0《機械設計》課程設計說明書題目名稱：帶式輸送機二級直齒圓柱齒輪減速器學院：機電工程學院專業：機械設計制造及其自動化學生姓名：王培芹班級：2011級本科三班學號1101111784指導教師：杜希元評定成績：目錄TOC\o"1-4"\h\z設計任務書： 3一電動機的選擇及運動參數的計算 41．1電動機的選擇 41．2計算傳動裝置的總傳動比和分配各級傳動比 51．3計算傳動裝置的運動和動力參數 IV上的的扭矩為截面上的彎曲應力截面上的扭轉切應力軸的材料為45鋼，調質處理。由表15-1查得,,.截面上由于軸肩而形成的理論應力集中系數及按附表3-2查取。因,,經插值法后可查得,又由附圖3-1可得軸的材料的敏感系數為,故有效應力集中系數按式為由附圖3-2的尺寸系數；由附圖3-3的扭轉尺寸系數。軸按磨削加工，由附圖3-4得表面質量系數為軸為經表面強化處理，即，則按式（3-12）及式（3-12a）得綜合系數為又由§3-1及§3-2得碳鋼的特性系數，取，取于是，計算安全系數值，按式（15-6）~（15-8）則得8.85?S=1.5故可知其安全。（3）截面=4\*ROMANIV右側抗彎截面系數W按表15-4中的公式計算?？古そ孛嫦禂祻澗豈及彎曲應力為扭矩及扭矩切應力為過盈配合處的，由附表3-8用插值法求出，并取，于是得軸按磨削加工，由表3-4得表面質量系數為故得綜合系數為所以軸在截面右側的安全系數為7.99?S=1.5故該軸截面右側的強度也是足夠的，本題因無大的瞬間過載及嚴重的應力循環不對稱性，故可略去靜強度校核。至此，軸的設計計算即可結束。四．滾動軸承的選擇及計算4.1低速軸Ⅲ上的軸承計算在前面計算軸時采用6210號深溝球軸承，其主要參數如下：基本額定靜載荷：QUOTE基本額定動載荷：QUOTE)

QUOTEFNH2=2307.19(N)

QUOTEFNV2=839.74(N)由上可知右端軸承所受的載荷遠大于左端軸承，所以只需對右端軸承進行校核，如果左端軸承滿足要求，左端軸承必滿足要求。（1）：求比值軸承所受徑向力QUOTE(2)按照[1]表13-5，X=1，Y=0,按照[1]表13-6，，取。則P=1.1QUOTE（3）：驗算軸承的壽命按要求軸承的最短壽命為Lh=2*8*300*10=48000（工作時間）根據[1]式（13-5）QUOTE（對于球軸承取QUOTE）所以所選的軸承滿足要求。五．鍵連接的選擇和計算5.1低速軸Ⅲ上鍵和聯軸器的設計計算1.對連接齒輪與軸的鍵的計算（1）：選擇鍵連接的類型和尺寸一般7級以上精度的齒輪有定心精度要求，應選用平鍵連接。由于齒輪不在軸端，故選用圓頭普通平鍵（A）型。根據d=55（mm）從表6-1中查的鍵的截面尺寸為：寬度b=16（mm），高度=10(mm)，由輪轂寬度并參考鍵的長度系列，取鍵長L=55.5（mm）（比輪轂寬度小些）（2）：校核鍵連接的強度鍵、軸和輪轂的材料都是鋼，由表6-2查得許用擠壓用力[QUOTE]=100QUOTE，取中間值，[QUOTE]=110MPa。鍵的工作長度l=L-b=55.5-16=39.5（mm），鍵與輪轂鍵槽的接觸高度k=0.5h=0.5QUOTE。由式（6-1）可得：QUOTE]=110MPa所選的鍵滿足強度要求。2.對聯軸器及其鍵的計算b*h=12*8d1=42L=72所以l=L-b=72-12=60k=0.5h=4QUOTE81.23<110MPa所選的鍵滿足強度要求。5.2中間軸Ⅱ上鍵的設計計算1.對連接小齒輪與軸的鍵的計算（1）：選擇鍵連接的類型和尺寸一般7級以上精度的齒輪有定心精度要求，應選用平鍵連接。由于齒輪不在軸端，故選用圓頭普通平鍵（A）型。根據d=45（mm）從表6-1中查的鍵的截面尺寸為：寬度b=14（mm），高度h=9(mm)，由輪轂寬度并參考鍵的長度系列，取鍵長L=61（mm）（比輪轂寬度小些）（2）：校核鍵連接的強度鍵、軸和輪轂的材料都是鋼，由表6-2查得許用擠壓用力[QUOTE]=100QUOTE，取其平均值，[QUOTE]=110MPa。鍵的工作長度l=L-b=61-14=47（mm），鍵與輪轂鍵槽的接觸高度k=0.5h=0.5QUOTE。由式（6-1）可得：QUOTE]=110MPa所選的鍵滿足強度要求。2.對連接大齒輪與軸的鍵的計算（1）：選擇鍵連接的類型和尺寸一般7級以上精度的齒輪有定心精度要求，應選用平鍵連接。由于齒輪不在軸端，故選用圓頭普通平鍵（A）型。根據d=45（mm）從表6-1中查的鍵的截面尺寸為：寬度b=14（mm），高度=9(mm)，由輪轂寬度并參考鍵的長度系列，取鍵長L=33（mm）（比輪轂寬度小些）（2）：校核鍵連接的強度鍵、軸和輪轂的材料都是鋼，由表6-2查得許用擠壓用力[QUOTE]=100QUOTE，取其平均值，[QUOTE]=110MPa。鍵的工作長度l=L-b=33-14=19（mm），鍵與輪轂鍵槽的接觸高度k=0.5h=0.5QUOTE。由式（6-1）可得：QUOTE]=110MPa所選的鍵滿足強度要求。5.3高速軸Ⅰ上鍵和聯軸器的設計計算1.對聯軸器及其鍵的計算d1=30b=8h=7L=46所以l=L-b=46-8=38k=0.5h=3.5QUOTE]=110MPa所選的鍵滿足強度要求。六.減速器潤滑方式，潤滑劑及密封方式的選擇6.1齒輪的潤滑方式及潤滑劑的選擇（1）：齒輪潤滑方式的選擇高速軸齒輪圓周速度：QUOTE中間軸大齒輪圓周速度：中間軸小齒輪圓周速度：低速軸齒輪圓周速度：因為：QUOTE=2.262QUOTEQUOTE>2QUOTE,齒輪采用油潤滑。QUOTE<12QUOTE，齒輪采用浸油潤滑。即將齒輪浸于減速器油池內，當齒輪轉動時，將潤滑油帶到嚙合處，同時也將油甩直箱壁上用以散熱。（2）：齒輪潤滑劑的選擇查表表7-1，齒輪潤滑油選用中負荷工業齒輪油（GB5903—1995），運動粘度為：90—110（單位為：）。6.2滾動軸承的潤滑方式及潤滑劑的選擇（1）：軸承潤滑方式的選擇高速軸深溝球軸承速度：中間軸深溝球軸承速度：低速軸深溝球軸承速度：因為QUOTE都低于脂潤滑速度，所以它們都選擇脂潤滑。（2）：滾動軸承潤滑劑的選擇查表（13-10），選擇合適的潤滑脂。6.3密封方式的選擇滾動軸承密封選擇滾動軸承采用氈圈密封。箱體密封選擇：箱體剖分面上應該用水玻璃密封或者密封膠密封。七.減速器箱體及附件的設計7.1箱體設計：低速級中心距：a=147.5（mm）箱座壁厚：=0.025a+2.5=6.18（mm）取為8（mm）箱蓋壁厚：=0.025a+2.5=6.18（mm）取為8（mm）箱座凸緣厚度：b=1.5=12（mm）箱蓋凸緣厚度：=1.5=12（mm）箱座底凸緣厚度：p=2.5=20（mm）箱座上的肋厚:m0.85=6.8（mm），取m=7（mm）箱蓋上的肋厚:0.85=6.8(mm)，取=7(mm)地腳螺栓直徑:=0.04a+8=13.9,取M16軸承旁連接螺栓直徑:=0.75=12，取M12上下箱連接螺栓直徑:=（0.5～0.6）=(6.95～8.34)，取M8定位銷孔直徑：=（0.7～0.8）=（5.6～6.4），取=6（mm）7.2減速器附件設計：名稱規格或參數作用窺視孔視孔蓋120×100為檢查傳動零件的嚙合情況，并向箱內注入潤滑油，應在箱體的適當位置設置檢查孔。圖中檢查孔設在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪嚙合部位處。平時，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。材料為Q235通氣器通氣螺塞M12×1減速器工作時，箱體內溫度升高，氣體膨脹，壓力增大，為使箱內熱脹空氣能自由排出，以保持箱內外壓力平衡，不致使潤滑油沿分箱面或軸伸密封件等其他縫隙滲漏，通常在箱體頂部裝設通氣器。材料為Q235軸承蓋凸緣式軸承蓋六角螺栓（M12）固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。圖中采用的是凸緣式軸承蓋，利用六角螺栓固定在箱體上，外伸軸處的軸承蓋是通孔，其中裝有密封裝置。材料為HT200定位銷M6×35為保證每次拆裝箱蓋時，仍保持軸承座孔制造加工時的精度，應在精加工軸承孔前，在箱蓋與箱座的聯接凸緣上配裝定位銷。中采用的兩個定位圓錐銷，安置在箱體縱向兩側聯接凸緣上，對稱箱體應呈對稱布置，以免錯裝。材料為45號鋼油面指示器油標尺M16檢查減速器內油池油面的高度，經常保持油池內有適量的油，一般在箱體便于觀察、油面較穩定的部位，裝設油面指示器油塞M16×1.5換油時，排放污油和清洗劑，應在箱座底部，油池的最低位置處開設放油孔，平時用螺塞將放油孔堵住，油塞和箱體接合面間應加防漏用的墊圈（耐油橡膠）。材料為Q235起蓋螺釘M12×17為加強密封效果，通常在裝配時于箱體剖分面上涂以水玻璃或密封膠，因而在拆卸時往往因膠結緊密難于開蓋。為此常在箱蓋聯接凸緣的適當位置，加工出1個螺孔，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘。旋動啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起。起吊裝置吊耳為了便于搬運，在箱體設置起吊裝置，采用箱座吊耳，孔徑18。八．減速器技術要求1．裝配前零件用煤油清洗,滾動軸承有汽油清洗,箱體內不允許有雜物.箱體內壁涂耐油油漆。2．檢驗齒面接觸斑點,按齒高方向不小于40%,按齒長方向不小于50%。3．減速器剖分面,各接觸面及密封處均不允許漏油,滲油部分面允許涂密封膠或水玻璃。減速器內裝SH0357-92中的50號潤滑油,油量達到規定的高度。4．減速器外表面涂灰色油漆。5．按減速器的實驗規程進行實驗。6．箱座、箱蓋及其他未加工的零件內表面，齒輪的未加工表面涂底漆并涂紅色耐油油漆，箱座、箱蓋及其他未零件加工的外表面涂底漆并涂淺灰色油漆。7．運轉過程中應平穩、無沖擊、無異常振動和噪聲。結束語經過三周的二級減速器的課程設計，讓我對機械部分零件有了更深刻的了解與運用，知道在二級減速器中選擇符合規格的組裝零件很重要，因為這些參數直接影響著二級減速器的使用壽命及是否能正常運轉等條件。怎樣選軸承，是否能承受其帶來的轉矩，不能應及時改進，二就是怎么選軸承，斜齒輪要用角接觸的軸承，不能用深溝球軸承；直齒輪要用深溝球軸承類的，而不能用角接觸之類的軸承，三是齒輪的選擇，有直齒輪和斜齒輪之分，其選著則需要根據設計人員要求來選著，三者的材料的選擇也是很重要的，要能承受他們之間的互相擠壓。再就是減速器設計時密封性要好，不然灰塵進入，有可能使齒輪產生點蝕破壞之類的，影響齒輪的壽命?？傊墱p速器的設計有很多細節值得主要的東西，也值得我們努力學習，同時這次也使我對二級減速器有了更深的了解。機械設計是機械工業的基礎,是一門綜合性相當強的技術課程，它融《機械原理》、《機械設計》、《理論力學》、《材料力學》、《公差與配合》、《CAD實用軟件》、《機械工程材料》、《機械設計手冊》等于一體。這次的課程設計,對于培養我們理論聯系實際的設計思想;訓練綜合運用機械設計和有關先修課程的理論,結合生產實際反系和解決工程實際問題的能力;鞏固、加深和擴展有關機械設計方面的知識等方面有重要的作用。在這次的課程設計過程中,綜合運用先修課程中所學的有關知識與技能,結合各個教學實踐環節進行機械課程的設計,一方面,逐步提高了我們的理論水平、構思能力、工程洞察力和判斷力,特別是提高了分析問題和解決問題的能力,為我們以后對專業產品和設備的設計打下了寬廣而堅實的基礎。本次設計得到了指導老師的細心幫助和支持。衷心的感謝老師的指導和幫助.設計中還存在不少錯誤和缺點，需要繼續努力學習和掌握有關機械設計的知識，繼續培養設計習慣和思維從而提高設計實踐操作能力。參考文獻[1]《機械設計課程設計手冊》（第3版）—吳宗澤，羅盛國主編。北京：高等教育出版社，2006。[2]《機械設計》（第八版）—濮良貴，紀名剛主編。北京：高等教育出版社，2006。[3]《互換性與技術測量》（第五版）—廖念釗，古瑩蓭，莫雨松，李碩根，楊興駿編著。北京：中國計量出版社，2007。[4]《圖學基礎教程》譚建榮，張樹有，陸國棟，施岳定編。高等教育出版社，2006。[5]《機械原理》鄭甲紅，朱建儒，劉喜平主編。高等教育出版社，2006。[6]機械設計手冊=2.76V=2.04m/sB=40.598mm