PAGE一、施工組織設(shè)計(jì)1、施工技術(shù)方案1.1編制說(shuō)明1.1.1編制依據(jù)昆明市同力建設(shè)工程咨詢有限責(zé)任公司提供的《貴昆路城區(qū)段（三岔口～東連接線）工程施工四標(biāo)段招標(biāo)文件》（項(xiàng)目編號(hào)：同招2009145-4）。中鐵二院昆明昆明勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司編制的貴昆路城區(qū)段（三岔口～東連接線）市政道路工程第四合同段招標(biāo)圖紙。國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)部、鐵道部現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，云南省、昆明市有關(guān)建筑施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定和建設(shè)工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督管理辦法。我單位類似工程施工經(jīng)驗(yàn)和對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境的了解及現(xiàn)場(chǎng)踏勘收集的資料。為完成本工程擬投入的施工管理、專業(yè)技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備等資源。我公司已通過(guò)認(rèn)證的質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全體系管理手冊(cè)和程序文件。1.1.2編制原則遵循招標(biāo)文件的相關(guān)條款的原則，以科學(xué)先進(jìn)的施工管理、施工方法和工藝為手段，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件的規(guī)定，做到統(tǒng)一規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。遵循設(shè)計(jì)圖紙、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則，以滿足施工安全和工程質(zhì)量要求為目標(biāo)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的要求，認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)的施工規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，確保工程質(zhì)量。堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，以保證施工總工期的要求為目標(biāo)，充分研究、分析工程的特點(diǎn)和難點(diǎn)，科學(xué)組織、合理安排、均衡生產(chǎn)，確保按期完成本工程。堅(jiān)持施工全過(guò)程的嚴(yán)格管理原則，以保證優(yōu)良工程為目標(biāo)，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師的各項(xiàng)指令，尊重業(yè)主和設(shè)計(jì)代表的意見(jiàn)，嚴(yán)格管理，確保創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。堅(jiān)持推廣應(yīng)用“四新”成果的原則，以優(yōu)質(zhì)、高效為理念，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，充分發(fā)揮科學(xué)技術(shù)在施工中的先導(dǎo)作用，優(yōu)質(zhì)、高效地完成本工程。堅(jiān)持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則，施工組織上以專業(yè)隊(duì)為基本組織形式，充分發(fā)揮專業(yè)人員和先進(jìn)優(yōu)良設(shè)備的優(yōu)勢(shì)，采用綜合管理手段，合理調(diào)配，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。本施工組織設(shè)計(jì)是根據(jù)招標(biāo)文件及現(xiàn)場(chǎng)考查資料等所編制的施工組織方案，對(duì)工程的施工總體布置，勞動(dòng)力、工程材料和施工機(jī)械設(shè)備資源的組織，工程質(zhì)量、工期、安全、環(huán)境及文明施工等方面起指導(dǎo)作用。1.1.3編制范圍貴昆路城區(qū)段（三岔口～東連接線）四標(biāo)段（K3+500～K4+120，全長(zhǎng)0.620公里）路線范圍內(nèi)的道路工程（不含道路面層）、鐵路修復(fù)、排水工程等，具體為施工圖及工程量清單所包括的全部工程內(nèi)容。1.2工程概況1.2.1工程簡(jiǎn)介貴昆路城區(qū)段（三岔口～東連接線）第四標(biāo)段起點(diǎn)位于昆船文化娛樂(lè)中心，附近，起點(diǎn)里程K3+500，沿既有老貴昆路自西向東布線，分別下穿既有南昆鐵路、即將開(kāi)工建設(shè)的南昆貨車上行線和南昆鐵路上行線，本標(biāo)段止于阿拉鄉(xiāng)普照村附近，止點(diǎn)里程K4+120，路線全長(zhǎng)0.62公里。本橋位于經(jīng)開(kāi)區(qū)人民醫(yī)院附近，主要為下穿南昆鐵路而設(shè)。橋址處為醫(yī)院、居民區(qū)、工廠及鐵路，部分為菜地，地形較為平緩。既有老貴昆公路寬約26米，為瀝青路面。橋址附近有三條鐵路與道路交叉，三條鐵路分別為：（1）道路在K3+652.36處與既有南昆鐵路交叉，鐵路位于直線段上，現(xiàn)狀為老貴昆公路下穿既有鐵路，設(shè)有（1-8+2-15+1-8）米框架橋；（2）道路在K3+652.63處與即將開(kāi)工建設(shè)的南昆貨車上行線交叉，鐵路位于半徑600m的圓曲線上，尚在設(shè)計(jì)中；（3）道路在K3+698處與南昆鐵路上行線交叉，鐵路位于半徑600m的圓曲線、緩和曲線及直線段上，現(xiàn)狀為老貴昆公路下穿既有鐵路，既有鐵路橋?yàn)椋?×20+1×16+1×20+1×16）米鋼筋混凝土梁（低梁），按斜交布設(shè)，本次城市道路從鐵路橋孔中間穿過(guò)。1.2.2主要設(shè)計(jì)情況本標(biāo)段共設(shè)1座框架橋、1道涵洞。其中框架橋主框架橋全長(zhǎng)為25米，邊框架橋全長(zhǎng)分別為22米，主要為跨既有南昆鐵路而設(shè)；涵洞橫延長(zhǎng)235.12米，無(wú)其他橋梁。施工便線設(shè)置一座橋梁，全長(zhǎng)131米，便線處2道既有涵接長(zhǎng)，共接長(zhǎng)25.84橫延米。線路在K3+652.63處與南昆鐵路K794+363.67處交叉，交角31°43′55″，既有鐵路框架橋由于城市擴(kuò)建，其凈寬，凈高均不能滿足要求，拆除重建，在南昆鐵路右側(cè)修建施工便線后拆除既有框架橋。新建一座框架橋：6.75m（人行道及非機(jī)動(dòng)車道）+2×12m（機(jī)動(dòng)車道）+6.75m（人行道極非機(jī)動(dòng)車道），新建框架橋按45°布設(shè)，機(jī)動(dòng)車道凈高不小于5.0m,非機(jī)動(dòng)車道凈高不小于3.0m，人行道凈高不小于2.5米，框架橋按規(guī)定設(shè)護(hù)輪軌。框架橋施工先做路基防護(hù)工程，施工便線便橋，改移施工便線后采用明挖現(xiàn)澆法施工，箱體采用C40鋼筋混凝土，防滲要求達(dá)到P8。機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道采用瀝青混凝土路面，人行道采用6cm青石板材鋪面。橋下行車道為雙向橫坡，路面橫頗為2.0%。沿道路縱向排水。框架橋基底范圍采用直徑60cm的旋噴樁處理，中心間距1.2m。便橋采用孔跨1×16+4×24+1×16米D型便梁，樁柱式橋墩及橋臺(tái)。1.2.3自然條件本工程位于昆明城市東部，人工填土以下均以沖洪積層粘土、圓粒、沖擊地層為主。場(chǎng)地深度范圍內(nèi)松散地層類型主要有填土、軟土、有機(jī)泥炭土、粘性土、粉土、砂土，地質(zhì)構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單。昆明市屬低緯度亞熱帶高原季風(fēng)濕潤(rùn)氣候區(qū)，干、濕季節(jié)分明，春冬季風(fēng)大干旱，夏秋季雨量集中，冬無(wú)嚴(yán)寒、夏無(wú)酷暑，具有冬暖夏涼四季如春的特點(diǎn)。年平均氣溫15.1℃，最熱為7月，平均氣溫20.2℃，極端最高氣溫31.2℃，冬季均溫9.3℃，最冷為1月，極端最低氣溫-7.8℃，年溫差12.8℃，年平均風(fēng)速2.2m/s，雨季多集中在6～10月，占全年降水量的80％，11月至下年5月為旱季。昆明抗震設(shè)防烈度Ⅷ度，基本地震動(dòng)峰值加速為0.2g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期0.45s。線路區(qū)地下水發(fā)育，主要為孔隙水和裂隙水兩類，局部分布由巖溶水，地表水及地下水對(duì)混凝土中鋼筋無(wú)腐蝕性。1.2.4施工條件本標(biāo)段為貴昆路城區(qū)段施工四標(biāo)段，地面現(xiàn)狀為老貴昆路（1-8+2-15+1-8）米框架橋下穿南昆鐵路，橋址處還有一座南昆鐵路上行線橋?yàn)椋?×20+1×16+1×20+1×16）米鋼筋混凝土梁（低梁），線路左側(cè)為居民住宅，右側(cè)為昆船入口大門(mén)、昆船娛樂(lè)中心及經(jīng)開(kāi)區(qū)人民醫(yī)院。老貴昆公路為出入昆明市東部的主要道路之一，車流量大；既有南昆鐵路為電氣化鐵路，既有南昆鐵路上行線，連接昆明樞紐線上行出發(fā)場(chǎng)及到達(dá)場(chǎng)，是南昆方向客貨列車進(jìn)出昆明的主要通道，既有鐵路路基埋設(shè)有電力、通信、信號(hào)電纜；施工道路可通過(guò)老貴昆路、昆船廠區(qū)道路及普照村村道到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，所有道路均可通行施工車輛。施工點(diǎn)有鐵路線路、電力、通信、信號(hào)管線，架空電力線，施工過(guò)程中需要采取保護(hù)措施和加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)。標(biāo)段兩端有居民住宅及民房、廠礦、醫(yī)院，施工場(chǎng)地狹窄；施工道路以老貴昆路、昆船廠區(qū)道路為主，該道路車流量大，且多以大貨車為主，施工期間需選擇錯(cuò)峰通行，減小交通壓力，確保當(dāng)?shù)鼐用癯鲂校瑴p少擾民。施工用水及生活用水就近搭接城市自來(lái)水。施工地點(diǎn)已有鐵路電力貫通線及城市供電網(wǎng)，施工用電就近搭接并自備發(fā)電機(jī)。建筑材料均均可在昆明市附近采購(gòu)使用。1.2.5主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本標(biāo)段道路等級(jí)：主線為城市Ⅰ級(jí)主干道，計(jì)算行車速度主線50km/h、輔道30km/h、匝道30km/h；輔道為次干道，計(jì)算行車速度30km/h；路面類型：瀝青混凝土路面；設(shè)計(jì)使用年限15年；最大縱坡5.5%，非機(jī)動(dòng)車道最大縱坡3.5%；道路紅線寬度50m；路拱橫坡2%；停車視距：主線60m，輔道。匝道30m；路面荷載等級(jí)：機(jī)動(dòng)車道BZZ-100,橋涵荷載公路Ⅰ級(jí)；抗震烈度對(duì)應(yīng)的基本烈度值為Ⅷ度。1.3施工總體目標(biāo)1.3.1質(zhì)量目標(biāo)工程質(zhì)量符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）、《給排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268-2008）、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10415-2003、J286-2004）、《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2003）、《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10414-2003）及現(xiàn)行相關(guān)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求，確保工程施工一次驗(yàn)收合格。我公司承諾：若因我公司不按規(guī)范要求施工，質(zhì)量達(dá)不到《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）、《給排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268-2008）、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10415-2003、J286-2004）、《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2003）、《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10414-2003）及現(xiàn)行相關(guān)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求，達(dá)不到一次驗(yàn)收合格標(biāo)準(zhǔn)，除返工至合格外，向發(fā)包方支護(hù)10萬(wàn)元作為質(zhì)量違約金，并承擔(dān)全部返工費(fèi)用。1.3.2安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，在嚴(yán)格按照《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》和《國(guó)務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》（國(guó)務(wù)院令第302號(hào)）的規(guī)定執(zhí)行的同時(shí)，按照鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2008]14號(hào)）、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10401.1-2003）、《關(guān)于印發(fā)<鐵路營(yíng)業(yè)線施工的安全管理辦法>的通知》（鐵運(yùn)[2008]190號(hào)）、昆明鐵路局《關(guān)于重新公布<昆明鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則>的通知》（昆鐵辦[2008]387號(hào)）及昆明鐵路局有關(guān)營(yíng)業(yè)線施工安全管理的有關(guān)規(guī)定定嚴(yán)格組織施工，實(shí)現(xiàn)杜絕責(zé)任行車較大事故，杜絕重大人身傷亡事故；嚴(yán)格執(zhí)行昆明市有關(guān)治安管理、交通管理的規(guī)定，切實(shí)做好施工區(qū)域內(nèi)人身、財(cái)產(chǎn)和材料、設(shè)備的安全保衛(wèi)工作；創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地全面考慮并做好施工現(xiàn)場(chǎng)及周邊安全防護(hù)工作，做好現(xiàn)場(chǎng)施工人員安全教育工作和安全監(jiān)督檢查工作；施工中切實(shí)采取各種安全防護(hù)措施，保證施工現(xiàn)場(chǎng)人員及周邊行人安全；保證施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施的安全和鐵路線路暢通；保證本工程無(wú)大小事故發(fā)生。在施工現(xiàn)場(chǎng)中，一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患，必須限期整改；若在施工過(guò)程中發(fā)生安全事故，造成周圍設(shè)施損壞及人員傷亡，均由我公司自行承擔(dān)一切經(jīng)濟(jì)和法律責(zé)任。1.3.3工期目標(biāo)經(jīng)過(guò)對(duì)招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)圖紙認(rèn)真研究，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況及我公司既往施工經(jīng)驗(yàn)，擬定于2009年9月25日開(kāi)工，于2010年9月10日竣工，計(jì)劃用11.5個(gè)月（共351日歷天）完成全部招標(biāo)工程施工，比招標(biāo)文件規(guī)定的總工期12個(gè)月提前0.5個(gè)月完成全部工程。滿足招標(biāo)文件對(duì)工期要求。我公司承諾：我公司保證在計(jì)劃總工期11.5個(gè)月（共351日歷天）之內(nèi)完成全部招標(biāo)工程，工期提前不受獎(jiǎng)，若因我公司原因?qū)е鹿て谘诱`，我公司除按合同價(jià)款的5%支付違約金外，每延誤一天再支付違約金2000元。1.3.4文明施工目標(biāo)施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格按云南省人民政府八十二號(hào)《云南省建筑施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定》執(zhí)行，施工期間積極采取措施減小對(duì)道路交通、鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊懞蛯?duì)周邊居民的干擾，施工完畢后做到人退場(chǎng)請(qǐng)，現(xiàn)場(chǎng)布置、機(jī)械材料堆放等嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)執(zhí)行。達(dá)到布局合理、場(chǎng)地整潔、環(huán)境清潔、設(shè)備整齊、材料規(guī)整、標(biāo)志齊全；遵紀(jì)守法、文明用語(yǔ)、文明施工、文明撤離的目標(biāo)。1.4施工技術(shù)方案1.4.1臨時(shí)設(shè)施（1）臨時(shí)房屋的搭建根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查，本工程場(chǎng)地狹窄，施工地點(diǎn)有居民住宅，廠區(qū)及醫(yī)院，在標(biāo)段兩端有少量空地，擬在標(biāo)段終點(diǎn)靠近鐵路的鐵路用地范圍空地搭建臨時(shí)現(xiàn)場(chǎng)辦公用房和生產(chǎn)用房，其余房屋就近在普照村租用民房。（2）施工供電根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查，施工用電就近搭接，設(shè)一臺(tái)500kVA變壓器并修建變電室，主要供應(yīng)地基處理、鋼筋加工及混凝土澆筑用電，臨時(shí)電線路采用三相五線架空線路架設(shè)至用電地點(diǎn)。自備2臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)來(lái)保障停電時(shí)的施工用電，實(shí)現(xiàn)不間斷施工。（3）施工供水經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查結(jié)合設(shè)計(jì)文件，本工程施工用水直接搭接城區(qū)自來(lái)水。（4）施工現(xiàn)場(chǎng)圍擋施工現(xiàn)場(chǎng)做到安全、整潔、美觀，有圍擋設(shè)施。在線路紅線范圍采用腳手管架立彩鋼板圍擋，安設(shè)牢固，圍擋高度不低于1.8米，圍擋與道路連接處開(kāi)口，設(shè)大門(mén)并設(shè)人員看守，阻止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工工地，作業(yè)人員佩戴證明其身份的胸卡出入施工現(xiàn)場(chǎng)。（5）施工隊(duì)伍駐地施工現(xiàn)場(chǎng)僅設(shè)臨時(shí)現(xiàn)場(chǎng)辦公用房和生產(chǎn)房屋，施工隊(duì)伍駐地租用工點(diǎn)附近普照村的民房作為項(xiàng)目經(jīng)理部和作業(yè)隊(duì)人員駐地。1.4.2總體施工方案本工程為昆明市貴昆路城區(qū)段市政道路工程四標(biāo)段（K3+500～K4+120）下穿南昆鐵路工程，立交中心鐵路里程為K2644+425.81，道路里程為K1+458.16，位于昆明市東部，各專業(yè)工點(diǎn)相對(duì)集中，主要為鐵路便線、鐵路框架橋、市政道路及給排水工程，施工場(chǎng)地狹窄，各專業(yè)施工相互干擾大，施工防護(hù)、施工配合多，而且鄰近既有線施工必須確保行車安全；結(jié)構(gòu)鋼筋混凝土、地基加固工作量大。針對(duì)上述工程特點(diǎn)，施工總體思路是：以工程安全施工為指導(dǎo)思想，鐵路臨時(shí)便線、地基加固、鐵路框架橋施工為主線，注意各專業(yè)、各工序間的合理銜接，統(tǒng)籌安排，合理配置資源，強(qiáng)化組織協(xié)調(diào)，實(shí)施信息化施工，確保安全、快速、優(yōu)質(zhì)、高效完成建設(shè)任務(wù)。總體安排為：組建中鐵八局集團(tuán)昆明鐵路建設(shè)有限公司貴昆路城區(qū)段（三岔口～東連接線）工程四標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部，下設(shè)4作業(yè)隊(duì)組織施工。本標(biāo)段設(shè)置工地試驗(yàn)室1座，混凝土采用商品砼。本標(biāo)段工程框架橋施工前先施工路基防護(hù)樁，施工便線便橋，改移施工便線，采用明挖現(xiàn)澆法施工兩邊框架小橋，后改移施工便道分別穿過(guò)兩個(gè)邊框架橋，施工主框架橋，待全部施工完畢后恢復(fù)既有鐵路，最后施工路面及排水進(jìn)場(chǎng)后立即安排鐵路臨時(shí)便線路基部分及1×16+4×24+1×16mD便梁橋基礎(chǔ)及施工的施工，線路改移后拆除既有框架涵，在施工鐵路便線的同時(shí)施工路基段段樁板墻。鐵路便線施工完畢倒接既有鐵路到臨時(shí)便線運(yùn)行，拆除既有框架橋后明挖現(xiàn)澆兩邊小框架橋，道路改為兩邊小框架橋通過(guò)，再施工主框架橋，最后施工框架橋磨耗層、路面基層、排水溝及人行道鋪砌。1.4.3鐵路既有線施工方案本工程貴昆路城區(qū)段四標(biāo)段在南昆鐵路段采用下穿方式與南昆鐵路立交，立交形式為框架橋。下穿框架橋施工采用設(shè)臨時(shí)鐵路便線改移既有線，明挖現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架橋，框架橋完成后恢復(fù)線路。鐵路框架橋的施工根據(jù)確保運(yùn)營(yíng)安全的原則編制施工方案，經(jīng)業(yè)主審核批準(zhǔn)，并與鐵路運(yùn)營(yíng)及設(shè)備管養(yǎng)部門(mén)簽訂施工安全協(xié)議后組織施工。施工過(guò)程中嚴(yán)格按照鐵道部《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《改建既有線和增建第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定》（鐵建設(shè)[2008]14號(hào)）、《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10401.1-2003）、《關(guān)于印發(fā)<鐵路營(yíng)業(yè)線施工的安全管理辦法>的通知》（鐵運(yùn)[2008]190號(hào)）、昆明鐵路局《關(guān)于重新公布<昆明鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則>的通知》（昆鐵辦[2008]387號(hào)）及昆明鐵路局有關(guān)營(yíng)業(yè)線施工安全管理的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行防護(hù)及檢查，確保安全。所有與既有線施工有關(guān)的管理人員、技術(shù)工人、安全防護(hù)員開(kāi)工前必須經(jīng)昆明鐵路局運(yùn)營(yíng)線施工安全培訓(xùn)考試合格，持證上崗。既有線框架橋施工對(duì)既有線行車影響較大，施工中按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》對(duì)既有線進(jìn)行行車安全防護(hù)，并根據(jù)施工內(nèi)容對(duì)危及既有線的施工堅(jiān)持施工封鎖、施工慢行計(jì)劃報(bào)批，并按路局發(fā)布的行車組織計(jì)劃執(zhí)行，加強(qiáng)與車站溝通，充分利用施工計(jì)劃。施工期間，列車限速45km/h通過(guò)。施工過(guò)程中，隨時(shí)檢查便線路基、D型便梁橋狀態(tài)，檢查線路加固連接是否牢固，加固扣件是否松動(dòng)脫落，便橋橫梁與鋼軌接觸處的絕緣是否良好。1.4.4鐵路便線施工方案先進(jìn)行場(chǎng)地清理，清除便線范圍內(nèi)的臨時(shí)房物和其他雜物，在場(chǎng)地清理時(shí)要注意既有管線保護(hù)。便線路基采用挖掘機(jī)挖土、裝載機(jī)配合裝土、推土機(jī)推平、壓路機(jī)碾壓密實(shí)。人工砌筑漿片水溝。便線涵洞接長(zhǎng)采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，基礎(chǔ)及墻身C20砼現(xiàn)場(chǎng)立模澆筑，采用商品砼，混凝土輸送泵泵送入模，蓋板在臨時(shí)施工場(chǎng)地集中預(yù)制，汽車吊裝，人工配合。涵洞回填采取兩邊對(duì)稱回填防止偏壓。出入口鋪砌漿砌片石采用人工砌筑，砂漿現(xiàn)場(chǎng)拌制。便橋樁基、蓋梁：鐵路便線經(jīng)過(guò)框架橋地段采用1×16+4×24+1×16mD便梁橋架空線路，便梁橋下部采用樁柱墩，鋼筋混凝土蓋梁。樁柱墩采用φ150cm鉆孔灌注樁，單樁長(zhǎng)48米（橋臺(tái)處樁長(zhǎng)39米），2根一排組成樁柱橋墩基礎(chǔ)。便梁橋施工先施工鉆孔灌注樁，鑿除鉆孔樁樁頭浮漿至樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，立模綁扎鋼筋澆注橋墩蓋梁混凝土；蓋梁人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖基坑，開(kāi)挖到位，綁扎鋼筋，支立模板一次澆筑混凝土，必要時(shí)設(shè)溜槽澆注砼。模板采用定型鋼模板，砼均采用商品砼，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送入模，人工振搗，鋼筋現(xiàn)場(chǎng)加工安裝。1×16+4×24+1×16mD便梁架設(shè)：24mD便梁?jiǎn)谓M重量為48.9t，單片縱梁的重量是16t，因此采用兩臺(tái)25t汽車吊進(jìn)行24mD便梁的架設(shè)。首先用25t汽車吊機(jī)吊裝2片縱梁就位，然后用吊機(jī)配合人工將小橫梁與縱梁連接。D型便梁架設(shè)需要靠近既有鐵路施工，做好施工配合和施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)工作。鋪軌：便線臨時(shí)渡線總長(zhǎng)722m，采用人工鋪設(shè)，首先鋪設(shè)與既有南昆鐵路無(wú)聯(lián)系的部分，整道后達(dá)到通車條件，然后根據(jù)昆明鐵路局批準(zhǔn)的線路倒接方案，申請(qǐng)封鎖既有南昆線昆明東～羊堡區(qū)間90分鐘，撥接南北兩端線路，點(diǎn)畢開(kāi)通臨時(shí)便線，臨時(shí)鐵路便線投入運(yùn)營(yíng)。養(yǎng)護(hù)：南昆鐵路便線開(kāi)通后，安排專門(mén)的施工防護(hù)、線路養(yǎng)護(hù)班組，專門(mén)負(fù)責(zé)南昆鐵路便線722m線路和D型便橋的日常檢查和維護(hù)。確保南昆鐵路便線的運(yùn)營(yíng)安全。便線恢復(fù)：鐵路框架橋施工完畢土方回填后，進(jìn)行既有線恢復(fù)。首先鋪設(shè)與臨時(shí)便線無(wú)聯(lián)系的部分，整道后達(dá)到通車條件，然后根據(jù)昆明鐵路局批準(zhǔn)的線路倒接方案，申請(qǐng)封鎖昆明東～羊堡區(qū)間90分鐘，撥接南北兩端線路，點(diǎn)畢開(kāi)通臨時(shí)便線，南昆鐵路既有線投入運(yùn)營(yíng)1.4.5框架橋施工方案本標(biāo)段貴昆路城區(qū)段市政道路四標(biāo)段下穿南昆鐵路段立交橋采用框架橋，為拆除既有框架橋后新建，新建采用獨(dú)立三箱鋼筋混凝土框架橋，兩邊為單箱單室框架橋，作為非機(jī)動(dòng)車道和人行道，中間為單箱雙室框架橋，作為機(jī)動(dòng)車道。立交中心公路里程為K3+652.39。本標(biāo)段下穿鐵路框架橋部分主框架橋全長(zhǎng)24.8米，兩側(cè)邊框架橋全長(zhǎng)21.5米。主框架橋箱身寬度27.9米，箱身高9.2米，頂板厚度120cm，底板厚度130cm，其中外側(cè)壁厚130cm，中隔壁厚度120cm，凈寬2×12米；邊框架橋箱身寬度8.95米，箱身高8.4米，頂板厚度110cm，底板厚度130cm，邊墻厚110cm，凈寬6.75米，中間箱室分別為左右幅機(jī)動(dòng)車道，凈寬9.26米，箱身單體結(jié)構(gòu)尺寸較大。框架橋基坑開(kāi)挖在鐵路便線倒接完成和路基錨固樁施工完畢后開(kāi)始施工，采用明挖現(xiàn)澆，鐵路框架橋段基坑土方一次開(kāi)挖完成，采用兩側(cè)單排錨固樁支護(hù)垂直開(kāi)挖，開(kāi)挖方向順貴昆路由西向東開(kāi)挖。基坑開(kāi)挖優(yōu)先完成邊框架橋部分，以便進(jìn)行后續(xù)地基加固施工。框架橋范圍內(nèi)基低采用直徑60cm的旋噴樁處理，中心間距1.2米，梅花型布置，加固后基底承載力不小于250Kpa。旋噴樁采用旋噴樁機(jī)施工，基坑開(kāi)挖完成后先施工邊框架橋部分基底加固，后施工主框架橋地基加固。施工順序由西向東施工地基加固。現(xiàn)澆框架橋施工順序先施工兩邊邊框架橋，邊框架橋完成后道路改由邊框架橋通過(guò)，再施工主框架橋部分，按照先兩邊后中間的順序施工。框架橋按單獨(dú)箱體一次立模澆筑，不分節(jié)段。基底加固完成后，施工30cm級(jí)配碎石墊層，10cm厚C20混凝土墊層，框架橋箱身立模澆筑，澆筑箱身混凝土分為兩個(gè)階段施工，先澆筑箱底至邊墻下梗肋，當(dāng)?shù)装寤炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，再澆筑頂板及邊墻混凝土，先后澆筑的混凝土結(jié)合處按施工縫處理，邊墻與頂板混凝土的接縫處鑿毛，清洗干凈，涂純水泥漿，再澆筑上部混凝土。箱體間設(shè)5cm縫，采用瀝青麻絮填塞，為避免填縫不實(shí)，邊框架橋拆模后，在靠主框架橋一側(cè)與主框架橋接觸面先粘貼瀝青麻絮，再澆筑主框架橋箱身砼。框架混凝土澆注完畢后，施工箱頂防水找平層、涂膜防水層、卷材防水層、C40鋼纖維混凝土保護(hù)層，邊框架外側(cè)與樁板墻回填C15片石混凝土。土方采用挖掘機(jī)挖土，自卸汽車進(jìn)行外運(yùn)。框架橋的內(nèi)模和端模用定尺新制鋼模，外模用普通建筑鋼模；內(nèi)支架使用滿堂腳手架；框架鋼筋采用閃光對(duì)焊進(jìn)行鋼筋接長(zhǎng)，打磨鋼筋接頭；混凝土選用商品混凝土。鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)制作安裝、混凝土泵送入模，人工振搗。1.4.6路面及排水工程本標(biāo)段安排一個(gè)路面排水作業(yè)隊(duì)進(jìn)行路面及排水工程施工。本標(biāo)段工程路面底基層填料為級(jí)配碎石，基層為水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石，框架橋內(nèi)機(jī)動(dòng)車道路面基層下設(shè)20cm厚C20混凝土墊層，路面面層采用瀝青混凝土，瀝青混凝土面層不在本次招標(biāo)范圍。本工程范圍不宜設(shè)置路面基層混合料拌合場(chǎng)，路面料采用能提供滿足本工程路面料用量需求的場(chǎng)外拌合場(chǎng)拌合，汽車運(yùn)輸。路面基層正式施工前先鋪筑試驗(yàn)路段，以獲取各項(xiàng)合理施工參數(shù)，作為施工控制的依據(jù)，試驗(yàn)在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進(jìn)行。本標(biāo)段下穿鐵路段路面排水采用在車道外側(cè)設(shè)置C30混凝土蓋板邊溝收集雨水，經(jīng)設(shè)在車道外側(cè)的排水溝收集后，沿鐵路旁1.0×1.5m排水涵排至寶象河。在K3+920～K４+120段兩側(cè)輔道下設(shè)雨污管及檢查井。路面基層混合料均采用廠拌法施工，自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，分層碾壓。雨污管管道基礎(chǔ)挖掘機(jī)開(kāi)挖，本標(biāo)段管徑≤500，均采用HDPE管，管道安裝采用汽車吊裝，人工配合安裝，管頂以上400mm以下部分采用中粗砂、碎石回填或符合要求的原狀土分層回填壓實(shí)，填料最大粒徑40mm，分層厚度不大于20cm，采用小型夯實(shí)機(jī)夯壓密實(shí)，壓實(shí)度管頂以上≥90%，管頂以下≥95%；管頂以上400mm以上部分按路基壓實(shí)度要求碾壓密實(shí)。1.5施工組織規(guī)劃1.5.1施工組織規(guī)劃原則(1)堅(jiān)持科學(xué)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性、合理性與實(shí)用性相結(jié)合的原則采用先進(jìn)的施工技術(shù)，應(yīng)用科學(xué)經(jīng)濟(jì)的組織方法，合理地安排施工順序和選擇施工方案，堅(jiān)持實(shí)事求是，準(zhǔn)確實(shí)用。(2)整體推進(jìn)，均衡生產(chǎn)，確保總工期的原則以安全、優(yōu)質(zhì)、高效、快速施工為目的，進(jìn)行機(jī)械設(shè)備配套，堅(jiān)持實(shí)事求是、準(zhǔn)確實(shí)用。合理配置施工隊(duì)伍、組織工程材料供應(yīng)，合理配置資源，滿足工程需要。合理安排施工順序和選擇施工方案，科學(xué)合理地安排施工進(jìn)度，組織連續(xù)均衡施工，做好工序銜接；關(guān)死后門(mén)，倒排工期，確保按期完成工程建設(shè)。(3)保證重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，質(zhì)量至上的原則本工程工期緊迫，下穿鐵路框架橋技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、施工難度大，必須堅(jiān)持統(tǒng)籌安排，保證重點(diǎn)，必須重點(diǎn)控制工程優(yōu)先安排，組織專家進(jìn)行攻關(guān)，突破技術(shù)難點(diǎn)，確保工程質(zhì)量。(4)確保運(yùn)輸和建設(shè)兩兼顧的原則為確保既有道路運(yùn)輸安全暢通，對(duì)與既有道路等存在施工干擾的工程，精心設(shè)計(jì)施工方案并組織實(shí)施，確保運(yùn)輸暢通。施工期間施工組織服從交通組織，局部利益服從整體利益，本工程直接通過(guò)貴昆路、昆船廠區(qū)道路與片區(qū)內(nèi)外進(jìn)行溝通。(5)保持施工組織設(shè)計(jì)嚴(yán)肅性與動(dòng)態(tài)控制相結(jié)合的原則施工中嚴(yán)格按照制定的施工組織設(shè)計(jì)實(shí)施，不得隨意更改，維護(hù)其嚴(yán)肅性，特別是現(xiàn)場(chǎng)布置、施工圍擋及交通組織嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)執(zhí)行；隨時(shí)掌握施工動(dòng)態(tài)，對(duì)不能滿足施工現(xiàn)場(chǎng)要求的計(jì)劃、方案要及時(shí)研究調(diào)整，保證施工組織科學(xué)有序進(jìn)行。(6)施工與科研并舉的原則針對(duì)本工程特點(diǎn)，確定科研項(xiàng)目，加強(qiáng)科技攻關(guān)，特別是施工管理組織、鐵路便線便橋、框架橋和地基加固方面，通過(guò)本工程的施工，促進(jìn)施工能力和項(xiàng)目管理能力不斷提升。(7)質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工并重的原則嚴(yán)格工程質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)，狠抓施工安全和環(huán)境保護(hù)，確保安全、環(huán)境目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，做到文明施工。1.5.2施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置我公司按照集中領(lǐng)導(dǎo)、職責(zé)明確、提高效率、有利協(xié)調(diào)的原則，組建“中鐵八局集團(tuán)昆明鐵路建設(shè)有限公司貴昆路城區(qū)段（三岔口～東連接線）工程施工四標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部”，代表我單位對(duì)建設(shè)單位負(fù)責(zé)，具體負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的施工組織和管理。項(xiàng)目部將認(rèn)真貫徹執(zhí)行《建設(shè)工程施工項(xiàng)目管理規(guī)范》（GB/T50326-2001），組織對(duì)本工程的實(shí)施管理，履行合同條款，兌現(xiàn)投標(biāo)文件中的各項(xiàng)承諾，優(yōu)質(zhì)高效地完成工程范圍內(nèi)各項(xiàng)任務(wù)。項(xiàng)目經(jīng)理部主要負(fù)責(zé)人選調(diào)符合招標(biāo)文件要求的任職資格、經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員和工程管理人員擔(dān)任。經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、總工程師各1人；下設(shè)工程技術(shù)部、質(zhì)量管理部、物資設(shè)備部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、安全環(huán)保部、綜合管理部、中心試驗(yàn)室等7個(gè)職能部門(mén)和4個(gè)作業(yè)隊(duì)。項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)本工程的組織實(shí)施，對(duì)質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保、成本全面負(fù)責(zé)。經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)“項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖”。項(xiàng)目經(jīng)理部各部門(mén)管理職責(zé)見(jiàn)“項(xiàng)目部門(mén)管理職責(zé)表”。項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)框圖中特八局集團(tuán)昆明鐵路建設(shè)有限公司中特八局集團(tuán)昆明鐵路建設(shè)有限公司貴昆路城區(qū)段（三岔口～東連接線）工程施工四標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理工程技術(shù)部計(jì)劃財(cái)務(wù)部工地試驗(yàn)室安全環(huán)保部物資設(shè)備部綜合管理部工程技術(shù)工程測(cè)量統(tǒng)計(jì)調(diào)度施工安全環(huán)境保護(hù)施工協(xié)調(diào)機(jī)械管理人事管理后勤衛(wèi)生治安保衛(wèi)關(guān)系協(xié)調(diào)物資采購(gòu)施工計(jì)劃成本控制預(yù)算合同資金管理工地試驗(yàn)鐵路便線作業(yè)隊(duì)路面及排水作業(yè)隊(duì)框架橋作業(yè)隊(duì)項(xiàng)目總工程師質(zhì)量管理部質(zhì)量管理質(zhì)量檢查質(zhì)量監(jiān)督土方作業(yè)隊(duì)項(xiàng)目部門(mén)管理職責(zé)表序號(hào)崗位部門(mén)管理職責(zé)一項(xiàng)目經(jīng)理部代表我公司對(duì)本工工程實(shí)施組織織、指揮、協(xié)協(xié)調(diào)與監(jiān)控，處處理一切與本本工程相關(guān)的的事務(wù)，對(duì)建建設(shè)單位全面面負(fù)責(zé)。二項(xiàng)目經(jīng)理由我單位委派、受受我公司委托托，在有關(guān)本本工程的實(shí)施施、完成與缺缺陷修復(fù)等方方面以我公司司的名義執(zhí)行行與此有關(guān)的的事務(wù)。全面面負(fù)責(zé)本工程程項(xiàng)目的組織織、實(shí)施、協(xié)協(xié)調(diào)、管理和和監(jiān)控，負(fù)責(zé)責(zé)工程項(xiàng)目的的各種資源配配置，對(duì)本工工程安全保證證、質(zhì)量保證證、工期保證證、環(huán)境保護(hù)護(hù)、水土保持持、勞動(dòng)衛(wèi)生生等工作負(fù)責(zé)責(zé)。三項(xiàng)目總工程師對(duì)本工程質(zhì)量、施施工技術(shù)、計(jì)計(jì)量測(cè)試等負(fù)負(fù)直接技術(shù)責(zé)責(zé)任，帶領(lǐng)并并指導(dǎo)所有技技術(shù)人員開(kāi)展展扎實(shí)有效的的技術(shù)管理工工作。提出并并貫徹改進(jìn)工工程質(zhì)量的技技術(shù)措施。負(fù)負(fù)責(zé)組織圖紙紙會(huì)審，組織織重大技術(shù)方方案的審查，組組織對(duì)施工組組織設(shè)計(jì)的審審查及批準(zhǔn)，負(fù)負(fù)責(zé)質(zhì)量計(jì)劃劃的編制，檢檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)方案案的制定。負(fù)負(fù)責(zé)新技術(shù)、新新工藝、新設(shè)設(shè)備、新材料料及先進(jìn)科技技成果的推廣廣和應(yīng)用。具具體負(fù)責(zé)組織織對(duì)本工程項(xiàng)項(xiàng)目施工方案案、施工組織織設(shè)計(jì)及質(zhì)量量計(jì)劃進(jìn)行編編制及批準(zhǔn)后后的實(shí)施。對(duì)對(duì)施工中可能能出現(xiàn)的質(zhì)量量通病及其糾糾正、預(yù)防措措施進(jìn)行審核核。組織科研研攻關(guān)項(xiàng)目，解解決工程施工工中的關(guān)鍵施施工技術(shù)和重重大技術(shù)難題題。對(duì)本工程程的環(huán)境保護(hù)護(hù)、勞動(dòng)保護(hù)護(hù)和安全生產(chǎn)產(chǎn)的技術(shù)工作作負(fù)責(zé)，結(jié)合合本工程的作作業(yè)環(huán)境和施施工特點(diǎn)，科科學(xué)周密地制制定并下達(dá)安安全生產(chǎn)的技技術(shù)方案、勞勞動(dòng)保護(hù)措施施和環(huán)境保護(hù)護(hù)的具體措施施，并認(rèn)真貫貫徹落實(shí)。四工程技術(shù)部負(fù)責(zé)本工程的施工工技術(shù)工作。編編制實(shí)施性施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)和施工方案案。對(duì)施工測(cè)測(cè)量室進(jìn)行指指導(dǎo)并檢查工工作。負(fù)責(zé)對(duì)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)進(jìn)行核對(duì)、技技術(shù)交底、過(guò)過(guò)程監(jiān)控，解解決施工技術(shù)術(shù)疑難問(wèn)題。負(fù)負(fù)責(zé)編制竣工工資料和進(jìn)行行技術(shù)總結(jié)，組組織實(shí)施工程程竣工后保修修和后期服務(wù)務(wù)。組織推廣廣應(yīng)用“四新”技術(shù)，開(kāi)發(fā)發(fā)新成果。按按照合同規(guī)定定，與業(yè)主協(xié)協(xié)作配合，協(xié)協(xié)調(diào)各作業(yè)隊(duì)隊(duì)做好前后各各專業(yè)工序之之間的聯(lián)系與與配合。施工工測(cè)量室負(fù)責(zé)責(zé)控制測(cè)量、放放線定位測(cè)量量和對(duì)工程進(jìn)進(jìn)行復(fù)核、檢檢查及其它抽抽查性測(cè)量工工作，負(fù)責(zé)測(cè)測(cè)量樁橛的交交接，根據(jù)建建設(shè)單位和設(shè)設(shè)計(jì)部門(mén)給定定的控制點(diǎn)，布布置施工階段段的測(cè)量控制制網(wǎng)，負(fù)責(zé)實(shí)實(shí)施竣工測(cè)量量，并按規(guī)定定做好相關(guān)的的測(cè)量記錄，參參與驗(yàn)工計(jì)價(jià)價(jià)。五質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工質(zhì)質(zhì)量管理和質(zhì)質(zhì)量檢查工作作。根據(jù)本工工程的質(zhì)量目目標(biāo)及要求和和容易出現(xiàn)問(wèn)問(wèn)題的環(huán)節(jié)對(duì)對(duì)全體員工有有針對(duì)性的進(jìn)進(jìn)行施工前質(zhì)質(zhì)量及技術(shù)規(guī)規(guī)范培訓(xùn)，制制定各項(xiàng)質(zhì)量量保證規(guī)章、制制度及分項(xiàng)工工程質(zhì)量保證證措施，建立立質(zhì)量報(bào)告制制度，負(fù)責(zé)施施工質(zhì)量檢查查，質(zhì)量管理理。貫徹執(zhí)行行國(guó)家、鐵道道部、昆明鐵鐵路局、業(yè)主主和本企業(yè)有有關(guān)施工質(zhì)量量管理方面的的規(guī)定和制度度。負(fù)責(zé)工程程質(zhì)量監(jiān)督、檢檢查、評(píng)定，配配合監(jiān)理工程程師做好項(xiàng)目目質(zhì)量管理工工作，編制工工程項(xiàng)目質(zhì)量量計(jì)劃，根據(jù)據(jù)本工程的質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)制定定創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)及及措施，并監(jiān)監(jiān)督執(zhí)行。組組織開(kāi)展QC小組活動(dòng)，負(fù)負(fù)責(zé)對(duì)施工中中出現(xiàn)的不合合格產(chǎn)品和不不合格項(xiàng)目進(jìn)進(jìn)行處理，并并針對(duì)施工中中容易出現(xiàn)的的問(wèn)題制定糾糾正和預(yù)防措措施。六安全環(huán)保部負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工安安全管理和環(huán)環(huán)境保護(hù)檢查查工作。根據(jù)據(jù)本工程的安全全目標(biāo)及要求求和容易出現(xiàn)現(xiàn)問(wèn)題的環(huán)節(jié)節(jié)對(duì)全體員工工有針對(duì)性的的進(jìn)行施工前前安全培訓(xùn)，制制定各項(xiàng)安全全生產(chǎn)規(guī)章、制制度及分項(xiàng)工工程安全操作作規(guī)程，監(jiān)督督檢查持證上上崗制度的落落實(shí)情況，建建立事故報(bào)告告制度，負(fù)責(zé)責(zé)施工安全檢檢查，交通運(yùn)運(yùn)輸管理，制制定交通保暢暢規(guī)劃和鐵路路安全防護(hù)方方案，負(fù)責(zé)鐵鐵路、公路交交通安全，暢通無(wú)阻，保保證交通與施施工的合理交交叉和并存的的正常運(yùn)行。七計(jì)劃財(cái)務(wù)部依照合同法和公司司內(nèi)部承包管管理辦法負(fù)責(zé)責(zé)與各施工隊(duì)隊(duì)進(jìn)行勞務(wù)合合同、內(nèi)部承承包合同的制制定、簽定和和管理。負(fù)責(zé)責(zé)本工程進(jìn)度度目標(biāo)的分析析和論證、編編制進(jìn)度計(jì)劃劃、定期跟蹤蹤進(jìn)度計(jì)劃的的執(zhí)行情況、采采取糾偏措施施，并根據(jù)施施工進(jìn)度計(jì)劃劃和工期要求求，適時(shí)提出出計(jì)劃修正意意見(jiàn)報(bào)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理批準(zhǔn)執(zhí)行行。負(fù)責(zé)驗(yàn)工工計(jì)價(jià)工作，指指導(dǎo)各作業(yè)隊(duì)隊(duì)開(kāi)展責(zé)任成成本核算工作作。負(fù)責(zé)按時(shí)時(shí)向業(yè)主報(bào)送送有關(guān)報(bào)表和和資料。對(duì)本本工程各工序序進(jìn)行定額測(cè)測(cè)定及分析，適適時(shí)算出各工工序定額并分分析各項(xiàng)目定定額單價(jià)。負(fù)負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管管理、承包合合同、成本控控制、成本核核算工作。參參與合同評(píng)審審，組織開(kāi)展展成本預(yù)算、計(jì)計(jì)劃、核算、分分析、控制、考考核工作。按按月制定資金金使用計(jì)劃，按按照財(cái)務(wù)相關(guān)關(guān)法律法規(guī)負(fù)負(fù)責(zé)本工程的的資金管理，確確保項(xiàng)目建設(shè)設(shè)資金的專款款專用。八物資設(shè)備部負(fù)責(zé)本項(xiàng)目施工所所需機(jī)械設(shè)備備、運(yùn)輸車輛輛等調(diào)遣、購(gòu)購(gòu)買、調(diào)度、使使用管理、維維護(hù)保養(yǎng)、定定期對(duì)施工設(shè)設(shè)備進(jìn)行檢查查，對(duì)機(jī)械狀狀況的完好性性、附件的齊齊全性以及工工作裝置調(diào)整整的正確性負(fù)負(fù)責(zé)，根據(jù)本本工程施工的的特點(diǎn)備足各各類機(jī)械的零零配件，保證證施工設(shè)備良良好運(yùn)轉(zhuǎn)，確確保工程連續(xù)續(xù)施工。負(fù)責(zé)工程所需物資資的供應(yīng)工作作，并配合建建設(shè)單位做好好本工程的甲甲供物資的接收保保管工作。根根據(jù)工程進(jìn)度度安排，合理理編制自購(gòu)物物資的采用計(jì)計(jì)劃、供應(yīng)計(jì)計(jì)劃，負(fù)責(zé)工工程所需物資資、材料的采采購(gòu)、保管、標(biāo)標(biāo)識(shí)、分發(fā)、日日常管理等工工作，并負(fù)責(zé)責(zé)爆破物品的的管理。對(duì)購(gòu)購(gòu)進(jìn)的材料質(zhì)質(zhì)量負(fù)責(zé)，所所有采用材料料應(yīng)有出廠質(zhì)質(zhì)量保證書(shū)、合合格證及應(yīng)有有的化驗(yàn)檢測(cè)測(cè)報(bào)告，并配配合試驗(yàn)室進(jìn)進(jìn)行抽檢。九工地試驗(yàn)室在總工程師的指導(dǎo)導(dǎo)下，嚴(yán)格按按照國(guó)家和交交通部試驗(yàn)測(cè)測(cè)試規(guī)程及標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)檢測(cè)工作。按按規(guī)定做好原原材料取樣、試試驗(yàn)工作，并并做到及時(shí)、準(zhǔn)準(zhǔn)確、無(wú)誤。按按規(guī)定做好施施工中試件制制作及測(cè)試工工作。負(fù)責(zé)試試驗(yàn)數(shù)據(jù)的收收集、反饋、跟跟蹤、整改，確確保施工質(zhì)量量保證措施的的落實(shí)。十綜合管理部負(fù)責(zé)處理項(xiàng)目經(jīng)理理部一切日常常工作，負(fù)責(zé)責(zé)黨政、文秘秘、接待及對(duì)對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)調(diào)等工作。下下設(shè)治安室配配合轄區(qū)派出出所做好本工工程的安全保保衛(wèi)工作；衛(wèi)衛(wèi)生所負(fù)責(zé)工工地的消毒、員員工醫(yī)療、事事故救治及流流行病的預(yù)防防。配合建設(shè)設(shè)單位完成本本工程的征地地拆遷、臨時(shí)時(shí)用地，并配配合業(yè)主完成成永久征地拆拆遷工作，確確保本工程的的順利進(jìn)行和和如期完成。1.5.3施工隊(duì)伍部署及任務(wù)安排根據(jù)本工程的工程特點(diǎn)和實(shí)際情況，為便于統(tǒng)籌管理，合理安排施工，我單位將設(shè)置4個(gè)專業(yè)作業(yè)隊(duì)參與本工程施工，作業(yè)隊(duì)設(shè)施工工班，負(fù)責(zé)本工程各分項(xiàng)工程的施工，各作業(yè)隊(duì)由項(xiàng)目經(jīng)理部直接管理和領(lǐng)導(dǎo)。作業(yè)隊(duì)配備、任務(wù)安排詳見(jiàn)“作業(yè)隊(duì)人數(shù)配備及任務(wù)劃分表”。作業(yè)隊(duì)人數(shù)配備及任務(wù)劃分表序號(hào)施工隊(duì)伍名稱擔(dān)任的主要工程項(xiàng)項(xiàng)目名稱人數(shù)（人）1鐵路便線作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段鐵路便便線路基、便便梁橋、便線線線路鋪設(shè)、線線路養(yǎng)護(hù)、線線路恢復(fù)、便線拆除及施施工全過(guò)程安安全防護(hù)。1202土方作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程支支護(hù)樁施工、土土方開(kāi)挖、基基坑降水、邊邊坡防護(hù)施工工。100３框架橋作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)框架橋位置旋旋噴樁地基加加固、框架橋橋的鋼筋、模模板、混凝土土的施工及框框架兩側(cè)回填填。160４路面及排水作業(yè)隊(duì)隊(duì)負(fù)責(zé)本工程路面基基層、排水溝、排水水管道及人行行道鋪砌。801.6設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法1.6.1機(jī)械設(shè)備的配置、動(dòng)員周期及運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法根據(jù)本工程數(shù)量和工期要求，我們將本著“先進(jìn)、適用、合理、配套”的原則配置本工程施工所需要的機(jī)械設(shè)備。在接到中標(biāo)通知書(shū)后立即動(dòng)員施工機(jī)械準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)，其動(dòng)員時(shí)間為3天。施工機(jī)械可用自行式或用平板拖車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。1.6.2勞動(dòng)力組織、調(diào)配計(jì)劃及到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)的方法在接到中標(biāo)通知書(shū)后，立即動(dòng)員組織本次投標(biāo)投標(biāo)中承諾的主要管理人員和施工人員進(jìn)場(chǎng)施工。首批進(jìn)場(chǎng)的為管理人員和技術(shù)人員及先期開(kāi)工項(xiàng)目的施工人員，保證在3天內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)組織后續(xù)人員做好進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備。管理人員和施工人員經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的體檢、確認(rèn)無(wú)惡性流行病，搭乘汽車到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。1.6.3材料采購(gòu)計(jì)劃及運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的方法(1)石料的供應(yīng)和運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法直接從昆明市附近石料場(chǎng)購(gòu)買，質(zhì)地堅(jiān)硬，可作為工程用石料、混凝土骨料和路面中、下面層及基層用骨料，汽車運(yùn)輸。(2)砂的供應(yīng)和運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法主要采用石料場(chǎng)加工而成的機(jī)扎砂。用汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。(3)水泥、鋼材等主要材料的供應(yīng)和運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法本工程材料均可在昆明市采購(gòu)，水泥、鋼材為甲供，進(jìn)場(chǎng)采用汽車運(yùn)輸。本工程所用混凝土均使用商品混凝土，供貨商選定后，經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)并經(jīng)監(jiān)理工程師審查同意后供應(yīng)混凝土，用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)泵送入模。施工隊(duì)進(jìn)場(chǎng)后，及時(shí)建好材料堆放場(chǎng)地和材料倉(cāng)庫(kù)，確保供應(yīng)材料到達(dá)工地后，及時(shí)儲(chǔ)存堆放，保證施工的材料使用。本著精打細(xì)算、按需、保質(zhì)、保量的原則進(jìn)行材料的采購(gòu)和供應(yīng)，做到儲(chǔ)備合理、質(zhì)量上乘、價(jià)格適中、供給有力、物盡其用，項(xiàng)目部派專人負(fù)責(zé)物資的存貯和發(fā)放。建立健全各項(xiàng)材料管理的規(guī)章制度，嚴(yán)格采購(gòu)、存貯和發(fā)料手續(xù)。同時(shí)，做好砂、石料現(xiàn)場(chǎng)管理，減少流失和浪費(fèi)，以利節(jié)約，降低工程成本。對(duì)緊缺工程材料提前呈報(bào)計(jì)劃，使材料部門(mén)及時(shí)組織，保證按時(shí)供給。1.7施工協(xié)調(diào)1.7.1施工接口界面協(xié)調(diào)接口界面包括相鄰標(biāo)段道路工程的施工接口、土建工程與后續(xù)路面工程、交通工程的施工接口，如測(cè)量控制網(wǎng)互用，施工信息互通、控制樁點(diǎn)貫通測(cè)定、水準(zhǔn)點(diǎn)相互閉合在施工中應(yīng)作為重點(diǎn)進(jìn)行管理。成立現(xiàn)場(chǎng)施工協(xié)調(diào)小組，由對(duì)本工程有較全面認(rèn)識(shí)的項(xiàng)目部總工程師任組長(zhǎng)、各專業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人任組員的現(xiàn)場(chǎng)施工協(xié)調(diào)小組。全面負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)施工過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題。協(xié)調(diào)小組成員共同熟悉設(shè)計(jì)文件、施工圖紙及相關(guān)規(guī)范，了解設(shè)計(jì)意圖，小組成員首先在技術(shù)方面達(dá)成共識(shí)。施工前，參照設(shè)計(jì)施工文件與圖紙，認(rèn)真了解和熟悉各種專業(yè)接口。熟悉施工接口部位及主要內(nèi)容，制定各種可能引起接口部位發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的預(yù)防措施。每一接口界面施工過(guò)程中，設(shè)一專人負(fù)責(zé)接口施工協(xié)調(diào)，充分了解自身的職責(zé)和權(quán)限，確保業(yè)主及監(jiān)理工程師的指令有效實(shí)施。1.7.2與當(dāng)?shù)卣膮f(xié)調(diào)施工期間，積極與昆明市官渡區(qū)阿拉鄉(xiāng)政府及有關(guān)治安、交通安全、質(zhì)量監(jiān)督等部門(mén)聯(lián)系，主動(dòng)爭(zhēng)取地方政府的指導(dǎo)和支持，遵守國(guó)家及昆明市政府的有關(guān)規(guī)定，配合地方政府做好施工區(qū)域內(nèi)的治安、交通等工作，確保施工的順利進(jìn)行。1.7.3與業(yè)主的協(xié)調(diào)本工程業(yè)主是昆明市基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)有限公司，施工中嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主有關(guān)工程質(zhì)量、工期、安全、文明施工、環(huán)境保護(hù)的管理制度；嚴(yán)格按照業(yè)主批準(zhǔn)的施工場(chǎng)地平面圖布置施工場(chǎng)地，按時(shí)向業(yè)主報(bào)送有關(guān)報(bào)表。積極參加業(yè)主組織的有關(guān)施工的會(huì)議，主動(dòng)配合建設(shè)單位的各項(xiàng)檢查工作，接受業(yè)主對(duì)施工提出的各項(xiàng)要求，按業(yè)主的要求進(jìn)行改進(jìn)和落實(shí)。嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主關(guān)于與地方政府行政主管部門(mén)、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位的協(xié)作配合要求，積極主動(dòng)為相關(guān)單位的檢查、監(jiān)督工作提供條件。在相鄰道路工程出現(xiàn)緊急情況時(shí)，按照業(yè)主的要求協(xié)助解決。1.7.4與監(jiān)理的協(xié)調(diào)全面履行合同，履行投標(biāo)時(shí)作出的承諾；工程在開(kāi)工前，先向監(jiān)理工程師提供詳細(xì)的施工方案、施工計(jì)劃，提供機(jī)械設(shè)備配置情況、人員組織、原材料檢驗(yàn)報(bào)告、混合料設(shè)計(jì)成果和測(cè)量放線資料等，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后開(kāi)始施工；配合監(jiān)理單位做好施工過(guò)程中的質(zhì)量管理。在內(nèi)部專檢及“三檢”制的基礎(chǔ)上，接受監(jiān)理工程師的驗(yàn)收和檢查，并按照監(jiān)理工程師的要求予以整改。對(duì)隱蔽工程進(jìn)行檢查、驗(yàn)收、簽證工作，對(duì)原材料施工機(jī)械設(shè)備的檢查和施工工藝的審批等；接受工程質(zhì)量檢查，主要有工序檢查、施工過(guò)程中的驗(yàn)收、單位工程驗(yàn)收和全部工程竣工驗(yàn)收，接受質(zhì)量缺陷責(zé)任期的質(zhì)量檢查；配合監(jiān)理單位做好工程施工的投資管理工作，主要內(nèi)容包括工程的計(jì)量支付、工程變更、費(fèi)用索賠以及按照合同規(guī)定的價(jià)格調(diào)整等；積極配合監(jiān)理單位對(duì)工程施工進(jìn)度的監(jiān)督和管理，配合監(jiān)理單位做好工程開(kāi)工令審批、制定和調(diào)整工程施工進(jìn)度計(jì)劃，確保工程施工工期計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。1.7.5與設(shè)計(jì)的協(xié)調(diào)極積與設(shè)計(jì)單位做好配合工作。因本次招標(biāo)僅以招標(biāo)圖紙作為依據(jù)，招標(biāo)圖紙不作為施工依據(jù)，中標(biāo)后積極以設(shè)計(jì)配合，在滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，就有利于本工程安全、質(zhì)量、工期、成本的方面提出意見(jiàn)與建議，以供設(shè)計(jì)參考。組織參加設(shè)計(jì)交底，弄清設(shè)計(jì)意圖，建立整個(gè)施工過(guò)程中的情況通報(bào)制度，對(duì)工程施工過(guò)程中遇到的設(shè)計(jì)問(wèn)題，做好記錄，及時(shí)與設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系；優(yōu)化施工方案，重大施工方案的變更都與設(shè)計(jì)單位溝通，征求意見(jiàn)；加強(qiáng)對(duì)工程地質(zhì)條件及水文地質(zhì)條件的復(fù)核檢查，對(duì)于與設(shè)計(jì)資料不符的地質(zhì)情況要及時(shí)與設(shè)計(jì)單位取得聯(lián)系，為完善工程設(shè)計(jì)提供必要的資料；積極配合設(shè)計(jì)單位位做好設(shè)計(jì)管管理和現(xiàn)場(chǎng)資資料的收集工工作。1.7.6與相鄰鄰施工單位的的協(xié)調(diào)積極與周邊其他道道路施工單位位搞好協(xié)調(diào)配配合工作。在施工場(chǎng)地布置、貫貫通測(cè)量、施施工作業(yè)安排排、施工道路路使用及養(yǎng)護(hù)護(hù)等方面與相相關(guān)產(chǎn)權(quán)單位位加強(qiáng)配合、以以保證布置合合理，保證施施工順利進(jìn)行行。及時(shí)作好已完路基基、排水工程程的技術(shù)總結(jié)結(jié)工作，為后后續(xù)工程的施施工提供各方方面支持，配配合后續(xù)有關(guān)關(guān)單位進(jìn)行相相關(guān)作業(yè)。1.7.7交通協(xié)協(xié)調(diào)主動(dòng)與昆明市交通通管理部門(mén)取得得聯(lián)系，協(xié)調(diào)調(diào)配合，確定定合理的施工工運(yùn)輸方案，積積極與各有關(guān)關(guān)部門(mén)聯(lián)系，按按有關(guān)部門(mén)具具體要求制定定安全防護(hù)措措施。施工機(jī)動(dòng)車輛在需需要在工程周周邊道路上運(yùn)運(yùn)行，遵守昆昆明市的有關(guān)關(guān)政策和交通管管理部門(mén)的管管理規(guī)定，遵遵守《中華人人民共和國(guó)道道路交通安全全法》，維護(hù)護(hù)好施工區(qū)域的的交通秩序，保保證運(yùn)輸安全全。所有機(jī)動(dòng)車輛始終終保持完好狀狀態(tài)，經(jīng)常檢檢修，定期保保養(yǎng)。施工所用機(jī)械設(shè)備備、材料存放放不侵入既有有公路，且不不影響交通。大型機(jī)械行駛，事事先對(duì)既有公公路的路面寬寬度、橋涵寬寬度和通過(guò)荷荷載等進(jìn)行調(diào)調(diào)查，需加寬寬道路和加固固橋涵時(shí)，與與昆明市交通部部門(mén)聯(lián)系，征征得同意后方方可進(jìn)行。車車輛通過(guò)后或或施工結(jié)束后后，恢復(fù)原狀狀。施工通道和其他道道路的交匯處，引引起足夠重視視，設(shè)立安全全警示標(biāo)志、安安全監(jiān)督崗，并并專人指揮施施工車輛。確確保汽車運(yùn)輸輸及行人安全全。本工程位于昆明市市東部，緊鄰主城區(qū)區(qū)，施工材料料運(yùn)輸需要避開(kāi)交通通高峰區(qū)，并并盡量從城外外道路繞行。1.7.8與鐵路路運(yùn)營(yíng)部門(mén)的的協(xié)調(diào)充分利用我單位作作為原昆明鐵鐵路局下屬單單位熟悉路局局業(yè)務(wù)辦理流流程的優(yōu)勢(shì)及及以往鐵路沿線施工工的經(jīng)驗(yàn)和與與昆明鐵路局局屬各業(yè)務(wù)處處室、站段的的長(zhǎng)期合作關(guān)關(guān)系，按鐵道道部以及昆明明鐵路局對(duì)有有關(guān)營(yíng)業(yè)線施施工的規(guī)定和和要求，及時(shí)時(shí)向昆明鐵路路局各業(yè)務(wù)部部門(mén)辦理營(yíng)業(yè)業(yè)線施工的相相關(guān)手續(xù)，與與設(shè)備管理部部門(mén)及相關(guān)站站段簽訂《施施工安全協(xié)議議書(shū)》，明確確雙方的安全全責(zé)任和不同同專業(yè)的技術(shù)術(shù)措施要求，爭(zhēng)爭(zhēng)取運(yùn)營(yíng)單位位的積極配合合。及時(shí)與昆明鐵路局局鐵路工務(wù)、電電務(wù)等部門(mén)取取得聯(lián)系，提提前做好防洪洪排水工作，請(qǐng)請(qǐng)鐵路電務(wù)部部門(mén)協(xié)助探明明鐵路路基邊邊敷設(shè)的通信信、信號(hào)電纜纜位置及走向向，并預(yù)先挖挖探坑探明電電纜，進(jìn)行保保護(hù)后再行開(kāi)開(kāi)挖，防止挖挖斷電纜。及時(shí)與昆明鐵路局局鐵路機(jī)務(wù)、行行車等部門(mén)取取得聯(lián)系，提提前做好車機(jī)機(jī)車壓道等計(jì)計(jì)劃任務(wù)的安安排落實(shí)；加加強(qiáng)與行車調(diào)調(diào)度的聯(lián)系，使使施工慢行、封封鎖計(jì)劃得到到有效利用。2、質(zhì)量承諾及保證證措施2.1工程質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)及承諾工程質(zhì)量符合《城城鎮(zhèn)道路工程程施工與質(zhì)量量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008）、《給排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50268-2008）、《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10415-2003、J286-2004）、《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2003）、《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10414-2003）及現(xiàn)行相關(guān)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求，確保工程施工一次驗(yàn)收合格。我公司承諾：若因因我公司不按按規(guī)范要求施施工，質(zhì)量達(dá)達(dá)不到《城鎮(zhèn)鎮(zhèn)道路工程施施工與質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1--2008）、《給排排水管道工程程施工及驗(yàn)收收規(guī)范》（GB50268-22008）、《鐵路橋橋涵工程施工工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（TB104415-20003、J286--2004）、《鐵路混混凝土與砌體體工程施工質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（TB104424-20003）、《鐵路路路基工程施工工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》（TB104414-20003）及現(xiàn)行相關(guān)關(guān)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的要求，達(dá)達(dá)不到一次驗(yàn)驗(yàn)收合格標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，除返工至至合格外，向向發(fā)包方支護(hù)護(hù)10萬(wàn)元作為質(zhì)質(zhì)量違約金，并并承擔(dān)全部返返工費(fèi)用。2.2質(zhì)量管理機(jī)機(jī)構(gòu)公司成立質(zhì)量檢查查工作組，全全面對(duì)本工程程的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督督、檢查、指導(dǎo)。項(xiàng)項(xiàng)目部成立以以項(xiàng)目經(jīng)理為為組長(zhǎng)，總工工程師、項(xiàng)目目副經(jīng)理為副副組長(zhǎng)，質(zhì)量量管理部負(fù)責(zé)人人、作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)長(zhǎng)、質(zhì)檢員為為組員組成項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組為本工工程質(zhì)量管理理的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)構(gòu)，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)、組織、實(shí)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)；作業(yè)隊(duì)質(zhì)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)管管段范圍內(nèi)工工程質(zhì)量的組組織實(shí)施，實(shí)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)的具體活動(dòng)動(dòng)(如實(shí)施過(guò)程程中工程質(zhì)量量的日常工作作和為提高工工程質(zhì)量而采采取的一些攻攻關(guān)項(xiàng)目等)分別由作業(yè)業(yè)隊(duì)質(zhì)量自檢檢小組、質(zhì)量量QC小組和班組組質(zhì)檢員完成成；整個(gè)項(xiàng)目目實(shí)施過(guò)程中中質(zhì)量管理的的日常工作由由項(xiàng)目經(jīng)理部部質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小小組下設(shè)的質(zhì)質(zhì)量管理部及下設(shè)設(shè)的質(zhì)量專檢檢小組和質(zhì)量量監(jiān)督小組監(jiān)監(jiān)督、檢查，并并實(shí)行質(zhì)量管管理“一票否決權(quán)”。質(zhì)量管理理機(jī)構(gòu)見(jiàn)“質(zhì)量管理機(jī)機(jī)構(gòu)圖”。質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)圖經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組作業(yè)隊(duì)質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組質(zhì)量管理部質(zhì)量自檢小組質(zhì)量QC小組班組質(zhì)檢員質(zhì)量專檢小組質(zhì)量監(jiān)督小組主要質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組組成員質(zhì)量職職責(zé)：公司質(zhì)量檢查工作作組：定期、不不定期對(duì)本工工程的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督督、檢查、指指導(dǎo)，幫助項(xiàng)項(xiàng)目部不斷完完善質(zhì)量措施施。質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)長(zhǎng)質(zhì)量職責(zé)：：項(xiàng)目經(jīng)理是是本工程質(zhì)量管管理的第一責(zé)責(zé)任人，對(duì)本本工程的質(zhì)量量管理工作負(fù)負(fù)組織領(lǐng)導(dǎo)責(zé)責(zé)任；負(fù)責(zé)主主持質(zhì)量工作作會(huì)議；組織織經(jīng)常性的質(zhì)質(zhì)量檢查，開(kāi)開(kāi)展創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)動(dòng)，行使質(zhì)量量一票否決權(quán)權(quán)；嚴(yán)格執(zhí)行行質(zhì)量獎(jiǎng)罰規(guī)規(guī)定，對(duì)質(zhì)量量問(wèn)題，組織織分析原因和和整改落實(shí)措措施；推行全全面質(zhì)量管理理。質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組副組組長(zhǎng)質(zhì)量職責(zé)責(zé)：配合項(xiàng)目目經(jīng)理抓好本本工程的施工工質(zhì)量管理，并并根據(jù)本工程程施工特點(diǎn)，指指導(dǎo)和督促質(zhì)質(zhì)量管理部制訂相相應(yīng)的、行之之有效的質(zhì)量量管理措施，并并貫徹落實(shí)。質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)人人質(zhì)量職責(zé)：：負(fù)責(zé)依據(jù)質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)，根根據(jù)本工程的工程程特點(diǎn)，有針針對(duì)性地制定定相應(yīng)的質(zhì)量量管理工作規(guī)規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)質(zhì)量綜合管理理與檢查，行行使質(zhì)量管理理職能。對(duì)試試驗(yàn)、檢測(cè)等等專項(xiàng)技術(shù)工工作直接檢查查，負(fù)責(zé)對(duì)本本工程的工程程質(zhì)量進(jìn)行檢檢查、監(jiān)督和和指導(dǎo)；負(fù)責(zé)責(zé)全面質(zhì)量管管理，組織開(kāi)開(kāi)展QC小組活動(dòng)；；確保本工程程質(zhì)量目標(biāo)的的實(shí)現(xiàn)。作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)質(zhì)量職責(zé)責(zé)：負(fù)責(zé)各自自管段范圍內(nèi)內(nèi)施工項(xiàng)目的的質(zhì)量管理與與創(chuàng)優(yōu)工作，保保證各分項(xiàng)、分分部工程的施施工質(zhì)量，及及時(shí)記錄和報(bào)報(bào)告質(zhì)量檢查查情況，確保保質(zhì)量目標(biāo)實(shí)實(shí)現(xiàn)。質(zhì)量工程師質(zhì)量職職責(zé)：參加工工程開(kāi)工前施施工準(zhǔn)備檢查查、工程質(zhì)量量定期或不定定期檢查以及及施工過(guò)程中中的經(jīng)常性檢檢查，督促指指導(dǎo)各施工隊(duì)隊(duì)建立各項(xiàng)質(zhì)質(zhì)量制度和質(zhì)質(zhì)量措施；參參與保證質(zhì)量量措施的編制制工作，參加加工程質(zhì)量檢檢查和相關(guān)會(huì)會(huì)議；參加隱隱蔽工程的檢檢查和驗(yàn)收，填填寫(xiě)檢查證并并通知監(jiān)理人人員進(jìn)行檢查查和簽證；總總結(jié)施工質(zhì)量量管理工作經(jīng)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，按按規(guī)定時(shí)間上上報(bào)月、季、年年質(zhì)量報(bào)表及及總結(jié)報(bào)告；；參加工程質(zhì)質(zhì)量檢查和驗(yàn)驗(yàn)收，對(duì)工程質(zhì)質(zhì)量等級(jí)評(píng)定定和問(wèn)題處理理提出具體意意見(jiàn)。質(zhì)檢員質(zhì)量職責(zé)：：負(fù)責(zé)本隊(duì)施施工的各項(xiàng)質(zhì)質(zhì)量檢查，定定期向上一級(jí)級(jí)質(zhì)檢部門(mén)匯匯報(bào)工作，協(xié)協(xié)助施工負(fù)責(zé)責(zé)人落實(shí)各項(xiàng)項(xiàng)保證質(zhì)量的的規(guī)章制度，消消滅施工中的的質(zhì)量隱患。2.3質(zhì)量保證體體系為保證本工程項(xiàng)目目順利實(shí)施和和兌現(xiàn)本投標(biāo)標(biāo)文件確定的的工程質(zhì)量目目標(biāo)，根據(jù)IISO90001：2000質(zhì)量管理體體系標(biāo)準(zhǔn)和我我公司質(zhì)量管管理體系文件件規(guī)定，結(jié)合合我公司以往往從事類似工工程的經(jīng)驗(yàn)，從從組織機(jī)構(gòu)、思思想教育、技技術(shù)管理、施施工管理以及及規(guī)章制度等等五個(gè)方面建建立符合本工工程項(xiàng)目的質(zhì)質(zhì)量保證體系系。質(zhì)量保證證見(jiàn)“質(zhì)量保證體體系框圖”。質(zhì)量保證體系圖質(zhì)質(zhì)量保證體系圖思想保證組織保證技術(shù)保證施工保證制度保證提高質(zhì)量意識(shí)貫徹ISO9001系列質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，推行全面質(zhì)量管理創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃經(jīng)濟(jì)法規(guī)TQC教育項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組各項(xiàng)工作制度和標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)責(zé)任制班組質(zhì)量小組崗前技術(shù)培訓(xùn)熟悉圖紙掌握規(guī)范技術(shù)交底質(zhì)量計(jì)劃測(cè)量復(fù)核應(yīng)用新技術(shù)工藝檢查創(chuàng)優(yōu)效果制定創(chuàng)優(yōu)措施明確創(chuàng)優(yōu)項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)完善計(jì)量支付手續(xù)制定獎(jiǎng)罰措施簽定包保責(zé)任狀質(zhì)量第一為用戶服務(wù)下道工序是用戶制定教育計(jì)劃質(zhì)量工作檢查質(zhì)量QC小組活動(dòng)檢查落實(shí)改進(jìn)工作質(zhì)量總結(jié)表彰先進(jìn)提高工作技能接受業(yè)主和監(jiān)理監(jiān)督定期不定期質(zhì)量檢查進(jìn)行自檢互檢交接檢加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)控制充分利用現(xiàn)代化檢測(cè)手段技術(shù)崗位責(zé)任制質(zhì)量責(zé)任制質(zhì)量評(píng)定反饋實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)獎(jiǎng)優(yōu)罰劣經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)2.4質(zhì)量管理制制度為確保實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目目標(biāo)，項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部將針對(duì)對(duì)本工程特點(diǎn)，加加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵工工序的技術(shù)攻攻關(guān)與技術(shù)指指導(dǎo)，加強(qiáng)施施工全過(guò)程質(zhì)質(zhì)量控制，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行以下下制度。（1）現(xiàn)場(chǎng)核查和施工技技術(shù)交底制度度。施工前，由由總工程師主主持，全體技技術(shù)人員參加，對(duì)施工圖進(jìn)行行詳細(xì)的復(fù)核核，并對(duì)施工工圖中的構(gòu)筑筑物在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)進(jìn)行放樣核對(duì)對(duì)，對(duì)施工圖圖錯(cuò)誤之處及與現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際情況有出出入的按程序序書(shū)面上報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師、設(shè)設(shè)計(jì)院及業(yè)主主。施工技術(shù)術(shù)交底資料經(jīng)經(jīng)復(fù)核無(wú)誤且且簽認(rèn)手續(xù)齊齊全后方可進(jìn)進(jìn)行技術(shù)交底底。（2）物資設(shè)備配件采采購(gòu)制度。采采購(gòu)前必須對(duì)對(duì)供應(yīng)方進(jìn)行行資質(zhì)審查，經(jīng)經(jīng)審查合格后后方可進(jìn)行采采購(gòu)。工程所所需的所有物物資、設(shè)備、構(gòu)構(gòu)配件必須經(jīng)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)收收合格后方可可進(jìn)場(chǎng)。由試試驗(yàn)、質(zhì)檢、物物資三個(gè)部門(mén)門(mén)派人現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)驗(yàn)收，對(duì)不合合格的產(chǎn)品堅(jiān)堅(jiān)決拒收；對(duì)對(duì)進(jìn)場(chǎng)物資、設(shè)備、構(gòu)構(gòu)配件分類別別、批號(hào)進(jìn)行行堆放、編號(hào)號(hào)，并按規(guī)定定分批號(hào)進(jìn)行行取樣試驗(yàn)，對(duì)對(duì)檢驗(yàn)不合格格的予以標(biāo)識(shí)識(shí)并清退出施施工現(xiàn)場(chǎng)。（3）工藝流程設(shè)計(jì)及及試驗(yàn)制度。施工的每道工序都必須進(jìn)行詳細(xì)的施工工藝流程設(shè)計(jì)，盡可能采用新技術(shù)、新工藝、新方法、新材料，新工藝，實(shí)施前經(jīng)試驗(yàn)確定其可行性、工藝參數(shù)及技術(shù)指標(biāo)后，方可進(jìn)行實(shí)施。通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證工藝流程的可行性與實(shí)施性，采用PDCA循環(huán)，不斷改進(jìn)優(yōu)化施工工藝流程，提高工程質(zhì)量。（4）分項(xiàng)分工序?qū)嵤Ｂ氋|(zhì)量管理理制度。從項(xiàng)目經(jīng)理理到具體操作者者，均制定崗崗位責(zé)任制，簽簽定質(zhì)量保證證書(shū)。做到指導(dǎo)工工程施工者負(fù)負(fù)責(zé)質(zhì)量；施施工操作者保保證質(zhì)量；檢檢查質(zhì)量者評(píng)評(píng)定質(zhì)量。把把質(zhì)量管理的的每項(xiàng)工作、每每個(gè)環(huán)節(jié)，具具體落實(shí)到每每個(gè)部門(mén)，每每個(gè)人。堅(jiān)持“三服從、五不施工工、一個(gè)堅(jiān)持持”的制度。即即進(jìn)度、工作作量、計(jì)價(jià)支支付服從工程程質(zhì)量；準(zhǔn)備備工作不充分分不施工，設(shè)設(shè)計(jì)圖紙沒(méi)有有自審和會(huì)審審不施工，沒(méi)沒(méi)有進(jìn)行技術(shù)術(shù)交底不施工工，必須的試試驗(yàn)項(xiàng)目未達(dá)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)不施施工，施工方方案和質(zhì)量措措施未確定不不施工；堅(jiān)持持質(zhì)量一票否否決制。落實(shí)實(shí)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)制制度，驗(yàn)工計(jì)計(jì)價(jià)要與質(zhì)量量等級(jí)掛鉤，職職工的收入與與操作質(zhì)量掛掛鉤，實(shí)行優(yōu)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，質(zhì)質(zhì)優(yōu)多得的分分配制度。（5）隱蔽工程檢查簽簽證制度。即即所有隱蔽工工程在隱蔽前前，必須經(jīng)自自檢合格后，報(bào)請(qǐng)駐地監(jiān)理工程師驗(yàn)收、簽證后方可進(jìn)行下一道工序施工。（6）質(zhì)量檢測(cè)制度。包包括工序自檢檢、互檢及交交接檢，施工工過(guò)程試驗(yàn)檢檢測(cè)，原材料料、成品、半半成品現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)驗(yàn)收制度。（7）質(zhì)量定期檢查及及質(zhì)量例會(huì)制制度。包括檢檢測(cè)設(shè)備定期期檢驗(yàn)和標(biāo)定定，工程質(zhì)量量定期檢查評(píng)評(píng)比，機(jī)械設(shè)設(shè)備定期維修修、保養(yǎng)評(píng)比比，質(zhì)量評(píng)定定，工程質(zhì)量量觀摩，質(zhì)量量獎(jiǎng)懲，質(zhì)量量報(bào)告，工程程質(zhì)量事故報(bào)報(bào)告及處理制制度。（8）質(zhì)量監(jiān)督制度。無(wú)無(wú)條件接受業(yè)業(yè)主和監(jiān)理工工程師的質(zhì)量量監(jiān)督管理，為為質(zhì)檢人員提提供檢測(cè)儀器器，創(chuàng)造檢測(cè)測(cè)條件。配合合做好工程質(zhì)質(zhì)量復(fù)檢工作作，提供準(zhǔn)確確的技術(shù)數(shù)據(jù)據(jù)和自檢數(shù)據(jù)據(jù)，嚴(yán)格執(zhí)行行隱蔽工程檢檢查簽證制度度，每道工序序完成后，經(jīng)經(jīng)自檢合格后后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工工程師檢查，經(jīng)經(jīng)檢查合格簽簽證后方可進(jìn)進(jìn)行下一道工工序的施工。2.5質(zhì)量檢查人員和自自檢制度建立完善的質(zhì)量自自檢管理體系系。在項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下下和項(xiàng)目總工工程師的指導(dǎo)導(dǎo)下，由專職職質(zhì)檢工程師師組成質(zhì)量管管理部負(fù)責(zé)工工程的質(zhì)量管管理工作。各各作業(yè)隊(duì)設(shè)專專職質(zhì)檢員，各各工班設(shè)兼職職質(zhì)檢員，建建立縱成線、橫橫成網(wǎng)的嚴(yán)密密工程質(zhì)量管管理網(wǎng)絡(luò)。項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部、施施工隊(duì)、工班班分工負(fù)責(zé)，層層層抓落實(shí)。詳見(jiàn)“工程質(zhì)量自檢體系圖”。工程質(zhì)量自檢體系系圖項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量工作領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量工作領(lǐng)導(dǎo)小組項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師安全質(zhì)量部門(mén)各作業(yè)隊(duì)專職質(zhì)檢工程師項(xiàng)目經(jīng)理部專職質(zhì)檢工程師班組專職質(zhì)檢員建立系統(tǒng)的質(zhì)量自自檢檢查制度度。質(zhì)量管理理部每旬組織織一次質(zhì)量檢檢查，每月由由項(xiàng)目總工程程師組織一次次全面質(zhì)量檢檢查，并召開(kāi)開(kāi)工程質(zhì)量總總結(jié)分析會(huì)。施施工隊(duì)每天進(jìn)進(jìn)行工間檢查查、工后檢查查并評(píng)出質(zhì)量量等級(jí)。班組組堅(jiān)持“三檢制”，自檢合格格后，專職質(zhì)質(zhì)檢員進(jìn)行全全面檢查驗(yàn)收收。然后由項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)質(zhì)檢工程師報(bào)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程程師驗(yàn)收簽認(rèn)認(rèn)。建立施工全過(guò)程質(zhì)質(zhì)量檢測(cè)檔案案。包括：工工序流程卡，工工班、作業(yè)隊(duì)、項(xiàng)目目經(jīng)理部質(zhì)量量檢測(cè)記錄，確確保每道工序序不但必須經(jīng)經(jīng)過(guò)質(zhì)量檢查查合格，并且且有詳實(shí)完善善的自檢簽認(rèn)認(rèn)檔案，以實(shí)實(shí)現(xiàn)全過(guò)程監(jiān)監(jiān)控。堅(jiān)持平行檢查制度度，在進(jìn)行自自檢的同時(shí)，接接受來(lái)自監(jiān)理理、業(yè)主及工工程質(zhì)量監(jiān)督督部門(mén)的監(jiān)督檢檢查。自檢體系依據(jù)有關(guān)關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)與規(guī)范、設(shè)設(shè)計(jì)文件、工工程合同和施施工工藝要求求，細(xì)化分解解質(zhì)量目標(biāo)，對(duì)對(duì)重點(diǎn)部位、重重要工序、關(guān)關(guān)鍵環(huán)節(jié)指定定專人負(fù)責(zé)，進(jìn)進(jìn)行施工質(zhì)量量跟蹤控制。自自檢人員須監(jiān)監(jiān)控各個(gè)施工工環(huán)節(jié)的施工工質(zhì)量，隨時(shí)時(shí)進(jìn)行放線測(cè)測(cè)量、材質(zhì)試試驗(yàn)、工序與與工藝檢查、質(zhì)質(zhì)量跟蹤檢測(cè)測(cè)等工作，保保證質(zhì)量檢查查控制的及時(shí)時(shí)性和有效性性。自檢體系以建設(shè)單單位質(zhì)量獎(jiǎng)罰罰管理機(jī)制為為基礎(chǔ)，制定定和完善崗位位質(zhì)量責(zé)任及及考核辦法，強(qiáng)強(qiáng)化質(zhì)量管理理，使企業(yè)內(nèi)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)效益益與質(zhì)量掛鉤鉤，確保層層層落實(shí)質(zhì)量責(zé)責(zé)任。2.6工程質(zhì)量保保證措施為全面實(shí)現(xiàn)招標(biāo)文文件要求的質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)，在在施工全過(guò)程程中，本投標(biāo)標(biāo)人將始終堅(jiān)堅(jiān)持“百年大計(jì)、質(zhì)質(zhì)量第一”的原則，視視工程質(zhì)量為為企業(yè)的生命命，認(rèn)真依照照招標(biāo)文件所所明確的各項(xiàng)項(xiàng)施工技術(shù)規(guī)規(guī)范、規(guī)則和和各項(xiàng)質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)去組織實(shí)施施。本工程施施工工期緊，施施工期間經(jīng)過(guò)過(guò)昆明的冬、夏等各種種氣候天氣（溫溫差、雨季），對(duì)對(duì)工程質(zhì)量均均會(huì)造成影響響。為此，我我公司將采取取下面措施確確保工程質(zhì)量量。2.6.1確保工工程質(zhì)量的制制度措施(1)建立質(zhì)量管理理制度為實(shí)現(xiàn)質(zhì)量方針，達(dá)達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)，現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目目經(jīng)理部對(duì)施施工全過(guò)程將將制定和實(shí)施施多種管理制制度。主要包包括：質(zhì)量教育和培訓(xùn)制制度：原材料料采購(gòu)、使用用的檢驗(yàn)制度度；質(zhì)量檢查查整改否決制制度；質(zhì)量信信息反饋制度度；技術(shù)、質(zhì)質(zhì)量管理制度度；設(shè)備、工工裝、計(jì)量管管理制度；質(zhì)質(zhì)量事故分析析、調(diào)查和處處理制度；質(zhì)質(zhì)量評(píng)定及獎(jiǎng)獎(jiǎng)罰制度；工工程質(zhì)量例會(huì)會(huì)制度。(2)落實(shí)質(zhì)量責(zé)任任制制定各部、各崗位位質(zhì)量責(zé)任制制，使責(zé)任到到人。各施工工隊(duì)的施工員員、質(zhì)量員對(duì)對(duì)本段的施工工質(zhì)量負(fù)責(zé)；；項(xiàng)目經(jīng)理部部對(duì)全線工程程的質(zhì)量負(fù)責(zé)責(zé)；公司各部部門(mén)對(duì)項(xiàng)目部部的管理工作作進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)監(jiān)督、檢查，落落實(shí)責(zé)任，做做到層層負(fù)責(zé)責(zé)，層層落實(shí)實(shí)。(3)強(qiáng)化分項(xiàng)、分分工序?qū)嵤Ｂ氋|(zhì)量管理理上至項(xiàng)目經(jīng)理，下下至操作者，均均制定崗位責(zé)責(zé)任制，簽訂訂質(zhì)量保證書(shū)書(shū)。做到：指指導(dǎo)工程施工工者負(fù)責(zé)質(zhì)量量，施工操作作者保證質(zhì)量量，檢查質(zhì)量量者評(píng)定質(zhì)量量。把質(zhì)量管管理的每項(xiàng)工工作、每個(gè)環(huán)環(huán)節(jié)具體落實(shí)實(shí)到每個(gè)部門(mén)門(mén)、每個(gè)人身身上。(4)嚴(yán)格質(zhì)量監(jiān)督督制度無(wú)條件接受業(yè)主和和監(jiān)理工程師師的質(zhì)量監(jiān)督督管理，為質(zhì)質(zhì)檢人員提供供檢測(cè)儀器，創(chuàng)創(chuàng)造檢測(cè)條件件。配合做好好工程質(zhì)量復(fù)復(fù)檢工作，提提供準(zhǔn)確的技技術(shù)數(shù)據(jù)和質(zhì)質(zhì)檢資料，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽蔽工程檢查簽簽證制度，每每道工序完成成，經(jīng)自檢合合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查，經(jīng)檢查查合格后方可可進(jìn)行下一道道工序的施工工。2.6.2全面質(zhì)質(zhì)量管理采取PDCA循循環(huán)來(lái)實(shí)施本本工程的全面面質(zhì)量管理，即即計(jì)劃(Plan))、實(shí)施(Do)、檢查查(Checkk)和處理(Actioon)。在工工程質(zhì)量控制制中，這四個(gè)個(gè)階段循環(huán)往往復(fù)，形成PPDCA循循環(huán)。計(jì)劃階段的主要工工作是確定質(zhì)質(zhì)量目標(biāo)、活活動(dòng)計(jì)劃和管管理項(xiàng)目的具具體實(shí)施措施施。本階段的的具體工作是是分析現(xiàn)狀、找找出質(zhì)量問(wèn)題題及控制對(duì)象象；分析產(chǎn)生生質(zhì)量問(wèn)題的的原因和影響響因素；從各各種原因和因因素中確定影影響質(zhì)量的主主要原因或影影響因素；針針對(duì)質(zhì)量問(wèn)題題及影響質(zhì)量量的主要因素素制定改善質(zhì)質(zhì)量的措施及及實(shí)施計(jì)劃，并并預(yù)計(jì)效果。實(shí)施階段的主要工工作任務(wù)是根根據(jù)計(jì)劃制定定的計(jì)劃措施施，組織貫徹徹執(zhí)行。本階階段做好計(jì)劃劃措施的交底底和組織落實(shí)實(shí)、技術(shù)落實(shí)實(shí)和物資落實(shí)實(shí)。檢查落實(shí)的主要工工作任務(wù)是檢檢查實(shí)際執(zhí)行行情況，并將將實(shí)施效果與與預(yù)期目標(biāo)對(duì)對(duì)比，進(jìn)一步步找出存在問(wèn)問(wèn)題。處理階段的主要工工作任務(wù)是對(duì)對(duì)檢查的結(jié)果果進(jìn)行總結(jié)和和處理。其具具體工作包括括：總結(jié)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)、納入標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)。及通過(guò)對(duì)對(duì)實(shí)施情況的的檢查，明確確有效果的措措施，制定相相應(yīng)的工作文文件、工藝規(guī)規(guī)程、作業(yè)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)以及各種種質(zhì)量管理的的規(guī)章制度，總總結(jié)好的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，防止問(wèn)題題的再次發(fā)生生。將遺留問(wèn)題轉(zhuǎn)入下下一個(gè)控制循循環(huán)。通過(guò)檢檢查，找出效效果仍不顯著著或效果仍不不符合要求的的措施，作為為遺留問(wèn)題，進(jìn)進(jìn)入下一個(gè)循循環(huán)，為下一一期計(jì)劃提供供數(shù)據(jù)資料和和依據(jù)。影響工程質(zhì)量的因因素主要有五五大方面：人人、材料、設(shè)設(shè)備、方法和和環(huán)境。對(duì)這這五個(gè)方面因因素的控制，是是保證項(xiàng)目質(zhì)質(zhì)量的關(guān)鍵。在全面質(zhì)量管理過(guò)過(guò)程中，采取取直方圖、因因果分析圖、排排列圖、控制制圖等質(zhì)量控控制常用的幾幾種數(shù)理統(tǒng)計(jì)計(jì)分析方法來(lái)來(lái)進(jìn)行分析、完完善。2.6.3主要分分項(xiàng)工程質(zhì)量量保證措施2.6.3.1測(cè)測(cè)量控制質(zhì)量量保證措施對(duì)施工測(cè)量及精度度要求，應(yīng)符符合標(biāo)段施工工技術(shù)規(guī)范及及現(xiàn)行有關(guān)規(guī)規(guī)范的規(guī)定。（1）施工前必須建立立測(cè)量控制網(wǎng)網(wǎng)。對(duì)建設(shè)方方提交的基線線、基點(diǎn)及高高程點(diǎn)進(jìn)行復(fù)復(fù)測(cè)，并辦理理簽證手續(xù)。（2）補(bǔ)充施工需要的的中線樁及水水準(zhǔn)點(diǎn)。（3）對(duì)基線、基點(diǎn)及及高程點(diǎn)采取取特殊措施加加以保護(hù)，并并定期復(fù)測(cè)；；施工的主要要控制樁均應(yīng)應(yīng)穩(wěn)固可靠，并并保留至工程程結(jié)束。（4）使用的測(cè)量?jī)x器器、器具必須須在檢定的周周期內(nèi)，施工工中定期進(jìn)行行自檢校驗(yàn)。（5）施工中各階段的的測(cè)量放樣，應(yīng)應(yīng)在道路附近近適當(dāng)位置設(shè)設(shè)立加密控制制點(diǎn)，使用前前應(yīng)先進(jìn)行復(fù)復(fù)測(cè)，閉合誤誤差在規(guī)范容容許的范圍之之內(nèi)，控制點(diǎn)點(diǎn)須加以保護(hù)護(hù)。（6）施工過(guò)程應(yīng)做好好測(cè)量記錄，并并由技術(shù)負(fù)責(zé)責(zé)人復(fù)核測(cè)量量數(shù)據(jù)。（7）工程完工，對(duì)施施工過(guò)程的測(cè)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行行整理。2.6.3.2鋼鋼筋施工質(zhì)量量保證措施（1）鋼筋采購(gòu)必須提供出廠質(zhì)量量保證書(shū)，對(duì)對(duì)使用的鋼筋筋，要嚴(yán)格規(guī)規(guī)定取樣試驗(yàn)驗(yàn)合格后方能能使用。（2）鋼筋加工①操作人員必須持證證上崗，焊接接接頭要經(jīng)過(guò)試試驗(yàn)合格后，才才允許正式作作業(yè)，在一批批焊件中，進(jìn)進(jìn)行隨機(jī)抽樣樣檢查，并以以此作為加強(qiáng)強(qiáng)對(duì)焊接作業(yè)業(yè)質(zhì)量的監(jiān)督督考核。②鋼筋配料卡必須經(jīng)經(jīng)過(guò)技術(shù)主管管審核后，才才準(zhǔn)開(kāi)料，開(kāi)開(kāi)料成型的鋼鋼筋，應(yīng)按圖圖紙編號(hào)順序序掛牌，堆放放整齊，鋼筋筋的堆放場(chǎng)地地要采取防銹銹措施。專人人負(fù)責(zé)鋼筋墊墊塊（保護(hù)層層）的制作，要要確保規(guī)格準(zhǔn)準(zhǔn)確，數(shù)量充充足，并達(dá)到到足夠的設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)度，墊塊塊的安放要疏疏密均勻，可可靠的起到保保護(hù)作用。③鋼筋綁扎完畢后，要要經(jīng)過(guò)監(jiān)理工工程師驗(yàn)收合合格后，方可可澆注混凝土土，在混凝土土澆注過(guò)程中中，必須派鋼鋼筋工值班，以以便處理在施施工過(guò)程中發(fā)發(fā)生的鋼筋及及預(yù)埋件位移移等問(wèn)題。2.6.3.3混混凝土施工質(zhì)質(zhì)量保證措施施根據(jù)混凝土的強(qiáng)度度要求，與商商品混凝土供供應(yīng)商作平行行試驗(yàn)，準(zhǔn)確確計(jì)算出混凝凝土的配合比比，并申報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師審審批，監(jiān)理工工程師同意后后方可使用，使使用過(guò)程中，要嚴(yán)格按照配合比執(zhí)行。派專人（試驗(yàn)人員員）到商品混混凝土攪拌站站監(jiān)督檢查配配合比執(zhí)行情情況及原材料料、塌落度、試試件取樣、稱稱量衡器檢查查校準(zhǔn)及拌合合時(shí)間是否相相符。混凝土運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)后后，必須經(jīng)過(guò)過(guò)塌落度試驗(yàn)驗(yàn)，符合要求求后才能澆注注，否則要重重新拌合。澆注混凝土，全部部模板和鋼筋筋要清洗干凈凈，不得有雜雜物，模板若若有縫隙應(yīng)嵌嵌填密實(shí)，并并經(jīng)監(jiān)理工程程師檢查批準(zhǔn)準(zhǔn)后方能開(kāi)始始澆注，混凝凝土的澆注方方法，必須經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師的批準(zhǔn)。混凝土澆注施工時(shí)時(shí)，要嚴(yán)格控控制分層厚度度，最大不能能超過(guò)30ccm，同時(shí)要要嚴(yán)格控制混混凝土自由下下落高度，最最高不能超過(guò)過(guò)2m，超過(guò)2m要使用串串筒或流槽，以以免混凝土產(chǎn)產(chǎn)生離析。混凝土澆注作業(yè)應(yīng)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如如因故發(fā)生中中斷，其中斷斷時(shí)間應(yīng)小于于前次混凝土土的初凝時(shí)間間或能重塑時(shí)時(shí)間，超過(guò)中中斷時(shí)間，應(yīng)應(yīng)采取相應(yīng)措措施處理，并并立即向監(jiān)理理工程師匯報(bào)報(bào)。混凝土振搗時(shí)，振振搗器的插入入或拔出時(shí)的的速度要慢，振振搗點(diǎn)均勻，在在振搗器不能能達(dá)到的地方方輔以插鏟式式振搗，以免免發(fā)生漏振現(xiàn)現(xiàn)象。施工縫的處理，應(yīng)應(yīng)按規(guī)定或監(jiān)監(jiān)理工程師的的要求進(jìn)行，在在舊混凝土表表面澆注新混混凝土前，必必須將其表面面鑿毛清洗干干凈，用水濕濕潤(rùn)后，先澆澆一層與砼同同標(biāo)號(hào)的水泥泥砂漿以確保保新舊混凝土土之間能結(jié)合合良好。混凝凝土終凝后要要采取灑水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，并在澆澆注部位注明明養(yǎng)護(hù)起止日日期，以免養(yǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不足足。2.6.3.4支支架施工量保保證措施支架材料以碗扣式式鋼管支架為為主，嚴(yán)格編編制支架方案案，詳細(xì)計(jì)算算支架受力情情況，并在施施工組織方案案中重點(diǎn)說(shuō)明明支架在施工工時(shí)嚴(yán)格按要要求執(zhí)行，并并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情情況復(fù)核預(yù)留留施工預(yù)拱度度。蓋梁支架地基應(yīng)做壓壓實(shí)處理，避避免施工中地地基不均勻下下沉。支架搭搭設(shè)完后采取取預(yù)壓措施，以以減小支架的的非彈性變形形。承重支架經(jīng)加載預(yù)預(yù)壓合格后，方方允許交付使使用，并應(yīng)向向下一工序人人員詳細(xì)交底底，提醒注意意事項(xiàng)。2.6.3.5地地基加固及支支護(hù)樁質(zhì)量保保證措施本標(biāo)段框架橋地基基采用φ60cm旋噴樁加固固，樁距1.2m，采用梅花花型布置。下下穿段道路路路基兩側(cè)采用用樁板墻（錨錨固樁）支護(hù)護(hù)，錨固樁采采用人工挖孔孔樁。旋噴樁施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)準(zhǔn)確定位，保保證旋噴樁樁樁位偏差不大大于5cm，用鉆鉆機(jī)的傾斜計(jì)計(jì)和經(jīng)緯儀控控制施工精度度。旋噴機(jī)就位后，嚴(yán)嚴(yán)格控制垂直直度，對(duì)鉆機(jī)機(jī)進(jìn)行水平校校正，使鉆頭頭垂直鉆到預(yù)預(yù)定深度，必必須保證孔身身垂直度偏差差不大于1.5％。鉆進(jìn)深度必須達(dá)到到設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)嚴(yán)禁中途終孔孔。插管過(guò)程中，為防防止泥漿堵塞塞管嘴，可邊邊射水邊插管管，水壓力小小于1Mpa。當(dāng)噴管插插入預(yù)定深度度后，由下而而上進(jìn)行噴射射作業(yè)。旋噴成樁時(shí)應(yīng)均勻勻連續(xù)上提，出出現(xiàn)停噴再噴噴時(shí)，必須下下鉆20cmm以上進(jìn)行搭搭接，以防樁樁體脫節(jié)夾泥泥夾砂。旋噴過(guò)程中壓漿必必須穩(wěn)定，而而且達(dá)到確定定值，一經(jīng)發(fā)發(fā)現(xiàn)壓力不穩(wěn)穩(wěn)定或達(dá)不到到要求時(shí)，應(yīng)應(yīng)及時(shí)停噴檢檢修。按照設(shè)計(jì)要求的水水灰比進(jìn)行漿漿液攪拌，而而且攪拌均勻勻，不能出現(xiàn)現(xiàn)沉淀離析現(xiàn)現(xiàn)象。作好旋噴過(guò)程的詳詳細(xì)記錄，內(nèi)內(nèi)容包括：漿漿液種類、配配合比、注漿漿壓力及旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)提升速度等等。人工挖孔樁施工必必須集中力量量連續(xù)作業(yè)，迅迅速完工。。擬組織三三班輪班作業(yè)業(yè)。樁位軸線采取在地地面十字控制制高程引到第第一節(jié)砼護(hù)壁壁上，每節(jié)以以十字線對(duì)中中，吊大線錘錘作中心控制制用，用尺桿桿找圓周，以以基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量量孔深，以保保證樁位，孔孔深和截面尺尺寸正確。挖孔樁采用隔孔開(kāi)開(kāi)挖，坑壁垂垂直，上下尺尺寸一致，放放防止坑壁歪歪斜，造成塌塌孔事故。每每次開(kāi)挖深度度圖紙不超過(guò)過(guò)1.5m，巖層不超超過(guò)2.0m，護(hù)壁不得得在土石層變變化處和滑床床面處分層。挖孔樁采用鋼筋砼砼護(hù)壁支撐，如如遇地下水發(fā)發(fā)育，土層松松軟土體明顯顯外擠及在滑滑動(dòng)面處的護(hù)護(hù)壁應(yīng)加強(qiáng)，在在承受推力的的護(hù)壁和孔口口必要時(shí)增加加鋼筋。在圍圍巖松軟和有有滑動(dòng)面節(jié)段段，在護(hù)壁內(nèi)內(nèi)順滑坡方向向用臨時(shí)橫撐撐加強(qiáng)支護(hù)，并并注意觀測(cè)其其受立情況，當(dāng)當(dāng)橫撐受力變變形、破損失失效時(shí)，井下下人員必須立立即撤離。每澆筑完一節(jié)混凝凝土護(hù)壁，必必須修整尺寸寸，確保斷面面尺寸及中心心線位置，相相鄰上下兩節(jié)節(jié)護(hù)壁正負(fù)偏偏差不超過(guò)10mm。樁身砼應(yīng)連續(xù)澆注注，盡可能一一次澆完，若若施工接縫不不可避免時(shí)，按按一般砼施工工澆筑施工縫縫的規(guī)定辦理理，并設(shè)置上上下層錨固鋼鋼筋，錨固鋼鋼筋的截面積積，根據(jù)施工工縫位置驗(yàn)算算。砼灌注至樁頂以后后，超出設(shè)計(jì)計(jì)樁頂30～50cm，然后及時(shí)時(shí)將已離析的的混合物及水水泥漿等清除除干凈擋土板在現(xiàn)場(chǎng)按施施工圖預(yù)制，模模板采用木模模，便于加工工出擋板的凹凹槽，并注意意擋板上的吊吊孔設(shè)置。樁樁強(qiáng)度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求后安安裝擋板，擋擋板安裝采用用汽車吊吊裝裝，人工配合合將擋板吊裝裝入樁間空擋擋位置，將樁樁內(nèi)的預(yù)埋鋼鋼筋與擋板兩兩端鋼筋焊接接牢固。2.6.3.6道道路工程質(zhì)量量保證措施（1）在工地現(xiàn)場(chǎng)取土土樣送試驗(yàn)室室，做重型擊擊實(shí)試驗(yàn)，取取得最大干容容重和最佳含含水量標(biāo)準(zhǔn)資資料。（2）土路基碾壓一定定要把路基找找平，本標(biāo)段段路基工程填填土采用碎石石、土夾石和和利用土填方方，填土中不不得含有淤泥泥、腐植土等等有機(jī)物，在在土路基兩側(cè)側(cè)開(kāi)出邊溝，以以利排水。碾碾壓時(shí)必須從從兩邊向中間間碾壓，碾壓壓輪應(yīng)重疊11/2，碾壓壓遍數(shù)控制在在3-5遍，碾碾壓時(shí)如發(fā)生生彈簧應(yīng)進(jìn)行行處理，碾壓壓成型后方可進(jìn)行行土路基密實(shí)實(shí)度試驗(yàn)，土土路基承載板板試驗(yàn)。（3）土路基壓實(shí)度標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，重型擊擊實(shí)。①填方土在路床頂面面以下80cm內(nèi)的機(jī)動(dòng)車道≥96%，人行道≥93%。②填方土在路床頂面面以下80cm～150cm內(nèi)的機(jī)動(dòng)車道≥94%，人行道≥90%。③填方土在路床頂面面以下大于1550cm內(nèi)的機(jī)動(dòng)車道≥93%，人行道≥90%。④零填及路塹路床頂頂面以下30cm內(nèi)的機(jī)動(dòng)車道≥96%，人行道≥93%。（4）基層的質(zhì)量控制制：壓實(shí)度必必須達(dá)到1000%，中線線高程必須1100%，其其允許誤差為為±20mm。（5）道路附屬構(gòu)筑物物①側(cè)石、平石鋪砌必必須穩(wěn)固，線線直、彎順、無(wú)無(wú)折角，頂面面應(yīng)平整無(wú)錯(cuò)錯(cuò)牙，側(cè)石勾勾縫應(yīng)嚴(yán)密，后后背回填必須須密實(shí)，平石石不得阻水。②人行道鋪砌必須平平整穩(wěn)定，縫縫直，灌漿飽飽滿，不得有有翹動(dòng)現(xiàn)象，人人行道面層與與其它構(gòu)筑物物應(yīng)接順，不不得有積水現(xiàn)現(xiàn)象。其質(zhì)量量控制點(diǎn)為：：路床壓實(shí)度度輕型擊實(shí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)90%，基層層壓實(shí)度，輕輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)95%，平整整度，相鄰塊塊高差，縱、橫橫縫直順。③排水邊溝內(nèi)壁抹面面必須平整，不不得起殼裂縫縫，蓋板座安裝平平穩(wěn)，夠呢哦哦嚴(yán)禁有垃圾圾等雜物，水水溝必須直順順。（6）路面工程本工程路面工程施施工正值冬季季，冬季氣溫溫較低對(duì)水泥泥穩(wěn)定碎石基層施工工較為不利。碾壓過(guò)程中，混合合料表面須始始終保持濕潤(rùn)潤(rùn)，如蒸發(fā)過(guò)過(guò)快，則及時(shí)時(shí)補(bǔ)灑適量水水。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完完成的或正在在作業(yè)的路段段上“調(diào)頭”和急剎車，以以保證水泥碎碎石穩(wěn)定層表表面不受破壞壞。施工中，從加水拌拌和到碾壓終終了的延遲時(shí)時(shí)間不得超過(guò)過(guò)水泥初凝時(shí)時(shí)間，按試驗(yàn)驗(yàn)路段確定的的合適延遲時(shí)時(shí)間嚴(yán)格施工工。水泥穩(wěn)定碎石全部部碾壓完成并并經(jīng)壓實(shí)度檢檢查合格后，施工后應(yīng)及時(shí)覆蓋保溫養(yǎng)護(hù)，期間嚴(yán)禁車輛通行。2.6.3.7鐵鐵路便線工程程質(zhì)量保證措措施便線路塹開(kāi)挖前排排水：路塹施施工先做好塹塹頂截、排、引引水溝，并隨隨時(shí)注意檢查查；開(kāi)挖區(qū)保保持排水系統(tǒng)統(tǒng)通暢，并與與原排水系統(tǒng)統(tǒng)相適應(yīng)；塹塹頂為土質(zhì)或或軟弱夾層的的巖石時(shí)，天天溝及時(shí)鋪砌砌或采取其它它防滲措施，保保持邊坡穩(wěn)定定。便線路堤填筑嚴(yán)格格按照“三階段、四四區(qū)域，八流流程”作業(yè)方法施施工。各區(qū)段段流程單獨(dú)作作業(yè)，不許交交叉作業(yè)。填填筑時(shí)嚴(yán)格按按照確定的填填筑數(shù)據(jù)及設(shè)設(shè)計(jì)要求施工工，縱向分層層，橫向一次次到位，攤鋪鋪平整，碾壓壓密實(shí)度達(dá)到到要求。便橋基礎(chǔ)鉆孔灌注注樁質(zhì)量控制制。鉆機(jī)架設(shè)設(shè)穩(wěn)固牢靠，機(jī)機(jī)身軸線與鉆鉆孔中心線保保持一致，確確保鉆孔不偏偏斜。防止發(fā)發(fā)生塌孔，采采用優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)潤(rùn)土造漿護(hù)壁壁，嚴(yán)格控制制泥漿比重。鋼鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)鋼筋綁扎臺(tái)臺(tái)座上人工綁綁扎，鋼筋嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺尺寸和規(guī)范要要求下料，綁綁扎好的鋼筋筋籠用汽車吊吊及