ICS4304010

T36..

中華人民共和國國家標準

GB/T28045—2011

道路車輛42V供電電壓的電氣和

電子設備電氣負荷

Roadvehicles—Electricalandelectronicequipmentfor

asupplyvoltageof42V—Electricalloads

(ISO21848:2005,MOD)

2011-10-31發布2012-02-01實施

中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局發布

中國國家標準化管理委員會

GB/T28045—2011

前言

本標準按照給出的規則起草

GB/T1.1—2009。

本標準使用重新起草法修改采用道路車輛供電電壓的電氣和電子設備

ISO21848:2005《42V

電氣負荷進行制定

》。

本標準根據重新起草

ISO21848:2005。

本標準與的技術性差異及原因如下

ISO21848:2005:

刪除了中不好理解且對應的中也沒有寫的檢查不期望的共振模式及

———4.3ISO16750-2“DUT

導致的熱應力

”;

參照將第章的題目改為試驗和要求題目改為供電電壓

———ISO16750-2,4,4.1;

按國家標準編寫規定將原文第章的術語定義改為術語定義和參數代號

———,3;

按國家標準編寫規定在范圍中增加了本標準適用于汽車電氣電子系統組件

———,:42V/。

本標準相對編輯性修改如下

ISO21848:2005:

刪除國際標準引言

———;

刪除原國際標準中的參考文件

———;

對圖中的各裝置補上注釋

———2。

本標準由國家發展和改革委員會提出

。

本標準由全國汽車標準化技術委員會歸口

(SAC/TC114)。

本標準起草單位中國汽車技術研究中心蘇州泰思特電子科技有限公司長沙汽車電器研究所東

:、、、

風商用車技術中心上海市質量監督檢驗技術研究院深圳市航盛電子股份有限公司上海科世達華陽

、、、

汽車電器有限公司鄭州躍博汽車電器有限公司

、。

本標準起草人許秀香孫成明胡夢蛟何玉軍盧兆明汪錫斌高志彪張勇英

:、、、、、、、。

Ⅰ

GB/T28045—2011

道路車輛42V供電電壓的電氣和

電子設備電氣負荷

1范圍

本標準描述了供電電壓的電氣和電子系統及組件的電氣負荷規定了單個或多個電壓系統的

42V,

試驗和要求本標準還提供了與其他電壓系統相互影響的設計指導

。42V。

本標準適用于汽車電氣電子系統組件

42V/。

注電氣負荷與安裝位置無關

:。

2規范性引用文件

下列文件對于本文件的應用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

道路車輛由傳導和耦合引起的電騷擾第部分沿電源線的電瞬態傳導

GB/T21437.22:

(GB/T21437.2—2008,ISO7637-2:2004,IDT)

道路車輛電氣及電子設備的環境條件和試驗第部分一般規定

GB/T28046.11:

(GB/T28046.1—2011,ISO16750-1:2006,MOD)

道路車輛電氣及電子設備的環境條件和試驗第部分電氣負荷

GB/T28046.22:

(GB/T28046.2—2011,ISO16750-2:2006,MOD)

道路車輛電氣及電子設備的環境條件和試驗第部分氣候負荷

GB/T28046.44:

(GB/T28046.4—2011,ISO16750-4:2006,MOD)

裝置和器具中零件的塑性材料可燃性試驗

UL94

3術語定義和參數代號

中給出的術語和定義適用于本文件

GB/T28046.1。

U正常直流供電范圍的上限電壓

high。

U正常直流供電范圍的下限電壓

low。

U發電機拋負載產生的最大動態過電壓

max,dyn。

U規定條件下試驗時采用的電壓可以是靜態或瞬態電壓

T,。

U起動脈沖下允許的最低動態欠電壓

s。

U發動機啟動時允許的最低穩態電壓包括可能存在的紋波電壓

A