上課前,請同學(xué)們思考幾個問題1、上節(jié)課我們學(xué)習(xí)了萬用表的使用方法，那么同學(xué)們來說說使用萬用表時，有哪些注意事項呢？2、萬用表在汽車維護當(dāng)中屬于那種維護設(shè)備？3、汽車的使用有幾個特殊時期？課題1汽車的使用新車或者大修車經(jīng)過驗收后，可以開始使用。但有的用戶在啟用前，不認(rèn)真閱讀說明書，在不熟悉車輛的情況下目盲啟用車輛，結(jié)果會造成汽車早期異常磨損或損壞。因此，除認(rèn)真閱讀使用說明書和熟悉汽車外，還應(yīng)注意做好一下工作：一、汽車和大修車的合理使用（1）按照汽車說明書的要求，使用燃油、潤滑油、冷卻液和制動液。（2）冷卻系加冷卻液時，不能太快，否則空氣不易排盡。放冷卻液時應(yīng)將汽車放平，打開扇熱器蓋和散熱器底部下面的放冷卻液開關(guān)，以保證冷卻液完全放盡。一、汽車和大修車的合理使用（3）需特別注意保持輪胎的足夠氣壓，合理使用輪胎，以延長其使用壽命。注意：不同規(guī)格的輪胎不可混裝在同一輛車上。（4）車上裝有硅整流發(fā)電機，使用時特別注意發(fā)電機和負(fù)極搭鐵正確無誤，一旦接反，發(fā)電機極易損壞。一、汽車和大修車的合理使用二、汽車走合期內(nèi)的使用走合期——新車投入使用，汽車各部件處于磨合階段還不能承受全負(fù)荷，稱此階段為走合期。走合期的實質(zhì)實質(zhì)：在使用中再走合。汽車走合期——汽車投入使用的初期階段，汽車各部件、機構(gòu)中的零件之間按一定措施的磨合達到希望的工作狀態(tài)。1.汽車走合期規(guī)定總行程（時間）：1000~1500km(40~60h)：①第一階段（2~3h）。磨損率很大，零件表面和潤滑油溫度高；②第二階段（5~8h）。磨損率相對降低，零件表面開始形成光滑工作表面，摩擦產(chǎn)生的溫度開始降低。③第三階段（30~50

h）。磨合過程完成，零件表面形成氧化膜，進入了正常氧化磨耗過程。走合期結(jié)束后3000~4000

km內(nèi)，發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速仍應(yīng)避免過高，避免超載和在很差的道路上行駛。2、走合期內(nèi)采取的主要措施

減載限速：如貨車減載20%~30%，最高車速下降20%~30%

等；做好日常養(yǎng)護工作：緊固螺栓、注意聲響、注意水溫、機油壓力以及各運動件溫度等正確駕駛：a.及時換檔；b.控制車速；c.起步平穩(wěn)；

d.避免急、長制動，采用空檔滑行。走合保養(yǎng)；良好路面，不準(zhǔn)極限速度行駛；

進口車應(yīng)按廠家走合規(guī)定進行；保持正確的駕駛方法。走合期結(jié)束，按照制造廠要求，結(jié)合一級維護項目進行走合維護，全面進行檢查、緊固、調(diào)整、換潤滑油，拆除限速片等。三汽車在特殊條件下的使用1、汽車在低溫條件下的使用要求低溫條件對汽車使用性能有哪些影響呢？

低溫對汽車使用的影響表現(xiàn)為：發(fā)動機起動困難，總成磨損加劇，熱狀態(tài)不良，燃料、潤滑油耗量大，機械腐蝕加快，零件材料的性能變差及行車條件變壞。

（1）發(fā)動機起動困難低溫起動困難主要原因：曲軸旋轉(zhuǎn)阻力矩大，蓄電池工作能力降低，燃料不易蒸發(fā)。（2）油耗量增大

低溫條件下，發(fā)動機升溫時間長、工作溫度低，燃料氣化不良，燃燒不完全，潤滑油黏度大，摩擦損失大，發(fā)動機輸出功率下降，傳動系統(tǒng)傳動效率下降，汽車行駛阻力增大，導(dǎo)致油耗增大。（3）零件材料的性能變差，機件容易損壞低溫條件下，材料的物理機械性能將變差：塑料、橡膠變硬、變脆，<-30℃時，碳鋼的沖擊韌性急劇下降表現(xiàn)為脆件。在載荷作用下易于發(fā)生損壞。低溫條件下，蓄電池電解液易冰凍而不能正常工作；冷卻水易結(jié)冰，導(dǎo)致散熱器和缸體凍裂。（4）行車條件變壞寒冷季節(jié)冰雪較多，行車時易溜滑。刮風(fēng)飄雪時，視野差，駕駛操作困難，制動效能差，有礙行車安全。對于這些影響我們應(yīng)該采取哪些措施呢？進入冬季前，應(yīng)結(jié)合定期維護附加季節(jié)維護項目：（1）檢查調(diào)整冷卻散熱（節(jié)溫器、風(fēng)扇皮帶、百葉窗、發(fā)動機保溫套等）裝置；（2）更換冬季用潤滑油（脂）及防凍液；（3）檢查、維護、調(diào)整供油系、點火系、充電系；（4）增設(shè)冬季安全行車裝備（風(fēng)窗玻璃加熱裝置、車輪防滑鏈）等。2、汽車在高溫條件下的使用要求發(fā)動機過熱

（1）氣溫高，發(fā)動機冷卻系散熱溫差小，散熱能力差，發(fā)動機易過熱；

（2）汽車行駛可靠性變壞；

（3）駕駛室及車廂悶熱。1）充氣效率下降（溫度高，空氣密度小）。導(dǎo)致動力性、經(jīng)濟性下降，行駛可靠性變壞；2）機油變質(zhì)：高溫加劇了機油的熱分解、氧化和聚合過程；高溫使空氣中的灰塵增多，進入曲軸箱；3）零件磨損加?。涸诟邷貤l件下，汽車長時間、超載或高速行駛，使機油溫度升高，粘度下降，油性變差，加速了零件磨損。高溫條件引發(fā)的主要問題

提高汽車在高溫條件下使用性能的主要措施

加強技術(shù)維護冷卻系統(tǒng)——除水垢、發(fā)動機冷卻液及其大小循環(huán)、水箱蓋、水溫表；空調(diào)系統(tǒng)——壓縮機、制冷劑、控制系統(tǒng)；底盤各總成及輪轂軸承的潤滑;輪胎檢查；防止輪胎爆破行駛速度——不超速。輪胎負(fù)荷——不超載。輪胎氣壓——與環(huán)境溫度有關(guān)，常溫下調(diào)壓至規(guī)定值；檢查損傷蓄電池——電解液液面位置3汽車在高原和山區(qū)條件下的使用要求

一、遇到的主要問題

氣壓低、空氣稀薄

二、海拔高度對汽車性能的影響1.對發(fā)動機動力性的影響發(fā)動機動力性下降每上升1000米，功率、轉(zhuǎn)矩下降10%左右。2.對發(fā)動機冷卻的影響海拔高，冷卻水沸點低

1）揮發(fā)性↑

2）易生成水垢等。

上下坡道、路窄彎多、視線不好。因此，要求汽車應(yīng)具有與其適應(yīng)的行駛安全性（如制動有效性、穩(wěn)定性，操縱穩(wěn)定性等）。制動系統(tǒng)存在的主要問題：失去轉(zhuǎn)向能力（易發(fā)生在坡道、濕路面和超載情況）和后輪側(cè)滑（易發(fā)生在平路、干路面和空載）、氣壓制動的空壓機效率降低、制動液的蒸發(fā)而產(chǎn)生氣阻。

汽車在高原和山區(qū)條件下的注意事項

（1）加強對制動系和轉(zhuǎn)向系的檢查和維護，確保制動和轉(zhuǎn)向裝置工作可靠。（2）行駛在長坡或者陡坡時，注意換擋，確保行車安全。（3）下坡前，注意檢查制動力及制動機構(gòu)的工作狀況。禁止熄火空擋滑行，防止制動鼓過熱。（4）在風(fēng)沙嚴(yán)重地區(qū)行駛時，要注意車輛的密封，加強對發(fā)動機空氣濾清器、機油濾清器和燃油濾清器的維護工作想一想對