BOM培訓材料（設計部分）編制：袁雷雷日期：2010年01月6日BOM培訓材料（設計部分）編制：袁雷雷

第一部分：BOM概念階段第二部分：EBOM部分第三部分：800/900系統(tǒng)簡介第四部分：新車型ERP上線目錄2023/1/62生產管理部

目錄2023/1/62生產管理部第一部分：BOM概念階段2023/1/63生產管理部第一部分：BOM概念階段2023/1/63生產管理部A：EBOM設計BOM從產品設計的角度說明產品的構成，在以產品開發(fā)為主的設計部門中，設計BOM不面向具體的制造企業(yè)，設計BOM從產品助能角度描述產品的構成，例如，汽車產品可以按組劃分構成，每組零部件都可以完成一組特定的功能，組下面還可以進一步劃分子組，這些子組下是具體的零部件和總成，完成組功能的一部分功能。

所以，設計BOM一般是按功能結構來說明產品中各零部件之間的關系的。為了說明零部件之間的功能關系，設計BOM中常常用邏輯總成把沒有裝配關系但共同完成一組功能的一組零部件作為一個總成來管理。2023/1/64生產管理部A：EBOM2023/1/64生產管理部EBOM表單形式注：設計將座椅總成與安全帶總成分別用兩個管理號進行“打包”，對設計而言功能結構非常重要。2023/1/65生產管理部EBOM表單形式注：設計將座椅總成與安全帶總成分別用兩個管理B：PBOM工藝BOM是產品數(shù)據(jù)經過工藝規(guī)劃后的產物，汽車產品生產的主要過程包括機加、沖壓，焊裝和裝配四大工藝過程，工藝BOM是按產品的裝配工藝過程來說明產品的組成和零部件之間的關系的。

工藝BOM的設計過程中，要考慮企業(yè)的生產線分布、產品裝配、分裝、儲運等條件。所以，工藝BOM是以產品的裝配過程來說明零部件之間的關系的，工藝BOM和工廠的生產條件密切相關。在設計工藝BOM的過程中，不僅要對設計BOM重新組織，還要添加工藝路線信息。在對BOM進行重組的過程中，會不再使用部分設計階段的邏輯總成，增加工藝合件來說明實際的裝配關系。總的來說，按工廠的生產條件對產品結構按裝配關系進行組織，并編制了工藝路線，就成為了工藝BOM。工藝BOM是制造BOM的雛形

2023/1/66生產管理部B：PBOM2023/1/66生產管理部PBOM表單形式注：設計將座椅總成與安全帶總成分別用兩個管理號進行“打包”，對設計而言功能結構非常重要。2023/1/67生產管理部PBOM表單形式注：設計將座椅總成與安全帶總成分別用兩個管理C：MBOM制造BOM是面向生產過程中的產品數(shù)據(jù)描述方式，一般情況下，制造BOM的結構關系是與工藝BOM一致的，但工藝BOM中不反映輔助材料定額等信息，制造BOM中還要包含大量與制造過程有關的其它信息，例如零件版本的有效性等。因此有時制造B0M也可以與工藝BOM不一致，它還要把工藝BOM進行進一步的拆分和重組，并且把生產過程中涉及的所有物料與產品結構關聯(lián)。所有物料要針對成本核算的最小單位(加工中心)來區(qū)分，零部件的工藝流程中，在不同的加工中心具有不同的狀態(tài)。

2023/1/68生產管理部C：MBOM2023/1/68生產管理部MBOM表單形式注：MBOM表現(xiàn)形式按照一車一單，同時BOM與工時用作成本核算（生產材料成本+人工作業(yè)成本）以及物料需求拉動。2023/1/69生產管理部MBOM表單形式注：MBOM表現(xiàn)形式按照一車一單，同時BOM第二部分：EBOM部分2023/1/610生產管理部第二部分：EBOM部分2023/1/610生產管理部一、BOM流程圖2023/1/611生產管理部一、BOM流程圖2023/1/611生產管理部二、車型開發(fā)流程2023/1/612生產管理部二、車型開發(fā)流程2023/1/612生產管理部三、按照產品流程劃分，各個BOM的起點與終點2023/1/613生產管理部三、按照產品流程劃分，各個BOM的起點與終點2023/1/6四、EBOM的構架方法

整車架構即汽車的總體構造。傳統(tǒng)的汽車按結構通常分為：動力系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)，行駛系統(tǒng)，轉向和制動系統(tǒng)，車身和附屬設備系統(tǒng)以及電子電器系統(tǒng)等等。公司現(xiàn)在的整車構架管理方法國標分組法，按國家行業(yè)標準對整車進行了分組，并在零件號上體現(xiàn)分組信息（或包含車型號），如下圖所示：這種結構分類中將整車分成發(fā)動機，供給系，排氣系，冷卻系，離合器，變速器等不同的組，每個組下面又分設了若干個分組。2023/1/614生產管理部四、EBOM的構架方法整車架構即汽車的總體構造。傳統(tǒng)的汽五、EBOM管控組織動力部分車型項目組顏色部分車身部分內外飾部分電器部分電控部分公司研究院按照整車功能進行模塊分組與零部件歸屬分類，按照國標進行零件編碼與發(fā)布EBOM數(shù)據(jù)。各個功能部門都安排開發(fā)接口人負責數(shù)據(jù)發(fā)放與項目開發(fā)任務的跟蹤，按照車型項目管理模式進行車型數(shù)據(jù)EBOM全生命周期管理。注：顏色部分是指汽車研究院的化工科負責車型顏色認可與顏色BOM的發(fā)布。底盤部分2023/1/615生產管理部五、EBOM管控組織動力部分車型項目組顏色部分車身部分內外飾四、EBOMDATA產生流程2023/1/616生產管理部四、EBOMDATA產生流程2023/1/616生產管理部4.1例子(窗簾開發(fā)）1、配置開發(fā)清單2023/1/617生產管理部4.1例子(窗簾開發(fā)）1、配置開發(fā)清單2023/1/6174.1例子(窗簾開發(fā)）2、設計構想窗簾設計初期主要需要考慮安裝和布置的空間，我公司現(xiàn)有車型窗簾的安裝方式一般是采用8個螺母固定在衣帽架上，然后采用4個螺栓固定在車身鈑金上（包裹架）。所以需要考慮安裝方式的可行性，以及安裝空間是否足夠。另外，窗簾的遮光面積也需要在前期布置的時候考慮。2.1人機工程分析遮陽面積，和窗簾的遮光率定義。窗簾的遮陽面積應該在滿足布置、安裝的前提下盡可能大。窗簾的遮光率一般定義為75±5%。……..2.2制造工藝可行性（要求供應商確認）一般情況下，窗簾的制造過程中很少存在無法成形的情況。主要需要考慮的時電動窗簾的電機的額定功率和額定電流。2023/1/618生產管理部4.1例子(窗簾開發(fā)）2、設計構想窗簾設計初期主4.1例子(窗簾開發(fā)）2、設計構想（續(xù)）2.3裝配工藝可行性（要求裝配工藝人員確認）2.3.1工藝方法確定窗簾和周邊件的裝配順序，分析對裝配質量帶來的影響，并提出建議。2.3.2校核過程及分析說明一般先固定窗簾和衣帽架，然后將窗簾和衣帽架總成裝到車身上。2.3.3緊固方式我們公司現(xiàn)有車型都是采用螺栓，螺母固定的形式，緊固窗簾和衣帽架。用速溶膠將八個螺栓固定在衣帽架上，然后用八個螺母將窗簾固定在衣帽架上。2023/1/619生產管理部4.1例子(窗簾開發(fā)）2、設計構想（續(xù)）2.3裝配工藝可4.1例子(窗簾開發(fā)）2、相關清單EBOM清單產品結構及材料清單2023/1/620生產管理部4.1例子(窗簾開發(fā)）2、相關清單EBOM清單產品結構及材4.1例子(窗簾開發(fā)）3、開發(fā)流程（1）（2）2023/1/621生產管理部4.1例子(窗簾開發(fā)）3、開發(fā)流程（1）（2）2023/1五、EBOM展開（零件固有）零件固有：是指具體零件的最基本信息如零件號、描述、單位、數(shù)量、尺寸、材質等。2023/1/622生產管理部五、EBOM展開（零件固有）零件固有：是指具體零件的五、EBOM展開（部件）部件：是指各個零件的主從關系和不同用途零件使用數(shù)量，同時可以檢索母子件關系。2023/1/623生產管理部五、EBOM展開（部件）部件：是指各個零件的主從關系五、EBOM展開（配置）配置：這里可以表達成零件GROUP，通過大總成的分類來表達車型部件的多種性。2023/1/624生產管理部五、EBOM展開（配置）配置：這里可以表達成零件GR六、引用引用分部件和配置引用兩種。因公司的EBOM結構的搭建模式采取自下而上的收集方法，而車型BOM使用全配置BOM結構。那么零件引用：實際上就是CAD與BOM進行關聯(lián)匹配即CAB作業(yè)。部件引用：設計工程師制作大總成或虛擬裝置圖清單，一個一個的總成BOM，此主要是表達零件裝配位置與功能特征。配置引用：EBOM管理員依據(jù)車型項目經理簽發(fā)的全配置定義表，編制配置引用。此主要是表達車型數(shù)據(jù)達到凍結狀態(tài)和確保部件引用到整車下面，表達零部件使用于什么車種。注：引用作業(yè)對確保設計數(shù)據(jù)準確性相當重要，引用位置不僅涉及到工程師零件歸屬范圍還涉及到后期的設計變更范圍的確認。2023/1/625生產管理部六、引用引用分部件和配置引用兩種。因公司的E七、差異件清單（加減表制作）流程示意原則：參照對象屬于同一類型即基準一樣，做加減主要依據(jù)兩者配置差異，驅動EBOM數(shù)據(jù)的采用與否。此方法可快速抽取有效的EBOM數(shù)據(jù)，簡易操作。配置需求表接口人編制EBOM差異清單清單整理與簽發(fā)分類分發(fā)收集注：差異件清單的準確性取決與配置差異是否明確、基準車型、格式規(guī)范。2023/1/626生產管理部七、差異件清單（加減表制作）流程示意原則：參照對象屬七、差異件清單（加減表制作）差異件清單規(guī)范⑴參照基礎車型：因公司目前BOM制作按照加減作業(yè)，其參照對象的選擇直接影響B(tài)OM制作的精度。故生產要求每份差異件清單中必須標注參照基礎車型，同時要求其一致性。⑵版本號基于差異件清單隨著EBOM刷新有效性，在量產之前處于時時更新，對版本號也需要受控。⑶頁數(shù)基于清單的完整型考慮。⑷清單體現(xiàn)部件級因生產系統(tǒng)按照差異件清單固化物料計劃，對系統(tǒng)件生產系統(tǒng)不進行管控。2023/1/627生產管理部七、差異件清單（加減表制作）差異件清單規(guī)范⑴參照基礎車型：2七、差異件清單（加減表制作）案例—瑞虎（塞爾維亞項目）產品配置變更配置開發(fā)配置評審（物料號）MBOM整車物料發(fā)布（物料號產生流程）⑶⑴⑵2023/1/628生產管理部七、差異件清單（加減表制作）案例—瑞虎（塞爾維亞項目）產品配七、差異件清單（加減表制作）案例—瑞虎（塞爾維亞項目）⑴產品配置更改：此操作依據(jù)產品適應性開發(fā)流程，是銷售終端向研發(fā)單位的文件輸出。樣例可參見《T11產品配置更改》⑵產品配置評審：此評審會議主要評審設計零件的可得性、工藝可行性以及各個業(yè)務的時間節(jié)點。樣例可參見《T11配置評審會議紀要》⑶MBOM整車物料發(fā)布：此業(yè)務相當于在“生產訂單池”中維護新車種，向產-供-銷體系中依托生產計劃發(fā)布開工指令。（流程操作簡介）2023/1/629生產管理部七、差異件清單（加減表制作）案例—瑞虎（塞爾維亞項目）⑴產品八、常見EBOM清單名稱EBOM工程清單新開發(fā)件清單沿用件清單標準件清單力矩清單通用件清單展示參照清單清單整理的好壞直接影響車型項目的工作推動，故建議有專人負責整理與發(fā)放。2023/1/630生產管理部八、常見EBOM清單名稱EBOM工程清單新開發(fā)件清單沿用件清第三部分：800/900系統(tǒng)簡介2023/1/631生產管理部第三部分：800/900系統(tǒng)簡介2023/1/631生產管理一、800系統(tǒng)管理流程800系統(tǒng)定義：公司所有新項目上線前（即SOP前）的物料收發(fā)存管理。注：其主要目的是對新產品前期的開發(fā)費用與BOM變更頻繁的統(tǒng)計與控制。項目定單號申請新開發(fā)件800維護采購定單維護實物到件與領料出庫沿用件清單試制計劃900系統(tǒng)沿用件物流流程沿用件到貨有物流采購科新項目組組織到貨,包括整理沿用件清單,找相關計劃員下定單(工廠未維護的件,由計劃員協(xié)調BOM管理科解決),新項目組電話或掛網要件到庫房,(沿用件前期到貨盡量按單包裝到貨,大件不超過50套；高架庫的貴重件,進口件,必須要項目組打領料單由物流去領,)沿用件到庫房后的出庫必須統(tǒng)一打領料單把件一次性出庫到項目成本里,領料主管有項目經理簽字,送工位有車間庫房按計劃配送上線.屬于采購員負責下訂單的沿用件,由新項目組物流項目經理通知采購項目經理下訂單或書面交接給計劃員.新開發(fā)件物流流程新開發(fā)件采購定單由采購項目經理負責，下800系統(tǒng)定單。車間負責接收零件。必須要項目組打領料單進行出庫。試制車下線（入庫試驗車庫）項目組領車關鍵詞：量入為出2023/1/632生產管理部一、800系統(tǒng)管理流程800系統(tǒng)定義：公司所有新項目上線前（二、900系統(tǒng)管理流程900系統(tǒng)定義：正式批量生產系統(tǒng)注：在新車型加工路線中各個加工車間都具備批量生產條件，有能力接收該新車型的情況下。將圍繞“BOM+工藝路線”為基本資料，組織相關資源進行量產。而在車型開發(fā)節(jié)點P5以后有必要也必須組織PVS試制車進行爬坡拉產，從而驗證設計產品的工藝符合性，因此才會出現(xiàn)新產品初期導入ERP900系統(tǒng)的業(yè)務。整體業(yè)務描述900物料需求類型：看板、排序、計劃物料三大類型，基于BOM清單分解。2023/1/633生產管理部二、900系統(tǒng)管理流程900系統(tǒng)定義：正式批量生產系統(tǒng)整體業(yè)三、800/900系統(tǒng)差異兩者差異從范圍上：800系統(tǒng)只涉及到車型開發(fā)前期的設計活動所產生的物料開發(fā)費用，而900系統(tǒng)涉及到產品從小批量開始到產品終結，這段時間內產-供-銷企業(yè)運作鏈的所有業(yè)務活動。兩者差異從成熟度上：800系統(tǒng)中產品成熟度差、狀態(tài)變更頻繁、工藝符合性（含路線）不好等，屬于項目調整階段，而900系統(tǒng)要求生產系統(tǒng)具備一定的批量能力，工藝可行性高，產品狀態(tài)穩(wěn)定。兩者差異從定位上：800系統(tǒng)只定義為簡單的收發(fā)存系統(tǒng)，而900系統(tǒng)定義為企業(yè)資源管理系統(tǒng)。兩者差異從管理職責上：800系統(tǒng)由項目組負責管理，而900系統(tǒng)由生產單位管控。兩者費用使用對象不一樣。2023/1/634生產管理部三、800/900系統(tǒng)差異兩者差異從范圍上：2023/1/6四、800轉900系統(tǒng)操作條件：1）車型項目的項目定單號、車型公告、P5節(jié)點以后。2）完整的BOM清單（含新開發(fā)件清單）實施步驟：1）條件具備方可實施。2）下發(fā)盤點指令，出具盤點盈虧報表。（財務部）3）老件報廢或退貨處理。（項目組）4）補下900采購定單（因補錄900系統(tǒng)收貨憑證需有采購定單）。（采購經理）2023/1/635生產管理部四、800轉900系統(tǒng)操作條件：2023/1/635生產管理第四部分：新車型ERP上線2023/1/636生產管理部第四部分：新車型ERP上線2023/1/636生產管理部一、ERP上線條件條件：1）車型公告、P5節(jié)點以后（數(shù)據(jù)凍結）。2）產品變更提供差異件清單或全新車型提供首款配置車型的EBOM清單解釋：1）車型公告為了確保車子下線后合格證信息維護與系統(tǒng)參數(shù)設置，例如車種分類。2）P5節(jié)點以后（數(shù)據(jù)凍結）因P5節(jié)點產品數(shù)據(jù)凍結與掛B圖，產品設計變更相對較少。工藝條件成熟以及BOM數(shù)據(jù)穩(wěn)定，適合BOM數(shù)據(jù)導入ERP。實際上ERP上線可以簡單理解為工程數(shù)據(jù)向生產數(shù)據(jù)進行轉換的過程，其中需要進行EBOM數(shù)據(jù)篩選與組合，使之符合生產數(shù)據(jù)要求，滿足生產業(yè)務活動開展。2023/1/637生產管理部一、ERP上線條件條件：解釋：2023/1/637生產管理部二、各個部門職責序號部門名稱職責內容備注1項目組1.1出具產品基本信息（如公告、項目名稱等）文件。1.2輸出EBOM工程清單及相關技術文件。1.3負責EBOM有效以及TC系統(tǒng)的數(shù)據(jù)狀態(tài)與明細表準確。1.4負責零部件的開發(fā)與試制，包括后期零件變更。2規(guī)劃院1.1工藝條件分析1.2定制零部件工藝路線。1.3負責EBOM有效以及TC系統(tǒng)的數(shù)據(jù)狀態(tài)與明細表準確。1.4確保PBOM數(shù)據(jù)有效。3采購公司1.1負責提供零部件工藝路線。1.2負責零部件商務協(xié)議與零件定價，維護貨源信息。1.3確保采購資源。4物流部門1.1負責物料配送與包裝、運輸、看板業(yè)務的制定。1.2負責盤點高架庫物資。5銷售部門1.1負責維護車型配置表和車型配置代碼表。1.2提報需求銷售訂單。2023/1/638生產管理部二、各個部門職責序號部門名稱職責內容備注1項目組1.1出具產二、各個部門職責（續(xù)）序號部門名稱職責內容備注6生產管理部1.1組織小批量PVS車試制。1.2主控批量車型MBOM。1.3負責計劃編制與生產執(zhí)行控制。7信息技術公司1.1負責業(yè)務信息化建設。1.2維護系統(tǒng)后臺參數(shù)與系統(tǒng)業(yè)務技術指導。1.3主控新車型BOM。8財務部1.1負責下達盤點（800轉900）指令。1.2盤點工作的指導與出具盈虧報表。9工藝部門1.1負責制作工藝卡，指導車間裝配作業(yè)。1.2裝配作業(yè)配置固化。10車間單位1.1負責按時按良完成生產任務。1.2負責盤點（數(shù)據(jù)分析）。2023/1/639生產管理部二、各個部門職責（續(xù)）序號部門名稱職責內容備注6生產管理部1ERP上線定義：穩(wěn)定有效的工程數(shù)據(jù)基于整車開發(fā)的成熟度向生產數(shù)據(jù)轉化的業(yè)務工作。三、ERP上線流程ERP上線評審EBOM清單與車型配置提供整車和零部件工藝路線PBOM制作與下發(fā)收集采購與財務信息MBOM制作（單一）設置系統(tǒng)參數(shù)與核算科目數(shù)據(jù)導入盤點工作報廢與結算費用（900系統(tǒng)）ERP上線發(fā)布⑧①②⑦⑥⑤④③⑨BOM驗證⑩2023/1/640生產管理部ERP上線定義：穩(wěn)定有效的工程數(shù)據(jù)基于整車開發(fā)的成熟度向生產四、ERP上線步驟說明①整車和零部件工藝路線：明確整車生產加工的車間與生產線，以及明確關鍵部件的供貨狀態(tài)以及配送路線（零部件供貨狀態(tài)受到包裝方案、器具、工藝特點等制約是比較難控制）。②PBOM制作與下發(fā)：按照沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝及動力總成分類，將整車EBOM分解；沖壓重視沖壓車間和生產線，鋼板型號以及損耗率，焊裝需明確外委、自制、外協(xié)以及加工順序（BOM層次），涂裝就需要管理車身面積以及油漆定額用量（批量后進行測算，前期皆估算），總裝主要配置引用和來件供貨狀態(tài)。最后到動力總成部分主要控制零部件工藝路線的合理性與工藝符合性。③收集采購與財務信息：采購根據(jù)PBOM清單維護相應的零部件的供應商、價格、供貨方式等基本零件信息。④MBOM制作（單一）

：基于PBOM清單，參照《整車物料號編碼規(guī)則》，系統(tǒng)創(chuàng)建MBOM數(shù)據(jù)，同時發(fā)布MBOM有效信息。⑤設置系統(tǒng)參數(shù)與核算科目：基于車型核算的需求，按照企業(yè)標準中車型公告為分類碼，參照型的對產品定價與成本核算分析。（此操作為滿足SAP運行）⑥BOM驗證：剔除BOM與現(xiàn)場裝配不一致，提升BOM精度。（建議：EBOM時刻刷新，走PBD流程進行追溯管理，保持EBOM有效。）2023/1/641生產管理部四、ERP上線步驟說明①整車和零部件工藝路線：明確整車生產加四、ERP上線步驟說明（續(xù)）⑦數(shù)據(jù)導入：指的是MBOM數(shù)據(jù)導入ERP系統(tǒng)使用。⑧

盤點工作：主要目的是為了滿足800轉900業(yè)務。進行設計開發(fā)費用的清帳與期初庫存的上載。⑨報廢與結算費用（900系統(tǒng)）：清算開發(fā)費用，將老件隔離或清除，避免車間錯裝。⑨ERP上線：標志著系統(tǒng)準備完畢，生產業(yè)務按照正常流程操作。2023/1/642生產管理部四、ERP上線步驟說明（續(xù)）⑦數(shù)據(jù)導入：指的是MBOM數(shù)據(jù)導四、ERP上線會議模板全新車型ERP上線改款車型ERP上線2023/1/643生產管理部四、ERP上線會議模板全新車型ERP上線改款車型ERP上線2五、小知識（整車物料編碼規(guī)則）2023/1/644生產管理部五、小知識（整車物料編碼規(guī)則）2023/1/644生產管理部ThankYou!ThankYou!BOM培訓材料（設計部分）編制：袁雷雷日期：2010年01月6日BOM培訓材料（設計部分）編制：袁雷雷

第一部分：BOM概念階段第二部分：EBOM部分第三部分：800/900系統(tǒng)簡介第四部分：新車型ERP上線目錄2023/1/647生產管理部

目錄2023/1/62生產管理部第一部分：BOM概念階段2023/1/648生產管理部第一部分：BOM概念階段2023/1/63生產管理部A：EBOM設計BOM從產品設計的角度說明產品的構成，在以產品開發(fā)為主的設計部門中，設計BOM不面向具體的制造企業(yè)，設計BOM從產品助能角度描述產品的構成，例如，汽車產品可以按組劃分構成，每組零部件都可以完成一組特定的功能，組下面還可以進一步劃分子組，這些子組下是具體的零部件和總成，完成組功能的一部分功能。

所以，設計BOM一般是按功能結構來說明產品中各零部件之間的關系的。為了說明零部件之間的功能關系，設計BOM中常常用邏輯總成把沒有裝配關系但共同完成一組功能的一組零部件作為一個總成來管理。2023/1/649生產管理部A：EBOM2023/1/64生產管理部EBOM表單形式注：設計將座椅總成與安全帶總成分別用兩個管理號進行“打包”，對設計而言功能結構非常重要。2023/1/650生產管理部EBOM表單形式注：設計將座椅總成與安全帶總成分別用兩個管理B：PBOM工藝BOM是產品數(shù)據(jù)經過工藝規(guī)劃后的產物，汽車產品生產的主要過程包括機加、沖壓，焊裝和裝配四大工藝過程，工藝BOM是按產品的裝配工藝過程來說明產品的組成和零部件之間的關系的。

工藝BOM的設計過程中，要考慮企業(yè)的生產線分布、產品裝配、分裝、儲運等條件。所以，工藝BOM是以產品的裝配過程來說明零部件之間的關系的，工藝BOM和工廠的生產條件密切相關。在設計工藝BOM的過程中，不僅要對設計BOM重新組織，還要添加工藝路線信息。在對BOM進行重組的過程中，會不再使用部分設計階段的邏輯總成，增加工藝合件來說明實際的裝配關系。總的來說，按工廠的生產條件對產品結構按裝配關系進行組織，并編制了工藝路線，就成為了工藝BOM。工藝BOM是制造BOM的雛形

2023/1/651生產管理部B：PBOM2023/1/66生產管理部PBOM表單形式注：設計將座椅總成與安全帶總成分別用兩個管理號進行“打包”，對設計而言功能結構非常重要。2023/1/652生產管理部PBOM表單形式注：設計將座椅總成與安全帶總成分別用兩個管理C：MBOM制造BOM是面向生產過程中的產品數(shù)據(jù)描述方式，一般情況下，制造BOM的結構關系是與工藝BOM一致的，但工藝BOM中不反映輔助材料定額等信息，制造BOM中還要包含大量與制造過程有關的其它信息，例如零件版本的有效性等。因此有時制造B0M也可以與工藝BOM不一致，它還要把工藝BOM進行進一步的拆分和重組，并且把生產過程中涉及的所有物料與產品結構關聯(lián)。所有物料要針對成本核算的最小單位(加工中心)來區(qū)分，零部件的工藝流程中，在不同的加工中心具有不同的狀態(tài)。

2023/1/653生產管理部C：MBOM2023/1/68生產管理部MBOM表單形式注：MBOM表現(xiàn)形式按照一車一單，同時BOM與工時用作成本核算（生產材料成本+人工作業(yè)成本）以及物料需求拉動。2023/1/654生產管理部MBOM表單形式注：MBOM表現(xiàn)形式按照一車一單，同時BOM第二部分：EBOM部分2023/1/655生產管理部第二部分：EBOM部分2023/1/610生產管理部一、BOM流程圖2023/1/656生產管理部一、BOM流程圖2023/1/611生產管理部二、車型開發(fā)流程2023/1/657生產管理部二、車型開發(fā)流程2023/1/612生產管理部三、按照產品流程劃分，各個BOM的起點與終點2023/1/658生產管理部三、按照產品流程劃分，各個BOM的起點與終點2023/1/6四、EBOM的構架方法

整車架構即汽車的總體構造。傳統(tǒng)的汽車按結構通常分為：動力系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)，行駛系統(tǒng)，轉向和制動系統(tǒng)，車身和附屬設備系統(tǒng)以及電子電器系統(tǒng)等等。公司現(xiàn)在的整車構架管理方法國標分組法，按國家行業(yè)標準對整車進行了分組，并在零件號上體現(xiàn)分組信息（或包含車型號），如下圖所示：這種結構分類中將整車分成發(fā)動機，供給系，排氣系，冷卻系，離合器，變速器等不同的組，每個組下面又分設了若干個分組。2023/1/659生產管理部四、EBOM的構架方法整車架構即汽車的總體構造。傳統(tǒng)的汽五、EBOM管控組織動力部分車型項目組顏色部分車身部分內外飾部分電器部分電控部分公司研究院按照整車功能進行模塊分組與零部件歸屬分類，按照國標進行零件編碼與發(fā)布EBOM數(shù)據(jù)。各個功能部門都安排開發(fā)接口人負責數(shù)據(jù)發(fā)放與項目開發(fā)任務的跟蹤，按照車型項目管理模式進行車型數(shù)據(jù)EBOM全生命周期管理。注：顏色部分是指汽車研究院的化工科負責車型顏色認可與顏色BOM的發(fā)布。底盤部分2023/1/660生產管理部五、EBOM管控組織動力部分車型項目組顏色部分車身部分內外飾四、EBOMDATA產生流程2023/1/661生產管理部四、EBOMDATA產生流程2023/1/616生產管理部4.1例子(窗簾開發(fā)）1、配置開發(fā)清單2023/1/662生產管理部4.1例子(窗簾開發(fā)）1、配置開發(fā)清單2023/1/6174.1例子(窗簾開發(fā)）2、設計構想窗簾設計初期主要需要考慮安裝和布置的空間，我公司現(xiàn)有車型窗簾的安裝方式一般是采用8個螺母固定在衣帽架上，然后采用4個螺栓固定在車身鈑金上（包裹架）。所以需要考慮安裝方式的可行性，以及安裝空間是否足夠。另外，窗簾的遮光面積也需要在前期布置的時候考慮。2.1人機工程分析遮陽面積，和窗簾的遮光率定義。窗簾的遮陽面積應該在滿足布置、安裝的前提下盡可能大。窗簾的遮光率一般定義為75±5%。……..2.2制造工藝可行性（要求供應商確認）一般情況下，窗簾的制造過程中很少存在無法成形的情況。主要需要考慮的時電動窗簾的電機的額定功率和額定電流。2023/1/663生產管理部4.1例子(窗簾開發(fā)）2、設計構想窗簾設計初期主4.1例子(窗簾開發(fā)）2、設計構想（續(xù)）2.3裝配工藝可行性（要求裝配工藝人員確認）2.3.1工藝方法確定窗簾和周邊件的裝配順序，分析對裝配質量帶來的影響，并提出建議。2.3.2校核過程及分析說明一般先固定窗簾和衣帽架，然后將窗簾和衣帽架總成裝到車身上。2.3.3緊固方式我們公司現(xiàn)有車型都是采用螺栓，螺母固定的形式，緊固窗簾和衣帽架。用速溶膠將八個螺栓固定在衣帽架上，然后用八個螺母將窗簾固定在衣帽架上。2023/1/664生產管理部4.1例子(窗簾開發(fā)）2、設計構想（續(xù)）2.3裝配工藝可4.1例子(窗簾開發(fā)）2、相關清單EBOM清單產品結構及材料清單2023/1/665生產管理部4.1例子(窗簾開發(fā)）2、相關清單EBOM清單產品結構及材4.1例子(窗簾開發(fā)）3、開發(fā)流程（1）（2）2023/1/666生產管理部4.1例子(窗簾開發(fā)）3、開發(fā)流程（1）（2）2023/1五、EBOM展開（零件固有）零件固有：是指具體零件的最基本信息如零件號、描述、單位、數(shù)量、尺寸、材質等。2023/1/667生產管理部五、EBOM展開（零件固有）零件固有：是指具體零件的五、EBOM展開（部件）部件：是指各個零件的主從關系和不同用途零件使用數(shù)量，同時可以檢索母子件關系。2023/1/668生產管理部五、EBOM展開（部件）部件：是指各個零件的主從關系五、EBOM展開（配置）配置：這里可以表達成零件GROUP，通過大總成的分類來表達車型部件的多種性。2023/1/669生產管理部五、EBOM展開（配置）配置：這里可以表達成零件GR六、引用引用分部件和配置引用兩種。因公司的EBOM結構的搭建模式采取自下而上的收集方法，而車型BOM使用全配置BOM結構。那么零件引用：實際上就是CAD與BOM進行關聯(lián)匹配即CAB作業(yè)。部件引用：設計工程師制作大總成或虛擬裝置圖清單，一個一個的總成BOM，此主要是表達零件裝配位置與功能特征。配置引用：EBOM管理員依據(jù)車型項目經理簽發(fā)的全配置定義表，編制配置引用。此主要是表達車型數(shù)據(jù)達到凍結狀態(tài)和確保部件引用到整車下面，表達零部件使用于什么車種。注：引用作業(yè)對確保設計數(shù)據(jù)準確性相當重要，引用位置不僅涉及到工程師零件歸屬范圍還涉及到后期的設計變更范圍的確認。2023/1/670生產管理部六、引用引用分部件和配置引用兩種。因公司的E七、差異件清單（加減表制作）流程示意原則：參照對象屬于同一類型即基準一樣，做加減主要依據(jù)兩者配置差異，驅動EBOM數(shù)據(jù)的采用與否。此方法可快速抽取有效的EBOM數(shù)據(jù)，簡易操作。配置需求表接口人編制EBOM差異清單清單整理與簽發(fā)分類分發(fā)收集注：差異件清單的準確性取決與配置差異是否明確、基準車型、格式規(guī)范。2023/1/671生產管理部七、差異件清單（加減表制作）流程示意原則：參照對象屬七、差異件清單（加減表制作）差異件清單規(guī)范⑴參照基礎車型：因公司目前BOM制作按照加減作業(yè)，其參照對象的選擇直接影響B(tài)OM制作的精度。故生產要求每份差異件清單中必須標注參照基礎車型，同時要求其一致性。⑵版本號基于差異件清單隨著EBOM刷新有效性，在量產之前處于時時更新，對版本號也需要受控。⑶頁數(shù)基于清單的完整型考慮。⑷清單體現(xiàn)部件級因生產系統(tǒng)按照差異件清單固化物料計劃，對系統(tǒng)件生產系統(tǒng)不進行管控。2023/1/672生產管理部七、差異件清單（加減表制作）差異件清單規(guī)范⑴參照基礎車型：2七、差異件清單（加減表制作）案例—瑞虎（塞爾維亞項目）產品配置變更配置開發(fā)配置評審（物料號）MBOM整車物料發(fā)布（物料號產生流程）⑶⑴⑵2023/1/673生產管理部七、差異件清單（加減表制作）案例—瑞虎（塞爾維亞項目）產品配七、差異件清單（加減表制作）案例—瑞虎（塞爾維亞項目）⑴產品配置更改：此操作依據(jù)產品適應性開發(fā)流程，是銷售終端向研發(fā)單位的文件輸出。樣例可參見《T11產品配置更改》⑵產品配置評審：此評審會議主要評審設計零件的可得性、工藝可行性以及各個業(yè)務的時間節(jié)點。樣例可參見《T11配置評審會議紀要》⑶MBOM整車物料發(fā)布：此業(yè)務相當于在“生產訂單池”中維護新車種，向產-供-銷體系中依托生產計劃發(fā)布開工指令。（流程操作簡介）2023/1/674生產管理部七、差異件清單（加減表制作）案例—瑞虎（塞爾維亞項目）⑴產品八、常見EBOM清單名稱EBOM工程清單新開發(fā)件清單沿用件清單標準件清單力矩清單通用件清單展示參照清單清單整理的好壞直接影響車型項目的工作推動，故建議有專人負責整理與發(fā)放。2023/1/675生產管理部八、常見EBOM清單名稱EBOM工程清單新開發(fā)件清單沿用件清第三部分：800/900系統(tǒng)簡介2023/1/676生產管理部第三部分：800/900系統(tǒng)簡介2023/1/631生產管理一、800系統(tǒng)管理流程800系統(tǒng)定義：公司所有新項目上線前（即SOP前）的物料收發(fā)存管理。注：其主要目的是對新產品前期的開發(fā)費用與BOM變更頻繁的統(tǒng)計與控制。項目定單號申請新開發(fā)件800維護采購定單維護實物到件與領料出庫沿用件清單試制計劃900系統(tǒng)沿用件物流流程沿用件到貨有物流采購科新項目組組織到貨,包括整理沿用件清單,找相關計劃員下定單(工廠未維護的件,由計劃員協(xié)調BOM管理科解決),新項目組電話或掛網要件到庫房,(沿用件前期到貨盡量按單包裝到貨,大件不超過50套；高架庫的貴重件,進口件,必須要項目組打領料單由物流去領,)沿用件到庫房后的出庫必須統(tǒng)一打領料單把件一次性出庫到項目成本里,領料主管有項目經理簽字,送工位有車間庫房按計劃配送上線.屬于采購員負責下訂單的沿用件,由新項目組物流項目經理通知采購項目經理下訂單或書面交接給計劃員.新開發(fā)件物流流程新開發(fā)件采購定單由采購項目經理負責，下800系統(tǒng)定單。車間負責接收零件。必須要項目組打領料單進行出庫。試制車下線（入庫試驗車庫）項目組領車關鍵詞：量入為出2023/1/677生產管理部一、800系統(tǒng)管理流程800系統(tǒng)定義：公司所有新項目上線前（二、900系統(tǒng)管理流程900系統(tǒng)定義：正式批量生產系統(tǒng)注：在新車型加工路線中各個加工車間都具備批量生產條件，有能力接收該新車型的情況下。將圍繞“BOM+工藝路線”為基本資料，組織相關資源進行量產。而在車型開發(fā)節(jié)點P5以后有必要也必須組織PVS試制車進行爬坡拉產，從而驗證設計產品的工藝符合性，因此才會出現(xiàn)新產品初期導入ERP900系統(tǒng)的業(yè)務。整體業(yè)務描述900物料需求類型：看板、排序、計劃物料三大類型，基于BOM清單分解。2023/1/678生產管理部二、900系統(tǒng)管理流程900系統(tǒng)定義：正式批量生產系統(tǒng)整體業(yè)三、800/900系統(tǒng)差異兩者差異從范圍上：800系統(tǒng)只涉及到車型開發(fā)前期的設計活動所產生的物料開發(fā)費用，而900系統(tǒng)涉及到產品從小批量開始到產品終結，這段時間內產-供-銷企業(yè)運作鏈的所有業(yè)務活動。兩者差異從成熟度上：800系統(tǒng)中產品成熟度差、狀態(tài)變更頻繁、工藝符合性（含路線）不好等，屬于項目調整階段，而900系統(tǒng)要求生產系統(tǒng)具備一定的批量能力，工藝可行性高，產品狀態(tài)穩(wěn)定。兩者差異從定位上：800系統(tǒng)只定義為簡單的收發(fā)存系統(tǒng)，而900系統(tǒng)定義為企業(yè)資源管理系統(tǒng)。兩者差異從管理職責上：800系統(tǒng)由項目組負責管理，而900系統(tǒng)由生產單位管控。兩者費用使用對象不一樣。2023/1/679生產管理部三、800/900系統(tǒng)差異兩者差異從范圍上：2023/1/6四、800轉900系統(tǒng)操作條件：1）車型項目的項目定單號、車型公告、P5節(jié)點以后。2）完整的BOM清單（含新開發(fā)件清單）實施步驟：1）條件具備方可實施。2）下發(fā)盤點指令，出具盤點盈虧報表。（財務部）3）老件報廢或退貨處理。（項目組）4）補下900采購定單（因補錄900系統(tǒng)收貨憑證需有采購定單）。（采購經理）2023/1/680生產管理部四、800轉900系統(tǒng)操作條件：2023/1/635生產管理第四部分：新車型ERP上線2023/1/681生產管理部第四部分：新車型ERP上線2023/1/636生產管理部一、ERP上線條件條件：1）車型公告、P5節(jié)點以后（數(shù)據(jù)凍結）。2）產品變更提供差異件清單或全新車型提供首款配置車型的EBOM清單解釋：1）車型公告為了確保車子下線后合格證信息維護與系統(tǒng)參數(shù)設置，例如車種分類。2）P5節(jié)點以后（數(shù)據(jù)凍結）因P5節(jié)點產品數(shù)據(jù)凍結與掛B圖，產品設計變更相對較少。工藝條件成熟以及BOM數(shù)據(jù)穩(wěn)定，適合BOM數(shù)據(jù)導入ERP。實際上ERP上線可以簡單理解為工程數(shù)據(jù)向生產數(shù)據(jù)進行轉換的過程，其中需要進行EBOM數(shù)據(jù)篩選與組合，使之符合生產數(shù)據(jù)要求，滿足生產業(yè)務活動開展。2023/1/682生產管理部一、ERP上線條件條件：解釋：2023/1/637生產管理部二、各個部門職責序號部門名稱職責內容備注1項目組1.1出具產品基本信息（如公告、項目名稱等）文件。1.2輸出EBOM工程清單及相關技術文件。1.3負責EBOM有效以及TC系統(tǒng)的數(shù)據(jù)狀態(tài)與明細表準確。1.4負責零部件的開發(fā)與試制，包括后期零件變更。2規(guī)劃院1.1工藝條件分析1.2定制零部件工藝路線。1.3負責EBOM有效以及TC系統(tǒng)的數(shù)據(jù)狀態(tài)與明細表準確。1.4確保PBOM數(shù)據(jù)有效。3采購公司1.1負責提供零