4．施工總體方案4.1施工組織機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍分布管理目標(biāo)1）質(zhì)量方針技術(shù)創(chuàng)新管理科學(xué)國(guó)內(nèi)行業(yè)領(lǐng)先理念先進(jìn)發(fā)展和諧國(guó)際品牌知名2）質(zhì)量目標(biāo)主體工程零缺陷，單位工程一次驗(yàn)收合格率100%；確保工程設(shè)計(jì)使用壽命。有效控制工后沉降、差異沉降及結(jié)構(gòu)變形，確保設(shè)計(jì)開(kāi)通速度，一次開(kāi)通成功。3）安全目標(biāo)（1）杜絕既有線行車險(xiǎn)性及以上事故；（2）杜絕責(zé)任職工死亡事故；（3）杜絕責(zé)任重大火災(zāi)、爆炸事故；（4）杜絕鍋爐壓力容器爆炸事故。4）工期目標(biāo)xx年9月1日開(kāi)工；xx年7月1日開(kāi)始架梁，xx年11月30日結(jié)束；xx年5月1日開(kāi)始鋪板，xx年4月30日結(jié)束；xx年5月1日開(kāi)始鋪軌，xx年10月15日結(jié)束；xx年10月31日站前工程完工，總工期50個(gè)月。5）環(huán)保、水保目標(biāo)努力把工程設(shè)計(jì)和施工對(duì)環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保鐵路沿線景觀不受破壞，地表水和地下水水質(zhì)不受污染，植被有效保護(hù)；做到環(huán)保設(shè)施與工程建設(shè)“三同時(shí)（同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用）”。6）文明施工目標(biāo)創(chuàng)建省部級(jí)文明工地。總體思路1）響應(yīng)招標(biāo)文件要求，為全面實(shí)現(xiàn)盤(pán)營(yíng)客運(yùn)專線的總體目標(biāo)進(jìn)行施工組織總體布置及規(guī)劃。合理安排施工順序，采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)科學(xué)安排進(jìn)度計(jì)劃；采用先進(jìn)、成熟、經(jīng)濟(jì)、適用、可靠的施工技術(shù)和施工工藝；合理布置施工臨時(shí)設(shè)施，減少施工用地；配備先進(jìn)的機(jī)械化作業(yè)生產(chǎn)線，保障工序質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益；嚴(yán)格工程質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)，狠抓施工安全和環(huán)境保護(hù)，確保安全，環(huán)境目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2）發(fā)揮總承包管理優(yōu)勢(shì)，確保建設(shè)任務(wù)順利進(jìn)行。在中國(guó)中鐵股份有限公司的統(tǒng)一指揮下，整合系統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)、專業(yè)優(yōu)勢(shì)、設(shè)備和物資優(yōu)勢(shì)，參建各單位團(tuán)結(jié)一致的工作作風(fēng)，頑強(qiáng)拼搏，科學(xué)組織，精心施工，為盤(pán)營(yíng)客運(yùn)專線順利建成做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。3）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、加大力度，迅速建立高效有力的組織指揮系統(tǒng)。一是要加強(qiáng)工程組織管理，迅速建立強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子，同時(shí)制定健全的管理制度，以形成高效的管理體系；二是要細(xì)致調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)，認(rèn)真研究和制定施工組織設(shè)計(jì)和施工方案，打有準(zhǔn)備之仗；三是根據(jù)各局現(xiàn)狀，充分利用現(xiàn)有資源，優(yōu)化配置，減少重復(fù)投入；四是上場(chǎng)的技術(shù)干部要強(qiáng)、專業(yè)化隊(duì)伍要強(qiáng)，讓自己的技術(shù)人員和“架子隊(duì)”成為施工生產(chǎn)的主力軍，堅(jiān)決杜絕以包代管。4）堅(jiān)持“四高”原則，做好開(kāi)工準(zhǔn)備和工程實(shí)施的各項(xiàng)工作。項(xiàng)目工作以“高起點(diǎn)的準(zhǔn)備、高標(biāo)準(zhǔn)的要求、高效率的施工和高水平的建成”的四高原則為指導(dǎo)思想。認(rèn)真做好施工準(zhǔn)備，按條件和可能，有計(jì)劃、有秩序地組織施工，體現(xiàn)總公司的管理水平、質(zhì)量水平和技術(shù)水平；以深入做好施工組織設(shè)計(jì)，明確節(jié)點(diǎn)工期、優(yōu)化施組方案和施工工藝為重點(diǎn)，做好實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的編制工作，特別是梁場(chǎng)規(guī)模、箱梁制運(yùn)架線路、拌合站的設(shè)置、土方調(diào)配和水電保障是優(yōu)化的重點(diǎn)；進(jìn)一步調(diào)查砂石料來(lái)源，提前做好試驗(yàn)檢測(cè)等相關(guān)工作，科學(xué)確定地材供應(yīng)方案，做好超前謀劃；加大征地拆遷配合力度，積極主動(dòng)地建立路地關(guān)系，為征拆工作順利進(jìn)行創(chuàng)造條件；對(duì)設(shè)計(jì)勘察地質(zhì)情況不足、不明確的地段要盡快理出來(lái)，并與設(shè)計(jì)院聯(lián)系，以加強(qiáng)設(shè)計(jì)補(bǔ)勘的準(zhǔn)備工作；針對(duì)客專施工的高標(biāo)準(zhǔn)要求，提前做好技術(shù)、技工和特殊工種的培訓(xùn)工作。盤(pán)營(yíng)客運(yùn)專線要在海中混凝土防腐、軟基處理、鋼筋加工的自動(dòng)化和現(xiàn)代化方面有所創(chuàng)新。5）堅(jiān)持項(xiàng)目法施工，加強(qiáng)項(xiàng)目管理。施工組織和實(shí)施過(guò)程中，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、業(yè)主規(guī)定來(lái)做，以“臨房公寓化、管理現(xiàn)代化、現(xiàn)場(chǎng)工廠化、施工規(guī)范化、安全人性化”為目標(biāo)，進(jìn)一步提升參建各局和總公司工程項(xiàng)目管理水平。現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)中國(guó)中鐵股份有限公司帶領(lǐng)所屬子公司中鐵一、二、五、八、九、大橋局共同完成盤(pán)營(yíng)客運(yùn)專線土建工程XX標(biāo)總承包施工任務(wù)。中國(guó)中鐵股份有限公司在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)工程指揮部，指揮部由領(lǐng)導(dǎo)層和職能部門(mén)組成，設(shè)指揮長(zhǎng)1人，第一副指揮長(zhǎng)1人，常務(wù)副指揮長(zhǎng)1人，副指揮長(zhǎng)兼總工1人，副指揮2人，財(cái)務(wù)總監(jiān)1人，副總工2人。職能部門(mén)設(shè)“六部”，即工程部、安全質(zhì)量環(huán)保部、物資設(shè)備部、計(jì)劃合同部、財(cái)務(wù)部和綜合業(yè)務(wù)部。中國(guó)中鐵股份有限公司在遼寧省營(yíng)口市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)工程指揮部；各局在本管段設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部，下設(shè)作業(yè)隊(duì)，實(shí)行兩級(jí)三層管理。中國(guó)中鐵股份有限公司盤(pán)營(yíng)客運(yùn)專線指揮部組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖4-1。圖4-1xx盤(pán)營(yíng)鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖xx盤(pán)營(yíng)鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目經(jīng)理部xx盤(pán)營(yíng)鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理：xxxx副經(jīng)理：xx第一作業(yè)隊(duì)（DK35+434～DK61+789長(zhǎng)度26.3Km,橋涵隧路基工程）工程部計(jì)合部財(cái)務(wù)部物設(shè)部中心試驗(yàn)室綜合部常務(wù)副經(jīng)理xx第三作業(yè)隊(duì)（DK81+959～DK94+059長(zhǎng)度12.1Km,橋涵路基工程）第四作業(yè)隊(duì)（DK94+059～DK106+159長(zhǎng)度12.14Km,橋隧涵路基工程）第五作業(yè)隊(duì)（DK106+159～DK118+659長(zhǎng)度12.5Km,橋涵路基工程）新運(yùn)公司作業(yè)隊(duì)（箱梁架設(shè),鋪軌,軌枕安裝）物貿(mào)公司作業(yè)隊(duì)（2#～4#梁場(chǎng),1#～2#軌枕板場(chǎng)）第二作業(yè)隊(duì)（DK66+749～DK81+959長(zhǎng)度15.17Km,橋隧涵路基工程）第六作業(yè)隊(duì)（DK118+659～DK131+209長(zhǎng)度12.5Km,橋涵路基工程）安質(zhì)部xx圖4-6xx盤(pán)營(yíng)鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖xx盤(pán)營(yíng)鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理：xx（DK308+665.5～DK390+865.4）財(cái)務(wù)部副總工程師：xx綜合部項(xiàng)目副經(jīng)理：xx調(diào)度室試驗(yàn)室測(cè)量組協(xié)調(diào)辦公室計(jì)劃合同部安質(zhì)環(huán)保部物資設(shè)備部xx盤(pán)營(yíng)鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理：xx（DK308+665.5～DK390+865.4）財(cái)務(wù)部副總工程師：xx綜合部項(xiàng)目副經(jīng)理：xx調(diào)度室試驗(yàn)室測(cè)量組協(xié)調(diào)辦公室計(jì)劃合同部安質(zhì)環(huán)保部物資設(shè)備部技術(shù)專家組技術(shù)專家組項(xiàng)目副經(jīng)理兼總工程師：xx項(xiàng)目副經(jīng)理兼總工程師：xx工程管理部工程管理部第一作業(yè)隊(duì)（DK308+665.5～DK321+536.33長(zhǎng)度10.34KM）第二作業(yè)隊(duì)(DK321+536.33第一作業(yè)隊(duì)（DK308+665.5～DK321+536.33長(zhǎng)度10.34KM）第二作業(yè)隊(duì)(DK321+536.33～DK329+036.33長(zhǎng)度7KM)第三作業(yè)隊(duì)（DK329+036.33～DK2335+036.33長(zhǎng)度6.51km）第四作業(yè)隊(duì)（DK335+36.33～DK341+414.86長(zhǎng)度6km）第五作業(yè)隊(duì)（DK341+141.86～DK347+795.53長(zhǎng)度6.214km）第六作業(yè)隊(duì)（DK347+795.53～DK352+795.53長(zhǎng)度6km）第七作業(yè)隊(duì)（DK352+795.53～DK357+795.53長(zhǎng)度6km）第八作業(yè)隊(duì)（DK357+795.53～DK369+795.53長(zhǎng)度14.002km）第九作業(yè)隊(duì)(DK369+795.53～DK390+865.4長(zhǎng)度8.03km）混凝土供應(yīng)作業(yè)隊(duì)1#～6#砼攪拌站軌道板預(yù)制場(chǎng)作業(yè)隊(duì)（供應(yīng)范圍DK308+665.5～DK309+865.4）中鐵大橋局盤(pán)營(yíng)鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理：黃錫柱(DK61+789.19～DK66+749.965普蘭店海灣特大橋,長(zhǎng)度4.96Km)11#、12#梁場(chǎng)中鐵大橋局盤(pán)營(yíng)鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理：黃錫柱(DK61+789.19～DK66+749.965普蘭店海灣特大橋,長(zhǎng)度4.96Km)11#、12#梁場(chǎng)副經(jīng)理第一作業(yè)隊(duì)（普南店海灣特大橋,中心里程DK64+269.57）安全質(zhì)量部合約計(jì)劃部財(cái)務(wù)部物資機(jī)械部辦公室第三作業(yè)隊(duì)（12#梁場(chǎng),中心里程DK364+650,8738孔箱梁）工程部副經(jīng)理中心實(shí)驗(yàn)室第二作業(yè)隊(duì)（11#梁場(chǎng),中心里程DK334+500,698孔箱梁）施工管理區(qū)段劃分及隊(duì)伍部署根據(jù)XX標(biāo)段的工程內(nèi)容、數(shù)量、類別及工期要求，以箱梁制、運(yùn)、架為基礎(chǔ)，縱向截開(kāi)，上下一致，局部交叉，統(tǒng)籌安排；將劃分三個(gè)綜合作業(yè)隊(duì)，九個(gè)專業(yè)作業(yè)隊(duì)，施工任務(wù)劃分如表4-1：施工管理區(qū)段劃分表表4-1序號(hào)施工區(qū)段起訖里程主要工程1預(yù)留施工區(qū)段DK0+681..9～DK35++434.0065南關(guān)嶺左、右線特特大橋；金州州灣1#、2#特大橋；；新大連車站站；1#箱梁場(chǎng)制運(yùn)架架。2xxDK35+4344.065～～DK131+208.88富嶺1#、2##特大橋；九里里莊隧道、臺(tái)山隧道、小山屯隧道道、黃旗隧道、筆架山隧道、老虎屯隧道道；新普蘭店店車站、新瓦房店車車站；2#、3#、4#箱梁場(chǎng)的制運(yùn)運(yùn)架；1#、2#板場(chǎng)的無(wú)碴碴軌道板的鋪設(shè)。（普蘭店海海灣特大橋線線下工程及節(jié)節(jié)段預(yù)制拼裝裝梁除外）3DK131+2008.8～DK185+275聯(lián)合特大橋橋、熊岳河特特大橋、鲅魚(yú)魚(yú)圈特大橋、大大房身特大橋橋；轉(zhuǎn)山子隧隧道；新鲅魚(yú)魚(yú)圈車站；5#箱梁場(chǎng)制運(yùn)運(yùn)架；3#板場(chǎng)的無(wú)碴碴軌道板的鋪鋪設(shè)。4DK185+2775～DK233+000西海特大橋、營(yíng)海海特大橋；新新蓋州車站、新?tīng)I(yíng)口車站站；6#、7#箱梁梁場(chǎng)的的制運(yùn)架；4#板場(chǎng)的無(wú)碴碴軌道板的鋪設(shè)。5DK233+0000～DK308+665.55營(yíng)海特大橋、海城城特大橋、海海鞍特大橋、名名甲山特大橋橋、鞍遼特大大橋；鞍山隧隧道；新海城城車站、新鞍鞍山車站；8#、9#、10#箱梁場(chǎng)的制制運(yùn)架；5#板場(chǎng)的無(wú)碴碴軌道板的鋪鋪設(shè)。6xxDK308+6665.5～DK390+865.44王雙樹(shù)特大橋、太太子河特大橋橋、北沙河特特大橋、馬總總屯特大橋；；遼陽(yáng)車站；；6#板場(chǎng)的無(wú)碴碴軌道板的鋪鋪設(shè)。7普蘭店海灣特大橋橋線下工程及及節(jié)段預(yù)制拼拼裝梁；11#、12#箱梁場(chǎng)的制制運(yùn)架。施工組織措施1）施工階段組織措施接到中標(biāo)通知書(shū)后，按照投標(biāo)書(shū)中承諾的人員迅速組建xx集團(tuán)有限公司盤(pán)營(yíng)鐵路客運(yùn)專線工程指揮部，由指揮部具體策劃施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)選點(diǎn)，并配合發(fā)包人做好主要材料物資招標(biāo)采購(gòu)和地材的調(diào)查選購(gòu)。組織清理工地范圍內(nèi)妨礙施工的各種構(gòu)筑物、障礙物，為臨時(shí)工程和主體工程施工創(chuàng)造條件。完成施工便道、供風(fēng)、供水、供電、通訊、生產(chǎn)生活用房、交接樁橛和線路復(fù)測(cè)及控制測(cè)量、設(shè)計(jì)資料復(fù)核、各種混合材料配比試驗(yàn)選擇及進(jìn)場(chǎng)材料試驗(yàn)等工作，創(chuàng)造施工條件。搞好充分、詳細(xì)的施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)等。與沿線地方政府密切接洽，建立良好關(guān)系，并通過(guò)各種渠道積極宣傳修建盤(pán)營(yíng)客運(yùn)專線的深遠(yuǎn)意義，從而贏得社會(huì)的理解、關(guān)注與支持。2）施工階段組織措施科學(xué)組織施工，強(qiáng)化計(jì)劃管理，明確階段工期，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)調(diào)整各分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃和生產(chǎn)要素，實(shí)現(xiàn)均衡高產(chǎn)，保證計(jì)劃完成。整章建制，規(guī)范操作，實(shí)現(xiàn)工作、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。建立工程管理信息系統(tǒng)，全面收集質(zhì)量、安全、進(jìn)度、生產(chǎn)要素等各方面的信息，綜合分析、判定施工運(yùn)行狀態(tài)，針對(duì)存在問(wèn)題，采取有效措施，實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程有序、可控。積極推行“四新”成果的應(yīng)用，采用先進(jìn)設(shè)備、先進(jìn)技術(shù)，以科學(xué)的管理和技術(shù)手段加快施工進(jìn)度。加強(qiáng)勞力、設(shè)備、材料等各項(xiàng)資源的合理調(diào)配與使用。設(shè)備定期維修保養(yǎng)，提高設(shè)備的完好率和利用率；材料及時(shí)充分供應(yīng)，避免停工待料。定期召開(kāi)施工調(diào)度例會(huì)，協(xié)調(diào)工作，超前布局謀劃，強(qiáng)化監(jiān)控落實(shí)，及時(shí)解決問(wèn)題，避免耽擱延誤。重點(diǎn)項(xiàng)目或工序采取垂直管理，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。3）竣工驗(yàn)收階段組織措施做好現(xiàn)場(chǎng)收尾清理工作，完善各種正式工程，清除臨時(shí)工程，并做好臨時(shí)工程占地的場(chǎng)地復(fù)耕。組織學(xué)習(xí)驗(yàn)標(biāo)，進(jìn)行自檢、自驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改。整理、編制竣工驗(yàn)收資料，確保各種資料真實(shí)、可靠、簽字手續(xù)齊全。參與業(yè)主統(tǒng)一組織的竣工驗(yàn)收，記錄各種存在問(wèn)題，并在指定期限內(nèi)及時(shí)整改。積極做好綜合調(diào)試和試運(yùn)行階段的配合服務(wù)工作。根據(jù)工作計(jì)劃做好施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備的有序撤場(chǎng)，妥善處理各種善后工作。完善竣工交接各種手續(xù)，并按要求對(duì)已完工程負(fù)責(zé)缺陷責(zé)任期內(nèi)的維修保護(hù)。施工場(chǎng)地布置1）施工場(chǎng)地布置原則經(jīng)濟(jì)性原則：充分利用工程所在區(qū)域現(xiàn)有道路加以拓寬改造，以節(jié)約土地，造福地方，盡量減少臨時(shí)工程的投入。實(shí)用性原則：現(xiàn)場(chǎng)布置規(guī)劃設(shè)計(jì)盡量靠近施工工點(diǎn)，實(shí)用方便，不重復(fù)建設(shè)，確保各項(xiàng)設(shè)施的高效使用。方便管理原則：便于施工管理，便于勞力、機(jī)具設(shè)備和材料等調(diào)配，有利于減少施工干擾，有利于文明工地建設(shè)。安全性原則：符合有關(guān)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)、防火、防洪等法律、法規(guī)和要求，必須制定切實(shí)、有效的安全措施，確保安全。環(huán)保性原則：根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境，結(jié)合當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)要求，有利于環(huán)境保護(hù)和水土保持，盡可能減少施工對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的不利影響。2）施工總平面布置圖見(jiàn)附圖一。4.2大臨工程的分布及總體設(shè)計(jì)施工道路1）施工便道施工前期利用現(xiàn)有道路，開(kāi)工后采用專用施工道路，沿線路走向分段設(shè)置一條縱向貫通施工道路，貫通道路原則上沿路基和橋梁兩側(cè)征地范圍內(nèi)設(shè)置，以減少租地。引入道路路面寬5.5m，路基寬6.5m，橫向雙側(cè)排水，橫坡4%；貫通便道路面寬5.5m，路基寬6.5m，橫向單側(cè)排水，橫坡4%。道路結(jié)構(gòu)分為兩種，第一種是從既有道路引入到拌合站及兩邊4km范圍內(nèi)的為A級(jí)道路，其橫斷面結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖4-8：片石砼面層厚20cm片石砼面層厚20cm片石結(jié)構(gòu)層厚30cm地基土層道路斷面示意圖排水溝排水溝圖4-8A級(jí)道路橫斷面結(jié)構(gòu)圖第二種是4km范圍外的及其他為B級(jí)道路，其橫斷面結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖4-9：穩(wěn)定碎石面層厚20cm穩(wěn)定碎石面層厚20cm改良土結(jié)構(gòu)層厚30cm地基土層道路斷面示意圖排水溝排水溝圖4-9B級(jí)道路橫斷面結(jié)構(gòu)圖局部貫通困難，利用率低的地段采用單車道：泥結(jié)石路面，路面寬3.5m，路基寬4.5m。每隔500m設(shè)一個(gè)會(huì)車道，匯車道長(zhǎng)度30m，寬度7m。全標(biāo)段共需新建引入便道96.4km，擴(kuò)建引入便道199.6km，貫通便道331.0km，合計(jì)627.0km，詳見(jiàn)表4-2。指揮部將加大對(duì)便道設(shè)計(jì)施工的指導(dǎo)與監(jiān)控。XX標(biāo)便道設(shè)置一覽表表4-2序號(hào)作業(yè)隊(duì)名稱合計(jì)（km）對(duì)應(yīng)線路里程段貫通便道（km）新建引入便道（kkm）改擴(kuò)建引入便道（km）起點(diǎn)(接入點(diǎn))里程終點(diǎn)里程1作業(yè)1隊(duì)（DK0～DK111）165.0DK35+4344.06DK36+35000.90.310.52DK40+6900DK42+10001.421.63Dk42+2000D45+5003.312.14DK45+8000DK47+53881.70.51.25DK47+8700DK54+44336.51.58.26DK54+6000DK55+60001.00.80.57DK55+8200DK57+23441.41.20.58DK57+9955DK61+29663.21.12.29DK61+5699DK61+78990.20.10.110DK66+7499DK67+25550.50.11.511DK67+6000DK70+46002.81.51.212DK70+6800DK76+60005.92.56.813DK76+7000DK86+40009.73.54.314DK86+6600DK94+83006.22.43.615DK95+6866DK131+200935.49.512.616作業(yè)2隊(duì)((DK11～DK28）5.4DK61+7899.19DK66+7499.9654.91711＃梁場(chǎng)0.51812#梁場(chǎng)采用九九局施工便道道19作業(yè)三隊(duì)(DK228-DK448）133.9DK131+2009DK143+877412.6334720DK143+8774DK151+37757.521DK151+3775DK161+644510.222DK161+6445DK172+466110.823DK172+4661DK185+277512.82）施工便橋工程跨越水渠、小河流時(shí)，修建便橋連通兩邊便道。便橋按雙向行車道設(shè)計(jì)，橋面寬8.0m，車輛荷載等級(jí)按汽-超20，履-100，掛-120；采用600（雙排樁）～800（單排樁）鋼管樁基礎(chǔ)，I45工字鋼做橫梁，梁部為321型貝雷桁架，8片間距0.9m貝雷桁架，橋面系為正交異性板橋面系型鋼縱橫梁和鋼板組成。便橋鋼管樁長(zhǎng)度根據(jù)理論計(jì)算后擬定，施工前通過(guò)靜載試驗(yàn)（打入鋼管樁，按照設(shè)計(jì)單樁承載力的1.3倍加載3～5天，觀測(cè)其沉降量，以調(diào)整管樁的布置和貫入深度），確定鋼管樁貫入度、樁底標(biāo)高和下沉速度與承載力的關(guān)系，并以此來(lái)確定打樁的依據(jù)。利用吊車配合DZ—50振動(dòng)錘將D600鋼管樁打入地基，鋼管樁內(nèi)采用導(dǎo)管法灌滿砂，以增強(qiáng)鋼管樁的受力。便橋布置見(jiàn)圖4-10。圖4-10便橋布置圖施工便橋設(shè)置見(jiàn)表4-3。XX標(biāo)施工便便橋設(shè)置一覽覽表表4-3序號(hào)經(jīng)理部名稱便橋位置跨度(m)備注1中鐵一局DK35+4344-DK1331+2099）長(zhǎng)95.77kmDK043+155030石滿河2DK049+200040鴿子塘水庫(kù)引出渠渠3DK055+600030東溝水庫(kù)灌溉渠4DK66+850070普蘭店海灣養(yǎng)殖區(qū)區(qū)5DK68+300030東溝河6DK72+340016灌溉渠7DK74+000014宮房水庫(kù)灌溉渠8DK74+090030宮房水庫(kù)灌溉渠9DK74+300020宮房水庫(kù)灌溉渠10DK76+300020宮房水庫(kù)灌溉渠11DK77+650020宮房水庫(kù)灌溉渠12DK78+300030宮房水庫(kù)灌溉渠13DK086+5220180嵐崮河14DK94+180020灌溉渠15DK102+3441115復(fù)州河16DK109+411050小趙屯河17DK112+700040小趙屯河18DK117+200060塘19DK118+655010聶家溝20DK119+100010小劉家溝21DK119+455010小劉家溝22DK120+500010塘23DK121+400010塘24DK127+711010塘25DK128+100015渠26DK129+700015沖溝27中鐵大橋局(DK611+789..19～DK66++749.9965普蘭店海灣灣特大橋,11#梁場(chǎng)，12＃梁場(chǎng)）DK64+30003000普蘭店海灣特大橋橋28中鐵八局(DK1131+2009-DK1185+2775）長(zhǎng)54.077kmDK138+100024沖溝29DK138+955036草道溝30DK139+755024小西溝31DK139+988036小西溝32DK140+500048塘33DK140+855024塘34DK142+000048灌溉渠35DK142+800024浮渡河36DK148+100024塘37DK150+200031塘38DK151+000036塘39DK152+211036塘40DK153+822036熊岳河支流41DK154+055036塘42DK155+466048塘43DK159+1000248熊岳河44DK163+155036塘45DK165+200024渠46DK167+755036渠47DK174+111024沙河48DK176+088036沙河49DK181+677024塘50DK182+477024塘51DK183+088048引入便道52DK183+511024塘53DK184+111024塘54中鐵五局(DK1885+2755-DK2333+0000)長(zhǎng)47.1kkmDK192+9000110跨大清河55DK193+9550180跨大清河56DK195+5000310跨淤泥河57DK196+8000300支線跨淤泥河58DK201+7000300支線跨淤泥河59DK204+5000300支線跨淤泥河60DK207+2000300支線跨淤泥河61DK217+533020灌渠62DK217+777040灌渠63DK218+355020灌渠64DK219+655040河道65DK221+355020灌渠66DK222+755080勝利河67DK223+055020河道68DK224+311020河道69DK224+900020灌渠70DK225+355020灌渠71DK225+877020灌渠72DK227+755020灌渠73DK229+555080莊河74DK231+955020灌渠75中鐵二局(DK2333+0000-DK3008+6655.5）長(zhǎng)75.3005kmDK236+422030跨六道河76DK252+200036跨海城河77DK256+100050跨五道河78DK280+4000120魚(yú)塘79DK280+5440150魚(yú)塘80DK283+666050跨楊柳河81DK287+700030魚(yú)塘82DK296+855850沙河83DK292+922020引水渠84DK300+133850引水渠85DK307+3550～+490180魚(yú)塘86DK308+222020排污渠87xx(DK308++665.55-DK3990+8655.4）長(zhǎng)長(zhǎng)70.0886kmDK321+500036跨護(hù)城河88DK325+5000200跨太子河89DK329+800018無(wú)名河流90DK363+2000120跨北沙河91DK374+700050跨白塔堡河92DK381+5000280跨渾河合計(jì)8662混凝土拌合站設(shè)置、位置、生產(chǎn)規(guī)模及供應(yīng)半徑砼由攪拌站集中拌合，每個(gè)拌合站根據(jù)混凝土需求量，以及拌和站的生產(chǎn)能力，選擇適合的型號(hào)，共設(shè)置拌合站49座，暫未考慮軌枕板場(chǎng)拌合站。具體詳見(jiàn)表4-4混凝土拌和站設(shè)置表。XX標(biāo)混凝土拌和和站統(tǒng)計(jì)表表表4-4編號(hào)經(jīng)理部名稱拌和站編號(hào)拌和站配置拌和站位置供應(yīng)范圍備注1中鐵一局(DK355+434..06-DKK131+2209）長(zhǎng)95.777km1#拌和站120DK036+3000DK36+3500～DK38++52022#拌和站2×90DK046+7000DK38+5200～DK47++70433#拌和站120DK054+7000DK47+7044～DK52++725.44844#拌和站2×90DK068+8000DK52+7255.48～DK61++56955#拌和站2×120DK76+6166DK66+7499.96～DK80++823.22566#拌和站90+120DK85+5000DK84+7200.05～DK92++207.77877#拌和站2×90DK97+7000DK94+17..95～DK1055+637..288#拌和站2×120DK115+6000DK106+1113.09～DK1177+289..9999#拌和站2×90DK123+6000DK18+6100.76～DK1299+952..531010#拌和站2×120DK51+28002#梁場(chǎng)1111#拌和站2×120DK116+7773#梁場(chǎng)1212#拌和站2×120DK96+77004#梁場(chǎng)13中鐵大橋局(DDK61+7789.199-DK666+749..965普蘭店海灣灣特大橋,11#梁場(chǎng)，12#梁場(chǎng)）普蘭店海灣特大橋橋1#拌和站2×120DK63+2000普蘭店海灣特大橋橋14普蘭店海灣特大橋橋2#拌和站2×120DK66+6000普蘭店海灣特大橋橋1511#梁場(chǎng)拌和站站3×120DK334+300011#梁場(chǎng)1612#梁場(chǎng)拌和站站3×120DK364+700012#梁場(chǎng)17中鐵八局(DKK131+2209-DKK185+2275）長(zhǎng)54.077km1#拌和站2×90DK136+0000DK131+2009～DK1433+874182#拌和站2×90DK150+1550DK143+8774～DK1511+375193#拌和站2×90DK157+5000DK151+3775～DK1611+645204#拌和站2×120DK160+61185#梁場(chǎng)215#拌和站2×90DK166+5550DK161+6445～DK1722+461226#拌和站2×90DK176+0000DK172+4661～轉(zhuǎn)山子隧道道進(jìn)口237#拌和站2×90DK179+0000248#拌和站2×60DK185+2775轉(zhuǎn)山子隧道25中鐵五局(DK1185+2775-DK2233+0000)長(zhǎng)47.1kkm1#砼拌和站90+50DK189+6440DK185+2775～DK1955+000262#砼拌和站2×60DK199+5000DK195+0000～DK2066+000273#砼拌和站120DK214+8000DK206+0000～DK2177+300284#砼拌和站120DK218+7000DK217+1550～DK2211+400295#砼拌和站120DK225+9550DK221+4000～DK2299+500306#砼拌和站120mDK230+6000DK229+5000～DK2333+000317#砼拌和站2×120DK191+30006#梁場(chǎng)328#砼拌和站2×120DK226+20007#梁場(chǎng)33中鐵二局(DK2233+0000-DK3308+6665.5）長(zhǎng)75.3005km1#拌和站2×90DK240+5550DK233+0000～DK2444+831342#拌和站3×90DK243+50008#梁場(chǎng)353#拌和站2×90DK247+7000DK244+8331～DK2555+347及6-1#板場(chǎng)364#拌和站2×90DK250+5000DK255+3447～DK2600+200同時(shí)拌級(jí)配碎石375#拌和站2×90DK264+8550DK260+2000～DK2688+902386#拌和站3×90DK269+30009#梁場(chǎng)397#拌和站2×90DK277+3000DK268+9002～DK2800+510408#拌和站2×90DK286+0000DK280+5110～DK2866+540419#拌和站2×120DK288+1000DK286+5440～DK2899+500同時(shí)拌級(jí)配碎石4210#拌和站2×90DK293+9774DK289+4660～DK2999+0004311#拌和站4×90DK302+200010#梁場(chǎng)、6--2#板場(chǎng)4412#拌和站2×90DK304+2667DK299+0000～DK3088+66545xx(DK3008+6655.5-DKK390+8865.4）長(zhǎng)70.0886km1#拌和站120改DK316+4000改DK308+6665.5～改DK3199+215..78王雙樹(shù)特大大橋、CFG樁砼462#拌和站2×90改DK322+2000改DK319+2115.78～改DK3299+000遼陽(yáng)站、太太子河特大橋橋下部及連續(xù)續(xù)梁砼473#拌和站2×90改DK333+0000改DK329+0000～DK3455+246太子河特大大橋下部及連連續(xù)梁施工484#拌和站2×120+900DK351+5664DK345+2446～DK3644+000北沙河特大橋下部部及連續(xù)梁、CFG樁砼495#拌和站2×120DK372+0000DK364+0000DK3990+8655.4北沙河特大橋、馬馬總屯特大橋橋下部及連續(xù)續(xù)梁、CFG樁砼取（棄）土場(chǎng)、級(jí)配碎石拌和站、瀝青混凝土拌和站1）取（棄）土場(chǎng)為暫定數(shù)量，待現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)后提報(bào)準(zhǔn)確數(shù)量。數(shù)量見(jiàn)表4-5。取（棄）土場(chǎng)一覽表表4-5序號(hào)取棄土場(chǎng)名稱中心里程業(yè)主計(jì)劃占地面積積（畝）用地時(shí)間實(shí)際中心里程實(shí)際占地面積（畝畝）實(shí)際用地時(shí)間1大連鞍鋼石灰石礦礦取棄土場(chǎng)351xx.8351xx.92大連緣和建材公司司取棄土場(chǎng)234xx.8234xx.93天元礦業(yè)有限公司司棄土場(chǎng)DK12+0000225xx.8DK12+0000225xx.94龍王廟棄土場(chǎng)DK34+600045xx.8DK34+600045xx.95九里莊隧道出口棄棄土場(chǎng)DK39+000045xx.8DK39+000045xx.96臺(tái)山隧道棄碴場(chǎng)DK47+870032xx.8DK47+870032xx.97寶山取棄土場(chǎng)DK49+0000180xx.8DK49+0000180xx.98張家屯棄土場(chǎng)DK56+900053xx.8DK56+900053xx.99小山屯棄土場(chǎng)DK57+0000125xx.8DK57+0000125xx.910黃旗取土場(chǎng)DK59+7000150xx.8DK59+7000150xx.911宮房取棄土場(chǎng)DK74+5000125xx.8DK74+5000125xx.912平房村取土場(chǎng)DK83+5000180xx.8DK83+5000180xx.913三十里堡取土場(chǎng)DK93+0000120xx.8DK93+0000120xx.914三十里堡棄土場(chǎng)DK93+0000135xx.8DK93+0000135xx.915老虎屯鎮(zhèn)磊山村南南取土場(chǎng)DK98+2000100xx.8DK98+2000100xx.916太陽(yáng)鄉(xiāng)大河西北取取土場(chǎng)DK105+600050xx.8DK105+600050xx.917閆店鄉(xiāng)左村河取土土場(chǎng)DK119+1000130xx.8DK119+1000130xx.918閆店鄉(xiāng)左村河棄土土場(chǎng)DK119+1000150xx.8DK119+1000150xx.919永寧鎮(zhèn)劉溝村腰房房身屯取土場(chǎng)場(chǎng)DK123+000050xx.8DK123+000050xx.920永寧鎮(zhèn)全家村取土土場(chǎng)DK130+500080xx.8DK130+500080xx.921永寧鎮(zhèn)全家村棄土土場(chǎng)DK130+500050xx.8DK130+500050xx.922土城鄉(xiāng)東房身村東東北取土場(chǎng)DK136+000040xx.8DK134+200055xx.923土城鄉(xiāng)東房身村東東北棄土場(chǎng)DK136+000060xx.8DK139+255035xx.924浮渡河取土場(chǎng)DK144+000036xx.8DK144+000020xx.825老虎屯隧道棄土場(chǎng)場(chǎng)DK85+000030xx.8DK85+000030xx.926利通采石場(chǎng)DK153+700039xx.8DK153+700039xx.927九垅地取土場(chǎng)DK156+2000218xx.8DK156+2000218xx.928碾盤(pán)山取土場(chǎng)DK175+000018xx.8DK175+000030xx.929轉(zhuǎn)子山隧道棄碴場(chǎng)場(chǎng)DK185+30008xx.8DK185+30008xx.930李漠洛取土場(chǎng)DK189+300017xx.8DK189+300027xx.931柳樹(shù)鎮(zhèn)第三采石場(chǎng)場(chǎng)DK185+300015xx.8DK189+300015xx.932東窯村取土場(chǎng)DK215+000045xx.8DK215+000055xx.933石灰窯取土場(chǎng)DK219+400030xx.8DK219+400040xx.934煙囪山取土場(chǎng)DK219+000055xx.8DK219+000065xx.935唐王山取土場(chǎng)DK255+500053xx.8DK255+500053xx.936將軍山取土場(chǎng)DK276+200038xx.8DK276+200038xx.937將軍山棄土場(chǎng)DK285+000015xx.8DK285+000015xx.938鞍山隧道棄土場(chǎng)DK285+000030xx.8DK285+000030xx.939大孤山棄淤場(chǎng)DK289+200045xx.8DK289+200045xx.940大孤山棄土場(chǎng)DK289+700012xx.8DK289+700012xx.941首山取土場(chǎng)DK315+000068xx.8DK315+000068xx.942紅寶山取土場(chǎng)DK356+500045xx.8DK356+500045xx.943姚千鎮(zhèn)土場(chǎng)DK358+000045xx.8DK358+000045xx.944劉家溝取土場(chǎng)DK373+5000120xx.8DK373+5000120xx.9取(棄)土場(chǎng)合計(jì)369237182）級(jí)配碎石拌和站14處，占地面積426畝，見(jiàn)表4-6。級(jí)配碎石拌和站設(shè)設(shè)置表表4-6序號(hào)中心里程業(yè)主計(jì)劃占地面積積（畝）用地時(shí)間實(shí)際中心里程實(shí)際占地面積（畝畝）實(shí)際用地時(shí)間1DK18+200030xx.10DK58+300030xx.82DK60+600030xx.10DK74+500037.5xx.83DK74+500038xx.10DK82+150038xx.84DK96+800030xx.5DK115+600050.6xx.85DK115+000030xx.5DK123+000020xx.86DK135+500030xx.5DK135+500030xx.87DK151+000030xx.8DK151+000030xx.88DK218+100030xx.8DK218+100030xx.89DK188+100030xx.8DK188+100030xx.810DK255+700030xx.5DK255+700030xx.411DK280+000030xx.5DK264+000030xx.412DK288+500030xx.5DK288+500030xx.413DK319+200030xx.5DK309+000020xx.314DK371+000030xx.5DK372+255020xx.33）瀝青混凝土拌和站：由于全標(biāo)段瀝青混凝土數(shù)量較少，面積較大，施工時(shí)間不一致，因此采用商品瀝青混凝土。制梁場(chǎng)本標(biāo)段共設(shè)箱梁預(yù)制場(chǎng)12個(gè),節(jié)段預(yù)制梁場(chǎng)1個(gè)，1個(gè)T梁存放場(chǎng)。具體設(shè)置見(jiàn)表4-7。制梁場(chǎng)主主要臨時(shí)結(jié)構(gòu)構(gòu)數(shù)量表表4-7序號(hào)制梁場(chǎng)月產(chǎn)量（孔）制梁臺(tái)座存梁臺(tái)座外模配置內(nèi)模配置內(nèi)模拼裝臺(tái)座鋼筋綁扎臺(tái)座拌合站（制梁用）場(chǎng)內(nèi)移梁方式梁場(chǎng)用地（畝）11#梁場(chǎng)407+1567+14+144120×2小車18022#梁場(chǎng)407+1567+14+144120×2小車18533#梁場(chǎng)407+1567+14+144120×2小車19544#梁場(chǎng)407+1567+14+144120×2小車20055#梁場(chǎng)8015+112815+18+18890×4輪胎式搬運(yùn)機(jī)35566#梁場(chǎng)6011+18411+16+166120+90小車20077#梁場(chǎng)6011+18411+16+166120+90小車20588#梁場(chǎng)6011+18411+16+16690×2+60輪胎式搬運(yùn)機(jī)22099#梁場(chǎng)6011+18411+16+16690×3輪胎式搬運(yùn)機(jī)2401010#梁場(chǎng)6013+18412+1+16+1+16690×3輪胎式搬運(yùn)機(jī)2401111#梁場(chǎng)6011+18411+16+166120×3輪胎式搬運(yùn)機(jī)2301212#梁場(chǎng)7013+18413+1+17+177120×3輪胎式搬運(yùn)機(jī)260軌道板預(yù)制場(chǎng)設(shè)置軌道板預(yù)制場(chǎng)六座,新普蘭店站、新瓦房店站、新蓋州站、新海城站、新鞍山站和11#梁場(chǎng)各設(shè)1座，各場(chǎng)平均生產(chǎn)軌道板約2.4～2.6萬(wàn)塊，共占地900畝。具體設(shè)置情況見(jiàn)表4-8。軌道板場(chǎng)一覽表表4-8序號(hào)土地的計(jì)劃用途及及類別待租用（畝）位置或里程范圍所需時(shí)間備注開(kāi)始日期結(jié)束日期11#軌道板場(chǎng)（新普蘭蘭店站）150DK46+0000xx.8.1xx.4.30一局22#軌道板場(chǎng)（新瓦房房店站）150DK96+6600xx.8.1xx.4.3033#軌道板場(chǎng)（新蓋州州站）150DK160+6118xx.8.1xx.4.30八局44#軌道板場(chǎng)（新海城城站）150DK226+2000xx.8.1xx.4.30五局55#軌道板場(chǎng)（新鞍山山站）150DK274xx.8.1xx.4.30二局66#軌道板場(chǎng)（11##梁場(chǎng)）150DK346+0000xx.8.1xx.4.30九局鋪軌基地中鐵二局承擔(dān)了本標(biāo)段的鋪軌任務(wù)。鋪軌基地暫設(shè)在既有溝海線上的中小站、既有線右側(cè)的位置，基地集500m長(zhǎng)軌存放、道碴存儲(chǔ)、軌料存放、長(zhǎng)軌運(yùn)輸車輛裝運(yùn)、列車編組調(diào)車、機(jī)車整備等功能于一體。基地內(nèi)設(shè)長(zhǎng)軌存放區(qū)、軌料存放區(qū)、存碴場(chǎng)1座。500m長(zhǎng)軌存儲(chǔ)能力為35km，道碴存儲(chǔ)能力5000m3。鋪軌基地臨時(shí)用地331畝，聯(lián)絡(luò)引入線長(zhǎng)約9公里，臨時(shí)占地176畝。鋪軌基地、引入線見(jiàn)表4-9。鋪軌基地、引入線表表4-9備注土地的計(jì)劃用用途及類別待租用（畝）位置或里程范圍所需時(shí)間備注開(kāi)始日期結(jié)束日期鋪軌基地、引入線線小計(jì)507西柳xx.9xx.124.3施工用電中鐵一局項(xiàng)目經(jīng)理部：管段范圍線路周邊當(dāng)?shù)馗邏壕€路密集，各工區(qū)駐地、拌和站、制梁場(chǎng)、軌枕板場(chǎng)、隧道工點(diǎn)用電就近從當(dāng)?shù)?0KV高壓線路引入，每個(gè)工區(qū)配備2～4臺(tái)200kw發(fā)電機(jī)備用。因橋梁施工范圍長(zhǎng)，故施工橋梁時(shí)在橋址附近由當(dāng)?shù)?0KV高壓線路就地引入，橋址范圍附近無(wú)當(dāng)?shù)馗邏壕€路的橋梁施工用電利用發(fā)電機(jī)發(fā)電施工。中鐵大橋局項(xiàng)目經(jīng)理部：11#梁場(chǎng)由當(dāng)?shù)?0KV高壓線路引入0.5km,12#梁場(chǎng)由官屯10KV高壓線路引入0.4km，11＃、12＃預(yù)制梁場(chǎng)處各設(shè)2臺(tái)630KVA變壓器，備用2臺(tái)350KW發(fā)電機(jī)。普蘭店海灣特大橋各由當(dāng)?shù)?0KV高壓線路引入0.5km，沿線路設(shè)置高壓線，每隔2km設(shè)置1臺(tái)630KVA變壓器。中鐵八局項(xiàng)目經(jīng)理部：施工用電利用當(dāng)?shù)仉娫催M(jìn)行“T”接，具體“T”接點(diǎn)約為20處；電力線沿線布置，長(zhǎng)度計(jì)66.4km，其中包括引入線。中鐵五局項(xiàng)目經(jīng)理部：沿線路引架10KVA高壓線，每間隔1公里左右安設(shè)1臺(tái)250KVA變壓器一臺(tái)。每個(gè)預(yù)制梁場(chǎng)處各設(shè)2臺(tái)630KVA變壓器；每個(gè)混凝土拌合站處設(shè)1臺(tái)500KVA變壓器，備用1臺(tái)120KW發(fā)電機(jī)。施工段內(nèi)共設(shè)置變壓器46臺(tái)(其中36臺(tái)250KVA、6臺(tái)500KVA、4臺(tái)630KVA)，需修建臨時(shí)電力干線路約53Km（10KV）。中鐵二局項(xiàng)目經(jīng)理部：由于該段線路長(zhǎng)、橋梁長(zhǎng)，用電量大，采用以地方電源供電為主、自發(fā)電應(yīng)急為輔的方案。沿線地方既有變電站較多，采用就近接入原則，再沿鐵路線局部貫通的方案，每個(gè)拌和站和鋪軌基地設(shè)置一個(gè)變壓器站，備用13臺(tái)200KW發(fā)電機(jī)、5臺(tái)100KW發(fā)電機(jī)。xx項(xiàng)目經(jīng)理部：采用以地方電源供電為主、自發(fā)電應(yīng)急為輔的方案。全線共設(shè)變壓器41處，總功率16230KVA，電力線長(zhǎng)度28980m，各工區(qū)駐地、拌和站、軌枕板場(chǎng)、用電就近從當(dāng)?shù)?0KV高壓線路引入，每個(gè)工區(qū)配備2～4臺(tái)200kw發(fā)電機(jī)備用。4.4施工用水主要采取打深井取水的方案，少量用水采用蓄水池。中鐵一局項(xiàng)目經(jīng)理部：各工區(qū)駐地、拌和站、制梁場(chǎng)、軌枕板場(chǎng)、隧道工點(diǎn)施工用水利用當(dāng)?shù)厣罹ㄉ罴s110～130米），隧道設(shè)高山水池；駐地、拌和站、制梁場(chǎng)、軌枕板場(chǎng)設(shè)水箱；便道、橋涵結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)、土石方施工用水利用6～10輛水車?yán)蚓€路附近河水、水庫(kù)存水。中鐵大橋局項(xiàng)目經(jīng)理部：主要采取打深井取水的方案，少量用水采用蓄水池。11＃梁場(chǎng)：水井5口，井深65m以上，200m3蓄水池4座。12＃梁場(chǎng)：水井5口，井深65m以上，200m3蓄水池4座。普蘭店海灣特大橋：采用汽車運(yùn)中水。中鐵八局項(xiàng)目經(jīng)理部：水井深度根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡叵滤磺闆r，暫定為70m。橋梁、路基用水井直徑為1.0；每座特大橋3口井計(jì)，9×3=27口；攪拌站每座1口，7×1=7口；梁場(chǎng)、板場(chǎng)每座1口，其中梁場(chǎng)井深120m，直徑3.0m，2×1=2座；路基及其小構(gòu)件場(chǎng)，4×1=4座；因此DK131+209～DK185+275段，合計(jì)水井40口，井深2850m。供水管路沿線布設(shè)，共60km。中鐵五局項(xiàng)目經(jīng)理部：由于西海特大橋橋址范圍內(nèi)地下水具侵蝕性，施工用水利用當(dāng)?shù)爻鞘凶詠?lái)水管網(wǎng)搭接，敷設(shè)Ф100mm水管至工地現(xiàn)場(chǎng)，或打深度300m以上的深水井，而后再用水管接至各作業(yè)面，該范圍長(zhǎng)約15km，設(shè)深水井5口。本橋需鋪設(shè)給水干線管道約28km。其他區(qū)域段設(shè)深水井10口，200m3蓄水池16座，Φ100mm給水干線管道25km。中鐵二局項(xiàng)目經(jīng)理部：施工臨時(shí)供水采用地面水源和地下水源兩種，就近打井、取地表水或就近接引自來(lái)水。生產(chǎn)、生活用水在城市附近接城市自來(lái)水，遠(yuǎn)離城市時(shí)在距離線路1km外打井抽水，生活用水經(jīng)過(guò)濾凈化、消毒后飲用，配增壓泵增壓，沿線路鋪設(shè)供水管路。全標(biāo)段共需打井9口，修建12座500m3的高壓水池，鋪設(shè)供水管路φ100的鍍鋅鋼管75km。xx項(xiàng)目經(jīng)理部：施工臨時(shí)供水采用地面水源和地下水源兩種，全線共設(shè)水井73口，分布在各工區(qū)、工點(diǎn)，距水源較近的工點(diǎn)采用地面水源。4.5施工通訊線路大部分地段均有移動(dòng)信號(hào)，且臨近村莊均有程控固定電話。移動(dòng)和固定電話接入十分便利。4.6交通疏解本標(biāo)段多次跨越國(guó)道、省道及通航河道，交通干擾較大。合理安排施工組織采取有效措施，確保施工安全及交通安全是本標(biāo)段需考慮的重點(diǎn)之一。交通疏解組織措施：工程施工期間，成立交通疏解協(xié)調(diào)小組，由副指揮長(zhǎng)擔(dān)任組長(zhǎng)，專職交通員和各作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)為組員，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的交通疏解組織工作。加強(qiáng)宣傳，施工期間在施工現(xiàn)場(chǎng)做好交通疏解的行車及航道標(biāo)志。加強(qiáng)與交管、航道部門(mén)的溝通及協(xié)調(diào)工作，必要時(shí)聯(lián)系交管、航道部門(mén)配合疏導(dǎo)交通，按要求設(shè)置標(biāo)識(shí)燈、標(biāo)識(shí)牌。施工期間將根據(jù)施工作業(yè)順序，合理安排施工場(chǎng)地，優(yōu)化施工組織，盡力維持交通現(xiàn)狀。對(duì)跨越公路的橋梁施工時(shí)，保證高速公路凈寬，樁基礎(chǔ)、承臺(tái)及墩柱施工作業(yè)均在圍蔽內(nèi)進(jìn)行，孔樁鋼筋籠的制作安排在加工場(chǎng)制成半成品，利用夜間運(yùn)至施工場(chǎng)地分段接長(zhǎng)下放，承臺(tái)及墩柱鋼筋在施工場(chǎng)地外制作好后，運(yùn)至施工場(chǎng)地現(xiàn)場(chǎng)綁扎焊接，砼灌注盡量安排夜間進(jìn)行，灌注采用砼輸送泵泵送至施工部位。跨越公路現(xiàn)澆梁施工時(shí)，支架搭設(shè)在圍蔽范圍內(nèi)進(jìn)行，做到少占空地。設(shè)5m寬行車道，凈高不小于5m；設(shè)2m寬行人通道，凈高不小于2.5m。跨越公路連續(xù)梁施工時(shí)，掛籃結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)根據(jù)公路通車凈空限界，確保掛籃下降走行時(shí)凈高不超限，同時(shí)在掛籃主桁平臺(tái)下方設(shè)φ5mm的鋼網(wǎng)防護(hù)措施，防止墜物傷人傷車。通航河道施工時(shí)，基礎(chǔ)施工不侵占通航要求的凈空范圍，梁部施工時(shí)下方用鋼網(wǎng)防護(hù)。4.7施工測(cè)試4.7.1總則1）進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的材料、構(gòu)