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文檔簡介
有色金屬行業專題研究報告:鋰、鈷、稀土加速上行報告綜述:上游鋰電原材料:全球新能源產業景氣度持續上升,國內與歐洲電動車市場共振,上游原材料價格上行趨勢不斷強化:1、需求景氣度持續上行:1)國內
2021
年
1
月新能源汽車產銷分別完
成
19.4
萬輛和
17.9
萬輛,環比分別下降
17.8%和
27.8%,同比分
別增長
285.8%和
238.5%;2)歐洲
5
國(英法德挪威瑞典)1
月
新能源車銷量合計
7.91
萬輛,同比增長
45%;3)3C消費方面,
2020
年
1
月,國內手機市場總體出貨量
4012
萬部,同比增長
92.8%,創月度新高,其中
5G手機出貨量
2727.8
萬部,占同期手
機出貨量的
68%。21
年一季度國內頭部電池企業訂單預計將超過
2020
年
Q4,產業鏈排產繼續增加。2、碳酸鋰上漲周期剛開啟。本周工業級碳酸鋰上漲
10.9%,電池級碳
酸鋰上漲
11.9%,工業級氫氧化鋰上漲
13.5%,電池級氫氧化鋰上
漲
8.7%。1)下游開始對
3-5
月原料進行集中采購備貨,而大廠檢
修導致產量下降,國內電池級碳酸鋰貨源較為緊張,大廠訂單排滿,
無多余庫存對外出售,價格將進一步加速上漲;2)電池級碳酸鋰-
電池級氫氧化鋰價差擴大至
1.61
萬元/噸,二者價格倒掛,碳酸鋰
漲價趨勢向氫氧化鋰傳導;3)西澳礦山鋰精礦庫存加速去化,
2020Q4
澳洲主要礦山鋰精礦產量為
21.32
萬干噸,銷量為
22.24
萬干噸,庫存下降
9289
干噸鋰精礦,鋰鹽廠利潤得到修復,鋰精
礦價格或加速上漲。3、鈷價加速上漲。
MB標準級鈷報價上漲
7.4%,且與國內金屬鈷價
格倒掛,成本推升下國內鈷價或加速上行,國內金屬鈷、硫酸鈷、
四氧化三鈷報價本周分別上漲
15.20%、29.7%和
27.3%。1)2020
年
12
月中國鈷原料進口約
9150
金屬噸,環比增加
2%,同比減少
9%,非洲疫情反復以及全球海運集裝箱趨緊造成原料運輸不暢,
且國內鈷冶煉廠庫存維持低位,惜售情緒較濃;2)下游需求端持
續向好,在爆款車型帶動下,1
季度新能源汽車市場呈現“淡季不
淡”的特征,根據
SMM3-4
月預計三元前驅體生產維持
1
月水平,
較
2
月有所增加,四氧化三鈷訂單亦小幅增加,海外磁性材料、催
化劑、電子等其他行業陸續有恢復跡象,海外貿易商采購增加。4、稀土和永磁進入“量價齊升”階段。供給端,工信部發布
2021
年
第一批稀土總量控制指標,較
2020
年增長
18000
噸
REO,折氧化
鐠釹約
3200
噸左右,不改行業景氣趨勢;而需求端,以新能源汽
車、變頻家電、風電等為主的綠色經濟領域持續高增長,帶動氧化
鐠釹供不應求,價格持續上行,本周國內氧化鐠釹較上周上漲
17.7%,釹鐵硼
N35
毛坯報價上漲
8.3%,氧化鐠釹庫存較上周下
降
282
噸。釹鐵硼磁材作為稀土板塊下游“影子”,以“原料庫存
&
毛利率定價”模式,直接受益稀土價格上行。5、中長期產業趨勢則更為明確:2019-2020
年為起點,鈷鋰銅箔鋁箔
磁材等上游材料將進入景氣度上行的
3
年。尤其,隨著海外新能源
汽車發力,龍頭企業產業鏈地位愈發重要,龍頭溢價也會愈發明顯。基本金屬:全球經濟上行趨勢未改,關注后續庫存及流動性變化海外需求恢復+工業品低庫存+疫苗利好預期下,工業品主動補庫格局延
續,主要大宗品價格整體維持強勢,LME銅、鋁、鉛、鋅、錫、鎳本
周漲幅分別為
0.7%、1.0%、-3.9%、-3.0%、-3.2%、-5.6%,春節前
后國內主要基本金屬維持累庫趨勢,但庫存仍處低位,淡季不淡,累庫
速度低于預期。1、對于電解銅,基本面上來看,高銅價下終端企業無法短時間有效轉
移成本壓力,對中游加工企業開工形成一定壓力,本周三地電解銅
社會庫存
27.34
萬噸,較上周回升
1.78
萬噸,但庫存整體處于低位,
且累庫速度相對緩慢。2、對于電解鋁,國內方面,下游加工企業開工快速回升,龍頭企業開
工率恢復至接近節前水平,電解鋁庫存季節性累積,本周八地鋁錠
庫存合計
108.2
萬噸,周度累庫
18.1
萬噸,累庫速度略超市場預期,而隨著下游復工復產開啟,電解鋁累庫速度有望放緩。3、對于鋅錠,基本面來看,礦端供應偏緊局勢仍未改變,部分地區加
工費處于
4000
元/金屬噸以下,受春節等季節性因素影響,本周七
地鋅錠庫存總量為
26.21
萬噸,較
2
月
22
日增加
9700
噸,隨著淡
季陸續結束,預計需求端的壓力也將緩慢消除。1.
本周行情回顧1.1
股市行情回顧:中美股市整體回落周內,國際方面,本周美國新增新冠確診人數整體基本持平,就業數據
持續改善,市場預期美聯儲會出臺更多刺激政策,美股三大指數整體回
落(道指↓1.78%,納斯達克↓4.92%,標普↓2.45%)。本周
A股整體回落:上證指數收于
3509.08
點,環比下跌
5.06%;深證
成指收于
14507.45
點,環比下跌
8.31%;滬深
300
收于
5336.76
點,
環比下跌
7.65%;申萬有色金屬指數收于
4538.78
點,環比下跌
6.43%,
跑輸上證綜指
3.25
個百分點。從子板塊來看,工業金屬、非金屬新材料、黃金、稀有金屬板塊分別下
跌
2.01%、2.08%、6.73%、10.83%。1.2
貴金屬:貴金屬價格漲跌互現截至
2
月
26
日,COMEX黃金收于
1733
美元/盎司,環比下跌
2.8%;
COMEX白銀收于
26.7
美元/盎司,環比下跌
2.4%;SHFE黃金收于
370
元/克,環比下跌
0.8%;SHFE白銀收于
5552
元/公斤,環比上漲
0.2%。
但當下美國仍維持寬松貨幣政策,拜登推出的
1.9
萬億美元刺激計劃獲
眾議院通過,推升通脹預期,對金價仍形成一定支撐。1.3
基本金屬:價格漲跌互現基本金屬價格漲跌互現,具體來看:LME銅、鋁、鉛、鋅、錫、鎳本周
漲跌幅分別為
0.7%、1.0%、-3.9%、-3.0%、-3.2%、-5.6%,價格整體
仍能維持高位。1.4
小金屬:需求端持續向好,鋰鈷價格加速上漲需求端持續向好,鋰鈷價格加速上漲。1
月新能源汽車排產繼續增加,
呈現“淡季不淡”的特征,在年底備貨需求拉動下,疊加產業鏈庫存出
清,廠家普遍惜售,鋰鈷價格加速上漲。本周截至
2
月
26
日,MB鈷(合
金級)、MB鈷(標準級)、硫酸鈷、金屬鈷、四氧化三鈷較上周分別環
比上漲
5.2%、7.4%、29.7%、15.2、27.3%;工業級氫氧化鋰、電池級
氫氧化鋰、工業級碳酸鋰、電池級碳酸鋰分別上漲
13.5%、8.7%、10.9%、
11.9%。稀土價格上行。受益于新能源車帶動,下游磁材訂單飽滿,本周稀土價
格繼續上行,氧化鏑、氧化鐠釹較上周分別上漲
14.5%和
17.7%。其他小金屬報價上漲。鉬鐵、鉬精礦、銻精礦報價分別環比上漲
9.4%、
12.9%、16.5%。2.
宏觀“三因素”運行態勢跟蹤2.1
中國因素:制造業
PMI小幅回落官方制造業
PMI小幅下降。2
月全國制造業
PMI高位回落至
50.6%,仍在榮枯線上,前兩月均值
51%,創
2018
年以來同期新高,但不及
2020
年
12
月水平,指向制造業擴張步伐略有放緩。主要分項指標中,需求、
生產雙雙回落、價格仍高、庫存去化。分規模看,大型企業
PMI略有回
升,而中、小型企業
PMI雙雙下滑,均處于榮枯線下。2.2
美國因素:經濟持續恢復,貨幣政策維持寬松美國經濟持續恢復,美債收益率上行。美國
2
月
ISM制造業
PMI初值
為
50.1(前值
50.9,預期
50.4),制造業維持高景氣度;美國國債收益
率加速上行,本周
10
年期國債收益率由
1.29→1.44%,年初以來攀升
近
50
個
BP,主要受油價上漲導致通脹預期抬升,進而帶動名義利率上
行。疫情超預期緩解,財政刺激有望繼續加碼。根據
wind數據,就業數據
不及預期,本周美國初請失業金人數
73
萬人,前值修正為
84.1
萬人,
環比回落11.1萬人;同時,本周一到周五美國累計確診病例37.14萬例,
日均新增新冠確診病例
7.43
萬例,較上周同時期上升
0.58
萬例,日均
新增確診病例數有所增加。本周拜登
1.9
萬億美元財政刺激計劃獲眾議
院通過,財政刺激預期進一步增強。2.3
歐洲因素:歐元區經濟超預期恢復歐元區
2
月制造業
PMI超預期恢復。歐元區
2
月制造業
PMI初值為
57.7
(前值
54.8,預期
54.3)。英國
2
月制造業
PMI初值為
54.1,預期
53.2,
前值
54.9;法國
2
月制造業
PMI初值為
55.0,預期
51.4,前值
51.6;
德國
2
月制造業
PMI初值為
57.1,預期
56.5,前值
60.6。ECB延長緊急抗疫救助計劃(PEPP)九個月,并擴大購債規模。面對
英國脫歐及第二波疫情的沖擊,歐洲經濟再度面臨下行壓力,本周歐央
行會議決議宣布將緊急抗疫救助計劃的期限從
2021
年
6
月延長到
2022
年
3
月,同時將購債規模增加
5000
億歐元至
1.85
萬億歐元,逆周期政
策進一步加碼。3.
貴金屬:基本面對貴金屬價格仍有支撐3.1
真實收益率環比回升,壓制貴金屬價格截至
2
月
26
日,本周美國
10
年期國債名義收益率隱含的通脹預期環比
上升
0.01pcts至
2.15%,10
年期國債實際收益率-0.71%,環比上升
0.09pcts;截至
2
月
25
日,美國經濟政策不確定指數環比下降
46.42
點;
截至
2
月
26
日,COMEX黃金收于
1733
美元/盎司,環比下降
2.8%;
COMEX白銀收于
26.7
美元/盎司,環比下跌
2.4%。3.2
黃金
ETF持倉下降,COMEX凈多頭結構持續黃金
ETF持倉下降,COMEX凈多頭結構延續。截至
2
月
26
日,
黃金
ETF持倉量(SPDR+iShares)1613.17
噸,環比減少
37.66
噸,黃金
ETF持倉量下降。本周黃金持倉數據未更新。截至
2
月
19
日,COMEX黃金非商業多頭持倉降至
30.36
萬張附近(前值
30.36
萬張),同時非商業空頭持倉升至
6.86
萬張附近(前值
5.79
萬張附近),凈多頭持倉量環比回降至
23.50
萬張(前值
25.14
萬
張),COMEX凈多頭結構延續。3.3
光伏產業鏈步入景氣周期,白銀有望開啟黃金時代能源轉型已經成為全球共識,光伏產業趨勢逐漸確立。9
月
14
日
BP發
布《世界能源展望(2020
版)》預測能源轉型加速、石油需求封頂;9
月
17
日歐盟發布的氣候目標,將
2030
年可再生能源占比目標從
32%
以上提升至
38%-40%;9
月
21
日
GE宣布退出新增煤電市場;9
月
22
日中國宣布
2060
實現碳中性。由于新能源成本優勢,全球能源轉型加
速,其中光伏也逐步從補充能源向主力能源轉型,產業趨勢確立。隨著光伏行業成本的不斷下降,平價上網時代已臨近,行業有望開啟內生驅動下的高增。在過去十年,伴隨著政策補貼,光伏行業自身成本降
低效果明顯,表現為硅料、非硅成本持續降低,電池效率不斷提升,以
國內為例,2018
年單位光伏發電量對應的成本相比
2010
年降低
77%,
度電成本已靠近國內火電的平均發電成本,平價上網在部分地區已接近
現實,光伏電池目前已經成為可再生能源領域的主要選擇,截至
2019
年底,全球累計裝機容量超過
600GW,其中去年新增
116GW創紀錄,
2011-2019
年全球光伏安裝量年均復合增速達
18.29%,但目前光伏發
電的滲透率仍然較低,2019
年全球光伏發電量占比僅
2.7%,國內占比
3%,隨著平價時代到來以及光伏發電成本的進一步降低,光伏發電的滲
透率也將進一步提升,未來具備廣闊成長空間。投資需求維持穩定,光伏用銀的持續增加將導致白銀供需關系持續趨緊。
白銀作為導電性能最好的金屬,在光伏產業的應用上具有不可替代的作
用,主要是電池片的正銀和背銀,2011-2019
年全球光伏用銀復合增速
15%,2019
年光伏應用中的白銀需求量達到
3,069
噸(987
萬盎司),
占白銀總需求的
10%。假設未來單位光伏用銀量年均減少
4%,2020
年
全球光伏裝機量
125GW,對年光伏裝機量增速做以下假設:基準假設
下,21
年增速
30%,此后年化復合增速
15%;樂觀假設下,21
年增速
40%,此后年化復合增速
20%;悲觀假設下,21
年增速
20%,此后年
化復合增速
10%;白銀投資需求因實際利率的下行而增加,其他白銀需
求按供需平衡表中假設,供給方面,假設礦產銀和再生銀產量恢復,總
供給量年復合增速恢復至
0.16%。經測算,樂觀假設下
2021
年白銀供
給由過剩轉為短缺
711
噸(占當年總供給的
2.23%),中性假設下
2021
年白銀供給轉為短缺
404
噸(占當年總供給的
1.27%),悲觀假設下
2021
年白銀供給轉為短缺
96
噸(占當年總供給的
0.3%)。金銀比,是衡量白銀相對價格高低的一個有效指標。從
1998
年至今
20
年間,金銀比總體上運行于
40-80
區間,靠近區間上沿,則往往銀價相
對黃金被低估。疫苗利好刺激疊加全球逆周期政策持續發力背景下,白
銀工業屬性恢復,金銀比回落,截至
2
月
26
日,當前金銀比
65.31,環
比下降
0.97。4.基本金屬:海外補庫帶動下,價格持續強勢4.1
基本金屬:海外補庫是本輪價格上漲的重要動力國內外需求持續恢復,特別是在美國較低利率環境下,地產數據快速反
彈,2020
年十月份美國新建私人住宅銷售同比
38.18%,家電銷售同比
25.74%,同比均實現快速增長,ISM制造業PMI的生產分項回升至60.2,意味著需求端持續邊際改善;從美國制造業庫存數據來看,九月制造商
及批發商庫存同比仍處于低位水平,疊加疫苗利好的刺激,我們認為美
國經濟已開啟一輪補庫周期,帶動銅鋁等基本金屬消費需求持續回升。4.2
春節期間累庫幅度低于預期截至
2021
年
2
月
24
日,春節假期前后往往出現不同程度上的累庫,這是由于生產和需求的不匹配導致的——冶煉廠生產波動較小,但是下游
需求(如加工企業)往往是處于假期狀態,從而呈現出明顯的季節性特
征。2021
年在就地過年政策指導下,下游企業停工期間變短,下游需求
持續向好,整體累庫幅度低于預期。4.3
鋁:國內電解鋁季節性累庫,盈利水平明顯增強截至
2021
年
2
月
24
日,2021
年已建成且待投產的新產能
119
萬噸,
已投產
27
萬噸;預計年內還可投產共計
259.5
萬噸,預計年度最終實
現累計
286.5
萬噸,預計今年上半年國內電解鋁有效產能有望達到
4400
萬噸左右,基本完成“合規產能”的建設。鋁企復產緩慢進行。截至
2021
年
2
月
24
日,2021
年國內電解鋁總待
復產規模
24
萬噸,預期年內可實現復產
24
萬噸。電解鋁供應從無序到有序,競爭格局進一步優化。從行業集中度來看,
前五家分別是山東魏橋、中國鋁業、信發集團、國電投和東方希望,合
計占全國電解鋁產能的
54%。從公司公開披露的投產計劃來看,
2020-2021
年國內新建及電解鋁指標轉移的電解鋁產能
595
萬噸,其中
山東魏橋、中國鋁業、云南鋁業、神火股份四家合計投放
312
萬噸,占
比
52.43%,產能擴張集中在龍頭企業,未來電解鋁產能擴張從無序到
有序,競爭格局持續優化;并隨著新建產能釋放完畢,在
4500
萬噸的
產能紅線約束下,供給端將無新增產能投放,從
2015
年開始的供給側
改革推動下的產能調整周期將最終得以完成,行業屬性有望得到本質改
變。節內國內電解鋁庫存回升,國外電解鋁庫存回落。SMM統計數據顯示,
截至2月25日,SMM統計國內電解鋁社會庫存108.2萬噸,周度增
18.1
萬噸,單周環比增幅
20.1%,增幅創
2010
年以來同期新高。周內無錫、
鞏義等地持續有到貨,同時出庫未見明顯抬升,一方面下游整體還處于
復工過程中,另一方面周三開始飆漲的鋁價使下游措手不及,極大抑制
了出庫。分地區看無錫、南海及鞏義地區累庫明顯,需持續關注上游電
解鋁發貨意愿及下游復蘇情況。從海外來看,截至
2
月
25
日,LME鋁
庫存
133.25
萬噸,環比下降
2.84
萬噸。本周電解鋁下游開工率顯著回升。根據我的有色網數據,1
月鋁型材開
工率為
50.83%,環比回升
4.96pcts;1
月鋁板帶箔開工率為
68.38%,
環比回升
2.76pcts;1
月鋁桿開工率為
42%,環比回升
3pcts。根據
SMM數據,下游陸續復工復產,截止
2
月
26
日鋁下游龍頭企業開工明顯回
升
19
個百分點至
60.1%,其中鋁板帶開工率
87%,環比回升
4pcts,
鋁箔開工率
88.6%,環比回升
14.8pcts,鋁型材開工率
52.4%,環比回
升
29.1pcts,再生鋁合金開工率
51.9%,環比回升
19.2%。電解鋁盈利水平大幅回升,預焙陽極盈利水平維持穩定。截至
2
月
26
日,氧化鋁價格
2365
元/噸,環比下跌
0.42%;預焙陽極價格
3796
元/
噸,環比持平。按
2
月
26
日原材料市場價測算(未考慮企業自身因素),
電解鋁即時成本為
13614
元/噸(-2.8%),電解鋁長江現貨價格為
17260
元/噸(+5.12%),噸鋁盈利
2420
元(+51.35%);預焙陽極成本
3558
元/噸(-0.74%),噸毛利
238
元(+12.45%)。具體走勢及成本構成如
下:4.4
銅:國內海外庫存回升成交維持清淡,TC/RC維持低位。截止本周五,SMM銅精礦指數(周)
報
38.5
美元/噸,環比上周下降
2.0
美元/噸。本周現貨市場
TC進一步
下跌。由于南美礦山發運時間尚不確定,現貨市場上可售貨源相對有限,
而整體銅精礦庫存偏低情況下節前剛性采購需求較為集中,近月銅精礦
供需失衡加劇,致使本周現貨
TC繼續大幅下移。截止本周五,SMM銅
精礦指數(周)報
37.15
美元/噸,環比下降
4.93
美元/噸。本周銅精礦
現貨市場成交仍舊清淡,主要由于本周歸來市場分歧較大。SMM了解
到,由于賣方手中現貨頭寸較稀缺,惜售情緒較濃,本周現貨報盤又有
下滑,向
30
中低位靠近。另一方面,煉廠剛性采購逐漸顯現,部分煉
廠已下調采購價格預期,預計后續將陸續有成交達成。南美方面,秘魯緊急狀態限制至
2
月
28
日將解除,且緊急狀態持續期
間并未限制礦山生產與運輸,預計實際影響有限。智利港口也已系數恢
復運營。但由于
21
年上半年全球銅礦增量有限,緊張格局將持續,而
此前發運問題又激化了供需矛盾,故預計情緒好轉仍需待積壓貨源發出
及后續礦山增量釋放。庫存變化:社會庫存方面,截至
2
月
26
日,上海、江蘇、廣東三地社
會庫存為
27.34
萬噸,較上周回升
1.78
萬噸。據
SMM調研了解,本周
五(2
月
26
日)上海保稅區銅庫存環比上周(2
月
18
日)增加
1.33
萬
噸至
35.86
萬噸。本周入庫量明顯增加,本周倉庫恢復作業,部分到港
提單陸續入庫,另有部分國產銅出口至保稅庫。
而報關進口需求受到進
口比價及內貿升貼水滑落影響環比走弱,
導致本周保稅區庫存增加。海外庫存(期貨)方面,本周
LME銅庫存略有回升但整體仍維持底部,
截止
2
月
26
日,LME+COMEX銅庫存量
13.93
萬噸,與上周同期相比
增加
4280.83
噸。下游企業整體開工率表現不一。根據
SMM數據,1
月電線電纜企業開工率
為
91.02%,環比回落
16.00pcts,同比下降
20.87pcts,預計
2
月電線電
纜企業開工率為
46.57%;12
月銅管企業開工率為
82.06%,環比回升1.43pcts,同比上升
4.01pcts,預計
1
月銅管企業開工率
84.38%,環比回
升
2.32pcts,同比上升
27.77pcts;12
月銅桿企業開工率為
70.42%,環比
回落
1.67pcts,同比下降
2.79pcts,預計
1
月銅桿企業開工率
67.66%,環
比回落2.76pcts,同比上升1.36pcts;12月銅板帶箔企業開工率為84.18%,
環比回升
0.82pcts,同比上升
16.19pcts,預計
1
月銅板帶箔企業開工率為
82.44%,環比下降
1.73pcts。4.5
鋅:鋅精礦加工費繼續下行,國內庫存有所累積國內鋅價低位回升,國內鋅礦加工費環比下行。據
SMM調研,本周各
地區鋅礦加工費談判陸續開始,預計云南以及四川地區鋅礦加工費環比
下調,其他地區以持平為主,導致本次鋅礦加工費環比下調的主要原因
為目前國內部分地區鋅礦季節性停工,且
3
月部分冶煉廠計劃春本周復
工,礦需求量提升,故
3
月國內鋅礦加工費繼續下調,但低價鋅礦進口
加工費成交依然低迷,冶煉廠不愿意接受,故報價仍保持在
65~75
美金
/干噸。國內基本面走弱,滬倫比值下修。本周滬倫比值集中在
7.55
左右,進口
虧損維持在
300-500
元/噸。春節假期后,國內進入累庫周期,庫存大幅
增加,也造成國內基本面短期弱勢,國內現貨升水回落,進口仍維持較
大虧損。LME庫存則保持去化,顯示海外需求穩步釋放,對海外價格提
供支撐。總體來看,在國內大于求的現狀下,預計短期滬倫比值仍有下
修空間。庫存變化:國內方面,截至本周五(2
月
26
日),SMM七地鋅錠庫存總
量為
26.21
萬噸,較本周一(2
月
22
日)增加
9700
噸,較上周四(2
月
18
日)增加
37600
噸。下游陸續恢復生產,部分廠仍以消化成品庫
存為主,整體需求仍有限。冶煉廠繼續到貨,尤其鋅價上漲時,部分冶
煉廠將廠區庫存外發,國內庫存周比仍有較大增量。總體來看,原滬粵
津三地庫存增加
37900
噸,全國七地庫存錄得增加
37600
噸。LME方
面,本周倫鋅庫存回落,截止
2
月
26
日,倫鋅庫存量
26.98
萬噸,與上周
相比下降
6750
噸。4.6
錫:錫礦持續緊張,推升錫錠價格錫礦持續緊張,推升錫錠價格回升。緬甸地區產量逐年下降,進口貨源減
少,同時國內氣溫下降較快,國內礦山前期產出持續維持低位,或提早停
產,精礦供給持續偏緊,而前期積累的錫礦庫存已消耗過多,原料供應緊
張制約冶煉企業開工,推升錫錠價格回升,截止2月26日的最新披露數據,
錫精礦(緬甸
20%min)、錫精礦(60%min,中國交到)、錫錠(99.9%min,
中國出廠)價格分別環比回升
10.78%、15.48%、14.55%。5、新能源金屬:供需周期共振,價格上行方向明確5.1
需求端景氣度持續上行:新能源汽車延續高增長趨勢國內
1
月新能源車產銷超預期增長。根據中汽協的數據,2021
年
1
月
新能源汽車產銷分別完成
19.4
萬輛和
17.9
萬輛,環比分別下降
17.8%
和
27.8%,同比分別增長
285.8%和
238.5%。當前電動車市場的驅動力
已經完成從“政策驅動”向“爆款車型內生驅動”的轉變,2C端明顯
放量,一季度隨著特斯拉
ModelY、大眾
ID.4
等爆款車型的上市,銷量有望呈現“淡季不淡”的特征。國內造車新勢力
1
月銷量大幅增長。蔚來
1
月新能源車銷量
7225
輛,
同比增長
352%;小鵬
1
月交付
6015
輛,同比增長
470%;理想
ONE交付
5379
輛,同比
2020
年
1
月增長
355.8%。我國
2020
年
1
月動力電池產量共計
12GWh,同比增長
317.2%,環比
下降
20.4%。其中三元電池產量
6.8GWh,占總產量
56.8%,同比增長
241.6%,環比下降
19.4%;磷酸鐵鋰電池產量
5.2GWh,占總產量
43.1%,
同比增長
493.6%,環比下降
20.3%。國內
5G手機滲透率繼續提升。隨著
5G建設加速、應用加速推廣以及消費
高預期,再疊加
5G手機可向下兼容
4G、3G制式,未來
5G增長將對非
5G手機的替代,而這將是推動全球智能手機產業發展的主要動力。中國信
通院手機市場運行分析報告顯示,2020
年
1
月,國內手機市場總體出貨量
4012
萬部,同比增長
92.8%,創月度新高,其中
5G手機出貨量
2727.8
萬部,占同期手機出貨量的
68%。歐洲
1
月銷量延續高增長趨勢:歐洲
5
國(英法德挪威瑞典)1
月新能
源車銷量合計
7.91
萬輛,同比增長
45%。具體來看:1)德國新能源車
銷量為
3.69
萬輛,同比增加
128.8%,滲透率
21.74%;2)法國新能源
汽車銷量為
14654
輛,同比下降
0.2%,滲透率為
11.6%;3)英國新能
源車銷量為
12384
輛,同比增加
40.1%,滲透率為
13.72%;4)挪威新
能源車銷量為
8309
輛,同比上升
35%,滲透率為
80.66%;5)瑞典新
能源車銷量為
6893
輛,同比上漲
33.8%,滲透率為
33.51%。5.2
鈷:供需周期共振,鈷價持續上行鈷價加速上漲。本周,MB標準級鈷報價上漲
7.4%,且與國內金屬鈷價格
倒掛,成本推升下國內鈷價或加速上行,國內金屬鈷、硫酸鈷、四氧化三
鈷報價本周分別上漲
15.20%、29.7%和
27.3%。1)2020
年
12
月中國鈷
原料進口
34,337
實物噸,約折合
9,150
金屬噸,環比增加
2%,同比減少
9%,鈷原料持續緊張,鈷中間品折扣系數上漲至
93
折左右,冶煉廠普遍
惜售;2)下游需求端持續向好,在爆款車型帶動下,1
季度新能源汽車市
場呈現“淡季不淡”的特征,根據
SMM3-4
月預計三元前驅體生產維持
1
月水平,較
2
月有所增加,四氧化三鈷訂單亦小幅增加,海外磁性材料、
催化劑、電子等其他行業陸續有恢復跡象,海外貿易商采購增加;3)非洲疫情再度惡化引發原料運輸的擔憂,12
月
30
日南非防疫措施升級為三級
封鎖,港口運力減少,物流運輸放緩,鈷原料進一步趨緊。2020Q4
主要礦山鈷產量同比下滑
34%。我們統計了
Glencore、Vale、
Sherritt主要上市公司鈷產量數據,2020Q4
礦山端鈷產量合計為
7744噸,同比下滑
44%(主要是由于
Mutanda停產),環比下滑
17%。嘉能可(Glencore)2020
年
Q4
共生產鈷
5800
金屬噸,環比下滑
21%。分礦山來看:銅鈷礦方面,公司暫停位于剛果金
Mutanda銅
鈷礦的運作是導致上半年鈷產量同比大幅下降的原因,Mutanda銅
鈷礦的鈷產量其全部產量的
50%+;Katanga礦山
2020Q4
鈷產量
為
5000
金屬噸,同比下滑
19%,環比下滑
22%;鎳鈷礦方面,位
于加拿大的
Sudbury/Raglan礦山產量為
200
噸,澳大利亞的
MurrinMurrin礦山產量為
600
噸。Vale2020Q4
產量
1042
噸,同比下滑
9%,環比下滑
17%。分礦山
來看,VNC產量為
416
噸,同比下滑
19%,環比下滑
31%;Voisey'sBay產量為
288
噸,同比增長
7%,環比下滑
16%。Sherritt公司
2020Q4
鈷產量為
902
金屬噸,同比增長
10%,環比
增長
10%。“產能周期+需求周期+庫存周期”共振,鈷價或將上行。假設
2021
年全
球新能源汽車銷量達到452萬輛,國內LFP電池占比達到35%,NCM811
滲透率達到
30%,其他高溫合金等領域需求復蘇,預計
21
年開始出現
短缺,考慮到補庫需求,供需格局將完全扭轉。5.3
鋰:碳酸鋰周期剛開啟碳酸鋰價格繼續上漲。本周工業級碳酸鋰上漲
10.9%,電池級碳酸鋰上
漲
11.9%,工業級氫氧化鋰上漲
13.5%,電池級氫氧化鋰上漲
8.7%。1)國內電池級碳酸鋰貨源較為緊張,大廠訂單排滿,無多余庫存對外出售,
下游開始對
3-5
月原料進行集中采購備貨;2)電池級碳酸鋰-電池級氫
氧化鋰價差擴大至
1.61
萬元/噸,二者價格倒掛,碳酸鋰漲價趨勢向氫
氧化鋰傳導;3)青海鹽湖廠家進入冬季減產期,江西限電措施導致部分
廠家生產受到影響,1-3
月鋰鹽大廠檢修,國內一季度碳酸鋰產量或將
下滑;4)鋰鹽廠利潤得到修復,鋰精礦價格或加速上漲。西澳礦山加速去庫。受
Altura停產影響,2020
年
Q4,澳洲主要礦山四
季度鋰精礦產量為
21.32
萬干噸,同比下滑
2%,環比下滑
17%;銷量
為
22.24
萬干噸,同比增長
15%,環比增長
4%;庫存下降
9289
干噸
鋰精礦。Marion礦山
2020
年
Q4
產量為
12.9
萬濕噸,銷量為
8.5
萬濕
噸(主要是受到船期的影響);Pilbara產量為
63712
干噸,銷量達到
70609
干噸,庫存下降
6897
干噸;Galaxy產量為
33344
干噸,銷量為
75336
干噸,庫存下降
41992
干噸,Galaxy庫存基本出清。Orocrobre庫存繼續去化。2020年四季度Orocrobre共生產碳酸鋰3727
噸,同比增長
4%,環比增長
58%;銷量為
4345
噸,同比增長
32%。
環比增長
28%,據此測算四季度庫存去化
618
噸。南美鹽湖資本開支放緩。受疫情及鋰價持續低迷的影響,南美鹽湖企業
開始暫緩資本開支,ALB將智利的
LeNegraIII、IV碳酸鋰擴建項目原計
劃于
2021
年建成投產或將延遲;Livent將阿根廷
0.95
萬噸碳酸鋰擴建
項目由
2020Q3
推遲至
2021
年中,美國
0.5
萬噸氫氧化鋰項目
2020Q4
推遲至
2021
年中,Livent于
2020
年
3
月決定暫停全球所有資本擴張工
作;Orocrobre將
Olaroz鹽湖二期
2.5
萬噸碳酸鋰項目投產時間推遲至
2022
年下半年。資源端的瓶頸為
2021
年的投資主線。由于
2020
年南美鹽湖資本開支的
放緩以及澳洲礦山的關停,2021
年資源端整體較為緊張,導致鋰鹽廠開
工率難以大幅提升;而需求端,假設全球新能源汽車銷量達到
452
萬輛,
其他領域需求復蘇,鋰鹽需求增速維持
30%+,鋰鹽顯性缺口達到
6%。5.4
稀土和磁材:轉向“量價齊升”的投資邏輯國內定調繼續實行總量控制,稀土價格持續上行。1
月
15
日,工信部發布
《稀土管理條例(征求意見稿)》,國內定調繼續實行總量指標控制,供給
端較為剛性;而需求端,以新能源汽車、變頻家電、風電等為主的綠色經
濟領域持續高增長,帶動氧化鐠釹供不應求,價格持續上行,本周國內氧
化鐠釹上漲
17.7%,釹鐵硼
N35
毛坯報價較上周
8.3%。釹鐵硼磁材作為
稀土板塊下游“影子”,以“原料庫存&毛利率定價”模式,直接受益稀土
價格上行。氧化鐠釹庫存繼續去化。本周,國內生產商氧化鐠釹庫存下降
282
噸至
2866
噸,環比下降
6.8%。釹鐵硼磁材行業景氣兩極分化明顯:1、釹鐵硼行業整體看是一個市場競爭
較為充分的行業:國內有約
200
多家釹鐵硼磁材生產企業,行業整體集中
度不高。由于低端釹鐵硼領域(主要集中在家電、箱包等領域產品)進入
壁壘低,產品差異化小,從而導致廠商的議價能力差,行業整體盈利水平
較低,大量中小企業生產的低端釹鐵硼材料銷售困難;而另一方面,由于
高性能釹鐵硼領域(比如新能源車領域產品)壁壘較高,產品差異化大,
增產周期慢,高性能釹鐵硼盈利水平則較高;2、這就出現了明顯的行業景
氣兩極分化:由于高低端磁材較為迥異的壁壘與供需結構,導致高低端釹
鐵硼盈利水平差異明顯,高端需求產品毛利率往往可以達到
25%以上,甚
至是達到
30%,而低端產品毛利率往往低于
20%。此外,新產品開發導入帶來的成長性是行業發展動力源泉,對于釹鐵硼
磁材企業來說,企業的成長性最為重要,這包括固有產品的新周期、新
產品的開發導入等方面,尤其后者是企業成長的真正源動力;站到當前
時點,以國內龍頭企業進入全球主流新能源車產業鏈供貨體系為代表,
隨著新能源車新產品不斷導入和放量,行業有望迎來新一輪的景氣上行
周期。5.5
鋰電銅箔:結構為王,深蹲起跳銅箔加工費回升。鋰電銅箔作為鋰電池負極材料的載體和導電體,在
16-17
年受到全球新能源汽車的第一輪快速發展推動,加工費終于走出
了
13-15
年的泥沼,8
微米鋰電銅箔加工費也從
13
年的
3
萬/噸,升至
2017
年年中的
5
萬/噸,但由于
18-19
年供給的不斷釋放和鋰電池需求
的走弱,8
微米鋰電銅箔加工費則再次回到了
13
年的低點。標準銅箔加
工費亦從最高點
3
萬/噸,回到
13
年
1.9
萬/噸的水平。2020Q3
以來,
國內與海外新能源車市場共振,電動車產業鏈排產超預期增加,銅箔加
工費開始上漲,8μm加工費從
2.8
萬/噸上漲至
3.2
萬元/噸,漲幅達到
14.3%;6μm銅箔付款條件改善,加工費從
4.3
萬元/噸上漲至
4.6
萬元
/噸。與此同時,為提升鋰電池自身的能量密度,更薄的高端銅箔系列逐漸獲
得技術突破并快速在國內鋰電池市場得到應用,如采用
6
微米鋰電銅箔,
可以提升能量密度
3-4
個百分點。而隨著新能源汽車進入又一輪快速上行期,鋰電銅箔也將進入新的一輪景氣周期。如下圖表所示,21
年鋰電銅箔將逐漸結束供給過剩的局面,
雖然鋰電銅箔產能仍按部就班投建釋放,但是由于需求的快速增長,最
終使得鋰電銅箔轉歸供應不足。我們預計
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