MT復習一、歷史1．簡介品牌標志：三叉星，象征著陸上、水上和空中的機械化創立年份：1926年，創始人：卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒所屬地區：歐洲德國，所屬公司：戴姆勒集團，總部：斯圖加特和美國密歇根州奧本山四大戰略：優質產品和客戶體驗，領導品牌，創新和科技領先，全球布局年產量：約100萬輛2.成長經歷1883年3月，戴姆勒成功的發明了世界第一臺高壓縮比的內燃發動機，成為現代汽車發動機的鼻祖。1894年，第一款量產車型Benz“Velo”出世1986年，梅賽德斯-奔馳(中國)有限公司在香港成立。3.部分車型SLK，其中S代表Sports（運動），L是Lightweight（輕量），K是德文Kurz,即英文Short（短小）概念車代表：F2004.關鍵人物卡爾·本茨戈特利布·戴姆勒威廉·邁巴赫埃米爾·耶利內克卡爾·本茨：人稱“汽車之父”。戈特利布·戴姆勒：威廉·邁巴赫：世界首輛梅賽德斯-奔馳汽車的發明者之一埃米爾·耶利內克：最成功的戴姆勒汽車銷售員5.SMART介紹總部：1994年開始合作，總部：瑞士，1999年遷回斯圖加特管理中心：斯圖加特生產中心：法國海姆巴赫本市6.戴姆勒旗下的梅賽德斯車型：S,E,C,A,M二、代碼含義1．底盤號WDB2201651A000001WDB世界工廠代碼WDB------德國本土生產VSA-------西班牙WDC------德國M-CLASSKPD--------韓國WDF------Restofworld220165型號編碼220（4-6位數）表示車系165（7-9位數）表示車款（排量）1方向盤位置1------------左駕2------------右駕A裝配工廠編碼ABCDE=Sindelfingen12-17位數生產序列號000001--------第000001輛轎車2．VINWDDAJ78E23M123456WDD世界廠商識別碼WDD德國戴克集團WDC德國戴姆勒-克萊斯勒4JG美國LE4中國WDF世界其他地方生產A車系編碼A=199(新SLR)J車架形式F=0-------------轎車G=1-------------加長軸距J=3-------------雙門緊湊型轎跑車M--------------AMG78車款編號，與車系編號連用，199.378220165表示S320E乘客安全系統編碼E=駕駛員和前乘客氣囊，前、后外側座椅三點式安全帶，后中間座椅兩點式安全帶2檢查位3車型年份Y=20001=20012=2002A=2010B=2011M裝配工廠ABCD=SindelfingenM=Woking,Mclaren（GB）123456序列號從000001到9999993.發動機號碼含義老款11997012120199119970型號編號在220165中112944中112944=M1121方向盤位置1---------左駕2---------右駕2發動機配備的變速箱資料0-------手動變速箱2--------自動變速箱120199序列號第-------臺發動機新款11297231888888112972型號編號在220165中112944中112944=M1123制造廠編碼3--------德國斯圖加特1拓展碼0---------9120199序列號第-------臺發動機4．配件編碼AMBcontructionparts奔馳裝配部件，廠方設計BAccessories,Collectionitems車用改裝件，精品NDinstandardpartsDIN標準件Wspecialtoolsservicecentre專用工具HWAAMGpartsAMG配件Qsupplierparts由配件供應商提供的配件DIN德國標準A1121800009A奔馳裝配廠部件112適用范圍/型號180組別09配件號5．故障代碼（通常九位）086102527故障象征0=原始設備1=更換部件/修復部件/修復總成86102前兩位為組別52故障類型維修類型1=更換總成7=使用材料修復8=不使用材料修復9=將部件送給廠家修復完再返回使用6．WIS文件號7.保險絲三、圖標：駐車制動器未松行駛；制動液不足：發動機故障（噴射點火排氣）；燃油用完：儀表盤故障：制動片已到極限：冷卻液過熱：機油無或少或多或有水或測量故障：燃油內有水：燃油濾清器四、輪胎基本指數橫截面高(H)SectionHeight橫截面寬(S)SectionWidth輪胎內徑(D)BeadSeatDiameter高寬比AspectRatio耐磨指數TREADWEAR：相對基準輪胎,該輪胎磨耗等級,標示數字愈高輪胎愈耐磨濕地性能等級TRACTION：表示在潮濕路面之剎車性能,有AA、A、B、C等級，AA級性能最佳。溫度等級TEMPERATURE：輪胎耐熱性能(高速耐久性能)表示有A、B、C的等級，A級性能最佳基本功能（1）支撐車輛及貨物的重量（2）將驅動力、制動力傳達到路面（3）緩和來自路面的沖擊（4）使車輛自由的轉向3.輪胎規格１9５／６5Ｒ１591V①15：鋼圈直徑，單位英寸，1英寸=25.4mm91：載重指數V：速度等級。S=180T=190H=210V=240ZR>240W=270Y=300195/65R1591V指在615kg載重下，最高時速240km/h4．輪胎互換輪胎規格互換原則:與原配規格外徑一致容差標準(企業標準):1.±10mm2.+0mm/-10mm(輪圈升級)5．氣壓不足對輪胎的諸多危害:異常磨耗濕地性能降低增大油耗增多安全隱患6.胎紋寬是運動型的，窄的是舒適型的7.輪胎規格DOTEDP2(AF)EX1102DOT美國運輸部（DeparmentOfTransportation）ED制造商或廠編碼P2(AF)輪胎規格編碼EX制造商自選編碼1102制造日期五、汽車材料1．鋼低碳鋼C≤0.25℅中碳鋼0.25C∠C≤0.60高碳鋼C﹥0.60鋼的熱處理：退火，正火，淬火，回火表面熱處理：淬火和化學熱處理鑄鐵：C含量在2.11%——6.69%的鐵碳合金。2.石油的主要成分是烷烴汽油的蒸餾溫度30~220℃汽油的自燃點415~513℃輕柴油自燃點240~440℃汽油評定指標：抗爆性，蒸發性，化學安定性，防腐性，清潔性汽油爆震的主要成分是庚烷汽油的標號是指辛烷的比值。如92#指辛烷含量為92%，辛烷值分為馬達法和研究法，現用后者。3.柴油分類：輕柴油，重柴油，農用柴油柴油應具備：良好的燃燒性良好的低溫流動性適宜的黏度和蒸發性，無腐蝕，不含機械雜志和水分．燃燒性是指其自燃性，十六烷值是評定燃燒性的指標．柴油的選用原則：凝點應比最低氣溫低５~７℃10#：適合于有預熱設備的高速柴油機0#：4℃-10#：-5℃-20#：-5~-14℃4.潤滑油機油的作用：潤滑，冷卻，洗滌，密封，防銹消除沖擊負荷發動機潤滑油的主要性能指標：黏度，粘溫性，氧化安定性，抗腐蝕．清潔分散性5.齒輪油：除了和機油一樣特性外還要求具有良好的極壓抗磨性，和抗泡沫性．（齒輪的接觸壓力達到２０００－３０００ＭＰa）潤滑脂：鈣基，鈉基，通用鋰基（目前汽車上用的比較多）．6.制動液制動液工作條件：工作壓力高，工作溫度高，接觸的材料多性能要求：高溫抗氣阻性，吸濕性，低溫流動性，與橡膠的匹配性，抗腐蝕性．制動液的種類：醇型，礦油型，合成型目前應用多的是合成型：基礎液，潤滑劑，添加劑。基礎液有醇醚和酯型。醇醚類。基礎液有乙二醇醚，甘醇醚類化合物，聚醚；優點是性能穩定，成本低是目前用量最大的一種制動液，其缺點是吸濕性強，顯沸點低．酯型制動液。為克服醇醚型制動液吸濕性強的缺點而產生的一種制動液．其基礎液采用乙二醇醚酯，乙二醇酯．可以保持醚的高沸點，吸濕性也小，基本不吸濕．制動液不可混合使用，目前奔馳使用的是醇醚類的DOT4#7.防凍液品質要求:1.黏度小，流動性好2.冰點低沸點高3.防腐蝕性好4.不易產生水垢，抗泡性好防凍液分為：酒精型，甘油型（丙三醇），乙二醇型（國內外使用最廣泛的防凍液）六、奔馳技術1．ASSYSTASSYST系統是一個發動機機油更換提示系統。它能夠根據運行時間和行駛的里程進行計算，計算出需要更換機油的時刻。它是通過儀表板上面的顯示器(A1p13)顯示出來的。額外地提供一些潤滑油，則其保養間隔能夠被適當延長。如果通過儀表板或者是STAR-Diagnose把換油的間隔重新復位，但實際上沒做換油的話，必須把換油間隔重新設置好。輸入信號負載信號轉速信號發動機油狀態信號發動機油溫度發動機油的校正因素（用于修正發動機油狀態評估）冷卻水溫度油質的因素是調節控制的基本參數2.ASSYSTPLUSASSYSTPLUS根據測量的數據來計算出下一次保養的時間，這些數據被存放在只讀內存。這個測量綜合考慮了時間和行駛的距離。這個計算電腦能夠進行不同的配置。這一切都在中央網關(CGW)里面進行。CGW是通過CAN-B和CAN-C連接到車輛的其他地方及儀表板。維修保養編碼是根據保養規則，在考慮了其他的單項保養因素后被確定的。它被分成若干等級并且被存放在CGW的EPROM當中。編碼被分成從“A”到“H”級別，循環地報告。其他的則會被以“Non-preparedservicecode”的形式在“servicedata”菜單上被顯示出來。在ASSYSTPLUS中，哪種情況可以延長保養間隔的期限哪款車裝有ASSYSTPlus哪個是ASSYSTPLUS的特殊功能，在ASSYST中沒有？（）A.剎車盤磨損B.制動液更換間隔C.輪胎磨損D.火花塞更換間隔E.檢查機油哪種條件可以導致縮短保養間隔保養是以什么為基礎進行的在ASSYSTPLUS系統中，保養代碼“ServiceA到ServiceH”代表什么？3.DAS駕駛許可系統(DAS)保證了只有有資格的人才會有對車輛開鎖和解鎖的功能，也能夠控制發動機啟動的權限。在DAS3以上的駕駛許可系統，就增加了無線電的遙控功能，實現了無匙驅動Keyless-go和電子點火開關。從DAS3開始，這個防盜系統包含了進入許可和駕駛許可兩個不同的系統。駕駛許可系統是在電子點火開關EIS當中進行信息交換的。它完全獨立于進入許可系統。在信息交換的時候，完全不需要電池，只是用內置的線圈提供能量就足夠了。4.Airmatic它是完全以空氣彈簧來作為懸掛。動態和靜態的承載部件被4支空氣彈簧取代。車身高度的控制是由傳感器完成的，其中前軸有兩個傳感器，后軸有一個，當車速超過80Km/h時，會降低車身，當車速從120Km/h回落時，車身又會回到原來的高度。壓縮空氣存儲器允許車輛在發動機關閉的時候仍然能夠保持一定的車身高度。在關閉壓縮機關閉的時候仍然能夠調整車身高度。從2009年9月份起，ADS工作模式在超過160Km/h時，會自動轉為運動模式。系統通過以下方式通知駕駛員：顯示車身提高的數值及運動緩沖的程度。開關的功能燈。車身過低的警告可以通過儀表板上的多功能顯示器告知駕駛員。AIRmatic中集成了哪些另外的功能？ABC是可以通過打開一個車門或者行李箱蓋來喚醒，點火打開時喚醒模式終止，ABC轉化為正常模式。ABC在發動機啟動后立即全面進行初始化檢查，且在大約3秒鐘內完成。ABC系統有四個加速度傳感器5．722.6722.6自動變速箱是一個電子控制的5前速的電子變速箱，它帶有一個液力變矩器，在液力變矩器當中有一個旁路離合器。它的傳速方式是通過三個行星齒輪組來完成的。722.6變速箱初始加注7.5L,換油時加注L60000公里722.6的自動變速箱冷車和熱車條件下都要測量油位6．722.9722.9變速箱初始加注9L,換油時加注L60000公里722.6和722.9各自有轉速傳感器幾個7.換擋鎖下面的一些情況存在的時候，鑰匙是不能夠被拔出來的：沒有了電子離合器信號沒有了換檔桿模塊的信號沒有了電壓沒有了CAN信號沒有了剎車開關信號換檔桿沒在R/P檔上面。8．SBCSBC,電子感應制動系統。由于不在有液壓或機械的傳遞駕駛員的制動力，所以系統不需要有真空助力器。制動時，踏板上不會有類似于ABS制動時產生的制動震動。ABSESPEBV電子制動力分配BAS制動輔助系統ASR防加速打滑ETS電控牽引力系統ABR自適應剎車系統在檢查或維修SBC系統前，必須先進行哪些操作？SBC如何換剎車片10.ABR ABR的主要功能:ESP,ABS,ASR,ETS,BAS,EBV附加功能:防溜車功能,預加壓功能,干式制動功能,坡路起步輔助功能,制動衰退支持功能,減小空氣間隙功能9.預安全系統在預防性安全系統狀態下，如車速降至30公里/小時以下，直到降至3公里/小時，所有的預防性安全系統保持促動狀態。功能要求。電路15接通。車速大于30公里/小時（向前行駛）如果發生以下危急駕駛狀況，則促動預防性安全系統：預防性安全系統（PRE—SAFE）縱向運動(1)緊急停止——駕駛員將制動踏板踩至最大行程（如恐懼反應）(2)由于驚恐反應而產生的二次制動操作(3)DTR檢測到即將發生碰撞預防性安全系統橫向運動。嚴重轉向過度。嚴重轉向不足。危急轉向運動當發生下列情況時，會停用PRE-SAFE制動(1)物體不再出現(2)車速低于3公里/小時(3)駕駛員減小制動壓力(4)駕駛員加速(5)轉向操作表達禁用意圖10.被動（輔助防護）安全系統功能要求：1車輛輔助防護系統已經編程，2電路15RON，電路30開啟。如果氣囊或者安全帶緊急收緊器從高于0.5m處墜落則必須更換。七、發動機1.166發動機這個是一個4管的直列發動機，它是橫向地安裝在車輛前軸上，與行駛方向呈59°的傾斜。采用傾斜的結構是因為此發動機在A級車里面是前置的。當車輛在發生嚴重碰撞的時候，發動機應該能夠吸收一部分的撞擊能量，使乘員的傷害最大限度地減少。驅動單元橫向地安放在前軸的后方，使之與地板有一定角度的傾斜，在發生碰撞的時候不會使此單元進入車廂內（三明治原理）。266發動機112/113發動機112發動機是90°的V6發動機。在90°的V6奧托發動機里面安裝了補償桿，抵消了怠速運行時在曲軸上引起的產生的震動。因此使得6缸發動機在運行的時候更加平穩。113發動機是V90°的奧托發動機，它是基于112六缸V型發動機設計而來的。在生產112和113發動機的時候，采用的元件大多數是相同。271發動機它有4款不同的發動機分別配置在不同的轎車上面C180C200CLK200E200C200CGICLK200CGICGI這個縮寫來自分層式燃油噴射。根據發動機不同的工作狀態，燃油的壓力處于50~120bar之間。凸輪軸調節器為液壓擺動傳動裝置。40°的曲軸轉角調節角度最大調節范圍達到了70°曲軸轉角（進氣30°曲軸轉角/排氣40°曲軸轉角）蘭徹斯特平衡器安裝在曲軸箱下方；它可對4缸發動機因設計原因而出現的二階自由慣性力進行補償。272發動機272應用的部分車型：SLK350CLS350E350272將以前的B40機油sensor已取消，並加裝機油油位檢測開關S43於油底殼272發動機是電子控制節溫器凸輪軸正時調整作動條件：引擎水溫大於60℃引擎轉速（依機油溫度而定）引擎轉速約600/min機油溫度大約80℃引擎轉速約800/min機油溫度大約120℃（進氣端）引擎轉速約1050/min機油溫度大約120℃（排氣端）凸輪軸調整範圍：進氣凸輪軸4°beforeTDC至36°afterTDC排氣凸輪軸20°beforeTDC至20°afterTDC鎖止位置°CA：進氣凸輪軸36°afterTDC排氣凸輪軸20°beforeTDC272長短進氣道的切換條件（怠速及高轉速的工況下3500R/MIN開始使用短進氣道，低轉速1700—3500大負荷（大于百分之五十）使用長進氣道）。二次空氣動作時機：冷卻水溫度-10℃且＜35°C（美規）+7℃且＜35℃引擎轉速＜2500rpm273發動機275發動機新的V12發動機采用了5.5升排量，兩排缸60°夾角及雙廢氣渦輪增壓的設計。每個排氣管都有一個“廢氣門”控制來控制發動機的空氣壓縮。兩列汽缸呈60°排列，這樣理論上能夠使曲軸上面的力得以平衡。因此不需要額外地增加一條平衡補償桿。發動機缸關是用鎂合金鑄造。曲軸箱改用鋁-鑄鐵材料鑄造。油槽采用了鋁壓鑄件。八、電路&CAN1．電路（1）安全電壓為36V和12V。一般人體能感覺到的電流值為1mA,當人體通過5~20mA的電流時，肌肉抽搐收縮，不能自離電線。多數國家規定允許觸電為30mA·S，人體電阻值約為1500~30,000Ω（2）電路單位換算1S=1000,000,000ns(S西門子，ns納西)-----電導1F=1000,000μF=1000,000,000nFAC交流DC直流（3）鑰匙在0、1、2、3時依次接通電路15C、15R、15、50。15G是CAN故障時的緊急電路。（4）接頭縮寫+5V傳感器電源1530常火31接地58d小燈電源線87M發動機電源線87F地盤電源線（5）線顏色BK=blackBN=brownBU=blueGN=greenGY=greyOG=orangePK=pinkRD=redTR=transparentVT=violetWH=whiteYE=yellow（6）部件縮寫透明紫羅蘭A=儀表B=傳感器E=燈F=保險Z=供電接點W=接地S=開關U=有效性X=插頭Y=閥G=電源M=馬達N=控制單元K=繼電器儀表=A1COMAND=A40/8門=N69/1,2,3,4前SAM=N10/1后SAM=N10/2AC=N22天窗=A98OCP=N70CGW=N93OCP=N70ME=N3/10ISM=A80轉向柱模塊=N80診斷接口=X11/4曲軸位置感知器=B70空氣流量傳感器=B2/5DTRdistronic車距控制系統EFBelectricparkingbrake電子駐車制動器TPCtypepressuremonitor胎壓監控WSSweightsensingsystem重量傳感系統COUcentraloperatingunit中央處理器ICinstrumentcluster組合儀表SCMsteeringcolumnmodule轉向柱模塊DST油箱壓力傳感器TWC三元催化ADS自動減震適應系統APS自動導航CV軟頂ECE歐洲經濟委員會ATA防盜報警EA電子油門踏板DAS駕駛授權IR紅外線NSH夜視CC定速巡航CL中央鎖止TDCTopDeadCenter發動機上止點PWM占空比2．CANCAN(ControllerAreaNetwork)，控制局域網最早是由博世于1983年開發的應用于汽車的一種通訊協議在奔馳上CAN主要有以下幾種：CANATelematicCAN 125kbit/sCOMAND黑/白CANBInteriorCAN 125kbit/s60Ω褐/紅CANCDrivetrainCAN 500kbit/sME60Ω藍/白CANDDiagnosisCAN 500kbit/s無分配器60Ω（CGW中）CANEChassisCAN 500kbit/s60Ω綠/白CANFCentralCAN 500kbit/s60Ω（CGW中）黃/白CANGFrontendCAN 500kbit/sCANHVehicledynamicsCAN500kbit/sESP紫/白CANICAN高壓CANMOST 22Mbit/sLINBus 9.6kbit/s（Max.20kbit/s）LIN的分類九、WISlogo十、WIS文件縮寫Symbols(logos)fortypesofliteratureADDiagnosis診斷AFFaultinformation錯誤AHGeneralnotesANRetrofittingandconvertingspecialequipmentAPMaintenanceandCareARTestingandrepairworkASSafetyinformationAZRetrofittingandconversionofaccessoriesBATighteningtorques擰緊力矩BBSpecificationsforServiceproducts保養維護產品BETestandadjustmentvaluesBFFillingcapacities容量，添加量BRAuxiliaryrepairmaterials維修輔料BTTechnicalmodifications技術更新GFFunctions功能GFAs-builtconfigurations配置/結構OFForms,Certificates表格,認證OSHazardouswastedisposal有害廢品處理OVAdministration/validitylistsetcPEWiringdiagrams電路圖PHWiringdiagramsofhydraulicsPPPneumaticsystemsdiagrams氣動系統圖SINewfeatures/changesSMServicemeasuresSNNewintroductionWEWorkshopequipment工廠設備WFShop-madetools自制工具WHCommerciallyavailabletoolsWSSpecialtools專用工具十一、組別組別發動機電腦在組別：電瓶在組別：ABC系統在組別：啟動機，發動機屬于組別15（發動機電動裝置）EIS屬于組別機油加注量組別十二、亂七八糟1．點火順序271:1-3-4-2272:1-4-3-6-2-5273:1-5-4-2-6-3-7-8275:1-12-5-8-3-10-6-7-2-11-4-92.氣門&火花塞火花塞的間隙：0.6~0.9mm點火電壓：35KV112三氣門兩個火花塞271四氣門一個火花塞,擰緊力矩：28N272四氣門一個火花塞,擰緊力矩：23N273四氣門一個火花塞275三氣門兩個火花塞點火線圈擰緊力矩：8N初級&次級點火線圈比：1:100曲軸位置傳感器有58個齒M112電腦版本為ME2.0/2.8M272為ME9.7M275為2.7.1/2.7.23．Type/Model車身類型(BodyVersion)A-169B-245CL-216CLK-209CLS-219C-COUPEE-COUPEG-463SL-231SLK-171SLS-197SLR-199SMART-450/1/2/4 W=Wagon=car=Sedan/Saloon（轎車） V=longwheelbaseSedan/Saloon（長軸距轎車）

S=StationWagon/Estate/T-Model（旅行車） R=Roadster（跑車）

C=Coupe（雙座轎車） A=Cabriolet/Convertible（敞篷轎車）SMART是三缸直列，奔馳五缸直列G270-CGI&C300-CGI-AMG4.螺紋聯接螺旋運動是由螺桿、螺母、機架組成。螺紋按用途可分為聯接螺紋和傳動螺紋。5．離合器常用的離合器有牙嵌式、摩擦式、超越式6．材料力學在材料力學中主要以“桿”為研究對象。桿變形的主要形式：①軸向拉伸與壓縮；②剪切與擠壓；③扭轉；④彎曲桿受力主要有外力，內力，應力。①內力，指在外力作用下物體內部各個部分之間的相互作用力，也可理解為材料顆粒之間因相對位置改變而產生的相互作用力；②應力，是內力的分布密度，可理解為單位面積的應力。7．DAS電腦SDCOMPACTSDBASICSDCOMPACT十三、隨便問問1．大燈噴水按雨刮幾次可以促動6.什么時候更換TPM的輪胎壓力傳感器？超過生產日期7年7.有關發動機油傳感器（B40）的陳述8.點火系統10.為什么在我們的電路系統中需要一個繼電器呢11.當你按下Hz鈕，你能測量下列哪種信號（模式）12.要產生感應電流，需要以下哪些條件14.M272電腦版本ME9.7M112ME2.0或2.8M275版本2.7.1/2.7.215.剎車膏作用：涂抹于（），起（）和（）的作用16.奔馳車輛使用的自動變速箱油？：液壓油，DEXRON-III，雙曲線齒輪油，ATF油17.S級(W221)轎車自動變速箱油底殼放油螺栓的扭緊力矩是22NM18.防凍液和水混合比：50/50=-37℃55/45=