第二節(jié)、氣缸套制造氣缸套的材料:灰鑄鐵、合金鑄鐵（銅鉻合金鑄鐵、鎳鉻合金鑄鐵、礬鈦合金鑄鐵）還可以采用球墨鑄鐵、高磷鑄鐵和含硼鑄鐵等。

：選用、高磷鑄鐵、礬鈦合金鑄鐵。合金鑄鐵含硼合金鑄鐵中、高速?gòu)?qiáng)載柴油機(jī)礬鈦合金鑄鐵大型低速柴油機(jī)和一般中、高速柴油機(jī)球墨鑄鐵高磷鑄鐵1．位置精度(1)安裝面C對(duì)內(nèi)孔軸線(xiàn)的徑向圓跳動(dòng)公差(2)支撐軸肩面A對(duì)內(nèi)孔軸線(xiàn)的端面圓跳動(dòng)公差值：缸徑≤200mm，為0.08mm缸徑>200～400mm，為0.10mm缸徑>400mm，為0.12mm。缸徑≤200mm，為0.03mm缸徑>200，為0.05mm二沖程汽缸套四沖程汽缸套2．尺寸和形狀精度對(duì)中、高速柴油機(jī)公差帶為H7低速柴油機(jī)為H8對(duì)于十字頭式柴油機(jī)為H8。(1)內(nèi)孔尺寸精度（2）配合凸肩面的高度上配合凸肩面C的公差帶為f9下配合凸肩面C為f73.內(nèi)孔的圓度和圓柱度

缸徑圓度和圓柱度缸徑圓度和圓柱度>75～1500.013>450～6000.030>150～3000.020>600～7500.035>300～4500.025>750～9000.040內(nèi)孔工作表面的粗糙度高速柴油機(jī)不低于Ra0.8μm；中速柴油機(jī)不低于Ral.6μm；十字頭式柴油機(jī)不低于Ra3.2μm氣缸套的加工工藝特點(diǎn)

1.氣缸套是薄壁零件，注意：裝夾變形，一般采用：軸向夾緊的夾具。2.汽缸套加工階段：分成粗、精加工兩個(gè)主要階段。、缸套加工主要工藝分析1．氣缸套外圓表面的粗加工

單件小批量生產(chǎn)時(shí)，應(yīng)將氣缸套冒口夾在卡爪內(nèi)，另一端用星形輪支撐住，然后進(jìn)行外圓表面的加工并切割冒口。氣缸套外圓精車(chē)氣缸套的一端裝于錐形心軸1上，它與車(chē)床主軸回轉(zhuǎn)軸線(xiàn)保持良好的同軸性

氣缸套的另一端用彈性心軸支住。裝夾：車(chē)外圓同時(shí)精車(chē)凸臺(tái)、裝紫銅圈的溝槽。切溝槽時(shí)使用成形車(chē)刀加工。氣缸套外圓表面的嚴(yán)重“穴蝕”往往是影響柴油機(jī)工作可靠和壽命的重要困素。強(qiáng)化工藝松孔鍍鉻表面淬火氮化鑲嵌碳化硅第三節(jié)、活塞制造一、活塞的材料和毛坯灰鑄鐵：用于中、低速柴油機(jī)。鋁合金：用于中、高速柴油機(jī)，減輕重量、增加熱傳導(dǎo)。中、高速大功率柴油機(jī)采用組合式活塞：頭部常采用25鋼、30Mo鋼和不銹耐熱鋼制造；裙部則采用鋁合金或鑄鐵。鋁活塞毛坯成批生產(chǎn)時(shí)，使用金屬模澆鑄。為了提高鋁活塞的鑄造質(zhì)量，廣泛采用低壓鑄造。

二、活塞毛坯制造二、活塞加工的技術(shù)要求序號(hào)加工部位(誤差項(xiàng)目)精度要求１活塞銷(xiāo)孔軸線(xiàn)應(yīng)與活塞軸線(xiàn)垂直垂直度公差為0.15mm/m２活塞銷(xiāo)孔軸線(xiàn)應(yīng)與活塞軸線(xiàn)相交，位置度誤差活塞直徑≤200，不大于0.20mm活塞直徑<200，不大于0.40mm３活塞環(huán)槽平面與活塞外圓軸線(xiàn)垂直度公差活塞直徑≤200，不大于0.20mm活塞直徑<200，不大于0.40mm1．位置精度５活塞頭端面A與活塞軸線(xiàn)的垂直度公差0.10mm/m，保證組裝時(shí)對(duì)中。６減磨環(huán)外圓與裙部外圓徑向圓跳動(dòng)公差0.05mm7活塞銷(xiāo)孔軸線(xiàn)的同軸度公差為Φ0.04mm2．形狀精度序號(hào)加工部位(誤差項(xiàng)目)精度要求１活塞頭部的圓度公差不得超過(guò)其尺寸公差的四分之一２活塞銷(xiāo)孔的圓度及圓柱度公差銷(xiāo)孔直徑≤100，不大于0.0075mm銷(xiāo)孔直徑>100～200mm，不大于0.01mm銷(xiāo)孔直徑>200～300mm，不大于0.015mm３活塞頂部的成形表面用樣板檢查時(shí)，間隙不大于0.2mm3．尺寸精度序號(hào)加工部位(誤差項(xiàng)目)精度要求1活塞頭部按h8公差加工2活塞裙部按h7公差加工3活塞銷(xiāo)孔高速柴油機(jī)為H6中、低速柴油機(jī)為H74活塞頂平面至銷(xiāo)孔軸線(xiàn)距離無(wú)調(diào)整壓縮比墊片的柴油機(jī)公差為+-0.05mm有調(diào)整壓縮比墊片的柴油機(jī)公差為h85活塞頂部和裙部壁厚誤差不超過(guò)平均壁厚的10%三、整體式活塞機(jī)械加工工藝特點(diǎn)活塞表面加工：裝夾定位基準(zhǔn)統(tǒng)一。采用活塞下端面和止口作為統(tǒng)一基準(zhǔn)。

精車(chē)環(huán)槽、精車(chē)外圓、車(chē)圓錐面、車(chē)裙部、精磨外圓用止口處錐面和頂部頂針孔定位。其他各表面加工都用止口和下端面定位。

工序號(hào)工序主要內(nèi)容定位基準(zhǔn)機(jī)床或工作地點(diǎn)1切斷冒口立式車(chē)床2粗車(chē)外圓及車(chē)端面A內(nèi)孔和端面多刀半自動(dòng)車(chē)床3粗車(chē)燃燒室，車(chē)工藝搭子平面，鉆頂針孔外圓和端面多刀半自動(dòng)車(chē)床4倒角、內(nèi)孔，精車(chē)端面B外圓和端面多刀半自動(dòng)車(chē)床5粗鏜銷(xiāo)孔，刮銷(xiāo)座開(kāi)檔平面F止口內(nèi)圓、端面和銷(xiāo)孔專(zhuān)用臥式鏜床6熱處理：退火，硬度為HBl80—220熱處理車(chē)間7半精車(chē)外圓，精車(chē)端面A，粗切環(huán)槽止口內(nèi)圓、端面和頂針孔多刀半自動(dòng)車(chē)床8半精車(chē)和精車(chē)環(huán)槽，止口錐面和頂針孔多刀半自動(dòng)車(chē)床9精車(chē)外圓、車(chē)環(huán)槽倒角及頂部止口錐面和頂針孔多刀半自動(dòng)車(chē)床10車(chē)頭部圓錐面止口錐面和頂針孔車(chē)床11精車(chē)活塞銷(xiāo)孔，刮銷(xiāo)座開(kāi)檔平面F，止口內(nèi)圓、端面和銷(xiāo)孔專(zhuān)用臥式鏜床12鉆環(huán)槽油孔，鉆銷(xiāo)孔處定位孔，外圓和底面專(zhuān)用多軸鉆床13銑頂部四個(gè)缺口外圓、銷(xiāo)孔、底面專(zhuān)用四軸銑床15車(chē)偏心圓弧止口錐面、銷(xiāo)孔和頂針孔車(chē)床16精磨錐度止口錐面、銷(xiāo)孔和頂針孔外圓磨床17精磨橢圓外圓止口錐面和頂針孔外圓磨床18車(chē)去工藝搭子，精車(chē)燃燒室止口內(nèi)圓及端面車(chē)床19修理圓弧，去毛刺鉗工粗車(chē)外圓頂面粗加工主要工序精加工主要工序精車(chē)外圓環(huán)槽精鏜活塞銷(xiāo)孔加工頂部錐體和裙部橢圓大批生產(chǎn)，其加工的顯著特點(diǎn)是：（1）加工工序的劃分可以分得更細(xì)致，（2）更多地采用專(zhuān)用設(shè)備和夾具，（3）由于采用了專(zhuān)用夾具，可免除劃線(xiàn)工序和節(jié)省裝夾時(shí)間。單件小批量生產(chǎn)條件，其加工的顯著特點(diǎn)是：工序比較集中，專(zhuān)用夾具少，多采用劃線(xiàn)和直接找正裝夾。五、筒形活塞加工主要工序分析

1.活塞外圓表面的粗加工毛坯為金屬硬模澆鑄時(shí)：內(nèi)腔形狀精度較高，采用活塞內(nèi)表面作為定位基準(zhǔn)，進(jìn)行外圓表面的粗車(chē)。

對(duì)于中、大尺寸活塞，需先在活塞頂部打出頂針孔，粗車(chē)外圓時(shí)，用頂針支承2．活塞外圓表面的精加工

（1）裙部橢圓形（或近似橢圓形）活塞外圓表面的加工方法：

a、裙部橢圓形由兩個(gè)偏心的半圓形表面構(gòu)成，b、橢圓可采用偏心車(chē)削加工出來(lái)

C、應(yīng)用偏心夾具裝夾使車(chē)床主軸回轉(zhuǎn)軸線(xiàn)與活塞軸線(xiàn)具有一定偏心距。

D、兩次裝夾完成，第一次裝夾車(chē)一邊半圓，第二次調(diào)轉(zhuǎn)180度裝夾車(chē)另一邊的半圓。

車(chē)活塞頭部錐形加工：

1.用車(chē)床尾座頂尖頂住活塞端面。2.調(diào)整車(chē)床尾座使尾座頂尖偏移車(chē)床主軸軸線(xiàn),活塞軸線(xiàn)與主軸軸線(xiàn)成微小夾角3.車(chē)削活塞頭部產(chǎn)生錐度（即用普通車(chē)床車(chē)錐度方法）。磨削活塞的橢圓形、錐形和外圓表面：

磨削橢圓：利用偏心裝置使活塞軸線(xiàn)相對(duì)于磨床頭架主軸回轉(zhuǎn)軸線(xiàn)有一個(gè)偏心距，從而磨削出橢圓形。磨削活塞的錐形：磨削前應(yīng)先使磨床上工作臺(tái)相對(duì)下工作臺(tái)旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度，固定后便可磨出要求的錐度?；钊h(huán)槽：大批生產(chǎn)時(shí)采用成組切刀進(jìn)行加工環(huán)槽間距的尺寸精度由各切刀的間距保證，可在各切刀間增減墊片厚度調(diào)整切刀的間距。3．活塞環(huán)槽的加工單件小批量生產(chǎn)時(shí)，環(huán)槽是逐個(gè)切出的?；钊紵页尚伪砻婕庸ぃ?/p>

刀架可在橫溜板7上滑動(dòng)，而小刀架可做縱向移動(dòng)，加工時(shí)操作手柄使刀架橫向走刀，在靠模4的控制下（刀架上的滾輪5在靠模曲線(xiàn)槽中運(yùn)動(dòng)），刀尖得到一個(gè)復(fù)合運(yùn)動(dòng)，加工出活塞燃燒室。5．活塞銷(xiāo)孔的加工

銷(xiāo)孔的精加工和光整加工

(1)加工設(shè)備的選擇：

鏜床上或者在精密車(chē)床上進(jìn)行精鏜高速柴油機(jī)的活塞銷(xiāo)孔

主要采用金剛鏜床進(jìn)行高速細(xì)鏜作為精加工精鏜或細(xì)鏜活塞銷(xiāo)孔時(shí),常用的精基準(zhǔn)有兩種：一、以下端面和止口定位；二、以頭部端面和外圓定位

活塞下端面和止口作定位基準(zhǔn)時(shí)，符合基準(zhǔn)統(tǒng)一的原則。易于保證銷(xiāo)孔軸線(xiàn)與活塞軸線(xiàn)相互位置精度的要求，但不易保證銷(xiāo)孔軸線(xiàn)到活塞頂部端面之間的距離的精度要求。

活塞頂端面和外圓為定位基準(zhǔn)易保證銷(xiāo)孔軸線(xiàn)到頂部端面之間的距離，但銷(xiāo)孔軸線(xiàn)與活塞軸線(xiàn)的相互位置精度又不如前者高。

1．活塞銷(xiāo)孔軸線(xiàn)與活塞軸線(xiàn)垂直度誤差的檢驗(yàn)。

a.定位器在檢驗(yàn)樣軸2的左右兩端輕輕套入b.用百分表在檢驗(yàn)樣軸兩端測(cè)量檢驗(yàn)樣軸與平臺(tái)的平行度。百分表讀數(shù)差值就是銷(xiāo)孔軸線(xiàn)與活塞軸線(xiàn)的垂直度誤差。六、活塞加工質(zhì)量的檢驗(yàn)2．活塞環(huán)槽平面與活塞軸線(xiàn)垂直度誤差的檢驗(yàn)。

將活塞下端面置于平臺(tái)上,用百分表沿圓周測(cè)量環(huán)槽平面與平臺(tái)的平行度誤差即可。

(1)將活塞用V形塊支撐，并使活塞軸線(xiàn)與平臺(tái)平行。

3．活塞銷(xiāo)孔軸線(xiàn)與活塞軸線(xiàn)的位置度誤差的檢驗(yàn)。

(2)將活塞翻轉(zhuǎn)180度，測(cè)量檢驗(yàn)樣軸與平臺(tái)的平均距離

(3)兩平均距離之差的一半，即為銷(xiāo)孔軸線(xiàn)與活塞軸線(xiàn)的位置度誤差。

1．下列選項(xiàng)不屬于大型組合式曲軸曲柄的自由鍛方法的是A塊鍛法B環(huán)鍛法C模鍛法D彎鍛法2．缸徑600mm左右的中速大功率柴油機(jī)整體曲軸毛坯的制造廣泛采用A環(huán)鍛法B塊鍛法C鐓鍛法D棒料模鍛法3．對(duì)于中、大型自由鍛整體式曲軸，其主軸頸、法蘭外圓和端面的粗加工是以（）初定位，在以后的工序中則以（）(或止口外圓和法蘭外圓)為定為基準(zhǔn)，這時(shí)如果繼續(xù)使用頂針孔為定位基準(zhǔn)，則頂針孔必須修整。A主軸頸、法蘭外圓和端面B頂針孔C法蘭外圓和小端頂針孔4．曲柄銷(xiāo)的粗加工，無(wú)論是何種毛坯，都是以（）為定位基準(zhǔn)安裝在夾具中，以保證達(dá)到曲柄銷(xiāo)與主軸頸之間的尺寸和位置精度；而曲柄夾角的角度公差是以曲柄銷(xiāo)加工的專(zhuān)用夾具上的定位來(lái)達(dá)到要求的。A分度裝置的分度孔B主軸頸、法蘭外圓和端面及曲柄銷(xiāo)的軸線(xiàn)C主軸頸和法蘭外圓D頂針孔5．大功率低速柴油機(jī)曲軸，常采用（）制造方法來(lái)生產(chǎn)。A整體式B組合式(半組合式或全組合式)C混合式D套合式6．組合式曲軸組件套合加熱前必須將（）安裝正確，保證各曲柄之間的夾角要求。A軸向定位器和角度定位器。B曲軸組件吊運(yùn)裝置C丙烷氣噴射加熱裝置選擇題1．氣缸套是薄壁零件，剛性差一般采用（）夾具，以減小夾緊變形A外圓夾緊B軸向夾緊C內(nèi)孔張緊D偏心2．不論小批量或大批量生產(chǎn)，中、小型氣缸套內(nèi)圓表面通常應(yīng)在珩磨機(jī)上進(jìn)行（）使表面加工后具有網(wǎng)狀紋路。而大尺寸氣缸套用（）作為最后工序，使氣缸套表面具有高低不平的波紋。A精加工B粗加工C光整加工D振動(dòng)鏜削波紋加工3．在大批生產(chǎn)高速柴油機(jī)汽缸套時(shí)，其外表面的加工，可采用（）完成粗、精加工。A鏜床和銑床B多刀半自動(dòng)車(chē)床和外圓磨床C鏜床和車(chē)床D磨床和鏜床4．不屬于氣缸套內(nèi)圓表面強(qiáng)化工藝方法的是（）A松孔鍍鉻B淬硬、氮化C鑲嵌碳化硅D滲碳處理5．不屬于淬硬、氮化氣缸套的方法的是（）A高頻淬火B(yǎng)氮化C滲碳處理D電火花淬火選擇題二、選擇題1．小量生產(chǎn)的整體式鑄鐵活塞毛坯多用（），大量生產(chǎn)的小型鑄鐵活塞采用（）。A金屬模澆鑄B鑄造C鍛造D沙模澆鑄2．活塞設(shè)計(jì)時(shí)，常將裙部橢圓形部分設(shè)計(jì)成使短軸方向的表面由兩個(gè)偏心的半圓形表面構(gòu)成，這樣的橢圓可采用（）較方便地加工出來(lái)。（）A精車(chē)B粗車(chē)C外圓定位車(chē)削D偏心車(chē)削3．對(duì)于中、低速柴油機(jī)的活塞銷(xiāo)孔，生產(chǎn)批量不大時(shí)，只要在（）上進(jìn)行精鏜就可達(dá)到要求。對(duì)于高速柴油機(jī)的活塞銷(xiāo)孔，生產(chǎn)批量比較大，主要采用（）進(jìn)行高速細(xì)鏜作為精加工。A金剛鏜床B銑床C精密鏜床上或者在精密車(chē)床D內(nèi)圓磨床判斷題

1．鋁活塞毛坯的鑄造，成批生產(chǎn)時(shí)，廣泛使用低壓鑄造。為了提高鋁活塞的鑄造質(zhì)量，廣泛的采用金屬硬模澆鑄，鋁活塞毛坯的鍛造，用鍛鋁合金模鍛活塞。（）2．車(chē)削活塞頭部錐形?？梢园纯磕＜?xì)車(chē)；或者用車(chē)床尾座頂尖頂住活塞端面，將車(chē)床