國防軍事趣聞購買蘇-27根據臺灣的一份由前國科會主任委員夏漢民提報給李某人與當時的行政院長郝柏村的機密報告文件。報告中透露，當年在已故“科技教父”李國鼎協助穿針引線下，臺灣和俄羅斯一度達成協議，俄羅斯愿意提供臺灣100架蘇-27戰機，臺灣和前蘇聯帝國差一點就成了“軍事同盟”。時任國科會駐德國科技組組長孟憲鈺不時攜帶一些威士忌等在蘇聯算是很稀有的禮物當“伴手”，贏得不少蘇聯國家科學院成員的友情。一年之中，孟憲鈺曾經到前蘇聯9次，和當時的國家科學院高層及一位當時的蘇聯領導人的私人牙醫都建立了交情。當時一位地位頗高的蘇聯科技界領袖，雖然不方便公開接受饋贈，但是，卻特別安排孟憲鈺到賭場見面，由孟憲鈺用手中的美元換賭場的籌碼，交給這個科技界要角“去現場玩一玩”。兩人會談后，該科技界要角再把根本未動用的籌碼換成“盧布”，收入私人荷包。臺灣搶購蘇-27透過這些蘇聯科技界人士的穿線，蘇聯同臺灣雙方達成6項協議。首先是臺灣立刻可以送2名飛行員當“種子教官”，到蘇聯受蘇-27的飛行訓練；第二、蘇聯愿意在一年半內，以1架3500萬美元的價格，提供臺灣100架蘇-27，而后續的組裝維修、技術轉移，及10年的零件充分供應，蘇聯都承諾完全支持。為了避免讓大陸與美國察覺，雙方也協議，將在1992年3月蘇聯以參加臺灣商展的名義，開始以每次2架的速度，把蘇-27裝在大型運輸機之中，以“載運參展商品”的名義，直飛臺中清泉崗空軍基地，再密運到臺翔公司組裝。而且，雙方再公開簽訂“超音速飛行”科學研究合作計劃，以雙方的國科會當作窗口。但是，相關的情報也由德國告知美國，美方開始向臺灣施壓與關切。最終，購買蘇-27以失敗告終，臺灣轉而向法國購買幻影2000戰斗機。中國曾與法國有過采購幻影2000的接觸，但購買40架飛機的價格遠遠超過了中國的心理價位，對中國來說完全是天文數字。為了價格問題，中國高層領導人曾親自出面與法國總統商談，希望法國方面能給出個友好價格。但是法國人很現實，友誼歸友誼，生意歸生意，談了兩年還是沒有談攏價格問題，無奈之下只好放棄。同時，中美合作改進殲-8Ⅱ戰機的“和平典范”計劃在歷時4年半，耗資近2億美元后，最后卻落了個一場空，給中國方面造成了極大的損失。毫不夸張的說，中國空軍當時是一支沒有任何遠程能力的作戰部隊。于是，中國無奈之下只能尋找蘇聯第三代戰機來提高空軍戰斗力。中國空軍引進的蘇27戰機堪稱中國空中力量發展的一個里程碑。蘇27在引進的時候是前蘇聯在解體前性能最先進的戰斗機，在引進蘇-27之前，中國的空中力量漏洞百出，不堪一擊，而在擁有了數百架蘇-27和蘇-30戰斗機之后，中國才開始擁有了真正現代化的空軍。經過長時間曲折的談判過程，1992年6月27日，首批12架蘇27戰斗機，包括8架SK單座型和4架UBK雙座教練型，由俄羅斯后貝加爾軍區的吉達機場起飛，經蒙古領空，于當日上午10時15分安全飛抵中國安徽蕪湖空軍基地。曲折之路80年代末以后，中國與美國和西方的武器技術合作幾乎全面停止。而此時蘇聯也處于經濟衰退之中，需要外匯來維持基本運轉，這使得兩國軍事技術合作有了相互需求的基礎。1989年，冰封了30年的中蘇關系終于揭開了新的篇章，當時的蘇共中央總書記戈爾巴喬夫在那年的5月訪問了北京，鄧小平與戈爾巴喬夫的手握在一起成為了20世紀最具影響力的事件之一，因為這標志著中蘇兩國關系實現了正常化。1990年4月23日，中國總理李鵬前往莫斯科進行正式友好訪問，李鵬向蘇聯方面提出恢復和擴大兩國在航空、航天技術領域的合作，并且同意以政府貸款的形式向蘇聯提供食品和日用消費品換取莫斯科同意向中國出售航空技術裝備。1990年5月31日，時任中央軍委副主席的劉華清便率領了一個大型軍事代表團訪問了蘇聯。蘇聯方面對此也給予了高度重視，出乎中方意料地派出了強大陣容參加會議。中國購買蘇聯武器的工作進入程序化談判階段。正是在這次會談中，中國軍人不但了解了赫赫有名的米格29戰斗機外，還了解了蘇聯一種更先進的殲擊機——蘇27。中國軍事代表團訪問期間，重點考察了蘇聯的航空航天工業。蘇聯安排中國代表團觀看了蘇-27、米格-29殲擊機和米-28、米-35戰斗直升機飛行表演，參觀了流體動力、發動機等3個研究機構，1個設計局，米格-29飛機及發動機制造廠等4個工廠，航空飛行控制中心、宇航培訓中心、發射場以及空、海軍基地等單位。中國代表團當時特別留意了蘇-27和米格-29兩種殲擊機。蘇聯人當時是非常希望中方能夠選擇米格-29作為其新一代主力戰機的，因此針對中國不要米格-29而希望要蘇-27的購買意向，蘇聯給予了拒絕。但在會談中途休息和進餐的過程中，那些曾在蘇聯留學的中方領導人與蘇方領導人共同回憶起兩國并肩前進的歲月，蘇聯官員被那段激情燃燒的歲月所感染。所以在中方代表團即將離開之際，蘇方代表突然向中方轉達說：蘇聯政府原則上批準出售蘇-27給中國。中方代表團回國后，1990年6月30日，中國中央軍委召開常務會議，會議決定原則同意進口蘇聯戰斗機。隨后便邀請蘇聯部長會議副主席別洛烏索夫率團于10月中旬訪問中國，同時告知他：經中華人民共和國政府批準，中國人民解放軍已確定購買一定數量的蘇-27戰斗機，期待他們的正式答復。8月23日至9月13日，總參裝備部長率團赴蘇，對蘇-27飛機再次進行了詳細的技術考察，基本摸清了飛機的技術狀態和作戰使用特點以及蘇方向我提供飛機的商務條件。回國后，向軍委常務會匯報了訪蘇考察情況，邀請別洛烏索夫訪華的信息也很快得到了回音。1990年10月25日中午，別洛烏索夫率領蘇聯政府代表團一行19人到達北京。中蘇雙方就購買蘇-27飛機問題再次進行了五天商談，雙方意見達成一致。

經過幾天激烈的談判，中蘇兩國關于飛機價格依然不能統一。10月28日，中國舉辦晚宴款待蘇方人員。在宴會上，雙方在相隔20多年后再一次接觸都有些不太自在。某位阿爾巴特軍區首長在宴會開始前大大咧咧地對中方接待人員說：“如果是點不著的酒就不要端上來了，那不是男子漢該喝的東西。”在酒桌上拼酒是蘇聯談判人員慣用的伎倆，從蘇聯元帥德米特里?烏斯季諾夫主掌阿爾巴特軍區時就是這樣。烏斯季諾夫似乎認為，首先在酒桌上擊敗對方是取得絕對心理優勢的第一步。蘇聯軍事代表團總是以傲慢盛氣凌人的態度對待印度、越南和朝鮮等國家的同行們，最拿手的一招就是要求在宴會上端來高烈度的燒酒，然后當著目瞪口呆的主人的面一飲而盡。以酒量拼價格在當天的宴會上，蘇聯人打算如法炮制對付中方談判人員。這時中方代表團中一個看上去非常不起眼的參謀被時任空軍副司令林虎指派為酒司令。那位身著空軍制服的大校參謀是個瘦得像竹竿一樣的家伙，如果穿著軍大衣走在莫斯科的大街上，估計一陣風吹過來可以像風箏一樣飛起來。起先，蘇聯人還以為是中國同志舍不得那些茅臺酒，因為他們聽說這個品牌的烈酒在中國也很珍貴，因此才派出這樣一位酒司令來糊弄他們。可是誰也沒有想到的是，那家伙喝起酒來就好像是頭飲水的驢。最要命的是，他的最愛居然是將白酒和啤酒摻和在一個大水晶被子里然后一口氣干掉。要知道俄國人是貪杯的民族，但是最怕的就是將伏特加和啤酒混合起來的“約爾什”。到最后整個代表團17個將軍全都是被抬出宴會廳的。在接下來的談判中，中方的姿態明顯高出一大截。而蘇聯那些被灌怕了的將軍們呢？一個個灰頭土臉的就好像是吃了敗仗一樣連說話都輕聲多了。不過，在離開北京的時候，中方贈送了大量精美的禮品作為“戰敗者”的安慰。成套的水晶工藝制品、精美絕倫的蘇州刺繡、嶄新的SONY攝像機和一些他們叫不上名字的電子產品。代表團的成員們簡直樂壞了，要知道那個時候一臺二手的SONY攝像機在莫斯科基輔市場能賣到怎樣的價錢，并且那個時候那些可愛的將軍們還不是那么的靈光。

況且中方作出的安排非常細致，當得知國際軍事合作局的弗拉基米爾·伊舒特科將軍第一個外孫剛剛滿月的消息后，他們在贈送給伊舒特科的禮品中特意安排了一個跟真人一般大小的玩具毛熊。曾在烏斯里斯克第127摩步師任參謀長的伊舒特科在機場的時候感動到幾乎要當場哭出來，就這樣，大家伙樂不可支地登上了塞滿禮物的飛機，并在接下來的會談中以一個他們現在都不好意思承認的價格簽訂了合同。

那名酒量驚人灌倒蘇聯17名將軍的酒司令其實是一個根本不相干的勤務軍官，以永遠無法被灌醉而聞名。因為他的體內能分泌出乙醇脫氫酶（分解成為乙醛））和乙醛脫氫酶（分解成為水、二氧化碳等產物），即使全世界的烈酒都無法對他產生任何作用。參加此次宴會后，他被陸軍是海軍多次借調，參與同俄羅斯、烏克蘭等國激烈的武器交易談判。當年因為我國外匯短缺及俄羅斯物資缺乏，中國向蘇聯購買蘇-27，開辟了外匯加易貨支付方式的先例。1991年2月，原總裝備部國際合作部馬慶華局長和總參裝備部軍援軍貿局陳洪生局長與蘇方代表在北京正式簽署了合同。總參謀部為此設了某專項辦公室，馬慶華任主任，該專項辦公室負責蘇-27合同的執行，包括對蘇支付現匯，以及從全國挑選蘇方需要的易貨商品運往蘇聯。馬慶華經手談判的第一個民品易貨合同，主要是三件東西：毛毯、暖水瓶、裘皮大衣。制成一件裘皮大衣必須要17條狗皮，而且必須是立冬下雪以后的狗皮才可以做大衣，當時收購價5元錢一條。第一次俄方要一千件，后來要一萬件。為此當年冬天，我們是殺光了河南、安徽、山東三省的狗，才換來了蘇-27。

狗皮大衣換飛機1987年9月13日，巴倫支海上空，挪威空軍第333飛行中隊的揚·塞爾維森機組駕駛的P-3B型反潛巡邏機，正在蘇聯沿岸執行偵察任務。10時39分，該機與一架蘇-27遭遇，遭受這架蘇軍戰機2次驅逐，10時56分，在距蘇聯海岸線48海里處，這架蘇軍戰機第3次逼近P-3B，在稍加調整位置和方向后，猛然加力，從P-3B的右翼下方高速掠過，它的垂尾尖端撞上了P-3B右側外側引擎的螺旋槳葉片，損壞的槳葉中一條11厘米的碎片在強大的慣性下被甩出去擊穿了P-3B機身，碎片像手術刀那樣將P-3B右翼外側的發動機割開一個大口子，導致P-3B機艙內失壓，P-3B的飛行高度在一分鐘內掉了3000多米，在墜海前的最后一刻才僥幸改平，勉強返航。這就是冷戰時期著名的“巴倫支海上空手術刀”事件，那架首次出現的神秘的蘇聯戰機，就是日后大名鼎鼎的蘇-27，而這次沖突，被作為最著名的蘇軍空中撞擊戰例載入史冊。空中手術刀事件奇葩的印度閱兵1951年，土耳其遠征朝鮮，土耳其政府派出參加“聯合國軍”的一支5000余人的步兵旅。該旅在“聯合國軍”中是一支比較頑強的部隊，在抗美援朝戰場上總共作戰三次。第一次是剛到前線，被寄予厚望的土耳其旅，總共五千余人，猛撲一支規模數千人的“中國軍隊”，經過激烈交戰，使用著名的土耳其彎刀砍死了數百“志愿軍”，打死打傷了不少“中國人”，并俘虜了200多。事后查明那是南朝鮮軍第六師的一部分。第二次是伏擊了一支“中國軍隊”，土軍猛沖猛打，繳獲青天白日旗一面……。土耳其輝煌戰力第三次是與真正的中國人民志愿軍交手，經歷了真正的刺刀白刃戰，被志愿軍殲三千多人。土耳其旅在第二次戰役中被編入美9軍，負責前往瓦院一帶防守“聯合國軍”的右翼。結果其先頭部隊被我38軍114師342團重創。土耳其旅損失慘重，損失3514人，具體損失741人陣亡，2068人受傷，163人失蹤，244人被俘，還有298位非戰斗傷亡，失去了70%的武器裝備，基本失去戰斗力。此后土耳其旅再也沒有成建制的投入過戰斗。在第五次戰役中，土耳其部隊還被我12軍35師103團殲滅了1個營。最后含恨回國，損失在聯合國軍中排名第三！強悍的土耳其陸軍曾經分別遠征過朝鮮和中國，上圖是1950年遠征朝鮮，下圖是稍后他們“遠征”中國。。。。的戰俘營1974年7月，土耳其和希臘為爭奪塞浦路斯，大打出手。土耳其空軍在這場戰爭中創造了前所未有的輝煌戰績。7月初，土空軍的偵察機在塞浦路斯外海發現一支希臘的驅逐艦隊，由數艘大型驅逐艦組成，土耳其空軍立即派出戰斗機掛著炸彈直撲希臘艦隊。經過激烈的海空戰，先是擊沉“科卡德裴”號驅逐艦，接著又重創“艾達德裴”號和“斐夫齊恰克馬克元帥”號驅逐艦，共造成232名海軍士兵死亡。戰斗結束時，土耳其海軍發來賀電，一是祝賀土耳其空軍的輝煌戰績，二是申明這三艘被摧毀的驅逐艦的產權人都是土耳其海軍，土耳其空軍的這次轟炸造成的傷亡，占據了這場戰爭土軍傷亡的四分之一。Ps：土耳其軍艦中彈后，這艘倒霉的軍艦還在英勇的用高射炮和已方戰機戰斗到最后一刻，并且擊落了一架土耳其空軍的F-104戰斗機。雪風號是日本于二戰前建造的甲型驅逐艦中的陽炎級的一艘，1938年8月開工，次年3月24日下水并被命名，40年1月20號竣工，后被配屬到第二艦隊第2水雷戰隊，是該級驅逐艦唯一幸存到二戰結束的。該艦以令人難以置信的好運氣聞名日本聯合艦隊，是著名的聯合艦隊中的“兩大祥瑞”之一“功勛艦”、“奇跡之幸運艦”。

它參加了太平洋戰役大部分戰斗，自身未受嚴重損傷，陣亡不到10人。日本投降后被改名丹陽號，編號DD-12，加入中華民國海軍。1966年11月16日退役，1971年拆毀。千古傳奇雪風號雪風號人稱不死鳥！它參加了太平洋戰爭中的大部分重大戰役，并以沒什么大損害的艦體一直存活到日本戰敗，二戰時日本最強的38艘甲型驅逐艦最后只剩下它一個“孤家寡人”了。這也使宿命論者們不得不感嘆很多事的確不是完全由人來控制的。不過，說它是幸運艦，當然是指對它和它的乘員而言，而對它所護航的那些軍艦來說，可就是大大的掃帚星了！只要是雪風進行護航的戰艦下場全都十分悲慘——在它“光輝”的征戰歷程中，克死戰友無數，以至于其他戰艦都不愿意和他一起出航。

雪風號令人贊揚的另一點是克死友艦后，它會發揚雷鋒精神撈回友艦被擊沉后落水的海員。太平洋戰爭爆發后，雪風號編入第三艦隊第四突擊部隊，參加了攻擊菲律賓呂宋島、支援拉蒙灣登陸作戰、占領蘇拉威西島、蘇臘巴亞海海戰（泗水海戰）等行動。接著，在中途島海戰時作為護航艦跟隨航空母艦戰隊，在南太平洋戰區第三艦隊第十戰隊給“寶貴”的翔鶴、瑞鶴號航空母艦護航。1942年11月12日，第3次所羅門海戰中。“雪風”艦與其他13艘驅逐艦及輕巡“長良”共同護衛“霧島”、“比睿”這兩艘戰列艦。戰斗以美軍敗退告終，但日軍也有驅逐艦2艘沉沒，戰列艦1艘，巡洋艦1艘，驅逐艦3艘受傷。其中“比睿號”作為雪風的主要護衛對象，不但初戰便受重創，更在第二天遭到美軍空襲，不得不自行鑿沉。而“雪風”艦則在此戰中毫發無傷，從此拉開了它克死僚艦無數的祥瑞史序幕。11月14日夜，近藤信竹中將率戰列艦“霧島”，“高雄”號等巡洋艦4艘，“雪風”號等驅逐艦9艘在薩沃島西部與美軍李少將率領的艦隊遭遇，美軍主力之一的“南達科他”號戰列艦電力系統故障，成為了海上的靶船，上層建筑被打的面目全非，但是，美軍的技術裝備展現了優勢，躲在“南達科他”號后面的“華盛頓”號利用雷達準確的制導，7分鐘內命中“霧島”號406mm炮彈9發，127mm炮彈40余發，于是“霧島”號也去“比睿”那兒報道去了，當然，RP極佳的“雪風”號沒有受半點傷。42年底到43年初，雪風先后護送“飛鷹”、“瑞鳳”兩艘航母，3次運輸瓜島陸軍撤退，并順便把重傷的姊妹艦“舞風”拖回特魯克。在這一連串作戰中，雪風始終沒有受到什么損傷。1943年3月1日，雪風在俾斯麥海為前往新幾內亞的運輸船隊護航。由于美軍連日空襲，日軍共損失4艘驅逐艦“白雪”、“朝潮”、“時津風”、“荒潮”和以及7艘運輸艦，人員傷亡巨大。但“雪風”艦和它運載的1個步兵大隊沒有受到任何損失，還順便打撈起一大群友軍落水士兵。7月12日，換裝了新式雷達和聲納的“雪風”艦在科隆班加拉島夜戰中成功先制發現美軍。美軍向“雪風”艦發射魚雷，但這顆魚雷卻由于潛得太深，從“雪風”艦船底滑過，擊中了旁邊的旗艦“神通”號輕巡。“雪風”艦則在戰斗結束后安全地運送1200名陸軍士兵登陸。1944年6月19日，菲律賓海海戰（馬里亞納海海戰）中，日軍損失“翔鶴”、“大鳳”、“飛鷹”三艘航母、兩艘油輪及600余架飛機，其他4艘航母“隼鷹”、“龍鳳”、“千代田”、“瑞鶴”以及戰列艦“伊勢”、“摩耶”也均有不同程度的負傷。而“雪風”艦例行公事地完成了救助撈人工作。

1944年10月20日，號稱人類史上規模最大的萊特灣海戰展開。日軍損失重巡“愛宕”、“摩耶”；戰列艦“武藏”、“山城”、“扶桑”；航母“千歲”、“瑞鶴”、“瑞鳳”、“千代田”；航空戰艦“伊勢”以及其他數艘巡洋艦和驅逐艦。而“雪風”艦在此役中毫發無傷，又撈起了一大群友軍落水船員。11月21日，“雪風”艦與僚艦“浦風”號護送戰列艦“金剛”回國途中，在臺灣海峽遭遇美國潛艇“海獅”號偷襲。“金剛”與“浦風”中魚雷沉沒，“雪風”艦安然無恙，輕車熟路地打撈起兩艘沉艦的水兵安全回國。此時，“雪風”艦的“掃把星”名聲已經在海軍傳開。

11月29日，由大和級3號艦船體改裝，當時世界上體積最大、技術也比較先進的新銳航空母艦“信濃”號由雪風與另外兩艘驅逐艦護航，在瀨戶內海試航。雪風詛咒很快便發揮了效力：美軍潛艇“射水魚”號發現信濃，發射了6顆魚雷，其中4顆擊中信濃。由于船體尚未完工加上損管人員經驗不足，信濃很快便由于進水過多而沉沒，成了海軍史上最短命的航母——從首航到沉沒僅有不到20小時。自開戰以來，“雪風”號干得最多的事情不是對敵作戰而是撈自己人……在之后的幾個月中，美軍對日本各軍港展開大規模空襲。雪風在歷次空襲中總共打出萬余發高射炮彈，自己卻沒有受到什么損傷。在此期間的1945年1月24日，祥瑞三兄弟的老二時雨在新加坡以北海域被美軍潛艇擊沉，大部分船員葬身海底。1945年4月7日，日本海軍集結殘存力量，發動孤注一擲的自殺攻擊“菊水作戰”，雪風被編入聯合艦隊為旗艦“大和”護航。之前的菲律賓和萊特灣海戰中，雪風僅僅是在后方執行支援任務便克死僚艦無數。果然，在美軍機的輪番轟炸中，自大和以下，巡洋艦“矢矧”，驅逐艦“濱風”、“磯風”“朝霞”、“霞”均被擊沉或重創后自沉。而雪風的數百名船員中僅有3人死亡，15人受傷。此役，聯合艦隊幾乎全軍覆沒。殘存的4艘驅逐艦逃回佐世保后，發現雪風的糧倉中居然有一顆未爆的美軍炸彈！這顆炸彈一旦爆炸便可能將雪風船底炸穿而直接沉沒去陪伴“大和”號——但它卻是顆啞彈。菊水之后，日本海軍已名存實亡。剩余的幾艘戰艦躲在各處軍港中茍延殘喘。雪風先后在舞鶴、宮津灣及吳港轉場，經歷了合計15000架次敵機的數十次大規模空襲卻僅中彈一枚，而且又是啞彈！一次空襲中，雪風為了躲避炸彈不慎撞上自家鋪設的水雷，但雪風“祥瑞”再次應驗——水雷引信失靈了！而旁邊的“初霜”號驅逐艦以同樣的規避動作撞上了水雷……太平洋戰爭爆發時日本共有82艘各型驅逐艦，到戰爭結束后只有雪風一艘幸存。不但如此，作為一艘航程12萬4800英里、參加了太平洋戰爭大部分重要戰役的資深軍艦，雪風幾乎從沒有受到過嚴重損傷。每次中彈不是沒有打到要害就是近失，要么就干脆啞火。在整場戰爭中雪風只有不到10名船員死亡，2人失蹤，4任艦長全部都是善終。日本海軍稱雪風為“不死鳥”、“奇跡的驅逐艦”，但其他艦上的船員卻非常討厭雪風，因為跟它一起出擊的軍艦沒有幾艘能安全回來的！二戰結束了，但雪風傳說卻并未結束……1947年，盟軍總部決定將驅逐艦以下的日本艦艇計驅逐艦24艘、海防艦68艘共92艘分三批抽簽分配給中美英蘇4國作為賠償，抽簽典禮于1947年6月28日在東京盟軍總部大禮堂舉行。美國抽到了“雪風”號，但戰后美國海軍艦艇大量