濮陽市示范區市政工程建設（2包）PPP項目施工測量方案目錄第一章編制依據及原則 1一、編制依據 1二、本工程執行主要現行規范、規程和標準 1三、本工程執行公司ISO9001:2008質量認證標準 1第二章工程概述 1一、項目概況 1第三章測量部署 2一、測量人員組織機構 2二、測量儀器的配備 2三、測量工作基本要求 2四、測量工藝流程 3第四章施工測量方法 3一、控制測量 3二、施工圖審核 5三、道路工程測量方法 5（一）工藝流程 5（二）操作方法 51、測量樁位交接 52、樁位復測 63、布設施工控制網 64、現況調查及原地貌測量 6（三）質量標準 10（四）測量注意事項 11（五）道路測量示意圖 12四、雨水、污水管涵工程測量方法 12第五章成品保護 13第六章施工測量技術保證措施 13第七章安全措施 14高陽大道施工測量方案第一章編制依據及原則一、編制依據1.由業主提供的本工程設計文件及本工程地質勘查報告。2.業主提供《控制點成果文件》3.業主提供的原始地貌數據二、本工程執行主要現行規范、規程和標準1.工程測量規范（GB50026-2007）2.國家三、四等水準測量規范(GB/T12898-2009)3.城鎮道路工程施工與質量驗收規范（CJJ1-2008）4.給水排水工程施工及質量驗收規范（GB50268-2008）5企業標準《建筑工程施工測量規程》（QB/SBC10-2010）。三、本工程執行公司ISO9001:2008質量認證標準1.公司質量手冊；2.程序文件及相關支持性文件；3.項目質量計劃、安全措施計劃。第二章工程概述一、項目概況高陽大道（衛都大道～京開大道）位于濮陽市新區境內，在大廣高速以東，濮范高速以南，衛都大道以北，京開大道以西范圍內，規劃為南向東環線方向城市主干路，本次工程建設范圍南起衛都大道，東至京開大道，全長9215.57米。第三章測量部署一、測量人員組織機構項目部組建以總工（技術負責人）為總負責人，專業測量工程師為負責人，各施工隊成立現場測量小組的管理模式，用來保證控制測量和施工測量的測量放樣。二、測量儀器的配備本標段工程包括路基工程、路面工程、排水工程、交通、照明及附屬工程。測量要求精度高，測量誤差應嚴格控制在規范允許偏差范圍內，采用蘇光全站儀和水準儀作為主要測量控制儀器，配備的主要儀器如下：測量工具儀器廠家型號精度單位數量全站儀南方NTS-362R2秒級臺1水準儀蘇光NAL132±1mm臺4單棱鏡蘇光個8鋼卷尺50m把6鋼卷尺5m把20塔尺把6三、測量工作基本要求1、施測原則1)嚴格執行測量規范；遵守先整體后局部的工作程序，先確定平面控制網，后以控制網為依據，進行各局部軸線的定位放線。2)必須嚴格審核測量原始數據的準確性，堅持測量放線與計算工作同步校核的工作方法。3)定位工作執行自檢、互檢合格后再報檢的工作制度。4)測量方法要簡捷，儀器使用要熟練，在滿足工程需要的前提下，力爭做到省工省時省費用。5)明確為工程服務，按圖施工，質量第一的宗旨。緊密配合施工，發揚團結協作、實事求是、認真負責的工作作風。2、準備工作學習設計文件和相應的技術標準，全面了解設計意圖，認真熟悉與審核圖紙。測量放樣之前，測量人員首先熟悉圖紙結構物的總體布置圖，細部結構設計圖。根據整體到局部的原則，以控制網作為放樣依據，找出主要點的設計位置，以及各部分之間的幾何關系，再結合現場條件和控制點的分布，采取適宜的放樣方法。施工測量貫穿整個施工過程，是保證施工質量的一個方面。四、測量工藝流程第四章施工測量方法一、控制測量1、平面控制系統的建立 1）開工前，對業主或設計部門提供的施工區平面控制起始坐標點（應不少于三個點）采用全站儀按多邊形導線網或四等導線測量的技術要求和精度指標進行聯測復核（此項測量工作進行時，最好與專業監理工程師聯合測量以避免增加不必要的外業工作量）。若發現標志不足、不穩妥、被移位或精度不符合要求時，將進行補測、加固、移設或重新測校，并通知監理單位和建設單位。聯測點復核完成并經內業平差計算，測量精度指標達到相應的技術要求后，按工程監理部規定報表格式填寫聯測復檢成果報告，報送工程監理部專業測量監理工程師和項目總監簽認，否則不得進行后序測量工作。2）起始平面控制坐標網點經聯測復核合格并經工程監理部簽認后即可進行平面控制坐標點加密測量。（1）加密控制網的布設形式及布點埋石：鑒于該工程的特點，其加密平面控制網的布設在道路中線。（2）平面控制點加密導線測量采用全站儀，按《工程測量規范》GB50026-2007規范中精密導線測量的技術要求和精度指標進行。（3）平面控制加密導線點外業測量完成，并經內業計算滿足技術要求后，應填寫測量成果報驗單，連同加密導線計算表一同報送工程監理部專業監理工程師簽證，如監理工程師提出疑議和要求對加密導線進行復核，應密切配合，并提供所需測量設備和相關測量人員。（4）經工程監理簽認的測量成果即可作為測量放線的依據，否則應進行補測或重測，并重新進行報驗。（5）在工程施工中，應定期對所布設的加密控制網進行復測，以防止因施工而引起控制點的位移變形而影響施工放線的質量及精度，復測結果應形成文字資料，報送工程監理部。2、高程控制系統的建立1）對業主或設計部門提供水準基點（不應少于2個點）進行水準聯測復核，測量水準基點時采用S1型精密水準儀配水準尺，按三等水準測量的技術要求進行，復核測量結果報送監理部簽認（此項工作在外業作業時，亦應請專業監理工程師到場監督）。2）水準點加密測量水準路線的確定按點埋石：在標段施工區間范圍內，沿線路兩側的穩定位置埋水準點標志樁并與業主或設計部門提供的水準基點形成符合或閉合水準路線，相鄰兩加密水準點間距離控制在80～120m，以確保在進行施工測量高程放樣時能引測高程。二、施工圖審核工程開工施工放線之前，項目部專業測量工程師應對整個工程施工圖中給出所有測量放線起始數據進行認真的復核計算，并以表格或附圖的形式形成書面資料，對經過復核計算與施工圖不符的測量放樣數據，連同原圖紙給定的數據以及其所在的施工圖的位置記錄一起報送工程監理部，以便及時與設計部門聯系處理，這些數據只有在原設計部門有明確答復和確認后才可作為測量放線的依據。三、道路工程測量方法（一）工藝流程測量樁位交接測量樁位交接樁位復測布設施工控制網現況調查及原地貌測量路基施工測量路面基層施工測量路面面層施工測量竣工測量路緣石、邊坡與邊溝施工測量（二）操作方法1、測量樁位交接（1）測量樁位交接工作一般由建設單位組織，設計或勘測單位向施工單位測量工程師交樁。交樁要有樁位平面布置圖。樁位交接后辦理交接手續。（2）交接樁數量應根據工程的大小確定。如果與另外施工段連接，應在連接處向界外多交至少一個坐標點和水準點。（3）接樁時應察看點位是否松動或被移動，若已松動或被移動，應及時向勘測單位提出補樁的申請。（4）施工單位應逐一記錄現場點位，并做好樁位標記錄，樁標不突出的應用鋼尺拴樁，做好標記，便于尋找復測。（5）接樁后應及時進行標樁保護，采取混凝土加固、砌保護井和釘設標志牌等措施，容易被車撞軋的控制點應釘設防護欄桿。2、樁位復測（1）接樁后依據設計圖紙和交樁資料進行內業校核，檢查成果表中的各項計算是否正確。（2）樁位的坐標復測宜采用附合導線法進行，高程復測宜采用附合水準測法。（3）復測中發現問題應及時與交樁單位聯系解決。復測合格后及時向監理工程師或建設單位提交復測報告，以使復測成果得到確認后使用。3、布設施工控制網（1）在樁位交接工作結束后，按照要求的精度等級進行施工控制網的布設。鑒于公路線形的特點，平面控制網的布設宜采用沿線路方向的除合導線；高程控制宜采用附合水準線路或三角高程測量。（2）外業觀測應選在能見度高、無風的清晨或傍晚進行，以減小大氣折光及氣壓、溫度的變化對觀測的影響。（3）水準測量可采用一組往返或兩組單程進行，往返測或兩組單程測高差不符值在限差以內時采用平均值。（4）水準點電磁波三角高程測量可與平面控制測量同時進行。當采用電磁波三角高程測量時應滿足相應測量等級的技術要求，觀測時采取相應的技術措施。（5）內業計算必須使用監理工程師認可的表式。計算步驟應清晰、有條理，成果合格后必須報監理工程師確認。（6）控制樁必須采取拴樁等有效保護措施。4、現況調查及原地貌測量（1）在施工前，應先放出路基征地線（紅線），并調查與記錄征地線范圍內需拆遷或改移的建（構）筑物、樹木、文物古跡、各類地下管線等。若征地線范圍不能滿足施工需要，應及時以書面形式報告監理及建設單位。（2）應放出設計圖紙中各種箱涵、管涵等結構物的中心線位置，并調查其平面位置與高程是否與現況相符。若不相符，應及時向監理及建設單位提出，經其確認后再由設計單位進行變更設計。（3）在現況調查結束后，應計算每一樁號中心坐標與對應的路基寬度，放出路基中線與邊線。為保證填方段路基邊坡的壓實度，在每側路基設計邊線外加寬500mm作為填筑邊線。如遇到路基范圍內有不適宜材料需挖除、換填，必須在開挖之前與換填之前測量其范圍及深度，并經監理工程師確認。（4）路基清表前，均應按縱向50m測設一斷面，橫斷方向6~10點測量原地面高程。若地形復雜，可以按縱向10~20m測設一斷面，所有點位及高程數據應記錄在冊。在清表后，恢復所有點位并測量此時地面高程作為清表后的地面高程。5、路基施工測量1）線路中邊樁測量放樣直線上中樁測設的間距不應大于50m，平曲線上宜為20m；當地勢平坦且曲線半徑大于800m時，其中樁間距可為40m。當公路曲線半徑為30～60m、緩和曲線長度為30～50m時，其中樁間距不應大于10m。當公路曲線半徑和緩各曲線長度小于30m或采用回頭曲線時，中樁間距不應大于5m。（1）路基施工前，應根據恢復的路線中樁、施工工藝和有關規定釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置樁。在距路中心一定安全距離處設立控制樁，其間隔不宜大于50m。樁上標明極號與路中心填挖高，用（+）表示填方，用（一）表示挖方。（2）在放完邊樁后，應進行邊坡放樣，對深挖高填地段，挖掘機每換一個座基（2～5米）都要放出該挖方的坡腳處，檢查是否符合設計坡度并放樣線樁開挖點，測定其標高解決下一道開挖坡度要求。（3）路基施工期間每月復測一次水準點。（4）機械施工中，應在邊樁處設立明顯的填挖標志，宜在不大于50m的段落內，距中心樁一定距離處埋設能控制標高的控制樁，進行施工控制。發現樁被碰倒或丟失時應及時補上。（5）邊溝、截水溝和排水溝放樣時，宜先做成樣板架檢查，也可每隔10～20m在溝內外邊緣釘木樁并注明里程及挖深。（6）施工過程中應保護所以標志，特別是一些原控制點。（7）根據工作需要，可測設線路起終點樁、百米樁、平曲線控制樁的斷鏈樁，并應根據豎曲線的變化情況加樁。2）填方路段填方段路基每填一層恢復一次中線、邊線并進行高程測設。在距路床頂1.5m內，應按設計縱、橫斷面數據控制；達到路床設計高程后應準確放樣路基中心線及兩側邊線，并將路基頂設計高程準確測設到中心及兩側樁位上，按設計中線、寬度、坡度、高程控制并自檢，自檢合格并報監理工程師確認后，方可進行下道工序施工。（1）清表后，根據坐標法和填挖寬度計算法，放樣出路基填方的坡腳線，直線段每20米一個樁，曲線段視曲線半徑分別為10米和5米一個樁，并注明填方高度。（2）施工過程中，每填筑一層，根據坐標法和填方寬度計算法，放樣出路基填方的實際需要寬度，并在樁上標明填方深度。（3）每填筑到一定的高度，根據坐標法和填挖寬度計算法，放樣出路基填方的實際需要寬度，根據此寬度再修整坡面。3）挖方路段路基挖方段應按設計高程及邊坡坡度計算并放出上口開槽線；每挖深一步恢復一次中線、邊線并進行高程測設；高程點應布設在兩側護壁處或其他穩定可靠的部位。挖至路床頂1m左右時，高程點應與附后的高級水準點聯測。（1）清表后，根據坐標法和挖方寬度計算法，放出路基挖方的開口線。（2）施工過程中，當挖方段落開挖至第一級平臺位置時，根據坐標放樣法，放樣出第一級平臺內側寬度，根據平臺寬度再刷坡。其他平臺依次采用同樣的方法放樣，直至到達路面結構層的設計標高。（3）高邊坡的測量放樣，根據施工段落樁號，直線段每隔10米（曲線段5米），放樣出坡頂和坡腳。6、路面基層施工測量（1）路面基層施工前，應實測所有路面鋪裝層高程，并與設計高程對比。若相差較大，應向監理及建設、設計單位提出，以確定高程調整量。（2）路面基層施工測量重點在控制各層厚度與寬度。平面測設時，應定出該層的中心與邊線樁位。邊線樁位放樣時應比該層設計寬度大100mm，以保證壓實后該層的設計寬度。（3）高程測設時，應將設計高程按一定下反數測設到中線與邊線高程控制樁上；在使用攤鋪機作業時，此時高程控制樁應采用可調式托盤；且樁位間距不應大于10m，在匝道處可加密至5m。高程控制樁上平置鋁合金導梁或Φ3鋼絲繩；當采用鋼絲繩時，每100m將Φ20以上鋼釬砸入牢固的地面，其上固定1t倒鏈將鋼絲繩繃緊，使其平穩置于已測設好高程的可調式托盤上。在攤鋪機行進中，應有專人看管托盤，若發現托盤移動或鋼絲繩從托盤掉下時，應立即重測該處高程。（4）當分段施工時，平面及高程放樣應進入相鄰施工段50~100m，以保證分段銜接處線型的平順美觀。7、路面面層施工測量（1）路面下面層施工測量：在使用攤鋪機進行路面下面層施工測量時，其施工測量方法同路面基層。只是應在攤鋪壓實后及時復測，以保證攤鋪厚度。必要時，應適當調整壓實系數。（2）路面中、上面層施工測量：當攤鋪機采用下面層同樣的方法作業時，其施工測量方法路面基層。若采用浮動基準梁作業時，在攤鋪機起步階段應測量熨平板的平整度及高度；進入正常攤鋪后，應在攤鋪壓實后及時復測高程，以保證攤鋪厚度。8、路緣石、邊坡與邊溝施工測量1）路緣石放樣時，直線上樁位測設的間距不應大于10m，平曲線上宜為5m；當公路曲線半徑和緩和曲線長度小于30m或采用回頭曲線時，樁位間距不應大于3m。高程控制樁的間距與上述一致。2）坡與邊溝的施工測量應滿足以下要求：（1）邊坡放樣時，應每隔20m在上口線定一點位，計算并放出相應樁號下口線位置，兩者之間用細線繃緊。（2）邊溝放樣應每隔20～40m放出邊溝中線及上口線；至溝底時每隔10m測設一高程樁。（3）錐坡的施工測量應按照曲線設計形式計算坡腳輪廓線的放樣數據，并按設計的坡度要求計算長、短半徑。錐坡放樣一般采用支距法。9、竣工測量竣工測量由建設單位委托有相應資質的專業單位進行。其內容包括：中心線、高程、橫斷面圖示、附屬結構和地下管線的實際位置與高程。（三）質量標準1、導線測量的主要技術要求應符合表3.0.1的規定。表3.0.1導線測量的主要技術要求等級導線長度(km)平均邊邊（km）測角中誤差（〞）測距中誤差（mm）測回數方位角閉和差（〞）相對閉和差DJ1DJ2DJ6一級40.5515-2410N≤1/15000二級2.40.25815-1316N≤1/10000三級1.20.11215-1224N≤1/5000注：N為測站數。2、水準測量的主要技術要求應符合表3.0.2的規定。表3.0.2水準測量的主要技術要求等級每公里高差中誤差（mm）路線長度（km）水準儀型號水準尺觀測次數高差閉和（mm）與高級點聯測附合或環線平地山地四等10≤16DS3雙面往返測往測一次20L6L五等15-DS3單面往返測往測一次30L-注：L為水準路線長度，N為測站數。3、光電測距三角高程測量限差的要求應符合表3.0.3的規定。表3.0.3光電測距三角高程測量限差距離測回數豎直角邊長范圍（m）測回數最大角值（°）測回間（三絲法為半測回間）較差（〞）指標差互差（〞）中絲法三絲法往返各一測回往返各一測回往返各一測回20815200~6004、中樁樁位測量限差的要求應符合表3.0.4的規定。表3.0.4中樁樁位測量的限差要求路線名稱縱向誤差（cm）橫向誤差（cm）高等級公路s/2000+0.110一般公路s/2000+0.110注：s為控制點到中樁的距離（m）。（四）測量注意事項1、平面控制測量（1）測量過程中，要做到小心、仔細、認真，做到測量前要先計算，測量過程中要復算，測量完之后，做好復核工作。（2）在選擇測站基點時，要選用已經批復的加密點。儀器要調平并對準導線點位，后視點的棱鏡桿氣泡要居中，監測點的棱鏡桿要立直，誤差控制在±5mmm范圍內。2、高程控制測量（1）水準測量，儀器要經常檢校，讀數時要仔細，測量采用閉合線路或者附和線路，以減小測量誤差或出現測量錯誤。（2）水準后視點選用已批復的可以使用的加密水準點。測量完之后，先復核，后要與現場儀器測量點位相比較，核對是否有出入。3、儀器管理施測人員進入施工場地必須戴好安全帽。技術室要按貫標程序文件要求建立測量儀器臺賬。測量隊儀器由專人負責保管，保證儀器的完好性，始終處于正常使用狀態，并定期進行保養。測量儀器應經過有關部門鑒定，具有檢驗合格證，鑒定周期滿后，要技術送檢校驗。測量所使用的儀器精度要滿足設計及規范要求。在基坑邊投放基礎軸線時，確保架設的全站儀穩定性。操作儀器時，同一垂直面上其他工作要注意盡量避開。施測人員在施工中應堅守崗位，雨天或強烈陽光下應打傘。儀器架設好，須有專人看護。施工過程中，要注意旁邊的模板或鋼管堆，以免儀器碰撞或傾倒。所用線墜不能置于不穩定處，以防受碰被晃掉落傷人。測量人員持證上崗，嚴格遵守儀器測量操做規程作業。使用鋼尺測距須使尺帶平坦，不能扭轉折壓，測量后應即卷起。鋼尺使用后表面有污垢技術擦凈，長期儲存時尺帶涂防銹漆。（五）道路測量示意圖四、雨水、污水管涵工程測量方法（一）工藝流程中線放樣中線放樣原地面標高測量溝槽上口寬度放樣溝槽底面寬度放樣溝槽底面標高控制溝槽中線放樣溝槽標高驗收溝槽回填測量控制管涵施工測量控制（二）操作方法1、中樁測量放樣直線上中樁測設的間距根據檢查井的間距放樣，平曲線上宜為10m。（1）溝槽開挖施工前，應對原地面進行測量，從而確定開挖深度，根據開挖深度結合技術部對開挖放坡及溝槽的上口寬度進行確定。（2）溝槽的底面寬度應符合圖紙及規范要求。（3）溝槽開挖的底面標高應現場不間斷測設及控制，避免開挖標高達不到設計及規范要求。（4）對開挖完畢的溝槽進行中線放樣。（5）對開挖完畢的溝槽配合監理、技術部及質檢部進行驗收，確保下道工序的正常進行。（6）管涵施工中應對管涵的標高進行監控，確保管涵安裝達到設計標高，避免管涵線性偏位。（7）根據設計要求對溝槽分層回填的標高進行監控。第五章成品保護1、所有測量成果，資料應有專人保存、管理，不得涂改、遺棄或丟失。2、測量控制點應先在不易被破壞的位置且應做明顯標識，并采取有效保護措施。3、已測設完的高程、中線樁應標識清晰，同專人負責，不得改動或破壞。一旦發現被改動或破壞，應立即停止使用，由測量人員重新測量。4、施工中測放好的臨時點位應及時交付施工人員保管使用，需要進行復測或報驗時應有專人在現場負責保管。5、測量資料應及整理，原始測量數據應