畢業(yè)設計（論文）題目：蘭新鐵路第第二雙線CPⅢ控制網(wǎng)論文作者：****指導教師：***專業(yè)：****系（院）：***答辯日期：年月日目錄目錄HYPERLINK\l"_Toc287124527"摘要摘要軌道的高平順性是無砟軌道最突出的特點，同時也是高速鐵路建設成敗的關鍵之一。為了保證軌道的高平順性，線路必須具備非常準確的幾何參數(shù)，測量誤差誤差必須保持在毫米級范圍內，對測量精度提出了很高的要求。在無砟軌道勘測設計階段，應建立CPI和CPII控制網(wǎng)。其中CPI網(wǎng)主要為勘測、施工、運營維護提供坐標基準，CPII網(wǎng)主要為勘測和施工提供控制基準。線路控制網(wǎng)CPII作為軌道控制網(wǎng)CPIII的平面控制基準，必須進行精密的測設。在無砟軌道施工中，鋪軌控制基樁不僅是加密基樁的基準點，也是無砟軌道鋪設的控制點，它的精度測設是保證軌道施工質量的關鍵。布設CPIIII網(wǎng)的目的就在于準確的測設控制基樁，確定無砟軌道施工滿足線路平順性要求。本文以整個無砟軌道控制網(wǎng)的布設，和規(guī)定進行研究分析，從而對CPIII的網(wǎng)型布設，測量和精度分析進行研究分析。從而了解到CPIII測量在高速鐵路無砟軌道建設中的重要性。關鍵詞：控制網(wǎng)CPIII復測精度第一章緒論第一章緒論1.1無砟軌道測量的重要性高速產生的強大慣性來自與軌道，軌道是高鐵建設的最終體現(xiàn)，精度要求達到毫米級，為了多個過程的施工均達到設計標準，就必須采用精密工程測量技術控制每個過程。地球是橢球體，施工采用的圖紙和數(shù)據(jù)是平面的，用平面表示橢球面，必然存在著投影變形，為滿足高鐵無砟軌道施工要求，需要采用精密工程測量技術進行投影變形控制。1.2現(xiàn)行無砟軌道控制網(wǎng)的標準德國高速鐵路工程測量體系和標準有一個發(fā)展和完善的過程。比較DS833（暫行規(guī)定）和RIL（現(xiàn)行規(guī)范）可知，德鐵測量標準的制定經(jīng)歷了一個認識、實踐、在認識的發(fā)展過程。根據(jù)測量誤差和工程測量建網(wǎng)理論，平面控制網(wǎng)的高程數(shù)據(jù)，主要是為了投影面的計算；單點的平面和高程精度，在實踐經(jīng)驗不足和認識不充分時，指定的標準略高，避免在工程施工中引發(fā)先測量精度不夠而必須采取補救措施，給施工建設造成更大的損失；無砟軌道的形式、施工工法和測量方法不同，測量精度指標也會有差異，因此，新規(guī)范要求ＰＳ４根據(jù)需要確定必要精度。他們在實踐還發(fā)現(xiàn)，僅有ＰＳ１不足以達到線路的控制的目的，因此在新規(guī)范中增加框架控制點PSO。依據(jù)誤差理論分析和仿真實驗結果，參考德鐵標準，并考慮到我國現(xiàn)有技術能力，我國客運專線無砟軌道測量控制網(wǎng)的主要技術指標如表1.1所列。表1.1我國客運專線無砟軌道測量控制網(wǎng)的主要技術指標控制網(wǎng)級別附和長度（KM))邊長（m)方向中誤差（″﹚﹚相鄰點坐標中誤差差（㎜﹚相鄰點高差中誤差差（㎜﹚邊長相對中誤差增設點坐標／高程程中誤差﹙㎜﹚CPI―1000～400001.38＋1×S20×L?≦1／17000010∕2CPII≦4800～100001.71020×L?≦1／10000015/-水準基點―≦2000――4×L?――∕2CPIII≦1150～2002.858×L?≦1／200006∕1注：S為GPS基線長，單位為KM；L為水準路線長，單位為KM。1.3控制網(wǎng)的對比·RIL833標準與我國客專無砟軌道測量控制網(wǎng)等級的對應關系CPI相當于PS0；CPII相當于PS1；水準基點相當于PS3；CPIII在線下工程土建施工時相當于PS2；無砟軌道施工時，重建（或恢復）CPIII控制點（150～200m）和加密控制基樁（間隔50～60m），相當于PS4。·精度比較根據(jù)收集到的德鐵標準，尺度誤差的限制值為10mm/km?！犊瓦\專線無砟軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》中的模型誤差，采用不大于10mm/km，有條件推行小于1mm/km。從相鄰點誤差來說，我國客運專線無砟軌道的CPII精度高于德鐵DS833.0020和RIL833規(guī)程的PS1；水準基點的精度高于德鐵DS833.0020和RIL883規(guī)程的PS3；CPIII點的高程精度低于德鐵DS833.0020和RIL883規(guī)程的PS3；平面精度高于德鐵DS833.0020和PS4.德鐵標準對單點平面（或高程）位置誤差的解釋，可理解為：需補設或增設控制點時，由現(xiàn)有已知控制點發(fā)展的新控制點相對于已知點的坐標（或高程）中誤差?，F(xiàn)有測量規(guī)范均未涉及該指標。鐵路工程測量的實踐經(jīng)驗表明，該指標對實際工作有指導性意義。因此,《客運專線無砟軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》的CPI、CPII和水準基點單點平面（或高程）位置中誤差參照德鐵標準，CPIII單點平面（或高程）位置中誤差，采用中鐵二院與西南交通大學共同完成的鐵道部建設司科研項目《無砟軌道工程測量控制網(wǎng)精度研究報告》提出的加密基樁的精度指標。1.4控制網(wǎng)的組成勘測控制網(wǎng)是勘測設計單位在勘測設計階段為滿足高速鐵路工程勘測設計和向施工單位進行交樁而建立的平面、高程控制網(wǎng)，它包括框架控制網(wǎng)CP0、基礎平面控制網(wǎng)PⅠ、線路平面控制網(wǎng)CPⅡ和線路水準基點控制網(wǎng)。施工控制網(wǎng)是為高速鐵路工程施工提供控制基準的各級平面高程控制網(wǎng)。它包括基礎平面控制網(wǎng)CPⅠ、線路平面控制網(wǎng)CPⅡ、線路水準基點控制網(wǎng)，以及在此基礎上加密的施工平面、高程控制點和為軌道鋪設而建立的軌道控制網(wǎng)CPⅢ。運營維護控制網(wǎng)是在高速鐵路工程竣工后，施工單位交給運營單位，為運營階段對高速鐵路工程進行變形監(jiān)測、運營維護的平面、高程控制網(wǎng)，它包括基礎平面控制網(wǎng)CPⅠ線路平面控制網(wǎng)CPⅡ、線路水準基點控制網(wǎng)、軌道控制網(wǎng)CPⅢ以及軌道維護基標。1.5術語基礎框架控制網(wǎng)（CP0）、基礎平面控制網(wǎng)（CPⅠ）、線路平面控制網(wǎng)（CPⅡ）、軌道控制網(wǎng)（CPⅢ）概念，是為了便于闡述新建鐵路線路平面控制測量按分級布網(wǎng)原則進行測量。1.6儀器及人員分配1.6.1儀器無砟軌道CPIII測量精度高、要求嚴，對儀器設備嚴格，投入儀器設備列表如表1.2：表1.2主要儀器和設備序號規(guī)格型號生產廠家精度指標備注1TCA2003徠卡0.5″／1+11ppm若干2TCRP12011+徠卡1″／1+1.5ppmm若干3DNA03徠卡0.3㎜／㎞若干4徠卡GPRI棱鏡徠卡5氣壓計6溫度計測量儀器均經(jīng)測繪儀器計量檢定單位鑒定合格，并在有效期內，可用于相應等級精度要求的測量工作。1.6.2人員分配CPIII控制網(wǎng)由集團公司專業(yè)測量隊伍實施。測繪資質等級為乙級。作業(yè)人員通過專業(yè)的CPⅢ數(shù)據(jù)采集及數(shù)據(jù)處理培訓。無砟軌道CPIII控制網(wǎng)測量由集團公司統(tǒng)一負責和技術指導，統(tǒng)一進行CPIII控制網(wǎng)測設，各個子公司項目各自組織測量隊，負責本管段CPIII的測設及后續(xù)無砟軌道安裝測量工作。每個子公司測量作業(yè)隊內，配備一名測量隊長負責制定全隊測量計劃及測量調度，此外還有一名專門從事技術指導、質量檢核、數(shù)據(jù)平差計算的工程師（熟悉電腦、測量軟件及CPIII測量要求）。我項目部無砟軌道CPIII測量共有3個分部，每個分部考慮配備測量人員35人，其中：每個分部配置測量工程師1名。1.7采用的軟件GPS基線解算采用Leica隨機軟件LGO，平差計算使用西南交通大學的ESGPS軟件及武漢測繪大學的CosaGPSV5.1通用平差軟件包。CPⅢ數(shù)據(jù)采集與平差分別使用中鐵二院與西南交大聯(lián)合開發(fā)的V1.0高速鐵路通用平差軟件SurveyAdjust。1.8坐標與高程系統(tǒng)CPIIIDMS用WGS84橢球高斯投影工程獨立坐標系統(tǒng)坐標換帶采用Geotrsan軟件進行。高程系統(tǒng)采用與設計單位相同的1985國家高程基準1.9測量內容(1)CPI、CPⅡ控制網(wǎng)復測和加密；(2)二等水準控制網(wǎng)加密（含橋上下三角高程傳遞）；(3)CPⅢ控制網(wǎng)布設；(4)CPⅢ平面、高程控制測量。1.10技術依據(jù)(1）《高速鐵路工程測量規(guī)范》（TB10601-2009）；(2)《客運專線鐵路無碴軌道鋪設條件評估技術指南》（鐵建設[2006]158號）；(3)《精密工程測量規(guī)范》（GB/T15314-94）；(4)《國家一、二等水準測量規(guī)范》（GB12897-2006）；(5)《全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測量規(guī)程》（TB10054-97）；(6)《時速200公里及以上鐵路工程基樁控制網(wǎng)（CPⅢ）測量管理辦法》（鐵建設[2008]80號）(7)《關于進一步規(guī)范鐵路工程測量控制網(wǎng)管理工作的通知》（鐵建設[2009]20號）(8)《關于進一步加強客運專線建設質量管理的指導意見》（鐵建設[2008]246號）(9)鐵道部工程管理中心2007年4月30日《關于加強鐵路建設客運專線江米控制測量工作的通知》。(10)鐵道部建設管理司《關于重視和加強時速200公里以上鐵路工程測量工作的的通知》（建計[電[2006]128號）。(11)2008年5月28號鐵道部建設司《時速200公里計以上鐵路工程基樁控制網(wǎng)(CPIII)測量管理辦法》（鐵建設【2008】80號）。(12)2009年鐵道部建設司《關于加強鐵路建設工程測量控制網(wǎng)管理工作的通知》（鐵建設[2009]20號）。(13)鐵道部與蘭新鐵路公司的其他規(guī)定。第二章精測網(wǎng)復測和加密第二章精測網(wǎng)復測和加密2.1精密控制網(wǎng)復測（1）采用GPS逐級控制進行復測，CP0約束CPⅠ、CPⅠ約束CPⅡ，復測與原測成果較差滿足下表的規(guī)定：表2.1CPI、CPII控制點復測坐標較差限差要求單位：mm控制點類型坐標較差限差CPⅠ20CPⅡ15注：表中坐標較差限差指X、Y坐標分量較差。表2.2復測相鄰點間坐標差之差的相對精度限差控制網(wǎng)等級相鄰點間坐標差之之差的相對精精度限差CPⅠ1/1300000CPⅡ1/800000注：表中相鄰點間坐標差之差的相對精度按式3.1計算（式2.1）式中：△Xij=（Xj–Xi）復–（Xj–Xi）原△Yij=（Yj–Yi）復–（Yj–Yi）原△Zij=（Zj–Zi）復–（Zj–Zi）原ss相鄰點間的的二維平面距距離或三維空空間距離；△Xij，△Yijj—相鄰點i與j間二維坐標標差之差（m）；△Zij—相鄰點點i與j間Z方向坐標差差之差，當只只統(tǒng)計二維坐坐標差之差的的相對精度時時該值為零（m）。（2）水準點間的復測高高差與原測高高差之較差±。2.2精密網(wǎng)加密密2.2.1選點埋埋石CPII加密點采采用強制對中中標，橋梁部部分CPII加密點上橋橋，CPII加密點單獨獨埋設不可與與CPIII共用，并且且沿線路前進進方向左右交交替埋設于橋橋梁的固定端端。路基段應應在征地界范范圍內，便于于保護的部位位設置加密CCPII點，必必須保證加密密CPII點的的埋設穩(wěn)定可可靠，沿線路路前進方向宜宜在右交替埋埋設。對采用用CPS技術測量的的，必須同時時滿足必要的的GPS觀測條件。圖2.1加密CPIII及加密二等等水準標志2.2.2CPPⅡ控制網(wǎng)加密密CPII采用GPPS測量分段加加密，在原精精密控制網(wǎng)基基礎上按同精精度內插方式式加密。CPPII加密同精測測網(wǎng)原網(wǎng)要求求，觀測、數(shù)數(shù)據(jù)處理均與與原測CPII相同。CPII加密點間的的基線長度在在600米左右，并且且與聯(lián)測相鄰鄰的原精測網(wǎng)網(wǎng)中的CPI或CPII點，以保證證梁上與梁下下的平面坐標標系統(tǒng)統(tǒng)一。CPII加密測量量時觀測2個時段，每每個時段不少少于60分鐘，加密1個CPII點時聯(lián)測2個CPI和2個CPII，且加密點點位于已知點點中間。GPS觀測和各級級平面控制網(wǎng)網(wǎng)的主要技術術要求規(guī)定按按下表的規(guī)定定：表2.3GPS測測量的精度指指標控制網(wǎng)級別基線邊方向中誤差差最弱邊相對中誤差差CP0≤0.7″1/1000000CPⅠ≤1.3″1/1800000CPⅡ≤1.7″1/1000000表2.4GPS觀觀測技術要求求級別項目三等靜態(tài)測量衛(wèi)星高度角（°）≥15有效衛(wèi)星總數(shù)≥4時段中任一衛(wèi)星有有效觀測時間間（min）≥20時段長度（minn）≥60觀測時段數(shù)2數(shù)據(jù)采樣間隔（SS）15PDOP或GDOOP≤8重復設站22.2.3數(shù)據(jù)處處理對CPII加密點進進行整體平差差前，對網(wǎng)中的原CPI和CPII點的穩(wěn)定性進進行分析。對對不滿足精度度要求的原CPI和CPII進行剔除，滿滿足要求的全全部作為起算算點。基線質質量檢驗如表2.3表2.5基線質量檢檢驗限差表檢驗項目限差要求X坐標分量閉合差Y坐標分量閉合差Z坐標分量閉合差環(huán)線全長閉合差獨立環(huán)（附合路線線）重復觀測基線較差差≤，本項目a=5mmm，b=1pppm，d取基線或環(huán)環(huán)平均變長(以km計)基線的質量檢驗符符合要求后，以以所有獨立基基線構成控制制網(wǎng)，以三維維基線向量及及其相應的方方差—協(xié)方差陣作作為觀測信息息，以一個點點的WGS—84的三維坐標標為起算數(shù)據(jù)據(jù)，進行無約約束平差。GPS網(wǎng)無約束平平差合格后，引引入網(wǎng)中聯(lián)測測的CPI和CPII點坐標進行行三維約束平平差，引入的的已知數(shù)據(jù)應應進行穩(wěn)定性性評定。平差后加密點CPPII的點位精度度小于10mm，基線邊邊方向中誤差差≤1.7″，最弱邊相相對中誤差符符合限差1/1000000。2.2.4水準點點加密（1）水準方案加密線路水準基點點埋設在線路路附近穩(wěn)定，橋橋梁部分上橋橋埋設。線路路水準基點的埋設與CPIII或加密CPII共樁（與CPIII、加密CPII預埋件相同同）。高程控制網(wǎng)加密按按二等水準測測量的技術要要求執(zhí)行，采采用徠卡DNA033水準儀（經(jīng)過檢定，并并處于檢定有有效期內）進進行，水準線線路聯(lián)測到線線路兩端各兩兩個以上線路路水準基點上上。（2）技術要求按表2..62.77.2.8的執(zhí)行:表2.6二等水準測測量精度要求求（mm）水準測量等級每千米水準測量偶偶然中誤差每千米水準測量全全中誤差限差檢測已測段高差之之差往返測不符值附合路線或環(huán)線閉閉合差左右路線高差不符值平原山區(qū)二等≤1.0≤2.0640.84——表2.7二等水準測測量主要技術術要求等級水準儀最低型號水準尺類型視距（m）前后視距差（m）測段的前后視距累累積差（m）視線高度（m）數(shù)字水準儀重復測測量次數(shù)光學數(shù)字光學數(shù)字光學數(shù)字光學（下絲讀數(shù)）數(shù)字二等DSZ1、DS11因瓦≤50≥3且≤50≤1.0≤1.5≤3.0≤6.0≥0.3≤2.8且≥0.555≥2次表3.8水準測量的的主要技術標標準等級水準儀最低型號水準尺觀測次數(shù)二等水準DSZ1、DS11因瓦往返（3）數(shù)據(jù)處理線路水準基點的加加密按照國家家二等水準測測量標準施測測，以穩(wěn)定的線路水準基基點、深埋水水準點為起算算點，進行整整體嚴密平差差計算，采用用專業(yè)平差軟軟件平差。高高程成果保留留到0.1mm。水準測量作業(yè)結束束后，每條水水準路線按測測段往返測高高差不符值計計算每千米水水準測量偶然然中誤差MΔ；當水準網(wǎng)網(wǎng)的環(huán)數(shù)超過過20個時，還按按環(huán)線閉合差差計算Mw。MΔ和Mw應符合表2..5規(guī)定，否否則應對較大大閉合差的路路線進行重測測。MΔ和Mw應按下列公公式計算：第三章控制網(wǎng)CPIII的測試第三章控制網(wǎng)CPIIII的測設3.1CPⅢ預預埋件及安裝裝CPⅢ點設置強制對中標標志，標志幾幾何尺寸的加加工誤差不大大于0.05mmm，CPⅢ標志棱鏡組組件安裝精度度符合表3.1的要求：表3.1CPⅢ標標志棱鏡組件件安裝精度要要求CPⅢ標志重復性安裝誤差((mm)互換性安裝誤差((mm)X0.40.4Y0.40.4H0.20.2CPIII預埋件件采用圖3..1所示預埋埋件：圖3.1CPIIII標志及預埋埋件預埋件尺寸：外徑徑：28mm；長度：555mm；內徑：16.mm；長度度：30mm；連接采用用螺絲緊扣。預埋件埋設方法如如下：在路基段CPIIII標志樁、橋梁段防撞墻大大致豎立鉆孔孔，采用500mm左右直徑鉆頭頭，鉆深800mm。埋設時預埋埋件盡量豎直直，采用錨固固劑填充孔位位，安放預埋埋件，豎立安安裝調整預埋埋件，讓預埋件管口平平行于水泥面面或略微高一點，錨固固劑沿預埋件件外壁四周被被擠出。待錨錨固劑凝固后后進行復檢，標標志穩(wěn)固，不不可晃動，標標志內須無任任何異物，并并檢查保護管管是否正常。預預埋件埋設完完成及不使用用時，加設防防塵蓋(如圖3.2)，以防異物物進行預埋件件內影響預埋埋件使用及其其精度。圖3.2通用預埋件件及預埋件防防塵蓋3.2平面觀測連連接桿圖3.3CPIIII平面觀測棱棱鏡連接桿棱鏡測量桿尺寸：：內插桿外徑徑:16mm螺絲桿，連連接螺絲長25mm；外接桿長度度：110±0..01mm。3.3高程觀測連連接桿圖3.4CPIIII高程觀測連連接桿水準測量桿尺寸：：16mm螺絲桿，連連接螺絲長25mm；外接桿長度度（至球心）：140±0.02mm。3.4CPⅢ標標志的使用3.4.1平面測測量（1）和已安裝的預埋件件配套一致，選選擇棱鏡測量量桿12根；（2）把棱鏡測量桿螺絲旋旋進預先安置置好的預埋件件,使棱鏡測量桿桿的突出橫截截面和預埋件件管口嚴密連連接。（3）將棱鏡安裝在棱鏡鏡測量桿插頭頭上；（4）旋轉棱鏡頭正對準準全站儀；（5）測量完將用防塵蓋蓋將預埋件蓋蓋上。CPⅢ平面測量點位隨棱棱鏡不同而變變化，采用的的儀器和棱鏡鏡配套，而且且復測、精調調也必須采用用和測量時同同樣的儀器、棱棱鏡。3.4.2高程測測量（1）和已安裝的預埋件件配套一致，選選擇4根水準測量桿桿；（2）把水準測量桿旋進預預先安置好的的預埋件,使水準測量桿桿的突出橫截截面和預埋件件管口嚴密連連接。3.4.3日常管管理和養(yǎng)護（1）搬運、運輸過程中中應用紙包裹裹棱鏡（水準準）測量桿，防防止相互碰撞撞、磨損。（2）每三個月檢查一次次預埋件和塞子子是否損壞，用用小毛刷刷除除預埋件內灰塵塵。豎立的預預埋件如果灰灰塵積太厚，則則用水沖洗。3.4.4檢驗方方法采用不同棱鏡、高高程、及加密密CPII或二等水準準連接桿進行行檢測，螺絲絲穩(wěn)固，無松松動，連接順順暢。3.5CPⅢ點點和自由測站編號CPⅢ點編號：采用7位位編號形式（00003300），前4位采用連續(xù)續(xù)里程（貫通通里程）的公公里數(shù)，第5位正線部分分為“3”，第6，7位為流水號號，01～99號數(shù)循環(huán)。由由小里程向大大里程方向順順次編號，里里程增大方向向軌道左側的的標記點，末末位編號為奇奇數(shù)，里程增增大方向軌道道右側的標記記點，末位編號為為偶數(shù)。CPⅢ布點時對點點位進行詳細細描述，主要要描述的內容容包括位于線線路里程（精精確至米）、具具體設置位置置和其它需要要說明的情況況等。自由測站編號：CCPⅢ測量過程中中的自由測站點編號根根據(jù)連續(xù)里程程（貫通里程程）和測站號等相關信信息來進行編編制，如0613CC01。前4位為里程，第第5位C代表初次建建網(wǎng)測量，B代表補測，F(xiàn)代表復測，J代表竣工測測量，第6位和第7位代表測站編號，01～99號數(shù)循環(huán)。CPⅢ點編號路基地段宜宜標繪于接觸觸網(wǎng)桿（或臨臨時基礎內側側），標志正正下方0.2m；橋梁地段段宜標繪于擋擋砟墻內側，側面及頂面面與防撞墻邊邊緣齊；點號號標志字號采采用統(tǒng)一規(guī)格格字模，字高高為6cm的正楷字體體刻繪。點號號銘牌白色抹抹底規(guī)格為40cm××30cm，紅色油漆漆注明工程線線名簡稱，CPⅢ編號，嚴禁破破壞，每行居居中排列，如如下圖3.55所示:圖3.6CPIIII的標志及標標志牌3.6段CPⅢ點點的布設CPⅢ點CPⅢ點成對布設，距離離布置一般約約為50～70m，個別特殊情情況下相鄰點點間距最短不不小于40m，最長不不大于80m。CPIII控制點埋設于于接觸網(wǎng)桿旁旁加設CPIII樁柱頂、橋梁梁防撞墻頂?shù)任恢?。同一一點對里程差差不大于3m，CPⅢ點布設高度度大致等高。CPⅢ點的埋設一般宜采采用后埋的，采采用錨固劑等等進行固定，確確保CPⅢ標志預埋件件的穩(wěn)固。宜布設在簡支梁固固定端距梁端端0.5m的位置如圖3.6圖3.6部分CPⅢⅢ點布置圖3.6.1簡支梁梁對于24或32m簡支梁每22孔布設一對CPⅢ點，相鄰兩兩對CPⅢ點相距約為64m，56m或48m。3.6.2普通連連續(xù)梁對于連續(xù)梁，CPPⅢ優(yōu)先布設于于固定端上方方?？缍瘸^過80m的連續(xù)梁，在在跨中50～80m間距盡量均均勻布設一對對CPⅢ點，對跨中CPⅢ點對盡可能能保證施測與與使用的外部部環(huán)境相同，使使用前對整個個連續(xù)梁段進進行復核。本標段連續(xù)梁設置置形式有32+488+32、40+644+40兩種形式。連連續(xù)梁段CPⅢ點在保證點點對間距的情情況下，優(yōu)先先布置在連續(xù)續(xù)梁固定支座座處或橋墩中中心里程處。3.7路基段CPPⅢ點的布設路基地段CPⅢ點點布置在專門門的混凝土立立柱上，待基基礎穩(wěn)定后，在在立柱上使用用快干砂漿或或錨固劑埋設設CPⅢ標志預埋部部分。圖3.7路基段CPPⅢ點布置圖圖3.8路基上CPPⅢ立柱布置圖圖3.9路基上CCPⅢ立柱基礎配配筋示意圖圖3.10路基上CCPⅢ立柱正視圖圖路基段CPⅢ一般般布設于接觸觸網(wǎng)桿基礎大大里程端側線線路方向，控控制點縱向間間距約50～70m左右布設一一對，其基礎礎須與接觸網(wǎng)網(wǎng)桿基礎形成成整體。埋設應特別注意不不能與接觸網(wǎng)網(wǎng)補償下錨墜墜砣及電力開開關操作箱沖沖突。當沖突突時，其基礎礎應設置在線線路小里程端端。施工時應將PVCC管插入CPⅢ下部基礎內0.2米，頂端比CPⅢ下部基礎高0.8米；施工完成后CPⅢ下部基礎應應與接觸網(wǎng)桿桿基礎頂面等等高；PVC管應豎直；；應采用鋼模模澆注混凝土土，以使CPⅢ下部基礎尺尺寸標準、統(tǒng)統(tǒng)一，外觀光光滑、美觀。3.8CPⅢ平平面控制網(wǎng)布設3.8.1CPPⅢ平面網(wǎng)的主主要技術要求求表3.2CPⅢ平平面網(wǎng)的主要要技術要求控制網(wǎng)名稱測量方法方向觀測中誤差距離觀測中誤差相鄰點的相對中誤誤差CPⅢ平面網(wǎng)自由測站邊角交會會±1.8″±1.0mm±1.0mmCPⅢ控制網(wǎng)采用自由測測站邊角交會會法施測。CPⅢ平面網(wǎng)附合合于CPⅠ、CPⅡ控制點上，每每600m左右聯(lián)測一一個CPⅠ或CPⅡ控制點，采用用固定數(shù)據(jù)平平差。當CPII點位密度和和位置不滿足足CPⅢ聯(lián)測要求時時，按同精度度內插方式加密CPII控制點。3.8.2CPPⅢ平面網(wǎng)的形形式自由測站距CPIIII控制點距離離為一般小于于120m左右，最大大不超過180m；自由測站站距CPⅠ或CPⅡ控制點的距距離不宜大于于300m。每個CPⅢ點至少保證證有三個自由由測站的方向向和距離觀測測量。一般情況下采用測測站間距為120m的CPⅢ平面網(wǎng)型，每每個CPⅢ控制點被3個自由測站站觀測；控制制網(wǎng)形圖3.111圖3.11測站站間距為120m的CPⅢ平面網(wǎng)構網(wǎng)網(wǎng)形式上圖說明：中間點點表示自由置置鏡位置，由由中間點引出出的色方向線線為由此測站站須觀測的CPⅢ點。3.8.3CPPⅢ平面網(wǎng)與高高等級點聯(lián)測測聯(lián)測高等級控制點點CPI、CPII采用的網(wǎng)形形優(yōu)先順序為為：當采用在自由設站站置鏡觀測CPⅠ、CPⅡ控制點時，在在2個或以上連連續(xù)的自由測測站上觀測CPⅠ、CPⅡ控制點，如如圖3.122圖3.12自由測站站置鏡聯(lián)測高高等級點在自由站上測量CCPⅢ的同時，將將靠近線路的的全部CPII點進行聯(lián)測測，納入網(wǎng)中中。確保線路路兩側200m范圍內可視視的CPⅡ控制點密度度達到400m～800m，否則按同同精度加密CPⅡ控制點。每個CPⅢ測量組中使用同一一種棱鏡（包包含聯(lián)測CPII等控制點），并并做好棱鏡常常數(shù)等參數(shù)的的設置工作。3.9CPIIII平面網(wǎng)觀測（1）CPⅢ控制網(wǎng)水平方向采采用全圓方向向觀測法進行行觀測。當觀觀測方向較多多時，采用分分組全圓方向向觀測法。全全圓方向觀測測滿足下表的的規(guī)定。表3.3CPⅢ平平面網(wǎng)水平方方向觀測技術術要求控制網(wǎng)名稱儀器等級測回數(shù)半測回歸零差不同測回同一方向向2C互差同一方向歸零后方方向值較差CPⅢ平面網(wǎng)0.5″36″9″6″1″46″9″6″表3.4CPⅢⅢ平面網(wǎng)距離離觀測技術要要求控制網(wǎng)名稱測回半測回間距離較差差測回間距離較差CPⅢ平面網(wǎng)≥3±1mm±1mm注：距離測量一測測回是全站儀儀盤左、盤右右各測量一次次的過程。當CPⅢ平面網(wǎng)外業(yè)觀測的的水平方向和和距離的技術術要求不滿足足以上技術要要求時，該測測站外業(yè)觀測測值部分或全全部重測。（2）CPⅢ平面網(wǎng)可根據(jù)施工工需要分段測測量，分段測測量的區(qū)段長長度不小于4km，但是要根根據(jù)現(xiàn)場情況況具體劃分。區(qū)區(qū)段間重復觀觀測不少于6對CPⅢ點，每一獨獨立測段首尾尾必須封閉。區(qū)區(qū)段接頭不位位于車站范圍圍內。CPⅢ平面網(wǎng)測段段及測段銜接接網(wǎng)型如圖3.13..3.14所示：圖3.13CPIIII平面網(wǎng)測段段首尾網(wǎng)型示示意圖圖3.14CPIIII平面網(wǎng)重疊疊測段銜接網(wǎng)網(wǎng)型示意圖（3）在CPIII自由測測站邊角交會會法測量中，與與平差軟件兼兼容的數(shù)據(jù)采采集軟件進行行自動記錄，采采集軟件通過過鐵道部相關關部門正式鑒鑒定。觀測數(shù)數(shù)據(jù)存儲之前前，對觀測數(shù)數(shù)據(jù)的質量進進行檢核。（4）外業(yè)記錄在現(xiàn)場測測量時記錄各各測站的實際際情況，按統(tǒng)統(tǒng)一表格格式式填寫，在每每段CPⅢ測量結束后后裝訂存檔。3.10CPIIII平面網(wǎng)數(shù)據(jù)據(jù)處理（1）進行CPIII網(wǎng)的外外業(yè)觀測數(shù)據(jù)據(jù)與網(wǎng)平差計計算的精度檢檢核。CPIII控制網(wǎng)精度度指標如下：：CPⅢ平面自由網(wǎng)網(wǎng)平差后應滿滿足表3.4的規(guī)定：表3.4CPⅢ平平面自由網(wǎng)平平差后的主要要技術要求控制網(wǎng)名稱方向改正數(shù)距離改正數(shù)CPⅢ平面網(wǎng)3″2mmCPⅢ平面網(wǎng)約束束平差后的精精度，應滿足足表3.5的規(guī)定：表3.5平面網(wǎng)平平差后的主要要技術要求控制網(wǎng)名稱與CPⅠ、CPⅡ聯(lián)聯(lián)測與CPⅢ聯(lián)測點位中誤差方向改正數(shù)距離改正數(shù)方向改正數(shù)距離改正數(shù)CPⅢ平面網(wǎng)4.0″4mm3.0″2mm2mm（2）CPⅢ根據(jù)施工需需要分段測量量，分段測量量的測段長度度不小于4km。測段間應應重復觀測不不少于6對CPⅢ點，作為分分段重疊觀測測區(qū)域以便進進行測段銜接接。施工時，CPⅢ網(wǎng)兩端分別別預留6對CPⅢ點，作為后續(xù)CPⅢ控制網(wǎng)連接接區(qū)域。測段段之間銜接時時，前后測段段獨立平差重重迭點坐標差差值應滿足≤±3mm。滿足該條條件后，后一一測段CPⅢ網(wǎng)平差，采采用本測段聯(lián)聯(lián)測的CPⅠ、CPⅡ控制點及重重疊段前一區(qū)區(qū)段連續(xù)的1～3對CPⅢ點坐標進行行約束平差。再再次平差后，其其他未約束的的公共點在兩兩個區(qū)段分別別平差后的坐坐標差值應不不大于1mm。完成全部部平差后，公公共點的坐標標采用前一區(qū)區(qū)段CPⅢ網(wǎng)的平差結結果。坐標差差值大于1mm時，查明原原因確認無誤誤后，公共點點的坐標采用用后一區(qū)段CPⅢ網(wǎng)的平差結結果。(3)坐標換帶處處CPⅢ平面網(wǎng)計算算時，分別采采用相鄰兩個個投影帶的CPⅠ、CPⅡ坐標進行約約束平差，并并分別提交相相鄰投影帶兩兩套CPⅢ平面網(wǎng)的坐坐標成果。分分帶投影測段段之間銜接時時，前后測段段獨立平差重重迭點，通過過坐標轉換成成相同坐標系系的坐標差值值應滿足≤±3mm。滿足該條條件后，后一一測段CPⅢ網(wǎng)平差，采采用本測段聯(lián)聯(lián)測的CPⅠ、CPⅡ控制點及前前測段所有CPⅢ點轉換坐標標成果進行固固定約束平差差。兩套坐標標成果都應滿滿足表6.1、6.4及第6.5條的要求。提提供兩套坐標標的CPIII區(qū)段長度不不應小于800m。(4)CPIIII平面數(shù)據(jù)計計算、平差處處理采用中鐵鐵二院與西南南交大聯(lián)合開開發(fā)的高速鐵鐵路通用平差差軟件。自由由設站點、CPⅢ點進行自由由網(wǎng)及約束網(wǎng)網(wǎng)整體平差。平平差計算時，要要對各項精度度作出評定。平平差處理流程程及相關要求求:1)數(shù)據(jù)傳輸及及預處理將外業(yè)觀測記錄的的數(shù)據(jù)傳入計計算機，進行行數(shù)據(jù)整理、檢檢查半測回歸歸零差、不同同測回同一方方向2C互差、同一一方向歸零后后方向值較差差等規(guī)范指標標是否滿足要要求；2)編輯平面和和高程已知數(shù)數(shù)據(jù)在平面數(shù)據(jù)處理前前需要編輯好好本測段的平平面及高程已已知點數(shù)據(jù)，以以及本測段的的投影面高程程、高程異常常等數(shù)據(jù)；3)生成平差文文件為了保證三網(wǎng)合一一的原則，生生成平差文件件時，本線全全線采用兩化化改正，后續(xù)續(xù)計算均采用用兩化改正后后的平差文件件進行。4)閉合差檢驗驗；此為CPⅢ網(wǎng)專用的閉合差檢檢測功能，檢檢測每一對CPⅢ點由不同測測站測量后的的兼容性，檢檢測后CPⅢ點對環(huán)閉合合環(huán)精度應符符合要求。5)輸出觀測手手簙必要時或需要進行行數(shù)據(jù)檢查時時使用，提交交資料中不進進行此項工作作；6)設置平差參參數(shù)；7)解算概略坐坐標；8)自由網(wǎng)平差差校正:平差前應對對聯(lián)測的已知知點進行兼容容性及整網(wǎng)的的尺度比進行行判斷，對不不兼容的已知知點應進行外外業(yè)復核，并并對成果進行行修正后使用用。9)約束網(wǎng)平差差:測站平差報報告應標明控控制等級、觀觀測儀器、棱棱鏡類型、天天氣、觀測日日期和時間、觀觀測者、記錄錄者、檢查者者等信息，應應正確標明觀觀測量的差值值和限差指標標。10)提交成果果:提交相應段段落的下列文文件：外業(yè)觀觀測原始數(shù)據(jù)據(jù)，外業(yè)觀測測數(shù)據(jù)檢查文文件，平面控控制點文件，高高程控制點文文件，平差文文件，閉合差差檢查文件，自自由網(wǎng)平差文文件，約束網(wǎng)網(wǎng)平差文件，控控制網(wǎng)網(wǎng)形圖圖，技術總結結報告，成果果表，計算表表，重合點坐坐標比較表。3.11CPIIII高程測量技技術要求及控控制網(wǎng)布設(1)CPIII控控制點水準測量附合合于線路水準準基點，按精精密水準測量量技術要求施施測，水準路路線附合長度度不得大于3km。CPⅢ控制點水準測量按圖所示示的矩形環(huán)單單程水準網(wǎng)構構網(wǎng)觀測。CPⅢ水準網(wǎng)與線路路水準基點聯(lián)聯(lián)測時，按精精密水準測量量要求進行往往返觀測。左邊第一個閉合環(huán)環(huán)的四個高差差應該由兩個個測站完成，其其他閉合環(huán)的的四個高差可由由一個測站按按照后-前-前-后或前-后-后-前的順序測測量。圖3.14矩形環(huán)單單程水準網(wǎng)(2)CPⅢ高程控控制網(wǎng)精密水水準測量應滿滿足以下主要要技術要求：：表3.6精密水準測測量精度要求求表（mm）水準測量等級每千米水準測量偶偶然中誤差M△每千米水準測量全全中誤差MW限差線路方向CPIIII點對高差之差差往返測不符值附合路線或環(huán)線閉合差左右路線高差不符值精密水準≤2.0≤4.08884注：表中L為往返返測段、附合合或環(huán)線的水水準路線長度度，單位km。表3.7精密水準測測量的主要技技術標準等級每千米高差全中誤誤差（mm）路線長度（km）水準儀等級水準尺觀測次數(shù)往返較差或閉合差（mm）與已知點聯(lián)測附合或環(huán)線精密水準42DS1因瓦往返往返8注：①結點之間或結點與與高級點之間間，其路線的的長度，不應應大于表中規(guī)規(guī)定的0.7倍。②L為往返測段、附合合或環(huán)線的水水準路線長度度，單位km。表3.8精密水準觀觀測主要技術術要求等級水準尺類型水準儀等級視距（m）前后視距差（m）測段的前后視距累累積差（m）視線高度（m）精密水準因瓦DS1≤60≤2.0≤4.0下絲讀數(shù)≥0.3DS05≤65注：①L為往返測段、附合合或環(huán)線的水水準路線長度度，單位km。=2\*GB3②DS05表示每每千米水準測測量高差中誤誤差為±0.5mm。CPIII控制點點水準測量后，對相鄰4個CPⅢ點如圖7.1所示構成的的水準閉合環(huán)環(huán)進行環(huán)閉合合差檢核，相相鄰CPⅢ點的水準環(huán)閉合合差不得大于于1mm。3.12CPIIII高程網(wǎng)觀測測3.12.1重測測以及補測在下列情況下，CCPⅢ高程網(wǎng)的外外業(yè)觀測值應應該部分或全全部重測：(1)當CPⅢ高程程網(wǎng)水準測量量的測站數(shù)據(jù)據(jù)質量超過表表4.8求時，該該測站的數(shù)據(jù)據(jù)應該重測；；(2)當獨立閉合合環(huán)閉合差超超限時重新觀觀測該閉合環(huán)環(huán)；(3)當CPⅢ高程程網(wǎng)水準路線線的限差超過過表4.5時，該該水準路線的的數(shù)據(jù)應該重重測。(4)當根據(jù)閉合環(huán)環(huán)閉合差計算算的每千米水水準測量的高高差全中誤差差超限時，首首先應對閉合合差較大的閉閉合路線進行行重測，重測測后MW仍超限，則則整個CPⅢ高程網(wǎng)水準準測量的數(shù)據(jù)據(jù)都應重測。3.12.3儀器器與水準尺規(guī)規(guī)定水準測量所使用的的儀器及水準準尺，符合下下列規(guī)定：1)水準儀視準準軸與水準管管軸的夾角，DS1級不應超過15″；2)因瓦水準尺尺上的米間隔隔平均長與名名義長之差不不超過0.15mmm；3）二等水準測量采采用補償式自自動安平水準準儀時，其補補償誤差△a不應超過0.2″。觀測讀數(shù)數(shù)和記錄的數(shù)數(shù)字取位：讀讀記至0.05mmm或0.1mm，使用數(shù)字字水準儀應讀讀記至0.01mmm。3.13高程傳遞遞（1）線路水準基點高程程直接傳遞到到橋面CPⅢ控制點上困困難時，采用用不量儀器高高和棱鏡高的的中間設站三三角高程測量量法傳遞。中間設站光光電測距三角角高程傳遞進進行兩組獨立立觀測，兩組組高差較差不不應大于2mm，滿足限差差要求后，取取兩組高差平平均值作為傳傳遞高差。（2）中間設站三角高程程測量方法，就就是在沒有儀儀器高和棱鏡鏡高量取誤差差的情況下，求求出點A和點B的高差。其其測量原理如如圖4.155圖3.15高程程測量的原理理（3）中間設站三角高程程測量的主要要技術要求，滿滿足表7.44的要求。、觀測時，棱棱鏡高不變；；儀器與棱鏡鏡的距離不宜宜大于100m，最大不應應超過150m。前、后視視距應盡量相相等，一般距距離差值不宜宜超過5m。觀測時準準確測量溫度度、氣壓值，以以便進行邊長長改正。表3.9中間設站三三角高程測量量外業(yè)觀測技技術要求垂直角測量距離測量測回數(shù)測回間指標差互差差（″）測回間較差（″）測回數(shù)測回內較差（mmm）測回間較差（mm）45.05.042.02.03.14CPIIII高程內業(yè)數(shù)據(jù)據(jù)處理3.14.1外業(yè)業(yè)觀測成果的的質量評定與與檢核CPⅢ高程網(wǎng)外業(yè)觀測成成果的質量評評定與檢核的的內容包括：：測站數(shù)據(jù)檢檢核、水準路路線數(shù)據(jù)檢核核，當CPⅢ水準網(wǎng)的環(huán)環(huán)數(shù)超過20個時還要進進行每千米水水準測量的高高差全中誤差差的計算。CPⅢ高程網(wǎng)內業(yè)業(yè)平差計算和和基礎控制資資料的選用，應應滿足下列原原則：1、CPⅢ高程網(wǎng)水準測量的的外業(yè)觀測數(shù)數(shù)據(jù)全部合格格后，方可進進行內業(yè)平差差計算。2、CPⅢ高程網(wǎng)采用聯(lián)測的的穩(wěn)定線路水準準基點的高程作為起算算數(shù)據(jù)進行固固定數(shù)據(jù)平差差計算。表3.10精密水準準測量計算取取位往（返）測距離總總和（km）往（返）測距離中中數(shù)（km）各測站高差（mmm）往（返）測高差總總和（mm）往（返）測高差中中數(shù)（mm）高程（mm）0.010.10.010.010.10.13.14.2測量量分段方式CPⅢ高程測量分分段方式與CPⅢ平面測量分分段方式一致致，每段長度度不宜少于4km，前后段接接邊時應聯(lián)測測另外一段2對CPⅢ點。區(qū)段之之間銜接時，前前后區(qū)段獨立立平差重疊點點高程差值應應≤±3mm。滿足該條條件后，后一一區(qū)段CPⅢ網(wǎng)平差，應應采用本區(qū)段段聯(lián)測的線路路水準基點及及重疊段前一一區(qū)段連續(xù)1～2對CPⅢ點高程成果果進行約束平平差。第四章數(shù)據(jù)整理及成果提交要求第四章數(shù)據(jù)整理理及成果提交交要求4.1數(shù)據(jù)整理要要求CPⅢ數(shù)據(jù)整理包括平面面和水準兩大大部分，按照照統(tǒng)一的方式式進行管理，以以備存單、檢檢查、評估.4.2成果資料提提交1、技術方案設計書書；2、平面控制網(wǎng)聯(lián)測測示意圖；3、平面外業(yè)觀測原原始數(shù)據(jù)和記記錄手簿；4、平面控制網(wǎng)平差差計算手簿；；5、平面控制網(wǎng)成果果（平面、高高程）表；6、水準路線示意圖圖；7、水準外業(yè)觀測的的原始數(shù)據(jù)文文件電子文本本8、測段高差統(tǒng)計表表、水準路線線閉合差統(tǒng)計計表；9、儀器檢定資料；；10、CPⅢ標志檢查記記錄；11、測量技術總結報報告。（1）任務依據(jù)、技術標標準；（2）測量日期、作業(yè)方方法、人員、設設備情況；（3）加密CPII及及加密二等水水準測量（含含橋上下三角角高程傳遞）過過程及其精度度分析；（4）CPIII測量外外業(yè)作業(yè)過程程及內業(yè)數(shù)據(jù)據(jù)處理方法、軟軟件等（必須須包含聯(lián)測高高等級控制點點情況）；（5）CPIII控制網(wǎng)網(wǎng)測量精度統(tǒng)統(tǒng)計分析：=1\*GB3①自由網(wǎng)平差距離及及方向改正數(shù)數(shù)統(tǒng)計分析；；=2\*GB3②約束網(wǎng)平差距離及及方向改正數(shù)數(shù)統(tǒng)計分析；；=3\*GB3③約束網(wǎng)平差相鄰CCPIII點相對精度度統(tǒng)計分析；；=4\*GB3④自由網(wǎng)和約束網(wǎng)平平差后的驗后后單位權中誤誤差統(tǒng)計分析析；=5\*GB3⑤水準測量測段間往往返測較差、附附合水準路線線及環(huán)高差閉合合差、水準路路線每千米高高差偶然中誤誤差統(tǒng)計；（6）需說明的其他問問題。第五章CPIII網(wǎng)的復測于維護CPⅢ網(wǎng)的復測與與維護5.1CPⅢ網(wǎng)網(wǎng)的復測每一段CPIIII控制網(wǎng)初測測獨立觀測完完成平差計算算合格后，應應再進行復測測，復測時應應獨立觀測完完成，與初測測的時間間隔隔應在1天以上，初初測與復測合合格后，CPPIII控制制網(wǎng)成果方可可使用。由于CPⅢ網(wǎng)布設設于橋梁上或或由于線下工工程的穩(wěn)定性性等原因的影影響，為確保保CPⅢ點的準確性性，建議在使使用CPⅢ點進行后續(xù)續(xù)軌道鋪設測測量時，應定定期與周圍其其它點進行校校核，特別是是要與地面上上布設的穩(wěn)定定的CPI、CPII點進進行校核，以以便及時發(fā)現(xiàn)現(xiàn)和處理問題題。控制網(wǎng)的的建設是一項項系統(tǒng)性、持持續(xù)性強的工工作，需要在在施工期間進進行定期維護護、復測。復復測時采用的的方法、使用用的儀器和精精度應按建網(wǎng)網(wǎng)時相應等級級的規(guī)定進行行。長軌精調之前，應應對全線CPPIII控制制網(wǎng)重新測量量。5.2CPⅢ網(wǎng)網(wǎng)的維護因原高等級平面控控制點CPII、CPII受施施工影響或距距線位本身較較遠，CPIIII控制網(wǎng)網(wǎng)建網(wǎng)時聯(lián)測測不方便，必必須進行CPPII控制點點加密。為保保證相鄰段CCPIII控控制網(wǎng)銜接、將將來CPIIII控制網(wǎng)復復測聯(lián)測相同同高等級控制制點以及方便便運營維護單單位使用，應應加強加密CCPII控制制樁的保護與與成果整理、歸歸檔工作。在使用CPⅢ點進進行后續(xù)軌道道安裝測量時時，每次都要要與周圍其它它點進行校核核，特別是要要與地面上穩(wěn)穩(wěn)定的CPⅠ、CPⅡ點進行校核核，以便及時時發(fā)現(xiàn)和處理理問題；加強強對永久CPⅢ點的維護，為為客專建成后后的養(yǎng)護維修修提供控制基基準。5.3CPIIII標志的保護護1、制定CPIIII、加密CPII、加密二等等水準點保護護措施，在施施工過程中經(jīng)經(jīng)常加強CPIII標志的保護護和維護工作作。2、臨時立柱施工時時作好防護工工作，防止立立柱混凝土還還沒有凝固時時遭到外力破破壞。3、安裝接觸網(wǎng)桿時時，作好對臨臨時立柱的防防護工作，嚴嚴禁吊裝作業(yè)業(yè)時碰動立柱柱。5.4已破壞CPPIII控制樁恢復復問題建議對已破壞的CCPIII控控制點，重新新埋設控制樁樁后，應采用用周圍至少44對（8個）CPIIII控制點作作為約束點進進行同精度擴擴展方式進行行加密，恢復復已破壞的CCPIII控控制樁，以滿滿足無砟軌道道鋪軌要求?？偨Y總結對于我們已經(jīng)參家家頂崗實習即即將走出學校校的畢業(yè)生，這這個畢業(yè)設計計課題對我們們很有用。這這個課題的完完成讓我們學學到了很多東東西。既鞏固固了我們在校校所學的知識識也使我們學學到了在學校校中由于環(huán)境境等其他原因因的局限性而而無法學到的的知識與方法法。也為我們正正式進入工作作崗位做了一一個準備。本文以高速鐵路行行車對線路平平順性的要求求和客運專線線無砟軌道必必須具有非常常精確的幾何何參數(shù)，精度度要保持在毫毫米級范圍以以內，測量控控制網(wǎng)的精度度必須滿足軌軌道鋪設的精精度要求。為為立論依據(jù)出出發(fā)進行理論論研究和分析析。首先介紹紹了控制網(wǎng)的的構成和術語語符號，讓我我們對高鐵控控制網(wǎng)有了一一定的認識。其其次分別介紹紹了控制網(wǎng)