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文檔簡介
轉向系統測試題轉向系統測試題轉向系統測試題轉向系統測試題一、填空題汽車轉向系統的功用是(改變)和(保持)汽車的行駛方向。汽車轉向系按能源(機械)和(助力式)兩大類。常用的轉向器有(齒輪齒條式)、(循全球式)和(蝸桿曲柄指銷式)等形式。循全球式轉向器由(螺桿)、(螺母)、(齒條)、(齒扇)四個主要部件組成。轉向軸和轉向柱管統稱為(轉向柱)。二、選擇題轉向系角傳動比越大,轉向時駕駛員越(A)A省力B費勁C無影響轉向盤自由空隙大,路面傳達的力(B)A越明顯B越不明顯C變化不大3.循全球式轉向器是(B)轉向器。A單傳動比B雙傳動比C三傳動比4.橫拉桿兩頭螺紋旋向(C)A都是左旋B都是右旋C一個左旋,一個右旋5.轉向盤出現“打手”現象,主假如(A)A方向盤自由行程小
B方向盤自由行程大
C車速太高6.動力轉向裝置工作時,轉向輪偏角增大時,動力缸內的油壓(C)。A增大B減小C不變三、判斷題汽車轉向時,內側轉向輪的偏轉角小于外側車輪的偏轉角(X)轉向系角傳動比越大,轉向越省力,越靈敏,所以轉向系角傳動比應越大越好。(X)可逆式轉向器的正逆效率都高,但在不平路面上行駛時易出現轉向盤“打手”現象。(√)調整轉向器傳動副的嚙合空隙,能夠調整轉向盤自由行程。(√)蝸桿曲柄指銷式轉向器嚙合空隙是通過增減墊片來調整的。X轉向橫拉桿上的兩頭螺紋的旋向不同是為了拆裝方便。(√)四、簡答題不可逆轉向器是什么?答:作使勁只能從方向盤經轉向器傳到轉向節臂,而轉向節臂受到的地面沖擊力不能經轉向器傳到方向盤,即逆傳動效率很低,甚至為零,這種轉向器稱為不可逆轉向器。可逆轉向器是什么?答:作使勁很容易的從方向盤經轉向器傳到轉向節臂,而轉向節臂受到地面沖擊能很容易經轉向器傳到方向盤,即正、逆傳動效率都高,這種稱為可逆轉向器。安全式轉向柱指的是什么?答:在轉向柱上設置能吸收外界作使勁的裝置。轉向盤自由行程指的是什么?答:轉向盤為除去空隙,戰勝彈性變形和空轉的角度。機械轉向系的組成?答:方向盤,轉向軸,萬向節,轉向器,轉向橫拉桿,轉向節臂等組成。簡述循全球式轉向器的工作過程?答:來自方向盤動力--螺桿—鋼球—螺母—齒條—齒扇—轉向節臂簡述蝸桿曲柄指銷式轉向器的工作過程?答:來自方向盤動力—蝸桿—指銷—曲柄—轉向節臂內容總結
(1)轉向系統測試題
一、填空題
汽車轉向系統的功用是(改變)和(保持)汽車的行駛方向
(2)汽車轉向系按能源(機械)和(助力式)兩大類
(3)轉向軸和轉向柱管統稱為(轉向柱)
(4)二、選擇題
轉向系角傳動比越大,轉向時駕駛員越(A)
A省力B費勁
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