PAGE11寧績高速公路路基工程第十三標段涵洞蓋板及支架施工技術方案一、編制目的及原因1、預制、存放蓋板時所需場地較大，由于本標段構筑物較多，施工場地相對較為狹窄，沒有合適地方修建預制場。2、修建預制場及預制蓋板并達到設計強度所需時間較長。3、運輸及吊裝蓋板施工工序繁雜，需要很多機械設備配合作業。4、改為現澆施工比較方便，又節省時間。5、一次現澆成型整體性好。二：工程概況我標段有鋼筋混凝土蓋板涵洞18座，6座鋼筋混凝土蓋板通道、4座箱涵、8座鋼筋混凝土蓋板涵，共有大小蓋板530片。具體涵洞通道情況見下表：涵洞通道情況一覽表：序號中心樁號結構類型明暗凈空*凈高（m）交角（度）長度（m）進出口型式1K57+蓋板涵洞暗涵2*90八字墻2K57+蓋板涵洞暗涵2*90八字墻3K57+蓋板涵洞暗涵2*90八字墻4K57+蓋板涵洞暗涵4*90八字墻5K57+蓋板涵洞暗涵4*90八字墻6K58+蓋板涵洞暗涵4*90八字墻7K58+蓋板涵洞暗涵4*90八字墻8K58+蓋板涵洞暗涵4*90八字墻9K59+蓋板涵洞暗涵2*90八字墻10K59+涵式小橋暗涵6*90八字墻11K59+蓋板通道暗涵6*90八字墻12K59+蓋板涵洞暗涵4*135八字墻13K60+蓋板通道暗涵6*90八字墻14K60+蓋板涵洞暗涵4*90八字墻15K61+涵式小橋暗涵6*120八字墻16K61+蓋板通道暗涵4*110八字墻17K62+箱涵暗涵4*90八字墻18K62+箱涵暗涵4*90八字墻三：施工進度安排全線涵洞通道現澆蓋板計劃2012年4月1日開始施工，2012年6月1日完成所有涵洞、通道的現澆蓋板施工。四：人員及機械安排全線的鋼筋混凝土蓋板涵洞通道施工由四個涵洞通道施工隊伍，具體人員配置：每個施工作業面配備管理人員1名，質檢人員1名，技術人員1名，施工作業人員20名。由于路基工程為本標段的關鍵性工程，而涵洞通道的施工又直接制約著路基的施工進度，為此我部遵循選用可靠設備，滿足施工質量、工期要求的原則，對涵洞施工機械進行了精心配置，具體配置如下:1.人員安排管理人員（劉家奇、管朝兵）主要進行地方協調、前后場協調及施工管理；工程技術人員2名（總工程師：何擁寧結構工程師：宋志亮技術員：沙開池）主要負責現場施工管理、技術控制及數據收集整理；試驗技術人員3名（試驗工程師：徐家佳試驗員李德金）主要負責現場試驗數據收集及控制。專職安全員1名（尹凱奇）負責施工現場安全工作，及時排查存在的安全隱患；班組：班長1人主要負責機械檢查、電源電路檢查、基礎施工組織等工作，1名主要負責開挖前后周邊安全隱患的檢查與排除，其余協助工負責配合班長工作及基礎施工工作。2.機械配備:大宇200挖機二臺,90拌和樓一座，47m汽車泵一臺,8m3罐車四輛，備用120KW發電機組及15KW發電機、抽水泵2臺，插入式振搗器4臺等人員配備表姓名崗位具體負責進場情況管朝兵項目副經理地方協調已進場劉家奇項目副經理前后場協調、施工管理已進場何擁寧項目總工技術控制已進場徐家佳試驗工程師實驗數據控制已進場宋志亮結構工程師現場管理、數據收集已進場李德金試驗員實驗數據收集已進場尹凱奇安全工程師安全管理、排查安全隱患已進場沙開池技術員數據采集已進場范賢銀施工隊長現場施工管理已進場振搗工2人現場砼施工已進場架子工5人現場支架施工已進場電工1人保障現場用電及用電安全已進場協助工12人協助砼施工已進場擬投入涵洞工程的主要施工機械機械名稱規格型號單位數量挖掘機1.2m3臺2水泥砼拌和設備90m3/h座1砼攪拌運輸車8m3輛4砼輸送泵46m臺1發電機組120KW臺1電焊機臺4振搗棒臺8鋼筋切斷機臺2鋼筋調直機臺2鋼筋彎曲機臺2擬投入的材料設備名稱功率、噸位、容積數量進場情況鋼模板*1.5m100張已進場鋼筋已進場水泵2臺已進場鋼管2000m已進場方木5*10cm500m已進場水泥80t已進場砂100t已進場石子300t已進場水50t已進場PVC管500m已進場五：基本要求1、混凝土所用的水泥、砂、碎石、水、外加劑及拌合料的質量和規格必須符合有關技術規范要求，按規定的配合比施工。澆筑前涵臺、墩及支撐面檢驗必須合格，板與支撐面必須密合。分塊施工時接縫應與沉降縫吻合。板體不得出現漏筋和空洞現象。板與板之間接縫填充材料的規格和強度應符合設計要求，并與沉降縫吻合。六：施工工藝1、施工工藝流程施工準備放線測量墊枕木搭設支架調整承托高度鋪設底模 綁扎鋼筋立側邊模及固定澆注混凝土灑水養護2、施工步驟及措施⑴搭設支架=1\*GB3①基礎處理為使支架沉降控制在一定限度之內，用15cm×20cm枕木按支架的縱向間距橫向布置作為支承基礎。②支架材料采用多功能碗扣式支架搭設滿堂支架。③支架搭設支架縱向間距采用米，橫向間距采用米布置，按照要求搭設成60cm×60cm滿堂結構，立桿采用φ48×的鋼管，水平橫桿步距為。搭設高度根據涵洞蓋板底高程及涵洞基礎頂高程而定，并用鋼管十字交叉加固，以增加其穩定性。拼裝時，最多二層向同一方向，或由中間向兩邊推進，不得從兩邊向中間合攏，否則，中間桿件會因兩側架子剛度太大而難以安裝。同時在支架兩側沿縱向設排水溝，以防止雨水和其它污水等流入支架區，引起支架沉降。桿件的組裝順序為：立桿底座→立桿→橫桿→斜桿→接頭鎖緊→腳手板上層立桿→立桿連接鎖→橫桿。支架安裝完成后，要對其頂部標高、平面位置、節點聯結及縱橫向穩定性進行全面檢查驗收，符合設計要求及規范允許后方進行下道工序施工。=2\*GB2⑵模板安裝鋼管腳手架承托上放置10cm×5cm方木，間距采用25厘米分布，然后按照規范及設計要求鋪設底模，全部采用鋼模板,規格為××.安裝底模前，按預留的沉降量，對底模下的龍骨進行調整，所有標高的調整通過調整絲桿在龍骨上完成。施工中要保證模板光滑、平整，接縫嚴密平順，要均勻涂刷脫模劑，安裝側模時固定牢固、可靠，杜絕模板移位和凸出。鋼筋綁扎和模板安裝完畢后，要用高壓風認真清除模板表面雜物，再對其平面位置、頂部標高、節點聯系及縱橫向穩定性進行檢查，在確保無誤后方準許澆注混凝土，并且在澆注混凝土過程中，安排專人對模板、支架進行監控量測，發現問題立即糾正。3、鋼筋加工及安裝蓋板施工所用鋼筋必須符合國家標準，并附有鋼筋品質實驗報告和出廠合格證。鋼筋按不同品種、不同規格分批存放，鋼筋存放時需設標志牌，表明材料來源，是否自檢(包括見證)，自檢時間，申報情況，擬使用部位以及材料產地、規格、數量。鋼筋進場時，本部實驗人員和現場監理共同對鋼筋按規范要求和頻率抽取鋼筋樣品，進行力學實驗，并同時應進行見證實驗。鋼筋試樣的力學性能達到規范要求時，方可使用，否則應清除出場，嚴禁使用。鋼筋加工再平臺上進行，加工成型的材料按有關規定擺放、保護。鋼筋調直及清除污銹應符合下列要求：1）、鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、麟銹等清除干凈。2）、鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。3）、采用冷拉方法調直鋼筋時，Ⅰ級鋼筋的冷拉率不宜大于2%；HRB350牌號鋼筋冷拉率不宜大于1%。鋼筋焊接采用搭接焊，以雙面焊為主。兩鋼筋搭接端部預先折向一側，使兩結合鋼筋軸線一致，接頭雙面焊長度不小于5d，單面焊的長度不小于10d（d為鋼筋直徑）。焊縫需達到飽滿，焊完后焊渣要敲除干凈。受力鋼筋焊接街頭應設置在內力較小處，并錯開布置，對于焊接接頭，接頭長度（倍的搭接長度）區段內，同一根鋼筋不得有輛個接頭，配置在接頭長度區段內的受力鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積的不大于50%。鋼筋綁扎時現場需有控制設備，保證鋼筋綁扎間距符合設計規范要求。1）、鋼筋制作安裝工藝a、鋼筋進入加工場后，應先進行除銹、調直，然后按設計下料長度切斷，加工成型。b、加工成型的鋼筋分類堆放整齊，搬運時輕拿輕放，避免扭曲變形。c、涵洞蓋板底模鋪設完成后經監理工程師驗收合格后進行鋼筋的焊接及綁扎，在鋼筋綁扎前應注意在臺帽和蓋板接觸面放置的雙層油毛氈，在端份處填塞瀝青砂，板份處填塞浸瀝青麻絮，以避免蓋板與涵臺身粘連。然后進行蓋板分段、分倉，定出每塊蓋板的具體位置，并確保蓋板沉降縫與臺身沉降縫垂直、對齊、鋼筋綁扎時應先安縱向鋼筋，然后綁扎水平筋，最后綁扎箍筋，內外鋼筋網體之間的拉筋。鋼筋交叉點綁扎時綁扎方向呈梅花型布置，箍筋與主筋相垂直，主筋間距偏差不大于5mm，箍筋間距偏差不大于10mm。d、蓋板鋼筋設混凝土保護墊塊，保護層墊塊的強度不得低于蓋板混凝土強度，墊塊梅花形布置，間距1m*1m。墊塊與鋼筋綁扎緊并相互錯開。e、鋼筋綁扎完成后，經質檢員自檢合格后，報監理工程師檢驗，合格后方可進行下一道工序側模安裝施工。4、側模

分倉側模用小片建筑鋼模，背面采用鋼管加固支撐，上口有絲桿對拉。具體操作以6米段為例，按板寬1米分倉，則蓋板6塊，先進性1、3、5倉側模安裝、加固，模板安裝前用磨光機進行打磨處理，做到光潔、平整，并應涂刷脫模劑，脫模劑使用新鮮油，且不得污染混凝土。安裝模板，用鋼管作肋，采用φ12對拉螺桿，外側用鋼管支撐固定；模板板面之間應平整，接縫嚴密，以保證砼墻及實體工程外露面美觀，線條流暢。模板拼裝時嚴格按照設計圖紙尺寸進行作業，其垂直度、軸線偏位、標高、內部尺寸等必須滿足施工技術規范要求，模板內應無污物、砂漿及其它雜物。蓋板沉降縫與臺身沉降縫的對齊情況等均滿足規范要求后，報監理工程師驗收合格，即可進行1、3、5、蓋板混凝土澆筑混凝土采用拌合站集中拌合，拌合時控制混凝土的水灰比、塌落度，拌合時間必須符合規范要求，混凝土運輸車運送到作業點，吊車吊入（1、3、5倉）模內，混凝土應分層澆筑，用插入式振搗棒進行振搗，移動間距不應超過振搗棒作業半徑的倍，振搗時快插慢拔，振搗棒插入距底模5cm，不得漏振或重搗。振搗時間不能過長，當混凝土停止下沉不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿時，即可緩慢抽出振搗棒，抽出速度不能過快，否則會導致混凝土內部產生空洞。當混凝土初凝后，及時用土工布覆蓋，根據氣溫變化，專人澆水養護。蓋板砼達到設計強度時方可拆除（1、3、5倉）側模。進行2、4、6倉鋼筋安裝，2、4、6倉與1、3、5倉接觸面均采用2mm厚油毛氈進行隔離，分段沉降縫采用2cm厚泡沫板進行隔離，避免板與板之間粘連，鋼筋檢驗合格后即可進行混凝土澆筑。施工時注意正確設置沉降縫，平均每隔4-6米設置一道沉降縫，端墻、翼墻與臺墻間也要設沉降縫隔開，沉降縫要貫穿全斷面，縫寬2cm，縫內用瀝青麻絮填塞緊密、不透水。加強沉降縫模板支撐牢固，確保砼搗固過程沉降縫垂直。6、養護在蓋板每一段混凝土澆筑完，達到終凝時間時，就要對其覆蓋土工布進行澆水保濕養護，養護時間一般為7天左右，視天氣和氣溫酌情調整。養護用水按就進取材為原則，可利用當地村民飲用水，也可利用就近符合規范要求的溪水。現場質檢人員如對用于養護用水水質有異議時，要組織項目實驗室對現場養護用水，進行試驗檢測。7、拆模底部模板在達到砼達到設計強度85%以上，方可拆除。拆模時自上而下，左右對稱進行，拆模是要注意安全，由專人負責，統一指揮。8、蓋板檢驗（1）實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法及頻率1混凝土強度在合格標準內按JTGF80/1-2004附錄D檢查2高度（mm）暗涵不小于設計值尺量：檢查30﹪的板，每板檢查3個斷面3寬度（mm）現澆±204長度（mm）+20，-10尺量：抽查30%的板，每板檢查兩側（2）外觀鑒定a.混凝土表面平整，棱線順直，無嚴重啃邊、吊角。b.蜂窩、麻面面積不得超過該面面積%，蜂窩深度超過10mm必須處理。c.混凝土表面是否出現非受力裂縫，裂縫超過0.15mm時必須處理。9、涵洞頂面防水處理蓋板經檢驗合格后，報監理工程師復查后即進行蓋板頂面防水處理。沉降縫掏除沉降縫中泡沫板，采用瀝青浸過的麻筋緊密填塞，填塞深度應滿足設計和規范要求，并用有纖維材料的瀝青嵌縫膏或其他材料密封。b.防水層沉降縫處理完畢后進行蓋板清理、沖洗，鑿出蓋板上浮漿，沖洗干凈，待蓋板晾干后刷熱瀝青兩道，每道厚度1~，按照圖紙設計施工。10、支架計算本計算以*4.5m涵式小橋計算，跨徑6m、板厚0.75m、按板寬6m一段分倉澆筑計算，立桿采用φ48×3.5mm的鋼管，2cm后鋼板，橫向方木5*10cm、間距25cm、橫桿1.2m及1.5m布置，頂層橫桿采用雙扣件抗滑，鋼管支架60*60cm布置進行計算。支架驗算：鋼管縱向間距0.8m，橫向間距0.6m。因此采用計算。混凝土自重：g=*24=18KN/m2模板自重：g=2KN/m2支架橫木自重:g=3KN/m2傾倒混凝土和振搗混凝土所產生的荷載按2KN/m2G=（18+2+3+2）KN/m2=25KN/m2彎曲強度：σ=gl2/10w=（25*600*600）/(10**103)=﹤215Mpa(鋼材強度極限值)滿足要求。抗彎強度：F=ql4/150EI=（25*6004）/(150**105**105)=0.847mm＜3mm滿足要求。立桿計算：N=25*=15KN查規范得長細比λ=L/I=1500/=95，得￠=「N」=￠A「σ」=*489*215=58KN＞15KN滿足要求。扣件抗滑力計算：R=15KN/2=＜RC=滿足要求地基應力計算：N=25**=12KN，立桿全部立于C25鋼筋混凝土上。由混凝土承受。壓應力=12000/(π*=C25混凝土容許抗壓強度為17Mpa，所以地基滿足強度要求。七：質量保證體系組織措施7.1.1建立以項目經理為首的施工質量保證體系，在各施工隊、作業班組設立質量管理小組。項目經理設置工程師崗位，負責本項目的施工技術、質量問題，負責組織關鍵、疑難問題的攻關。開展經常性的質量教育工作，從質量教育、業務培訓、質量責任制等方面，對所有與質量有關的管理人員和施工人員進行質量教育，并把這項工作貫穿到施工的全過程。認真執行上崗制，不達標不準上崗。7.1.2建立健全內部質量機構，認真執行質量三檢制度，質檢科負責日常的質量管理、工程報驗并配合駐地監理的各項工程監理活動，設專職質檢員、工地試驗室的建筑符合招標文件建立標準試驗室的要求。工程管理措施7.2.1根據工程項目的標準要求，確定項目的質量目標，并將此目標分解，具體落實到各部門的工作中，同時制定各級人員質量責任制，將個人的工作報酬與其所承擔的質量目標掛鉤，從而保證質量目標的貫徹實施。7.2.2凡用于工程的各種材料，在進場前，必須經過取樣檢查，試驗合格后經監理簽證認可才能組織進場。認真執行進場材料檢驗制度，材料使用前和使用過程中，試驗中心按規定的頻率進行檢測，試驗或檢驗不合格的不得使用。凡上道工序未經驗收或驗收不合格的一律不得進行下道工序施工。凡違反操作規程或粗制濫造，對質量無法保證的，一律停止施工。7.2.3嚴格按技術規范、監理規程進行抽樣檢查驗收。在施工的全過程中實行施工隊或班組自檢，上、下道工序交接互檢，質量檢查部抽檢的“三檢制”，確保工程質量，力保