透平機組的位號：F-GTG-851A/B透平機組啟動后，其脫扣轉(zhuǎn)速為多少？NGP＝66%啟動系統(tǒng)在冷卻多長時間后停機？5分鐘BZ28-1透平的型號？Centaue（人馬座）T4500BZ28-1額定功率？額定功率2800KWBZ28-1額定轉(zhuǎn)速？額定轉(zhuǎn)速14950r/minBZ28-1透平壓氣機有多少級葉片？11級葉片BZ28-1透平壓氣機的增壓比是多少？增壓比為9：1BZ28-1透平壓氣機的空氣流量是多少？空氣流量17kg/secBZ28-1透平燃料噴嘴數(shù)的個數(shù)是多少？10個BZ28-1透平點火器數(shù)有多少個？1個BZ28-1透平的類型是什么？開式循環(huán)、單軸、軸流式、工業(yè)用BZ28-1透平的燃燒室類型是什么？筒形環(huán)形分布BZ28-1透平的點火方式是什么？火焰點火B(yǎng)Z28-1透平的超載能力是多少？110﹪BZ28-1透平在超載的情況下能運行多長時間？1小時BZ28-1透平采用的是什么啟動系統(tǒng)？電－液啟動系統(tǒng)BZ28-1透平從一種燃料轉(zhuǎn)換成另外一種燃料需要多長時間？2秒BZ28-1透平的燃料轉(zhuǎn)換方式有幾種？2種BZ28-1透平的燃料轉(zhuǎn)換方式是哪兩種？自動手動自動燃料轉(zhuǎn)換只能由燃氣切換燃油手動燃料轉(zhuǎn)換可由燃氣、燃油自由切換BZ28-1透平要求總的排氣背壓值不大于多少？152毫米水柱（表壓）BZ28-1透平由液體燃料切換到氣體燃料時，發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速必須達到多少？90﹪BZ28-1透平發(fā)動機轉(zhuǎn)速降到多少時，計時器停止記錄運行時間？66﹪BZ28-1透平滑油箱壓力控制范圍是多少？7.5～8.5英寸水柱BZ28-1透平滑油箱低液位報警值是多少？286MMBZ28-1透平低液位關(guān)斷報警值是多少？206MMBZ28-1透平預(yù)潤滑泵出口壓力設(shè)定值是多少？15PSIGBZ28-1透平柴油泄放由哪些閥門控制？燃油清除閥和燃油清除先導(dǎo)閥控制BZ28-1透平的空氣壓力要求是多少？90～200PSIBZ28-1透平點火空氣關(guān)斷閥是什么？L348-2BZ28-1透平空氣進口壓差是多少？0～10英寸水柱BZ28-1透平所需環(huán)境溫度是多少？－29～＋46度BZ28-1透平在雨雪霧天氣中，需要打開什么裝置？除霜器BZ28-1透平洗車水質(zhì)的要求是什么？蒸餾水軟化水BZ28-1透平和哪個設(shè)備共用一個柴油柜？備用機BZ28-1透平柴油柜加油方式是怎樣的？液位計控制自動加油BZ28-1透平燃料有幾種2BZ28-1透平燃料是哪兩種天燃氣柴油BZ28-1透平啟動使用哪種燃料柴油透平有一臺預(yù)潤滑泵預(yù)潤滑泵齒輪泵透平有一臺主滑油泵主滑油泵是機帶泵平臺有一臺柴油供給泵柴油供給泵是齒輪泵透平柴油柜依靠柴油C泵自動供給保持液位透平柴油柜還可依靠液位調(diào)節(jié)閥保持液位（目前沒有采用此方法）柴油C泵依靠透平柴油柜上的高低液位開關(guān)控制啟停當(dāng)現(xiàn)運行機組的燃氣壓力低于多少時，透平自動切換為燃油模式？165psi當(dāng)透平由燃油模式切換為燃氣模式時，燃氣壓力應(yīng)當(dāng)在什么范圍之間？180-220psiBZ28-1透平潤滑油的型號？ShellTeobnOilT32透平24V高壓報警值為多少？32vdc透平24V低壓報警值為多少？21.5vdc透平24V低低壓報警值為多少？21vdc透平驅(qū)動端軸承高溫報警值為多少？15透平勵磁端軸承高溫報警值為多少？15透平A、B、C三相繞組高溫報警值為多少？30透平A、B、C三相繞組高高溫報警值為多少？320透平滑油高溫報警值為多少？155透平滑油高高溫報警值為多少？165透平滑油低溫報警值為多少？110透平撬內(nèi)高溫報警值為多少？167透平空氣進氣濾器壓差高報警值為多少？5inch（0~10英寸水柱）透平空氣進氣濾器壓差高高報警值為多少？7inch（0~10英寸水柱）透平空氣濾器要求壓降不超過多少102MM水柱,或4.0英寸水柱.透平滑油箱低液位報警值是多少286MM,透平滑油箱低液位關(guān)斷值是多少206MM透平滑油箱容積是多少1249`1562升預(yù)潤滑泵出口壓力設(shè)定值是多少15PSIG主滑油泵出口壓力整定值是多少他依靠主滑油壓力釋放閥控制<VR901>在145PSI以下,正常值為100PSI滑油熱力旁通閥開始關(guān)的動作值是多少130F,滑油熱力旁通閥全關(guān)的動作值是多少150F至透平軸承的潤滑壓力設(shè)定值是多少他依靠滑油壓力控制閥控制<PCV901>,設(shè)定55PSI至發(fā)電機軸承的潤滑壓力設(shè)定值是多少他依靠滑油壓力控制閥控制<PCV907>,設(shè)定15PSI主潤滑泵潤滑路線是什么第一:設(shè)定145PSI至動作器和可變?nèi)~片;第二:設(shè)定55PSI至透平軸承1#2#3#以及變速箱軸承;第三設(shè)定15PSI至發(fā)電機軸承1#2#透平滑油濾器壓差設(shè)定值是多少30psi（25~30PSI）透平軸承潤滑的低壓保護報警值是多少42PSI透平軸承潤滑的低壓保護關(guān)斷值是多少25PSI,透平軸承潤滑的高溫報警值是多少保護155F透平軸承潤滑的關(guān)斷報警值是多少保護165發(fā)電機潤滑壓力設(shè)定低壓保護報警值是多少6PSI,發(fā)電機潤滑壓力設(shè)定低壓保護關(guān)斷值是多少4PSI透平柴油濾器壓差高報警值為多少？12psi（10`15PSI）濾器出口即柴油泵進口低壓關(guān)斷值（4~6PSI）透平柴油泵提升壓力低報警值為多少？5.5psi柴油泵出口壓力設(shè)定值是多少100~140PSI柴油瀉放由那些閥門控制燃油清除閥和燃油清除先導(dǎo)閥控制BZ28-1透平燃油關(guān)斷閥閥號是多少？L349-1電磁閥BZ28-1透平燃油點火閥閥號是多少？L348-1電磁閥點火油流量是由什么控制節(jié)流孔板0.009英寸F0934,回到燃油瀉放箱透平空氣要求是什么壓力90~200PSI點火空氣壓力設(shè)定值是多少PCV933控制,應(yīng)該比PCD壓力高4.5~7.01PSI點火空氣關(guān)斷閥閥號是什么L348-2燃料氣進口壓力是多少170~220PSI燃料氣先導(dǎo)氣壓力調(diào)節(jié)閥設(shè)定值是多少閥號為PCV931調(diào)節(jié)值為80PSI手動:燃料氣一次閥先導(dǎo)電磁閥閥號是多少L341-1燃料氣一次閥特點全稱為燃氣一次閥關(guān)斷閥,為兩位兩通閥控制壓力為130PSI,最大壓力為225PSI,他由先導(dǎo)氣電磁閥控制-V2P931燃料氣撿漏放空電磁閥閥號是多少L341-3撿漏使用差壓變送器S342-2的設(shè)定值是多少10~15PSI他是指一二次閥間壓力高于二次閥出口壓力值燃料氣二次閥先導(dǎo)電磁閥閥號是多少L342-1VR931的用途是什么限制先導(dǎo)氣壓力,當(dāng)壓力高于100PSI時打開燃氣主管線瀉放閥的用處是什么閥門位號為VCH940,用處PCD氣體的瀉放PCD氣體的流程是什么1:打開空氣壓力調(diào)節(jié)閥;2:給柴油控制閥提供推力;3:給燃氣控制閥提供動力;4:去齒輪箱產(chǎn)生氣封壓力;5:瀉放到廢油箱PCV942用途PCD瀉放閥,21PSI打開,72PSI關(guān)閉,將部分PCD氣體瀉放到排氣收集器燃燒室瀉放閥用途位號:PCV941-1,PCV941-2,常開閥當(dāng)壓力高于2~5PSI時關(guān)閉L390-1什么用途水沖洗電磁閥L344的用途是什么電液控制的燃料閥作動器L397的用途是什么燃料動作限位器L346的用途是什么他是一個兩位三通電磁閥,是用PCD對計量閥動作進行控制S389的用途是什么用來控制燃料油瀉放箱液位,當(dāng)高液位時報警透平所需要的環(huán)境溫度是多少-29~+46度透平撬內(nèi)允許最大排氣背壓是多少12.4MM水柱發(fā)電機撬內(nèi)允許最大排氣背壓是多少15.2MM水柱透平T5平均溫度高溫報警值為多少？1180透平滑油壓力高報警值為多少？65psi透平滑油壓力低報警值為多少？5psi天燃氣壓力高報警值為多少？225psi透平天燃氣壓力高高報警值為多少？230psi透平天燃氣壓力低報警值為多少？165psi透平天燃氣壓力低低報警值為多少？165psi透平驅(qū)動端軸承震動高報警值為多少？0.4透平勵磁端軸承震動高報警值為多少？0.4透平震動高報警值為多少？0.4透平齒輪箱震動高報警值為多少？20G透平撬內(nèi)排氣端可燃氣濃度高報警值為多少？20﹪透平撬內(nèi)進氣端可燃氣濃度高報警值為多少？20﹪透平撬內(nèi)排氣端可燃氣濃度高高報警值為多少？40﹪透平撬內(nèi)進氣端可燃氣濃度高高報警值為多少？40﹪透平NGP低速報警值為多少？15﹪透平NGP瞬時最大超速報警值為多少？112﹪透平NGP超速停車值為多少？110﹪透平T5高溫報警（平均）為多少？1235透平T5單一延時高溫報警值為多少？1180透平T5單個高溫報警值為多少？1600滑油箱壓力高報警值為多少？8.5inch透平滑油箱液位低報警值為多少？8.25inch透平發(fā)電機電壓高報警值為多少？3795vac透平啟動前可燃氣濃度高報警值為多少？20﹪透平加速失敗報警值為多少？120S透平預(yù)后潤滑油泵低壓故障報警值為多少？4.8psi透平盤車失敗報警值為多少？40S透平盤車超速報警值為多少？27﹪透平超速報警值為多少？106﹪透平低速停車報警值為多少？90﹪透平勵磁電壓高報警值為多少？124vdc透平高頻率停機報警值為多少？52HZ透平低頻率停機報警值為多少？48HZ透平軸承滑油低壓報警值為多少？8psi無原油外輸時，F(xiàn)PSU正常負荷夏季最大不超過多少KW？2200KW無原油外輸時，F(xiàn)PSU正常負荷冬季最大不超過多少KW？3000KW原油外輸時，F(xiàn)PSU正常負荷夏季最大不超過多少KW？4000KW原油外輸時，F(xiàn)PSU正常負荷冬季最大不超過多少KW？4800KW透平啟動之前，必須先啟動什么油泵？潤滑油泵透平的控制盤由多少V的直流系統(tǒng)供電？24V熱介質(zhì)鍋爐的位號：F-H-1051A/B熱介質(zhì)鍋爐的型號是？型號：BAY—HG8600熱介質(zhì)鍋爐的試驗壓力是多少？1500Kpa熱介質(zhì)鍋爐的最大工作壓力是多少？1000Kpa熱介質(zhì)鍋爐的最高工作溫度是多少？300熱介質(zhì)鍋爐的正常工作溫度是多少？110℃～220熱介質(zhì)鍋爐的熱容量是多少？10000KW熱介質(zhì)鍋爐爐內(nèi)油管容量是多少？11870L熱介質(zhì)鍋爐的加熱面積是多少？393m熱介質(zhì)鍋爐的燃料有幾種2熱介質(zhì)鍋爐的燃料是哪兩種？天然氣，柴油熱介質(zhì)鍋爐啟動使用哪種燃料天然氣柴油熱介質(zhì)油膨脹罐的容量是多少？20000L熱介質(zhì)油膨脹罐的工作溫度是多少？60熱介質(zhì)油膨脹罐低液位報警有幾個？2個熱介質(zhì)油循環(huán)泵的排量是多少？260m3熱介質(zhì)油循環(huán)泵的功率是多少？75Kw熱介質(zhì)油循環(huán)泵的轉(zhuǎn)速是多少？2950r/min熱介質(zhì)鍋爐風(fēng)機的風(fēng)量是多少？16000m3/熱介質(zhì)鍋爐風(fēng)機的功率是多少？22Kw熱介質(zhì)鍋爐風(fēng)機的轉(zhuǎn)度是多少？1450r/min熱介質(zhì)鍋爐柴油供給泵的排量是多少？3.27m3/熱介質(zhì)鍋爐柴油供給泵的電機功率是多少？1.1Kw熱介質(zhì)鍋爐柴油供給泵的轉(zhuǎn)速是多少？3360r/min熱介質(zhì)鍋爐對氣體燃料有什么處理要求？除塵、除濕的潔凈氣體熱介質(zhì)鍋爐煙氣如何排放？一路去惰氣發(fā)生器系統(tǒng)，一路去放空熱介質(zhì)鍋爐啟動時，將對爐膛進行多長時間的預(yù)吹掃？60秒熱介質(zhì)鍋爐燃燒器停止后，為了防止熱油過熱，循環(huán)油泵至少應(yīng)再運轉(zhuǎn)多長時間？1小時熱介質(zhì)循環(huán)系統(tǒng)是一個什么樣的系統(tǒng)？閉式熱介質(zhì)鍋爐燃燒器故障原因有哪幾種情況？火焰信號故障、沒有空氣壓力、沒有火焰熱介質(zhì)鍋爐排煙高溫的報警值是多少？45熱介質(zhì)鍋爐2種點火氣源。熱介質(zhì)鍋爐柴油作燃料時可以用丙烷氣點火熱介質(zhì)鍋爐柴油作燃料時可以用天然氣點火熱介質(zhì)鍋爐撬內(nèi)有1個的進氣風(fēng)閘并有開啟限位熱介質(zhì)鍋爐撬內(nèi)的有2個排氣風(fēng)閘啟爐時，熱介質(zhì)循環(huán)泵的最小流量是100KPa回流溫度是110℃熱介質(zhì)油系統(tǒng)有兩臺燃油供給泵燃油供給泵是什么泵（螺桿泵）熱介質(zhì)油系統(tǒng)有3臺熱介質(zhì)油循環(huán)泵熱介質(zhì)油循環(huán)泵是什么泵？離心泵熱介質(zhì)油系統(tǒng)有一臺泄放泵泄放泵是什么泵（齒輪泵）熱介質(zhì)油系統(tǒng)有一臺熱油提升泵熱油提升泵是什么泵（齒輪泵）熱介質(zhì)循環(huán)泵C泵可代替A或B泵循環(huán)泵不運轉(zhuǎn)的出口閥必須關(guān)上（備用泵也同樣），這樣可防止回流使泵反轉(zhuǎn)（如果反轉(zhuǎn)回導(dǎo)致軸封出問題）不要用水來熄滅熱油引起的火災(zāi)。此類火災(zāi)適用于CO2、泡沫或干粉來撲滅。如產(chǎn)生一個大量的泄露，首先要按下應(yīng)急停止（使燃燒器和泵停止整個系統(tǒng)失電）然后再隔離泄漏點。蒸汽閥（在鍋爐出口，直徑DN25，旁邊是安全閥）在正常操作的情況下必須關(guān)閉。（開閥只是為了排水或排氣）熱介質(zhì)爐有哪些自動保護？答案：排煙溫度高、儀表氣低壓、膨脹罐液位高或低、膨脹罐壓力高或低、爐膛點火失敗、循環(huán)泵出口壓力高或低、循環(huán)泵停止、天燃氣壓力高或低、燃油低壓、氮氣低壓。惰性發(fā)生器的位號：F-X-1200惰氣發(fā)生裝置制造廠商：挪威PERMEAMARRITIMEPROTECTIONCO。惰氣發(fā)生裝置型號：FLEXINERTFIG－900。惰氣發(fā)生裝置類型：IGF＋IGGCombinedtype。惰氣發(fā)生裝置的容量：4000NM3／h，在3．5％含氧量惰氣發(fā)生裝置調(diào)節(jié)比：1：4（即1000：4000）燃料有幾種1惰氣發(fā)生裝置燃料：柴油。惰氣發(fā)生裝置啟動使用哪種燃料柴油惰氣發(fā)生裝置有一臺柴油供給泵柴油供給泵是齒輪泵柴油供給泵排量為0．5m3柴油供給泵壓頭3Mpa。惰氣發(fā)生裝置有一臺點火泵點火泵其排量為35Kg／h點火泵壓頭1．2Mpa。點火泵是齒輪泵惰氣發(fā)生裝置有兩臺主燃油泵主燃油泵其排量為0．6m3／主燃油泵壓頭3Mpa主燃油泵是齒輪泵惰氣發(fā)生裝置有兩臺煙氣風(fēng)機煙氣風(fēng)機其排量為4000Nm3／h煙氣風(fēng)機其壓頭為2500毫米水柱惰氣發(fā)生裝置有一臺撬塊排氣風(fēng)機洗滌用冷卻水泵一臺，排量280m3／壓頭0．4Mpa。甲板水封用水泵一臺，容量5m3／壓頭0．35Mpa。當(dāng)全部使用燃料燃燒產(chǎn)生惰氣時，燃料消耗量約為320公斤／小時，（惰氣中含氧量3．5％）。當(dāng)使用鍋爐煙氣進行補燃時，燃料消耗量需約為250公斤／小時（煙氧中含氧量為16％，達到產(chǎn)生的惰氣含氧量的3．5％）。鍋爐煙氣的含氧量：大約16％。全部燃燒燃料方式供給的空氣／廢氣含氧量：1~4％。補燃方式供給的空氣／廢氣含氧量：1~4%。煙道氣方式供給的空氣／廢氣含氧量：1~5％。補燃時予冷卻器的冷卻用的海水壓力：2．5巴。全部燃燒燃料時，燃燒器裝置的冷卻用的海水壓力：2．0巴。全部燃燒燃料時，洗滌裝置的冷卻用的海水壓力：2．0巴。甲板水封用的冷卻用的海水壓力：1．0巴。補燃時，予冷卻器海水用量：25M3／h全部燃燒燃料時，燃燒器裝置海水用量45M3／h全部燃燒燃料時，洗滌裝置海水用量150M3／h甲板水封海水用量：6M3／h水封泵工作制：連續(xù)性。海水溫度：32℃（最大）壓力／真空破壞器的液體由20％的乙二醇和80％的清水組成壓力／真空破壞器的操作壓力是：－700mm水柱~1700惰性氣體的壓力是多少？150Kpa惰氣符合充艙的含氧量應(yīng)低于多少？4﹪惰氣系統(tǒng)主控制盤高含氧量報警值是多少？6﹪惰氣充艙的四種工作模式？新鮮空氣、補燃、發(fā)生器、煙氣惰氣是一種含氧量在(少于8％（按體積計）)的混合氣體。預(yù)冷卻器出口高溫?zé)煔鈭缶?0風(fēng)機出口高溫?zé)煔鈭缶?0燃燒器上端高溫冷卻海水報警60洗滌器頂部高溫惰氣報警70洗滌冷卻海水低壓報警100Kpa（1bar）甲板水封海水低壓報警150Kpa（1.5bar）主燃油泵進口低壓報警50Kpa（0.5bar）主控制盤氣源低壓報警450Kpa（4.5bar）洗滌器頂部惰氣低壓報警400Kpa（4.0bar）甲板總管惰氣低壓報警200Kpa（2.0bar）甲板總管惰氣高壓報警1200Kpa（12.0bar）甲板總管惰氣低低壓報警100Kpa（1.0bar）甲板總管正常惰氣壓力1000Kpa（10.0bar）洗滌器底部海水高位報警高位值預(yù)冷器器底部海水高位報警高位值甲板水封底部海水低位報警低位值主控制盤高含氧量報警6%惰氣系統(tǒng)正常含氧量4%燃燒器火焰故障報警無火焰在惰氣主控制盤上，停止惰氣系統(tǒng)后，風(fēng)機還要運行多長時間才自動停止？15分鐘惰性氣體洗滌冷卻器的冷卻介質(zhì)是什么？海水惰性氣體洗滌冷卻器的冷卻方式是什么？噴林、洗滌惰性氣體洗滌冷卻器的冷卻水泵是什么泵？洗滌泵或者機艙艙底消防泵惰性氣體甲板水封的型式是什么？海水常流惰氣發(fā)生裝置的主燃油泵將燃油加壓送到主燃燒噴嘴。主燃油泵的排量由惰氣流量控制。BZ28-1的FPSO上，配備幾臺空壓機機組？2臺空壓機機組位號：F-X-1651A/B空壓機機組的型號？SSRMH55空壓機機組的類型？單級雙螺桿式空壓機機組為全船哪些系統(tǒng)提供氣源？為全船的公用空氣系統(tǒng)、儀表空氣系統(tǒng)、應(yīng)急空氣系統(tǒng)提供氣源空壓機機組的生產(chǎn)廠家？英格索蘭公司空壓機機組的驅(qū)動類型？電動空壓機機組的容量？8.3m3空壓機機組的排出壓力是多少？1Mpa空壓機機組的電源參數(shù)是多少？380V、3相、50HZ空壓機機組的電動機功率是多少？57.5KW空壓機機組的電動機轉(zhuǎn)速是多少？2945r/min空壓機機組位于哪層甲板？機艙A甲板空壓機機組主要由哪些部件組成？干燥塔控制盤儀表氣氣罐干燥劑的成分是什么？活性氧化鋁空壓機周檢設(shè)備狀態(tài)三個要素是什么？振動溫度噪音壓縮空氣供給系統(tǒng)由兩臺獨立的螺桿式壓縮機及其各自附屬的進氣過濾器、進氣調(diào)節(jié)器、出氣緩沖罐、壓縮空氣后冷卻器、電動風(fēng)扇、氣／水、油分離器組成兩臺壓縮機共用的初濾器、儲氣瓶、雙聯(lián)式的前置過濾器、雙聯(lián)式的無熱干燥器以及雙聯(lián)式的后置過濾器等經(jīng)儲氣瓶中出來的空氣分成兩路，供給三種不同用途。即儀表用氣、公用氣和應(yīng)急用氣儲氣瓶出來的空氣還需經(jīng)過干燥器及其前后的兩組精濾器將水分和雜質(zhì)得到儀表空氣儀表用氣壓力為700KPA(G)公用用氣壓力為300~400KPA(G)應(yīng)急空氣系統(tǒng)實質(zhì)上是經(jīng)公用空氣系統(tǒng)派生出來的一個分支應(yīng)急空氣系統(tǒng)設(shè)有—個專用的空氣瓶(0．25M3當(dāng)出現(xiàn)險情時(包括火災(zāi))，可在火災(zāi)探測控制臺上，用應(yīng)急空氣系統(tǒng)的氣體，以氣動方式關(guān)閉各個油柜或油艙上的燃料油出油閥，達到應(yīng)急處理的目的。空壓機的排氣溫度高關(guān)斷是＿＿＿109＿＿空壓機的排氣溫度高報警是＿＿＿105＿＿空壓機的排氣溫度高報警是＿＿＿103＿＿（機組未運行）空壓機的冷卻方式是風(fēng)冷空壓機冷卻油容量是＿34.2升＿＿＿＿＿＿空壓機單機通過機組出口的高低壓壓力變送器實現(xiàn)自動啟停啟動值7停止值9空壓機雙機通過儲氣罐上的壓力變送器實現(xiàn)自動啟停主機啟動值7。5KPA(G)停止值8。5KPA(G)備機啟動值7KPA(G)停止值8KPA(G)一個工作循環(huán)10分鐘前置過濾器壓力降超過0.5MPa后置過濾器壓力降超過0.5MPa回壓超過0.035MPa，更換消音器再生塔的壓力最大壓力0.022MPa運行模式ON/OFFLINE噴油式螺桿壓縮機工作時，向工作腔噴油的作用是什么？答案：有三個作用：冷卻作用：油與被壓縮氣體混合，吸收壓縮過程中氣體的熱量，可以大大降低氣體的排出溫度；潤滑作用：對主、從動轉(zhuǎn)子進行潤滑；密封作用：噴入的油在螺桿及氣缸壁面形成一層薄油膜，使轉(zhuǎn)子之間以及轉(zhuǎn)子與氣缸之間的實際間隙減小，從而減少了氣體通過間隙的泄漏備用機位號：F-DEG-854A應(yīng)急機位號：F-DEG-854B應(yīng)急/備用機發(fā)電機：CATERPILLERSR4型應(yīng)急/備用機發(fā)電機功率630KW、應(yīng)急/備用機發(fā)電機轉(zhuǎn)速1500rpm、應(yīng)急/備用機發(fā)電機3相4線50HZ應(yīng)急/備用機發(fā)電機380V交流1137A0．8p．f3508柴油機的排氣溫度：448℃3508柴油機風(fēng)扇排量：1125米3／分在0．12kpa(G)時應(yīng)急柴油機的制造廠家：CATERPILLER應(yīng)急柴油機型號：3508AT型應(yīng)急柴油機類型：四沖程、單作用，直接噴射、渦輪增壓、3508柴油機的氣缸數(shù)：8缸3508柴油機氣缸直徑×沖程：170mm×190mm3508柴油機氣缸工作容積：34．5升3508柴油機壓縮比：13：13508柴油機調(diào)速器：2301A，調(diào)速率0．25％(穩(wěn)態(tài))3508柴油機曲柄轉(zhuǎn)向(由飛輪端看)：反時針方向3508柴油機冷卻方式：發(fā)動機水冷、機帶風(fēng)扇冷卻散熱器3508柴油機起動方式：電起動，24伏直流電池，3508柴油機起動時間：45秒之內(nèi)3508柴油機燃料有幾種1種3508柴油機燃料：柴油3508柴油機使用哪種燃料啟動：柴油3508柴油機潤滑油CD403508柴油機的排列方式是什么？答：V、60度3508柴油機各缸的氣門有幾個？答：4個3508柴油機的缸徑是多少？170毫米3508柴油機的沖程是多少？190毫米3508柴油機的壓縮比是多少？答：13：13508柴油機的是什么燃燒型式？答：直噴型3508柴油機標準轉(zhuǎn)向的點火順序？答：1-2-7-3-4-5-6-83508柴油機的氣門調(diào)節(jié)值是多少？答：進氣0.38毫米；排氣0.76毫米3508柴油機的額定輸出功率是多少？答：額定輸出：63０KW／1500rpm897HP／1500rpm3508柴油機的最大輸出功率是多少？690KW／1500rpm3508柴油機的燃油消耗量？答：169．2L／hr3508柴油機的滑油消耗量？答：1．05L／hr(大約)3508柴油機的冷卻方式？答：冷卻方式：發(fā)動機水冷、機帶風(fēng)扇冷卻散熱器3508柴油機的進氣量：52.7米排氣量：127米3/分3508柴油機的燃油系統(tǒng)組成？答：日用燃油箱、燃油供給管線、燃油輸送泵、手動注油泵、燃油過濾器、燃油歧管、噴油器及其控制機構(gòu)、調(diào)速器、凸輪曲、壓力調(diào)節(jié)閥、燃油回油管線。3508柴油機的進排氣系統(tǒng)組成？答：進、排氣門、進氣濾清器，空氣壓縮機（變壓要的一部分）進氣管、中冷器、進氣歧管、進排氣閥、凸輪軸、排氣歧管與排氣管，廢氣渦輪機（增壓器的另一部分）、彈性接頭、排氣總管、排氣消音器。.3508柴油機的潤滑系統(tǒng)組成？答：油底殼、粗濾器、濾網(wǎng)、滑油泵、滑油冷卻器、過濾器、滑油管、滑油通道、量尺等。3508柴油機冷卻系統(tǒng)組成？答：散熱器、冷卻風(fēng)扇（發(fā)機直接驅(qū)動）、節(jié)溫器、旁通管、水泵、冷卻水管、中冷器、機油冷卻器、機體與氣缸頭的冷卻水通道、缸套水加熱器。3508柴油機的電力系統(tǒng)組成？答：發(fā)動機組的電力系統(tǒng)是由三個獨立的電路所組成，即充電電路，起動電路及低電流電路。3508柴油機蓄電池的規(guī)格？答：蓄電池的規(guī)格為：２４ＶＤＣ鎳－鎘堿性電池，容量為１７５安－小時，3508柴油機蓄電池可供發(fā)動機起動６０次。3508柴油機蓄電池可供發(fā)動機自動起動3次。3508柴油機發(fā)動機每次自動起動之間間隔12秒主電站失電后，應(yīng)急機40秒接到自動啟動信號3508柴油機滑油達到87℃3508柴油機滑油達到92℃3508柴油機缸套水高溫報警95℃（933508柴油機缸套水高溫報警復(fù)位值82.43508柴油機缸套水高溫關(guān)斷110℃（1023508柴油機缸套水高溫關(guān)斷復(fù)位值：94.63508柴油機滑油低油壓報警340KPa（240KPa-340KPa）3508柴油機滑油低油壓關(guān)斷210KPa（210KPa-320KPa）3508柴油機超速停車值1770RPM冷卻液的組成？答：一般來說，冷卻液是由來５０％的清水與５０％的永久性防凍液混合而成。考慮到水箱防腐，可在冷卻液中添加進３~６％的濃縮防腐劑。3508柴油機的噴油壓力是多少？答：發(fā)動機的噴油壓力為200kg/cm2～230kg/cm2。3508柴油機的滑油容量？答：滑油容量(油底殼)：104升3508柴油機的曲柄轉(zhuǎn)向？答：曲柄轉(zhuǎn)向(由飛輪端看)：反時針方向手動啟動應(yīng)急發(fā)電機的起動：備用發(fā)電機不能起動或電壓不能建立時，應(yīng)急發(fā)電機自動起動；ESS匯流排電壓低時，應(yīng)急發(fā)電機自動起動；發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)急發(fā)電機自動起動且主發(fā)電機和備用發(fā)電機自動停止應(yīng)急消防泵位號F-P-800B應(yīng)急消防泵驅(qū)動功率（kw）：425HP；應(yīng)急消防泵介質(zhì))：海水應(yīng)急消防泵制造廠商：南京古爾茲應(yīng)急消防泵類型：立式四級串聯(lián)離心深井泵。應(yīng)急消防泵排量：500米2/小時。應(yīng)急消防泵吸入壓力：0kpaA應(yīng)急消防泵排出壓力(kpaA)：1200應(yīng)急消防泵入口濾器：吊蘭式，應(yīng)急消防泵濾器外徑φ419mm,應(yīng)急消防泵濾器高254mm。應(yīng)急消防泵的本體尺寸：外徑φ387mm，應(yīng)急消防泵泵的長度1705mm。應(yīng)急消防泵應(yīng)急消防泵吸水管尺寸：外徑φ203mm，應(yīng)急消防泵吸水管長度16764mm。應(yīng)急消防泵立軸的尺寸：外徑φ49.2mm，由多節(jié)通過聯(lián)軸節(jié)組成，應(yīng)急消防泵立軸材料為316不銹鋼。柴油機消防泵傳動裝置制造廠：美國能多福（RANDOLPH）制造公司。柴油機消防泵傳動裝置型號：G350柴油機消防泵傳動裝置型式：直角齒輪傳動箱。柴油機消防泵傳動裝置冷卻方式：油泵供油噴射冷卻。柴油機消防泵傳動裝置傳動比：1：1柴油機消防泵傳動裝置凈重：約279Kg應(yīng)急消防泵柴油機制造廠：美國卡特彼勒(CATERPILLAR)公司。應(yīng)急消防泵柴油機型號：3406B—DITA型。應(yīng)急消防泵柴油機燃燒方式：直接噴射、單作用式。應(yīng)急消防泵柴油機冷卻方式：閉式循環(huán)、海水冷卻。應(yīng)急消防泵柴油機增壓方式：渦輪增壓，中間冷卻。應(yīng)急消防泵柴油機氣缸布置：直到六缸。應(yīng)急消防泵柴油機沖程：四沖程。應(yīng)急消防泵柴油機缸徑137mm應(yīng)急消防泵柴油機行程：165mm。應(yīng)急消防泵柴油機燃油消耗量：91．2升/小時。應(yīng)急消防泵柴油機設(shè)計額定轉(zhuǎn)速：1900轉(zhuǎn)／分。應(yīng)急消防泵柴油機設(shè)計轉(zhuǎn)速：800-2100RPM應(yīng)急消防泵柴油機旋轉(zhuǎn)方向：從飛輪端看反時針方向。應(yīng)急消防泵柴油機額定功率：425馬力(317KW)應(yīng)急消防泵柴油機外形尺寸：長1998mm，寬1066mm，高1450mm。應(yīng)急消防泵柴油機凈重：1469公斤。應(yīng)急消防泵柴油機冷卻水容量：114．3升。應(yīng)急消防泵柴油機潤滑油容量：34．1升。應(yīng)急消防泵柴油機燃料有幾種1應(yīng)急消防泵柴油機燃料是哪種柴油應(yīng)急消防泵柴油機有低油壓報警保護應(yīng)急消防泵柴油機高水溫報警113℃（95應(yīng)急消防泵柴油機有超速壓報警保護應(yīng)急消防泵柴油機可緊急關(guān)斷停車應(yīng)急消防泵額定轉(zhuǎn)速1830RPM應(yīng)急消防泵柴油機實際額定轉(zhuǎn)速1830RPM應(yīng)急消防泵柴油機實際最高轉(zhuǎn)速1870RPM應(yīng)急消防泵柴油機超速停車118％額定轉(zhuǎn)速應(yīng)急消防泵柴油機超速停車值2160RPM應(yīng)急消防泵柴油機沒有超速停車保護應(yīng)急電站日用油柜編號F—T—702安裝位置主甲板，應(yīng)急電站模塊上用途貯存應(yīng)急發(fā)電機用的柴油類型矩形容量（M3）：2.5設(shè)計壓力（KpaG）+3.0/-0.5設(shè)計溫度（℃）50操作壓力（KpaA）：101溫度（℃）：＞5尺寸2000×1100×1500材料A3保溫層外表：0.5mm不銹鋁合金皮內(nèi)部50加熱型式：電伴熱主電站日用油柜主甲板編號F—T—702安裝位置主甲板，主電站模塊上用途：貯存主電站發(fā)電機的柴油類型：矩形容量（M3）：2.5設(shè)計壓力（KpaG）+3.0/-0.5設(shè)計溫度（℃）50操作壓力（KpaA）：101溫度（℃）：＞5尺寸2000×1100×1500材料A3保溫層外表：0.5mm不銹鋁合金皮內(nèi)部50加熱型式：電伴熱熱介質(zhì)鍋爐柴油柜編號F—T—709安裝位置主甲板，熱介質(zhì)鍋爐撬塊側(cè)面用途：貯存熱介質(zhì)鍋爐用柴油類型：矩形容量（M3）：5設(shè)計壓力（KpaG）+3.0/-0.5設(shè)計溫度（℃）50操作壓力（KpaA）：101溫度（℃）：＞5尺寸2000×1100×1500材料A3保溫層外表：0.5mm不銹鋁合金皮內(nèi)部50加熱型式：熱介質(zhì)加熱：20kw惰性氣體發(fā)生器柴油柜編號F—T—710安裝位置主甲板，惰性氣體發(fā)生器撬塊側(cè)面用途：貯存惰性氣體發(fā)生器用柴油類型：矩形容量（M3）：2設(shè)計壓力（KpaG）+3.0/-0.5設(shè)計溫度（℃）50操作壓力（KpaA）：101溫度（℃）：＞5尺寸2000×1100×1500材料A3保溫層外表：0.5mm不銹鋁合金皮內(nèi)部50加熱型式：熱介質(zhì)加熱：10kw消防水泵油柜編號F—T—711安裝位置主甲板，主甲板應(yīng)急消防泵模塊上用途：貯放消防水泵用的柴油類型：矩形容量（M3）：1.5操作壓力（KpaA）：101材料A3保溫層外表：0.5mm不銹鋁合金皮內(nèi)部50加熱型式：熱介質(zhì)加熱11.73kwBZ28-1有三臺柴油供給泵柴油供給泵控制啟停的按鈕有幾處？5處柴油供給泵控制啟停的按鈕在哪？泵現(xiàn)場、透平撬塊、熱介質(zhì)鍋爐撬塊、應(yīng)急消防泵撬塊、MCC電源控制盤簡述一次二次閥撿漏原理當(dāng)盤車階段,先導(dǎo)電磁閥得電,先導(dǎo)氣打開一次閥,把燃料氣引入壓力開關(guān)S342和二次關(guān)斷閥前,二次閥通過再次激發(fā)二次先導(dǎo)閥保持關(guān)閉,此時一次閥后壓力應(yīng)該為225,通過預(yù)先設(shè)定S342,當(dāng)他檢測到這個壓力時,S342關(guān)閉.這個關(guān)閉信號表示一次閥已經(jīng)打開,可以進行下一步程序.如果S342不能夠關(guān)閉,一個燃料閥故障信號DS15出現(xiàn),觸發(fā)發(fā)動機關(guān)斷信號,當(dāng)轉(zhuǎn)速達到15%時停機隨著轉(zhuǎn)速升高,齒輪驅(qū)動的司服油泵壓力逐步提高,司服油壓力作用在燃料閥作動器L344上面,推桿伸出,導(dǎo)致燃料節(jié)流閥A0931關(guān)閉啟動后的5秒鐘,一次閥先導(dǎo)閥再次被激發(fā),先導(dǎo)氣壓力關(guān)閉一次閥,這個動作使得高壓氣被關(guān)閉在一次和二次閥之間.如果S342打開,說明二次閥出現(xiàn)泄露(無法保持225PSI的壓力,二次閥不嚴,會導(dǎo)致節(jié)流閥前壓力升高,S342所取得壓差將會減少),一個燃料閥故障信號DS15出現(xiàn),觸發(fā)發(fā)動機關(guān)斷信號,當(dāng)轉(zhuǎn)速達到15%時停機當(dāng)發(fā)動機達到15%的轉(zhuǎn)速,二次閥先導(dǎo)電磁閥得電,先導(dǎo)氣放空,二次閥打開,一次閥關(guān)閉,試壓用的燃料氣被釋放到燃料管線中,壓力下降,當(dāng)壓力下降到設(shè)定值時,S342打開,表示一次閥已經(jīng)完全關(guān)閉無泄露,二次閥完全打開.當(dāng)S342不能夠打開,說明一次閥關(guān)閉不嚴,部分壓力氣進入了一次閥后,導(dǎo)致壓力不能夠下降.一個燃料閥故障信號DS15出現(xiàn),觸發(fā)發(fā)動機關(guān)斷信號,當(dāng)轉(zhuǎn)速達到15%后停機燃料氣系統(tǒng)：燃料氣進入通過一個濾器進入系統(tǒng),分出一個獨立管線作為先導(dǎo)氣進入先導(dǎo)氣濾器,高壓燃料氣開關(guān)S386動作,如果壓力高于最大設(shè)定值,S386竟會引起透平關(guān)斷,船方應(yīng)安裝低壓燃料氣保護開關(guān),當(dāng)燃料氣壓力低時可以保護燃料轉(zhuǎn)換器在一個液體燃料啟動,如果轉(zhuǎn)換到氣體燃料操作時,一次先導(dǎo)電磁閥L341得電,一次閥打開,來自一次閥的壓力氣克服二次閥膠套的彈力,打開二次閥,氣體經(jīng)過節(jié)流閥流速迅速增加,到達燃料噴嘴.(當(dāng)轉(zhuǎn)速達到15%時,二次閥的先導(dǎo)閥被激發(fā),并且在啟動階段和整個燃油操作階段)發(fā)動機控制單元Z251通過信號借助于主燃料作動器L344對燃料氣進行節(jié)流控制,控制節(jié)流閥,使透平保持正常的操作速度和在不同負荷下的燃料消耗.在啟動階段,透平T5溫度感應(yīng)器Z282設(shè)定點執(zhí)行偏移補償操作,轉(zhuǎn)速正常后轉(zhuǎn)換到正常設(shè)定點操作.在透平速度超過90%時,如果透平溫度超過了設(shè)定值,透平溫度關(guān)斷繼電器,產(chǎn)生透平高溫報警燈閃爍,再過5秒鐘,高溫故障報警燈閃爍,發(fā)生透平關(guān)斷.,時間的延時,是允許在加載階段透平瞬時高溫.柴油系統(tǒng)：借助于柴油推進泵,柴油被送到柴油系統(tǒng)進口,進口柴油通過雙聯(lián)濾器的一個進行過濾.此濾器有雙聯(lián)手柄和對立控制閥,并配有一個差壓開關(guān)S343.過濾后的柴油進入高壓柴油泵,,在柴油泵的進口端配有低壓開關(guān)/壓力表/和瀉放閥.一個旁通管線從燃油控制閥返回到雙聯(lián)濾器進口.高壓燃油通過高壓濾器直接進入燃油控制閥計量的燃油通過電磁閥的操作從燃油控制閥流向發(fā)動機燃油噴嘴和點火裝置,或者關(guān)斷期間旁通返回雙聯(lián)濾器進口.在能量控制期間,當(dāng)伺服油壓力合適時,發(fā)動機控制單元Z251得電發(fā)一個信號給燃油作動器.這樣將使作動器拉桿完全縮回,移動燃油控制機構(gòu)朝向最大燃油方向.在啟動階段發(fā)生期間,燃油清掃電磁閥L345得電,他將保持常開,直到透平速度達到15%.在發(fā)動機加速期間,柴油壓力/PCD/滑油壓力隨著轉(zhuǎn)速生高而逐漸增加,當(dāng)滑油壓力達到合適的數(shù)值,將會作用在L344上,作動器拉桿縮回,并使得燃油控制機構(gòu)朝向最大燃油方向,這將使位于燃油控制閥上的計量閥拉桿從最小燃油停止位置釋放.當(dāng)燃油關(guān)斷閥打開時,燃油計量的燃油開始進入噴嘴.當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到15%后十秒鐘,燃油點火電磁閥和關(guān)斷閥打開,最小燃油電磁閥L397,得電,點火變壓器繼電器和點火變壓器得電,燃油經(jīng)過點火閥進入點火桶,在那里他被壓力空氣霧化并被點火電極點火,,同時燃油經(jīng)過燃油關(guān)斷閥和一個10PSI打開的單流閥進入噴嘴,在那里他被來自空氣岐管線的進入噴嘴的空氣霧化.點著的火焰進入燃燒室管線,當(dāng)燃燒室內(nèi)的燃料混合比例足夠燃燒時,被點著燃燒.接著燃燒階段,當(dāng)透平溫度達到預(yù)先設(shè)定點時,點火變壓器和點火電磁閥失電,點火熄滅.點火后35秒鐘,最小燃油電磁閥失電,燃油流量增加進入加速階段,90秒后,當(dāng)PCD釋放閥L346得電后,燃油流量被其控制.隨著透平轉(zhuǎn)速的提高PCD壓力逐漸提高,PCD閥開始作用在燃料控制閥的加速限位器上,一旦PCD閥帶電,燃油控制閥加速限位器被允許提高油氣混合物按照當(dāng)前的加速程序.在發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到66%時,啟動系統(tǒng)失電,發(fā)動機盤車停止燃油物化空氣改由進入噴嘴的PCD供應(yīng).PCD空氣連續(xù)的通過空氣通道和主管線凈化燃油.當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高時,燃油控制閥用PCD來平衡燃油去保持加速程序.當(dāng)發(fā)動機加速到90%,發(fā)電機控制單元Z251通過發(fā)出信號到燃油閥動作器(L344)去控制燃油,動作器定位燃油控制閥機構(gòu)以便發(fā)動機按照設(shè)定的操作速度繼續(xù)加速.發(fā)動機T5溫度感應(yīng)器的報警和關(guān)斷溫度設(shè)定點(啟動階段會漂移正常數(shù)值),被閉合到正常的操作數(shù)值.當(dāng)達到正常的操作速度時燃油按照正常的操作狀況進行計量,燃油控制閥將提供任何所需要的燃油流量---按照發(fā)電機控制單元所設(shè)定的發(fā)動機轉(zhuǎn)速.點火后發(fā)動機溫度迅速提高,在加速到90%期間,發(fā)動機度會超過設(shè)定值,發(fā)動機溫度T5感應(yīng)器將發(fā)光,就會產(chǎn)生高溫報警信號,使PCD電磁閥失電,燃油供應(yīng)會切斷到一個設(shè)定的流速(防止發(fā)動機熄火).直到發(fā)動機溫度下降到正常水平.燃油的流量重新打開.如果超高溫現(xiàn)象還存在,這個開關(guān)動作將會連續(xù)出現(xiàn).直到發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到90%.當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過90%,當(dāng)透平溫度超過預(yù)先設(shè)定值,發(fā)動機溫度關(guān)斷時間繼電器失電,5秒后一個發(fā)動機高溫失效的指示范燈亮,發(fā)動機將會關(guān)斷.這個時間繼電器允許在加負荷期間發(fā)動機瞬時超高溫.當(dāng)發(fā)動機溫度在任何時間都超過最大允許值,發(fā)動機馬上關(guān)斷.如果在正常操作期間,通過雙聯(lián)濾氣的柴油壓差超過了設(shè)定值將會產(chǎn)生一個濾氣差壓高報警,但不會引起關(guān)斷當(dāng)高壓燃油泵進口壓力下降低于一個設(shè)定值,將會發(fā)生一個燃油低壓信號.如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過15%,燃油壓力開關(guān)在延時六秒后產(chǎn)生一個燃油低壓失敗信號,導(dǎo)致透平關(guān)斷.在透平正常停車或緊急停車后,燃油泄放電磁閥將會打開.在運行降速期間,PCD氣清掃燃油噴嘴/點火噴嘴/沿著管線反向回流通過泄放閥排到外部.直到透平轉(zhuǎn)速下降到15%泄放電磁閥關(guān)閉.3.2.3空氣管匯系統(tǒng)(燃油霧化)對于燃油系統(tǒng)在所有狀況下所有的功能的需要,燃料油在進入燃燒室前需要被霧化,在正常運轉(zhuǎn)情況下,在燃燒室里面的PCD氣體通過空氣管線去霧化燃油噴嘴的燃料,在從66%加速期間,PCD從空氣管線到達燃油噴嘴霧化燃油.:在啟動開始階段,當(dāng)從燃燒室來得PCD壓力太低時,霧化空氣借助于外接空氣.外接空氣需要干燥/清潔,壓力為5.83~14.8BAR,流量為0.40立方米/分鐘,通過內(nèi)部連接進口空氣進口外接空氣流程：外接空氣通過燃油系統(tǒng)的空氣關(guān)斷閥和空氣調(diào)節(jié)閥進入燃料系統(tǒng),開始盤車時,L350-1得電,閥門感應(yīng)來自透平轉(zhuǎn)子軸承支撐室的PCD管線壓力使調(diào)節(jié)閥后空氣壓力高于PCD壓力約5~6PSI,被控制壓力的空氣通過單流閥和濾器到達空氣主管線進入噴嘴,在啟動點火和加速階段提供燃油霧化空氣.接至燃燒室的PCD氣體分出一個獨立的路線,當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到66%時,通過節(jié)流孔板和濾器到達燃油噴嘴,借助于空氣管線去清掃空氣主管和內(nèi)部燃油通道。這個PCD管線通過調(diào)節(jié)閥和單流閥被連接到空氣主管在透平轉(zhuǎn)速達到66%時,PCD氣體達到充足高的水平作為燃燒氣霧化使用.并且外接空氣系統(tǒng)關(guān)斷閥電磁閥失電關(guān)閉.外接空氣被切斷,霧化空氣完全被PCD替代.:燃料從氣體到液體的手動轉(zhuǎn)換操作：：通過按下燃油系統(tǒng)動作按鈕S142-2,使燃油系統(tǒng)被激發(fā),相關(guān)的燃油系統(tǒng)指示燈亮閃爍.同時氣體燃料指示燈滅.:注意:如果燃油系統(tǒng)壓力低于預(yù)先的設(shè)定值,當(dāng)按下燃油按鈕時,燃油壓力開關(guān)接觸器被打開.燃料轉(zhuǎn)換被保護,并且透平繼續(xù)按照氣體模式運行(如果氣體燃料正常).直到液體燃料壓力達到正常,此時轉(zhuǎn)換將會按照正常轉(zhuǎn)換進行.如果液體燃料壓力在正常的范圍內(nèi),壓力開關(guān)閉合,燃料轉(zhuǎn)換線圈被激發(fā)得電.柴油關(guān)斷閥L349打開,燃料油被引導(dǎo)到燃料噴嘴.燃料油PCD控制閥L346得電,放空管線被關(guān)閉(346自身的),PCD氣體被應(yīng)用到位于燃料控制閥的加速限位器,這樣增加了燃油的流量.此時發(fā)動機接受雙燃料,傾向于迅速加速,發(fā)動機控制單元Z251給燃料閥作動器信號,燃油計量閥和燃料氣節(jié)流閥朝向關(guān)閉位置,去恢復(fù)透平在正常負荷下的轉(zhuǎn)速.這個階段大約持續(xù)兩秒鐘,一次閥先導(dǎo)氣電磁閥L341-1和L341-2失電,一次閥關(guān)閉.二次先導(dǎo)電磁閥保持得電狀態(tài),來預(yù)防燃料重新切換到燃氣模式.燃料氣流量逐漸減小,發(fā)動機控制單元Z251回復(fù)到正常的操作狀態(tài),燃料閥作動器輸出軸移動,去保持透平在額定負荷下的轉(zhuǎn)速.燃氣系統(tǒng)指示燈熄滅.:燃料從氣體到液體的自動轉(zhuǎn)換操作：當(dāng)氣體壓力低于設(shè)定值,低壓燃料報警開關(guān)S386-2接觸器打開,使得燃氣轉(zhuǎn)換線圈失電.如果燃油壓力在規(guī)定的范圍內(nèi),燃油壓力開關(guān)S344接觸器閉合,燃油轉(zhuǎn)換線圈得電然后按照手動轉(zhuǎn)換一樣的模式進行燃料切換.不同的是,燃氣動作指示燈保持常亮,而燃油指示燈保持熄滅.注意：當(dāng)自動轉(zhuǎn)換發(fā)生如果燃油壓力低于設(shè)定值,燃油壓力開關(guān)接觸器S344保持打開,燃料轉(zhuǎn)換被保護,過了一個短時間后,如果燃氣壓力持續(xù)下降,透平將會因為一個低燃料氣故障而關(guān)斷.在氣體燃料不穩(wěn)定的狀態(tài)下,氣體到油的自動切換將會持續(xù)發(fā)生,并且油氣選擇線圈將會保持在原始的設(shè)定狀態(tài),在自動轉(zhuǎn)換模式下,如果切換到了柴油,過一會兒,如果氣體壓力達到了設(shè)定值,系統(tǒng)將會返回到燃氣模式運行.而不在乎燃油壓力是多少.燃料從油到氣的手動轉(zhuǎn)換：當(dāng)按下燃氣系統(tǒng)激活開關(guān),相關(guān)的燃氣系統(tǒng)激活顯示燈亮,燃油系統(tǒng)激活指示燈滅,如果燃料氣壓力在設(shè)定值范圍內(nèi),由船方提供的氣體燃料壓力開關(guān)斷開,同時氣體轉(zhuǎn)換線圈激活,燃料油PCD閥L346失電,去加速限位器的PCD空氣被切斷,氣體節(jié)流放空使得燃料油流量緩慢下降.:然后一次閥先導(dǎo)閥L341-1/L341-2得電一次閥打開,壓力氣體打開二次閥,被截流后流速緩慢增加到達燃油噴嘴,在轉(zhuǎn)速達到15%時,二次閥先導(dǎo)閥L342得電,并始終在燃油模式下保持得電狀態(tài).,發(fā)動機控制單元Z251在燃料轉(zhuǎn)換期間減少雙燃料,使透平保持實際負荷下的轉(zhuǎn)速.持續(xù)一段時間后,燃油關(guān)斷閥L349被關(guān)閉,燃油清掃閥L345打開,燃油動作燈滅了.從油到氣的轉(zhuǎn)換完成.但是燃油清掃閥保持開20秒,去清除聚積在燃油主管支管中的燃油.注意：如果氣體壓力低于設(shè)定值,當(dāng)按下從油到氣轉(zhuǎn)換開關(guān)時,燃氣壓力開關(guān)接觸器打開,轉(zhuǎn)換被保護,透平繼續(xù)在燃油模式下運行,直到氣體壓力達到設(shè)定值時,才發(fā)生轉(zhuǎn)換.沒有燃料油到氣的自動轉(zhuǎn)換雙燃料系統(tǒng)組件-燃料氣濾器：一個Y型濾器,有一個泄放通道和一個可移動的可清洗的圓柱型濾網(wǎng)燃料氣壓力開關(guān)和表：燃料氣壓力開關(guān)S386-2她是對供應(yīng)到一次燃氣關(guān)斷閥的壓力產(chǎn)生動作.這個壓力促進在預(yù)定的升高的壓力下單刀雙置開關(guān)轉(zhuǎn)換打開,在預(yù)定的下降的壓力下關(guān)閉他是對進口壓力進行高壓保護.注意燃料氣壓力應(yīng)該低于開關(guān)的設(shè)定點.先導(dǎo)氣濾器：一個先導(dǎo)氣濾器安裝在先導(dǎo)閥L341和L342的上游,他有一個可以更換的濾芯燃料氣一次關(guān)斷閥：一次閥是一個氣動的由先導(dǎo)氣壓力控制的全開全關(guān)型的閥門,當(dāng)先導(dǎo)電磁L341-1/L341-2得電,來自L341-1氣體壓力被用來打開一次閥,通過L341-2放空,如果先導(dǎo)閥失電,先導(dǎo)氣壓力去關(guān)閉一次閥燃料氣二次關(guān)斷閥：當(dāng)二次閥先導(dǎo)閥失電時,二次閥在先導(dǎo)氣壓力和自身閥套收縮力的共同作用下保持關(guān)閉狀態(tài),當(dāng)二次先導(dǎo)閥得電時,先導(dǎo)氣被放空,主燃料氣克服閥套的彈性力,二次閥打開,并保持打開在整個階段,除非二次先導(dǎo)閥失電.先導(dǎo)閥是常關(guān)型三位先導(dǎo)閥蝶式節(jié)流閥A0931是用來加速和減速的限制,二次閥和一次閥和壓力開關(guān)S342在啟動階段自動進行閥門撿漏程序.常關(guān)型三位先導(dǎo)閥341-1和341-2,控制先導(dǎo)氣壓力去開關(guān)一次閥,當(dāng)先到電磁閥失電,一次閥關(guān)閉當(dāng)失電狀態(tài)下,三位先導(dǎo)閥342允許先導(dǎo)氣進入二次閥,當(dāng)?shù)秒姞顟B(tài)下,先導(dǎo)氣放空,,二次閥被允許打開.蝶式節(jié)流閥A0931是用來加速和減速的限制,節(jié)流閥軸柄通過與做動器連接被定位控制.閥桿產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)動作到軸上,有一個最大最小限位,蝶閥的軸采用針狀軸承支撐節(jié)流閥控制燃料氣按照燃油閥做動器設(shè)置以穩(wěn)定的流速狀態(tài)到達發(fā)動機.最大燃料停止位置設(shè)置(控制節(jié)流尺寸),在加速期間控制燃料流速,最小燃料位置是保護發(fā)動機防止在減速期間熄滅.發(fā)動機控制預(yù)定轉(zhuǎn)速的方法,發(fā)電機控制單元借助于相識信號到燃油閥做動器來控制燃油,做動器按照操作速度的需要,定位節(jié)流閥連桿.在穩(wěn)定狀態(tài)下,發(fā)動機燃料的流速是靠上游固定壓力控制的.分別來自做動器定位的變量孔(節(jié)流閥)和固定孔(燃料噴嘴)燃料閥做動器是一個電液聯(lián)控司服做動器.她安裝在燃料控制系統(tǒng)上.他包括一個司服閥,一個帶輸出軸的活塞做動器,一個反饋機構(gòu)/一個內(nèi)置的自沖洗的濾器,液體壓力來自潤滑油,由發(fā)動機驅(qū)動的油泵輸出壓力最大值為3447KPA,電控信號是由發(fā)動機控制單元Z251提供的.輸入信號約0-50ma通過動作器的扭曲馬達轉(zhuǎn)子,這將會引起轉(zhuǎn)子偏移,并移動位于液壓放大器噴嘴中間的連接板,連接板的動作趨向于關(guān)閉一個噴嘴,并打開另一個噴嘴,在噴嘴區(qū)域的這種變化將會產(chǎn)生一個壓差通過梭閥的閥芯,這將引起閥芯的移動,打開流量通道使壓力油從做動器活塞的一側(cè)進入,并從活塞的另一端排出.當(dāng)做動器活塞移動到要求的位置,機械式反饋彈簧開始產(chǎn)生一個大小相等,方向相反的力,這個反饋的力將會平衡通過輸入信號產(chǎn)生的力,作為一個結(jié)果,做動器活塞的動作將會停止在一個位置與輸入電流信號相匹配.作為控制單元的每一個輸入信號,對于反饋彈簧都有一個強制平衡點.在透平超速和進口高溫期間,做動器通過關(guān)閉節(jié)流閥趨向于減少燃油流量.在柴油模式點火開始期間,發(fā)動機控制單元Z251得電,并產(chǎn)生一個信號到做動器,做動器拉桿完全收回,并移動控制連桿朝向最大燃油方向,當(dāng)司服油壓力出現(xiàn)在做動器進口司服管線.在發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到90%時,主燃油控制轉(zhuǎn)向發(fā)動機控制單元Z251控制,去增加發(fā)動機轉(zhuǎn)速到操作設(shè)定位置.在正常操作轉(zhuǎn)速下,Z251按照操作負荷要求動作燃料控制機構(gòu).雙燃料系統(tǒng)主管線和噴嘴：他包括一個燃料氣主管,十個燃料氣噴嘴,一個燃油霧化用的空氣主管,十個空氣噴嘴,一個燃油主管,十個燃油噴嘴,組合成十個燃料注入噴嘴.點火筒――他用螺栓固定在燃燒室上,燃料油泄放閥他是一個手動閥329:燃料油低壓開關(guān)和表—S387他是感應(yīng)到高壓燃油泵進口的燃料油壓力,如果壓力低于設(shè)定值將會引起透平關(guān)斷.高壓燃油泵是一個齒輪泵:燃料油控制閥：燃油控制閥VLF931安裝在位于基座上的雙燃料控制系統(tǒng)安裝盤上,他通過拉桿和連接裝置和做動器連接,閥門包括燃油計量功能/加速控制功能/流量分配到燃油噴嘴功能,他包括燃油計量閥/燃油頂桿做動器閥/和PCD釋放閥閥門的燃油計量部分計量燃油到發(fā)動機,按照位于加速限位器上的PCD動作要求建立起來,多余的燃油通過差壓閥的動作返回到燃油進口通過加速限位器按照PCD的感應(yīng)