報告主要內(nèi)容選題依據(jù)維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)三維模型建制流程及分類BOM數(shù)據(jù)處理及模型重組系統(tǒng)應(yīng)用總結(jié)與展望報告主要內(nèi)容選題依據(jù)維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)三維模型建制流程及分類B報告主要內(nèi)容選題依據(jù)維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)三維模型建制流程及分類BOM數(shù)據(jù)處理及模型重組系統(tǒng)應(yīng)用總結(jié)與展望報告主要內(nèi)容選題依據(jù)維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)三維模型建制流程及分類B選題依據(jù)在船舶航運(yùn)過程中，船體結(jié)構(gòu)和船舶設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)對于船舶的安全性、提高營運(yùn)率具有重要的意義。從1914年的SOLAS公約到1973年的MARPOL公約，國際海運(yùn)界已經(jīng)制定了一系列的國際安全公約。這些公約大多是從船舶設(shè)計(jì)、航行規(guī)則、設(shè)備性能、操作規(guī)則等方面給出的一系列安全技術(shù)規(guī)范。選題依據(jù)在船舶航運(yùn)過程中，船體結(jié)構(gòu)和船舶設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)對于船選題依據(jù)對于海洋運(yùn)輸公司來說，更需要一套針對運(yùn)營中船舶設(shè)備、結(jié)構(gòu)零件的管理方案。只有船公司全面的了解運(yùn)營船舶的設(shè)備狀況、結(jié)構(gòu)腐蝕損壞情況，才能更好地指導(dǎo)船員對船舶設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，并根據(jù)結(jié)構(gòu)狀況，提前定制修理計(jì)劃，提高營運(yùn)效率，有效的保證了船舶運(yùn)營安全。選題依據(jù)對于海洋運(yùn)輸公司來說，更需要一套針對運(yùn)營中船舶設(shè)備、選題依據(jù)目前船體結(jié)構(gòu)以及艙室涂層的管理方式主要是依靠船員日常檢查記錄、船舶大修或者進(jìn)行特殊檢查時進(jìn)行記錄。普遍采用2D圖紙和文本描述記錄缺陷信息，無法直觀的表述船體結(jié)構(gòu)和艙室涂層狀況，而這些信息對于船舶的安全性又是極為重要的。選題依據(jù)目前船體結(jié)構(gòu)以及艙室涂層的管理方式主要是依靠船員日常選題依據(jù)SPECTEC公司的AMOS船舶管理軟件、中遠(yuǎn)集運(yùn)船舶管理信息系統(tǒng)（COSCON-SMIS）、中海集團(tuán)航運(yùn)船舶管理信息系統(tǒng)目前我國船公司廣泛采用的是GB/T16558.1-16558.7船舶設(shè)備保養(yǎng)體系（CWBT）

，該體系將傳統(tǒng)的船舶設(shè)備管理和國際上插卡式船舶設(shè)備管理相結(jié)合，形成集計(jì)劃、管理、指導(dǎo)于一體的科學(xué)、使用的船舶設(shè)備管理模式。選題依據(jù)SPECTEC公司的AMOS船舶管理軟件、中遠(yuǎn)集運(yùn)船選題依據(jù)但由于船體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，構(gòu)件數(shù)量龐大，單純使用二維關(guān)系數(shù)據(jù)庫無法準(zhǔn)確高效地描述船體結(jié)構(gòu)狀況。無法應(yīng)用這些系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對船體結(jié)構(gòu)和涂層狀況的管理。選題依據(jù)但由于船體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，構(gòu)件數(shù)量龐大，單純使用二維關(guān)系數(shù)報告主要內(nèi)容選題依據(jù)維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)三維模型建制流程及分類BOM數(shù)據(jù)處理及模型重組系統(tǒng)應(yīng)用總結(jié)與展望報告主要內(nèi)容選題依據(jù)維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)三維模型建制流程及分類B維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)為了將船舶設(shè)備、船體構(gòu)件和艙室涂層同時納入到維護(hù)保養(yǎng)體系中，方便船公司進(jìn)行周期性的管理本文通過建立三維船舶設(shè)備模型、船體結(jié)構(gòu)模型和艙室涂層模型，使用SQLServer數(shù)據(jù)庫管理設(shè)備、結(jié)構(gòu)零件BOM數(shù)據(jù)和艙室涂層狀態(tài)信息采用VisualBasic2005集成3DXMLPlayer插件進(jìn)行開發(fā)，構(gòu)建基于船體設(shè)備和結(jié)構(gòu)三維模型的船舶檢查維護(hù)保養(yǎng)信息管理系統(tǒng)。維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)為了將船舶設(shè)備、船體構(gòu)件和艙室涂層同時納入到維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)維護(hù)保養(yǎng)解決方案VisualStudio2005SQLServer維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)維護(hù)保養(yǎng)解決方案VisualStudio維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)船舶管理公司管理人員或者船上管理人員在日常維護(hù)保養(yǎng)過程中，通過對模型的選擇操作，記錄相應(yīng)船舶設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、船體結(jié)構(gòu)件狀況以及艙室的涂層腐蝕情況，完成填報工作，也可以實(shí)現(xiàn)維護(hù)保養(yǎng)業(yè)務(wù)計(jì)劃編制、下達(dá)、調(diào)整、跟蹤等功能的。維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)船舶管理公司管理人員或者船上管理人員在日常維維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)通過使用該系統(tǒng)，可使管理者更直觀的顯示船舶構(gòu)件狀況，從整體上查看船舶設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)以及船體結(jié)構(gòu)件腐蝕、損壞情況，便于船公司對船舶運(yùn)營狀態(tài)的管理。維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)通過使用該系統(tǒng)，可使管理者更直觀的顯示船舶構(gòu)維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)通過使用該系統(tǒng)，可使管理者更直觀的顯示船舶構(gòu)件狀況，從整體上查看船舶設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)以及船體結(jié)構(gòu)件腐蝕、損壞情況，便于船公司對船舶運(yùn)營狀態(tài)的管理。維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)通過使用該系統(tǒng)，可使管理者更直觀的顯示船舶構(gòu)報告主要內(nèi)容選題依據(jù)維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)三維模型建制流程及分類BOM數(shù)據(jù)處理及模型重組系統(tǒng)應(yīng)用總結(jié)與展望報告主要內(nèi)容選題依據(jù)維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)三維模型建制流程及分類B三維模型建制流程CATIA軟件涉及到的行業(yè)眾多，根據(jù)行業(yè)功能需求的不同劃分為若干模塊，各個模塊之間轉(zhuǎn)換方便靈活，功能豐富，操作簡捷。船體三維模型采用CATIA的GSD、SFD、SDD、SR1模塊建制和修改。三維模型建制流程CATIA軟件涉及到的行業(yè)眾多，根據(jù)行業(yè)功能三維模型建制流程流程圖GSDSFDSDDSR1通過型值點(diǎn)和型線生成船體曲面船體結(jié)構(gòu)總體設(shè)計(jì)船體結(jié)構(gòu)詳細(xì)設(shè)計(jì)

將船體結(jié)構(gòu)以零件的方式輸出，提取BOM數(shù)據(jù)三維模型建制流程流程圖GSDSFDSDDSR1通過型值點(diǎn)和型三維模型建制流程三維船舶模型建模流程：(1)使用CATIA軟件中的GSD模塊構(gòu)建船殼曲面三維模型建制流程三維船舶模型建模流程：三維模型建制流程(1)使用CATIA軟件中的GSD模塊構(gòu)建船殼曲面三維模型建制流程(1)使用CATIA軟件中的GSD模塊構(gòu)建船三維模型建制流程三維船舶模型建模流程：(2)配置建模環(huán)境，定制xyz三個方向的參考平面、材料庫文件、板材厚度庫文件、型材庫文件、開孔庫文件、肘板庫文件；三維模型建制流程三維船舶模型建模流程：三維模型建制流程三維船舶模型建模流程：(3)使用SFD模塊建立船體主要構(gòu)件模型三維模型建制流程三維船舶模型建模流程：三維模型建制流程三維船舶模型建模流程：(4)使用SDD模塊建立船體詳細(xì)模型，包括建立肘板、加強(qiáng)筋，定義型材端部形式；三維模型建制流程三維船舶模型建模流程：三維模型建制流程三維船舶模型建模流程：(5)使用SR1模塊將船體模型轉(zhuǎn)換為零件模型，輸出結(jié)構(gòu)件BOM數(shù)據(jù)，用于維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)。三維模型建制流程三維船舶模型建模流程：模型的分類根據(jù)維護(hù)保養(yǎng)的對象不同，模型的建制方式、詳細(xì)程度也不相同，分為以下4類模型：艙室劃分模型船體結(jié)構(gòu)模型艙室檢查模型船舶設(shè)備模型模型的分類根據(jù)維護(hù)保養(yǎng)的對象不同，模型的建制方式、詳細(xì)程度也模型的分類艙室劃分模型模型的分類艙室劃分模型模型的分類船體結(jié)構(gòu)模型模型的分類船體結(jié)構(gòu)模型模型的分類艙室檢查模型模型的分類艙室檢查模型模型的分類船舶設(shè)備模型模型的分類船舶設(shè)備模型模型建制要求為了能夠快速、有效的管理船體構(gòu)件信息，對三維船體模型做如下要求：（1） 結(jié)構(gòu)模型的詳細(xì)程度可根據(jù)不同船公司的維護(hù)保養(yǎng)要求定制。（2） 模型中的管理對象的ID在該船的模型內(nèi)是唯一命名的，ID是結(jié)構(gòu)化的編碼；（3） 船公司有多條船舶同時管理，可通過船舶登記號組合結(jié)構(gòu)零件ID做為該結(jié)構(gòu)零件的唯一標(biāo)識進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢與填報。模型建制要求為了能夠快速、有效的管理船體構(gòu)件信息，對三維船體模型建制要求為了保證結(jié)構(gòu)零件模型引用時的唯一性，對其名稱做了如下規(guī)定：名稱為多個字段通過連接字符組成；下劃線“_”：用于連接名稱中的各名稱字段；連接線“-”：連接字段中并列關(guān)系的名稱字段；圓點(diǎn)“.”：用于連接同一構(gòu)件拆分后形成的順序號。模型建制要求為了保證結(jié)構(gòu)零件模型引用時的唯一性，對其名稱做了模型建制要求構(gòu)件名稱簡寫對照艙室簡稱結(jié)構(gòu)分類簡稱位置簡稱構(gòu)件編號簡稱干貨艙CH主甲板MDK左舷P板PL貨油艙COT內(nèi)舷側(cè)IHU右舷S加強(qiáng)筋ST壓載水艙WBT外舷側(cè)SHL船中C支柱PR底邊艙HOP頂邊艙斜板TSTS肋位號FR甲板縱骨DL頂邊艙TOP底邊艙斜板HPPS平臺號PF舷側(cè)縱骨SL尾尖艙APT內(nèi)底板IBTM內(nèi)舷側(cè)縱骨IL首尖艙FPT外底板SBTM縱艙壁縱骨LL淡水艙FWT橫艙壁TBHD內(nèi)底縱骨NL污油水艙SLOP縱艙壁LBHD船底縱骨BL機(jī)艙ER肋板FLR橫梁BM縱桁GD肘板BK模型建制要求構(gòu)件名稱簡寫對照艙室簡稱結(jié)構(gòu)分類簡稱位置簡稱構(gòu)件模型的分類—船體結(jié)構(gòu)模型構(gòu)件命名-板材艙室名稱_結(jié)構(gòu)分類名稱_位置信息_構(gòu)件編號.順序號例如：COT5P貨油艙FR132肋位處的橫艙壁上左舷側(cè)一塊板材的名稱如下：

順序號構(gòu)件編號位置信息構(gòu)件分類名稱艙室名稱COT5P_TBHD_P-FR132_PL-E.2模型的分類—船體結(jié)構(gòu)模型構(gòu)件命名-板材順序號構(gòu)件編號位置信息模型的分類—船體結(jié)構(gòu)模型構(gòu)件命名-骨材艙室名稱_結(jié)構(gòu)分類名稱_位置信息_構(gòu)件編號.順序號例如：COT3S貨油艙右舷第12號甲板縱骨一段骨材的名稱如下：

順序號構(gòu)件編號位置信息構(gòu)件分類名稱艙室名稱COT3S_MDK_S_DL-12.3模型的分類—船體結(jié)構(gòu)模型構(gòu)件命名-骨材順序號構(gòu)件編號位置信息報告主要內(nèi)容選題依據(jù)維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)三維模型建制流程及分類BOM數(shù)據(jù)處理及模型重組系統(tǒng)應(yīng)用總結(jié)與展望報告主要內(nèi)容選題依據(jù)維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)三維模型建制流程及分類BBOM數(shù)據(jù)處理及模型重組CATIA的開放性較好，提供很多數(shù)據(jù)接口，通過二次開發(fā)，可以實(shí)現(xiàn)BOM數(shù)據(jù)交互Xml或Excel數(shù)據(jù)文檔建立結(jié)構(gòu)模型定義構(gòu)件屬性定義裝配信息定制BOM列表輸出BOM數(shù)據(jù)CATIA模型導(dǎo)入BOM數(shù)據(jù)文件提取系統(tǒng)所需的構(gòu)件屬性數(shù)據(jù)整理更新數(shù)據(jù)庫BOM數(shù)據(jù)處理SQLServer數(shù)據(jù)庫ADOBOM數(shù)據(jù)處理及模型重組CATIA的開放性較好，提供很多數(shù)據(jù)BOM數(shù)據(jù)處理及模型重組包括名稱、材料、材料類型、構(gòu)件分類信息、重量、涂裝面積、板材厚度、型材類型、重心位置等BOM數(shù)據(jù)處理及模型重組包括名稱、材料、材料類型、構(gòu)件分類信BOM數(shù)據(jù)處理及模型重組在CATIA中以產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹的形式管理各個構(gòu)件間的裝配關(guān)系，通過調(diào)整構(gòu)件在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹中的位置，可以實(shí)現(xiàn)對產(chǎn)品不同需求的分類BOM數(shù)據(jù)處理及模型重組在CATIA中以產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹的形式管理BOM數(shù)據(jù)處理及模型重組產(chǎn)品由多個零件通過裝配組成產(chǎn)品零件1零件2零件3零件···簡單的結(jié)構(gòu)樹產(chǎn)品部件1部件2部件3零件1零件2零件3零件4零件···部件···復(fù)雜的結(jié)構(gòu)樹BOM數(shù)據(jù)處理及模型重組產(chǎn)品由多個零件通過裝配組成產(chǎn)品零件BOM數(shù)據(jù)處理及模型重組通過對CATIA二次開發(fā)，可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹重組，可以定制不同的結(jié)構(gòu)樹。BOM數(shù)據(jù)處理及模型重組通過對CATIA二次開發(fā)，可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)BOM數(shù)據(jù)處理及模型重組結(jié)構(gòu)樹重組BOM數(shù)據(jù)處理及模型重組結(jié)構(gòu)樹重組報告主要內(nèi)容選題依據(jù)維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)三維模型建制流程及分類BOM數(shù)據(jù)處理及模型重組系統(tǒng)應(yīng)用總結(jié)與展望報告主要內(nèi)容選題依據(jù)維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)三維模型建制流程及分類B系統(tǒng)應(yīng)用設(shè)備卡查看模塊系統(tǒng)應(yīng)用設(shè)備卡查看模塊系統(tǒng)應(yīng)用月度維護(hù)保養(yǎng)模塊系統(tǒng)應(yīng)用月度維護(hù)保養(yǎng)模塊系統(tǒng)應(yīng)用涂層及結(jié)構(gòu)狀態(tài)評價模塊系統(tǒng)應(yīng)用涂層及結(jié)構(gòu)狀態(tài)評價模塊系統(tǒng)應(yīng)用涂層及結(jié)構(gòu)狀態(tài)評價模塊系統(tǒng)應(yīng)用涂層及結(jié)構(gòu)狀態(tài)評價模塊系統(tǒng)應(yīng)用修理計(jì)劃制訂模塊系統(tǒng)應(yīng)用修理計(jì)劃制訂模塊系統(tǒng)應(yīng)用涂裝面積計(jì)算模塊系統(tǒng)應(yīng)用涂裝面積計(jì)算模塊系統(tǒng)應(yīng)用涂裝面積計(jì)算模塊系統(tǒng)應(yīng)用涂裝面積計(jì)算模塊報告主要內(nèi)容選題依據(jù)維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)三維模型建制流程及分類BOM數(shù)據(jù)處理及模型重組系統(tǒng)應(yīng)用總結(jié)與展望報告主要內(nèi)容選題依據(jù)維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)三維模型建制流程及分類B論文總結(jié)創(chuàng)新點(diǎn)：探討了將船體結(jié)構(gòu)以及艙室涂層納入到維護(hù)保養(yǎng)體系中的可行性；圍繞系統(tǒng)開發(fā)，定制船體結(jié)構(gòu)檢查模型和艙室涂層檢查模型建模原則，模型建立方法；定制船體結(jié)構(gòu)零件的結(jié)構(gòu)化編碼，方便軟件編程管理論文總結(jié)創(chuàng)新點(diǎn)：論文總結(jié)存在的問題：由于各個航運(yùn)公司的維護(hù)保養(yǎng)管理模式都不相同，目前還無法對需求進(jìn)行統(tǒng)一；船體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，建立結(jié)構(gòu)模型比較費(fèi)時，過于詳細(xì)的結(jié)構(gòu)模型導(dǎo)致建模周期加大，成本增加，這些工作都有待于改進(jìn)和完善。論文總結(jié)存在的問題：展望隨著計(jì)算機(jī)性能的提高和三維造型技術(shù)的發(fā)展，飛機(jī)、汽車行業(yè)從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)以及服務(wù)都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)的三維的應(yīng)用。船舶行業(yè)從設(shè)計(jì)—制造—營運(yùn)過程，也將會全面應(yīng)用三維造型技術(shù)。展望隨著計(jì)算機(jī)性能的提高和三維造型技術(shù)的發(fā)展，飛機(jī)、汽車行業(yè)謝謝!謝謝!報告主要內(nèi)容選題依據(jù)維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)三維模型建制流程及分類BOM數(shù)據(jù)處理及模型重組系統(tǒng)應(yīng)用總結(jié)與展望報告主要內(nèi)容選題依據(jù)維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)三維模型建制流程及分類B報告主要內(nèi)容選題依據(jù)維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)三維模型建制流程及分類BOM數(shù)據(jù)處理及模型重組系統(tǒng)應(yīng)用總結(jié)與展望報告主要內(nèi)容選題依據(jù)維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)三維模型建制流程及分類B選題依據(jù)在船舶航運(yùn)過程中，船體結(jié)構(gòu)和船舶設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)對于船舶的安全性、提高營運(yùn)率具有重要的意義。從1914年的SOLAS公約到1973年的MARPOL公約，國際海運(yùn)界已經(jīng)制定了一系列的國際安全公約。這些公約大多是從船舶設(shè)計(jì)、航行規(guī)則、設(shè)備性能、操作規(guī)則等方面給出的一系列安全技術(shù)規(guī)范。選題依據(jù)在船舶航運(yùn)過程中，船體結(jié)構(gòu)和船舶設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)對于船選題依據(jù)對于海洋運(yùn)輸公司來說，更需要一套針對運(yùn)營中船舶設(shè)備、結(jié)構(gòu)零件的管理方案。只有船公司全面的了解運(yùn)營船舶的設(shè)備狀況、結(jié)構(gòu)腐蝕損壞情況，才能更好地指導(dǎo)船員對船舶設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，并根據(jù)結(jié)構(gòu)狀況，提前定制修理計(jì)劃，提高營運(yùn)效率，有效的保證了船舶運(yùn)營安全。選題依據(jù)對于海洋運(yùn)輸公司來說，更需要一套針對運(yùn)營中船舶設(shè)備、選題依據(jù)目前船體結(jié)構(gòu)以及艙室涂層的管理方式主要是依靠船員日常檢查記錄、船舶大修或者進(jìn)行特殊檢查時進(jìn)行記錄。普遍采用2D圖紙和文本描述記錄缺陷信息，無法直觀的表述船體結(jié)構(gòu)和艙室涂層狀況，而這些信息對于船舶的安全性又是極為重要的。選題依據(jù)目前船體結(jié)構(gòu)以及艙室涂層的管理方式主要是依靠船員日常選題依據(jù)SPECTEC公司的AMOS船舶管理軟件、中遠(yuǎn)集運(yùn)船舶管理信息系統(tǒng)（COSCON-SMIS）、中海集團(tuán)航運(yùn)船舶管理信息系統(tǒng)目前我國船公司廣泛采用的是GB/T16558.1-16558.7船舶設(shè)備保養(yǎng)體系（CWBT）

，該體系將傳統(tǒng)的船舶設(shè)備管理和國際上插卡式船舶設(shè)備管理相結(jié)合，形成集計(jì)劃、管理、指導(dǎo)于一體的科學(xué)、使用的船舶設(shè)備管理模式。選題依據(jù)SPECTEC公司的AMOS船舶管理軟件、中遠(yuǎn)集運(yùn)船選題依據(jù)但由于船體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，構(gòu)件數(shù)量龐大，單純使用二維關(guān)系數(shù)據(jù)庫無法準(zhǔn)確高效地描述船體結(jié)構(gòu)狀況。無法應(yīng)用這些系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對船體結(jié)構(gòu)和涂層狀況的管理。選題依據(jù)但由于船體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，構(gòu)件數(shù)量龐大，單純使用二維關(guān)系數(shù)報告主要內(nèi)容選題依據(jù)維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)三維模型建制流程及分類BOM數(shù)據(jù)處理及模型重組系統(tǒng)應(yīng)用總結(jié)與展望報告主要內(nèi)容選題依據(jù)維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)三維模型建制流程及分類B維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)為了將船舶設(shè)備、船體構(gòu)件和艙室涂層同時納入到維護(hù)保養(yǎng)體系中，方便船公司進(jìn)行周期性的管理本文通過建立三維船舶設(shè)備模型、船體結(jié)構(gòu)模型和艙室涂層模型，使用SQLServer數(shù)據(jù)庫管理設(shè)備、結(jié)構(gòu)零件BOM數(shù)據(jù)和艙室涂層狀態(tài)信息采用VisualBasic2005集成3DXMLPlayer插件進(jìn)行開發(fā)，構(gòu)建基于船體設(shè)備和結(jié)構(gòu)三維模型的船舶檢查維護(hù)保養(yǎng)信息管理系統(tǒng)。維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)為了將船舶設(shè)備、船體構(gòu)件和艙室涂層同時納入到維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)維護(hù)保養(yǎng)解決方案VisualStudio2005SQLServer維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)維護(hù)保養(yǎng)解決方案VisualStudio維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)船舶管理公司管理人員或者船上管理人員在日常維護(hù)保養(yǎng)過程中，通過對模型的選擇操作，記錄相應(yīng)船舶設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、船體結(jié)構(gòu)件狀況以及艙室的涂層腐蝕情況，完成填報工作，也可以實(shí)現(xiàn)維護(hù)保養(yǎng)業(yè)務(wù)計(jì)劃編制、下達(dá)、調(diào)整、跟蹤等功能的。維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)船舶管理公司管理人員或者船上管理人員在日常維維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)通過使用該系統(tǒng)，可使管理者更直觀的顯示船舶構(gòu)件狀況，從整體上查看船舶設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)以及船體結(jié)構(gòu)件腐蝕、損壞情況，便于船公司對船舶運(yùn)營狀態(tài)的管理。維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)通過使用該系統(tǒng)，可使管理者更直觀的顯示船舶構(gòu)維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)通過使用該系統(tǒng)，可使管理者更直觀的顯示船舶構(gòu)件狀況，從整體上查看船舶設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)以及船體結(jié)構(gòu)件腐蝕、損壞情況，便于船公司對船舶運(yùn)營狀態(tài)的管理。維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)通過使用該系統(tǒng)，可使管理者更直觀的顯示船舶構(gòu)報告主要內(nèi)容選題依據(jù)維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)三維模型建制流程及分類BOM數(shù)據(jù)處理及模型重組系統(tǒng)應(yīng)用總結(jié)與展望報告主要內(nèi)容選題依據(jù)維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)三維模型建制流程及分類B三維模型建制流程CATIA軟件涉及到的行業(yè)眾多，根據(jù)行業(yè)功能需求的不同劃分為若干模塊，各個模塊之間轉(zhuǎn)換方便靈活，功能豐富，操作簡捷。船體三維模型采用CATIA的GSD、SFD、SDD、SR1模塊建制和修改。三維模型建制流程CATIA軟件涉及到的行業(yè)眾多，根據(jù)行業(yè)功能三維模型建制流程流程圖GSDSFDSDDSR1通過型值點(diǎn)和型線生成船體曲面船體結(jié)構(gòu)總體設(shè)計(jì)船體結(jié)構(gòu)詳細(xì)設(shè)計(jì)

將船體結(jié)構(gòu)以零件的方式輸出，提取BOM數(shù)據(jù)三維模型建制流程流程圖GSDSFDSDDSR1通過型值點(diǎn)和型三維模型建制流程三維船舶模型建模流程：(1)使用CATIA軟件中的GSD模塊構(gòu)建船殼曲面三維模型建制流程三維船舶模型建模流程：三維模型建制流程(1)使用CATIA軟件中的GSD模塊構(gòu)建船殼曲面三維模型建制流程(1)使用CATIA軟件中的GSD模塊構(gòu)建船三維模型建制流程三維船舶模型建模流程：(2)配置建模環(huán)境，定制xyz三個方向的參考平面、材料庫文件、板材厚度庫文件、型材庫文件、開孔庫文件、肘板庫文件；三維模型建制流程三維船舶模型建模流程：三維模型建制流程三維船舶模型建模流程：(3)使用SFD模塊建立船體主要構(gòu)件模型三維模型建制流程三維船舶模型建模流程：三維模型建制流程三維船舶模型建模流程：(4)使用SDD模塊建立船體詳細(xì)模型，包括建立肘板、加強(qiáng)筋，定義型材端部形式；三維模型建制流程三維船舶模型建模流程：三維模型建制流程三維船舶模型建模流程：(5)使用SR1模塊將船體模型轉(zhuǎn)換為零件模型，輸出結(jié)構(gòu)件BOM數(shù)據(jù)，用于維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)。三維模型建制流程三維船舶模型建模流程：模型的分類根據(jù)維護(hù)保養(yǎng)的對象不同，模型的建制方式、詳細(xì)程度也不相同，分為以下4類模型：艙室劃分模型船體結(jié)構(gòu)模型艙室檢查模型船舶設(shè)備模型模型的分類根據(jù)維護(hù)保養(yǎng)的對象不同，模型的建制方式、詳細(xì)程度也模型的分類艙室劃分模型模型的分類艙室劃分模型模型的分類船體結(jié)構(gòu)模型模型的分類船體結(jié)構(gòu)模型模型的分類艙室檢查模型模型的分類艙室檢查模型模型的分類船舶設(shè)備模型模型的分類船舶設(shè)備模型模型建制要求為了能夠快速、有效的管理船體構(gòu)件信息，對三維船體模型做如下要求：（1） 結(jié)構(gòu)模型的詳細(xì)程度可根據(jù)不同船公司的維護(hù)保養(yǎng)要求定制。（2） 模型中的管理對象的ID在該船的模型內(nèi)是唯一命名的，ID是結(jié)構(gòu)化的編碼；（3） 船公司有多條船舶同時管理，可通過船舶登記號組合結(jié)構(gòu)零件ID做為該結(jié)構(gòu)零件的唯一標(biāo)識進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢與填報。模型建制要求為了能夠快速、有效的管理船體構(gòu)件信息，對三維船體模型建制要求為了保證結(jié)構(gòu)零件模型引用時的唯一性，對其名稱做了如下規(guī)定：名稱為多個字段通過連接字符組成；下劃線“_”：用于連接名稱中的各名稱字段；連接線“-”：連接字段中并列關(guān)系的名稱字段；圓點(diǎn)“.”：用于連接同一構(gòu)件拆分后形成的順序號。模型建制要求為了保證結(jié)構(gòu)零件模型引用時的唯一性，對其名稱做了模型建制要求構(gòu)件名稱簡寫對照艙室簡稱結(jié)構(gòu)分類簡稱位置簡稱構(gòu)件編號簡稱干貨艙CH主甲板MDK左舷P板PL貨油艙COT內(nèi)舷側(cè)IHU右舷S加強(qiáng)筋ST壓載水艙WBT外舷側(cè)SHL船中C支柱PR底邊艙HOP頂邊艙斜板TSTS肋位號FR甲板縱骨DL頂邊艙TOP底邊艙斜板HPPS平臺號PF舷側(cè)縱骨SL尾尖艙APT內(nèi)底板IBTM內(nèi)舷側(cè)縱骨IL首尖艙FPT外底板SBTM縱艙壁縱骨LL淡水艙FWT橫艙壁TBHD內(nèi)底縱骨NL污油水艙SLOP縱艙壁LBHD船底縱骨BL機(jī)艙ER肋板FLR橫梁BM縱桁GD肘板BK模型建制要求構(gòu)件名稱簡寫對照艙室簡稱結(jié)構(gòu)分類簡稱位置簡稱構(gòu)件模型的分類—船體結(jié)構(gòu)模型構(gòu)件命名-板材艙室名稱_結(jié)構(gòu)分類名稱_位置信息_構(gòu)件編號.順序號例如：COT5P貨油艙FR132肋位處的橫艙壁上左舷側(cè)一塊板材的名稱如下：

順序號構(gòu)件編號位置信息構(gòu)件分類名稱艙室名稱COT5P_TBHD_P-FR132_PL-E.2模型的分類—船體結(jié)構(gòu)模型構(gòu)件命名-板材順序號構(gòu)件編號位置信息模型的分類—船體結(jié)構(gòu)模型構(gòu)件命名-骨材艙室名稱_結(jié)構(gòu)分類名稱_位置信息_構(gòu)件編號.順序號例如：COT3S貨油艙右舷第12號甲板縱骨一段骨材的名稱如下：

順序號構(gòu)件編號位置信息構(gòu)件分類名稱艙室名稱COT3S_MDK_S_DL-12.3模型的分類—船體結(jié)構(gòu)模型構(gòu)件命名-骨材順序號構(gòu)件編號位置信息報告主要內(nèi)容選題依據(jù)維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)三維模型建制流程及分類BOM數(shù)據(jù)處理及模型重組系統(tǒng)應(yīng)用總結(jié)與展望報告主要內(nèi)容選題依據(jù)維護(hù)保養(yǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)三維模型建制流程及分類BBOM數(shù)據(jù)處理及模型重組CATIA的開放性較好，提供很多數(shù)據(jù)接口，通過二次開發(fā)，可以實(shí)現(xiàn)BOM數(shù)據(jù)交互Xml或Excel數(shù)據(jù)文檔建立結(jié)構(gòu)模型定義構(gòu)件屬性定義裝配信息定制BOM列表輸出BOM數(shù)據(jù)CATIA模型導(dǎo)入BOM數(shù)據(jù)文件提取系統(tǒng)所需的構(gòu)件屬性數(shù)據(jù)整理更新數(shù)據(jù)庫BOM數(shù)據(jù)處理SQLServer數(shù)據(jù)庫ADOBOM數(shù)據(jù)處理及模型重組CATIA的開放性較好，提供很多數(shù)據(jù)BOM數(shù)據(jù)處理及模型重組包括名稱、材料、材料類型、構(gòu)件分類信息、重量、涂裝面積、板材厚度、型材類型、重心位置等BOM數(shù)據(jù)處理及模型重組包括名稱、材料、材料類型、構(gòu)件分類信BOM數(shù)據(jù)處理及模型重組在CATIA中以產(chǎn)品結(jié)構(gòu)樹的形式管