ICS4304040

Q69..

中華人民共和國國家標準

GB/T26737—2011/ISO63151980

:

道路車輛制動襯片

銹蝕對鐵偶合面粘結影響的試驗方法

Roadvehicles—Brakelinings—

Testmethodforseizuretoferrousmatingsurfaceduetocorrosion

(ISO6315:1980,Roadvehicles—Brakelinings—

Seizuretoferrousmatingsurfaceduetocorrosion—

Testprocedure,IDT)

2011-07-20發布2012-03-01實施

中華人民共和國國家質量監督檢驗檢疫總局發布

中國國家標準化管理委員會

GB/T26737—2011/ISO63151980

:

前言

本標準按照給出的規則起草

GB/T1.1—2009。

本標準使用翻譯法等同采用國際標準道路車輛制動襯片銹蝕對鐵偶合面粘

ISO6315:1980《

結影響試驗程序

》。

本標準由中國建筑材料聯合會提出

。

本標準由全國非金屬礦產品及制品標準化技術委員會歸口

(SAC/TC406)。

標準起草單位咸陽非金屬礦研究設計院東營信義汽車配件有限公司日照中偉汽車配件有限公

:、、

司山東榮邦汽配有限公司福建冠良汽車配件工業有限公司山東坤特汽車配件有限公司廈門利興達

、、、、

摩擦材料有限公司陜西軍魂實業發展有限公司

、。

本標準主要起草人石志剛于軍廠丁德順孫寶旗來源張世紹張海勝葉家玲李軍魂

:、、、、、、、、。

Ⅰ

GB/T26737—2011/ISO63151980

:

引言

在潮濕氣候中使用的汽車可能在制動器制動的情況下停放一段相當長的時間潮濕的環境可引

“”。

起銹蝕從而可能導致襯片和對偶表面的粘結

,。

如果粘結有足夠的強度在放松制動器以后可能仍然不能分開這將影響車輪的轉動

,,,。

Ⅱ

GB/T26737—2011/ISO63151980

:

道路車輛制動襯片

銹蝕對鐵偶合面粘結影響的試驗方法

1范圍

本標準規定了在加速銹蝕的環境中處理制動襯片的實驗室試驗方法以及評定由于銹蝕所形成的

,

粘結強度的試驗方法為了比較襯片的特性保持鐵金屬偶合面的材料和表面狀況固定不變以保持試

。,,

驗的重復性

。

本標準適用于道路車輛制動器上使用的鼓式制動器襯片和盤式制動器襯塊不論是新的或使用過

。

的均可按本標準進行試驗

。

2試驗裝置

試驗包括以下裝置

。

21對于鼓式制動器利用螺桿和扭力扳手一類工具以規定的壓力將裝有襯片的制動蹄與鼓緊密

.,,

貼合

。

22對于鼓式制動器襯片制動鼓可以鎖定在一根軸上而制動蹄連同緊固在蹄上的杠桿則可繞此軸

.,,

旋轉此外還需要一套測量加在杠桿上力的測力裝置

。。

23對于盤式制動襯塊利用自重或夾鉗按規定的壓力將襯塊和制動盤緊密貼合

.,,。

24對于盤式制動襯塊還需要用以夾緊制動盤的一個平臺和測量在襯塊的徑向側邊上施加力的測力

.,

裝置

。

25能容納數個制動鼓和制動盤的足夠大的恒溫恒濕箱

.。

26不含粘土硅藻土以及影響銹蝕性能的化學物質的吸水紙

.、。

3取樣與準備

31新部件

.

311鼓式制動器

..

準備件有代表性的全尺寸襯片或這些襯片的一部分寬度與制動蹄寬度相等但最大不超過

6(,

長度與襯片試樣寬度相等以及兩個制動蹄和一個制動鼓

80mm,),。

當襯片與制動蹄裝成總成后應按制動鼓內表面的弧度研磨襯片的表面確保襯片與制動鼓全部

,,

接觸

。

襯片和制動鼓的接觸面應保持清潔無塵并應符合正常的制造標準規定的條件和表面粗糙度

、,。

312盤式制動器

..

需要個代表性的制動襯塊和一個制動盤

6。

制動襯塊和制動盤的接觸面必須平整