絕密★啟用前人教必修二第五章交通運輸布局及其影響單元卷在我國進入“高鐵時代“的大背景下，各城市的高鐵站建設也方興未艾，而部分河運卻日益衰弱。中國首條在高原高海拔和戈壁荒漠地區(qū)開通的高速鐵路蘭新高鐵全線開通運營。漢江全長1532公里，流域涉及6省市，素有“千里黃金水道”之稱。讀圖，完成下列問題。1．蘭州等大城市高鐵車站遠離主城區(qū)，布局在城市核心區(qū)的邊緣，其主要原因是A．高鐵站用地面積廣，郊區(qū)地價較低，可大大降低成本B．促進高鐵站所在郊區(qū)的城市化步伐C．遠離主城區(qū)，便于旅客集散D．位于城鄉(xiāng)結合部方便居民出行2．近代以來，漢江航運不斷萎縮。下列原因分析正確的是①新的運輸方式的興起并發(fā)展成為主要運輸方式②河流落差加大，水流湍急③水庫、涵閘和橋梁等工程建設阻礙通航④船舶大型化使干流和下游的部分河段喪失通航能力A．①④B．①②C．①③D．②④3．蘭新高鐵沿線修建了長達440千米的防護措施，在一些路段還出現(xiàn)了地上隧道。這些防護措施和隧道的作用是A．防沙塵暴B．防泥石流C．防動物穿行D．防大風2023年12月28日亞航QZ8501(印尼泗水-新加坡)航班失事。讀下圖，完成下列問題。4．近年來國際交往與聯(lián)系日益密切，許多地區(qū)選擇優(yōu)先發(fā)展民航運輸業(yè)的原因是A.受氣象影響小B.技術難度低C.速度快D.運輸成本低5．爪哇島的地理環(huán)境特征A．森林茂密，物種繁多B．地勢周高中低C．河流眾多，多大河D．土壤貧瘠隨著浙江舟山跨海大橋的試通車，舟山進入“半島時代”，這座富裕的島嶼的生產(chǎn)力也將得到第二次大解放。讀圖，完成下列問題。6．下列哪些不是舟山大橋設計主要考慮的因素A．臺風 B．海水腐蝕C．冬季積雪 D．地震7．寧波—舟山港近年來發(fā)展迅猛，主要得益于A．交通運輸網(wǎng)不斷完善，經(jīng)濟腹地不斷擴大B．港口的自然條件優(yōu)越，是深水良港和避風良港C．上海港的輻射帶動作用D．隨著旅游業(yè)的發(fā)展，運輸量增長迅猛8．陜西省天然氣大量供應給京、津兩地消費，“陜氣”進京、津的運輸方式是A．鐵路運輸B．管道運輸C．公路運輸D．航空運輸歐亞高鐵是中國正在計劃建設連接歐洲的2條歐亞高鐵和1條昆明到新加坡的東南亞高鐵，整個高鐵網(wǎng)預計將覆蓋17個國家。一旦建成，旅客從倫敦上車，48小時內(nèi)就能抵達北京。讀圖，完成下列問題。9．圖中歐亞大陸線所經(jīng)過的地區(qū)的自然帶有①溫帶荒漠帶②溫帶草原帶③亞熱帶常綠硬葉林帶④溫帶落葉闊葉林帶⑤亞寒帶針葉林帶⑥亞熱帶常綠闊葉林帶A.①②③⑥B.①②④⑤⑥C.①②③④D.①②③④⑥10．關于中亞線鐵路段開通的說法，不正確的是A.我國西部地區(qū)出口到歐洲的貨物，用時縮短，費用降低B.烏魯木齊將成為歐洲商品進入中國的重要門戶C.中國與中東地區(qū)聯(lián)系更方便，有利于文化交流和合作D.有利于川渝地區(qū)勞動力的輸出11．某區(qū)域地形分布為甲、乙、丙、丁4種(圖a)，依次為高原，盆地，丘陵和平原，海拔逐漸降低；人口密度的分布如圖b所示，人均自然資源量如圖c分布，目前該區(qū)域大力發(fā)展高鐵，其關系如下圖。關于甲、乙、丙、丁四個地區(qū)修建高鐵的敘述，正確的是A．甲區(qū)域人口相對分散，修建高鐵便于聯(lián)系B．乙地礦產(chǎn)資源豐富，需要修建高鐵C．丙地高鐵修建需建高架橋多，工程量大D．丁區(qū)域高鐵可直接修建在地面，工程量小蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道是國家“十二五”重點交通建設項目，線路如下圖所示。讀圖，完成下列問題。12．有關該鐵路的說法，正確的是A.該線路從南向北依次可見亞熱帶常綠闊葉林、溫帶落葉闊葉林和亞寒帶針葉林B.該線路從北向南依次可欣賞到無垠大漠、千溝萬壑、起伏山巒、一馬平川等景觀C.該線路主要經(jīng)過了我國干旱和半干旱地區(qū)D.該線路是與京廣線平行的鐵路13．規(guī)劃修建該鐵路①主要是為了緩解京廣、京九等南北干線的客運壓力②有利于保障華中地區(qū)煤炭供給，優(yōu)化能源消費結構③有助于我國西部大開發(fā)和中部崛起④有利加快蒙陜甘寧地區(qū)煤炭資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，減少當?shù)厣鷳B(tài)破壞⑤是沿海產(chǎn)業(yè)內(nèi)移和煤炭資源開發(fā)西移的必然要求⑥有利于“南糧北運”，緩解北方生態(tài)壓力A.①②③B.①②④C.③⑤⑥D(zhuǎn).④⑤⑥下圖是某島國局部區(qū)域分布圖，該島國自然風光優(yōu)美，是世界旅游勝地。讀圖，完成下列問題。14．該島國A.地處北印度洋，位于國際重要航道上B.高溫多雨，干濕季分明C.地處加勒比海沿岸，靠近歐美市場D.多溫泉、地熱15．2023年9月14日，我國政府代表團訪問該島。該日，該島國首都A.白晝和黑夜等長B.日出東北C.正午太陽高度角達一年中最大值D.正午物影朝南16．該島國主要的貨物運輸方式是A.鐵路運輸B.航空運輸C.公路運輸D.海洋運輸下圖示意某區(qū)域高等級公路分布。讀圖，完成下列問題。17．最有可能發(fā)展成為國際化大都市的城市是A．E市B．F市C．x市D．Y市18．兩地之間汽車客運往返班次最少的是A．X—FB．X—HC．X—MD．X—N連淮揚鎮(zhèn)高鐵是連接蘇北、蘇中、蘇南地區(qū)的南北向主通道，在國家鐵路網(wǎng)和江蘇省綜合運輸體系中具有重要地位。下圖為連淮揚鎮(zhèn)高鐵分布示意圖。讀圖，完成下列問題。19．決定連淮揚鎮(zhèn)高速鐵路建設的主要因素是A.地形B.礦產(chǎn)C.經(jīng)濟D.河流20．連淮揚鎮(zhèn)高鐵的建設，帶來的影響主要是A.促進城市間經(jīng)濟與文化聯(lián)系B.帶動沿線地帶形成大型工業(yè)區(qū)C.加強區(qū)域之間的貨物運輸D.導致其他交通運輸方式衰落世界各國都十分重視交通運輸建設，下表為“某國某交通線路修建說明”，以下表為依據(jù)完成下列問題。21．從該交通設施的投入成本及交通運輸量、安全性、快捷等綜合因素考慮，該地區(qū)最適合選擇的交通運輸方式有A．公路、管道 B．鐵路、航空 C．航空、河運 D．河運、公路22．有關修建該交通線路效益的說法，正確的是①通過物資的流通，促進該地區(qū)和外界的交流②可以吸引游客，發(fā)展旅游業(yè)③可以大力開發(fā)各種生物資源④減少暴雨、暴雪天氣的發(fā)生A．①② B．③④ C．①③ D．②④下圖為我國某港口城市居民出行對小汽車依賴程度示意圖和該城市軌道交通（地鐵和輕軌）線路示意圖。讀圖，完成下列問題。23．市區(qū)小汽車依賴度低的主要原因是A．公共交通便利B．市區(qū)人流量大C．就業(yè)機會較多D．上下班距離遠24．軌道交通網(wǎng)建成后對市區(qū)產(chǎn)生的影響是A．加劇大氣污染B．減少交通擁塞C．延長出行時間D．加強與周邊省市聯(lián)系25．關于交通運輸布局對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響，敘述不正確的是A．由于交通線路少，使山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的密度較小B．山區(qū)人口密度小，交通不便，應建立商業(yè)中心吸引更多的客源C．平原建立商業(yè)中心是市場最優(yōu)原則和交通最優(yōu)原則的具體體現(xiàn)D．小商店、流動攤點應是山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的主要形式26．讀我國各種運輸方式的運輸周轉(zhuǎn)量構成表，完成下列問題。運輸周轉(zhuǎn)量鐵路公路水運管道民用航空貨運周轉(zhuǎn)量旅客周轉(zhuǎn)量－(1)占貨運周轉(zhuǎn)量比重最小的運輸方式是___，該運輸方式最主要的缺點是______。(2)占貨運周轉(zhuǎn)量比重最大的運輸方式是______，該運輸方式的優(yōu)點是______。該運輸方式在客運周轉(zhuǎn)量所占比重顯著下降的原因是______。(3)我國目前最主要的運輸方式的優(yōu)點是______。27．閱讀圖文材料，完成下列問題。材料一：“一帶一路”分別指的是絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路。初步估算，“一帶一路”沿線總?cè)丝诩s44億，經(jīng)濟總量約21萬億美元，分別約占全球的63%和29%。“一帶一路”作為中國首倡、高層推動的國家戰(zhàn)略，對我國現(xiàn)代化建設和屹立于世界的領導地位具有深遠的戰(zhàn)略意義。材料二：“一帶”戰(zhàn)略具體包括以下幾條線路（如下圖）：中蒙俄經(jīng)濟帶：主要通過環(huán)渤海、東北地區(qū)與俄羅斯、蒙古等國家的交通與能源通道，并向東連接日本和韓國，向西通過俄羅斯連接歐洲。主要包括吉林省的長吉圖開發(fā)開放先導區(qū)等。新亞歐陸橋經(jīng)濟帶：通過原來的亞歐大陸橋向西通過新疆連接哈薩克及其中亞、西亞、中東歐等國家。新疆充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢和向西開放重要窗口作用，深化與中亞、南亞、西亞等國家交流合作，打造絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)。中國-南亞-西亞經(jīng)濟帶：通過云南、廣西連接巴基斯坦、印度、緬甸、泰國、老撾、柬埔寨、馬來西亞、越南、新加坡等國家；通過亞歐陸橋的南線分支連接巴基斯坦、阿富汗、伊朗、土耳其等國家。（1）通往西亞的絲綢之路經(jīng)濟帶在修建鐵路時主要會遇到的困難有哪些？（2）“十二五”期間，新疆欲將烏魯木齊打造成區(qū)域性國際商貿(mào)中心的核心城市。分析烏魯木齊成為區(qū)域性國際商貿(mào)中心核心城市的主要區(qū)位優(yōu)勢。（3）根據(jù)材料二說明“一帶”中新疆發(fā)揮著怎樣的作用及由此該采取哪些措施來發(fā)展新疆的經(jīng)濟？28.閱讀材料，完成下列問題。材料一：2023年8月31日，中國第四次北極科學考察隊圓滿完成北冰洋科學考察任務。在本次考察中，“雪龍”號向北最遠航行至北緯88度22分海域，隨冰漂移到北緯88度26分，創(chuàng)造了中國航海史上的緯度新高；部分考察隊員成功到達北極點實施考察訓練，創(chuàng)造了中國北極科考位置的最北端紀錄。材料二：第四次科考路線圖材料三：北極附近地區(qū)示意圖(1)說出“雪龍”號科考船在返航時先后遇到的洋流名稱。(2)你認為材料三中M島的人口主要分布在哪里？簡述判斷依據(jù)。(3)說明近年來圖示海域的“西北航道”越來越受關注的主要原因。29．武廣高速鐵路(圖甲)為京廣客運專線的南段，位于湖北、湖南和廣東境內(nèi)，列車最高時速可達394千米。青藏鐵路格爾木至拉薩段(圖乙)全長1142千米，“以橋代路”的長度達千米。京滬高速鐵路“以橋代路”的長度更高達1061千米，占全線長度的80%。讀圖，完成下列問題。(1)比較武漢和廣州兩城市在河流交通運輸中的區(qū)位特點。(2)武廣高速鐵路比青藏鐵路走向更平直，請分析其原因。(3)青藏鐵路和京滬高速鐵路都采用“以橋代路”的方式，任選其一分析這樣做的原因。30．讀圖，完成下列問題。(1)描述圖示區(qū)域年太陽總輻射量的分布特點，并分析其主要原因。(2)從環(huán)境整體性的角度分析黃土高原興建水土保持林對黃河三角洲的影響。西漢高速公路是全國同時期高速公路一次性建設投資最大、里程最長的工程。于2023年開工建設，2023年建成通車。(3)分析西漢高速公路建設周期較長的主要原因。人教必修二第五章交通運輸布局及其影響單元卷注意事項：1.答卷前，考生務必用黑色字跡的鋼筆或簽字筆將自己姓名和班級填寫在答題卡上。2.選擇題每小題選出答案后，用2B鉛筆把答題卡上對應題目的答案信息號涂黑，如需改動，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案，答案不能答在試卷上。3.非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應位置上；如需改動，先劃掉原來的答案，然后再寫上新的答案；不準使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答的答案無效。4.考生必須保持答題卡的整潔。考試結束后，將試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（共26小題）1、[A][B][C][D]14、[A][B][C][D]2、[A][B][C][D]15、[A][B][C][D]3、[A][B][C][D]16、[A][B][C][D]4、[A][B][C][D]17、[A][B][C][D]5、[A][B][C][D]18、[A][B][C][D]6、[A][B][C][D]19、[A][B][C][D]7、[A][B][C][D]20、[A][B][C][D]8、[A][B][C][D]21、[A][B][C][D]9、[A][B][C][D]22、[A][B][C][D]10、[A][B][C][D]23、[A][B][C][D]11、[A][B][C][D]24、[A][B][C][D]12、[A][B][C][D]25、[A][B][C][D]13、[A][B][C][D]26、[A][B][C][D]二、解答題27.請在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出黑色矩形邊框限定區(qū)域的答案無效28.29.30.請在各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出黑色矩形邊框限定區(qū)域的答案無效人教必修二第五章交通運輸布局及其影響單元卷參考答案及解析【答案】1．B2．C3．D【解析】1．交通運輸能促進城市的發(fā)展，所以很多交通線從城市的邊緣經(jīng)過，是為了使郊區(qū)城市化，這是主要原因。2．近代以來，漢江航運不斷萎縮的原因要從水運的劣勢及其他交通運輸?shù)膬?yōu)勢來分析。近年來，其他的運輸方式更方便、快捷，使得速度較慢的水運受到影響，人們會優(yōu)先選擇快速的交通運輸方式；此外流域內(nèi)人口增加，經(jīng)濟的發(fā)展使得該流域內(nèi)水土流失加劇，泥沙淤塞航道，河道越來越淺，也影響了通航；近年來該流域修建了水庫、涵閘和橋梁等工程建設，這些工程設施阻礙通航；現(xiàn)在隨著船舶大型化（輪船替代帆船）的發(fā)展，該流域上游和支流（江窄水淺）的部分河段喪失通航能力。3．蘭新高鐵主要穿過干旱半干旱地區(qū)，降水少，大風天氣多，植被稀少，野生動物較少，防護措施和隧道主要是為了防大風天氣對動車的影響。考點：交通線路建設的影響因素。【難度】中【答案】4．C5．A【解析】4．許多地區(qū)選擇優(yōu)先發(fā)展民航運輸業(yè)是因為速度快，效率高，C對。空運受氣象影響大，技術難度高，運輸成本高，A、B、D錯。5．讀圖，爪哇島位于熱帶雨林氣候區(qū)，森林茂密，物種繁多，A對。根據(jù)圖中山地分布，地勢南高北低，B錯。河流眾多，流程短，C錯。平原地區(qū)土壤肥沃，D錯。考點：交通運輸方式及特征，區(qū)域自然地理環(huán)境特征。【難度】中【答案】6．C7．A【解析】6.浙江舟山大橋地處我國東部沿海，臺風活動頻繁，海水腐蝕性強，該處在環(huán)太平洋地震帶上，這些都是大橋設計應考慮的因素。舟山大橋所處區(qū)域冬季降雪很少，不是主要考慮的因素。7.交通運輸發(fā)展的主要影響因素是經(jīng)濟因素。寧波—舟山港的陸域條件不斷改善，運輸網(wǎng)絡不斷完善，經(jīng)濟腹地不斷擴展。8.管道運輸是一種長距離輸送液體和氣體物資的運輸方式。具有連續(xù)性強，運量大，損耗小，安全性能高，管理方便的優(yōu)點，故B正確。考點：考查管道運輸?shù)膬?yōu)缺點。【難度】易【答案】9．B10．D【解析】9．讀圖可見中歐亞大陸線所經(jīng)過的地區(qū)的自然帶沒有地中海氣候區(qū)的亞熱帶常綠硬葉林帶，故③不選，即答案是B。10．我國西部地區(qū)出口到歐洲的貨物，比傳統(tǒng)上把貨物運到東南沿海地區(qū)通過海運，用時短，費用低；由圖可知，烏魯木齊將成為歐洲商品進入中國的重要門戶；中亞線鐵路段從中國烏魯木齊、經(jīng)中東地區(qū)到歐洲德國，有利于歐洲產(chǎn)品快速進入新疆，中國與中東地區(qū)聯(lián)系更方便，有利于文化交流和合作，沒有經(jīng)過川渝地區(qū)，對川渝地區(qū)勞動力的輸出影響不大，故答案是D。考點：陸地自然帶分布規(guī)律，交通線路建設的意義。【難度】中【答案】【解析】甲地區(qū)類似我國青藏高原，海拔高，人口稀少，修建高鐵難度太大；乙地區(qū)雖然資源豐富，但高鐵的主要修建目的是促進人的流動，價格相對高；丙地區(qū)類似我國南方地區(qū)，以丘陵為主，高鐵需要修建，工程量大，故C正確；丁地區(qū)類似我國北方地區(qū)，地勢平坦，但高鐵修建利用高架橋，提高土地資源利用率。考點：考查交通線路的選線原則。【難度】中【答案】12．B13．C【解析】12．該線路北部在內(nèi)蒙古高原西部，是荒漠草原區(qū)，沒有亞寒帶針葉林分布，A錯。該線路從北向南依次經(jīng)過內(nèi)蒙古高原西部、黃土高原、秦嶺、長江中下游平原等，可欣賞到無垠大漠、千溝萬壑、起伏山巒、一馬平川等景觀，B對。該線路主要經(jīng)過了我國的四類干濕地區(qū)，C錯。該線路是西北-東南方向，與京廣線不平行，D錯。13．規(guī)劃修建該鐵路不能緩解京廣、京九等南北干線的客運壓力，①錯。提供煤炭供給，不是優(yōu)化能源消費結構，②錯。該線路聯(lián)系我國中西部地區(qū)，有助于我國西部大開發(fā)和中部崛起，③對。有利加快蒙陜甘寧地區(qū)煤炭資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，但是加重當?shù)厣鷳B(tài)破壞，④錯。是沿海產(chǎn)業(yè)內(nèi)移和煤炭資源開發(fā)西移的必然要求，⑤對。有利于“南糧北運”，緩解北方生態(tài)壓力，⑥對。所以C對。考點：我國不同區(qū)域自然帶類型差異，交通線路修建的意義。【難度】易【答案】14．A15．B16．D【解析】14．由圖中經(jīng)緯位置可以斷定，該島為馬爾代夫，位于南亞，是北印度洋上的一個島國，馬爾代夫南部的赤道海峽和一度半海峽為海上交通要道，A對，C錯；馬爾代夫靠近赤道，屬海洋性氣候，全年平均氣溫約30℃。由于受海洋影響，濕度較大。5－10月受季風影響，雨量不多但時有驟雨，而11月至次年4月天氣則較悶熱，B錯；馬爾代夫位于印度洋板塊內(nèi)部，是珊瑚島，沒有溫泉地熱，D錯。15．9月14日太陽直射點大約在2°40′N，該島國首都大約在4°N，可判斷該島國首都晝大于夜，A錯；太陽直射在北半球，日出東北，B對；該地沒有被太陽直射，正午太陽高度沒有達到一年中最大值，C錯；物影應與太陽直射點方向相反，此時太陽直射點在該地南方，故物影應朝北，D錯。16．馬爾代夫基于環(huán)境因素，境內(nèi)無法建設鐵路，A錯；雖境內(nèi)設有易卜拉欣納西爾國際機場，但不是主要的運輸方式，B錯；馬爾代夫由1200余個小珊瑚島嶼組成，馬爾代夫南部的赤道海峽和一度半海峽為海上交通要道。故而主要交通方式是海洋運輸，D對。考點：本題主要考查區(qū)域自然人文概況、太陽直射點的移動。【難度】難【答案】17．C18．D【解析】17．本題考察交通對城市發(fā)展的影響。圖中X城，位于兩條高速公路、多條普通公路的交匯處，陸路交通聯(lián)系便捷。同時X亦是區(qū)域重要海港城市，對外交通聯(lián)系方便。故C正確。18．根據(jù)四個選項進行對比，X與F、H、M均為地級市，城市級別相同，城市間人員往來數(shù)量大且完全依靠公路交通。而N為縣級城市且距離同為地級市的Y城更近，在行政上屬于Y城管理。故D正確。考點：交通對城市的影響。【難度】中【答案】19．C20．A【解析】19．經(jīng)濟發(fā)展是影響交通線路建設的最主要因素。選C。20．高鐵主要是客運，會促進城市間經(jīng)濟與文化聯(lián)系。選A。考點：交通運輸發(fā)展。【難度】中【答案】21．B22．A【解析】21．從表中可以看出，該地深處大陸內(nèi)部，有色金屬、稀有金屬等資源豐富，因而貨物運輸量大，而且該地區(qū)的交通線運輸距離較長，所以適合修建運速快、運量大、運價較低的鐵路，可以加強該地與外界的交流、加快物資的流通；且該地區(qū)地形以山地和高原為主，水流湍急，說明水運條件也不好，管道運輸不適用于有色金屬、稀有金屬；所以判斷最適合選擇修建鐵路；同時注意題目要求的“快捷”，所以也可發(fā)展航空運輸；故選項B正確。22．鐵路、航空等交通運輸?shù)陌l(fā)展可以通過物資的流通，促進該地區(qū)和外界的交流；同時利用當?shù)馗鞣N原始狀態(tài)的生物群落，高原景觀發(fā)展觀光旅游；在交通線修建后，如果大力開發(fā)各種生物資源，不注重生態(tài)環(huán)境的保護很會破壞當?shù)卦紶顟B(tài)的生物群落，加劇滑坡、泥石流等地質(zhì)災害的發(fā)生，同時暴雨、暴雪等極端天氣的發(fā)生會有所增加。故選項A正確。考點：本題考查交通運輸方式的選擇及交通運輸建設的影響。【難度】易【答案】23．A24．B【解析】23．與郊區(qū)相比市區(qū)公共交通便利，對小汽車依賴程度較低。24．軌道交通網(wǎng)建成后，交通更加便捷，使人們對小汽車的依賴程度降低，從而減輕了大氣污染，減輕了交通擁堵，縮短了出行時間。軌道交通主要是市內(nèi)交通，對與周邊省市的聯(lián)系影響不大。考點：城市交通建設。【難度】易【答案】25.B【解析】25．本題考查商業(yè)網(wǎng)點的合理布局。山區(qū)人口密度小，交通不便，則商業(yè)網(wǎng)點密度小，規(guī)模小，故B項錯誤。考點：交通與商業(yè)網(wǎng)點的布局。【難度】中26.【答案】(1)航空運輸運費高，運量小(2)水運成本低，運量大速度慢，靈活性差，受氣象條件影響大(3)速度快，運量大，運費較低，連續(xù)性好【解析】第（1）題，從表中數(shù)據(jù)可以看出，鐵路、公路、水運、管道、民用航空占貨運周轉(zhuǎn)量的比重分別是%、%、%、%、%，比重最小的是航空運輸，該運輸方式的最主要缺點是運費高、運量小。第（2）題，從表中數(shù)據(jù)可以看出，占貨運周轉(zhuǎn)量比重最大的運輸方式是水運，該運輸方式的顯著優(yōu)點是成本低、運量大；但也具有速度慢、靈活性差、受氣象條件影響大等缺點，造成該運輸方式的客運周轉(zhuǎn)量所占比重顯著下降。第（3）題，從表中數(shù)據(jù)可以看出，我國目前最主要的運輸方式是鐵路運輸，該運輸方式具有速度快、運量大、運費較低、連續(xù)性好等優(yōu)點。考點：交通運輸方式比較。【難度】易27.【答案】（1）絲綢之路經(jīng)濟帶橫跨亞歐兩大洲，其地域遼闊，沙漠戈壁縱橫，生態(tài)環(huán)境脆弱；交通不便，基礎設施建設相對落后；多種文化共存，協(xié)調(diào)較困難。（2）為省級行政中心；商貿(mào)基礎設施完善；陸空交通便利；陸上鄰國多，利于我國與鄰國的商貿(mào)往來。（3）新疆是連接我國東部至西部國家的重要通道，具有開放窗口的作用；影響：促進承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，提升產(chǎn)業(yè)聚集水平；大力發(fā)展電力、交通、能源等裝備制造業(yè)，加快推進內(nèi)地產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；加強新疆與中亞國家及內(nèi)地各省城市聯(lián)系，促進之間貿(mào)易發(fā)展，帶來旅游業(yè)的發(fā)展；促進基礎設施建設、產(chǎn)業(yè)布局。【解析】第（1）題，讀圖，絲綢之路經(jīng)濟帶橫跨亞歐兩大洲，穿過的地域遼闊，沙漠戈壁縱橫，生態(tài)環(huán)境脆弱。穿過的中亞地區(qū)交通等基礎設施建設相對落后。沿線多種文化共存，協(xié)調(diào)較困難，需要國際合作。第（2）題，烏魯木齊為省級行政中心，商貿(mào)基礎設施完善，陸空交通便利。新疆的陸上鄰國多，有利于我國與鄰國的商貿(mào)往來。有我國西部大開發(fā)等優(yōu)惠政策支持。第（3）題，根據(jù)材料二資料，新疆是連接我國東部至西部國家的重要通道，具有對外開放窗口的作用。為了發(fā)展新疆經(jīng)濟，采取的措施有，完善基礎設施，調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局，促進承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，提升產(chǎn)業(yè)聚集水平。大力發(fā)展電力、交通、能源等裝備制造業(yè)，加快推進內(nèi)地產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。加強新疆與中亞國家及內(nèi)地各省城市聯(lián)系，促進之間貿(mào)易發(fā)展，帶動旅游業(yè)的發(fā)展。考點：區(qū)域修建鐵路的困難，區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的條件，主要的發(fā)展措施。【難度】中28.【答案】(1)千島寒流、日本暖流。(2)主要分布在西南沿海地區(qū)。原因是緯度相對較低，受海洋影響顯著；沿岸有暖流經(jīng)過；沿海地勢較低。所以熱量條件相對較好，西南部受