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文檔簡介
轉向系統測試題轉向系統測試題轉向系統測試題轉向系統測試題一、填空題汽車轉向系統的功用是（改變）和（保持）汽車的行駛方向。汽車轉向系按能源（機械）和（助力式）兩大類。常用的轉向器有（齒輪齒條式）、（循全球式）和（蝸桿曲柄指銷式）等形式。循全球式轉向器由（螺桿）、（螺母）、（齒條）、（齒扇）四個主要部件組成。轉向軸和轉向柱管統稱為（轉向柱）。二、選擇題轉向系角傳動比越大，轉向時駕駛員越（A）A省力B費勁C無影響轉向盤自由空隙大，路面傳達的力（B）A越明顯B越不明顯C變化不大3．循全球式轉向器是（B）轉向器。A單傳動比B雙傳動比C三傳動比4．橫拉桿兩頭螺紋旋向（C）A都是左旋B都是右旋C一個左旋，一個右旋5．轉向盤出現“打手”現象，主假如（A）A方向盤自由行程小
B方向盤自由行程大
C車速太高6．動力轉向裝置工作時，轉向輪偏角增大時，動力缸內的油壓（C）。A增大B減小C不變三、判斷題汽車轉向時，內側轉向輪的偏轉角小于外側車輪的偏轉角（X）轉向系角傳動比越大，轉向越省力，越靈敏，所以轉向系角傳動比應越大越好。（X）可逆式轉向器的正逆效率都高，但在不平路面上行駛時易出現轉向盤“打手”現象。（√）調整轉向器傳動副的嚙合空隙，能夠調整轉向盤自由行程。（√）蝸桿曲柄指銷式轉向器嚙合空隙是通過增減墊片來調整的。X轉向橫拉桿上的兩頭螺紋的旋向不同是為了拆裝方便。（√）四、簡答題不可逆轉向器是什么？答：作使勁只能從方向盤經轉向器傳到轉向節臂，而轉向節臂受到的地面沖擊力不能經轉向器傳到方向盤，即逆傳動效率很低，甚至為零，這種轉向器稱為不可逆轉向器。可逆轉向器是什么？答：作使勁很容易的從方向盤經轉向器傳到轉向節臂，而轉向節臂受到地面沖擊能很容易經轉向器傳到方向盤，即正、逆傳動效率都高，這種稱為可逆轉向器。安全式轉向柱指的是什么？答：在轉向柱上設置能吸收外界作使勁的裝置。轉向盤自由行程指的是什么？答：轉向盤為除去空隙，戰勝彈性變形和空轉的角度。機械轉向系的組成？答：方向盤，轉向軸，萬向節，轉向器，轉向橫拉桿，轉向節臂等組成。簡述循全球式轉向器的工作過程？答：來自方向盤動力--螺桿—鋼球—螺母—齒條—齒扇—轉向節臂簡述蝸桿曲柄指銷式轉向器的工作過程？答：來自方向盤動力—蝸桿—指銷—曲柄—轉向節臂內容總結
（1）轉向系統測試題
一、填空題
汽車轉向系統的功用是（改變）和（保持）汽車的行駛方向
（2）汽車轉向系按能源（機械）和（助力式）兩大類
（3）轉向軸和轉向柱管統稱為（轉向柱）
（4）二、選擇題
轉向系角傳動比越大，轉向時駕駛員越（A）
A省力B費勁
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