2022年監理工程師之交通工程監理案例分析模考預測題庫(奪冠系列)大題（共20題）一、某工程項目,建設單位通過招標選擇了一具有相應資質的監理單位承擔施工招標代理和施工階段監理工作,并在監理中標通知書發出后第45天,與該監理單位簽訂了委托監理合同和招標代理合同。之后雙方又另行簽訂了一份監理酬金比監理中標價降低10％的協議。在施工公開招標中,有ABCDEFGH等施工單位報名投標,經監理單位主板預審均符合要求,但建設單位以A公司是外系統企業為由不同意其參加投標,而監理單位堅持認為A施工單位有資格參加投標。評標委員會有5人組成,其中當地交通行政主管部門的招標辦主任1人、建設單位代表1人、政府專家庫中抽取的技術經濟專家3人。評標時發現,B施工單位投標報價明顯低于其他投標單位報價且未能合理說明理由；D施工單位投標報價大寫小于小寫金額；F施工單位投標文件提供的檢驗標準和方法不符合招標文件的要求；H施工單位投標文件中某分項工程的報價有個別漏項；其他施工單位的投標文件均符合招標文件要求。【問題】（4）判別BDFH四家施工單位的投標是否為有效標?說明理由。【答案】（4）BF兩家施工單位的投標不是有效標。D單位的情況可認定為低于成本,F單位的情況可認定為明顯不符合技術規格和技術標準的要求,屬重大偏差。DH兩家單位的投標是有效標,他們的情況不屬于重大偏差。二、某施工單位承包某工程項目,甲乙雙方簽訂的關于工程價款的合同內容有：（1）建筑安裝工程造價660萬元,建筑材料及設備費占施工產值的比重為60％。（2）工程預付款為建筑安裝工程造價的20％。工程實施后,工程預付款從未施工工程尚需的主要材料及構件的價值相當于工程預付款數額時起扣,從每次結算工程價款中按材料和設備占施工產值的比重扣抵工程預付款,竣工前全部扣清。（3）工程進度款逐月計算。（4）工程保修金為建筑安裝工程造價的3％,竣工結算月一次扣留。（5）材料和設備價差調整按規定進行（按有關規定上半年材料和設備價差上調10％,在6月份一次調增）。【問題】工程各月實際完成產值見表1-20。該工程的工程預付款、起扣點為多少?【答案】（3）工程預付款：660萬元×20％=132萬元；起扣點：660萬元-132萬元÷60％=440萬元。三、某施工單位承包某工程項目,甲乙雙方簽訂的關于工程價款的合同內容有：（1）建筑安裝工程造價660萬元,建筑材料及設備費占施工產值的比重為60％。（2）工程預付款為建筑安裝工程造價的20％。工程實施后,工程預付款從未施工工程尚需的主要材料及構件的價值相當于工程預付款數額時起扣,從每次結算工程價款中按材料和設備占施工產值的比重扣抵工程預付款,竣工前全部扣清。（3）工程進度款逐月計算。（4）工程保修金為建筑安裝工程造價的3％,竣工結算月一次扣留。（5）材料和設備價差調整按規定進行（按有關規定上半年材料和設備價差上調10％,在6月份一次調增）。【問題】（3）該工程的工程預付款、起扣點為多少?【答案】（3）工程預付款：660萬元×20％=132萬元；起扣點：660萬元-132萬元÷60％=440萬元。四、某項目經理部組織9名民工進行現澆箱梁支架的預壓加載作業。9名民工沿支架一側排開,就近擺放著預壓沙袋,大約下午15：30,支架突然倒塌,作業人員全部隨倒塌的支架摔落下來。由于距離地面較低,使預壓沙袋起到了保護作用,9名作業人員均只受了些輕傷。【問題】（2）監理工程師對施工現場實施監理工作中,發現施工單位有違反國家法規、標準、安全操作規程的行為,應采取的措施有哪些?【答案】（2）監理工程師對施工現場實施監理工作中,發現施工單位有違反國家法規、標準、安全操作規程的行為,應及時制止,并采取以下措施：①發現嚴重冒險作業和產重安全事故隱患的,應責令其暫時停工進行整改。②下達隱患整改通知單,要求施工單位整改事故隱患,并復查整改結果情況。③向建設單位報告督促施工單位整改情況。④向工程所在地政府有關主管部門報告施工單位拒不整改或不停止施工情況。五、某地擬建設一項公路工程,建設單位在該工程項目的設計文件完成后,通過招標選擇了一家監理單位。該監理單位的工作范圍被限定在施工招標和施工階段。監理合同簽訂后,總監理工程師分析了該工程項目的規模和特點,準備按照組織結構設計、確定管理層次、確定監理工作內容、確定監理目標和制訂監理工作流程等步驟,來建立本項目的監理組織機構。【問題】4、為了使監理工作規范化,總監理工程師應以準備工程項目建設條件、監理合同、施工合同、施工組織設計和各專業監理工程師編制的監理實施細則為依據,編制施工階段監理規劃。請問監理規劃編制依據有什么不妥之處?為什么?【答案】4、不妥之處；編制依據中不應包括監理實施細則和施工組織設計；因為施工組織設計是施工單位（或承包單位）編制指導施工的文件；監理實施細則是根據監理規劃編制的。六、某公路建設項目的建設單位采用公開招標方式分別選定了施工單位和監理單位，并與施工單位和監理單位分別簽訂了施工合同與監理合同。在施工過程中，發生了如下事件：事件1：在某段土方開挖工作完成后不久，邊坡出現了局部塌方，令地基土受到擾動，承載能力降低。事件2：在基礎工程施工結束后，因施工單位質量檢查人員外出未歸，未進行自檢，為了能夠提前進行基礎的填埋工作，施工單位報請監理工程師對其進行檢查驗收，被監理工程師拒絕。事件3：在某段危險性較大的高邊坡處理工程，施工單位沒有按規定編制專項施工方案。該高邊坡處理工程施工時沒有安全生產管理人員進行現場監督，施工時發生了安全事故。事件4：某段石方爆破作業比較危險，施工單位為了保證本單位從事爆破作業人員的生命安全，決定從勞務市場雇用三名無爆破作業上崗證人員去實施爆破作業，監理工程師發現后立即予以制止。事件5：某段土方路基完工后，施工單位申請中間交工驗收，監理工程師檢查發現施工單位的施工自檢資料不完整，最終拒絕對該土方路基進行中間交工驗收。事件6：該公路項目施工結束后，施工單位提交了交工驗收申請，監理工程師經審查后認為竣工資料不完善，不具備交工驗收條件。因而拒絕了施工單位的交工驗收申請。【問題】6.土方路基質量檢驗評定時質量檢驗內容包括哪四個部分？土方路基質量檢驗實測項目有哪些？【答案】6.土方路基質量檢驗內容包括基本要求、實測項目、外觀鑒定和質量保證資料四個部分。土方路基質量檢驗實測項目主要有：①壓實度；②彎沉；③縱斷高程；④中線偏位；⑤寬度；⑥平整度；⑦橫坡；③邊坡。七、某高速公路建設項目,項目業主將其分為十個施工合同段、兩個監理合同段,并公開招標選擇十個施工單位和兩個監理單位。正大監理有限公司和光華監理公司兩家監理單位已通過投標獲得了此項目的監理任務。【問題】2、在招標選擇施工單位過程中,監理單位是否有決定權?誰具有決定權?【答案】2、在招標選擇施工單位過程中,監理單位不具有決定權,只有建議權,而業主具有決定權。八、某公路工程，建設單位通過公開招標方式，分別和甲施工單位、某監理單位簽訂了施工合同和監理合同。該工程在實施過程中發生以下事件：事件1：甲施工單位將其編制的施工組織設計報送建設單位。建設單位考慮到工程的復雜性，要求項目監理機構審核該施工組織設計。施工組織設計經監理單位技術負責人審核簽字后，通過專業監理工程師轉交給甲施工單位。事件2：甲施工單位依據施工合同的約定將深基坑開挖工程分包給乙施工單位，乙施工單位將其編制的深基坑支護專項施工方案報送項目監理機構，專業監理工程師接收并審核批準了該方案。事件3：主體工程施工過程中，因不可抗力造成損失。甲施工單位按照合同條款規定的程序及時向項目監理機構提出索賠申請，并附有相關證明材料，要求補償的經濟損失如下：（1）在建工程損失26萬元。（2）施工單位受傷人員醫藥費、補償金4.5萬元。（3）施工機具損壞損失12萬元。（4）施工機械閑置、施工人員窩工損失5.6萬元。（5）工程清理、修復費用3.5萬元。事件4：甲施工單位組織工程交工預驗收后，向項目監理機構提交了工程交工報驗單。項目監理機構組織工程交工驗收。【問題】4.指出事件4中的不妥之處，寫出正確做法。【答案】4.事件4中的不妥之處及正確做法如下：（1）“甲施工單位組織工程交工預驗收”不妥。正確做法：應由監理機構（或總監理工程師）組織工程交工預驗收。（2）“甲施工單位向項目監理機構提交了工程交工報驗單”不妥。正確做法：監理機構（或總監理工程師）組織工程交工預驗收，對存在的問題，應及時要求甲施工單位整改，整改完畢由總監理工程師簽署工程交工報驗單。（3）“項目監理機構組織工程交工驗收”不妥。正確做法：應由建設單位組織工程交工驗收。九、某某工程建設項目于1988年3月12日開工,1988年10月27日竣工并驗收合格。但在2001年2月,該生活服務區廠房供熱系統出現部分管道漏水。經業主檢查發現,原施工單位所用管材與其向監理工程師所報驗的不相符。若全部更換供熱管道將損失人民幣30萬元,并將造成該廠部分車間停產損失人民幣20萬元。業主就此事提出以下要求：1、要求施工單位對服務區供熱管道進行全部返工更換,并賠償該服務區停產損失的60%（計人民幣12萬元）；2、要求監理公司對全部返工工程免費進行監理,并對停產損失承擔連帶賠償責任,賠償該廠停產損失的40%（計人民幣8萬元）；施工單位的答復是：該服務區供熱系統已超過國家規定的保修期,因此不予保修,也不同意返工,更不同意賠償停產損失。監理單位的答復是：監理工程師已對施工單位報驗的管材進行過檢查,符合質量標準,已履行了監理職責。施工單位擅自更換管材,應由施工單位負責,星移斗監理單位不承擔責任。【問題】⑴依據現行法律和行政法規,指出業主的要求以及施工單位、監理單位的答復中各有哪些錯誤,為什么?【答案】（1）業主要求中有如下錯誤：①施工單位：“賠償該廠停產損失的60%（計人民幣12萬元）”錯誤,應由施工單位賠償全部損失（計人民幣20萬元）；②監理單位：“承擔連帶賠償責任”錯誤,對施工單位責任引起的損失不負連帶賠償責任；③監理合同規定,“如果因監理員過失而造成委托人的經濟損失,應當向委托人賠償：累計賠償總額不應超過監理報酬總額（除去稅金）”。（或賠償金=直接經濟損失×監理報酬比率（扣除稅金））。故按：“賠償該廠停產損失的40%（計人民幣8萬元）”的計算方法是錯誤的。施工單位答復中有如下錯誤：①“不予保修”錯誤。因施工單位使用不合格材料造成的工程質量不合格,應負責返工修理,該工程不受保修期限限制；②“不予返工”錯誤。按現行法律規定對不合格工程應負責返工、修理；③“更不同意支付停產損失”錯誤。按現行法律,工程質量不合格造成的損失,應由責任方賠償。監理單位答復中有如下錯誤：①“已履行了監理職責”錯誤,監理單位在監理過程中失職；②“不承擔任何責任”錯誤,應承擔相應的監理失職責任。一十、某工程建設項目于1988年3月12日開工,1988年10月27日竣工并驗收合格。但在2001年2月,該生活服務區廠房供熱系統出現部分管道漏水。經業主檢查發現,原施工單位所用管材與其向監理工程師所報驗的不相符。若全部更換供熱管道將損失人民幣30萬元,將造成該廠部分車間停產損失人民幣20萬元。業主就此事提出以下要求：1.要求施工單位對服務區供熱管道進行全部返工更換,并賠償該服務區停產損失的60%（計人民幣12萬元）；2.要求監理公司對全部返工工程免費進行監理,并對停產損失承擔連帶賠償責任,賠償該廠停產損失的40%（計人民幣8萬元）。施工單位的答復是：該服務區供熱系統已超過國家規定的保修期,因此不予保修,也不同意返工,更不同意賠償停產損失。監理單位的答復是：監理工程師已對施工單位報驗的管材進行過檢查,符合質量標準,已履行了監理職責。施工單位擅自更換管材,應由施工單位負責,監理單位不承擔責任。【問題】1、依據現行法律和行政法規,指出業主的要求以及施工單位、監理單位的答復中各有哪些錯誤,為什么?【答案】1、（1）業主要求中有如下錯誤：①施工單位：“賠償該廠停產損失的60%（計人民幣12萬元）”錯誤,應由施工單位賠償全部損失（計人民幣20萬元）；②監理單位：“承擔連帶賠償責任”錯誤,對施工單位責任引起的損失不負連帶賠償責任；③監理合同規定,“如果因監理人員過失而造成委托人的經濟損失,應當向委托人賠償：累計賠償總額不應超過監理報酬總額（除去稅金,或賠償金一直接經濟損失×監理報酬比率（扣除稅金）”。故按：“賠償該廣停產損失的40%（計人民幣8萬元）”的計算方法是錯誤的。（2）施工單位答復中有如下錯誤：①“不予保修”錯誤。因施工單位使用不合格材料造成的工程質量不合格,應負責返工修理,該工程不受保修期限限制；②“不予返工”錯誤。按現行法律規定對不合格工程應負責返工、修理；③“更不同意支付停產損失”錯誤。按現行法律,工程質量不合格造成的損失,應由責任方賠償。（3）監理單位答復中有如下錯誤：①“已履行了監理職責”錯誤,監理單位在監理過程中失職；②“不承擔任何責任”錯誤,應承擔相應的監理失職責任。一十一、公路工程項目施工結束，應按照有關規定進行交工和竣工驗收，未經驗收或者驗收不合格的，不得交付使用。根據《公路工程竣（交）工驗收辦法》、《公路工程質量檢驗評定標準》等的規定，回答以下問題：【問題】2.公路通車試運營應滿足什么條件？【答案】2.公路通車試運營應滿足以下條件：（1）公路工程各合同段交工驗收合格；（2）質量監督機構向交通主管部門提交了項目的檢測報告；（3）項目法人完成項目交工驗收報告，并已向交通主管部門備案；（4）交通主管部門在15天內未對項目交工驗收報告提出異議。一十二、某公路工程項目為政府重點投資的項目。根據有關規定，建設單位通過公開招標方式選擇某施工單位和某監理單位分別承擔該項目的施工任務和監理任務，并與他們分別簽訂了施工合同與監理合同。該項目在施工過程中發生了下列事件：事件1：建設單位于2012年11月底向中標的監理單位發出監理中標通知書，監理中標價為280萬元；建設單位與監理單位協商后，于2013年1月10日簽訂了監理合同。監理合同約定，合同價為260萬元；因非監理單位原因導致監理服務期延長，每延長一個月增加監理費8萬元；監理服務自合同簽訂之日起開始，服務期26個月。建設單位通過施工招標確定了施工單位，并與施工單位簽訂了施工承包合同。合同約定，開工日期為2013年2月10日，施工總工期為24個月。事件2：由于吊裝作業危險性較大，施工單位編制了專項施工方案，并送現場監理員簽收。吊裝作業前，起重機司機使用風速儀檢測到風力過大，拒絕進行吊裝作業。施工項目經理便安排另一名起重機司機進行吊裝作業，監理員發現后立即向專業監理工程師匯報，該專業監理工程師回答說：這是施工單位內部的事情。事件3：監理員將施工單位編制的專項施工方案交給總監理工程師后，發現現場吊裝作業起重機發生故障。為了不影響進度，施工項目經理調來另一臺起重機，該起重機比施工方案確定的起重機噸位稍小，但經安全檢測可以使用。監理員立即將此事向總監理工程師匯報，總監理工程師以專項施工方案未經審查批準就實施為由，簽發了停止吊裝作業的指令。施工項目經理簽收暫停令后，仍要求施工人員繼續進行吊裝。總監理工程師報告了建設單位，建設單位負責人稱工期緊迫，要求總監理工程師收回吊裝作業暫停令。事件4：由于施工單位的原因，施工總工期延誤5個月，監理服務期達30個月。監理單位要求建設單位增加監理費32萬元，而建設單位認為監理服務期延長是施工單位造成的，監理單位對此負有責任，不同意增加監理費。【問題】4.分別指出事件3中建設單位、總監理工程師工作中的不妥之處，寫出正確做法。【答案】4.事件3中建設單位、總監理工程師工作中的不妥之處：（1）事件3中建設單位的不妥之處：要求總監理工程師收回吊裝作業暫停令。正確做法：不應該要求收回暫停令。（2）事件3中總監理工程師的不妥之處：沒有及時將吊裝作業情況報告建設單位。正確做法：總監理工程師在發出暫停施工指令時應及時報告建設單位。一十三、某公路工程施工項目包括路基路面工程（60km,分為兩個合同段）及橋梁工程（大橋2座）。業主把路基路面工程和橋梁工程分別發包給了兩個承包人,并簽訂了施工承包合同。某監理單位受業主委托承擔了該公路工程的施工監理任務,并簽訂了監理委托合同。監理合同中部分內容如下：（1）在施工期間,任何工程變更均須經過監理單位審查批準,并由監理單位發布變更指令,指令承包人實施變更。（2）監理單位應在業主的授權范圍內對工程項目實施施工監理。（3）監理單位無需經業主事先批準,而直接發布合同工程開工通知、暫停施工指示或復工通知。（4）監理單位為本工程項目的最高管理者。（5）監理單位應維護業主的權益。（6）監理單位主要進行質量控制,而進度與費用控制的任務主要由業主進行。（7）由于監理單位的努力,使合同工期提前的,監理單位與業主分享利潤。【問題】1、指出題中所述監理合同7項內容中哪些內容的提法不妥,并說明正確的提法。【答案】1、本題所述監理合同7項內容中,提法不妥的有（1）、（3）、（4）、（5）、（6）、不妥各條正確的提法如下：（1）正確的是：變更須經監理單位審查,報業主審批準后,再由監理單位發布變更指令,實施變更。（3）正確的是：監理單位需要經業主事先批準,才可發布開工通知、暫停施工指示或復工通知。（4）正確的是：監理單位受業主委托,在業主的授權范圍內就工程項目的施工對承包人進行全面的監督管理,在行使某些權力前還須得到業主的批準,而且涉及工程的重大問題還必須由業主作出決定。因此,監理單位不是也不可能是工程項目建設的最高管理者。（5）正確的是：在監理工作中,監理單位應當公正地維護有關方面的合法權益,既要維護業主的權益,也不得損害承包人的合法利益。（6）正確的是：工程項目的質量、進度和費用是相互關聯的一個系統,不能人為分開。因此,監理單位只有同時進行工程項目質量、進度和費用的控制,才有可能實行項目總體目標。（7）正確的是：由于監理單位的努力使合同工期提前的,業主應按約定予以獎勵,但不是利潤分成。一十四、總監理工程師主持編寫項目監理規劃后，在建設單位主持的第一次工地會議上報送建設單位代表，并介紹了項目監理規劃的主要內容。會議結束時，建設單位代表要求項目監理機構起草會議紀要，總監理工程師以“誰主持會議誰起草”為由，拒絕起草。【問題】總監理工程師的做法有哪些不妥之處？寫出正確做法。【答案】（1）不妥之處一：項目監理規劃在第一次工地會議上報送建設單位代表。正確做法：根據法律法規規定，監理單位應在第一次工地會議前將項目監理規劃報送建設單位。（2）不妥之處二：項目監理規劃完成后直接報送建設單位代表。正確做法：監理規劃編寫完成后必須經監理單位技術負責人審核批準，才可報送建設單位。（3）不妥之處三：第一次工地會議上僅介紹了項目監理規劃的主要內容不夠全面。正確做法：總監理工程師還需要：介紹監理工作的目標、范圍和內容；項目監理機構及人員職責分工；監理工作程序、方法和措施；對施工準備情況提出意見和要求。（4）不妥之處四：總監理工程師以“誰主持會議誰起草”為由，拒絕起草會議紀要。正確做法：第一次工地會議紀要應由項目監理機構負責起草，并經與會各方代表簽字確認。一十五、某公路工程采用招標代理方式進行施工招標。在招標與施工階段發生了如下事件：事件1：招標代理機構提出，評標委員會由7人組成，包括建設單位紀委書記、工會主席，當地招標投標管理辦公室主任，以及從交通運輸主管部門建立的評標專家庫中隨機抽取的4位技術、經濟專家。事件2：建設單位要求招標代理機構在招標文件中明確：投標人應在購買招標文件時提交投標保證金；中標人的投標保證金不予退還；中標人還需提交履約保函，其保證金額為合同總額的20%。事件3：施工中因地震導致施工停工1個月；已建工程部分損壞；現場堆放的價值50萬元的工程材料（施工單位負責采購）損毀；部分施工機械損壞，修復費用20萬元；現場8人受傷，施工單位承擔了全部醫療費用24萬元（其中建設單位受傷人員醫療費用3萬元，施工單位受傷人員醫療費用21萬元）；施工單位修復損壞工程支出10萬元。施工單位按合同約定向項目監理機構提交了費用補償和工程延期申請。事件4：建設單位采購的大型工程設備運抵施工現場后，進行了清點移交。施工單位在安裝過程中，該設備一個部件損壞，經鑒定，部件損壞是由于本身存在質量缺陷。【問題】3.根據現行公路工程專用合同條款的規定，分析事件3中建設單位和施工單位各自承擔哪些經濟損失？項目監理機構應批準的費用補償和工程延期各為多少？（不考慮保險）【答案】3.（1）事件3中建設單位應承擔的經濟損失：已建工程的損壞；現場堆放的價值50萬元的工程材料的損毀；建設單位受傷人員醫療費用3萬元；修復損壞工程支出10萬元。（2）事件3中施工單位應承擔的經濟損失：部分施工機械設備損壞的修復費用20萬元；施工單位受傷人員醫療費用21萬元。（3）項目監理機構應批準的費用補償為50+3+10=63（萬元）。（4）項目監理機構應批準的工程延期為1個月。一十六、某高速公路第A合同段,在施工過程中未經監理工程師事先同意,施工單位就訂購了一批預應力鋼絞線。鋼絞線運抵施工現場后,經監理人員檢查發現,鋼絞線質量存在下列問題：【問題】1．施工單位未能提交產品合格證、質量保證書和檢測證明材料。2．鋼絞線外觀不良,無標識。問題：監理工程師應如何處理上述問題?【答案】（1）由于該批鋼絞線是由施工單位采購的,經監理工程師檢查發現該批鋼絞線外觀不良、無標識,且無產品合格證等資料。故監理工程師應書面通知施工單位不得將該批鋼絞線用于本工程項目,并抄送業主備案。（2）監理工程師應要求施工單位提交該批鋼絞線的產品合格證、質量保證書、材質化驗單、技術指標報告和生產廠家生產許可證等資料,以備監理工程師對生產廠家和材質保證等方面進行書面資料的審查。（3）如果施工單位提交了上述資料,經監理工程師審查符合要求,則施工單位應按技術規范要求對該批產品進行有監理人員見證下的取樣送檢試驗。如果經檢測后證明材料質量符合技術規范、設計文件的要求,則監理工程師可進行質檢簽證,同意使用,并書面通知施工單位。（4）如果施工單位不能提供第2條所述的資料,或雖提供了上述資料,但經抽樣送檢試驗后質量不符合技術規范或設計文件的要求,則監理工程師應書面通知施工單位不得將該批鋼絞線用于本工程項目,并要求施工單位將該批鋼絞線運出施工現場（至于施工方與供貨廠商之間的合同糾紛問題,由他們雙方依合同約定解決）。（5）監理工程師應將處理結果書面通知業主。工程材料的檢測費用由施工單位承擔。一十七、某公路工程項目，工程量清單中的土石方開挖數量為750000m2，其中巖石分為軟石、次堅石、堅石三類，對應的單價也隨之遞增，合同工期15個月。【問題】2.如果工程量清單中的軟石、次堅石、堅石數量與實際情況出入太大，承包人能否得到額外費用賠償？為什么？【答案】2.不能得到額外費用賠償。因為合同條款規定，承包人在投標時已對施工現場進行了勘察，承包人考察現場后已對所填報的每一單價作出了詳盡分析，應該承擔投標報價準確性的風險，因此不能得到額外費用賠償。一十八、某公路工程項目為政府重點投資的項目。根據有關規定，建設單位通過公開招標方式選擇某施工單位和某監理單位分別承擔該項目的施工任務和監理任務，并與他們分別簽訂了施工合同與監理合同。該項目在施工過程中發生了下列事件：事件1：建設單位于2012年11月底向中標的監理單位發出監理中標通知書，監理中標價為280萬元；建設單位與監理單位協商后，于2013年1月10日簽訂了監理合同。監理合同約定，合同價為260萬元；因非監理單位原因導致監理服務期延長，每延長一個月增加監理費8萬元；監理服務自合同簽訂之日起開始，服務期26個月。建設單位通過施工招標確定了施工單位，并與施工單位簽訂了施工承包合同。合同約定，開工日期為2013年2月10日，施工總工期為24個月。事件2：由于吊裝作業危險性較大，施工單位編制了專項施工方案，并送現場監理員簽收。吊裝作業前，起重機司機使用風速儀檢測到風力過大，拒絕進行吊裝作業。施工項目經理便安排另一名起重機司機進行吊裝作業，監理員發現后立即向專業監理工程師匯報，該專業監理工程師回答說：這是施工單位內部的事情。事件3：監理員將施工單位編制的專項施工方案交給總監理工程師后，發現現場吊裝作業起重機發生故障。為了不影響進度，施工項目經理調來另一臺起重機，該起重機比施工方案確定的起重機噸位稍小，但經安全檢測可以使用。監理員立即將此事向總監理工程師匯報，總監理工程師以專項施工方案未經審查批準就實施為由，簽發了停止吊裝作業的指令。施工項目經理簽收暫停令后，仍要求施工人員繼續進行吊裝。總監理工程師報告了建設單位，建設單位負責人稱工期緊迫，要求總監理工程師收回吊裝作業暫停令。事件4：由于施工單位的原因，施工總工期延誤5個月，監理服務期達30個月。監理單位要求建設單位增加監理費32萬元，而建設單位認為監理服務期延長是施工單位造成的，監理單位對此負有責任，不同意增加監理費。【問題】2.指出事件2中專業監理工程師的不妥之處，寫出正確做法。【答案】2.事件2中專業監理工程師的不妥之處：對違章進行吊裝作業置之不理。正確做法：專業監理工程師應及時下達監理工程師通知，要求停止吊裝作業。一十九、某路面工程項目采用《公路工程標準施工招標文件》合同條款。當基層施工完后,測量時發現比設計標高高了lOcm。原因是某監理員給指定的臨時水準點高了10cm。但是,當時承包人并沒有將其測設的施工控制網資料報送監理工程師審批。經復核得知監理工程師向