叉車培訓(xùn)理論教材一.概述叉車用途,性能,種類

概念:

叉車作為現(xiàn)代工作中的運(yùn)搬設(shè)備,它可將貨物提升,下降,進(jìn)行堆垛,裝卸和搬運(yùn)作業(yè),被廣泛用於工礦企業(yè),港口和倉(cāng)庫(kù).

1.2叉車和汽車在結(jié)構(gòu)上的不同特點(diǎn)叉車(內(nèi)燃平衡重式)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)低速大扭距發(fā)動(dòng)機(jī)后置,排風(fēng)散熱高速發(fā)動(dòng)機(jī)前置,吸風(fēng)散熱傳動(dòng)系統(tǒng)分液力式和機(jī)械式前后各1檔或2檔多為機(jī)械式前進(jìn)4~5檔,后退1檔前后橋前橋驅(qū)動(dòng),后橋轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向角很大,轉(zhuǎn)向靈活后橋驅(qū)動(dòng),前橋轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向角小轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般使用全液壓轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向輕,不能自動(dòng)會(huì)位機(jī)械式或助理式轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向有定位功能制動(dòng)前輪制動(dòng),制動(dòng)力大制動(dòng)抱死前后輪制動(dòng)制動(dòng)防抱死緩沖性能車體與前后橋直接連接緩沖性能差,穩(wěn)定性好車體與前后橋緩沖連接緩沖性能好,乘坐舒適輪胎高壓充氣輪胎或?qū)嵭奶ボ囁俚?負(fù)載大輪胎氣壓低車速高,負(fù)載小目前公司所用叉車品牌:

TCM豐田楊鐵林德神鋼小松

叉車的分類:按動(dòng)力裝置分為內(nèi)燃叉車和電瓶叉車.a.內(nèi)燃叉車:以內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力.優(yōu)點(diǎn):功率大,運(yùn)動(dòng)速度快,裝卸效率高,使用壽命長(zhǎng),對(duì)路面適應(yīng)性強(qiáng).不同類型叉車優(yōu)缺點(diǎn)汽油叉車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)外形小,自重輕,輸出功率大,工作噪音及振動(dòng)小且價(jià)格低.但汽油機(jī)過(guò)載能力、長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)能力較差,燃油費(fèi)用相當(dāng)較高,適用于室內(nèi)作業(yè).柴油叉車與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性較好(低速不易熄火、過(guò)載能力、長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)能力強(qiáng)),燃油費(fèi)用低.但振動(dòng)大、噪音大、排氣量大、自重大、價(jià)格高,適用于室外作業(yè).LPG叉車在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上裝上LPG裝置,即成為L(zhǎng)PG叉車.

LPG叉車最大的優(yōu)點(diǎn)是尾氣排放好,CO明顯少于汽油機(jī),燃油費(fèi)用低(15KG的液化氣相當(dāng)于20升汽油),適用于通風(fēng)較差的室內(nèi)作業(yè).b.電瓶叉車:以蓄電池為動(dòng)力.優(yōu)點(diǎn):操作容易,運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),節(jié)約能源,無(wú)污染,無(wú)噪音.☆按結(jié)構(gòu)型式分為平衡重叉車﹐側(cè)叉式叉車和前移式叉車☆按操作型式分為坐式叉車和立式叉車☆按操作型式分為坐式叉車和立式叉車.側(cè)移器

抱紙夾推拉器

叉車性能:叉車性能主要從如下幾個(gè)方面考量:a.載重量;b.升降速度;c.揚(yáng)高;負(fù)荷表(標(biāo)準(zhǔn)車)

為保證人身車輛及貨物的安全,確保車輛的穩(wěn)定,在每臺(tái)叉車上都訂有負(fù)荷標(biāo)牌,表明容許負(fù)荷與負(fù)荷中心的關(guān)系.重量╳距離=力矩(常量)3000kg╳975mm=2,925,000kg-mm2721kg╳1075mm=2,925,000kg-mm2489kg╳1175mm=2,925,000kg-mm2294kg╳1275mm=2,925,000kg-mm根據(jù)上圖可以得出負(fù)荷表.例,已知3T叉車的前懸距為475mm,負(fù)荷中心為500mm,要知道在大于500中心上其他位置的負(fù)荷可以按照下式計(jì)算:

G=3000╳(475+500)(kg)G.負(fù)荷值X.負(fù)荷中心(475+X)負(fù)荷表當(dāng)負(fù)荷中心小于基準(zhǔn)負(fù)荷中心(3T車500mm)時(shí),負(fù)荷能不能當(dāng)負(fù)荷中心小于基準(zhǔn)負(fù)荷中心(3T車500mm)時(shí),負(fù)荷能不能超過(guò)最大負(fù)荷呢(3T車3000kg)?僅按杠桿原理計(jì)算,應(yīng)該說(shuō)是可以的.但是,叉車的液壓系統(tǒng)是及結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度都是按最大負(fù)荷設(shè)計(jì)的,因?yàn)?----超過(guò)最大負(fù)荷呢(3T車3000kg)?僅按杠桿原理計(jì)算,應(yīng)該說(shuō)是可以的.但是,叉車的液壓系統(tǒng)是及結(jié)構(gòu)件強(qiáng)度都是按最大負(fù)荷設(shè)計(jì)的,因?yàn)?----b.升降速度;

載貨架下降速度＜0.6m/S叉車滿載且門架處?kù)洞怪蔽恢脮r(shí),貨叉的升降速度.c.揚(yáng)高;它指叉車滿載,門架垂直,貨物升起到最高位置時(shí),貨叉水平段的上表面離地面的距離.最大起升高度﹕３０００ＭＭ自由提升高度；１６０ＭＭd.車速;叉車在平直,幹硬路面上滿載行駛所能達(dá)到的最高車速.最大行駛速度﹕1﹒滿載﹕１７ＫＧ／h2.空載﹕１９ＫＧ／he.最大爬坡能力;f.機(jī)動(dòng)性;叉車在最小面積內(nèi)回轉(zhuǎn),和通過(guò)狹窄彎曲道路的能力.g.通過(guò)性叉車通過(guò)各種道路和障礙物的能力.h.穩(wěn)定性叉車進(jìn)行裝卸作業(yè)和在各種道路上行駛時(shí)抵抗傾覆的能力.1.3平衡重式叉車原理(叉車穩(wěn)定性)---1/2叉車的噸位是指叉車裝卸、搬運(yùn)貨物的最大負(fù)荷值,是根據(jù)各部分的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度液壓系統(tǒng)壓力及穩(wěn)定性等來(lái)設(shè)計(jì)的.平衡重式叉車的穩(wěn)定性簡(jiǎn)言之就是杠桿原理(蹺蹺板)穩(wěn)定狀態(tài)左側(cè)的重量╳距離500kg╳1m力矩為500kg-m右側(cè)的重量╳距離1000kg╳1m力矩為1000kg-m<臨界狀態(tài)左側(cè)的重量╳距離1000kg╳1m力矩為1000kg-m右側(cè)的重量╳距離1000kg╳1mm力矩為1000kg-m=在臨界狀態(tài),如果貨物側(cè)有微小的力作用,叉車就會(huì)前翻.在車輛設(shè)計(jì)中,安全系數(shù)一般設(shè)定為≥1.4,以確保叉車安全作業(yè).負(fù)荷曲線表表明了允許負(fù)荷及負(fù)荷中心的關(guān)系,在負(fù)荷表值范圍內(nèi)作業(yè)可以防止事故的發(fā)生.

內(nèi)燃叉車主要由五大部分構(gòu)成,分別為發(fā)動(dòng)機(jī),底盤,車身,工作裝置和電氣設(shè)備.1.發(fā)動(dòng)機(jī):作用:供給叉車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起重機(jī)構(gòu)所需的動(dòng)力.2.底盤:(由傳動(dòng)系,轉(zhuǎn)向系,行駛系,制動(dòng)系四大系統(tǒng)組成)作用:支承整個(gè)車體,並接受發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力,使叉車正常行駛.內(nèi)燃叉車的構(gòu)造及用途概述:3.工作裝置:(由起重架,屬具,液壓系統(tǒng)三部分組成)作用:裝卸貨物.4.車身:作用:安置駕駛員,保護(hù)叉車各部機(jī)件.5.電氣設(shè)備:作用:供叉車使用的電源,發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)點(diǎn)火裝置及照明,儀表,信號(hào)等裝置.1.按燃料分:★柴油發(fā)動(dòng)機(jī)★汽油發(fā)動(dòng)機(jī)★液化汽發(fā)動(dòng)機(jī)二.發(fā)動(dòng)機(jī)分類2.按工作循環(huán)分■四行程發(fā)動(dòng)機(jī)■二行程發(fā)動(dòng)機(jī)二.發(fā)動(dòng)機(jī)分類3.按氣缸結(jié)構(gòu)分:●單缸發(fā)動(dòng)機(jī)●多缸發(fā)動(dòng)機(jī)4.按點(diǎn)火方式分:●壓燃式●點(diǎn)火式5.按冷卻方式分:●水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)●風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)二.發(fā)動(dòng)機(jī)分類1.上止點(diǎn)活塞頂部離曲軸中心的最遠(yuǎn)距離.2.下止點(diǎn)活塞頂部離曲軸中心的最近距離.3.燃燒室容積活塞在上止點(diǎn)時(shí),活塞上方的空間.發(fā)動(dòng)機(jī)的基本名詞術(shù)語(yǔ)4.氣缸的工作容積

活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所通過(guò)的容積.5.排量

各發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作容積之和.6.氣缸總?cè)莘e=燃燒室容積+氣缸工作總積發(fā)動(dòng)機(jī)的基本名詞術(shù)語(yǔ)7.壓縮比=總?cè)莘e/燃燒室容積8.四行程

a.進(jìn)氣行程b.壓縮行程c.作功行程d.排氣行程發(fā)動(dòng)機(jī)的基本名詞術(shù)語(yǔ)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)由1>兩大機(jī)構(gòu),曲軸連桿機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)2>四大系統(tǒng)組成,燃料系潤(rùn)滑系冷卻系運(yùn)動(dòng)系.發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造及作用1.曲軸連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組,活塞連桿組和曲軸飛輪組構(gòu)成.作用將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),並將作用在活塞上的燃燒壓力變?yōu)榕ぞ?通過(guò)曲軸向外輸出.發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造及作用2.配氣機(jī)構(gòu)作用按照發(fā)動(dòng)機(jī)每一氣缸內(nèi)進(jìn)行的工作循環(huán)和點(diǎn)火次序的要求,定時(shí)開啟和關(guān)閉各氣缸的進(jìn),排氣門,使空氣或可燃混合氣及時(shí)進(jìn)入氣缸.發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造及作用3.燃料系(柴油機(jī))作用根據(jù)柴油機(jī)的不同工作狀況,采用高壓噴射的方法,適時(shí),適量地將柴油噴入燃燒室中,與供氣缸的空氣混合,並將燃燒后生成廢氣排出.發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造及作用4.潤(rùn)滑系的作用1>減少零件的磨擦和磨損2>清潔3>防銹4>密封發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造及作用5.冷卻系作用將在高溫條件下工作的發(fā)動(dòng)機(jī)零件的熱量散發(fā)到大氣中,保証發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作.(發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)的水溫為:80oC~90oC)發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造及作用6.起動(dòng)系作用使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)入運(yùn)動(dòng)狀態(tài).發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造及作用傳動(dòng)系的作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)所發(fā)出的動(dòng)力傳遞給驅(qū)動(dòng)車輪,保證車輛在不同工況下均能正常行駛,傳動(dòng)系具有減速,變速,倒車,中斷動(dòng)力,輪間差速和軸間差速等功能.四.傳動(dòng)系﹑行駛系概述﹑構(gòu)造1.傳動(dòng)系的分類和組成:可分為機(jī)械傳動(dòng),液壓傳動(dòng)等.機(jī)械傳動(dòng)系一般由離合器,變速箱,主減速器,差速器和半軸等組成.液壓傳動(dòng)是利用液體介質(zhì)在主動(dòng)元件和從動(dòng)元件之間循環(huán)流動(dòng)過(guò)程中動(dòng)能的變化來(lái)傳遞動(dòng)力.液壓傳動(dòng)裝置有液力偶合器和液力變矩器兩種,可以代替離合器部分功能,保證車輛平穩(wěn)起步和加速.2.離合器作用:使車輛平穩(wěn)起步.配合換檔.防止傳動(dòng)系超載.

磨擦式離合器工作原理:發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪,離合器蓋和壓盤是離合器的主動(dòng)件,裝在變速器輸入軸上的從動(dòng)盤是從動(dòng)片,膜片彈簧通過(guò)壓盤將從動(dòng)盤緊壓在飛輪端面上,發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩通過(guò)飛輪及壓盤與從動(dòng)盤接觸面間的磨擦作用傳給從動(dòng)盤.3.液力變速箱:液力變速器由離合器組件,輸出軸,倒檔齒輪和控制閥組成.控制閥:控制閥由定壓閥,操縱滑閥和調(diào)節(jié)閥組成.離合器組件:離合器由液力離合元件組成,包括活塞,回位彈簧,磨擦片和隔片等.通常,活塞在彈力的作用下,使磨擦片與隔片處?kù)斗蛛x狀態(tài),而當(dāng)油壓作用於活塞時(shí),活塞前推,使磨擦片與隔片接合.油壓來(lái)自離合器軸的一端,而潤(rùn)滑油來(lái)自軸的另一端.定壓閥用來(lái)控制液力離合器的油壓,操縱滑閥控制前進(jìn)或后退離合的工作,調(diào)節(jié)閥位於微動(dòng)閥與操縱滑閥之間.當(dāng)操縱滑閥全開時(shí),此閥就工作,以減速少離合器接合時(shí)的衝擊,控制閥裝於殼體蓋內(nèi)側(cè),變速速操縱桿與操縱滑閥相連.操作﹕1.自動(dòng)排檔車系:在方向盤的左方有一控制桿,是用來(lái)前進(jìn),后退切換用的,其變換方法如下.F:前進(jìn)-----將控制桿往前推.R:后退-----將控制桿往后拉.N:空檔-----中間位置.注意:前進(jìn),后退的切換請(qǐng)?jiān)谲囕v停妥后再進(jìn)行.2.手動(dòng)排檔車系:(前進(jìn),后退各兩段變速)在座位的右前方有兩枝控制桿,右方為前進(jìn),后退,空檔控制桿,左方為變速控制桿.1)前進(jìn),后退控制桿:此桿是用來(lái)控制叉車前進(jìn),后退切換用的.F:前進(jìn)----將控制桿往前推.R:后退----將控制桿往后拉.N:空檔----中間位置.注意:前進(jìn),后退切換請(qǐng)?jiān)谲囕v停妥後再進(jìn)行.2)高,低速控制桿:此桿是用來(lái)控制叉車作高,低速切換用的.L:低速(1檔)----將控制桿往前推.H.高速(2檔)----將控制桿往后拉.N:空檔----中間位置.注意:高低速的切換請(qǐng)?jiān)诓孳囃Ｍ缀笤龠M(jìn)行.3.手剎車?yán)瓧U:手剎車是在叉車停靠時(shí)用的.1)停車時(shí)將拉桿往回拉,則前輪有剎車作用.2)將拉桿放回原位,即可放鬆手剎車.注意:A:剎車壓的調(diào)整:手剎車?yán)瓧U上方有一旋轉(zhuǎn)鈕,當(dāng)旋鈕往順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)時(shí)可以增加剎車壓力,逆時(shí)針則減低壓力.B.在行駛之前務(wù)必釋放手剎車,否則會(huì)傷及剎車系統(tǒng).4.方向燈控制桿:此桿是用來(lái)控制前,后方向燈發(fā)出閃爍光以作為轉(zhuǎn)向指示用的,手動(dòng)排檔位於方向盤左下方,而自動(dòng)排檔位於方向盤右下方.1)當(dāng)桿扳往順時(shí)針方向時(shí),右邊的方向燈會(huì)閃爍.2)當(dāng)桿扳往逆時(shí)針方向時(shí),左邊的方向燈會(huì)閃爍.注意:當(dāng)轉(zhuǎn)彎完成后,燈的訊號(hào)尚未解除,請(qǐng)將控制桿恢復(fù)至中內(nèi)位置.5.車燈開關(guān):位於儀表板右方有四個(gè)開關(guān),一為大燈開關(guān),二為小燈開關(guān),三為警告燈開關(guān),四為閱讀燈開關(guān).注意:當(dāng)引擎停止后,電池失去充電電源,這時(shí)請(qǐng)勿讓大燈長(zhǎng)時(shí)間亮著,以免消耗掉電池所有電力而讓引擎發(fā)不動(dòng).6.喇叭按鈕:壓下方向盤中央的按鈕,喇叭便會(huì)發(fā)出聲音.7.升降控制桿:對(duì)手動(dòng)排檔車系而言此桿是位於方向盤右側(cè),而對(duì)自動(dòng)排檔車系而言此桿是位於座位右前方,它的功能是用來(lái)控制貨叉之升降速度與所需之高度.1)提升:將控制桿往后拉.2)下降:將控制桿前推.注意:上升速度可隨踩壓加速踏板及控制其控制桿的傾斜角度而改變,但下降速度僅由控制桿位置控制下降速度.8.傾斜控制桿:對(duì)手動(dòng)排檔車系而言此桿是位於方向盤右側(cè),而對(duì)自動(dòng)排檔車系而言此桿是位於座位右前方,它的功能是用來(lái)控制桅桿傾斜的角度.1)前傾:將控制桿往前推.2)后仰:將控制桿往后拉.注意:A.傾斜速度可以由控制加速板及控制桿的傾斜角度而改變.B.在引擎停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),即使將控制桿往前推,亦不能使桅桿往前斜,這是因?yàn)榭刂崎y內(nèi)有一安全裝置.9.踏板:1)自動(dòng)排檔機(jī)型:加速踏板:此踏板可以用來(lái)控制引擎轉(zhuǎn)速.剎車踏板:使用此踏板可使叉車減速慢行或停止行駛.制動(dòng)踏板:利用此踏板可使引擎保持一定轉(zhuǎn)速下緩緩地移動(dòng)叉車,當(dāng)安全地踩下此踏板則會(huì)產(chǎn)生剎車作用.2)手動(dòng)排檔機(jī)型:加速踏板:此踏板可以用來(lái)控制引擎轉(zhuǎn)速.剎車踏板:使用踏板能使叉車減速或停止行駛.離合器踏板:可以利用此踏板,使離合器作用與否.安全操作條例1.起步前必須了解周圍之環(huán)境,如車前車后是否有人停駐或其他障礙物之存在.2.了解叉車運(yùn)載能力,嚴(yán)禁超高,超長(zhǎng),超寬,超載作業(yè).3.運(yùn)載貨物上下坡,轉(zhuǎn)彎應(yīng)減速慢行,並發(fā)出警告信號(hào),如喇叭,轉(zhuǎn)向燈,嚴(yán)禁野蠻粗魯?shù)牟僮餍袨?4.生產(chǎn)區(qū)域內(nèi),時(shí)速不得超過(guò)5公里(指空車).5.如遇發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱,冷卻水沸騰時(shí),嚴(yán)禁用手開水箱蓋,須讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)動(dòng)使水溫下降后方可熄火,再用冷水濕布扭開水箱蓋.6.加燃料油或電瓶充電時(shí),必須遠(yuǎn)離火源,嚴(yán)禁吸煙.7.如燃油警告儀表出現(xiàn)故障時(shí),嚴(yán)禁利用打火機(jī)或其他危險(xiǎn)光源查看油箱儲(chǔ)存量,以免發(fā)生爆炸.8.嚴(yán)禁用干布擦試電瓶樁頭或在電瓶樁頭面覆蓋塑料片,金屬片用來(lái)防塵以免產(chǎn)生靜電,短路引起爆炸.9.發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),嚴(yán)禁用手接觸或靠近.10.電瓶充電時(shí)必須打開電池蓋,嚴(yán)禁在通風(fēng)不良的室內(nèi)進(jìn)行充電.11.裝載貨物時(shí),應(yīng)注意貨物的左右中心點(diǎn),以防叉車傾翻.12.散件貨物必須加以採(cǎi)取緊固防範(fàn)措施后方能行駛作業(yè).13.嚴(yán)禁貨物舉升過(guò)高或在高低不平的路面舉升貨物,以免叉車失去平衡發(fā)生墜物,翻車事故.14.嚴(yán)禁在坡道停放叉車.15.叉車在坡形作業(yè)面需作短暫停留時(shí),除扣緊手制動(dòng)器外,須用三角木塊墊固車輪后方可作業(yè).16.經(jīng)過(guò)光滑地面應(yīng)先清除(冰雪,水,油等)后再行作業(yè)或謹(jǐn)慎慢行.17.叉車在馬頭,月臺(tái)或帶有危險(xiǎn)性場(chǎng)地作業(yè)時(shí),須有專項(xiàng)人員進(jìn)行控導(dǎo).18.叉車在舉升貨物過(guò)程中,嚴(yán)禁叉架下面過(guò)人.19.嚴(yán)禁用叉車當(dāng)牽引車使用.20.嚴(yán)禁在斜坡上轉(zhuǎn)彎調(diào)頭.21.嚴(yán)禁在光照不明的作業(yè)場(chǎng)地強(qiáng)行操作.22.叉車工作性能出現(xiàn)故障時(shí),嚴(yán)禁帶病作業(yè).23.舉升貨物時(shí),必須使貨叉保持水平面后方可進(jìn)行.24.在交叉路口礙視場(chǎng)所或有危險(xiǎn)性的區(qū)域,嚴(yán)禁超車或趕車行駛.25.作業(yè)中,嚴(yán)禁玩耍性操作.26.叉車行駛中,嚴(yán)禁東張西望,心猿意馬,與人打招呼,吃零食和做其他與工作無(wú)關(guān)的動(dòng)作.27.嚴(yán)禁叉車搭乘人員.28.載貨行駛中,應(yīng)注意上下左右之障礙,嚴(yán)禁橫衝直撞.29.行駛中,嚴(yán)禁駕駛員把手足頭伸出車外.30.在狹小通道,廠區(qū),車間轉(zhuǎn)彎時(shí),注意叉車的自身長(zhǎng)度和活動(dòng)空間以免損壞其他物品.31.裝運(yùn)高體貨物有礙視線時(shí),應(yīng)倒退行駛.32.載貨下坡時(shí),應(yīng)倒退行駛.33.嚴(yán)禁用叉車當(dāng)升降機(jī)使用,用來(lái)升降其他作業(yè)人員.34.叉車停放必須選擇安全地點(diǎn),嚴(yán)禁亂停亂放.35.離開叉車時(shí),必須先切斷電源.36.叉車發(fā)現(xiàn)故障必須及時(shí)送交車保中心檢修,嚴(yán)禁非專業(yè)人員擅自拆裝叉車零組件.37.嚴(yán)禁無(wú)證人員操作叉車.叉車安全停放1.叉車應(yīng)停靠在安全,不防礙交通的地方.2.叉車應(yīng)停在遠(yuǎn)離樓梯,消防通道及設(shè)施.3.嚴(yán)禁停放在斜坡上.4.嚴(yán)禁在有油類,木材,紙類等易燃物場(chǎng)所停放5.停靠叉車要確實(shí)執(zhí)行的注意事項(xiàng):a.拉上手剎.B.排檔放置空檔位置.C.貨叉平放於地面.d.將鈅匙轉(zhuǎn)至“off”位置,然后取下鈅匙.日常保養(yǎng)內(nèi)容﹕機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)檢查:1.抽出機(jī)油標(biāo)尺,油面是否在標(biāo)準(zhǔn)中間線,如在下線(警告線)而添加機(jī)油.如超過(guò)中間線5mm以上,需申請(qǐng)專業(yè)修理人員測(cè)查.2.用標(biāo)尺沾少許機(jī)油,用手指沾試,檢查機(jī)油粘度,如無(wú)粘度應(yīng)更換.3.察看機(jī)油色度,如機(jī)油太黑,應(yīng)報(bào)車保中心更換.冷卻水檢查:1.水箱水位應(yīng)與水箱排泄管口平行,若低於排管口應(yīng)加注.2.查看水質(zhì)色澤,如鐵銹太濃或含雜質(zhì),漂浮絮狀物應(yīng)更換引擎冷卻水.電瓶液面檢查:

打開電瓶液防漏蓋,以液面標(biāo)桿的標(biāo)志線為準(zhǔn),電瓶水不夠時(shí)應(yīng)加注補(bǔ)充液至標(biāo)志線露出為止.風(fēng)扇皮帶的張力與完好程度檢查:1.皮帶邊緣無(wú)破損,撕邊或出現(xiàn)分離層和龜裂紋.2.用手指在皮帶中間能下壓約5mm,太緊或太松則要重新調(diào)整.燈光/喇叭檢查:1.轉(zhuǎn)向燈,大燈,小燈,剎車燈,倒車警告燈各開一次,是否按序而亮或出現(xiàn)串燈現(xiàn)象.2.喇叭聲音是否沙啞或時(shí)有時(shí)無(wú).制動(dòng)性能檢查:1.用手輕按制動(dòng)踏板,下壓至手感阻力為止,這一過(guò)程稱之為自由行程,其距離為30mm~40mm,無(wú)自由行程必須通知車保人員進(jìn)行調(diào)整.2.踩下制動(dòng)踏板,可聽到前輪轂有來(lái)令片觸動(dòng)之輕微聲,放開踏板后,制動(dòng)踏板能隨腳的松開即時(shí)自動(dòng)回到休止位置而無(wú)停滯現(xiàn)象,否則應(yīng)立即報(bào)修.貨架各機(jī)械工作閥之檢查:1.升降限止鏈條是否斷裂.2.升降油缸,傾斜油缸之油封和管道接合部位是否有泄漏.3.升降軌道和行動(dòng)軸承是否缺潤(rùn)滑脂.4.貨叉軌道和行動(dòng)軸承是否缺潤(rùn)滑脂.5.貨叉是否變型.1.蓄電池(電瓶)

一種可逆的化學(xué)電源,既能將化學(xué)

能轉(zhuǎn)變成電能供給用電設(shè)備,也能在

充電時(shí)將電源的電能轉(zhuǎn)變成化學(xué)能叉車電路及電車充電條例構(gòu)造與型號(hào):

一般由6個(gè)單格串聯(lián)而成,每個(gè)單格電池的電壓為2V,6個(gè)單格串聯(lián)后對(duì)外輸出標(biāo)稱電壓為12V,主要由極板,隔板,電解液和外殼四部分組成.其型號(hào)“Q”表示起動(dòng)型,“A”為干荷,“W”為無(wú)須維護(hù).容量及其影響因素:電池容量越大,儲(chǔ)存的電量越多,維持放電時(shí)間就越長(zhǎng),反之亦然.容量的大小主要取決於極板上活性物質(zhì)的利用率.活性物質(zhì)利用率越高,容量就越大.活性物質(zhì)利用率越低,容量越小.影響因素:極板表面積的影響.同性極板中心距的影響.放電電流對(duì)容量的影響.電解液溫度對(duì)容量的影響.電解液密度對(duì)容量的影響.常見故障及排除:多數(shù)情況都是由於使用維護(hù)不當(dāng)造成.外部故障有外殼裂紋,極柱腐蝕和鬆動(dòng).內(nèi)部故障有極板硫化,活性物質(zhì)脫落,正極板柵架腐蝕,極板短路,自行放電,極板拱曲等.方法:充電,加液水,保持清潔等.充電:化學(xué)能和電能相互轉(zhuǎn)換裝置,為了保持一定容量和延長(zhǎng)使用壽命,必須進(jìn)行充電.普通型電池須初充電.加電解液.確定充電電流.連接電池.接通充電電路進(jìn)行充電.及時(shí)確定電池充電終了調(diào)整電解液密度.電池的正確使用與維護(hù):要及時(shí)正確充電.要正確使用和操作.要經(jīng)常清潔保養(yǎng).裝車時(shí)檢查:檢查電池極柱及連接.使用檢查在車上固定情況.易容線.電解液液面高度檢查.電池拆卸時(shí)注意:檢查電池電解液密度和高度,如不符規(guī)定,應(yīng)調(diào)整.確認(rèn)電池正負(fù)極后再裝,並涂一層凡士林或潤(rùn)滑脂,以防接頭氧化腐蝕.總述:叉車電瓶的容量是80~90AH,12伏,13片極板,正常飽和密度為1.28.電瓶中的電由發(fā)電機(jī)輸送到電瓶並儲(chǔ)存,同時(shí)供給用電設(shè)備.該電瓶壽命根據(jù)維護(hù)程度和使用量確定,一般為一年或十五個(gè)月左右.2.交流發(fā)電機(jī)交流發(fā)電機(jī):當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速以上運(yùn)轉(zhuǎn),發(fā)電機(jī)電壓高於蓄電池電動(dòng)勢(shì)時(shí),向除起動(dòng)機(jī)以外的所有用電設(shè)備供電,同時(shí)還向蓄電池充電.發(fā)電機(jī)基本結(jié)構(gòu)◆轉(zhuǎn)子◆定子◆整流器(調(diào)節(jié)器)◆端蓋轉(zhuǎn)子是發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)部分,它主要由磁軛,磁場(chǎng)繞組,爪極,集電環(huán)和軸組成.定子的功用是產(chǎn)生三相交流,電其接法有星形接法和三角形接法.整流器是交流發(fā)電機(jī)主要部件,由6只硅整流二極管組成,其作用是將三相繞組產(chǎn)生的交流電變?yōu)橹绷麟?交流發(fā)電機(jī)的后端蓋是用非導(dǎo)磁材料鋁合金鑄造而成.漏磁少,重量散熱性能好.發(fā)電機(jī)原理發(fā)電原理:當(dāng)外加電壓作用於磁場(chǎng)繞組兩端時(shí),磁場(chǎng)繞組中就有電流流過(guò),轉(zhuǎn)子的爪極被磁化,一塊爪極被磁化成N極,加一塊爪極使被磁化成S極.磁力線經(jīng)定子鐵心構(gòu)成閉合回路.當(dāng)轉(zhuǎn)子被發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)旋轉(zhuǎn)時(shí),磁力線便切割定子繞組,使三相繞組中產(chǎn)生頻率相同,幅值相等,相位互差120°的三相交流電動(dòng)勢(shì),轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速高,產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)越大整流原理交流發(fā)電機(jī)繞組產(chǎn)生的三相交流電是靠6只二極管組成的三相橋式主整流電路變?yōu)橹绷麟姷?二極管具有單向?qū)щ娦?即當(dāng)給二極管加上正向電壓時(shí),二極管導(dǎo)通,呈現(xiàn)低電阻狀態(tài),當(dāng)給二極管加上反向電壓時(shí),二極管截止,呈現(xiàn)高電阻狀態(tài).利用二極管單各導(dǎo)電性,便可把交流電變?yōu)橹绷麟?A.汽車叉車所用交流發(fā)電機(jī)均為負(fù)極搭鐵,安裝電瓶時(shí),也必須負(fù)極搭鐵,若極性榙錯(cuò),發(fā)電機(jī)整流二極管將承受蓄電池作用正向電壓,使整流二極管導(dǎo)通燒壞.發(fā)電機(jī)正確使用與維護(hù)B.發(fā)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),不能用搭鐵試火的方法檢查發(fā)電機(jī)是否發(fā)電,否則不僅容易損壞整流二極管,而且還會(huì)造成蓄電池正負(fù)極之間短路,致使蓄電池大電流放電,損壞電池及燒毀電線路發(fā)電機(jī)正確使用與維護(hù)C.車輛正常行駛中,發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)不發(fā)電或發(fā)電量小時(shí),應(yīng)及時(shí)查明原因並檢修,否則越來(lái)越嚴(yán)重?zé)龎木€束.發(fā)電機(jī)正確使用與維護(hù)發(fā)電機(jī)正確使用與維護(hù)D.車輛熄火后,應(yīng)將點(diǎn)火開關(guān)斷開,否則電池經(jīng)調(diào)節(jié)器長(zhǎng)期對(duì)磁場(chǎng)供電,將磁場(chǎng)和調(diào)節(jié)器燒壞.E.車輛在正常運(yùn)行中,不能隨意拆裝,否則產(chǎn)生瞬時(shí)過(guò)電壓,損壞電子原件.3.起動(dòng)機(jī)

起動(dòng)機(jī)均采用直流電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力,直流電機(jī)由磁場(chǎng),電樞,換向器和電刷裝置等組成.

工作原理:是將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備,它是根據(jù)載流導(dǎo)體在磁場(chǎng)中將受到電磁力作用而發(fā)生的原理進(jìn)行工作.

起動(dòng)機(jī)工作時(shí),電磁力矩是直流電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的,直流電動(dòng)機(jī)按磁場(chǎng)繞組和電樞繞組連接方法不同,可分並激,串激和復(fù)激三種形式,其型號(hào)分為Q,D.由1>直流電動(dòng)機(jī)2>傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3>控制裝置三部分組成

起動(dòng)機(jī)的組成與結(jié)構(gòu)其結(jié)構(gòu)分為:磁場(chǎng).電樞.電刷及電刷架.滾柆式單向離合器工減速傳動(dòng)器.起動(dòng)機(jī)的組成與結(jié)構(gòu)起動(dòng)機(jī)的組成與結(jié)構(gòu)起動(dòng)機(jī)保護(hù)電路由復(fù)合繼電器控制,控制裝置由電磁鐵機(jī)構(gòu)﹑電動(dòng)機(jī)開關(guān)﹑起動(dòng)繼電器﹑起動(dòng)開關(guān)組成.

同樣采用直流電機(jī),減速起動(dòng)機(jī)在電動(dòng)機(jī)的電樞軸與輸出軸之間設(shè)置了齒輪減速裝置,其目的是通過(guò)轉(zhuǎn)矩倍增作用,使起動(dòng)機(jī)輸出特性更適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)要求,一般齒輪減速比3~5.減速裝置應(yīng)經(jīng)常保持電池處?kù)冻潆姞顟B(tài).起動(dòng)機(jī),電瓶的各接線處應(yīng)接觸牢固.起動(dòng)機(jī)是按短時(shí)間設(shè)計(jì),因此每次起動(dòng)時(shí)間不得超過(guò)5S,兩次起動(dòng)間隔不應(yīng)少於15S.起動(dòng)機(jī)的正確使用與維護(hù)冷車起動(dòng)應(yīng)先預(yù)熱.起動(dòng)后切斷起動(dòng)開關(guān)使驅(qū)動(dòng)齒輪退出.起動(dòng)時(shí)應(yīng)掛空檔或踏下離合器踏板,嚴(yán)禁掛檔起步.起動(dòng)機(jī)的正確使用與維護(hù)4.叉車明信號(hào)系統(tǒng)

照明前照燈(大燈).小燈.儀表照明燈.1>轉(zhuǎn)向燈2>剎車燈3>倒車燈4>尾燈(小燈).叉車轉(zhuǎn)向燈由閃光器,轉(zhuǎn)向開關(guān)總成,轉(zhuǎn)向燈泡組成.閃光器采用電熱式及電阻式.信號(hào)燈12V盆型結(jié)構(gòu),聲音小時(shí)可調(diào)整螺釘,即間隙.按鈕接觸不良可造成喇叭聲音異常及線路發(fā)熱現(xiàn)象.叉車電喇叭叉車報(bào)警裝置a>倒車蜂鳴器b>機(jī)油報(bào)警指示燈c>發(fā)電警示燈d>水溫指示e>油溫指示f>空氣阻塞指示g>油水分離器報(bào)警指示h>預(yù)熱指示I>油量指示.5.叉車電路電路分析:全車電路整體為回路電路,各用電設(shè)備均並聯(lián)於電源正負(fù)極之間,且由各自的開關(guān)控制,接成并聯(lián)電路后,能發(fā)揮兩個(gè)電源的優(yōu)越性,能使用任何一個(gè)用電設(shè)備的啟用,互不干擾,能限制故障範(fàn)圍.採(cǎi)用單線制,負(fù)極搭鐵,由搭鐵端通過(guò)車架金屬流回電源負(fù)極構(gòu)成回路.各車裝有電路保護(hù)裝置,防止短路燒壞線和用電設(shè)備.電路組成:充電電路“正”電瓶“+”點(diǎn)火開關(guān)調(diào)節(jié)器發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)繞組搭鐵電瓶“–”反發(fā)電機(jī)“+”電瓶搭鐵發(fā)電機(jī)“–”起動(dòng)電路:由電瓶,點(diǎn)火開關(guān),起動(dòng)繼電器組成.電瓶點(diǎn)火開關(guān)起動(dòng)繼電器馬達(dá)5.叉車電路大燈電路:電瓶“+”保險(xiǎn)大燈開關(guān)大燈5.叉車電路叉車電路工作原理總述

打開點(diǎn)火開關(guān)“ON”,儀表電路接通,機(jī)油壓力表,溫度表,柴油表均根據(jù)各自傳感器輸出的電阻值,改變其中一線圈電流值,使合成磁場(chǎng)方向改變,從而改變指針偏轉(zhuǎn)角度,指示出相應(yīng)的數(shù)值.點(diǎn)火開關(guān)打開,電瓶對(duì)發(fā)電機(jī)磁場(chǎng)繞組供電激磁,旋轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn)入正常發(fā)電,當(dāng)高於電瓶電動(dòng)勢(shì)時(shí),發(fā)電機(jī)對(duì)瓶充電,同時(shí)向用電設(shè)備供電並自激磁,調(diào)節(jié)器將穩(wěn)定其電壓值.5.叉車電路叉車電路工作原理總述起動(dòng)時(shí)繼電器電磁線圈接通,吸引和保持線圈接通,磁化鐵心吸鐵前移,並接通主電流使電機(jī)旋轉(zhuǎn),同時(shí)拉動(dòng)拔叉使驅(qū)動(dòng)齒輪與曲軸飛輪齒合起,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),最后退回原位.叉車電路工作原理總述5.叉車電路a.不可過(guò)度放電電瓶量低於20%時(shí),在顯示器的電瓶電量表開始閃爍告知需再充電,請(qǐng)盡快實(shí)施充電三.電車講解內(nèi)容(電路)1.使用電瓶的相關(guān)注意事項(xiàng)b.遠(yuǎn)離火花.電瓶在充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生易燃?xì)怏w,因此請(qǐng)?jiān)诔潆姇r(shí)遠(yuǎn)離火源三.電車講解內(nèi)容(電路)1.使用電瓶的相關(guān)注意事項(xiàng)三.電車講解內(nèi)容(電路)1.使用電瓶的相關(guān)注意事項(xiàng)c.電瓶在充電時(shí)不可讓電瓶液低於標(biāo)準(zhǔn)高度,電瓶液中的水份會(huì)在充電時(shí)減少,因此充電前須添加蒸餾水到標(biāo)準(zhǔn)讓限.d.保持清潔.電瓶頂部應(yīng)經(jīng)常保持清潔和干噪,以防放電.A.方向變換桿B.手剎車操作桿C.喇叭按鈕D.顯示器E.計(jì)時(shí)器F.方向盤G.升降操作桿H.傾斜操作桿I.方向盤傾斜釋放桿J.方向盤傾斜調(diào)整桿K.鎖匙開關(guān)L.燈光控制開關(guān)M.剎車踏板N.加速踏板.O.方向燈開關(guān)三.電車講解內(nèi)容(電路)2.行駛控制機(jī)構(gòu)和儀表板3.全功能顯示器故障指示及故障代碼電瓶電量指示器.依10階段指示電瓶電量(電儲(chǔ)存於電瓶).電瓶容量警告.當(dāng)達(dá)到設(shè)定的過(guò)度放電標(biāo)準(zhǔn)時(shí),指示作用開始閃爍,警告聲在鎖匙開關(guān)到“ON”之后立刻響起,並且續(xù)約5秒,必須實(shí)施充電.當(dāng)車輛超過(guò)設(shè)定時(shí)速時(shí),蜂鳴器響起,且數(shù)字閃爍顯示.三.電車講解內(nèi)容(電路)常見故障代碼:“!”該符號(hào)指示手剎車作用時(shí),將閃爍,使用時(shí)先確認(rèn)是否熄滅.

該符號(hào)指示控制板(CPU板)溫度異常,警告聲響5秒,須停止操作20秒.該符號(hào)指示電插頭及電瓶異常.電瓶容量警告.三.電車講解內(nèi)容(電路)主要由行走馬達(dá)﹑油泵馬達(dá)﹑轉(zhuǎn)向馬達(dá)﹑電腦板及電位器﹑電瓶組成.電瓶通常都採(cǎi)用48V,400~560AH,里面採(cǎi)用鉛酸極板,耐腐,主要由極板,隔板,電解液和外殼組成.有24個(gè)小格,每個(gè)平均2伏電.4.電車電器結(jié)構(gòu)與組成三.電車講解內(nèi)容(電路)馬達(dá)都採(cǎi)用48V直流電機(jī),6.3千瓦,方向馬達(dá)0.3KW.由於高效省能系統(tǒng),轉(zhuǎn)向馬達(dá)僅在操作轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),EPS將轉(zhuǎn)向操作與行走速度連動(dòng)調(diào)節(jié),在停止?fàn)顟B(tài)下,轉(zhuǎn)向盤易於旋轉(zhuǎn)而在高速時(shí),可提供適宜而穩(wěn)定的響聲.4.電車電器結(jié)構(gòu)與組成三.電車講解內(nèi)容(電路)電腦板由CPU,DC,BC三塊電腦板組成,其作用是:控制系統(tǒng)CPU主要控制轉(zhuǎn)向及儲(chǔ)存數(shù)據(jù)功能,DC速度控制,BC有充電及升降處理數(shù)據(jù)功能.4.電車電器結(jié)構(gòu)與組成三.電車講解內(nèi)容(電路)打開鎖匙,顯示器儀表接通,電腦板數(shù)據(jù)進(jìn)入待發(fā)狀態(tài),加速時(shí)電阻慢慢變小,數(shù)據(jù)反應(yīng)到電腦板中,由其快速分析出流向電磁閥中的電流,使得接觸器閉合,主電流接通.同時(shí)DC中分析電流大小直通驅(qū)動(dòng)馬達(dá).三.電車講解內(nèi)容(電路)5.電車工作原理由中央處理器同時(shí)送出轉(zhuǎn)向馬達(dá)電流,並由感應(yīng)器感應(yīng)正反方向,使CPU板能分析出逆變電流方向.5.電車工作原理三.電車講解內(nèi)容(電路)充電器有內(nèi)置和外置兩種.充電器採(cǎi)用三相220V電源,由電腦板控制其充電量大小,操作板中有三個(gè)功能指示,一為最適,二為均等,三為完了.三.電車講解內(nèi)容(電路)6.電車充電器最適:當(dāng)在日常充電不足時(shí),利用休息時(shí)實(shí)施充電為最適充電.均等:如一直重復(fù)使用最適充電,各電瓶分電池之間能將有差異.均等充電是使用輕微的過(guò)度充電來(lái)使各分電池電量均等.完了:是指充電飽和自動(dòng)停止充電.三.電車講解內(nèi)容(電路)6.電車充電器7.電車使用注意事項(xiàng)要及時(shí)充電.電車液晶顯示為貯電量4格者應(yīng)補(bǔ)充電量,顯示為3格者必須停止使用電車,補(bǔ)充電貯量后再進(jìn)行作業(yè),顯示為2三.電車講解內(nèi)容(電路)格者而仍未停止作業(yè)者,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),堅(jiān)決呈報(bào)除名處分.要正確使用和操作.要保持清潔.電車充電作業(yè)規(guī)範(fàn):電車充電前,必須選擇最佳停放位置並拉緊手閘以保安全,電車停放不得阻礙道路之暢通或影響其他作業(yè)之正常進(jìn)行.2.電車充電前,必須先關(guān)閉外接電源(220V)閘刀,待充電插頭插牢后再開電源進(jìn)行充電,嚴(yán)禁帶電作業(yè),一經(jīng)查處,嚴(yán)懲不貸.3.充電之電瓶必須有足夠之電解液.4.充電作業(yè)中,必須先打開電瓶水加注蓋后方可充電.5.充電作業(yè)時(shí),充電場(chǎng)地必須保持空氣流通清新,嚴(yán)禁一切火源靠近充電區(qū)域內(nèi).6.電車充電必須貫徹“四一”制作業(yè)法(四天最適,一天均等).1.目的:車輛在使用過(guò)程中,由於各種因素的影響,它的各個(gè)機(jī)構(gòu)及零件多隨著時(shí)間或行駛里程的增加而產(chǎn)生不同程度的自然松動(dòng),變形磨損和機(jī)械損壞,若不及時(shí)進(jìn)行必要的技術(shù)保養(yǎng),車輛的動(dòng)力性,經(jīng)濟(jì)性將會(huì)變壞,安全可靠性隨之降低,甚至發(fā)生意外的損壞.五.叉車的維護(hù)車輛的保養(yǎng)是以預(yù)防為主,根據(jù)各種車輛,各種機(jī)件在不同使用條件下發(fā)生自然松動(dòng)和磨損的規(guī)律性,對(duì)車輛進(jìn)行各級(jí)技術(shù)保養(yǎng)作業(yè).電車的維護(hù):叉車的保養(yǎng)按時(shí)間劃分為三級(jí):一級(jí)保養(yǎng):(每班一次,以清潔,檢查為主,由叉車司機(jī)完成)1-1.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油量,不足時(shí)按要求添加.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障的類型:

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造比較復(fù)雜,特別是燃料供給系統(tǒng),其構(gòu)造不僅復(fù)雜,而且許多配合件要求精密度都很高,加上工作條件較差,極易產(chǎn)生各種類型故障.常見故障總是有一定規(guī)律性.

1.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不良的故障及排除方法:

燃燒不良故障分類可分為:

著火不穩(wěn)動(dòng)力不足排氣管冒煙壓縮壓力不足

發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱

七.發(fā)動(dòng)機(jī)故障及排除方法:

1.著火不穩(wěn):

現(xiàn)象:

A.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中喘氣

B.低速抖動(dòng)甚至熄火

C.個(gè)別缸不工作

原因:

A.噴油時(shí)間不對(duì)

B.個(gè)別缸不噴油或噴油不良

C.個(gè)別缸壓縮不良

D.調(diào)整器不良或噴油量過(guò)小

排除方法:檢查點(diǎn)火正時(shí),校對(duì)噴油時(shí)間,如不當(dāng)應(yīng)調(diào)整.

檢查是否個(gè)別缸工作不良,找出個(gè)別缸工作不良原因,對(duì)癥排除.

檢查柴油壓力泵調(diào)速器,是否磨損,不良,如不良應(yīng)修理.2.動(dòng)力不足:現(xiàn)象:行駛無(wú)力,加速發(fā)悶,轉(zhuǎn)速不易提高.原因:A噴油時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚B噴油量不足C空氣通路堵塞D.氣缸壓力不足

E.個(gè)別缸不工作排除方法:校對(duì)噴油時(shí)間,噴油量不足應(yīng)在試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)整.空氣通路堵塞,應(yīng)更換空氣濾清器,並檢查通路.找出是否壓力不夠,間隙過(guò)大等.3.排氣管排煙:現(xiàn)象:排氣管排出黑煙,白煙或藍(lán)煙.更換或重新研磨氣門,更換氣門油封等.4.壓縮壓力不足:現(xiàn)象:攀車時(shí)感到無(wú)壓縮壓力或有漏氣聲.原因:A.氣門漏氣

B.氣缸墊漏氣C.活塞環(huán)漏氣D.壓縮比不當(dāng)E.氣缸磨損過(guò)甚排除方法:A.更換或重新研合氣門.B.更換氣缸墊.C.更換活塞環(huán).D.氣缸磨損嚴(yán)重,壓縮比不當(dāng)視情形予以大修5.發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱:現(xiàn)象:發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高原因:A.點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早或過(guò)晚B.冷卻效率下降,水箱太臟

C.節(jié)溫器失靈排除方法:

A.校對(duì)點(diǎn)火時(shí)間

B.排除冷卻故障

C.更換節(jié)溫器首先接通點(diǎn)火開關(guān),觀察發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況:1.起動(dòng)轉(zhuǎn)數(shù)低或起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn),空轉(zhuǎn),則為起動(dòng)系統(tǒng)故障.2.起動(dòng)轉(zhuǎn)數(shù)足夠故障在發(fā)動(dòng)機(jī)本身,觀察發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng).六.柴油發(fā)動(dòng)不易起