1現(xiàn)代物流配送管理2課程要求理解配送與流通加工的基本術(shù)語了解國內(nèi)外配送的現(xiàn)狀掌握配送的基本模式和配送中心的基本流程熟悉配送的關(guān)鍵作業(yè)設(shè)備和技術(shù)理解配送合理化的意義理解流通加工和信息技術(shù)的相關(guān)概念掌握配送的定量決策方法具備用配送的理論和方法分析配送實(shí)際案例的能力3注意配送效率與成本的關(guān)系；配送成本與配送商品的關(guān)系；配送技術(shù)與成本的關(guān)系，高新技術(shù)一定是高成本；客戶滿意度與配送效率、配送成本的關(guān)系；討論案例時(shí)需對一個(gè)企業(yè)的定位，任何一個(gè)企業(yè)不是萬能的；規(guī)模經(jīng)濟(jì)4第一章配送概述§1.1配送的基本概念與發(fā)展§1.2配送的特點(diǎn)及意義§1.3配送的類型§1.4配送與電子商務(wù)§1.5配送模式2023/1/35§1.1配送的基本概念與發(fā)展配送屬于物流的范疇，是物流的三大主體功能之一。物流的一個(gè)縮影。對配送的概念，各不相同：日本定義：把貨物從物流據(jù)點(diǎn)送交收貨人的交貨行為。 面向城市和區(qū)域范圍內(nèi)，對需要者進(jìn)行的運(yùn)輸。 最終將物品按指定時(shí)間安全準(zhǔn)確交貨的輸送活動(dòng)。 從中央倉庫或小型供貨點(diǎn)到顧客處的發(fā)送貨物活動(dòng)。 短距離、小批量的運(yùn)輸。美國認(rèn)為：實(shí)物配送這一領(lǐng)域涉及將制成品交給顧客的運(yùn)輸，其過程可以使顧客服務(wù)的時(shí)間和空間需求成為營銷的一個(gè)整體組成部分。我國的認(rèn)識(shí)：一、配送的概念2023/1/36GB在《物流術(shù)語》的定義：在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶的要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。（Distribution——Delivery)從經(jīng)濟(jì)學(xué)資源配置的角度：

1．配送是資源配置的一部分。

2．配送的資源配置作用，是“最終配置”，因而是接近顧客的配置。

3．配送的主要經(jīng)濟(jì)活動(dòng)是送貨，這里面強(qiáng)調(diào)現(xiàn)代送貨。

4．配送在社會(huì)再生產(chǎn)過程中的位置，是處于接近用戶的那一段流通領(lǐng)域從配送的實(shí)施形態(tài)角度：

1．整個(gè)概念描述了接近用戶資源配置的全過程。

2．配送實(shí)質(zhì)是送貨。配送是一種送貨，但和一般送貨有區(qū)別。3．配送是一種“中轉(zhuǎn)”形式。4．配送是“配”和“送”有機(jī)結(jié)合的形式。5．配送以用戶要求為出發(fā)點(diǎn)。配送制形成的必然性1、配送的歷史淵源及其近代發(fā)展

配送制形成的必然性

日本在二戰(zhàn)后，經(jīng)濟(jì)高速增長，但隨之也出現(xiàn)了流通落后的問題，嚴(yán)重阻礙了生產(chǎn)進(jìn)一步發(fā)展。分散的物流使流通機(jī)構(gòu)龐雜。當(dāng)時(shí)，日本曾做過的一項(xiàng)調(diào)查表明，由于社會(huì)上自備車輛多、道路擁擠及停車時(shí)間長，使企業(yè)收集和發(fā)送貨物的效率明顯下降。但是如果減少企業(yè)自備車輛就意味著企業(yè)運(yùn)輸能力的減少。為了保證企業(yè)生產(chǎn)和銷售的順利開展，需要依賴社會(huì)的運(yùn)輸力和倉儲(chǔ)力。但這不是單個(gè)企業(yè)單獨(dú)能夠解決的。因此，日本政府在籌劃建立物流中心和'物流團(tuán)地'（節(jié)點(diǎn)）的同時(shí)，還積極推行了'共同配送制度'。經(jīng)過不斷變革，一種被日本實(shí)業(yè)界稱之為'配送'的物流體制便應(yīng)運(yùn)而生了。

另外，美國'二十世紀(jì)財(cái)團(tuán)'二十世紀(jì)也曾組織了一次調(diào)查，表明'以商品零售價(jià)格為基數(shù)進(jìn)行計(jì)算，流通費(fèi)用所占的比例達(dá)59％，其中大部分為物流費(fèi)'。流通結(jié)構(gòu)分散和物流費(fèi)用不斷上升，嚴(yán)重阻礙了生產(chǎn)發(fā)展和企業(yè)利潤率的提高。配送制形成的必然性因此，美國企業(yè)界把二戰(zhàn)期間'軍事后勤'的概念引用到企業(yè)管理中，許多公司減少了老式倉庫，成立配送中心，統(tǒng)一了裝卸、搬運(yùn)等物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。不少公司設(shè)立了新的流通機(jī)構(gòu)，將獨(dú)立、分散的物流運(yùn)動(dòng)也統(tǒng)一、集中，推出了新型的送貨方式。不僅降低了流通費(fèi)用，而且節(jié)約了勞動(dòng)消耗。美國有30％以上的生產(chǎn)資料是通過流通企業(yè)配送中心銷售的。

配送制形成的必然性配送的雛形最早曾展現(xiàn)于60年代初期

在這個(gè)時(shí)期，物流運(yùn)動(dòng)中的一般性送貨開始向備貨、送貨一體化方向轉(zhuǎn)化。從形態(tài)上看，初期的配送只是一種粗放型、單一性的活動(dòng)。這時(shí)的配送活動(dòng)范圍很小，規(guī)模也不大。在這個(gè)階段，企業(yè)開展配送活動(dòng)的主要目的是為了促進(jìn)產(chǎn)品銷售和提高其市場占有率。因此，配送主要是以促銷手段的職能來發(fā)揮其作用的。

配送的近代發(fā)展60年代代中中期期，，在在一一些些發(fā)發(fā)達(dá)達(dá)國國家家，，隨隨著著經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)發(fā)展展速速度度的的逐逐步步加加快快，，以以及及由由此此帶帶來來的的貨貨物物運(yùn)運(yùn)輸輸量量的的急急劇劇增增加加和和商商品品市市場場競競爭爭的的日日趨趨激激烈烈，，配配送送得得到到了了進(jìn)進(jìn)一一步步的的發(fā)發(fā)展展。。在這這個(gè)個(gè)時(shí)時(shí)期期，，歐歐美美一一些些國國家家的的實(shí)實(shí)業(yè)業(yè)界界相相繼繼調(diào)調(diào)整整了了倉倉庫庫結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)，，組組建建或或設(shè)設(shè)立立了了配配送送組組織織，，或或配配送送中中心心，，普普遍遍開開展展了了貨貨物物配配裝裝、、配配載載及及送送貨貨上上門門服服務(wù)務(wù)。。不不但但配配送送的的貨貨物物種種類類日日漸漸增增多多，，除除了了種種類類繁繁多多的的服服裝裝、、食食品品、、藥藥品品、、旅旅游游用用品品等等日日用用工工業(yè)業(yè)品品外外，，還還包包括括不不少少生生產(chǎn)產(chǎn)資資料料產(chǎn)產(chǎn)品品。。而而且且配配送送服服務(wù)務(wù)的的范范圍圍在在不不斷斷擴(kuò)擴(kuò)大大。。例例如如，，在在美美國國，，已已經(jīng)經(jīng)開開展展了了洲洲際際間間的的配配送送。。在在日日本本，，配配送送的的范范圍圍則則由由城城市市擴(kuò)擴(kuò)大大到到了了區(qū)區(qū)域域。。從從配配送送的的形形式式和和配配送送組組織織上上看看，，這這個(gè)個(gè)時(shí)時(shí)期期，，曾曾試試行行了了'共同同配配送送'，并并且且建建立立起起了了配配送送體體系系。。配送送的的近近代代發(fā)發(fā)展展80年代代后后配配送送被被廣廣泛泛采采用用成成為為多多功功能能的的供供貨貨活活動(dòng)動(dòng)。。80年代代以以后后，，受受諸諸多多因因素素影影響響，，配配送送有有了了長長足足發(fā)發(fā)展展，，而而且且以以高高技技術(shù)術(shù)為為支支撐撐手手段段，，并并形形成成系系列列化化、、多多功功能能的的供供貨貨活活動(dòng)動(dòng)。。具具體體表表現(xiàn)現(xiàn)在在：：第第一一，，配配送送區(qū)區(qū)域域進(jìn)進(jìn)一一步步擴(kuò)擴(kuò)大大。。近近幾幾年年，，實(shí)實(shí)施施配配送送的的國國家家已已不不限限于于發(fā)發(fā)達(dá)達(dá)國國家家，，許許多多次次發(fā)發(fā)達(dá)達(dá)國國家家和和發(fā)發(fā)展展中中國國家家也也按按照照流流通通社社會(huì)會(huì)化化的的要要求求實(shí)實(shí)行行了了配配送送制制，，并并且且積積極極開開展展了了配配送送。。就就發(fā)發(fā)達(dá)達(dá)國國家家而而言言，，80年代代以以后后，，配配送送的的活活動(dòng)動(dòng)范范圍圍已已經(jīng)經(jīng)擴(kuò)擴(kuò)大大到到了了省省際際和和洲洲際際。。例例如如，，以以商商貿(mào)貿(mào)業(yè)業(yè)立立國國的的荷荷蘭蘭，，配配送送的的范范圍圍已已擴(kuò)擴(kuò)大大到到了了歐歐盟盟諸諸國國。。配送送的的近近代代發(fā)發(fā)展展第二二，，配配送送的的發(fā)發(fā)展展極極為為迅迅速速。。無無論論是是配配送送的的規(guī)規(guī)模模和和數(shù)數(shù)量量，，還還是是配配送送的的方方式式方方法法都都得得到到了了迅迅猛猛的的發(fā)發(fā)展展。。首先先是是，，配配送送中中心心數(shù)數(shù)量量和和規(guī)規(guī)模模增增加加。。在在日日本本，，全全國國各各大大城城市市建建立立了了多多個(gè)個(gè)流流通通中中心心，，僅僅日日本本最最大大城城市市東東京京就就建建立立了了5個(gè)流流通通中中心心。。同同時(shí)時(shí)，，由由于于經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)發(fā)展展帶帶來來的的貨貨物物急急劇劇增增加加；；消消費(fèi)費(fèi)向向小小批批量量、、多多品品種種轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化化；；銷銷售售行行業(yè)業(yè)競競爭爭激激烈烈，，傳傳統(tǒng)統(tǒng)的的做做法法被被淘淘汰汰，，銷銷售售企企業(yè)業(yè)向向大大型型化化、、綜綜合合化化發(fā)發(fā)展展，，使使得得配配送送的的數(shù)數(shù)量量增增加加也也非非常常迅迅速速。。而而且且，，配配送送的的品品種種也也是是全全方方位位面面向向社社會(huì)會(huì)，，涉涉及及到到方方方方面面面面的的貨貨物物種種類類。。其其次次，，隨隨著著配配送送貨貨物物數(shù)數(shù)量量增增加加，，配配送送中中心心除除了了自自己己直直接接配配送送外外，，還還采采取取轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)承承包包的的配配送送策策略略。。而而且且,在配配送送實(shí)實(shí)踐踐中中,除了了存存在在獨(dú)獨(dú)立立配配送送/直達(dá)達(dá)配配送送等等一一般般性性的的配配送送形形式式外外,又出出現(xiàn)現(xiàn)了了‘‘共共同同配配送送’’.‘‘即時(shí)時(shí)配配送送’’等等配配送送方方式式.這樣樣，，配配送送方方式式就就得得到到了了進(jìn)進(jìn)一一步步發(fā)發(fā)展展。。配送送的的近近代代發(fā)發(fā)展展第三三，，配配送送的的技技術(shù)術(shù)水水平平提提高高，，手手段段日日益益先先進(jìn)進(jìn)。。技術(shù)術(shù)不不斷斷更更新新，，勞勞動(dòng)動(dòng)手手段段日日益益先先進(jìn)進(jìn)，，是是成成熟熟階階段段配配送送活活動(dòng)動(dòng)的的一一個(gè)個(gè)重重要要特特征征。。進(jìn)進(jìn)入入80年代代以以后后，，各各種種先先進(jìn)進(jìn)技技術(shù)術(shù)特特別別是是計(jì)計(jì)算算機(jī)機(jī)的的應(yīng)應(yīng)用用，，使使物物資資配配送送基基本本上上實(shí)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)了了自自動(dòng)動(dòng)化化，，發(fā)發(fā)達(dá)達(dá)國國家家普普遍遍采采用用了了諸諸如如自自動(dòng)動(dòng)分分揀揀、、光光電電識(shí)識(shí)別別、、條條形形碼碼等等先先進(jìn)進(jìn)技技術(shù)術(shù)，，并并建建立立了了配配套套的的體體系系和和配配備備了了先先進(jìn)進(jìn)的的設(shè)設(shè)備備，，如如無無人人搬搬運(yùn)運(yùn)車車、、分分揀揀機(jī)機(jī)等等，，使使配配送送的的準(zhǔn)準(zhǔn)確確性性和和效效率率大大大大提提高高。。。。有有的的工工序序因因采采用用先先進(jìn)進(jìn)技技術(shù)術(shù)和和先先進(jìn)進(jìn)設(shè)設(shè)備備，，工工作作效效率率提提高高了了5－10倍。。配送送的的近近代代發(fā)發(fā)展展第四四，，配配送送的的集集約約化化程程度度明明顯顯提提高高。。80年代代以以后后，，隨隨著著市市場場競競爭爭日日趨趨激激烈烈及及企企業(yè)業(yè)兼兼并并速速度度明明顯顯加加快快，，配配送送企企業(yè)業(yè)的的數(shù)數(shù)量量在在逐逐步步減減少少。。但但是是，，總總體體的的實(shí)實(shí)力力和和經(jīng)經(jīng)營營規(guī)規(guī)模模卻卻在在增增長長，，配配送送的的集集約約化化程程度度不不斷斷提提高高。。據(jù)據(jù)有有關(guān)關(guān)資資料料介介紹紹，，1986年，美國GPR公司共有送貨貨點(diǎn)3.5萬個(gè)。到了1988年,經(jīng)過合并之后后,送貨點(diǎn)減少到到0.18萬個(gè)，減少幅幅度為94.85％。此間,美國通用食品品公司用新建建的20個(gè)配送中心取取代了以前建建立的200個(gè)倉庫,以此形成了規(guī)規(guī)模經(jīng)營優(yōu)勢勢.由于配送企業(yè)業(yè)相對集中,故配送系統(tǒng)處處理貨物的能能力有了很大大提高.在日本,有的配送中心心人均搬運(yùn)作作業(yè)率每小時(shí)時(shí)可達(dá)500個(gè)托盤,分揀能力已達(dá)達(dá)1.45萬件.日本資生堂配配送系統(tǒng)每天天可完成管區(qū)區(qū)內(nèi)4200個(gè)商店的配送送任務(wù),配送能力已達(dá)達(dá)到了很高水水平.配送的近代發(fā)發(fā)展第五，配送送服務(wù)質(zhì)量提提高.在激烈的市場場競爭中,配送企業(yè)必須須保持高質(zhì)量量的服務(wù),否則就可能倒倒閉.配送服務(wù)質(zhì)量量可以歸納為為準(zhǔn)確和快速速,即不出差錯(cuò)和和供貨周期短短.配送的近代發(fā)發(fā)展一、發(fā)達(dá)國家家對配送的認(rèn)認(rèn)識(shí)國外（日本））對配送的表表述日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)JIS物流用語定義義：將貨物從物流流據(jù)點(diǎn)送交給給收貨人。西澤修在《物流ABC指南》中將配送詳細(xì)細(xì)描述為從發(fā)貨地到消消費(fèi)地之間，，所有進(jìn)貨品品、發(fā)貨品及及庫存品都是是有計(jì)劃地、、統(tǒng)一地進(jìn)行行管理和實(shí)施施。配送是費(fèi)費(fèi)用最低、服服務(wù)最好的送送貨方式，為為了最有效地地將原材料、、產(chǎn)品送達(dá)，，把采購、運(yùn)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)的的功能有機(jī)地地結(jié)合在一起起。發(fā)達(dá)國家的配配送二、發(fā)達(dá)國家家的配送現(xiàn)狀狀1.配送規(guī)模日趨趨擴(kuò)大，配送送中心數(shù)量明明顯增加；2.配送技術(shù)和設(shè)設(shè)備更加先進(jìn)進(jìn)；3.配送方式多樣樣化；4.配送服務(wù)質(zhì)量量明顯提高；；發(fā)達(dá)國家的配配送美國配送的發(fā)發(fā)展1.將老式倉庫改改為配送中心心；2.引進(jìn)電腦管理理網(wǎng)絡(luò)，對裝裝卸、搬運(yùn)、、保管實(shí)行標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化操作，，提高作業(yè)質(zhì)質(zhì)量；3.由連鎖鎖店共共同組組建配配送中中心，，促進(jìn)進(jìn)連鎖鎖店效效益的的增長長。發(fā)達(dá)國國家的的配送送70年代在我國國計(jì)劃劃經(jīng)濟(jì)濟(jì)體制制下,為了提提高木木材流流通效效率,杭州的的木材材流通通按需需供應(yīng)應(yīng)的供供應(yīng)方方式以以及為為了解解決平平板利利用率率低,我國一一些大大中城城市的的物資資部門門采取取在一一個(gè)城城市設(shè)設(shè)置一一個(gè)或或幾個(gè)個(gè)集中中套裁裁點(diǎn),并按其其貨單單配貨貨、送送貨，，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)集中中庫存存，提提高效效率的的物資資流通通方式式，可可以說說是我我國配配送的的雛形形。我國配配送服服務(wù)的的發(fā)展展及現(xiàn)現(xiàn)狀80年代隨著生生產(chǎn)資資料市市場的的開放放搞活活，物物資流流通格格局發(fā)發(fā)生了了很大大變化化，市市場競競爭日日趨激激烈。。物資資企業(yè)業(yè)為了了自身身的發(fā)發(fā)展，，提高高市場場占有有率，，廣泛泛開展展物資資配送送業(yè)務(wù)務(wù)。80年代，，隨著著生產(chǎn)產(chǎn)資料料市場場的開開放搞搞活，，物資資流通通格局局發(fā)生生了很很大變變化，，市場場競爭爭日趨趨激烈烈。物物資企企業(yè)為為了自自身的的發(fā)展展，提提高市市場占占有率率，廣廣泛開開展物物資配配送業(yè)業(yè)務(wù)。。從總體體分析析，80年代是是我國國從自自發(fā)運(yùn)運(yùn)用配配送階階段向向自覺覺運(yùn)用用配送送階段段的過過渡時(shí)時(shí)期。。我國配配送服服務(wù)的的發(fā)展展及現(xiàn)現(xiàn)狀90年代以以來的的實(shí)踐踐證明明，配配送是是一種種非常常好的的物流流方式式。我我國很很多城城市的的物資資部門門建立立配送送中心心，配配送得得到了了很大大發(fā)展展。這這樣，，徹底底改變變了傳傳統(tǒng)的的流通通模式式和方方式。。而且，，隨著著計(jì)算算機(jī)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的的應(yīng)用用，逐逐步實(shí)實(shí)現(xiàn)了了配送送中的的流通通現(xiàn)代代化管管理。。同時(shí)時(shí)，先先進(jìn)設(shè)設(shè)施的的使用用也為為用戶戶提供供了更更加方方便、、快捷捷的服服務(wù)，，同時(shí)時(shí)提高高了流流通企企業(yè)的的效率率。1992年沈陽陽市機(jī)機(jī)電設(shè)設(shè)備總總公司司第二二公司司建立立沈陽陽機(jī)電電產(chǎn)品品配送送中心心。我國配配送服服務(wù)的的發(fā)展展及現(xiàn)現(xiàn)狀配送在在我國國的發(fā)發(fā)展也也是近近十幾幾年的的事，，進(jìn)展展緩慢慢、設(shè)設(shè)備落落后、、信息息化程程度低低是目目前的的一個(gè)個(gè)基本本狀況況。具體表表現(xiàn)在在：配配送規(guī)規(guī)模小小，物物流網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)沒沒有統(tǒng)統(tǒng)一布布局；；配送送中心心現(xiàn)代代化程程度低低，機(jī)機(jī)械化化水平平程度度低，，整體體物流流技術(shù)術(shù)水平平比較較落后后；配配送中中心功功能不不健全全，其其中信信息沒沒有得得到充充分的的加工工和利利用，，離信信息化化還有有很大大差距距；等等等。。我國配配送服服務(wù)的的發(fā)展展及現(xiàn)現(xiàn)狀技術(shù)是是我國國配送送發(fā)展展滯后后的一一個(gè)重重要因因素。。目前前國內(nèi)內(nèi)的配配送中中心的的計(jì)算算機(jī)應(yīng)應(yīng)用程程度仍仍比較較低，，大多多情況況下，，仍只只限于于日常常事務(wù)務(wù)管理理，對對于物物流中中的許許多重重要決決策問問題，，我們應(yīng)應(yīng)借鑒鑒發(fā)達(dá)達(dá)國家家的先先進(jìn)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)，，結(jié)合合我國國的具具體情情況，，發(fā)展展符合合我國國國情情的配配送體體系，，使物物資配配送向向正規(guī)規(guī)化、、規(guī)模?；l(fā)發(fā)展。。我國配配送服服務(wù)的的發(fā)展展及現(xiàn)現(xiàn)狀2022/12/2525§1.2配送的的特點(diǎn)點(diǎn)和意意義配送屬屬于物物流的的范疇疇，是是物流流的三三大主主體功功能之之一。。物流的的一個(gè)個(gè)縮影影。它它作為為一種種特殊殊的物物流活活動(dòng)形形式，，幾乎乎涵蓋蓋了物物流中中所有有的要要素和和功能能。從物流流角度度看，，配送送是最最終消消費(fèi)者者的物物流；；從商商流角角度看看，物物流是是商物物分離離的產(chǎn)產(chǎn)物，，而配配送是是商物物合一一的產(chǎn)產(chǎn)物。。從區(qū)域域上看看，物物流的的范圍圍更廣廣，配配送的的范圍圍相對對較窄窄；從從商品品品種種上看看，物物流的的品種種較少少，配配送的的品種種較多多；從從客戶戶量上上來看看，物物流的的客戶戶量少少，需需求量量大，，配送送的客客戶量量多，，需求求量較較少。。一、配配送與與物流流的關(guān)關(guān)系2022/12/2526運(yùn)輸和和配送送都是是線路路活動(dòng)動(dòng)，起起到相相互補(bǔ)補(bǔ)充的的作用用，運(yùn)運(yùn)輸通通常在在供應(yīng)應(yīng)鏈的的上游游，配配送在在下游游作業(yè)業(yè)。從線路路上看看：運(yùn)輸通常為為干線線運(yùn)輸輸，運(yùn)運(yùn)輸距距離長長，配送通常為為支線線運(yùn)輸輸（末末端運(yùn)運(yùn)輸）），運(yùn)運(yùn)輸距距離較較短，，導(dǎo)致致配送送運(yùn)輸輸難度度更大大；從商品品品種種上看看：運(yùn)輸通常是是少品品種，，大批批量運(yùn)運(yùn)輸，，配送通常是是多品品種，，少批批量運(yùn)運(yùn)輸。。從運(yùn)輸輸工具具上看看：運(yùn)輸五種運(yùn)運(yùn)輸工工具均均常見見，以以大型型貨車車或鐵鐵路，，水路路運(yùn)輸輸居多多，配送以小型型貨車車最為為常見見。從管理理目的的來看看：運(yùn)輸以效率率優(yōu)先先，配送以服務(wù)務(wù)優(yōu)先先；從附屬屬功能能來看看：運(yùn)輸通常有有裝卸卸，捆捆包作作業(yè)，，配送通常有有裝卸卸，保保管，，包裝裝，分分揀，，流通通加工工等作作業(yè)。。二、配配送與與運(yùn)輸輸?shù)年P(guān)關(guān)系2022/12/2527物流其其他環(huán)環(huán)節(jié)是是配送送的重重要組組成部部分，，其合合理化化是提提高配配送效效率的的一個(gè)個(gè)必要要的組組成部部分。。儲(chǔ)存環(huán)環(huán)節(jié)能能夠使使配送送形成成規(guī)模模，達(dá)達(dá)到規(guī)規(guī)模經(jīng)經(jīng)濟(jì)，，提高高供應(yīng)應(yīng)保證證程度度；合理包包裝能能夠提提高配配送效效率，，提高高配送送的裝裝載率率，更更好保保護(hù)商商品，，提高高服務(wù)務(wù)水平平；合理流流通加加工能能夠提提高配配送的的附加加價(jià)值值，提提高配配送的的物流流效率率，提提高配配送的的裝載載率，，降低低配送送成本本；裝卸搬搬運(yùn)是是配送送得以以完成成的一一個(gè)必必要的的銜接接環(huán)節(jié)節(jié)，是是銜接接據(jù)點(diǎn)點(diǎn)和線線路的的一個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)；三、配配送與與物流流其他他環(huán)節(jié)節(jié)的關(guān)關(guān)系2022/12/2528四、配配送與與送貨貨的區(qū)區(qū)別項(xiàng)目配送送貨工作內(nèi)容貨物經(jīng)過分類、配組、分裝等沒有分類、配組等理貨工作工作效率考慮車輛的配載；路線優(yōu)化不考慮時(shí)間要求計(jì)劃性強(qiáng)，送貨時(shí)間準(zhǔn)確計(jì)劃性相對差，時(shí)間不一定準(zhǔn)確成本要求最優(yōu)存在運(yùn)力浪費(fèi)、成本費(fèi)用高與其他環(huán)節(jié)關(guān)系備貨、儲(chǔ)存、流通加工、分揀、送貨等作業(yè)環(huán)節(jié)統(tǒng)一管理備貨、儲(chǔ)存、流通加工、分揀、送貨等作業(yè)環(huán)節(jié)分割進(jìn)行市場性質(zhì)以市場需求為導(dǎo)向，是增值服務(wù)有什么送什么，只能滿足客戶的部分需求目的意義企業(yè)戰(zhàn)略的重要組成部分只是企業(yè)提高銷售量的一種手段組織管理有專職的企業(yè)物流部門/公司組織管理水平高，有完善的信息管理系統(tǒng)做支撐在生產(chǎn)企業(yè)只是一項(xiàng)附帶業(yè)務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施必須有完善的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和設(shè)施，有將分貨、配貨、送貨等活動(dòng)有機(jī)地結(jié)合沒有具體的需求技術(shù)裝備全過程有現(xiàn)代物流技術(shù)和裝備的保證。技術(shù)裝備簡單行為性質(zhì)一種定制化的長期固定的服務(wù)，短期促銷行為，是一種偶然行為2022/12/2529有利于資資源優(yōu)化化配置有利于建建立良好好的流通通秩序，，提高市市場經(jīng)濟(jì)濟(jì)的運(yùn)行行質(zhì)量有利于開開拓市場場，搞活活流通，，擴(kuò)大商商品銷售售有利于開開發(fā)和利利用新技技術(shù)，促促進(jìn)科學(xué)學(xué)技術(shù)不不斷進(jìn)步步有利于發(fā)發(fā)展規(guī)模模化的連連鎖經(jīng)營營企業(yè)五、配送送的意義義（了解解）1)完善了運(yùn)運(yùn)輸及整整個(gè)物流流系統(tǒng)2)提高了末末端物流流的效益益3)集中庫存存能使企企業(yè)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)低庫存存或零庫庫存4)簡化事務(wù)務(wù)，方便便用戶5)提高供應(yīng)應(yīng)保證程程度2022/12/25301.3配送的類類型（閱閱讀）按配送機(jī)機(jī)構(gòu)劃分分：配送中心心配送；；商店配配送；倉倉庫配送送；生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)配配送按配送商商品種類類及數(shù)量量劃分：：少品種大批量配配送；多多品種小小批量配配送；配配套型配配送按配送的的時(shí)間及及數(shù)量劃劃分：定時(shí)配送送；定量量配送；；定時(shí)定定量配送送；定時(shí)時(shí)定路線線配送；；即時(shí)配配送按配送組組織的經(jīng)經(jīng)濟(jì)功能能劃分：：銷售配送送；供應(yīng)應(yīng)配送；；銷售供供應(yīng)一體體化配送送；代存存代供配配送按配送加加工程度度劃分：：加工配送送；集疏疏配送按配送企企業(yè)專業(yè)業(yè)化程度度劃分：：綜合配送送；專業(yè)業(yè)配送2022/12/2531§1.4配送與電電子商務(wù)務(wù)物流配送送對電子子商務(wù)發(fā)發(fā)展的作作用是電子商商務(wù)的重重要組成成部分，，是支點(diǎn)；物流配送送是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)電子商商務(wù)的保證，是關(guān)鍵鍵；一、配送送與電子子商務(wù)的的關(guān)系電子商務(wù)務(wù)：利用用整個(gè)IT技術(shù)對整整個(gè)商務(wù)務(wù)活動(dòng)實(shí)實(shí)現(xiàn)電子子化的總總稱。電子商務(wù)務(wù)對配送送的影響響：觀念管理時(shí)間過程2022/12/2532影響電子商務(wù)務(wù)的四大大門檻網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施支付手段段安全認(rèn)證證物流配送送電子商務(wù)務(wù)具有特征：全球性直接性便捷性均等性二、電子子商務(wù)下下的物流流配送電子商務(wù)務(wù)下物流流配送的的特點(diǎn)：信息化自動(dòng)化網(wǎng)絡(luò)化智能化柔性化社會(huì)化電子商務(wù)務(wù)，是指指利用IT技術(shù)對整整個(gè)商務(wù)務(wù)活動(dòng)實(shí)實(shí)現(xiàn)電子子化的總總稱，是是通過互互聯(lián)網(wǎng)實(shí)實(shí)現(xiàn)企業(yè)業(yè)、商戶戶及消費(fèi)費(fèi)者的網(wǎng)網(wǎng)上購物物、網(wǎng)上上交易及及在線電電子支付付的一種種不同于于傳統(tǒng)商商業(yè)運(yùn)營營的新型型商業(yè)運(yùn)運(yùn)營模式式。電子子商務(wù)是是通過Internet的發(fā)展而而發(fā)展起起來的，，主要以以EDI(電子數(shù)據(jù)據(jù)交換)和Internet來實(shí)現(xiàn)的的。電子商務(wù)務(wù)與傳統(tǒng)統(tǒng)商務(wù)的的本質(zhì)區(qū)區(qū)別：它它以數(shù)字字化網(wǎng)絡(luò)絡(luò)為基礎(chǔ)礎(chǔ)進(jìn)行商商品、貨貨幣和服服務(wù)交易易，具有有明顯的的特點(diǎn)和和優(yōu)勢。。電子商商務(wù)打破破了地域域分離，，縮短了了信息流流動(dòng)時(shí)間間，使生生產(chǎn)和消消費(fèi)更為為貼近，，降低了了物流、、資金流流及信息息流傳輸輸處理成成本，是是對傳統(tǒng)統(tǒng)貿(mào)易方方式的一一次重大大變革，，其特點(diǎn)點(diǎn)可以歸歸納為：：高效性性、方便便性、集集成性、、可擴(kuò)展展性及協(xié)協(xié)作性等等。第五節(jié)電電子商商務(wù)下的的物流配配送電子商務(wù)務(wù)對物流流配送的的沖擊和和影響給物流配配送觀念念帶來深深刻革命命網(wǎng)絡(luò)對物物流配送送的控制制代替了了物流配配送管理理程序物流配送送的持續(xù)續(xù)時(shí)間在在網(wǎng)絡(luò)環(huán)環(huán)境下會(huì)會(huì)大大提提高，對對物流配配送速度度提出了了更高的的要求網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)統(tǒng)的介入入，簡化化了物流流配送過過程第五節(jié)電電子商商務(wù)下的的物流配配送電子商務(wù)務(wù)下的物物流配送送含義：信信息化、、現(xiàn)代化化、社會(huì)會(huì)化的物物流配送送；指物物流企業(yè)業(yè)采用網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化的的計(jì)算機(jī)機(jī)技術(shù)和和現(xiàn)代化化的硬件件設(shè)備、、軟件系系統(tǒng)及先先進(jìn)的管管理手段段，針對對社會(huì)需需求，嚴(yán)嚴(yán)格地、、守信用用地按用用戶的訂訂貨要求求，進(jìn)行行一系列列分類、、編配、、整理、、分工、、配貨等等理貨工工作，定定時(shí)、定定點(diǎn)、定定量地交交給沒有有范圍限限度的各各類用戶戶，滿足足其對商商品的需需求。第五節(jié)電電子商商務(wù)下的的物流配配送基本特征征信息化現(xiàn)代化社會(huì)化自動(dòng)化智能化合理化簡單化第五節(jié)電電子商商務(wù)下的的物流配配送電子商務(wù)務(wù)物流配配送問題題解決途途徑1深化改革革物流和和配送發(fā)發(fā)展所需需的制度度環(huán)境，，建立完完善的合合理的物物流管理理體制2開發(fā)和應(yīng)應(yīng)用新的的計(jì)算機(jī)機(jī)軟件，，促進(jìn)信信息系統(tǒng)統(tǒng)一體化化3構(gòu)建物流流信息平平臺(tái)4大力培養(yǎng)養(yǎng)物流與與配送方方面的人人才隊(duì)伍伍第五節(jié)電電子商商務(wù)下的的物流配配送2022/12/2538§1.5配送模式式7R一、配送送的作業(yè)業(yè)目標(biāo)7SRight(product;quantity;condition;place;time;customer;cost)Service;Speed;Spacesaving;Scaleoptiomization;Stockcontrol;Safe;Sumcostminimun恰當(dāng)(產(chǎn)品;數(shù)量;條件;地點(diǎn);時(shí)間;顧客;成本)服務(wù)目標(biāo)標(biāo)；快捷捷目標(biāo)；；節(jié)約目目標(biāo)；規(guī)規(guī)模最優(yōu)優(yōu)化目標(biāo)標(biāo)；庫存存控制目目標(biāo)；安安全性目目標(biāo)；總總成本最最小目標(biāo)標(biāo)。2022/12/2539快捷響應(yīng)應(yīng)提高客戶戶滿意度度

降低低配送成成本最低庫存存整合運(yùn)輸輸條件：信信息技術(shù)術(shù)處理能能力，管管理組織織能力是相對概概念裝載率；；實(shí)車率率；運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)率2022/12/2540二、配送的的組織結(jié)構(gòu)構(gòu)模式從商流和物物流的關(guān)系系來說，配配送的發(fā)展展趨勢是商商物合一，，目前有兩兩種方式共共存，即商商物合一和和商物分離離，兩種方方式各有優(yōu)優(yōu)缺點(diǎn)。2022/12/2541（1）商物合一一示意圖：優(yōu)點(diǎn)：易擴(kuò)大業(yè)務(wù)務(wù)范圍和服服務(wù)對象（（資源優(yōu)勢勢）便于售后服服務(wù)缺點(diǎn)：難形成規(guī)模模是輔助手段段，受銷售售制約適用范圍：：大型批發(fā)企企業(yè)、電子子商務(wù)企業(yè)業(yè)供應(yīng)商配送機(jī)構(gòu)客戶采購進(jìn)貨配送訂貨2022/12/2542（2）商物分離離示意圖：優(yōu)點(diǎn)：業(yè)務(wù)活動(dòng)單單一，也比比較專業(yè)，，企業(yè)占?jí)簤嘿Y金少。。收益主要來來自服務(wù)費(fèi)費(fèi)，風(fēng)險(xiǎn)較較小。因占?jí)嘿Y金金較少，故故容易擴(kuò)大大規(guī)模。缺點(diǎn)：行為主體的的調(diào)節(jié)和調(diào)調(diào)度能力差差（不能自自己掌握資資源）。適用范圍：：第三方物流流企業(yè)、專專業(yè)配送中中心供應(yīng)商配送機(jī)構(gòu)客戶進(jìn)貨配送訂貨2022/12/2543三、配送的的運(yùn)行模式式從配送的經(jīng)經(jīng)營主體來來說，配送送的運(yùn)行模模式可以是是企業(yè)自營營配送、共共同配送、、第三方配配送。2022/12/2544（1）自營配送送模式又可以稱為為獨(dú)立配送送模式，配配送企業(yè)依依靠自己建建立起來的的組織體系系和經(jīng)營網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)獨(dú)自開開展配送活活動(dòng)的運(yùn)作作模式。可可分為：企業(yè)的分銷銷配送模式式企業(yè)對企業(yè)業(yè)企業(yè)對消費(fèi)費(fèi)者企業(yè)的內(nèi)部部供應(yīng)配送送模式（又又稱集團(tuán)配配送模式））大型連鎖商商業(yè)企業(yè)內(nèi)內(nèi)部供應(yīng)配配送巨型生產(chǎn)企企業(yè)內(nèi)部供供應(yīng)配送2022/12/2545（2）第三方配配送模式即不是商品品的提供者者也不是需需求者的配配送企業(yè)提提供的配送送業(yè)務(wù)?？煽梢苑譃椋海浩髽I(yè)銷售配配送第三方方化物流配配送模式企業(yè)供應(yīng)配配送第三方方化物流配配送模式供應(yīng)銷售物物流一體化化第三方化化物流配送送模式2022/12/2546（3）共同配配送模式式兩個(gè)或兩兩個(gè)以上上的有配配送業(yè)務(wù)務(wù)的企業(yè)業(yè)相互合合作對多多個(gè)用戶戶共同開開展配送送活動(dòng)的的一種物物流模式式。按日本工工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)