[國家公務(wù)員考試密押題庫]申論模擬951[國家公務(wù)員考試密押題庫]申論模擬95119/19[國家公務(wù)員考試密押題庫]申論模擬951申論模擬951

一、注意事項

1．本題由給定資料與作答要求兩部分構(gòu)成。

2．所有題目一律使用現(xiàn)代漢語作答。

二、給定資料

資料1

毫州新聞網(wǎng)報道，從2013年1月1日起，被稱為“史上最嚴交規(guī)”的修訂版《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》(俗稱“123號令”)正式實施。記者從安徽省毫州市公安局交警支隊獲悉，新交規(guī)加大了對交通違法行為的扣分力度，從短期看，一些駕駛員對新交規(guī)尚不熟悉，在有意或無意間觸犯了新規(guī)定；從長遠看，新交規(guī)震懾力度較大，將會進一步規(guī)范駕駛員的駕駛行為，產(chǎn)生積極的社會效果。

新交規(guī)震懾力度較大

2013年3月14日上午，記者走上街頭，實地觀察新交規(guī)是否真正對駕駛員的駕駛行為產(chǎn)生影響。在市區(qū)希夷大道中段，記者看到交警正在現(xiàn)場指揮來往車輛。在半個小時之內(nèi)，來往車輛行駛有序，未出現(xiàn)任何交通違法行為。

上午8:30分左右，在市區(qū)魏武大道中段，記者看到一輛汽車由北向南行駛，準備駛過路口左轉(zhuǎn)時綠燈變?yōu)辄S燈，而此時車輛的車體已過線，但該車還是立即剎車，停在原地。

“現(xiàn)在我身邊很多朋友在開車時都會主動系上安全帶，安全意識有了很大提升，這種好習慣是對自己和他人的生命安全負責任的一種體現(xiàn)。”駕駛員宋海告訴記者。另一名持有A1駕駛證的大客車司機解濤說，闖兩次紅燈、遮一次牌、飆一回車，看起來很平常，但駕駛證將被直接記滿12分，接下來還要學習、考試，甚至進入營運資格黑名單。有些駕駛證被扣完12分后，還要降一級，直接取消最高準駕車型。很多駕駛員上路行駛時絲毫不敢馬虎，唯恐被扣分。

“自新交規(guī)實施以來，在路面執(zhí)勤期間，我發(fā)現(xiàn)闖紅燈、黃燈，超速等交通違法行為有所減少，駕駛員系安全帶的意識也明顯增強。”正在執(zhí)勤的交警對記者說，與以往相比，交通秩序有一定程度的改善。

闖信號燈行為明顯減少

3月14日，記者從市公安局交警支隊獲悉，新交規(guī)強化處罰力度，對駕駛員有較大的震懾作用。據(jù)統(tǒng)計，2012年1月1日至3月14日，亳州市共查處不按交通信號燈規(guī)定通行的交通違法行為7409起，2013年同期查處6067起，呈明顯下降趨勢；上年查處超速行駛交通違法行為32134起，2013年同期為22424起；上年查處客車超員交通違法行為421起，2013年同期為279起；上年查處非機動車交通違法行為6460起，2013年同期為2801起。

由于處罰力度較大，一些駕駛員有意或無意間便觸犯了新交規(guī)。據(jù)統(tǒng)計，2012年1月1日至3月14日，毫州市查處扣分交通違法行為10907起，2013年同期為48695起；暫扣駕駛證82本，2013年同期為105本；上年吊銷駕駛證46本，2013年同期為102本；上年查處無證駕駛交通違法行為703起，2013年同期為923起；上年拘留419人，2013年同期為568人。

“總體來說，2012年1月1日至3月14日，亳州市共查處交通違法行為134122起，2013年同期為134019起，數(shù)量有所下降。”市公安局交警支隊宣教科科長李中立說，根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，可以看出自從新交通法規(guī)實施以來，毫州市有幾點變化：第一，駕駛員擅闖信號燈行為明顯減少；第二，超速行為得到遏制；第三，客車超員行為得到控制。

“值得注意的是，雖然非機動車的交通違法行為數(shù)量呈明顯下降趨勢，但是這個數(shù)字依然很大，非機動車輛仍需得到進一步規(guī)范和治理。”李中立說。

資料2

據(jù)公安部網(wǎng)站消息，2012年上半年，全國機動車和駕駛?cè)吮３挚焖僭鲩L趨勢，截至2012年6月底，全國機動車總保有量達2.33億輛。其中，汽車1.14億輛，摩托車1.03億輛。全國機動車駕駛?cè)诉_2.47億人，其中汽車駕駛?cè)?.86億人。

據(jù)悉，機動車保有量保持較快增長，上半年增量超過800萬輛，山東和廣東機動車保有量超過兩千萬。截至6月底，全國機動車保有量為2.33億輛，與2011年底相比，增加826萬輛，增長3.67%。全國8個省的機動車保有量超過1000萬輛，其中山東省和廣東省機動車保有量超過2000萬輛。

通報顯示，汽車保有量超過1.1億輛，上半年增量為歷史同期最高，北京、成都等5個城市的汽車保有量超過200萬輛。截至6月底，全國汽車保有量為1.14億輛，與2011年底相比，增加811萬輛，增長7.66%。汽車保有量占機動車總量的48.87%，比2011年底上升1.81個百分點。全國17個城市的汽車保有量超過100萬輛，其中北京、成都、天津、深圳、上海等5個城市的汽車保有量超過200萬輛。私人汽車保有量達8613萬輛，占全部汽車保有量的75.62%，比2011年底上升1.21個百分點。

機動車駕駛?cè)藬?shù)量增長迅速，駕齡不滿1年的新駕駛?cè)苏伎偭康?0.930%。截至6月底，全國機動車駕駛?cè)藬?shù)量達到2.47億人，與2011年底相比，新增駕駛?cè)?143萬人。其中，汽車駕駛?cè)藶?.86億人，占駕駛?cè)丝倲?shù)的75.19%。3年以下駕齡的駕駛?cè)擞?471萬人，占全國機動車駕駛?cè)丝倲?shù)的38.33%。其中，駕齡不滿1年的駕駛?cè)擞?701萬人，占全國機動車駕駛?cè)丝倲?shù)的10.93%。廣東、山東、河南、江蘇、四川、河北、浙江等7省駕駛?cè)藬?shù)量超過1000萬人。

隨著汽車逐漸進入家庭，城市道路交通擁堵現(xiàn)象日趨嚴重，人、車、路矛盾日趨突出，但政府在公路運輸方面的體制、機制改革的步伐滯后，不能滿足和適應(yīng)道路交通安全綜合整治的需要。

一些地方公安交通管理部門思想麻痹，存在交警不上路、上路不管事，造成部分路段，特別是邊遠、交界地區(qū)、危險路段、事故多發(fā)路段的監(jiān)管失控，事故隱患得不到及時整治，“三超”“三違”現(xiàn)象屢禁不止。

在三級(含三級)以下的低等級公路上，路況、路面差，線型不好，道路標志等設(shè)施嚴重缺乏，運行的車輛、技術(shù)等級較低，潛伏著許多不安全的隱患。由于部分領(lǐng)導(dǎo)安全意識不強，以及改造費用較高、資金不到位，導(dǎo)致事故多發(fā)段的隱患不能得到及時有效的整治。據(jù)不完全統(tǒng)計，發(fā)生在三級以下公路的交通事故約占道路交通事故總數(shù)的70%以上。

資料3

在越南，從2009年7月1日起，開始實施新的駕駛員酒精檢測標準，由原來的“駕駛?cè)藛T每100毫升血液酒精含量不得超過80毫克”改為“不得超過50毫克/100毫升”，違規(guī)者可處300萬越南盾罰款。

按照英國法律，對酒后駕車初犯者吊銷駕照一年；重犯者吊銷駕照3年，外加1000英鎊罰款；如果在10年內(nèi)共有3次被判酒后駕車，則會吊銷駕駛執(zhí)照109年，這實際上等于剝奪了司機的駕駛權(quán)。

在加拿大，醉酒駕車傷人致死的最高刑罰原來為入獄14年，致人傷殘為入獄6年，但現(xiàn)已分別提升為無期徒刑和10年監(jiān)禁。此外，為了懲治青少年酒后駕車，2010年，加拿大安大略等省份將推出“青少年醉駕零容忍”制度，21歲以下的司機只要被檢驗出酒精含量，都將以醉駕論處。

酒文化作為一種特殊的文化形式，在傳統(tǒng)的中國文化中有其獨特的地位。在幾千年的文明史中，酒幾乎滲透到社會生活中的各個領(lǐng)域。但是在現(xiàn)代社會中，當“酒文化”與“駕駛”相互“結(jié)合”時，衍生而來的“醉酒駕駛”，其所釀成的“苦果”，卻值得我們深刻反思。

從法律層面思考，醉酒駕車司機普遍“法制意識淡薄”。這里有普法宣傳不足的原因，也有部分司機存在僥幸心理的因素。對此，我們應(yīng)該加大普法宣傳力度。以公安交通管理部門為主，其他部門積極配合，通過集中宣傳、播放電視專題片、定期對司機進行安全教育等多種方式宣傳醉酒駕車的危害性，增強人們的法制意識和安全意識。

從社會氛圍層面思考，我國“酒文化”所衍生的負面影響不可忽視。目前，喝酒成為人們聚會、交際、應(yīng)酬等必不可少的活動，客觀上加劇了醉酒駕車的現(xiàn)象發(fā)生。對此，政府主管部門應(yīng)該積極倡導(dǎo)消費者轉(zhuǎn)變出行的觀念，特別是參加親朋好友聚會不可避免喝酒的情況下，在出行時盡可能使用公共交通工具或“打的”、步行、接送、三輪車等，防止酒后駕車的違法行為。崇尚全新的“酒文化”，積極推行良好飲酒的風氣，不強飲、濫飲，以水、茶代酒，形成一種和諧飲酒的社會氛圍。

從處罰力度層面思考，我們會發(fā)現(xiàn)在國外，對于“醉酒駕車”行為的處罰是很嚴厲的，情節(jié)嚴重的甚至終身禁駕。而國內(nèi)對于醉酒駕車行為的處罰僅限于罰款和拘留，違法成本過低，不足以起到警示作用。對此，相關(guān)的立法及執(zhí)法部門應(yīng)該提高酒后駕車的違法成本和威懾力，簡化執(zhí)法程序，加大查處力度，提高執(zhí)法效率。開展“醉酒駕車”專項整治活動，從重懲處酒后駕車肇事犯罪行為，加大酒后駕車違法成本，對醉酒駕車的違法行為構(gòu)成的社會危害性設(shè)置刑事責任，加重醉酒駕車違法行為的違法成本，這些措施可起到警戒作用。

資料4

2012年4月22日上午，在沿江高速公路(S38)行駛的車牌為滬BL1290的大客車突然沖過中央護欄、與護欄對面正常行駛的蘇ED1655廂式貨車相撞，造成大客車13名乘客和對向貨車司機1人死亡的特大交通事故。排除機械故障因素，系大客車司機王振偉在疲勞狀態(tài)下駕駛車輛、操作失當所致。

現(xiàn)已初步查明，王振偉20日晚伙同他人吸食冰毒并至網(wǎng)吧游戲、短歇，21日晨駕車載乘游客至杭州旅游，當夜返回上海，深夜又至網(wǎng)吧游戲至次日凌晨才短歇。在休息不足4小時的情況下，22日6時左右，王振偉又駕車前往上海人民廣場，載乘31名游客至常熟尚湖旅游，途經(jīng)沿江高速公路寧太線1公里處發(fā)生事故。大客車司機王振偉在疲勞狀態(tài)下駕駛車輛、操作失當是造成事故的直接原因，負事故全部責任。現(xiàn)肇事司機已被公安機關(guān)刑事拘留。

此外，2012年發(fā)生的重特大交通事故中，客車單方翻墜事故和正面碰撞事故多發(fā)，暴露出安全防護設(shè)施存在較多安全隱患、貨車交通違法突出、安全管理措施不到位等問題。

對此，公安部要求各地既要堅持采取常規(guī)措施，繼續(xù)解決好道路安全存在隱患、企業(yè)主體責任不落實等源頭性問題，又要加強事故剖析，注意研究發(fā)現(xiàn)旅游客運事故多發(fā)、駕駛?cè)宋扯酒返刃虑闆r、新問題，采取超常辦法及時應(yīng)對解決，增強預(yù)防重特大事故的主動性、針對性和實效性。

按照公安部部署，各地公安機關(guān)將會同相關(guān)部門集中開展旅游客運包車專項整治，堅決做到“四個一律”：對不具備從業(yè)資質(zhì)的旅游客車及駕駛?cè)耍宦捎枰匀【啠粚Σ宦男邪踩芾砺氊煹穆糜慰瓦\企業(yè)和旅行社，一律停業(yè)整頓；對安全性能不符合標準或者未安裝和使用GPs監(jiān)控系統(tǒng)的旅游客車，一律停止營運；對違規(guī)審批路線、發(fā)放空白包車證的，一律嚴厲查處并嚴肅責任倒查和追究。

6月底前，各地公安機關(guān)要對轄區(qū)所有客貨運駕駛?cè)诉M行一次全面排查，發(fā)現(xiàn)有吸毒史的，立即停止運營；對具有吸食、注射毒品，長期服用依賴性精神藥品未戒除情形的，一律注銷駕駛資格。同時，強化路面執(zhí)法力度，把住出站、出城、過境、上高速“四關(guān)”，保持對嚴重交通違法行為的高壓態(tài)勢。嚴格客運企業(yè)安全監(jiān)管，深入排查道路安全隱患，加強對重點群體的宣傳教育。

據(jù)悉，針對駕駛?cè)宋扯酒否{駛機動車的危害性，公安部將著手會同有關(guān)部門就“毒駕入刑”作進一步調(diào)研。

資料5

春節(jié)假期，正當千家萬戶喜慶團圓的時候，一輛非法載客的農(nóng)用三輪車側(cè)翻山溝，造成10死9傷。這起發(fā)生在湖北省恩施土家族苗族自治州利川市一個小山村的交通事故，瞬間令十多個家庭破碎，讓我們深深感到農(nóng)村交通安全之痛。

農(nóng)村道路等級較低，路況較差，公共交通服務(wù)不發(fā)達。加之村民們交通安全意識淡薄，交通執(zhí)法力度不強，導(dǎo)致一些不具備載客條件的機動車成了村民的交通工具，催生了非法載客運營。主客觀方面的多種因素疊加，使得農(nóng)村交通安全形勢嚴峻，村民生命財產(chǎn)面臨嚴重威脅。

沒有規(guī)矩，不成方圓。農(nóng)村特別是偏遠山區(qū)，道路崎嶇，既不像城市道路有攝像頭監(jiān)控那樣的非現(xiàn)場執(zhí)法管理，又因為受警力限制，缺少交警上路執(zhí)勤，造成農(nóng)村交通管理盲區(qū)多、空白多，違章行駛、非法載客大行其道。盡管這都是實情，但交通管理部門應(yīng)該多想些辦法，科學配置警力，加強重點路段、重點時段的執(zhí)法，及時糾正處罰交通違章違法行為，防患于未然，積極維護農(nóng)村交通秩序和安全。

嚴格的執(zhí)法管理是最好的安全教育。一方面，可以用村民喜聞樂見的方式進行案例剖析，把非法載客導(dǎo)致慘禍的危害形象地告訴村民，消除村民只圖一時方便、心存僥幸的心理，增強出行安全意識，自覺抵制、舉報非法載客。另一方面，通過嚴格執(zhí)法，嚴懲違章行駛、違法運營，讓那些拿別人安全作賭注的人再也不敢也不能無視交通安全。

確保農(nóng)村出行安全，還需要加強交通硬件建設(shè)和改善服務(wù)水平。從長遠看，地方政府加大農(nóng)村道路建設(shè)投入，增加規(guī)范運營車輛服務(wù)農(nóng)村，不僅是滿足村民出行需求、確保出行安全的治本之策，也是縮小城鄉(xiāng)差別、推進新農(nóng)村建設(shè)的務(wù)實之舉。

交通事故猛于虎，安全責任重于山。無論政府有關(guān)執(zhí)法管理部門，還是機動車駕駛者和出行者，都應(yīng)該各負其責、各履其職，一起為維護農(nóng)村道路交通安全、改善出行條件出力盡責。

資料6

公安部確定每年12月2日為“交通安全日”。這對于我們這樣一個機動車擁有量快速增加、道路交通事故多發(fā)的國家來說十分必要。

設(shè)立“交通安全日”，最直接的作用在于促使人們提高交通安全意識，自覺保護生命健康。數(shù)據(jù)顯示，近年我國道路交通事故死亡人數(shù)每年都在7萬左右，受傷人數(shù)約30萬，直接經(jīng)濟損失近10億元。盡管我國交通事故傷亡人數(shù)逐年小幅下降，但2011年還是發(fā)生了2起一次死亡30人以上的特大道路交通事故。從某種意義上講，我國已經(jīng)進入道路交通事故高發(fā)期。行路時隨時繃緊交通安全弦，乘車駕車時主動系好“安全帶”。

交通安全是社會文明的一個“晴雨表”。隨著我國經(jīng)濟持續(xù)快速增長，機動車發(fā)展迅速，一些大城市正在步入汽車時代，農(nóng)村地區(qū)機動車增長也很快。目前全國機動車保有量已經(jīng)達到2.23億輛(汽車保有量達到1.04億輛)，駕駛?cè)诉_2.32億。2011年，全國新人戶機動車數(shù)量相當于1990年全國機動車的總保有量，新增駕駛?cè)藬?shù)量相當于1987年全國駕駛?cè)丝偭俊?/p>

與機動車及其駕駛?cè)丝焖僭黾酉啾龋覈煌▍⑴c者的文明交通素質(zhì)還顯得滯后。近年來我國每年處理的道路交通違法行為都在兩億起左右，其中超速行駛、疲勞駕駛、酒后駕駛等嚴重違法行為突出，開車打手機、爭道搶行、占用應(yīng)急車道、行人跨越道路隔離設(shè)施等不文明交通行為較為普遍。這些情況說明我國離文明汽車社會還有相當大的差距。針對交通陋習較為普遍的現(xiàn)實，中央文明辦、公安部決定，在全國實施為期3年的“文明交通行動計劃”。

資料7

河南省鄭州市公安局交警支隊車管所在全市開展“抓源頭保暢通強化新增機動車駕駛員文明交通意識動員大會”。會上全市所有駕校負責人向鄭州市公安局交警支隊車管所簽訂“無違章目標責任書”，保證本駕校的駕駛員不發(fā)生交通違法行為，文明出行，依法出行。

據(jù)鄭州市公安局交警支隊車管所所長張帆介紹：開展此次活動的目的，就是從源頭、從駕校抓起，從新增駕駛員學習駕駛技術(shù)抓起，培養(yǎng)他們遵章守紀、文明駕駛的交通意識，養(yǎng)成良好的駕駛習慣。從源頭抓起，嚴格駕駛?cè)丝荚嚕袑嵦岣咝略鲴{駛員駕駛技能和遵章守紀、文明參與交通的意識，用實際行動助推“暢通鄭州”目標早日實現(xiàn)。

在新增駕駛員考試方面，還推出了一些更為嚴格的規(guī)定。

一是嚴格考試標準，規(guī)范考試流程，在考試中進一步嚴格落實公安部關(guān)于駕駛員考試的相關(guān)規(guī)定，把好駕駛員新手上路的第一關(guān)。

二是進一步完善駕駛員無紙化考試，實現(xiàn)駕駛員預(yù)約、考試、身份認證全程監(jiān)管，切實避免考試過程中的人為因素。

三是公開考試過程，當場公布考試成績，讓所有考生現(xiàn)場監(jiān)督全部考試流程，保證考試過程公正、公開、透明。

四是聘請社會考試監(jiān)督員，讓各培訓(xùn)學校參與到現(xiàn)場考試環(huán)節(jié)的監(jiān)督中，增加考試透明度。

五是立足考試部門，加強新增駕駛員文明交通方面的教育和宣傳。利用制作宣傳圖板，懸掛事故案例圖片，在考場不間斷播放交通安全教育宣傳片等形式進行交通安全宣傳教育。利用車管所互聯(lián)網(wǎng)站加大對交通安全方面的教育，安裝公安部統(tǒng)一的交通法規(guī)題庫，方便考生模擬考試練習。所有新申領(lǐng)駕駛證人員，統(tǒng)一簽訂文明參與交通承諾書，自覺承諾遵章行駛，文明參與交通。

六是根據(jù)各駕校培訓(xùn)學員一年內(nèi)遵章守紀和交通事故情況，建立起一套和培訓(xùn)機構(gòu)相掛鉤的動態(tài)追蹤評估獎懲機制。對于各駕校培訓(xùn)出來的駕駛員的交通違法和交通事故發(fā)生情況進行評估分析，對培訓(xùn)出來的駕駛員交通違章多，交通事故多發(fā)的駕校，將采取減少新增駕駛員預(yù)約考試名額，直至停考的處罰。對培訓(xùn)出來的駕駛員交通違章少，交通事故少的駕校，將給予增加預(yù)約考試名額等相應(yīng)的獎勵措施，從培訓(xùn)考試環(huán)節(jié)加強對駕駛?cè)宋拿鲄⑴c交通的教育和培養(yǎng)。

資料8

備受關(guān)注的湖南邵陽縣“9·9”沉船事故死亡人數(shù)已升至12人，其中9名是尚在花季的學生。雖然善后處理、賠償和責任追究已在進行，但金錢無法彌補家庭的破碎，追責也挽不回消逝的生命。

根據(jù)邵陽縣官方公布的數(shù)據(jù)，出事的客渡船核載14人實載50人，屬于嚴重超載，渡船里也沒有按照規(guī)定配備救生衣等。學生年紀尚小，缺乏安全意識情有可原。但作為監(jiān)護者，學校教師完全應(yīng)該對學生進行提醒，并制止船老板的超載行為。交通部門更是應(yīng)該依法對其進行嚴格監(jiān)督。

對于如此重要的一條學生交通要道，當?shù)卣畬拥篱L年濫挖河沙的行為也遲遲不予有效監(jiān)管。盡管當?shù)厝罕娨恢毕蛴嘘P(guān)部門反映，但其中存在的巨大安全隱患始終未得到處理。此次超載的渡船，就是因為航道堵塞，撞到固定挖沙船的鋼絲繩而發(fā)生側(cè)翻。

由此可見，一些地方安全意識薄弱，安全責任不落實，安全監(jiān)管形同虛設(shè)，已經(jīng)到了何等程度。正是由于一些監(jiān)管部門的不作為、不到位，導(dǎo)致兒童交通事故慘劇一再發(fā)生。僅在湖南，數(shù)月前就發(fā)生了致14死6傷的衡南“校車墜河”事故。

安全責任大于天。政府部門必須切實承擔安全責任，在農(nóng)村兒童往返學校這條路上撐起保護傘，避免孩子們淪為超載、非法營運、報廢交通工具的犧牲品。如此，農(nóng)村兒童的交通安全才能徹底走出“血的教訓(xùn)”。

資料9

為深刻吸取近期多起重特大交通事故特別是包茂高速公路“8·26”特別重大道路交通事故教訓(xùn)，認真落實《國務(wù)院關(guān)于加強道路交通安全工作的意見》，2012年8月28日，國務(wù)院安委會在京召開全國交通安全緊急電視電話會議。國務(wù)院安委會副主任，國家安監(jiān)總局黨組書記、局長楊棟梁傳達國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志重要指示精神并講話，交通運輸部黨組書記楊傳堂、公安部副部長黃明出席會議并講話。

會議強調(diào)，要深刻吸取教訓(xùn)，密切配合，深入開展道路交通安全大檢查。要重點檢查交通運輸企業(yè)主體責任、安全準入審核把關(guān)、安全生產(chǎn)標準化建設(shè)、長途客運和旅游包車管理、長途客運駕駛員停車換人及落地休息和駕駛時間控制等制度的落實情況，檢查駕駛員培訓(xùn)考核管理、車輛安全性能及運行監(jiān)管、道路交通安全設(shè)施保障、交通安全執(zhí)法、事故查處和責任追究等情況。檢查要確保扎實深入、不走過場，切實發(fā)現(xiàn)和解決問題。要嚴把客運車輛出站、出城、上高速、過境“四關(guān)”，對7座以上客車、校車、旅游包車、危險品運輸車實行“六必查”。強化運輸企業(yè)監(jiān)管，督促運輸企業(yè)利用動態(tài)監(jiān)控平臺對駕駛員實行24小時動態(tài)監(jiān)管。健全完善有獎舉報制度，形成全社會關(guān)注交通安全的良好氛圍。

三、申論要求

問題:1.認真閱讀資料3～5，概括說明我國在治理“酒駕”方面存在哪些問題?

要求：概括全面、準確。不超過150字。

答案:首先，酒文化產(chǎn)生了負面影響，客觀上加劇了醉酒駕車的現(xiàn)象發(fā)生，成為遏制酒駕的主要原因。

其次，普法宣傳不足、醉酒駕車司機普遍“法制意識淡薄”，對于酒駕的危害性認識不夠。

再次，國內(nèi)對于醉酒駕車行為的處罰僅限于罰款和拘留，違法成本過低，立法工作不夠完善，執(zhí)法不嚴，不足以起到警示作用。

問題:2.閱讀給定資料，分析說明影響我國道路交通安全的主要原因是什么?

要求：分析全面、深刻。簡明扼要。不超過350字。

答案:影響道路交通安全的主要原因如下。

一是機動車駕駛員安全駕駛技術(shù)不高，交通違章現(xiàn)象突出，酒駕、毒駕現(xiàn)象屢禁不止。駕駛技術(shù)參差不齊，缺乏良好的職業(yè)道德，違章現(xiàn)象嚴重。

二是日益旺盛的交通需求與現(xiàn)有的道路基礎(chǔ)設(shè)施存在較大矛盾。雖然全國各地道路里程不斷延伸，但卻遠遠跟不上道路交通發(fā)展的需求；雖然公路等級相對較高，但道路標志、標線、安全設(shè)施嚴重缺乏，潛伏著較多不安全的因素。

三是交通結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，混合交通比較普遍。汽車、農(nóng)用車、摩托車、拖拉機等各式各樣車型在道路上混合通行，給正常的交通秩序帶來很大的影響。

四是交通安全綜合治理的格局沒有完全形成，立法缺乏與執(zhí)法不嚴，交通安全宣傳工作力度不夠，給交通安全工作帶來了不可避免的隱患。

五是農(nóng)村等偏遠地區(qū)交通安全管理工作不能完全到位，導(dǎo)致一些縣鄉(xiāng)公路長期失控，事故不斷增多。

問題:3.作為某市交通部門的一名工作人員，為了加大本省交通知識的普及宣傳工作，請草擬一份宣傳措施綱要。

要求：聯(lián)系實際，見解深刻，切實可行，不超過400字。

答案:為了貫徹全國道路安全工作的重要指示，加大本省交通知識的普及宣傳，特提議做好以下幾個方面的工作。

深入開展道路交通安全宣傳教育，為建立交通安全宣傳教育長效機制，積極開展“全國交通安全日”宣傳工作，充分發(fā)揮主管部門、汽車企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、社區(qū)、學校和單位的宣傳作用，廣泛開展道路交通安全宣傳活動，不斷提高全民的交通守法意識、安全意識和公德意識。

地方各級人民政府要制定并組織實施道路交通安全宣傳教育計劃，加大宣傳投入，督促各部門和單位積極履行宣傳責任和義務(wù)，實現(xiàn)交通安全宣傳教育社會化、制度化。加大公益宣傳力度，報刊、廣播、電視、網(wǎng)絡(luò)等新聞媒體要在重要版面、時段通過新聞報道、專題節(jié)目、公益廣告等方式開展交通安全公益宣傳。

全面實施文明交通素質(zhì)教育工程。深入推進“文明交通行動計劃”，廣泛開展交通安全宣傳進農(nóng)村、進社區(qū)、進企業(yè)、進學校、進家庭活動，推行實時、動態(tài)的交通安全教育和在線服務(wù)。

問題:4.結(jié)合給定資料，以“堵住管理漏洞保證交通安全”為題，寫一篇議論文。

要求：(1)結(jié)合給定題目，觀點明確，聯(lián)系實際；

(2)分析具體，條例清晰，語言流暢；

(3)不少于800字。

答案:[參考范文]

堵住管理漏洞保證交通安全

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