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文檔簡介

有色金屬行業專題研究報告:鋰、鈷、稀土加速上行報告綜述:上游鋰電原材料:全球新能源產業景氣度持續上升,國內與歐洲電動車市場共振,上游原材料價格上行趨勢不斷強化:1、需求景氣度持續上行:1)國內

2021

1

月新能源汽車產銷分別完

19.4

萬輛和

17.9

萬輛,環比分別下降

17.8%和

27.8%,同比分

別增長

285.8%和

238.5%;2)歐洲

5

國(英法德挪威瑞典)1

新能源車銷量合計

7.91

萬輛,同比增長

45%;3)3C消費方面,

2020

1

月,國內手機市場總體出貨量

4012

萬部,同比增長

92.8%,創月度新高,其中

5G手機出貨量

2727.8

萬部,占同期手

機出貨量的

68%。21

年一季度國內頭部電池企業訂單預計將超過

2020

Q4,產業鏈排產繼續增加。2、碳酸鋰上漲周期剛開啟。本周工業級碳酸鋰上漲

10.9%,電池級碳

酸鋰上漲

11.9%,工業級氫氧化鋰上漲

13.5%,電池級氫氧化鋰上

8.7%。1)下游開始對

3-5

月原料進行集中采購備貨,而大廠檢

修導致產量下降,國內電池級碳酸鋰貨源較為緊張,大廠訂單排滿,

無多余庫存對外出售,價格將進一步加速上漲;2)電池級碳酸鋰-

電池級氫氧化鋰價差擴大至

1.61

萬元/噸,二者價格倒掛,碳酸鋰

漲價趨勢向氫氧化鋰傳導;3)西澳礦山鋰精礦庫存加速去化,

2020Q4

澳洲主要礦山鋰精礦產量為

21.32

萬干噸,銷量為

22.24

萬干噸,庫存下降

9289

干噸鋰精礦,鋰鹽廠利潤得到修復,鋰精

礦價格或加速上漲。3、鈷價加速上漲。

MB標準級鈷報價上漲

7.4%,且與國內金屬鈷價

格倒掛,成本推升下國內鈷價或加速上行,國內金屬鈷、硫酸鈷、

四氧化三鈷報價本周分別上漲

15.20%、29.7%和

27.3%。1)2020

12

月中國鈷原料進口約

9150

金屬噸,環比增加

2%,同比減少

9%,非洲疫情反復以及全球海運集裝箱趨緊造成原料運輸不暢,

且國內鈷冶煉廠庫存維持低位,惜售情緒較濃;2)下游需求端持

續向好,在爆款車型帶動下,1

季度新能源汽車市場呈現“淡季不

淡”的特征,根據

SMM3-4

月預計三元前驅體生產維持

1

月水平,

2

月有所增加,四氧化三鈷訂單亦小幅增加,海外磁性材料、催

化劑、電子等其他行業陸續有恢復跡象,海外貿易商采購增加。4、稀土和永磁進入“量價齊升”階段。供給端,工信部發布

2021

第一批稀土總量控制指標,較

2020

年增長

18000

REO,折氧化

鐠釹約

3200

噸左右,不改行業景氣趨勢;而需求端,以新能源汽

車、變頻家電、風電等為主的綠色經濟領域持續高增長,帶動氧化

鐠釹供不應求,價格持續上行,本周國內氧化鐠釹較上周上漲

17.7%,釹鐵硼

N35

毛坯報價上漲

8.3%,氧化鐠釹庫存較上周下

282

噸。釹鐵硼磁材作為稀土板塊下游“影子”,以“原料庫存

&

毛利率定價”模式,直接受益稀土價格上行。5、中長期產業趨勢則更為明確:2019-2020

年為起點,鈷鋰銅箔鋁箔

磁材等上游材料將進入景氣度上行的

3

年。尤其,隨著海外新能源

汽車發力,龍頭企業產業鏈地位愈發重要,龍頭溢價也會愈發明顯。基本金屬:全球經濟上行趨勢未改,關注后續庫存及流動性變化海外需求恢復+工業品低庫存+疫苗利好預期下,工業品主動補庫格局延

續,主要大宗品價格整體維持強勢,LME銅、鋁、鉛、鋅、錫、鎳本

周漲幅分別為

0.7%、1.0%、-3.9%、-3.0%、-3.2%、-5.6%,春節前

后國內主要基本金屬維持累庫趨勢,但庫存仍處低位,淡季不淡,累庫

速度低于預期。1、對于電解銅,基本面上來看,高銅價下終端企業無法短時間有效轉

移成本壓力,對中游加工企業開工形成一定壓力,本周三地電解銅

社會庫存

27.34

萬噸,較上周回升

1.78

萬噸,但庫存整體處于低位,

且累庫速度相對緩慢。2、對于電解鋁,國內方面,下游加工企業開工快速回升,龍頭企業開

工率恢復至接近節前水平,電解鋁庫存季節性累積,本周八地鋁錠

庫存合計

108.2

萬噸,周度累庫

18.1

萬噸,累庫速度略超市場預期,而隨著下游復工復產開啟,電解鋁累庫速度有望放緩。3、對于鋅錠,基本面來看,礦端供應偏緊局勢仍未改變,部分地區加

工費處于

4000

元/金屬噸以下,受春節等季節性因素影響,本周七

地鋅錠庫存總量為

26.21

萬噸,較

2

22

日增加

9700

噸,隨著淡

季陸續結束,預計需求端的壓力也將緩慢消除。1.

本周行情回顧1.1

股市行情回顧:中美股市整體回落周內,國際方面,本周美國新增新冠確診人數整體基本持平,就業數據

持續改善,市場預期美聯儲會出臺更多刺激政策,美股三大指數整體回

落(道指↓1.78%,納斯達克↓4.92%,標普↓2.45%)。本周

A股整體回落:上證指數收于

3509.08

點,環比下跌

5.06%;深證

成指收于

14507.45

點,環比下跌

8.31%;滬深

300

收于

5336.76

點,

環比下跌

7.65%;申萬有色金屬指數收于

4538.78

點,環比下跌

6.43%,

跑輸上證綜指

3.25

個百分點。從子板塊來看,工業金屬、非金屬新材料、黃金、稀有金屬板塊分別下

2.01%、2.08%、6.73%、10.83%。1.2

貴金屬:貴金屬價格漲跌互現截至

2

26

日,COMEX黃金收于

1733

美元/盎司,環比下跌

2.8%;

COMEX白銀收于

26.7

美元/盎司,環比下跌

2.4%;SHFE黃金收于

370

元/克,環比下跌

0.8%;SHFE白銀收于

5552

元/公斤,環比上漲

0.2%。

但當下美國仍維持寬松貨幣政策,拜登推出的

1.9

萬億美元刺激計劃獲

眾議院通過,推升通脹預期,對金價仍形成一定支撐。1.3

基本金屬:價格漲跌互現基本金屬價格漲跌互現,具體來看:LME銅、鋁、鉛、鋅、錫、鎳本周

漲跌幅分別為

0.7%、1.0%、-3.9%、-3.0%、-3.2%、-5.6%,價格整體

仍能維持高位。1.4

小金屬:需求端持續向好,鋰鈷價格加速上漲需求端持續向好,鋰鈷價格加速上漲。1

月新能源汽車排產繼續增加,

呈現“淡季不淡”的特征,在年底備貨需求拉動下,疊加產業鏈庫存出

清,廠家普遍惜售,鋰鈷價格加速上漲。本周截至

2

26

日,MB鈷(合

金級)、MB鈷(標準級)、硫酸鈷、金屬鈷、四氧化三鈷較上周分別環

比上漲

5.2%、7.4%、29.7%、15.2、27.3%;工業級氫氧化鋰、電池級

氫氧化鋰、工業級碳酸鋰、電池級碳酸鋰分別上漲

13.5%、8.7%、10.9%、

11.9%。稀土價格上行。受益于新能源車帶動,下游磁材訂單飽滿,本周稀土價

格繼續上行,氧化鏑、氧化鐠釹較上周分別上漲

14.5%和

17.7%。其他小金屬報價上漲。鉬鐵、鉬精礦、銻精礦報價分別環比上漲

9.4%、

12.9%、16.5%。2.

宏觀“三因素”運行態勢跟蹤2.1

中國因素:制造業

PMI小幅回落官方制造業

PMI小幅下降。2

月全國制造業

PMI高位回落至

50.6%,仍在榮枯線上,前兩月均值

51%,創

2018

年以來同期新高,但不及

2020

12

月水平,指向制造業擴張步伐略有放緩。主要分項指標中,需求、

生產雙雙回落、價格仍高、庫存去化。分規模看,大型企業

PMI略有回

升,而中、小型企業

PMI雙雙下滑,均處于榮枯線下。2.2

美國因素:經濟持續恢復,貨幣政策維持寬松美國經濟持續恢復,美債收益率上行。美國

2

ISM制造業

PMI初值

50.1(前值

50.9,預期

50.4),制造業維持高景氣度;美國國債收益

率加速上行,本周

10

年期國債收益率由

1.29→1.44%,年初以來攀升

50

BP,主要受油價上漲導致通脹預期抬升,進而帶動名義利率上

行。疫情超預期緩解,財政刺激有望繼續加碼。根據

wind數據,就業數據

不及預期,本周美國初請失業金人數

73

萬人,前值修正為

84.1

萬人,

環比回落11.1萬人;同時,本周一到周五美國累計確診病例37.14萬例,

日均新增新冠確診病例

7.43

萬例,較上周同時期上升

0.58

萬例,日均

新增確診病例數有所增加。本周拜登

1.9

萬億美元財政刺激計劃獲眾議

院通過,財政刺激預期進一步增強。2.3

歐洲因素:歐元區經濟超預期恢復歐元區

2

月制造業

PMI超預期恢復。歐元區

2

月制造業

PMI初值為

57.7

(前值

54.8,預期

54.3)。英國

2

月制造業

PMI初值為

54.1,預期

53.2,

前值

54.9;法國

2

月制造業

PMI初值為

55.0,預期

51.4,前值

51.6;

德國

2

月制造業

PMI初值為

57.1,預期

56.5,前值

60.6。ECB延長緊急抗疫救助計劃(PEPP)九個月,并擴大購債規模。面對

英國脫歐及第二波疫情的沖擊,歐洲經濟再度面臨下行壓力,本周歐央

行會議決議宣布將緊急抗疫救助計劃的期限從

2021

6

月延長到

2022

3

月,同時將購債規模增加

5000

億歐元至

1.85

萬億歐元,逆周期政

策進一步加碼。3.

貴金屬:基本面對貴金屬價格仍有支撐3.1

真實收益率環比回升,壓制貴金屬價格截至

2

26

日,本周美國

10

年期國債名義收益率隱含的通脹預期環比

上升

0.01pcts至

2.15%,10

年期國債實際收益率-0.71%,環比上升

0.09pcts;截至

2

25

日,美國經濟政策不確定指數環比下降

46.42

點;

截至

2

26

日,COMEX黃金收于

1733

美元/盎司,環比下降

2.8%;

COMEX白銀收于

26.7

美元/盎司,環比下跌

2.4%。3.2

黃金

ETF持倉下降,COMEX凈多頭結構持續黃金

ETF持倉下降,COMEX凈多頭結構延續。截至

2

26

日,

黃金

ETF持倉量(SPDR+iShares)1613.17

噸,環比減少

37.66

噸,黃金

ETF持倉量下降。本周黃金持倉數據未更新。截至

2

19

日,COMEX黃金非商業多頭持倉降至

30.36

萬張附近(前值

30.36

萬張),同時非商業空頭持倉升至

6.86

萬張附近(前值

5.79

萬張附近),凈多頭持倉量環比回降至

23.50

萬張(前值

25.14

張),COMEX凈多頭結構延續。3.3

光伏產業鏈步入景氣周期,白銀有望開啟黃金時代能源轉型已經成為全球共識,光伏產業趨勢逐漸確立。9

14

BP發

布《世界能源展望(2020

版)》預測能源轉型加速、石油需求封頂;9

17

日歐盟發布的氣候目標,將

2030

年可再生能源占比目標從

32%

以上提升至

38%-40%;9

21

GE宣布退出新增煤電市場;9

22

日中國宣布

2060

實現碳中性。由于新能源成本優勢,全球能源轉型加

速,其中光伏也逐步從補充能源向主力能源轉型,產業趨勢確立。隨著光伏行業成本的不斷下降,平價上網時代已臨近,行業有望開啟內生驅動下的高增。在過去十年,伴隨著政策補貼,光伏行業自身成本降

低效果明顯,表現為硅料、非硅成本持續降低,電池效率不斷提升,以

國內為例,2018

年單位光伏發電量對應的成本相比

2010

年降低

77%,

度電成本已靠近國內火電的平均發電成本,平價上網在部分地區已接近

現實,光伏電池目前已經成為可再生能源領域的主要選擇,截至

2019

年底,全球累計裝機容量超過

600GW,其中去年新增

116GW創紀錄,

2011-2019

年全球光伏安裝量年均復合增速達

18.29%,但目前光伏發

電的滲透率仍然較低,2019

年全球光伏發電量占比僅

2.7%,國內占比

3%,隨著平價時代到來以及光伏發電成本的進一步降低,光伏發電的滲

透率也將進一步提升,未來具備廣闊成長空間。投資需求維持穩定,光伏用銀的持續增加將導致白銀供需關系持續趨緊。

白銀作為導電性能最好的金屬,在光伏產業的應用上具有不可替代的作

用,主要是電池片的正銀和背銀,2011-2019

年全球光伏用銀復合增速

15%,2019

年光伏應用中的白銀需求量達到

3,069

噸(987

萬盎司),

占白銀總需求的

10%。假設未來單位光伏用銀量年均減少

4%,2020

全球光伏裝機量

125GW,對年光伏裝機量增速做以下假設:基準假設

下,21

年增速

30%,此后年化復合增速

15%;樂觀假設下,21

年增速

40%,此后年化復合增速

20%;悲觀假設下,21

年增速

20%,此后年

化復合增速

10%;白銀投資需求因實際利率的下行而增加,其他白銀需

求按供需平衡表中假設,供給方面,假設礦產銀和再生銀產量恢復,總

供給量年復合增速恢復至

0.16%。經測算,樂觀假設下

2021

年白銀供

給由過剩轉為短缺

711

噸(占當年總供給的

2.23%),中性假設下

2021

年白銀供給轉為短缺

404

噸(占當年總供給的

1.27%),悲觀假設下

2021

年白銀供給轉為短缺

96

噸(占當年總供給的

0.3%)。金銀比,是衡量白銀相對價格高低的一個有效指標。從

1998

年至今

20

年間,金銀比總體上運行于

40-80

區間,靠近區間上沿,則往往銀價相

對黃金被低估。疫苗利好刺激疊加全球逆周期政策持續發力背景下,白

銀工業屬性恢復,金銀比回落,截至

2

26

日,當前金銀比

65.31,環

比下降

0.97。4.基本金屬:海外補庫帶動下,價格持續強勢4.1

基本金屬:海外補庫是本輪價格上漲的重要動力國內外需求持續恢復,特別是在美國較低利率環境下,地產數據快速反

彈,2020

年十月份美國新建私人住宅銷售同比

38.18%,家電銷售同比

25.74%,同比均實現快速增長,ISM制造業PMI的生產分項回升至60.2,意味著需求端持續邊際改善;從美國制造業庫存數據來看,九月制造商

及批發商庫存同比仍處于低位水平,疊加疫苗利好的刺激,我們認為美

國經濟已開啟一輪補庫周期,帶動銅鋁等基本金屬消費需求持續回升。4.2

春節期間累庫幅度低于預期截至

2021

2

24

日,春節假期前后往往出現不同程度上的累庫,這是由于生產和需求的不匹配導致的——冶煉廠生產波動較小,但是下游

需求(如加工企業)往往是處于假期狀態,從而呈現出明顯的季節性特

征。2021

年在就地過年政策指導下,下游企業停工期間變短,下游需求

持續向好,整體累庫幅度低于預期。4.3

鋁:國內電解鋁季節性累庫,盈利水平明顯增強截至

2021

2

24

日,2021

年已建成且待投產的新產能

119

萬噸,

已投產

27

萬噸;預計年內還可投產共計

259.5

萬噸,預計年度最終實

現累計

286.5

萬噸,預計今年上半年國內電解鋁有效產能有望達到

4400

萬噸左右,基本完成“合規產能”的建設。鋁企復產緩慢進行。截至

2021

2

24

日,2021

年國內電解鋁總待

復產規模

24

萬噸,預期年內可實現復產

24

萬噸。電解鋁供應從無序到有序,競爭格局進一步優化。從行業集中度來看,

前五家分別是山東魏橋、中國鋁業、信發集團、國電投和東方希望,合

計占全國電解鋁產能的

54%。從公司公開披露的投產計劃來看,

2020-2021

年國內新建及電解鋁指標轉移的電解鋁產能

595

萬噸,其中

山東魏橋、中國鋁業、云南鋁業、神火股份四家合計投放

312

萬噸,占

52.43%,產能擴張集中在龍頭企業,未來電解鋁產能擴張從無序到

有序,競爭格局持續優化;并隨著新建產能釋放完畢,在

4500

萬噸的

產能紅線約束下,供給端將無新增產能投放,從

2015

年開始的供給側

改革推動下的產能調整周期將最終得以完成,行業屬性有望得到本質改

變。節內國內電解鋁庫存回升,國外電解鋁庫存回落。SMM統計數據顯示,

截至2月25日,SMM統計國內電解鋁社會庫存108.2萬噸,周度增

18.1

萬噸,單周環比增幅

20.1%,增幅創

2010

年以來同期新高。周內無錫、

鞏義等地持續有到貨,同時出庫未見明顯抬升,一方面下游整體還處于

復工過程中,另一方面周三開始飆漲的鋁價使下游措手不及,極大抑制

了出庫。分地區看無錫、南海及鞏義地區累庫明顯,需持續關注上游電

解鋁發貨意愿及下游復蘇情況。從海外來看,截至

2

25

日,LME鋁

庫存

133.25

萬噸,環比下降

2.84

萬噸。本周電解鋁下游開工率顯著回升。根據我的有色網數據,1

月鋁型材開

工率為

50.83%,環比回升

4.96pcts;1

月鋁板帶箔開工率為

68.38%,

環比回升

2.76pcts;1

月鋁桿開工率為

42%,環比回升

3pcts。根據

SMM數據,下游陸續復工復產,截止

2

26

日鋁下游龍頭企業開工明顯回

19

個百分點至

60.1%,其中鋁板帶開工率

87%,環比回升

4pcts,

鋁箔開工率

88.6%,環比回升

14.8pcts,鋁型材開工率

52.4%,環比回

29.1pcts,再生鋁合金開工率

51.9%,環比回升

19.2%。電解鋁盈利水平大幅回升,預焙陽極盈利水平維持穩定。截至

2

26

日,氧化鋁價格

2365

元/噸,環比下跌

0.42%;預焙陽極價格

3796

元/

噸,環比持平。按

2

26

日原材料市場價測算(未考慮企業自身因素),

電解鋁即時成本為

13614

元/噸(-2.8%),電解鋁長江現貨價格為

17260

元/噸(+5.12%),噸鋁盈利

2420

元(+51.35%);預焙陽極成本

3558

元/噸(-0.74%),噸毛利

238

元(+12.45%)。具體走勢及成本構成如

下:4.4

銅:國內海外庫存回升成交維持清淡,TC/RC維持低位。截止本周五,SMM銅精礦指數(周)

38.5

美元/噸,環比上周下降

2.0

美元/噸。本周現貨市場

TC進一步

下跌。由于南美礦山發運時間尚不確定,現貨市場上可售貨源相對有限,

而整體銅精礦庫存偏低情況下節前剛性采購需求較為集中,近月銅精礦

供需失衡加劇,致使本周現貨

TC繼續大幅下移。截止本周五,SMM銅

精礦指數(周)報

37.15

美元/噸,環比下降

4.93

美元/噸。本周銅精礦

現貨市場成交仍舊清淡,主要由于本周歸來市場分歧較大。SMM了解

到,由于賣方手中現貨頭寸較稀缺,惜售情緒較濃,本周現貨報盤又有

下滑,向

30

中低位靠近。另一方面,煉廠剛性采購逐漸顯現,部分煉

廠已下調采購價格預期,預計后續將陸續有成交達成。南美方面,秘魯緊急狀態限制至

2

28

日將解除,且緊急狀態持續期

間并未限制礦山生產與運輸,預計實際影響有限。智利港口也已系數恢

復運營。但由于

21

年上半年全球銅礦增量有限,緊張格局將持續,而

此前發運問題又激化了供需矛盾,故預計情緒好轉仍需待積壓貨源發出

及后續礦山增量釋放。庫存變化:社會庫存方面,截至

2

26

日,上海、江蘇、廣東三地社

會庫存為

27.34

萬噸,較上周回升

1.78

萬噸。據

SMM調研了解,本周

五(2

26

日)上海保稅區銅庫存環比上周(2

18

日)增加

1.33

噸至

35.86

萬噸。本周入庫量明顯增加,本周倉庫恢復作業,部分到港

提單陸續入庫,另有部分國產銅出口至保稅庫。

而報關進口需求受到進

口比價及內貿升貼水滑落影響環比走弱,

導致本周保稅區庫存增加。海外庫存(期貨)方面,本周

LME銅庫存略有回升但整體仍維持底部,

截止

2

26

日,LME+COMEX銅庫存量

13.93

萬噸,與上周同期相比

增加

4280.83

噸。下游企業整體開工率表現不一。根據

SMM數據,1

月電線電纜企業開工率

91.02%,環比回落

16.00pcts,同比下降

20.87pcts,預計

2

月電線電

纜企業開工率為

46.57%;12

月銅管企業開工率為

82.06%,環比回升1.43pcts,同比上升

4.01pcts,預計

1

月銅管企業開工率

84.38%,環比回

2.32pcts,同比上升

27.77pcts;12

月銅桿企業開工率為

70.42%,環比

回落

1.67pcts,同比下降

2.79pcts,預計

1

月銅桿企業開工率

67.66%,環

比回落2.76pcts,同比上升1.36pcts;12月銅板帶箔企業開工率為84.18%,

環比回升

0.82pcts,同比上升

16.19pcts,預計

1

月銅板帶箔企業開工率為

82.44%,環比下降

1.73pcts。4.5

鋅:鋅精礦加工費繼續下行,國內庫存有所累積國內鋅價低位回升,國內鋅礦加工費環比下行。據

SMM調研,本周各

地區鋅礦加工費談判陸續開始,預計云南以及四川地區鋅礦加工費環比

下調,其他地區以持平為主,導致本次鋅礦加工費環比下調的主要原因

為目前國內部分地區鋅礦季節性停工,且

3

月部分冶煉廠計劃春本周復

工,礦需求量提升,故

3

月國內鋅礦加工費繼續下調,但低價鋅礦進口

加工費成交依然低迷,冶煉廠不愿意接受,故報價仍保持在

65~75

美金

/干噸。國內基本面走弱,滬倫比值下修。本周滬倫比值集中在

7.55

左右,進口

虧損維持在

300-500

元/噸。春節假期后,國內進入累庫周期,庫存大幅

增加,也造成國內基本面短期弱勢,國內現貨升水回落,進口仍維持較

大虧損。LME庫存則保持去化,顯示海外需求穩步釋放,對海外價格提

供支撐。總體來看,在國內大于求的現狀下,預計短期滬倫比值仍有下

修空間。庫存變化:國內方面,截至本周五(2

26

日),SMM七地鋅錠庫存總

量為

26.21

萬噸,較本周一(2

22

日)增加

9700

噸,較上周四(2

18

日)增加

37600

噸。下游陸續恢復生產,部分廠仍以消化成品庫

存為主,整體需求仍有限。冶煉廠繼續到貨,尤其鋅價上漲時,部分冶

煉廠將廠區庫存外發,國內庫存周比仍有較大增量。總體來看,原滬粵

津三地庫存增加

37900

噸,全國七地庫存錄得增加

37600

噸。LME方

面,本周倫鋅庫存回落,截止

2

26

日,倫鋅庫存量

26.98

萬噸,與上周

相比下降

6750

噸。4.6

錫:錫礦持續緊張,推升錫錠價格錫礦持續緊張,推升錫錠價格回升。緬甸地區產量逐年下降,進口貨源減

少,同時國內氣溫下降較快,國內礦山前期產出持續維持低位,或提早停

產,精礦供給持續偏緊,而前期積累的錫礦庫存已消耗過多,原料供應緊

張制約冶煉企業開工,推升錫錠價格回升,截止2月26日的最新披露數據,

錫精礦(緬甸

20%min)、錫精礦(60%min,中國交到)、錫錠(99.9%min,

中國出廠)價格分別環比回升

10.78%、15.48%、14.55%。5、新能源金屬:供需周期共振,價格上行方向明確5.1

需求端景氣度持續上行:新能源汽車延續高增長趨勢國內

1

月新能源車產銷超預期增長。根據中汽協的數據,2021

1

新能源汽車產銷分別完成

19.4

萬輛和

17.9

萬輛,環比分別下降

17.8%

27.8%,同比分別增長

285.8%和

238.5%。當前電動車市場的驅動力

已經完成從“政策驅動”向“爆款車型內生驅動”的轉變,2C端明顯

放量,一季度隨著特斯拉

ModelY、大眾

ID.4

等爆款車型的上市,銷量有望呈現“淡季不淡”的特征。國內造車新勢力

1

月銷量大幅增長。蔚來

1

月新能源車銷量

7225

輛,

同比增長

352%;小鵬

1

月交付

6015

輛,同比增長

470%;理想

ONE交付

5379

輛,同比

2020

1

月增長

355.8%。我國

2020

1

月動力電池產量共計

12GWh,同比增長

317.2%,環比

下降

20.4%。其中三元電池產量

6.8GWh,占總產量

56.8%,同比增長

241.6%,環比下降

19.4%;磷酸鐵鋰電池產量

5.2GWh,占總產量

43.1%,

同比增長

493.6%,環比下降

20.3%。國內

5G手機滲透率繼續提升。隨著

5G建設加速、應用加速推廣以及消費

高預期,再疊加

5G手機可向下兼容

4G、3G制式,未來

5G增長將對非

5G手機的替代,而這將是推動全球智能手機產業發展的主要動力。中國信

通院手機市場運行分析報告顯示,2020

1

月,國內手機市場總體出貨量

4012

萬部,同比增長

92.8%,創月度新高,其中

5G手機出貨量

2727.8

萬部,占同期手機出貨量的

68%。歐洲

1

月銷量延續高增長趨勢:歐洲

5

國(英法德挪威瑞典)1

月新能

源車銷量合計

7.91

萬輛,同比增長

45%。具體來看:1)德國新能源車

銷量為

3.69

萬輛,同比增加

128.8%,滲透率

21.74%;2)法國新能源

汽車銷量為

14654

輛,同比下降

0.2%,滲透率為

11.6%;3)英國新能

源車銷量為

12384

輛,同比增加

40.1%,滲透率為

13.72%;4)挪威新

能源車銷量為

8309

輛,同比上升

35%,滲透率為

80.66%;5)瑞典新

能源車銷量為

6893

輛,同比上漲

33.8%,滲透率為

33.51%。5.2

鈷:供需周期共振,鈷價持續上行鈷價加速上漲。本周,MB標準級鈷報價上漲

7.4%,且與國內金屬鈷價格

倒掛,成本推升下國內鈷價或加速上行,國內金屬鈷、硫酸鈷、四氧化三

鈷報價本周分別上漲

15.20%、29.7%和

27.3%。1)2020

12

月中國鈷

原料進口

34,337

實物噸,約折合

9,150

金屬噸,環比增加

2%,同比減少

9%,鈷原料持續緊張,鈷中間品折扣系數上漲至

93

折左右,冶煉廠普遍

惜售;2)下游需求端持續向好,在爆款車型帶動下,1

季度新能源汽車市

場呈現“淡季不淡”的特征,根據

SMM3-4

月預計三元前驅體生產維持

1

月水平,較

2

月有所增加,四氧化三鈷訂單亦小幅增加,海外磁性材料、

催化劑、電子等其他行業陸續有恢復跡象,海外貿易商采購增加;3)非洲疫情再度惡化引發原料運輸的擔憂,12

30

日南非防疫措施升級為三級

封鎖,港口運力減少,物流運輸放緩,鈷原料進一步趨緊。2020Q4

主要礦山鈷產量同比下滑

34%。我們統計了

Glencore、Vale、

Sherritt主要上市公司鈷產量數據,2020Q4

礦山端鈷產量合計為

7744噸,同比下滑

44%(主要是由于

Mutanda停產),環比下滑

17%。嘉能可(Glencore)2020

Q4

共生產鈷

5800

金屬噸,環比下滑

21%。分礦山來看:銅鈷礦方面,公司暫停位于剛果金

Mutanda銅

鈷礦的運作是導致上半年鈷產量同比大幅下降的原因,Mutanda銅

鈷礦的鈷產量其全部產量的

50%+;Katanga礦山

2020Q4

鈷產量

5000

金屬噸,同比下滑

19%,環比下滑

22%;鎳鈷礦方面,位

于加拿大的

Sudbury/Raglan礦山產量為

200

噸,澳大利亞的

MurrinMurrin礦山產量為

600

噸。Vale2020Q4

產量

1042

噸,同比下滑

9%,環比下滑

17%。分礦山

來看,VNC產量為

416

噸,同比下滑

19%,環比下滑

31%;Voisey'sBay產量為

288

噸,同比增長

7%,環比下滑

16%。Sherritt公司

2020Q4

鈷產量為

902

金屬噸,同比增長

10%,環比

增長

10%。“產能周期+需求周期+庫存周期”共振,鈷價或將上行。假設

2021

年全

球新能源汽車銷量達到452萬輛,國內LFP電池占比達到35%,NCM811

滲透率達到

30%,其他高溫合金等領域需求復蘇,預計

21

年開始出現

短缺,考慮到補庫需求,供需格局將完全扭轉。5.3

鋰:碳酸鋰周期剛開啟碳酸鋰價格繼續上漲。本周工業級碳酸鋰上漲

10.9%,電池級碳酸鋰上

11.9%,工業級氫氧化鋰上漲

13.5%,電池級氫氧化鋰上漲

8.7%。1)國內電池級碳酸鋰貨源較為緊張,大廠訂單排滿,無多余庫存對外出售,

下游開始對

3-5

月原料進行集中采購備貨;2)電池級碳酸鋰-電池級氫

氧化鋰價差擴大至

1.61

萬元/噸,二者價格倒掛,碳酸鋰漲價趨勢向氫

氧化鋰傳導;3)青海鹽湖廠家進入冬季減產期,江西限電措施導致部分

廠家生產受到影響,1-3

月鋰鹽大廠檢修,國內一季度碳酸鋰產量或將

下滑;4)鋰鹽廠利潤得到修復,鋰精礦價格或加速上漲。西澳礦山加速去庫。受

Altura停產影響,2020

Q4,澳洲主要礦山四

季度鋰精礦產量為

21.32

萬干噸,同比下滑

2%,環比下滑

17%;銷量

22.24

萬干噸,同比增長

15%,環比增長

4%;庫存下降

9289

干噸

鋰精礦。Marion礦山

2020

Q4

產量為

12.9

萬濕噸,銷量為

8.5

萬濕

噸(主要是受到船期的影響);Pilbara產量為

63712

干噸,銷量達到

70609

干噸,庫存下降

6897

干噸;Galaxy產量為

33344

干噸,銷量為

75336

干噸,庫存下降

41992

干噸,Galaxy庫存基本出清。Orocrobre庫存繼續去化。2020年四季度Orocrobre共生產碳酸鋰3727

噸,同比增長

4%,環比增長

58%;銷量為

4345

噸,同比增長

32%。

環比增長

28%,據此測算四季度庫存去化

618

噸。南美鹽湖資本開支放緩。受疫情及鋰價持續低迷的影響,南美鹽湖企業

開始暫緩資本開支,ALB將智利的

LeNegraIII、IV碳酸鋰擴建項目原計

劃于

2021

年建成投產或將延遲;Livent將阿根廷

0.95

萬噸碳酸鋰擴建

項目由

2020Q3

推遲至

2021

年中,美國

0.5

萬噸氫氧化鋰項目

2020Q4

推遲至

2021

年中,Livent于

2020

3

月決定暫停全球所有資本擴張工

作;Orocrobre將

Olaroz鹽湖二期

2.5

萬噸碳酸鋰項目投產時間推遲至

2022

年下半年。資源端的瓶頸為

2021

年的投資主線。由于

2020

年南美鹽湖資本開支的

放緩以及澳洲礦山的關停,2021

年資源端整體較為緊張,導致鋰鹽廠開

工率難以大幅提升;而需求端,假設全球新能源汽車銷量達到

452

萬輛,

其他領域需求復蘇,鋰鹽需求增速維持

30%+,鋰鹽顯性缺口達到

6%。5.4

稀土和磁材:轉向“量價齊升”的投資邏輯國內定調繼續實行總量控制,稀土價格持續上行。1

15

日,工信部發布

《稀土管理條例(征求意見稿)》,國內定調繼續實行總量指標控制,供給

端較為剛性;而需求端,以新能源汽車、變頻家電、風電等為主的綠色經

濟領域持續高增長,帶動氧化鐠釹供不應求,價格持續上行,本周國內氧

化鐠釹上漲

17.7%,釹鐵硼

N35

毛坯報價較上周

8.3%。釹鐵硼磁材作為

稀土板塊下游“影子”,以“原料庫存&毛利率定價”模式,直接受益稀土

價格上行。氧化鐠釹庫存繼續去化。本周,國內生產商氧化鐠釹庫存下降

282

噸至

2866

噸,環比下降

6.8%。釹鐵硼磁材行業景氣兩極分化明顯:1、釹鐵硼行業整體看是一個市場競爭

較為充分的行業:國內有約

200

多家釹鐵硼磁材生產企業,行業整體集中

度不高。由于低端釹鐵硼領域(主要集中在家電、箱包等領域產品)進入

壁壘低,產品差異化小,從而導致廠商的議價能力差,行業整體盈利水平

較低,大量中小企業生產的低端釹鐵硼材料銷售困難;而另一方面,由于

高性能釹鐵硼領域(比如新能源車領域產品)壁壘較高,產品差異化大,

增產周期慢,高性能釹鐵硼盈利水平則較高;2、這就出現了明顯的行業景

氣兩極分化:由于高低端磁材較為迥異的壁壘與供需結構,導致高低端釹

鐵硼盈利水平差異明顯,高端需求產品毛利率往往可以達到

25%以上,甚

至是達到

30%,而低端產品毛利率往往低于

20%。此外,新產品開發導入帶來的成長性是行業發展動力源泉,對于釹鐵硼

磁材企業來說,企業的成長性最為重要,這包括固有產品的新周期、新

產品的開發導入等方面,尤其后者是企業成長的真正源動力;站到當前

時點,以國內龍頭企業進入全球主流新能源車產業鏈供貨體系為代表,

隨著新能源車新產品不斷導入和放量,行業有望迎來新一輪的景氣上行

周期。5.5

鋰電銅箔:結構為王,深蹲起跳銅箔加工費回升。鋰電銅箔作為鋰電池負極材料的載體和導電體,在

16-17

年受到全球新能源汽車的第一輪快速發展推動,加工費終于走出

13-15

年的泥沼,8

微米鋰電銅箔加工費也從

13

年的

3

萬/噸,升至

2017

年年中的

5

萬/噸,但由于

18-19

年供給的不斷釋放和鋰電池需求

的走弱,8

微米鋰電銅箔加工費則再次回到了

13

年的低點。標準銅箔加

工費亦從最高點

3

萬/噸,回到

13

1.9

萬/噸的水平。2020Q3

以來,

國內與海外新能源車市場共振,電動車產業鏈排產超預期增加,銅箔加

工費開始上漲,8μm加工費從

2.8

萬/噸上漲至

3.2

萬元/噸,漲幅達到

14.3%;6μm銅箔付款條件改善,加工費從

4.3

萬元/噸上漲至

4.6

萬元

/噸。與此同時,為提升鋰電池自身的能量密度,更薄的高端銅箔系列逐漸獲

得技術突破并快速在國內鋰電池市場得到應用,如采用

6

微米鋰電銅箔,

可以提升能量密度

3-4

個百分點。而隨著新能源汽車進入又一輪快速上行期,鋰電銅箔也將進入新的一輪景氣周期。如下圖表所示,21

年鋰電銅箔將逐漸結束供給過剩的局面,

雖然鋰電銅箔產能仍按部就班投建釋放,但是由于需求的快速增長,最

終使得鋰電銅箔轉歸供應不足。我們預計

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