項目2認識車身裝焊工藝項目2認識車身裝焊工藝12.1、焊接基礎知識

焊接是利用加熱或加壓或兩者并用的方法使焊件達到原子結合的一種加工方法，其實質是使兩個分離金屬通過原子或分子間的相互擴散與結合而形成一個不哭拆卸的整體的過程，并且連接后不能在拆卸。

焊接就是通過加熱或加壓，或者兩者并用，并且用或不用填充材料使焊件達到結合的一種加工方法2.1、焊接基礎知識2（1）焊接方法的分類按造焊接過程中金屬所處的狀態不同，可以把焊接方法分為熔焊、壓焊、釬焊三類。1、熔焊，熔焊是在焊接過程中將焊接接頭加熱至熔化狀態，不加壓力完成的焊接方法。我們常用的焊條電弧焊、CO2氣體保護焊、氬弧焊、埋弧焊、氣焊等都屬于這種焊接方法。2、壓焊，壓焊是在焊接過程中必須對焊件施加壓力（加熱或不加熱），以完成焊接的方法。電阻焊、摩擦焊、爆炸焊等都屬于這種焊接方法。（1）焊接方法的分類3車身裝焊工藝及項目管理知識分析4

3、釬焊，釬焊是采用比母材熔點低的金屬材料作釬料將焊件和釬料加熱到高于釬料的熔點，低于母材的熔化溫度，利用液態釬料潤濕母材填充接頭間隙并與母材相互擴散實現連接焊件的方法。常見的釬焊方法有烙鐵釬焊、火焰釬焊等。（3）、金屬材料的焊接性（可焊性）指金屬材料對焊接加工的適應性，在一定的焊接工藝條件下，獲得優質焊接接頭的難易程度。含碳量低，焊接性就越好

3、釬焊，釬焊是采用比母材熔點低的金屬材料作釬料將5（3）焊接工藝的特點1）焊接是通過加熱或加壓，或者兩者并用，把分離的金屬件連接成為不可拆卸的一個整體的加工方法，焊接基本取代鉚接連接。2）化大為小、以小拼大。3）制造雙金屬結構。（3）焊接工藝的特點6（4）、常用的焊接符號焊縫符號一般由基本符號和指引線組成，必要時可以加上輔助符號、補充符號和焊縫尺寸及數據。（1）基本符號表示焊縫端面（坡口）形狀的符號，見表1－1。表1-1基本符號焊縫名稱焊縫橫截面形狀符號I形焊縫（4）、常用的焊接符號焊縫符號一般由基本符號和指引線組成，必7焊縫名稱焊縫橫截面形狀符號V形焊縫帶鈍邊V形焊縫單邊V形焊縫焊縫名稱焊縫橫截面形狀符號V形焊縫帶鈍邊單邊V8焊縫名稱焊縫橫截面形狀符號鈍邊單邊V形焊縫帶鈍邊U形焊縫封底焊縫焊縫名稱焊縫橫截面形狀符號鈍邊單邊帶鈍邊封底焊縫9焊縫名稱焊縫橫截面形狀符號角焊縫塞焊縫或槽焊縫喇叭形焊縫焊縫名稱焊縫橫截面形狀符號角焊縫塞焊縫喇叭形焊縫10焊縫名稱焊縫橫截面形狀符號點焊縫縫焊焊縫焊縫名稱焊縫橫截面形狀符號點焊縫縫焊焊縫112）輔助符號表示焊縫表面形狀特征的符號，如表1－2所示。當不需要確切說明焊縫的表面形狀時，可以不用輔助符號。2）輔助符號表示焊縫表面形狀特征的符號，如表1－2所示。12表1-2輔助符號名稱焊縫輔助形式符號說明平面符號表示焊縫表面平齊凹面符號表示焊縫表面凹陷凸面符號表示焊縫表面凸出表1-2輔助符號名稱焊縫輔助形式符號說明平面133）補充符號為了補充說明焊縫某些特征而采用的符號，如表1-3所示。名稱形式符號說明帶墊板符號表示焊縫底部有墊板三面焊縫符號表示三面焊縫和開口方向3）補充符號為了補充說明焊縫某些特征而采用的符號，如表1-314名稱形式符號說明周圍焊縫符號表示環繞工件周圍焊縫現場符號表示在現場或工地上進行焊接尾部符號指引線尾部符號可參照GB/T5185—1999標注焊接方法名稱形式符號說明周圍焊縫符號表示環繞工件周圍焊縫現場符號表示154）焊縫尺寸符號用來代表焊縫的尺寸要求，表1-4所示為常用的焊縫尺寸符號。當需要注明尺寸要求時才標注。

表1-4焊縫尺寸符號名稱符號示意圖標注示例工件厚度坡口角度坡口深度根部間隙鈍邊高度δαΗΒp4）焊縫尺寸符號用來代表焊縫的尺寸要求，表1-4所示為常用的16名稱符號示意圖標注示例焊縫段數焊縫長度焊縫間隙焊角尺寸nleK熔核直徑d相同焊縫數量符號N名稱符號示意圖標注示例焊縫段數n17圖所示為焊縫尺寸符號及數據的標注位置。工件厚度坡口角度坡口深度根部間隙鈍邊高度δαΗΒp焊縫段數焊縫長度焊縫間隙焊角尺寸nleK熔核直徑d圖所示為焊縫尺寸符號及數據的標注位置。工件厚度δ焊縫段數n熔185）指引線由箭頭線和基準線組成箭頭指向焊縫處基準線由兩條互相平等的細實線和虛線組成，如圖1-2所示。當需要說明焊接方法時，可以在基準線末端增加尾部符號。當需要說明焊接方法時，可以在基準線末端增加尾部符號。5）指引線由箭頭線和基準線組成19圖1-2指引線的畫法圖1-2指引線的畫法20

基準線有一條實線和一條虛線，虛線可畫在實線的上側或下側；標注對稱焊縫或雙面焊縫時，可不畫虛線箭頭線焊縫可在箭頭的箭頭側或非箭頭側尾部符號需標明焊接方法和相同焊縫數量時使用箭頭線基準線（實線）基準線（虛線）尾部符號

基準線有一條實線和一條虛線，虛線可畫在實線的上側或下側；標21

基本符號標在基準線的實線側時，焊縫在接頭的箭頭側點焊角焊I形焊9

基本符號標在基準線的實線側時，焊縫在接頭的箭頭側點焊22

基本符號標在基準線的虛線側時，焊縫在接頭的非箭頭側4.3對稱焊縫或雙面焊縫時，不畫虛線，基本符號標在基準線的兩側基本符號標在基準線的實線側時，焊縫在接頭的箭頭側9

基本符號標在基準線的虛線側時，焊縫在接頭的非箭頭側4.23

對稱焊縫或雙面焊縫時，不畫虛線，基本符號標在基準線的兩側9

對稱焊縫或雙面焊縫時，不畫虛線，基本符號標在基準線的兩側924焊縫尺寸符號：

焊接方式焊點大小焊縫段數*焊縫長度*(焊縫間距)點焊

未注焊點直徑氬焊為￠3MM，保護焊為￠5-￠6MM焊縫長度省略，例：3*(50)角焊未注尺寸高度氬焊為1-2MM，保護焊為3-5MM例：3*25*(30)焊縫尺寸符號：

焊接方式焊點大小焊縫段數*焊縫長度*(焊縫25輔助符號：名稱符號圖示說明平面符號焊縫表面要平齊(通過打磨加工)全周符號表示環繞工件焊一圈交錯斷續表示焊縫由一組交錯斷續的相同焊縫組成輔助符號：名稱符號圖示說明平面符號焊縫表面要平齊(通過打磨加26標注示例：標注示例圖示說明雙面角焊，焊接方式為二氧化碳保護焊，焊接高度為默認的3-5MM，省略了其它尺寸表示為整條焊接。單面角焊，焊接方式為二氧化碳保護焊，焊接高度為默認的3-5MM，省略了其它尺寸表示為整條焊接。單面塞焊，焊接方式為二氧化碳保護焊，共4處，焊接后要打磨使工件表面平整。標注示例：標注示例圖示說明雙面角焊，焊接方式為二氧化碳保護焊27

尾部標注：

焊接符號代碼：

a.氬焊：用大寫英文字母“TIG”表示，

b.二氧化碳保護焊：用大寫英文字母“MAG”表示，c.電阻焊（碰焊）：用大寫英文字母“RW“表示。

焊縫數量：

當焊縫數量為1時，可以省略不寫，大于1時，用英文字母”N”加上焊縫數量表示，如：N5。

12

尾部標注：

焊接符號代碼：

a.氬焊：用大寫英文字母28標注示例圖示說明單面角焊，焊接方式為氬焊，共2處，圍繞圓形工件整周焊。單面點焊，焊接方式為碰焊，共2處。單面角焊，焊接方式為二氧化碳保護焊，有3段焊縫，每段焊縫長度為20MM，焊縫的間距為30MM。根據工件長度為135MM可以算出，第一條焊縫距邊長度大約為：(135-20*3-30*2）/2=7.5MM標注示例圖示說明單面角焊，焊接方式為氬焊，共2處，圍繞圓形工29標注示例圖示說明單面接縫焊，焊接方式為二氧化碳保護焊，共4處，圍繞接縫焊整周，焊接后要打磨使工件表面平整。雙面交錯斷續點焊，焊接方式為二氧化碳保護焊，箭頭側有6個焊點，焊點間距為300MM，另一側有7個焊點，焊點間距為300MM。標注示例圖示說明單面接縫焊，焊接方式為二氧化碳保護焊，共4處302.2車身的裝焊車身的主要部件依次定位焊接成形，包括地板總成、左右側圍、頂蓋、后擱板和儀表臺上部等。焊后的車體裝上四個車門和發動機蓋及后備箱蓋，就變成了完整的白車身，2.2車身的裝焊車身的主要部件依次定位焊接成形，包括地板總31（1）車身裝焊工藝裝焊的工藝的操作是車身本體，一般是由地板、前圍、后圍、左右側圍、頂蓋和車門等分總成組成，而各分總成又由很多合件、組件及零件組成裝焊的一般程序：零件—組件—合件—分總成—總成車身總成實施裝焊時，先將地板分總成在裝焊夾具上定位焊接，作為焊接其他分總成的基準，然后焊接車前鈑金件、側圍、車身后部，最后焊接頂蓋。（1）車身裝焊工藝裝焊的工藝的操作是車身本體，一般是由地板、32車身裝焊工藝及項目管理知識分析33車身裝焊工藝及項目管理知識分析34地板總成：點焊車身焊接總成：在地板總成上安裝車身側框架與頂蓋，形成整體車身。增補焊接：將已完成上述裝配工序但尚未完全焊好的車身總成，繼續用點焊全部焊好。軟釬焊與焊縫平整：填補翻蓋汽車外覆汽車外護板上面的焊縫。鈑金裝配：保證各分總成件在車身上的相對精度。地板總成：點焊35（2）常見的車身焊裝方法及設備1）電阻焊點焊縫焊凸焊對焊（2）常見的車身焊裝方法及設備1）電阻焊點焊縫焊凸焊對焊36點焊

點焊屬于電阻焊的一種，它是將被焊工件壓緊于兩電極之間，并通以電流，利用電流流經工件接觸表面及鄰近區域產生的電阻將其加熱到熔化或塑性狀態，使之形成金屬結合的一種焊接方法。點焊點焊屬于電阻焊的一種，它是將被焊工件壓緊于兩電極37車身裝焊工藝及項目管理知識分析38車身裝焊工藝及項目管理知識分析39車身裝焊工藝及項目管理知識分析40焊接熱的產生

Q=I2Rt（J）（1）式中Q——產生的熱量（j）

I——焊接電流（A）

R——電極間電阻（歐姆）

T——焊接時間（s）產熱公式焊接熱的產生Q=I2Rt（J）（1）式中Q——產生的熱41影響產熱的因素電阻的影響工件表面狀態的影響電極壓力的影響焊接時間的影響電極形狀及材料性能影響焊接電流影響影響產熱的因素影響產熱電阻的影響工件表面電極壓力焊接時間電極形狀及焊接電流42點焊焊接循環過程a)

預壓時間——由電極開始下降到焊接電流開始接通的時間。這一時間是為了確保在通電之前的電極壓緊工件，使工件之間有適當的壓力。b)

焊接時間——焊接電流通過工件并產生熔核的時間。c)

維持時間——焊接電流切斷以后，電極壓力繼續保持的時間。d）休止時間——由電極開始提起到電極再次開始下降，準備在下一個待焊點壓緊工件的時間。點焊和凸焊一樣，其焊接循環有四個基本階段組成。點焊焊接循環過程43預壓點焊焊接循環過程焊接維持休止電流預壓點焊焊接循環過程焊接維持休止電44凸焊

凸焊，兩個被加工工件中，其中一個的在貼合面處預先加工出一個或幾個突出點，使其與另一加工面相接觸并通電加熱，然后壓塌，然后是接觸點形成焊點的電阻焊方法.

凸焊是點焊的一種變形。凸焊凸焊，兩個被加工工件中，其中一個的在貼45預壓焊接維持休止凸焊焊接循環下電極上電極螺母板件預壓焊接維持休止凸焊焊接循環下電極上電極螺母板件46凸焊的基本特點凸焊與點焊一樣是熱-機械聯合作用的焊接過程。相比較而言，其機械的作用和影響要大于點焊，如對加壓機構的隨動性要求、對接頭形成過程的影響。在同一個焊接循環內，可高質量的焊接多個焊點，而焊點的布置亦不必像點焊那樣受到點距的嚴格限制。由于電流在凸點處密集，可用較小的電流焊接而獲得可靠的熔焊和較淺的壓痕，尤其適合鍍層版焊接的要求。需預制凸點、凸環等，增加了凸焊成本，有時還會受到焊件結構的制約。凸焊的基本特點凸焊與點焊一樣是熱-機械聯合作用的焊接過程。相47縫焊縫焊：焊件裝配成搭接或對接接頭，并置于兩滾輪電極之間，滾輪加壓焊件并轉動，連續或斷續送電，形成一條連續焊縫的電阻焊方法。縫焊斷續縫焊連續縫焊步進縫焊縫焊縫焊：焊件裝配成搭接或對接接頭，并置于兩滾輪電極之間，48縫焊的分類及應用1.連續縫焊縫焊焊接循環示意圖機一電特點為：滾輪電極連續旋轉、焊件等速移動，焊接電流連續通過，每半個周波形成一個焊點.連續縫焊設備簡單(例如，FN—25型縫焊機)、生產率高，一般焊接速度為10一20m／min。但由于上述機一電特點，縫焊中滾輪電極表面和焊件表面均有強烈過熱，焊接質量變壞及電極磨損嚴重，該方法的實際可用性卻很有限。縫焊的分類及應用1.連續縫焊縫焊焊接循環示意圖機一電特點為：492.斷續縫焊機一電特點為：滾輪電極連續旋轉、焊件等速移動，焊接電流斷續通過，每“通-斷”一次，形成一個焊點。斷續縫焊在生產中得到最廣泛地應用，焊接電流采用工頻交流或電容貯能電流波形(頻率可調)，用以制造黑色金屬氣密、水密和油密焊縫，縫焊速度一般均0.5—4.3m／min。例如FNl—150型縫焊機，即屬此類。縫焊焊接循環示意圖2.斷續縫焊機一電特點為：滾輪電極連續旋轉、焊件等速移動，503.步進縫焊

機電特點為：滾輪電極斷續旋轉、焊件相應斷續移動，焊接電流在電極與焊件皆為靜止時通過。。焊點形成后，滾輪電極重新旋轉，傳動焊件前移一定距離(步距)，每“通一移”一次形成一個焊點。

步進縫焊是一種高質量的縫焊方法，焊接電流采用直流沖擊波、三相低頻和次級整流電流波形，用以制造鋁合金、鎂合金等的密封焊縫，縫焊速度一般較低，但為0.2一0.6m／min。縫焊焊接循環示意圖3.步進縫焊機電特點為：滾輪電極斷續旋轉、焊件相應斷512）CO2保護焊C02氣體保護焊是使用焊絲來代替焊條,經送絲輪通過送絲軟管送到焊槍,經導電咀導電,在CO2氣氛中,與母材之間產生電弧,靠電弧熱量進行焊接。

CO2氣體在工作時通過焊槍噴嘴，沿焊絲周圍噴射出來，在電弧周圍造成局部的氣體保護層使溶滴和溶池與空氣機械地隔離開來，從而保護焊接過程穩定持續地進行，并獲得優質的焊縫。2）CO2保護焊C02氣體保護焊是使用焊絲來代替焊條52二氧化碳氣體保護焊工藝現在國內多數汽車修理廠采用的是半自動CO2弧焊機，如圖。焊機的焊絲送給和CO2氣體的輸送都是自動進行的，而沿焊縫的施焊則是手工操作的。它可以使φ0.6mm~φ0.8mm、φ10mm直徑的焊絲，對厚度在φ0.8mm~φ0.4mm的工件（低碳鋼、低合金鋼、不銹鋼等）進行空間全位置的對焊、搭焊、角焊等，并能對鑄鐵進行補焊。

二氧化碳氣體保護焊工藝53車身裝焊工藝及項目管理知識分析54車身裝焊工藝及項目管理知識分析55

KR500AV焊槍送絲電機電磁氣閥遙控盒氣管流量計氣瓶工件六芯電纜正極電纜負極電纜焊接電源A配電箱+_KR500AV焊槍送絲電機電磁氣閥遙控盒氣管流量計氣瓶工件六56CO2焊主要規范參數2.7極性2.6氣體2.4干伸長度2.2焊接電壓2.3焊接速度2.1焊接電流2.5焊絲CO2焊主要規范參數2.7極性2.6氣體2.4干伸長度57焊接電流:根據焊接條件（板厚、焊接位置、焊接速度、材質等參數）選定相應的焊接電流。CO2焊機調電流實際上是在調整送絲速度。因此CO2焊機的焊接電流必須與焊接電壓相匹配，既一定要保證送絲速度與焊接電壓對焊絲的熔化能力一致，以保證電弧長度的穩定。2.1焊接電流焊接電流:根據焊接條件（板厚、焊接位置、焊2.1焊接電流58焊接電壓既電弧電壓:提供焊接能量。電弧電壓越高，焊接能量越大，焊絲熔化速度就越快，焊接電流也就越大。電弧電壓等于焊機輸出電壓減去焊接回路的損耗電壓，可用下列公式表示：U電弧=U輸出–U損如果焊機安裝符合安裝要求的話，損耗電壓主要指電纜加長所帶來的電壓損失，如您的焊接電纜需要加長，調節焊機輸出電壓時可參考下表：焊接電流電纜長度100A200A300A400A500A10m約1V約1.5V約1V約1.5V約2V15m約1V約2.5V約2V約2.5V約3V20m約1.5V約3V約2.5V約3V約4V25m約2V約4V約3V約4V約5V2.2焊接電壓焊接電壓既電弧電壓:提供焊接能量。59焊接電壓和焊接電流焊接電壓:提供焊絲熔化能量.電壓越高焊絲熔化速度越快.焊接電流:實際上是調送絲速度與熔化速度的平衡結果.焊接電壓和焊接電流焊接電壓:提供焊絲熔化能量.電壓越高焊絲熔60電壓偏高時:弧長變長,飛濺顆粒變大,易產生氣孔.焊道變寬,熔深和余高變小.電壓偏低時:焊絲插向母材,飛濺增加,焊道變窄，熔深和余高大.啪嗒！啪嗒！嘭！嘭！嘭！母材母材焊接電壓對焊接效果的影響電壓偏高時:啪嗒！啪嗒！嘭！嘭！嘭！母材母材焊接電壓對焊接效61在焊接電壓和焊接電流一定的情況下：焊接速度的選擇應保證單位時間內給焊縫足夠的熱量.焊接熱量三要素：熱量=I2RtI2

：焊接電流的平方

R:電弧及干伸長度的等效電阻

t:焊接速度半自動：焊接速度為30-60cm/min（5-10mm/sec）自動焊：可高達250cm/min（41.5mm/sec）以上焊接速度過快時:焊道變窄,熔深和余高變小。焊接速度在焊接電壓和焊接電流一定的情況下：焊接速度62干伸長度定義:焊絲從導電咀到工件的距離小于300A時:

L=(10--15)倍焊絲直徑.大于300A時:L=(10--15)倍焊絲直徑+5mm

.導電咀L工件舉例：直徑1.2mm焊絲可用電流120-350A,電流小時乘10倍的焊絲直徑，電流大時乘15倍的焊絲直徑。干伸長度定義:焊絲從導電咀到工件的距離導電咀舉例：63

焊接過程中，保持焊絲干伸長度不變是保證焊接過程穩定性的重要因素之一。過長時：氣體保護效果不好，易產生氣孔，引弧性能差,電弧不穩,飛濺加大,熔深變淺，成形變壞.過短時：看不清電弧,噴嘴易被飛濺物堵塞,飛濺大，熔深變深，焊絲易與導電咀粘連.干伸長度熱量電弧熱量干伸長度為什麼要求嚴格焊接過程中，保持焊絲干伸長度不變是保證焊接過程穩定性64

焊絲

因CO2是一種氧化性氣體，在電弧高溫區分解為一氧化碳和氧氣，具有強烈的氧化作用，使合金元素燒損，所以CO2焊時為了防止氣孔，減少飛濺和保證焊縫較高的機械性能，必須采用含有Si、Mn等脫氧元素的焊絲。

CO2焊使用的焊絲既是填充金屬又是電極，所以焊絲既要保證一定的化學性能和機械性能，又要保證具有良好的導電性能和工藝性能。

CO2焊絲分為實芯焊絲和藥芯焊絲兩種:焊絲因CO2是一種氧化性氣體，在電弧高溫65激光焊接是以高功率聚焦激光束為熱源，熔化材料形成焊接接頭的高精度高效率焊接方法。激光焊接的應用始于1964年，但早期僅限于用小功率脈沖固體激光器進行薄小零件的焊接。70年代以來，隨著千瓦級大功率CO2激光器的出現，激光深熔焊得到了迅速的發展。激光焊接的厚度已從零點幾毫米提高到50mm，已應用于汽車、鋼鐵、航空、原子能、電氣電子等重要工l部門。目前在世界各國激光加工的應用領域中，激光焊接的應用僅次于激光切割，約占20.9％。激光焊接激光焊接66車身裝焊工藝及項目管理知識分析67激光焊接特性激光焊接屬于熔融焊接，以激光束為能源，沖擊在焊件接頭上。激光束可由平面光學元件（如鏡子）導引，隨后再以反射聚焦元件或鏡片將光束投射在焊縫上。激光焊接屬非接觸式焊接，作業過程不需加壓，但需使用惰性氣體以防熔池氧化，填料金屬偶有使用。激光焊接示意圖激光焊接特性激光焊接屬于熔融焊接，以激光束為能源，沖擊在焊件68汽車車身的激光焊接汽車車身的激光焊接69激光焊優點：減輕車身最終的質量減少汽車零部件的數量原材料利用率大大提高結構功能得到大大提高為生產寬體車提供可能提高焊接速度激光焊優點：70釬焊

定義：采用比母材熔點低的金屬材料作釬料，將焊件和釬料加熱到高于釬料熔點、但低于母材熔點的溫度，利用液態釬料潤濕母材，填充接頭間隙，并與母材相互擴散而實現連接焊件的方法。釬焊定義：采用比母材熔點低的金屬材料作釬料，將焊件和釬料71一、釬焊原理

釬焊是利用液態釬料在母材表面潤濕、鋪展與母材相互溶解和擴散以及在母材間隙中潤濕、毛細流動、填縫與母材相互溶解和擴散而實現零件間的連接的。

一、釬焊原理

72烙鐵釬焊

依靠烙鐵頭的頭部積蓄的熱量熔化釬料，并將它送進給到焊件釬焊處，同時加熱釬焊處的金屬而完成釬焊接頭。

車身裝焊工藝及項目管理知識分析73火焰釬焊

利用火焰的熱量來實現釬焊的方法。車身裝焊工藝及項目管理知識分析74電阻釬焊電阻釬焊是依靠電流通過焊件處所產生的電阻熱加熱焊件和熔化釬料而實現釬焊的方法。車身裝焊工藝及項目管理知識分析75感應釬焊焊件依靠它在交變磁場中產生的感應電流的電阻熱來實現釬焊的方法。車身裝焊工藝及項目管理知識分析76浸沾釬焊（在液體介質中釬焊）焊件局部或整體浸入熔化的鹽混合物或釬料中實現釬焊的一種釬焊方法。車身裝焊工藝及項目管理知識分析77（3）裝焊工序卡焊接工序卡是指導焊接生產的技術文件，是焊接操作的依據。焊接工序卡是規定了某零件或某工位焊接的具體要求，包括焊接方法、焊接參數、工具設備以及操作過程等內容。（3）裝焊工序卡焊接工序卡是指導焊接生產的技術78（4）車身裝焊夾具的簡介1）車身裝焊特點結構形狀復雜，構圖困難剛性差、易變形以空間三維坐標標注尺寸三個坐標的基準是：前后方向（Y向）—以汽車車前輪中心為0，往前負值，往后為正值上下方向（Z向）—以縱梁上平面為0，往上為正值，往下為負值左右方向（X向）—以汽車對稱中心為0，左右正負（4）車身裝焊夾具的簡介1）車身裝焊特點792）車身裝焊夾具設計的基礎條件車身總裝夾具有3個裝配基準：地板、左側圍、右側圍，在它們的平面上都加工有基準槽和坐標線，定位夾緊組合單元按各自的基準槽進行裝配、檢測，最后將3大部分組合起來，成為一套完整的夾具。2）車身裝焊夾具設計的基礎條件車身總裝夾具803）車身裝焊夾具的裝配精度裝配精度包括兩方面內容：外觀精度和骨架精度外觀精度：車門裝配后的間隙面差骨架精度：三維坐標值車身裝焊的裝夾采用6點定位原則3）車身裝焊夾具的裝配精度裝配精度包括兩方面內容：外觀精度和814）車身裝焊夾具的結構和要求夾具地板：基礎元件，平面度和表面粗造度定位裝置：固定銷、插銷、檔鐵、V型塊根據焊件實際形狀確定的定位塊等夾緊機構：電阻焊輔助機構：旋轉機構、翻轉機構測量機構：提高焊接夾具的精度4）車身裝焊夾具的結構和要求夾具地板：基礎元件，平面度和表面82車身裝焊工藝及項目管理知識分析83車身裝焊工藝及項目管理知識分析84車身裝焊工藝及項目管理知識分析855）焊接機器人簡介1）焊接機器人的組成執行部分：是機器人為完成焊接任務的而傳遞力或力矩并執行具體動作的機械機構。機身、臂、腕、手等。控制部分：負責控制機械結構按所規定的程序和所要求的軌跡，在規定的位置之間完成焊接作業的電子、電氣元件和計算機系統。動力源及傳遞部分：為執行部分提供和傳遞機械能的部件與裝置，電動或液壓工藝保障部分：焊接電源、送絲、送氣裝置5）焊接機器人簡介1）焊接機器人的組成862）機器人的自由度機器人的臂和腕是基本的動作部分。臂部：3個移動自由度，以保證臂的端部能夠到達其工作范圍的任何一點。腕部：繞空間相互垂直的3個坐標軸x，y，z的回轉運動，一般稱其為滾轉、俯仰和偏轉運動。2）機器人的自由度機器人的臂和腕是基本的動作部分。87車身裝焊工藝及項目管理知識分析88車身裝焊工藝及項目管理知識分析89車身裝焊工藝及項目管理知識分析90車身裝焊工藝及項目管理知識分析91車身裝焊工藝及項目管理知識分析92車身裝焊工藝及項目管理知識分析93車身裝焊工藝及項目管理知識分析94車身裝焊工藝及項目管理知識分析95車身裝焊工藝及項目管理知識分析96車身裝焊工藝及項目管理知識分析972.3焊接質量管理（1）點焊的質量管理一方面細心穩妥地制定全部焊點的焊接條件，并做周期性檢查一方面以統計方法確定出重點焊接部位，對之做頻繁檢查2.3焊接質量管理（1）點焊的質量管理一方面細心穩妥地制定981）影響點焊質量的主要因素決定焊接質量的主要因素：設計質量的確定與試驗鑒定，板厚的配合、焊點間距與焊接點數，焊接方法，工藝方案、工夾具與設備計劃，電流密度，焊接條件，以任務書形式向制造工序下達的指示，以經驗卡片形式向管理與維修部門下達的指示，超聲非破壞性檢驗，鏨鑿破壞性檢驗，拉深、疲勞等項實驗，修補工序。1）影響點焊質量的主要因素決定焊接質量的主要因素：設計質量的99車身裝焊工藝及項目管理知識分析100類別內容簡述對人員的要求專業技術人員、監督人員、焊工、檢查工、試驗員的管理對設備的要求焊接、接頭制備、預熱、熱處理、其中、焊材烘干保溫、試驗等設備焊接材料的儲存和保管根據焊材管理規定避免受潮、氧化、損壞，建立的保管、發放制度焊接工藝驗證焊接性試驗和焊接工藝評定焊接工藝規程與施焊指導焊接的工藝文件焊前檢查裝配情況、焊工資格、焊材、母材、防變形措施、環境條件等焊接過程中的檢驗焊接參數、預熱層間溫度、焊道的清理、熔敷金屬的層數、焊接順序等焊后試驗及檢驗焊縫外觀、無損檢查、破壞性檢驗、結構于尺寸、焊后處理焊后熱處理熱處理與工藝的符合性不良品、不合格品的控制按程序進行管理，區分和處置標識及可追溯性保持標識清晰及可追溯性質量記錄收集材料質量證明書、過程記錄、無損記錄、熱處理記錄、試驗記錄等類別內容簡述對人員的要求專業技術人員、監督人員、焊工、檢查工101點焊質量預防日常監測確保對焊接設備進行日常監測。比如，定期核對焊接參數，以確保設定值符合工藝要求；定期測量焊接的實際壓力、實際電流及通電時間，確保輸出值與設定值一致；定期測量次級回路的電阻值，尤其是次級無感電纜的電阻值（如果采用分體式變壓器結構），以保證焊接系統的正常通電能力。由于焊點是通過焊接設備來完成的，只有對焊接設備狀態進行適當的監測，才能預防不合格焊點的產生。點焊質量預防102焊前準備的檢查試焊件的扭轉試驗方法，將兩塊長條形的試焊件錯開一個角度

(通常為900)，點焊后進行扭轉剝離試驗。試焊質量的判定:剝離后的試片中，其中一塊試片帶有熔核，另一試片相應被拉出圓孔，則表示焊點焊牢，否則表示未焊牢。焊前準備的檢查103設備參數變更檢查設備維修或工藝參數發生變更時，應及時試焊驗證焊點強度，確保焊點質量。定期抽檢定期抽檢可以及時的發現問題并糾正。設備參數變更檢查1042）點焊質量檢驗超聲非破壞性檢驗鏨鑿破壞性檢驗（操作簡便、可靠性大）檢驗部位：全數檢驗、定期檢驗、抽查檢驗2）點焊質量檢驗超聲非破壞性檢驗鏨鑿破壞性檢驗（操作簡便、可105外觀檢驗:主要檢驗裝配尺寸，焊點位置及尺寸，表面質量(包括壓痕深度、吃濺、燒傷、燒穿等)。撕破檢驗(又稱剝離檢驗):主要檢查焊點尺寸、未熔合和未完成熔合等。撕破檢驗是破壞性檢驗方法，檢驗過后，焊件需要進行焊補。外觀檢驗:主要檢驗裝配尺寸，焊點位置及尺寸，表面106楔張檢驗(經驗方法):利用扁鏟、手錘等工具對焊件進行楔張檢查，如下圖所示:將扁鏟楔入被點焊的板料中間，若板料的張開在焊點處受到明顯的阻礙或板料雖被張開，但焊點未破壞而焊點周圍母材被拉壞，表示焊點己焊牢:若在楔張過程中，焊點被拉開則表示未焊牢。該方法屬于非破壞性檢驗方法，在生產現場經常采用以檢驗焊點的牢固性。

楔張檢驗(經驗方法):利用扁鏟、手錘等工具對焊件進行楔張檢107撬檢位置撬檢深度15mm撬檢位置撬檢深度15mm1083）點焊缺陷的內容1.未熔透：電極端部直徑過大，焊接電流過小。2.焊點過小：焊接電流不夠大，焊接通電時間太短，電極壓力過大。3.焊點壓坑太深：焊接電流太大，電極端部太小，電極壓力不適當。4.焊點不正：上下電極未對正，電極端部在通電時滑移，電極端部整形不良，工件與電極不垂直。3）點焊缺陷的內容1.未熔透：電極端部直徑過大，焊接電流過小1095.焊點表面噴濺：電極壓力不足，焊接電流過大，電極壓力不足，通電時電極移動，上下電極錯位。6.電極工件粘連：工件表面污染，電極壓力太小，焊接電流太大，焊接通電時間太長，電極水冷不良。7.裂紋、縮孔、針孔：焊點未凝固前卸去電極壓力，電極壓力不足，焊接電流過大，通電時電極移動。8.焊點周圍上翹：焊接電流過大，電極壓力太大，電極端部過小，工件接觸不良，上下電極不正。5.焊點表面噴濺：電極壓力不足，焊接電流過大，電極壓力不足，1104）點焊質量檢測器一次電流、通電周期、二次電流、加壓力、二次電流與通電時間、熔核熱膨脹與熔核溫度4）點焊質量檢測器一次電流、通電周期、二次電流、加壓力、二次111作業：1、焊接的概念2、點焊的概念3、凸焊的概念4、CO2氣體保護焊的概念5、激光焊的概念6、釬焊的概念作業：112項目2認識車身裝焊工藝項目2認識車身裝焊工藝1132.1、焊接基礎知識

焊接是利用加熱或加壓或兩者并用的方法使焊件達到原子結合的一種加工方法，其實質是使兩個分離金屬通過原子或分子間的相互擴散與結合而形成一個不哭拆卸的整體的過程，并且連接后不能在拆卸。

焊接就是通過加熱或加壓，或者兩者并用，并且用或不用填充材料使焊件達到結合的一種加工方法2.1、焊接基礎知識114（1）焊接方法的分類按造焊接過程中金屬所處的狀態不同，可以把焊接方法分為熔焊、壓焊、釬焊三類。1、熔焊，熔焊是在焊接過程中將焊接接頭加熱至熔化狀態，不加壓力完成的焊接方法。我們常用的焊條電弧焊、CO2氣體保護焊、氬弧焊、埋弧焊、氣焊等都屬于這種焊接方法。2、壓焊，壓焊是在焊接過程中必須對焊件施加壓力（加熱或不加熱），以完成焊接的方法。電阻焊、摩擦焊、爆炸焊等都屬于這種焊接方法。（1）焊接方法的分類115車身裝焊工藝及項目管理知識分析116

3、釬焊，釬焊是采用比母材熔點低的金屬材料作釬料將焊件和釬料加熱到高于釬料的熔點，低于母材的熔化溫度，利用液態釬料潤濕母材填充接頭間隙并與母材相互擴散實現連接焊件的方法。常見的釬焊方法有烙鐵釬焊、火焰釬焊等。（3）、金屬材料的焊接性（可焊性）指金屬材料對焊接加工的適應性，在一定的焊接工藝條件下，獲得優質焊接接頭的難易程度。含碳量低，焊接性就越好

3、釬焊，釬焊是采用比母材熔點低的金屬材料作釬料將117（3）焊接工藝的特點1）焊接是通過加熱或加壓，或者兩者并用，把分離的金屬件連接成為不可拆卸的一個整體的加工方法，焊接基本取代鉚接連接。2）化大為小、以小拼大。3）制造雙金屬結構。（3）焊接工藝的特點118（4）、常用的焊接符號焊縫符號一般由基本符號和指引線組成，必要時可以加上輔助符號、補充符號和焊縫尺寸及數據。（1）基本符號表示焊縫端面（坡口）形狀的符號，見表1－1。表1-1基本符號焊縫名稱焊縫橫截面形狀符號I形焊縫（4）、常用的焊接符號焊縫符號一般由基本符號和指引線組成，必119焊縫名稱焊縫橫截面形狀符號V形焊縫帶鈍邊V形焊縫單邊V形焊縫焊縫名稱焊縫橫截面形狀符號V形焊縫帶鈍邊單邊V120焊縫名稱焊縫橫截面形狀符號鈍邊單邊V形焊縫帶鈍邊U形焊縫封底焊縫焊縫名稱焊縫橫截面形狀符號鈍邊單邊帶鈍邊封底焊縫121焊縫名稱焊縫橫截面形狀符號角焊縫塞焊縫或槽焊縫喇叭形焊縫焊縫名稱焊縫橫截面形狀符號角焊縫塞焊縫喇叭形焊縫122焊縫名稱焊縫橫截面形狀符號點焊縫縫焊焊縫焊縫名稱焊縫橫截面形狀符號點焊縫縫焊焊縫1232）輔助符號表示焊縫表面形狀特征的符號，如表1－2所示。當不需要確切說明焊縫的表面形狀時，可以不用輔助符號。2）輔助符號表示焊縫表面形狀特征的符號，如表1－2所示。124表1-2輔助符號名稱焊縫輔助形式符號說明平面符號表示焊縫表面平齊凹面符號表示焊縫表面凹陷凸面符號表示焊縫表面凸出表1-2輔助符號名稱焊縫輔助形式符號說明平面1253）補充符號為了補充說明焊縫某些特征而采用的符號，如表1-3所示。名稱形式符號說明帶墊板符號表示焊縫底部有墊板三面焊縫符號表示三面焊縫和開口方向3）補充符號為了補充說明焊縫某些特征而采用的符號，如表1-3126名稱形式符號說明周圍焊縫符號表示環繞工件周圍焊縫現場符號表示在現場或工地上進行焊接尾部符號指引線尾部符號可參照GB/T5185—1999標注焊接方法名稱形式符號說明周圍焊縫符號表示環繞工件周圍焊縫現場符號表示1274）焊縫尺寸符號用來代表焊縫的尺寸要求，表1-4所示為常用的焊縫尺寸符號。當需要注明尺寸要求時才標注。

表1-4焊縫尺寸符號名稱符號示意圖標注示例工件厚度坡口角度坡口深度根部間隙鈍邊高度δαΗΒp4）焊縫尺寸符號用來代表焊縫的尺寸要求，表1-4所示為常用的128名稱符號示意圖標注示例焊縫段數焊縫長度焊縫間隙焊角尺寸nleK熔核直徑d相同焊縫數量符號N名稱符號示意圖標注示例焊縫段數n129圖所示為焊縫尺寸符號及數據的標注位置。工件厚度坡口角度坡口深度根部間隙鈍邊高度δαΗΒp焊縫段數焊縫長度焊縫間隙焊角尺寸nleK熔核直徑d圖所示為焊縫尺寸符號及數據的標注位置。工件厚度δ焊縫段數n熔1305）指引線由箭頭線和基準線組成箭頭指向焊縫處基準線由兩條互相平等的細實線和虛線組成，如圖1-2所示。當需要說明焊接方法時，可以在基準線末端增加尾部符號。當需要說明焊接方法時，可以在基準線末端增加尾部符號。5）指引線由箭頭線和基準線組成131圖1-2指引線的畫法圖1-2指引線的畫法132

基準線有一條實線和一條虛線，虛線可畫在實線的上側或下側；標注對稱焊縫或雙面焊縫時，可不畫虛線箭頭線焊縫可在箭頭的箭頭側或非箭頭側尾部符號需標明焊接方法和相同焊縫數量時使用箭頭線基準線（實線）基準線（虛線）尾部符號

基準線有一條實線和一條虛線，虛線可畫在實線的上側或下側；標133

基本符號標在基準線的實線側時，焊縫在接頭的箭頭側點焊角焊I形焊9

基本符號標在基準線的實線側時，焊縫在接頭的箭頭側點焊134

基本符號標在基準線的虛線側時，焊縫在接頭的非箭頭側4.3對稱焊縫或雙面焊縫時，不畫虛線，基本符號標在基準線的兩側基本符號標在基準線的實線側時，焊縫在接頭的箭頭側9

基本符號標在基準線的虛線側時，焊縫在接頭的非箭頭側4.135

對稱焊縫或雙面焊縫時，不畫虛線，基本符號標在基準線的兩側9

對稱焊縫或雙面焊縫時，不畫虛線，基本符號標在基準線的兩側9136焊縫尺寸符號：

焊接方式焊點大小焊縫段數*焊縫長度*(焊縫間距)點焊

未注焊點直徑氬焊為￠3MM，保護焊為￠5-￠6MM焊縫長度省略，例：3*(50)角焊未注尺寸高度氬焊為1-2MM，保護焊為3-5MM例：3*25*(30)焊縫尺寸符號：

焊接方式焊點大小焊縫段數*焊縫長度*(焊縫137輔助符號：名稱符號圖示說明平面符號焊縫表面要平齊(通過打磨加工)全周符號表示環繞工件焊一圈交錯斷續表示焊縫由一組交錯斷續的相同焊縫組成輔助符號：名稱符號圖示說明平面符號焊縫表面要平齊(通過打磨加138標注示例：標注示例圖示說明雙面角焊，焊接方式為二氧化碳保護焊，焊接高度為默認的3-5MM，省略了其它尺寸表示為整條焊接。單面角焊，焊接方式為二氧化碳保護焊，焊接高度為默認的3-5MM，省略了其它尺寸表示為整條焊接。單面塞焊，焊接方式為二氧化碳保護焊，共4處，焊接后要打磨使工件表面平整。標注示例：標注示例圖示說明雙面角焊，焊接方式為二氧化碳保護焊139

尾部標注：

焊接符號代碼：

a.氬焊：用大寫英文字母“TIG”表示，

b.二氧化碳保護焊：用大寫英文字母“MAG”表示，c.電阻焊（碰焊）：用大寫英文字母“RW“表示。

焊縫數量：

當焊縫數量為1時，可以省略不寫，大于1時，用英文字母”N”加上焊縫數量表示，如：N5。

12

尾部標注：

焊接符號代碼：

a.氬焊：用大寫英文字母140標注示例圖示說明單面角焊，焊接方式為氬焊，共2處，圍繞圓形工件整周焊。單面點焊，焊接方式為碰焊，共2處。單面角焊，焊接方式為二氧化碳保護焊，有3段焊縫，每段焊縫長度為20MM，焊縫的間距為30MM。根據工件長度為135MM可以算出，第一條焊縫距邊長度大約為：(135-20*3-30*2）/2=7.5MM標注示例圖示說明單面角焊，焊接方式為氬焊，共2處，圍繞圓形工141標注示例圖示說明單面接縫焊，焊接方式為二氧化碳保護焊，共4處，圍繞接縫焊整周，焊接后要打磨使工件表面平整。雙面交錯斷續點焊，焊接方式為二氧化碳保護焊，箭頭側有6個焊點，焊點間距為300MM，另一側有7個焊點，焊點間距為300MM。標注示例圖示說明單面接縫焊，焊接方式為二氧化碳保護焊，共4處1422.2車身的裝焊車身的主要部件依次定位焊接成形，包括地板總成、左右側圍、頂蓋、后擱板和儀表臺上部等。焊后的車體裝上四個車門和發動機蓋及后備箱蓋，就變成了完整的白車身，2.2車身的裝焊車身的主要部件依次定位焊接成形，包括地板總143（1）車身裝焊工藝裝焊的工藝的操作是車身本體，一般是由地板、前圍、后圍、左右側圍、頂蓋和車門等分總成組成，而各分總成又由很多合件、組件及零件組成裝焊的一般程序：零件—組件—合件—分總成—總成車身總成實施裝焊時，先將地板分總成在裝焊夾具上定位焊接，作為焊接其他分總成的基準，然后焊接車前鈑金件、側圍、車身后部，最后焊接頂蓋。（1）車身裝焊工藝裝焊的工藝的操作是車身本體，一般是由地板、144車身裝焊工藝及項目管理知識分析145車身裝焊工藝及項目管理知識分析146地板總成：點焊車身焊接總成：在地板總成上安裝車身側框架與頂蓋，形成整體車身。增補焊接：將已完成上述裝配工序但尚未完全焊好的車身總成，繼續用點焊全部焊好。軟釬焊與焊縫平整：填補翻蓋汽車外覆汽車外護板上面的焊縫。鈑金裝配：保證各分總成件在車身上的相對精度。地板總成：點焊147（2）常見的車身焊裝方法及設備1）電阻焊點焊縫焊凸焊對焊（2）常見的車身焊裝方法及設備1）電阻焊點焊縫焊凸焊對焊148點焊

點焊屬于電阻焊的一種，它是將被焊工件壓緊于兩電極之間，并通以電流，利用電流流經工件接觸表面及鄰近區域產生的電阻將其加熱到熔化或塑性狀態，使之形成金屬結合的一種焊接方法。點焊點焊屬于電阻焊的一種，它是將被焊工件壓緊于兩電極149車身裝焊工藝及項目管理知識分析150車身裝焊工藝及項目管理知識分析151車身裝焊工藝及項目管理知識分析152焊接熱的產生

Q=I2Rt（J）（1）式中Q——產生的熱量（j）

I——焊接電流（A）

R——電極間電阻（歐姆）

T——焊接時間（s）產熱公式焊接熱的產生Q=I2Rt（J）（1）式中Q——產生的熱153影響產熱的因素電阻的影響工件表面狀態的影響電極壓力的影響焊接時間的影響電極形狀及材料性能影響焊接電流影響影響產熱的因素影響產熱電阻的影響工件表面電極壓力焊接時間電極形狀及焊接電流154點焊焊接循環過程a)

預壓時間——由電極開始下降到焊接電流開始接通的時間。這一時間是為了確保在通電之前的電極壓緊工件，使工件之間有適當的壓力。b)

焊接時間——焊接電流通過工件并產生熔核的時間。c)

維持時間——焊接電流切斷以后，電極壓力繼續保持的時間。d）休止時間——由電極開始提起到電極再次開始下降，準備在下一個待焊點壓緊工件的時間。點焊和凸焊一樣，其焊接循環有四個基本階段組成。點焊焊接循環過程155預壓點焊焊接循環過程焊接維持休止電流預壓點焊焊接循環過程焊接維持休止電156凸焊

凸焊，兩個被加工工件中，其中一個的在貼合面處預先加工出一個或幾個突出點，使其與另一加工面相接觸并通電加熱，然后壓塌，然后是接觸點形成焊點的電阻焊方法.

凸焊是點焊的一種變形。凸焊凸焊，兩個被加工工件中，其中一個的在貼157預壓焊接維持休止凸焊焊接循環下電極上電極螺母板件預壓焊接維持休止凸焊焊接循環下電極上電極螺母板件158凸焊的基本特點凸焊與點焊一樣是熱-機械聯合作用的焊接過程。相比較而言，其機械的作用和影響要大于點焊，如對加壓機構的隨動性要求、對接頭形成過程的影響。在同一個焊接循環內，可高質量的焊接多個焊點，而焊點的布置亦不必像點焊那樣受到點距的嚴格限制。由于電流在凸點處密集，可用較小的電流焊接而獲得可靠的熔焊和較淺的壓痕，尤其適合鍍層版焊接的要求。需預制凸點、凸環等，增加了凸焊成本，有時還會受到焊件結構的制約。凸焊的基本特點凸焊與點焊一樣是熱-機械聯合作用的焊接過程。相159縫焊縫焊：焊件裝配成搭接或對接接頭，并置于兩滾輪電極之間，滾輪加壓焊件并轉動，連續或斷續送電，形成一條連續焊縫的電阻焊方法。縫焊斷續縫焊連續縫焊步進縫焊縫焊縫焊：焊件裝配成搭接或對接接頭，并置于兩滾輪電極之間，160縫焊的分類及應用1.連續縫焊縫焊焊接循環示意圖機一電特點為：滾輪電極連續旋轉、焊件等速移動，焊接電流連續通過，每半個周波形成一個焊點.連續縫焊設備簡單(例如，FN—25型縫焊機)、生產率高，一般焊接速度為10一20m／min。但由于上述機一電特點，縫焊中滾輪電極表面和焊件表面均有強烈過熱，焊接質量變壞及電極磨損嚴重，該方法的實際可用性卻很有限。縫焊的分類及應用1.連續縫焊縫焊焊接循環示意圖機一電特點為：1612.斷續縫焊機一電特點為：滾輪電極連續旋轉、焊件等速移動，焊接電流斷續通過，每“通-斷”一次，形成一個焊點。斷續縫焊在生產中得到最廣泛地應用，焊接電流采用工頻交流或電容貯能電流波形(頻率可調)，用以制造黑色金屬氣密、水密和油密焊縫，縫焊速度一般均0.5—4.3m／min。例如FNl—150型縫焊機，即屬此類。縫焊焊接循環示意圖2.斷續縫焊機一電特點為：滾輪電極連續旋轉、焊件等速移動，1623.步進縫焊

機電特點為：滾輪電極斷續旋轉、焊件相應斷續移動，焊接電流在電極與焊件皆為靜止時通過。。焊點形成后，滾輪電極重新旋轉，傳動焊件前移一定距離(步距)，每“通一移”一次形成一個焊點。

步進縫焊是一種高質量的縫焊方法，焊接電流采用直流沖擊波、三相低頻和次級整流電流波形，用以制造鋁合金、鎂合金等的密封焊縫，縫焊速度一般較低，但為0.2一0.6m／min。縫焊焊接循環示意圖3.步進縫焊機電特點為：滾輪電極斷續旋轉、焊件相應斷1632）CO2保護焊C02氣體保護焊是使用焊絲來代替焊條,經送絲輪通過送絲軟管送到焊槍,經導電咀導電,在CO2氣氛中,與母材之間產生電弧,靠電弧熱量進行焊接。

CO2氣體在工作時通過焊槍噴嘴，沿焊絲周圍噴射出來，在電弧周圍造成局部的氣體保護層使溶滴和溶池與空氣機械地隔離開來，從而保護焊接過程穩定持續地進行，并獲得優質的焊縫。2）CO2保護焊C02氣體保護焊是使用焊絲來代替焊條164二氧化碳氣體保護焊工藝現在國內多數汽車修理廠采用的是半自動CO2弧焊機，如圖。焊機的焊絲送給和CO2氣體的輸送都是自動進行的，而沿焊縫的施焊則是手工操作的。它可以使φ0.6mm~φ0.8mm、φ10mm直徑的焊絲，對厚度在φ0.8mm~φ0.4mm的工件（低碳鋼、低合金鋼、不銹鋼等）進行空間全位置的對焊、搭焊、角焊等，并能對鑄鐵進行補焊。

二氧化碳氣體保護焊工藝165車身裝焊工藝及項目管理知識分析166車身裝焊工藝及項目管理知識分析167

KR500AV焊槍送絲電機電磁氣閥遙控盒氣管流量計氣瓶工件六芯電纜正極電纜負極電纜焊接電源A配電箱+_KR500AV焊槍送絲電機電磁氣閥遙控盒氣管流量計氣瓶工件六168CO2焊主要規范參數2.7極性2.6氣體2.4干伸長度2.2焊接電壓2.3焊接速度2.1焊接電流2.5焊絲CO2焊主要規范參數2.7極性2.6氣體2.4干伸長度169焊接電流:根據焊接條件（板厚、焊接位置、焊接速度、材質等參數）選定相應的焊接電流。CO2焊機調電流實際上是在調整送絲速度。因此CO2焊機的焊接電流必須與焊接電壓相匹配，既一定要保證送絲速度與焊接電壓對焊絲的熔化能力一致，以保證電弧長度的穩定。2.1焊接電流焊接電流:根據焊接條件（板厚、焊接位置、焊2.1焊接電流170焊接電壓既電弧電壓:提供焊接能量。電弧電壓越高，焊接能量越大，焊絲熔化速度就越快，焊接電流也就越大。電弧電壓等于焊機輸出電壓減去焊接回路的損耗電壓，可用下列公式表示：U電弧=U輸出–U損如果焊機安裝符合安裝要求的話，損耗電壓主要指電纜加長所帶來的電壓損失，如您的焊接電纜需要加長，調節焊機輸出電壓時可參考下表：焊接電流電纜長度100A200A300A400A500A10m約1V約1.5V約1V約1.5V約2V15m約1V約2.5V約2V約2.5V約3V20m約1.5V約3V約2.5V約3V約4V25m約2V約4V約3V約4V約5V2.2焊接電壓焊接電壓既電弧電壓:提供焊接能量。171焊接電壓和焊接電流焊接電壓:提供焊絲熔化能量.電壓越高焊絲熔化速度越快.焊接電流:實際上是調送絲速度與熔化速度的平衡結果.焊接電壓和焊接電流焊接電壓:提供焊絲熔化能量.電壓越高焊絲熔172電壓偏高時:弧長變長,飛濺顆粒變大,易產生氣孔.焊道變寬,熔深和余高變小.電壓偏低時:焊絲插向母材,飛濺增加,焊道變窄，熔深和余高大.啪嗒！啪嗒！嘭！嘭！嘭！母材母材焊接電壓對焊接效果的影響電壓偏高時:啪嗒！啪嗒！嘭！嘭！嘭！母材母材焊接電壓對焊接效173在焊接電壓和焊接電流一定的情況下：焊接速度的選擇應保證單位時間內給焊縫足夠的熱量.焊接熱量三要素：熱量=I2RtI2

：焊接電流的平方

R:電弧及干伸長度的等效電阻

t:焊接速度半自動：焊接速度為30-60cm/min（5-10mm/sec）自動焊：可高達250cm/min（41.5mm/sec）以上焊接速度過快時:焊道變窄,熔深和余高變小。焊接速度在焊接電壓和焊接電流一定的情況下：焊接速度174干伸長度定義:焊絲從導電咀到工件的距離小于300A時:

L=(10--15)倍焊絲直徑.大于300A時:L=(10--15)倍焊絲直徑+5mm

.導電咀L工件舉例：直徑1.2mm焊絲可用電流120-350A,電流小時乘10倍的焊絲直徑，電流大時乘15倍的焊絲直徑。干伸長度定義:焊絲從導電咀到工件的距離導電咀舉例：175

焊接過程中，保持焊絲干伸長度不變是保證焊接過程穩定性的重要因素之一。過長時：氣體保護效果不好，易產生氣孔，引弧性能差,電弧不穩,飛濺加大,熔深變淺，成形變壞.過短時：看不清電弧,噴嘴易被飛濺物堵塞,飛濺大，熔深變深，焊絲易與導電咀粘連.干伸長度熱量電弧熱量干伸長度為什麼要求嚴格焊接過程中，保持焊絲干伸長度不變是保證焊接過程穩定性176

焊絲

因CO2是一種氧化性氣體，在電弧高溫區分解為一氧化碳和氧氣，具有強烈的氧化作用，使合金元素燒損，所以CO2焊時為了防止氣孔，減少飛濺和保證焊縫較高的機械性能，必須采用含有Si、Mn等脫氧元素的焊絲。

CO2焊使用的焊絲既是填充金屬又是電極，所以焊絲既要保證一定的化學性能和機械性能，又要保證具有良好的導電性能和工藝性能。

CO2焊絲分為實芯焊絲和藥芯焊絲兩種:焊絲因CO2是一種氧化性氣體，在電弧高溫177激光焊接是以高功率聚焦激光束為熱源，熔化材料形成焊接接頭的高精度高效率焊接方法。激光焊接的應用始于1964年，但早期僅限于用小功率脈沖固體激光器進行薄小零件的焊接。70年代以來，隨著千瓦級大功率CO2激光器的出現，激光深熔焊得到了迅速的發展。激光焊接的厚度已從零點幾毫米提高到50mm，已應用于汽車、鋼鐵、航空、原子能、電氣電子等重要工l部門。目前在世界各國激光加工的應用領域中，激光焊接的應用僅次于激光切割，約占20.9％。激光焊接激光焊接178車身裝焊工藝及項目管理知識分析179激光焊接特性激光焊接屬于熔融焊接，以激光束為能源，沖擊在焊件接頭上。激光束可由平面光學元件（如鏡子）導引，隨后再以反射聚焦元件或鏡片將光束投射在焊縫上。激光焊接屬非接觸式焊接，作業過程不需加壓，但需使用惰性氣體以防熔池氧化，填料金屬偶有使用。激光焊接示意圖激光焊接特性激光焊接屬于熔融焊接，以激光束為能源，沖擊在焊件180汽車車身的激光焊接汽車車身的激光焊接181激光焊優點：減輕車身最終的質量減少汽車零部件的數量原材料利用率大大提高結構功能得到大大提高為生產寬體車提供可能提高焊接速度激光焊優點：182釬焊

定義：采用比母材熔點低的金屬材料作釬料，將焊件和釬料加熱到高于釬料熔點、但低于母材熔點的溫度，利用液態釬料潤濕母材，填充接頭間隙，并與母材相互擴散而實現連接焊件的方法。釬焊定義：采用比母材熔點低的金屬材料作釬料，將焊件和釬料183一、釬焊原理

釬焊是利用液態釬料在母材表面潤濕、鋪展與母材相互溶解和擴散以及在母材間隙中潤濕、毛細流動、填縫與母材相互溶解和擴散而實現零件間的連接的。

一、釬焊原理

184烙鐵釬焊

依靠烙鐵頭的頭部積蓄的熱量熔化釬料，并將它送進給到焊件釬焊處，同時加熱釬焊處的金屬而完成釬焊接頭。

車身裝焊工藝及項目管理知識分析185火焰釬焊

利用火焰的熱量來實現釬焊的方法。車身裝焊工藝及項目管理知識分析186電阻釬焊電阻釬焊是依靠電流通過焊件處所產生的電阻熱加熱焊件和熔化釬料而實現釬焊的方法。車身裝焊工藝及項目管理知識分析187感應釬焊焊件依靠它在交變磁場中產生的感應電流的電阻熱來實現釬焊的方法。車身裝焊工藝及項目管理知識分析188浸沾釬焊（在液體介質中釬焊）焊件局部或整體浸入熔化的鹽混合物或釬料中實現釬焊的一種釬焊方法。車身裝焊工藝及項目管理知識分析189（3）裝焊工序卡焊接工序卡是指導焊接生產的技術文件，是焊接操作的依據。焊接工序卡是規定了某零件或某工位焊接的具體要求，包括焊接方法、焊接參數、工具設備以及操作過程等內容。（3）裝焊工序卡焊接工序卡是指導焊接生產的技術190（4）車身裝焊夾具的簡介1）車身裝焊特點結構形狀復雜，構圖困難剛性差、易變形以空間三維坐標標注尺寸三個坐標的基準是：前后方向（Y向）—以汽車車前輪中心為0，往前負值，往后為正值上下方向（Z向）—以縱梁上平面為0，往上為正值，往下為負值左右方向（X向）—以汽車對稱中心為0，左右正負（4）車身裝焊夾具的簡介1）車身裝焊特點1912）車身裝焊夾具設計的基礎條件車身總裝夾具有3個裝配基準：地板、左側圍、右側圍，在它們的平面上都加工有基準槽和坐標線，定位夾緊組合單元按各自的基準槽進行裝配、檢測，最后將3大部分組合起來，成為一套完整的夾具。2）車身裝焊夾具設計的基礎條件車身總裝夾具1923）車身裝焊夾具的裝配精度裝配精度包括兩方面內容：外觀精度和骨架精度外觀精度：車門裝配后的間隙面差骨架精度：三維坐標值車身裝焊的裝夾采用6點定位原則3）車身裝焊夾具的裝配精度裝配精度包括兩方面內容：外觀精度和1934）車身裝焊夾具的結構和要求夾具地板：基礎元件，平面度和表面粗造度定位裝置：固定銷、插銷、檔鐵、V型塊根據焊件實際形狀確定的定位塊等夾緊機構：電阻焊輔助機構：旋轉機構、翻轉機構測量機構：提高焊接夾具的精度4）車身裝焊夾具的結構和要求夾具地板：基礎元件，平面度和表面194車身裝焊工藝及項目管理知識分析195車身裝焊工藝及項目管理知識分析196車身裝焊工藝及項目管理知識分析19