等級為一級加油站。加油區

沈陽城市建設學院課程設計加油站前面為自左向右的高速公路，分別設置有車輛出入口且出入口分開設置。站內設有2個加油島，采用加油機8臺，供加油車輛使用。加油區采用水泥混凝土路面，該站設有2條6m寬雙車道。站房、罩棚站房為磚混結構，采用鋼筋混凝土條形基礎，外墻采用顏色為中油乳白色，采用國標塑鋼門窗，耐火等級為二級。加油站工藝流程簡介（1）加油工藝：該站采用自吸式加油機。通過加油機油泵把油品從油罐中抽出，經加油機油氣分離器，計量器，再經加油槍加到授油器中。加油工藝方塊圖如下：圖2-1加油工藝方塊圖（2）卸油工藝：該站采用密閉卸油系統。裝滿油品的油罐車，到達罐區指定卸油位置停穩熄火，接好靜電接地線，靜止15min后計量，用耐靜電耐油軟管將油罐車出油口和油罐進油口連接好，開始卸油。卸空油后拆除連通軟管及靜電接地線，封好油罐進油口和罐車出油口，等待約5min，罐車附近油氣散盡后，罐車啟動，緩慢離開罐區。卸油工藝流程方塊圖如下：圖2-2圖2-2卸油工藝流程圖安全、消防設施該加油站每兩臺加油機設有4kg手提式干粉滅火器1只、6L泡沫滅火器1只，原有站房、箱式變壓器前分別設置8kg手提式干粉滅火器2只；油罐區附近設置35kg推車式干粉滅火器1個，加油站另配備消防器材箱和5塊滅火毯，2m3滅火沙。防雷防靜電設施的配備及接地電阻，經防雷中心檢驗檢測，并出具了防雷裝置驗收沈陽城市建設學院課程設計合格意見書。該站站內給排水、電、通訊設施安裝配套設施，站內取水為市政供水，采暖采用空調。配備簡易洗車設施及相應排水設施，站內設隔油池、化糞池和檢查井各一座。加油站獨立變壓器一臺，市政供電。該站油罐油品采用液位顯示儀設備進行管理。沈陽城市建設學院課程設計.主要危險有害因素辨識分析危險、有害因素辨識與分析的依據根據危險害因素的定義、產生原因及其分類，對系統中固有危險、相關危險有害因素及貯運過程的危險有害因素進行辨識與分析，采用的相關一句如下：⑴《危險化學品安全管理條例》(國務院令第344號)；⑵《企業職工傷亡事故分類》(GB6441—1986)⑶《危險化學品重大危險源辨識》(GB18218—2009)⑷《建筑設計防火規范》(GB50016—2006)⑸《汽車加油加氣站設計與施工規范》(GB50156—2002)⑹《建筑防雷設計規范》(GB50057—2010)⑺汽油的理化特性；⑻柴油的理化特性；⑼相關事故案例。危險、有害因素的辨識結果加油站的主要危險有害因素有火災爆炸危險性、觸電危險性、機械傷害危險性、毒性危害危險性、限定性空間作業危險性、雷擊危險性。其中最主要的危險有害因素是火災、爆炸。事故易發及危險點是：加油島(加油場地及加油機)、站房(包括營業室、值班室等)、油罐及管道、裝卸油作業和急性中毒。周邊居民住宅距離加油機和罐區滿足GB50156—2002要求，安全距離內無重要保護建筑。危險源識別表3-1成品油名稱及法定臨界量物質名稱物化性質臨界量/t汽油液體200柴油50000#柴油平均密度0.84g/ml；93#汽油平均密度0.725g/ml，本加油站有兩個50m2的汽油儲罐；兩個30m2的柴油儲罐。充裝系數取0.85。加油站的汽油儲量：q1=625T沈陽城市建設學院課程設計加油站的柴油儲量：q2=42.84T單元內存在的危險化學品為多品種時，按下式計算：q1/Q1+q2/Q2+……+qn/Qn=1式中q1,q2,…，qn，——每種危險物品的實際存在量，tQ』Q2,…Qn，——與，各種危險化學品相對應的臨界量，t所以： q1/Q1+q2/Q2=0.3小于1所以：本加油站不是重大危險源。根據《重大危險源辯識》（GB18218-2009），加油站儲存的90#、93#、97#等車用汽油屬于規定中第二類（易燃物質）中的低閃點易燃物質（閉杯閃點為-24°）的第11種，儲存場所臨界量為200T，，所以本加油站已構成重大危險源；而車用0#柴油臨界量為5000T。介質的危險性油品的理化性質a：柴油柴油組分：C17?C23密度：0.8?0.87蒸氣壓：0.3Kpa（50℃）閃點：50?90℃自燃點：350?380℃爆炸極限：0.60?6.5%燃燒性：可燃液體所儲存柴油，主要成分為烷烴和芳香烴，根據儲存牌號的不同，其閃點不同，均為中閃點或高閃點易燃液體，其燃爆危險性較汽油小。b：汽油汽油組分：C4?C12密度：0.72?0.737蒸氣壓：42?85kpa（11月1日至4月30日）40?68kpa（5月1日至10月31日）9沈陽城市建設學院課程設計閃點：-58?10℃引燃溫度：415?530℃爆炸極限：1.58%6?.48%燃燒性：可燃液體油品的危險、有害特性分析易燃性油品是可燃性有機物質。其中許多油品的閃點較低，在常溫下甚至低溫下蒸發速度也很快。油品在儲存收發作業中，不可能是全封閉的，油蒸汽大量積聚和飄移在空氣中，只要有足夠點火能量，很容易發生燃燒爆炸。油品的燃燒速度很快，尤其是輕質油品。例如汽油的燃燒速度最大可達221kg/(m2?h),水平傳播速度也很大，即使在封閉的儲油罐內，火焰水平傳播速度可達2?4m/s。因此,油品一旦發生燃燒，氧氣供給難以控制，很容易形成災害性事故。易爆性油品的爆炸極限很低，尤其是輕質油品，濃度在爆炸極限范圍的可能性大，引爆能量僅為0.2mJ,而加油站中絕大多數引爆源都具有足夠的能量來引爆油氣混合物。3.3.2.3易產生、積聚靜電油品屬于非導電物質，在運輸、裝卸和加油作業時極易產生靜電，并且油品靜電的產生速度遠大于疏散速度，很容易引起靜電電荷積聚，靜電電位往往可達幾萬伏。在靜電積聚的場所，常有大量的油蒸氣存在，很容易造成火災或爆炸事故。易受熱膨脹性油品受熱后，溫度升高，體積膨脹。如汽油，溫度變化1℃,其體積變化0.12%。所以儲存汽油的密閉容器如靠近高熱或日光暴曬，受熱膨脹，容器內壓力增加，容易造成容器超壓破裂。故各種規格的容器，都有規定的安全容量。一般來說容器裝油后應保持5%?7%的氣體空間，以備油品受熱膨脹。易揮發、易擴散和易流淌石油產品主要由烷烴和環烷烴組成，輕質油品烴類分子很容易離開液體，揮發到氣體中。1kg的汽油大約能蒸發為0.4m3的汽油蒸氣。柴油雖然蒸發較慢，但比水蒸發快得多。油氣同空氣混合后的混合氣體密度比空氣重，易積聚在坑洼地帶或沿地面漂移。柴油在通常狀態下為液體，易流動擴散。低粘度的輕質油品，密度小于水，其流動擴散10沈陽城市建設學院課程設計性很強。所以儲存油品的設備由于穿孔、破損，常發生漏油事故。毒性油品及其蒸汽都具有一定的毒性，一般屬于刺激性、麻醉性的低毒物質。當溫度升高或其蒸汽與一氧化碳同時吸入時，毒性增強，且隨不飽和烴、硫化物和芳香烴含量增加，毒性也相應增加。空氣中汽油油蒸汽的濃度應不超過0.1mg/1,否則人吸入后，輕者會造成嘴唇發麻、全身輕飄、頭昏，飲食不振等，重則會使人心跳加劇、全身麻木、吐口水、胡言亂語，甚至死亡。柴油由于其沸點較高，故吸入蒸汽所致的中毒機會較少，但柴油的霧滴吸入后可引起吸入性肺炎。加油網點設施設備危險、有害因素分析設施設備危險、有害因素調查該加油網點所擁有的主要設施設備包括：站房、罩棚、埋地式油罐、加油機。其主要危險、有害因素見表3.2。表3-2加油網點主要設施設備危險、有害因素一覽表序號作業名稱危險、危害因素建（構）筑物埋地油罐及管道加油機電力裝置和線路狀態SRAOSRAOSRAOSRAO1物體打擊★2車輛傷害★3危機械傷害4起重傷害★5觸電★★6險淹溺7灼燙8火災★★★★★9因高處墜落★10坍塌★11素放炮12火藥爆炸13化學性爆炸★★★★14物理性爆炸11沈陽城市建設學院課程設計15中毒和窒息★★16其他傷害危險17危害因生產性粉塵18毒物★★19噪聲與振動20高溫21素低溫22輻射23其他危害注：表中“狀態”欄：S為開、停車狀態R為正常運行狀態；A為事故或緊急狀態；O為維修狀態設施設備危險、有害因素分析站址的危險、有害因素加油網點設施和設備大量處理柴油等易燃易爆物品，如果加油網點距明火散發點過近，就有導致加油網點火災、爆炸等事故發生的危險。再者，因為周圍設施距離加油網點過近，當加油網點發生事故時，又會波及這些設施，造成人員傷亡和財產損失，甚至造成嚴重社會影響。站內平面布局的危險、有害因素該加油網點擁有站房、埋地油罐、加油機、柴油發電機等設施和設備，這些設施設備之間必須保持合理的防火距離。安全消防通道必須暢通，以避免事故的發生，并在發生事故時，能夠有效地組織搶險和救援。站內建（構）筑物的危險、有害因素該加油網點的主要建（構）筑物包括站房（辦公、營業室等）、加油罩棚。根據規范要求，其建（構）筑物的耐火等級必須達到二級，否則一旦發生火災或爆炸事故時，在短時間內就會造成建筑物坍塌。若構件采用燃燒體材料，一旦發生火災時，甚至會造成火災蔓延，導致損失擴大。油罐的危險、有害因素油罐是加油網點內集中存放易燃油品的設備，油罐儲油區是加油網點內的主要危險場所。油罐的敷設方式對其產生的危險性影響很大，根據《汽車加油加氣站設計與施工規范》，油罐應為埋地式，不能置于室內、地下室，或采用半埋地方式；油罐自身強度和密封好壞，直接影響油品的滲漏和溢出；油罐的附件包括人孔、通氣管、卸油口、量油孔、阻火器、接地等，是油罐安全儲存油品必不可少的組成部分，它們的性能缺陷，12沈陽城市建設學院課程設計都可能造成油氣泄漏、靜電及雷擊火災。加油機加油機是加油網點油品零售設備。銷售油品會產生可燃油氣；流動的油品易產生靜電，接地不好就會集聚并放電產生危險火花；其環境人員頻繁往來也易帶來危險火花，這些因素若同時出現，就會釀成火災事故。加油機是使用電氣的設備，如果其控制線路和電機達不到防爆要求或損壞，亦會產生著火或爆炸事故。加油機安裝在加油島上，如果加油島的寬度、高度等尺寸不符合相應規范要求，容易被進站車輛撞壞，造成人員和設備的損壞。電力設施加油網點的電力負荷為三級，配電箱應設于室內。處于爆炸危險區域的電力裝置和線路應采用防爆型，否則電力裝置在運行中產生的電火花、高溫等能引燃可燃油氣；電纜與輸油管道不能同溝敷設，否則也會帶來危險。電力裝置和線路的絕緣、外殼接地是防止人員觸電的基本保護措施，若這些措施失效，有可能造成觸電。另外加油罩棚的照明燈具，其外殼應為不低于IP44防護結構，以抵抗雨水和灰塵的不利影響。加油網點火災和爆炸事故致因分析汽車加油網點的主要危險是火災和爆炸。導致火災和爆炸的基本條件有三個，可燃物、助燃物和點火源。由于作為助燃物的空氣在自然狀態下是到處存在的，其單獨又構不成著火爆炸因素。因而，在加油網點形成著火爆炸危險的主要條件，就是作為易燃物的油氣和能引燃油氣的激發能量點火源。當油氣的揮發與空氣混合達到一定的濃度時，會形成可燃油氣，如果在可燃油氣出現的區域同時出現能導致油氣被引燃的點火能量，就會產生著火或爆炸。當油氣的濃度在爆炸極限之外時，被點火能量激發就會形成著火；當油氣的濃度在爆炸極限之內時，被點火能量激發就會產生爆炸。下面對加油網點可燃油氣和點火源產生的原因進行簡要分析。可燃油氣的產生1加油網點可燃油氣的產生，通常有下列幾種情況：（1）卸油作業時，隨著油品不斷的向罐內灌注，罐內的油氣混合氣會沿著透氣管、阻火器不斷排放到油罐上方空間。（2）受溫度升高或降低的影響，油罐內油品的蒸發或油氣的凝結，會不斷地從阻火器排出油氣或吸進新鮮空氣到罐內而在罐內形成可燃混合氣。13沈陽城市建設學院課程設計(3)加油機加油時，大量的油氣會從汽車油箱口溢出，在油箱口附近構成危險環境。2非正常產生油氣主要有下列情況：(1)設備設施的維護保養、防護不利導致的油罐、管道、加油機等設備密封損壞或銹蝕造成的泄漏；(2)卸油、加油作業時，由于人員的違章、責任心不強、注意力不集中等原因，導致冒油事故發生。點火源明火加油網點可能出現的明火主要有：1、對油罐和管道等設備進行維修時的焊割等明火作業；2、進站卸油或加油的車輛的排氣管散發的火星；3、進行卸油、加油及維修作業時使用不防爆工具產生的沖擊火花；4、人員穿釘鞋與地面摩擦產生的火花、人員違章在站內吸煙等。靜電靜電的產生主要有兩種情況，一種是在卸油、加油作業時油料在油罐、管道中沖刷罐、管道壁產生靜電；一種是人在運動衣服摩擦產生的靜電。電能在加油區、油罐區和卸油作業區等爆炸性氣體環境中使用的電氣設備如加油機、空調、泵電機、各種開關、燈具、線路等應具備相應的防爆性能，否則會因電火花等因素導致火災和爆炸。另外，在上述危險區域內使用手機、BP機、對講機等通訊工具，亦具有一定的危險性。雷擊根據《建筑物防雷設計規范》(GB50057—2010)，加油站屬于一類防雷建筑物，加油區、油罐區的爆炸危險分區都應置于防雷保護范圍之內，其防雷設施如果保護范圍不夠或防雷接地電阻達不到規定的數值，在雷雨天氣時，有可能因雷電引起火災和爆炸事故。14沈陽城市建設學院課程設計工藝流程的危險、有害因素分析工藝流程（1）汽、柴油的接卸汽、柴油由汽車槽車運送至加油站卸油臺，接通汽車槽車出液管，利用位差將汽油（柴油）輸送至汽、柴油貯罐儲存。（2）汽、柴油的儲存汽、柴油在貯罐中常壓儲存。（3）汽、柴油的加注進行汽、柴油加注時，由潛油泵對汽、柴油進行輸送。加油機與配套潛油泵之間進行聯鎖，當需要進行汽、柴油加注時，潛油泵自動啟動將油品輸送至加油機，加油結束后潛油泵自動停止運轉。卸油、加油及檢修作業中的危險、有害因素分析加油網點的性質決定了卸油、加油及檢修作業中的危險性較大。加油網點在進行卸油、加油作業時會有油氣的揮發；檢修和清洗油罐作業時設備和管線中大多殘存著油料，過程中又需要使用各種工具，客觀上具備了發生火災、爆炸事故的條件。在站內進行作業，如果違反相應的規定和安全操作規程，就容易導致火災和爆炸事故的發生。加油網點的主要危險作業包括下列：卸油作業卸油時如果不接靜電接地，卸油速度過快就易產生靜電并積聚，卸油作業，需要加油網點工作人員和油罐車操作人員的密切配合，否則有造成車輛傷害的危險；在卸油前未確認油品的品種和儲罐油，作業時注意力不集中等易導致混油和油罐冒油事故；加上明火等因素的控制不當如使用不防爆工具，油罐車進出罐區不戴防火帽等，可能導致火災、爆炸事故。加油作業加油作業前需要加油員合理引導進站車輛，并注意避讓，否則易導致站內車輛傷害事故，或撞壞站內設施。加油作業時如果操作人員違章作業或注意力不集中，會導致車輛油箱冒油，不僅造成油品損耗，如遇打火因素，會引發火災事故。加油人員必須穿防靜電工作服、使用無火花工具進行作業，否則在加油作業時，可能產生靜電火花或撞擊火花等導致火災事故。15沈陽城市建設學院課程設計動火作業加油網點設備和管道內的介質均是易燃易爆的物質，檢修一般離不開切割、焊接等動火作業。特別是對老舊設備的拆除、修補等，都是危險性非常高的作業，即使在近些年來，仍有發生火災爆炸，造成人員傷亡事故的報道。如果作業前未履行審批手續，缺乏可靠的安全作業方案，缺乏檢測，作業時違反安全作業規程，都有可能發生火災爆炸，造成人員傷亡事故。電氣作業本加油網點的現有人員，都不具備電工作業的資格。無證人員進行電工作業，不但容易發生觸電傷害事故，還容易破壞或改變電氣設備特別是防爆電氣設備的電氣性能和防爆性能，給加油網點以后的業務工作留下隱患。同時用電設備的不防爆、電氣火花等因素，容易引起火災、爆炸事故。在請有電工作業證的人員對加油網點的電氣設備進行檢查修理時，既要遵守電工作業制度，又要遵守加油網點的安全管理規定，否則，電氣火花和油氣相遇，就會產生火災爆炸事故。油罐清洗作業換裝不同的油料品種或儲油一段時間后，需要對油罐內部進行清洗。油罐清洗是一項比較危險的作業。油罐內油料的減少，使得油蒸汽所占的空間大大增大；油氣聚積在埋地的油罐內，不容易進行排除；油罐底部粘稠的油污不易清除，清除方法不當（例如人員進入油罐內，或使用非防爆的電器作業），極易造成窒息、中毒、人員傷亡或火災爆炸事故。例如，山西某運輸公司加油站，在清洗油罐時，一人腰系繩子下進油罐，當其感覺不行時，上邊的人急拽繩子欲將其救出，但罐內人的褲腿不幸被梯子掛住，待將其拽上時，人已死亡。新河某農場加油站在清洗油罐時，用普通電風扇從人孔向罐內吹風，結果造成油氣爆炸，導致兩人受傷。加油員清出的油污如果亂倒，不僅污染環境，也容易形成危險源的擴散，易發生火災、爆炸事故。人的不安全行為人的不安全行為主要有兩個方面：違章作業和安全管理不善。1、作業人員違章作業違章作業主要表現在：⑴錯誤操作、錯誤指揮或操作失誤；⑵不熟悉操作規程或不嚴格按操作規程作業；16沈陽城市建設學院課程設計⑶各作業環節之間，在缺乏聯絡和銜接的情況下擅自操作；⑷思想麻痹、粗心大意等等；2、生產企業安全管理不善安全管理不善主要表現在：⑴未制定嚴格、完善的安全管理規章制度或執行力度不夠；⑵對生產和輸送中的物質性質（理化性質、危險特性）以及有關儲運安全知識缺乏了解；⑶對生產和輸送中的設備、設施及工藝系統的安全可靠性缺乏認真的檢驗分析和評估；⑷對生產設備設施、泵、管道及附件存在質量缺陷或事故隱患，沒有及時檢驗和整改；違章作業也是安全管理不善造成的。如果安全管理不善，就有可能發生液體介質泄漏、爆炸等重大事故。管理因素建立一整套安全管理制度，落實安全管理組織，完善安全措施，加強安全法制培訓教育和監督管理，使安全管理形成一個相互促進、相互制約的有機系統，使安全制度成為安全經營的有利保證，而不是應付安全檢查的文本。17沈陽城市建設學院課程設計.評價單元的劃分和評價方法的選擇評價單元的劃分評價單元劃分的原則（1）生產工程相對獨立（2）空間上相對獨立（3）事故范圍相對固定（4）具有明顯的界限評價單元劃分結果根據加油站的經營范圍、站場情況以及目前安全評價方法的適用范圍、應用條件等，結合國家安全生產監督管理總局《關于印發〈危險化學品經營單位安全評價導則（試行）＞的通知》的要求，主要采用安全檢查表SCL和作業條件風險分析。把該站劃分為以下7個單元：安全管理單元、防火距離單元、加油站場及站房單元、油罐區單元、加油卸油工藝單元、電氣設施單元、消防單元進行評價。評價方法的選擇評價方法選擇結果安全檢查表、作業條件風險分析評價方法介紹1安全檢查表安全檢查表是將一系列項目列出檢查表進行分析，以確定系統、場所的狀態是否符合安全要求，通過檢查發現系統中存在的安全隱患，提出改進措施的一種方法。檢查項目可以包括場地、周邊環境、設施、設備、操作、管理等各方面。安全檢查表編制依據：（1）有關標準、規范、規程和規定（2）事故案例和行業經驗（3）通過系統分析，確定危險部位和防范措施（4）研究成果18

沈陽城市建設學院課程設計表4-1安全檢查表格式序檢查項目檢查內容檢查要求是否符合要求檢查人2作業條件風險分析作業條件危險性評價法是一種簡單易行的評價操作人員具有潛在危險性環境中的作業時的危險性的半定量評價方法。19沈陽城市建設學院課程設計.安全評價安全檢查表分析評價法安全檢查表分析概述安全檢查表內容包括標準、規范和規定，隨時關注并采用新頒布的有關標準、規范和規定。正確的使用安全檢查表，將客觀反映危化品經營單位現場安全情況是否符合要求。安全檢查表分析步驟（1）選擇或擬定合適的安全檢查表；（2）進行對照分析；（3）編制分析結果文件。加油站安全檢查表表5-1加油站安全檢查表項目檢查內容類別現場檢查結論1安全管理單元1.1安全管理制度1.1.1有各級各類人員的安全管理責任制A有符合1.1.2有健全的安全管理制度（包括防火、動火、用火檢修、安全檢查、安全教育、隱患整改等）。A有符合1.1.3有完善的安全操作規程（包括卸油作業、加油作業、電工作業、檢測作業）。A有符合1.1.4建立安全檢查（包括巡回檢查、夜間和節假日檢查）制度。A建立符合1.2安全管理機構及人員1.2.1有安全管理機構或配備安全管理人員，應設立安全領導小組，站長任組長，配專職安全員，從業人員10人以下的加油站設專職或兼職安全員。A有符合1.2.2應建立專職或兼職消防隊伍，制定火火預案并經常進行消防演練。B建立符合1.2.3明確加油站主要領導為安全負責人，全面負責加油站安全管理工作。A明確符合1.2.4加油站領導、主管人員和安全管理人員應經省級A取得符合2)

沈陽城市建設學院課程設計或設區的市級安全生產監督管理部門的培訓考核取得上崗資格。1.2.5其他從業人員經過專業培訓，并經考核合格，取得上崗資格。A合格符合1.3事故應急救援預案1.3.1制定有完善的事故應急救援預案，內容應包括：應急處理組織與職責、事故類型和原因、事故防范措施、事故應急處理原則和程序、事故報警和報告、搶險和醫療救護。B制定符合1.3.2有儲存的經營單位，應有應急救援組織或者應急救援人員，配備必要的應急救援器材、設備。A有符合1.3.3所制定的應急救援預案是否定期進行演練（每年至少兩次）。A是符合1.4安全標志1.4.1經營、儲存場所的安全警示標志應符合要求。A有符合2防火距離2.1外部防火距離2.1.1埋地油罐2.1.1.1距重要公共建筑物250mA各類要求均合乎規范要求標準符合2.1.1.2距明火或散發火花的地點218mA符合2.1.1.3距一類民用建筑物216mB符合2.1.1.4距二類民用建筑物212mA符合2.1.1.5距三類民用建筑物210mA符合2.1.1.6距甲、乙類物品生產廠房、庫房和甲、乙類液體儲罐218mA符合2.1.1.7距其它類物品生產廠房、庫房和丙類液體儲罐以及容積不大于50m3的埋地甲、乙類液體儲罐215mA符合2.1.1.8距室外變配電站222mA符合2.1.1.9距鐵路222mA符合2.1.1.10距城市快速路、主干路28mA符合2.1.1.11距城市次干路、支路26mA符合2.1.1.12距國家一、二級架空通信線25mA符合21

沈陽城市建設學院課程設計2.1.1.13距一般架空通信線25mA符合2.1.1.14架空電力線路不應跨越加油站，隹5mA符合2.1.2通氣管管口、加油機2.1.2.1距重要公共建筑物250mA基本符合要求符合2.1,2.2距明火或散發火花的地點218mA符合2.1.2.3距一類民用建筑物216mA符合2.1.2.4距二類民用建筑物212mA符合2.1.2.5距三類民用建筑物210mA符合2.1.2.6距甲、乙類物品生產廠房、庫房和甲、乙類液體儲罐218mA符合2.1.2.7距其它類物品生產廠房、庫房和丙類液體儲罐以及容積不大于50m3的埋地甲、乙類液體儲罐215mA符合2.1.2.8距室外變配電站218mA符合2.1.2.9距鐵路222mA符合2.1.2.10通氣管口距城市快速路、主干路28m加油機距城市快速路、主干路26mA符合2.1,2.11通氣管口距城市次干路、支路26m加油機距城市快速路、主干路25mA符合2.1,2.12距架空通信線25mA符合2.1.2.13架空電力線路不應跨越加油站，且25mA符合2.2站內設施防火距離2.2.1埋地油罐2.2.1.1間距20.5mA大于符合2.2,1.2距站房24mA大于符合2.2.1.3距變配電間25mA大于符合2.2.1.4距站區圍墻23mA大于符合2.2.2密閉卸油點、加油機2.2,2.1距站房25mA大于符合2.2,2.2距變配電間26mA大于符合2.2.2.3距通風管管口23mA大于符合2.2.3通風管管口2.2.3.1距站房24mA大于符合22

沈陽城市建設學院課程設計2.2.3.2距變配電間25mA大于符合2.2.3.3距道路23mA大于符合2.2.3.4距站區圍墻23mA大于符合3加油站場及站房3.1加油站場是否遵守《建筑設計防火規范》(GB50016-2006)，是否滿足車輛著火時緊急撤離疏散的要求。A遵守符合3.2加油站的進、出口的設置和進、出口道路的坡度及流水坡度是否符合安全規范標準。A大于要求符合3.3車輛入口和出口是否分開設置。A分開設置符合3.4站場內單車道寬度23.5m,雙車道寬度26m。A大于要求符合3.5站內停車場及道路路面不應采用瀝青路面。B沒有采用符合3.6加油島及汽車加油場地應設罩棚，罩棚應采用非燃燒材料制作，具有效高度24.5m，罩棚邊緣與加油機的平面距離22m。A大于要求符合3.7罩棚的照明用具是否均為防爆燈具、防爆開關。A防爆符合3.8站房內的采暖鍋爐間，熱水間，樣品，休息室等可能有明火的房間是否符合安全規范，是否有妥善的防護措施和嚴格的用火管理制度。A符合安全規范符合3.9加油站的工藝設施與站外建、構筑物之間的距離小于或等于25m以及小于或等于相關標準規定的防火距離的1.5倍時，相鄰一側應設置高度不低于2.2m的非燃燒實體圍墻。A設置非燃燒實體墻符合3.10站內的站房及其他附屬建筑物的耐火等級不應小于二級，其爆炸危險區域內的房間地坪應采用不發火地面，站內不得建經營性的住宿、餐飲和娛樂等設施。A大于二級符合4油罐區4.1油罐的外表面防腐設計應符合國際現行標準《鋼質管道及儲罐腐蝕控制工程設計規范》SY0007的有關規定，并應采用不低于加強級的防腐絕緣保護層。B管道防腐達到規范要求符合4.2儲油罐的呼吸閥、阻火器、量油孔、人孔、進油B排污管達到規符合23

沈陽城市建設學院課程設計出口結合管、排污管、梯子平臺等附件是否符合規范標準，是否作定期檢修。范要求，有定期檢修4.3有關的量油孔應設帶鎖的量油帽，量油帽行甌勺接合管宜向下伸至罐內距罐底0.2m處。B接合管伸至距罐底0.2m處符合4.4油罐的防雷、防靜電接地是否經當地氣象部門檢驗合格，并有檢驗報告。B防腐達到規范要求，有檢驗報告符合4.5地下儲罐應設35kg推車式干粉滅火器1個。當兩種介質儲罐之間的距離超過15m時，應分開設置。B分開設置符合4.6三級加油站應配置滅火毯2塊，沙子2m3。A滅火毯有2塊，且分開設置符合4.7汽、柴油罐距離變配電間25m。A不小于5m符合4.8油品通氣管的設置：汽油罐與柴油罐的通氣管應分開設置，管口應高出地坪4m及以上，通氣管管口應安裝阻火器。B通氣管分開設置，管口未高出地坪4m以上不符合4.9地上或管溝敷設的油品，管道的始、末端和分支處應設防靜電和防感應雷的聯合接地裝置，其接地電阻不應大于30Q。B電阻達到要求符合5加油卸油工藝5.1加油工藝5.1.1當采用自吸式加油機時，每臺加油機應按加油品種單獨設置進油管。B設獨立進油管符合5.1.2加油槍宜采用自封式加油槍，流量不應大于60L/min。B采用自封加油槍，流量達到要求符合5.1.3加油機的防雷、防靜電接地是否經當地氣象部門驗收合格，并具有驗收報告。B經驗收合格符合5.1.4每臺加油機應配置的消防設施是否符合安全規范標準。B消防設施符合規范要求符合5.1.5每2臺加油機應設置不少于1只4kg手提式干粉滅火器或1只泡沫滅火器（加油機不足2臺按2臺計算）。A滅火器數量達到規范要求符合5.1.6加油站場是否制定外來車輛加油時的安全規程，B按要求執行符合

沈陽城市建設學院課程設計并要求車輛堅決執行。5.1.7應嚴禁給未熄火的加油車輛和直接給塑料桶加注油品。A按要求執行符合5.1.8加油員是否正確穿戴合格的勞動防護用品。A按要求執行符合5.1.9加油員應親自操縱加油槍，不得折扭軟管或拉長到極限。A按要求執行符合5.2卸油工藝5.2.1油罐車卸油必須采用密閉卸核式。A按要求執行符合5.2.2油罐車卸油時用的卸油連通軟管應采用導靜電耐油軟管，連通軟管的直徑＞50mm。A軟管直徑不小于50mm符合5.2.3快速卸油接頭密封情況是否完好。A密封完好符合5.2.4油罐接地體與接地極的連接螺栓無松動。B螺栓無松動符合5.2.5輸油管線閥門操作靈活，應無泄漏。A閥門無泄漏符合5.2.6油罐人孔蓋板內應無油或積水。A蓋板無油無積水符合5.2.7卸油防靜電接地導線應無斷裂，斷股現象。A無斷裂斷股現象符合5.2.8卸油防靜電接地夾應能有效連接。A可以有效鏈接符合5.2.9油罐車卸油時，司機和卸油工的崗位操作是否按照操作規程及相關規范正確操作。A按要求執行符合5.2.10卸油時，油罐的進油管，應向下伸至罐內距罐底0.2m處。A進油管距底0.2m符合5.2.11卸完油后，油罐車不可立即起動，應待罐車周圍油氣消散后（約5分鐘）再起動，油罐中油位的復測也應在卸完油后靜置一段時間（約30分鐘），再進行。A按要求執行符合6電氣設施單元6.1加油站的電氣設備符合《建筑設計防火規范》（GB50016-2006）第十章的規定。B符合規范要求符合6.2加油站的信息系統應采用鎧裝電纜或導線穿鋼管配線，配線電纜外皮兩端，保護鋼管兩端均應接地。A采用鎧裝電纜配線，鋼管兩端均接地符合6.3加油站是否有消防報警裝置，有供對外報警、聯A有報警裝置及符合25

沈陽城市建設學院課程設計絡的通訊設備。通訊設備6.4加油站場應設置醒目的防火、禁止吸煙和動用明火等警示標志。A有上述警示標志符合6.5加油站應有符合國家標準《建筑物防雷設計規范》規定的防雷裝置。A有防雷裝置符合6.6加油站的配電箱、配電間是否滿足安全規范要求。A滿足安全規范要求符合6.7配電間內的線路應無搭接、零亂現象。B無搭接現象符合7消防安全單元7.1加油站的滅火設備應符合《建筑設計防火規范》(GB50016-2006)中的相關要求。A達到規范要求符合7.2加油站的消防設施、器材有專人管理。消防器材設置在明顯和便于取用的地點，周圍不準放物品和雜物。B器材周圍無雜物符合7.3站內建筑的防火間距不應小于《建筑設計防火規范》中的規定。A防火間距達到規范要求符合7.4加油站應設置消防車道，車道寬度不應小于3.5m，其凈高不應小于4m。A消防車道達到要求符合7.5甲、乙、丙類液體儲罐區宜設置在市區邊緣的安全地帶。A按要求執行符合7.6企業應制定消防安全制度、消防安全操作規程。A按要求執行符合7.7企業應實行防火安全責任制，確定本單位和所屬各部門、崗位的消防安全責任人。A實行符合7.8企業應針對本單位的特點對職工進行消防宣傳教育。B職工已接受基本宣傳教育符合7.9企業應組織防火檢查，及時消除火災隱患。B按要求執行符合7.10按照國家有關規定配置消防設施和器材、設置消防安全標志，并定期組織檢驗、維修，確保消防設施和器材完好、有效。B按要求執行符合7.11企業應保障疏散通道、安全出口暢通，并設置符合國家規定的消防安全疏散標志。B安全標志已設置符合7.12進入儲存易燃易爆危險化學品的場所，必須執行國家有關消防安全的規定。禁止攜帶火種進入生B按要求執行符合25

沈陽城市建設學院課程設計產、儲存易燃易爆危險化學品的場所。7.13禁止在具有火災、爆炸危險的場所使用明火。A按要求執行符合7.14電氣產品的質量必須符合國家標準或者行業標準。電氣產品的安裝、使用和線路、管路的設計、敷設，必須符合國家有關消防安全技術規定。A電器產品符合規范要求符合7.15單位應當按照國家有關規定，結合本單位的特點，建立健全各項消防安全制度和保障消防安全的操作規程，并公布執行。單位消防安全制度主要包括以下內容：消防安全教育、培訓；防火巡查、檢查；安全疏散設施管理；消防（控制室）值班；消防設施、器材維護管理；火災隱患整改；用火、用電安全管理；易燃易爆危險物品和場所防火防爆；專職和義務消防隊的組織管理；滅火和應急疏散預案演練；燃氣和電氣設備的檢查和管理（包括防雷、防靜電）；消防安全工作考評和獎懲；其他必要的消防安全內容。A按要求執行符合7.16單位應當對動用明火實行嚴格的消防安全管理。禁止在具有火災、爆炸危險的場所使用明火；因特殊情況需要進行電、氣焊等明火作業的，動火部門和人員應當按照單位的用火管理制度辦理審批手續，落實現場監護人，在確認無火災、爆炸危險后方可動火施工。動火施工人員應當遵守消防安全規定，并落實相應的消防安全措施。B按要求執行符合7.17滅火器應設置穩固，其銘牌必須朝外。A符合規定符合7.18手提式滅火器宜設置在掛鉤、托架上或滅火器箱內，其頂部離地面高度應小于1.50m；底部離地面高度不宜小于0.15m。B按要求執行符合7.19滅火器不應設置在潮濕或強腐蝕性的地點，當必須設置時，應有相應的保護措施。設置在室外的滅火器，應有保護措施。A有完善的保護措施符合7.20滅火器不得設置在超出其使用溫度范圍的地點。A按要求執行符合7.21設置在甲類火災配置場所的滅火器，其最大保護距離應符合《建筑滅火器配置設計規范》中的規定。A滅火器符合規范要求符合27沈陽城市建設學院課程設計7.22危險化學品罐區應根據規模大小設置、配備足夠的消防設施和器材。A按要求執行符合7.23危險化學品倉庫應設有避雷設施，并每年至少檢測一次，使之安全有效。A按要求執行符合7.24進入危險化學品罐區的機動車輛應安裝防火罩。機動車裝卸完畢后，不準在庫區、庫房、貨場內停放和修理。A按要求執行符合注:1類別欄標注“A”的，屬否決項；類別欄標注“B”的，屬非否決項。2符合安全要求的條件是：根據現場實際確定的檢查項目，檢查結果全部合格。3基本符合安全要求的條件是：根據現場實際確定的檢查項目中，非否決項的檢查結果5項（含項）以內不合格，并且不超過實有非否決項總數的20%。4不符合安全要求的條件是：根據現場實際確定的檢查項目中，有1項否決項不合格，或者非否決項的檢查結果超過5項不合格，或者非否決項的檢查結果未超過5項不合格、但超過實有非否決項總數的20%。作業條件風險分析作業條件危險性評價法用與系統風險相關的三種因素指標只積來評價操作人員傷亡風險大小，這三種因素是：L（事故發生的可能性）,E（人員暴露于危險環境中的頻繁程度）和C（一旦發生事故可能造成的后果）。為了簡化評價過程，可采取半定量計值方法，給三種因素的不同等級分別確定不同的分值，再以三個分值的乘積D來評價作業條件危險性的大小，即：D=LEC事故發生的可能性（L）事故發生的可能性用概率來表示時，絕對不可能發生的事故概率為0;二必然發生的事故概率為1;然而，從系統安全的角度來考慮，絕對不發生的事故是不可能的，所以人為地將發生事故可能性極小的分數定為0.1,而必然要發生的事故的分數定為10,以此為基礎介于這兩種情況之間的情況指定為若干中間值，如表四所示。表5-2事故發生的可能性（L）分數值事故發生的可能性分數值事故發生的可能性10完全可以預料到0.5很不可能，可以設想6相當可能0.2極不可能28

沈陽城市建設學院課程設計3可能，但不經常0.1實際不可能1可能性小，完全意外根據加油站的情況，我們取L=1人員暴露于危險環境的頻繁程度（E）人員暴露于危險環境中的時間越多，受到傷害的可能性越大，相應的危險性也越大。規定人員連續出現在危險環境的情況定為10，二非常罕見地出現在危險環境中定為0.5,介于兩者之間的各種情況規定若干個中間值，如表五所示。表5-3人員暴露于危險環境的頻繁程度（E）分數值人員暴露于危險環境的頻繁程度分數值人員暴露于危險環境的頻繁程度10連續暴露2每月一次暴露6每天工作時間內暴露1每年幾次暴露3每周一次，或偶然暴露0.5非常罕見的暴露取E=6,因為當發生爆炸時，工作人員都處在死亡區內。發生事故可能造成的后果（C）事故造成的人員傷害和財產損失的范圍變化很大，所以規定分數值為1?100。把需要治療的輕微傷害或較小財產損失的分數規定為1，把造成多人死亡或重大財產損失的分數規定為100，其他情況的數值在1?100之間，如表六所示。表5-4發生事故可能造成的后果（C）分數值發生事故可能造成的后果分數值發生事故可能造成的后果100大災難，許多人死亡，或造成重大財產損失7嚴重，重傷，或較小的財產損失40災難，數人死亡，或造成很大財產損失3重大，致殘，或很小的財產損失15非常嚴重，一人死亡，或造成一定的財產損失1引人注目，不利于基本的安全衛生要求取C=40。危險性性等級劃分標準根據經驗，危險性分值在20分以下為低危險性，這樣的危險比日常生活中騎自行車上班還要安全些；如果危險性分值在70~160之間，有顯著的危險性，需要采取措施整改；如果危險性分值在160?320之間，有高度危險性，必須立即整改；如果危險性分29沈陽城市建設學院課程設計值大于320,極度危險，應立即停止作業，徹底整改。危險性等級的劃分是憑借經驗判斷，難免帶有局限性，不能認為是普遍適用的，應用需要根據實際情況予以修正。按危險性分值劃分危險性等級的標準如表七所示。表5-5危險性等級劃分標準D值危險程度D值危險程度>320極其危險，不能繼續作業20~70一般危險，需要注意160~320高度危險，需立即整改<20稍有危險，可以接受70~160顯著危險，需要整改由公式D=LEC得D=240，由表得知屬于高度危險。30沈陽城市建設學院課程設計.安全對策措施及建議前言隨著國家改革開放的不斷進行及人民生活水平的不斷提高，各種機動車輛迅猛增加汽車逐漸進入家庭，隨之汽車加油站得以迅速發展，已遍布城鄉各地。加油站的發展雖然有利于工農業生產、交通運輸和經濟的發展，但是也存在一定的問題，消防安全得不到保障，因此抓好加油站的消防安全管理顯得尤為重要。加油站常見的問題地下油罐通氣管管口阻火裝置安裝錯誤有的不分地下和地上罐都設置成呼吸閥，或者都設置成阻火器。《規范》明確規定，地下油罐應單獨設置呼吸管，管徑不應小于50毫米，且必須安裝阻火器，管口與地面距離不應小于四米。沿建筑物的墻（柱）向上敷設的呼吸管，其管口應高于建筑物1米，與門窗的凈距離不應小于3米。這主要是為了防止外面的火源引入油罐內造成事故。加油站的埋地油罐與地上油罐不同，埋地油罐內氣體空間晝夜之間的溫度無明顯變化，不會產生小呼吸，而大呼吸時呼吸閥對減少油品損耗不起作用，所以只需要安裝阻火器，而不需要呼吸閥，安裝了呼吸閥反而增加了卸油時的阻力，延長卸油時間，但地上油罐卻應該安裝呼吸閥。電氣線路、電氣設備的敷設不符合消防安全技術的要求很多加油站的營業室及值班室內的照明線路不按要求敷設，不使用防爆燈具、防爆開關。有的加油站雖然在建設時采用了防爆電氣，但后期管理上不嚴格按照要求使用，私自亂接亂拉電線導致防爆電氣失去了應有的作用。對汽車油罐車卸油場地沒有設靜電接地裝置檢查中發現很多加油站的主管人員知道應該設置防雷、防靜電裝置，但對汽車油罐車卸油場地應設靜電接地裝置的問題都忽視了。汽車油罐車行駛時產生大量靜電，卸油場地如果沒有防靜電接地裝置，車體上靜電導除不掉，卸油時很容易導致火花使油品發生爆炸。根據規范要求，卸油場地必須設置靜電接地裝置，接地電阻不應大于100歐姆。汽車油罐車采用敞開式和噴濺式卸油加油站的汽車油罐車卸油必須采用密閉卸油方式，卸油管與油罐進油管的連接應采31沈陽城市建設學院課程設計用快速接頭。因為不密閉的卸油容易造成油品的揮發，增加損耗，且油氣還會沿地面擴散若遇火源極易引起火災。而噴濺式卸油容易使油品產生靜電發生火花，引起著火。由于卸油時產生靜電發生火災的事例很多，這是卸油時由于進油管未插到罐底油品噴濺產生靜電發生火花而引起的。所以，加油站的埋地油罐在設置安裝時，必須按《小型石油庫及汽車加油站設計規范》的要求，向下伸至罐內距罐底20厘米處。同時在卸油時要嚴格控制油的流速，防止流速過快而產生靜電。加油站人員違反安全規定給塑料桶（瓶）加油用油槍往塑料桶（瓶）內加油，汽油在塑料桶內流動磨擦會產生靜電，塑料桶為電絕緣物不能及時地將靜電導除，因而會造成靜電積聚。當靜電壓和桶內的油蒸氣達到一定值時，將會引發爆炸。這個現象在一些鄉鎮的加油站非常普遍。在加油站的日常管理中，一定要督促加油站采取嚴格的管理，杜絕此類危險操作。加油時不按照規定操作有些加油站在給客車和摩托車加油時為迎合一些怕麻煩的司機，在加油時不遵守規章制度，按規定汽車進站加油只能一車一人，而有的加油站卻對此不加限制，不管車內有多少人，都一律開綠燈，甚至有的大客車將一車旅客拉到加油站也不加過問。還有按照規定在給摩托車加油時，必須在加油站內劃出專門的摩托車加油區，將摩托車停放在劃定的區域內用鐵桶將油加入車內。但很多加油站卻用加油槍直接給摩托車加油。具體對策措施把好加油站的設計、審核、建設關一方面要加強對