南郊路〔楊林二路~青菱河路〕青菱河橋梁工程塔機防碰撞高壓電線安全施工專項方案使用單位：長青建設集團安裝單位：武漢長盛煜祺建筑機械編制：黃保國審核：蘇琴審批：王宇2021年12月17日一、工程概況1、工程地址本工程位于洪山區青菱鄉建陽村，擬安裝一臺QTZ50F型塔機，效勞于南郊路〔楊林二路~青菱河路〕道路排水工程之青菱河工程，本橋為〔30+56+30〕m斜腿剛構橋，與青菱河正交，全橋橋長121m，橋梁全寬31m。2、環境概況沿施工場地兩側12.5m處各有高壓走廊一條，電壓約11萬伏的高壓電線。此高壓電桿需要重點保護。3、塔機選型與定位通過綜合現場周邊環境情況及施工部署，為確保塔機安裝使用平安，塔機設計時對周邊高壓線進行了考慮。本工程主體結構施工階段的垂直運輸機械主要采用1臺型號為QTZ50F的塔式起重機。回轉半徑50m。結合現場實際地形以及吊裝范圍要求，我部決定在2#墩承臺之間設置塔機根底，根底尺寸為2.8m*2.8*1.7m〔塔機根底與橋墩根底連在一起做整體澆灌〕。采用C30混凝土，塔機根底鋼筋與預埋在承臺的鋼筋焊接〔豎向4排，每排8根，橫向4排，每排14根，均為直徑22鋼筋〕，單根直徑22鋼筋的極限抗剪力約為7.6t，本塔機自重約為30t，極限吊重4t，總計約66t，鋼筋抗剪力完全滿足受力要求；考慮到塔機處于高壓線下作業，為了滿足施工吊裝高度要求及吊裝作業平安，我部塔機高度確定思路如下：青菱河橋橋面最高處標高為25.5m，沿青菱河橋方向的高壓走廊左右兩側各一高壓電桿，橋梁左幅第一層高壓線標高約為35m，與電力局相關部門聯系，確認無電，右幅第一層高壓線標高約為36.4m，電壓為11萬仟伏，塔機標準節為2.5m，受吊裝高度、高壓線5m的平安距離以及標準節的長度限制，我部決定塔機根底節底標高為16.6m，安裝3節標準節與1節1m定制節，塔機大臂底標高為28.8m，距離橋面最高處凈空為3.3m，距箱梁底板4.8m，塔機長斜拉桿與高壓線相交垂直距離5.14，到達?施工現場臨時用電平安技術標準?起重機與外電架線路間的5m平安距離要求。4、參建單位建設單位：武漢洪山城市建設投資監理單位：北京中協成建設監理有限責任公司施工單位：長青建設集團塔機安裝單位：武漢長盛煜祺建筑機械5、塔機主要技術參數見下表型號生產廠家全臂長最大/最小起重量獨立高附著高標節單高QTZ50F湖北沙洋長林建筑機械5031100二、編制依據?建筑機械使用平安技術規程?〔JGJ33-2001〕；?塔式起重機平安規程?〔GB5144-2006〕；?建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸平安技術規程?〔JGJ196-2021〕?施工現場臨時用電平安技術標準?〔JGJ46-2005〕?建筑起重機械平安監督管理規定?〔建設部166號令〕；?危險性較大的分局部項工程平安管理方法?〔建質[2021]87號文〕?塔式起重機混凝土根底工程技術規程?〔JGJ/T187-2021〕；?建設工程平安生產管理條例?(國務院令第393號)；?市城建委關于進一步標準我市建筑起重機械平安管理的通知?武城建[2021]4號?武漢市建筑工程平安施工管理方法?；?塔機使用說明書?；三、危險源分析及對應平安技術措施1、危險源分析根據現場塔機布置及施工要求，分析其使用過程中存在的危險源及可能導致危險的情形，針對危險情形擬采取的主要措施如下表：序號危險源危險情形分析主要平安措施1塔機與高壓線碰撞發生高壓短路和塔機觸電1、塔機設置電器回轉限位133度，2、塔機與電線最低線垂直距離保證5.14m，3、在上拉桿進行防靜電外表涂絕緣涂料，2塔機停電與非工作狀態1,工作狀態突然停電，慣性或風力推動起重臂相撞2,非工作狀態風力推動起重臂相撞1、配備回轉剎車備用電源；2、備用限制回轉的木楔；3、對回轉進行限位，塔機上設置紅色警示燈；4、設置臨近回轉限位的減速報警裝置；5、在南北向〔無電區〕地面設置錨固點，錨固時不太緊或太松，適當松動即可；6、安裝黑匣子，3鋼筋、木工加工棚等在塔機的起吊半徑范圍內重物未固定牢固，發生墜物打擊鋼筋棚、木工加工棚、平安通道和現場辦公室等1、現場所有鋼筋棚、木工加工棚、平安通道、辦公室及所有在塔機起吊半徑范圍內的臨時性設施搭設雙層硬質防護棚；2、塔機進行小車定向限幅，在臨時設施上空應限幅。4塔機司機、指揮工作業人員操作不當制定交接班措施作料人員經過培訓，持證上崗；向作業人員平安交底5靜電接地系統靜電電流1、塔身接地線貫穿，采用HPB235Φ16將塔身與根底，與橋梁樁基進行連接，不少于2-3個點；2、將塔機右側配電系統與塔機接地網絡進行連接，材料采用Φ25多芯銅芯線；3、定期檢查接地線路電流數值。4、接地電阻不大于10歐姆。6操作人員防護靜電引起的操作人員不適1、掛勾操作人員佩戴絕緣手套與絕緣膠鞋；2、操作時選擇平安，穩固的地方站立；3、進行防靜電專題培訓；4、掛勾操作前在吊鉤上連一根4-5米長的手把線，進行綜合靜電及釋電。5、吊勾滑輪采用塑料材料。7吊繩因吊繩過長而引起的繩索磨損、斷裂，被吊物墜地1、在滿足起吊要求的前提下盡可能縮短吊繩；2、起吊時盡量減小兩鋼繩夾角，控制小于60度，減少鋼繩兩頭對梭。8大臂朝向塔機安裝、停放、撤除時因方位控制錯誤，產生的平安隱患1、日常操作區域在沿橋軸線方向；2、非操作時間在南北向〔無電區〕錨固3、塔機安裝時大臂為南北向2、高壓11萬伏平安技術措施本工程塔機布置高壓走廊間。針對此11萬伏高壓電纜線，為防止塔機在無防護設施的情況下越過高壓電纜線，工程部設計塔機減小塔機臂長，確保塔機與高壓電纜線邊線的最小平安距離符合標準要求，均大于6m〔具體距離見塔機布置圖〕。〔1〕嚴格控制塔機在道路右側〔南半區〕施工區域的平安區范圍內進行吊運作業。并且在旋轉機構設置超范圍旋轉吊運〔回轉〕警報裝置,塔機伸臂不得進入禁止區,并采取嚴格監視與控制措施,司機在起重臂運轉臨近警戒區時,必須提前減速,一檔微動,并有效制動和嚴禁吊運超過4m長的物料。〔2〕塔機作業中當遇到4級以上風,或如遇風力繼續加大時,塔機司機應立即迅速將吊物落下,將吊鉤起升到大臂根部相距2m處,停止一切吊裝作業,并立即松開旋轉機構的制動器,使其在風標效應情況下,伸臂自由旋轉,防止吊索或吊物碰觸或接近高壓線路。〔3〕平安作業區作業區時,取消回轉高速檔位，回轉只許二檔微動,嚴禁在快檔下旋轉,否那么視為嚴重違章作業,由塔機指揮及工程部平安員隨時監督。〔4〕由于塔機安裝在道路北側,有行人走,平時塔機回轉時起吊鉤的高度必須在高壓線水平線下方6.5米,下班后塔機司機和指揮人員做好檢查,吊鉤、鋼絲繩的回收位置也必須在高壓線水平線下方6.5米。并用地錨錨固好起重臂。〔5〕在塔機駕駛室的臺面配備高壓絕緣墊,所有電器裝置保持絕緣良好。〔6〕對塔機的設備電氣裝置進行檢查,使用五芯電線,做到電源線路和電氣裝置的工作零線與保護零線分設,動力與單相〔照明〕控制開關分設;并安裝了漏電保護器,使其能起應有的作用。〔7〕嚴格做好物料的吊、運、落等日常工作,防止物料墜落,尤其是在塔機旋轉運行臨近高壓線警戒區時,應加倍謹慎小心。3、設置高壓靜電釋放裝置和防護設施〔1〕沿起重臂、平衡臂及塔冒敷設一根4m㎡的銅芯呈環行聯結并可靠接地〔可連接避雷裝置〕；塔機接地點不得少于2處〔亦可與根底主筋焊接〕，接地電阻要求不大于10Ω。〔2〕電工跟蹤監測塔機靜電，發現問題及時匯報處理。如出現靜電，在吊鉤上做一絕緣套，并定期更換。〔3〕將鉤的滑輪改為TMC絕緣材料滑輪，每班對吊鉤做一次對地放電。4、SPS32系統功能 SPS32塔機群智能防碰撞系統主要功能為碰撞報警和塔機區域保護兩個方面。〔1〕塔臂區域保護限制塔臂進入道路右側〔南半區〕施工區域。〔2〕吊鉤區域保護限制吊鉤進入20m高程以下防止鋼絲繩、吊鉤及所吊重物與支架發生碰撞或者重物墜落到支架內。〔3〕使用培訓培訓內容培訓方式培訓時間司機操作方法和考前須知塔機上當面培訓或者集中培訓，配發?SPS32使用說明書?安裝過程中每臺設備安裝完或者整體安裝完成后管理人員操作方法和塔機升高方法監控室一對一培訓，配發?SPS32使用說明書?整體安裝完成后常見故障認定和排除一對一培訓，配發?常見故障排除方法?，長期提供咨詢整體安裝完成后5、絕緣涂料根據研究與方案比對，與塔機橫臂前兩節與上部拉桿外表涂絕緣涂料。〔一〕絕緣涂料特性(1)高壓絕緣，性能優異，能有效地杜絕帶電裸體造成的人身傷害事故;(2)導熱性能優良，能及時釋放設備熱量，防止熱量積累和溫度過高，不易燃，并具有自熄性，阻燃效果顯著，到達FV-0級;(3)附著力強，能消除涂層與線管的空隙，與線管形成一體，可有效防止酸、堿、鹽及大氣對設備的腐蝕，具有防潮、憎水、耐臭氧、耐輻射、耐紫外線、耐老化等特點，可實現免維護長周期運行，使用壽命長;(4)就地成型，使用方便，施工工期短，適合于異型設備及構件外表保護和特殊電氣接點部位的絕緣防護處理;(5)無毒，無污染，無腐蝕。〔二〕施工難點及控制重點〔1〕涂料需屢次噴刷，為保證質量每次噴刷的厚度有一定的限制。〔2〕由于絕緣涂料是暴露在空氣中，很快會因其自身的化學性質而發生“硫化〞，再次涂刷必須要等待前次涂刷結束，絕緣涂料“硫化〞后進行。〔三〕施工工藝進行絕緣涂料施工之前，拉桿與橫臂外表清理干凈，光潔平整，無裂紋、折皺、夾雜物及明顯的損傷或腐蝕，且無變形和扭曲現象;。根據施工要求，在施工前必須對外表存在的毛刺、鋒利處進行處理，防止尖端放電，也可以防止絕緣涂料在該處形成薄弱點，影響正常的運行。(1)因本工程施工場地大，采用“噴涂〞工藝完成施工，噴涂施工的主要機械設備為小型空氣壓縮機，采用8磅高壓氣體將FR60阻燃導熱高壓絕緣涂料進行霧化，使涂料成微粒狀，從上下2個方向進行噴涂處理以防止漏噴和厚度不均勻。(2)對于局部細小或夾角部位，采用人工涂刷工藝進行涂刷，常用工具為毛刷。在涂刷時，將絕緣涂料均勻涂刷在外表。涂刷過程中，要控制好每次毛刷使用的絕緣涂料的數量。根據施工中的經驗，每次毛刷涂刷的長度以40～50cm為宜，因為該絕緣涂料暴露在空氣中，很快會因為本身的化學性質發生“硫化〞。根據施工經驗，初次涂刷時，每次涂刷的厚度為0.3～0.4mm，隨著涂刷次數的增多，涂刷厚度會逐漸減少。判斷“硫化〞水平是絕緣涂料施工的關鍵之一。根據產品的技術說明及施工經驗，絕緣涂料“硫化〞后應能到達以下標準：涂料外觀無明顯雜質，絮狀物，沉淀物;涂層均勻完整，不堆積、不缺損、不流淌、防止拉絲現象;涂層在自然條件下應不龜裂，不粉化，不起皮，不脫落;用手觸摸不會粘連，外表光滑。四、人員配備及職責總負責人：負責裝拆全過程中總的組織、安排和協調以及平安總負責。平安技術負責人：負責裝拆前平安技術交底及裝拆過程中的檢查、監督〔包括根底檢查〕、測試，安裝后的試驗以及資料的收集整理。裝拆班長：在總負責人和技術負責人的領導下，具體組織作業人員按平安規程、說明書的要求進行裝拆作業，并注意過程檢查，協調指揮。電工〔2人〕：負責主機電氣的安裝、調試等。指揮〔1人〕：在班長的安排下，負責吊裝的指揮工作。其他裝拆人員〔包括民工〕：在班長的安排下，按照操作規程及事先對各人的分工協調一致進行工作，并隨時注意平安。五、塔機平安運行組織保證措施按照武城建[2021]4號文?市城建委關于進一步標準我市建筑起重機械平安管理的通知?要求，明確參建設各方的管理職責：1、建設單位：在合同中明確本工程工程的平安目標，嚴格按照要求組織驗收論證工作，積極協調各施工單位塔機的工作時間，嚴格控制施工進度以確保塔機平安運行，確保平安目標的實現。2、監理單位：〔1〕切實貫徹“平安第一，預防為主，綜合治理〞的平安生產方針，工程監理單位和監理工程師應當按照法律法規和工程建設強制性標準實施監理；工程監理單位在實施監理過程中，發現存在平安事故隱患的，應該要求施工單位整改，情況嚴重的應當要求施工單位暫停施工并及時報告建設單位；〔2〕審查施工組織設計平安技術措施與專項施工方案；〔3〕審查施工現場總平面布置圖和平安標志布置圖；〔4〕審查裝拆單位許可證、施工人員上崗證、塔機人員上崗證。查閱塔機使用說明及裝拆方案。安裝結束后，安裝單位應進行調試檢測，并有驗收記錄，數據齊全。再經安裝單位和使用單位驗收合格再報當地建筑平安監督治理部門備案后使用。查閱塔機出場合格證，簽證塔機根底隱蔽工程記錄。塔機每次頂升和拆降后需要繼續使用應重新驗收。〔5〕查驗起重機型號的選擇，吊裝平面布置，吊裝工藝及相應平安技術措施等內容。審核建筑平安監督治理部門核發的準用證是否在有效期內。每次作業前應根據當天的最大起重量進行試吊，檢驗；〔6〕嚴格按建質〔2021〕87號文要求組織驗收論證工作，嚴格按?建筑起重機械平安監督管理規定?〔建設部166號令〕，?塔式起重機平安操作規程?〔GB5144-2021，?建筑機械檢查技術規程?〔JGJ160-2021〕進行監理。3、安裝單位：〔1〕按照平安技術標準及建筑起重機械性能要求，編制建筑起重機械安裝、拆卸工程專項施工方案，并由本單位技術負責人簽字；〔2〕按照平安技術標準及安裝使用說明書等檢查建筑起重機械及現場施工條件；〔3〕組織平安施工技術交底并簽字確認；〔4〕制定建筑起重機械安裝、拆卸工程生產平安事故應急救援預案；〔5〕將建筑起重機械安裝、拆卸工程專項施工方案，安裝、拆卸人員名單，安裝、拆卸時間等材料報施工總承包單位和監理單位審核后，告知工程所在地縣級以上地方人民政府建設主管部門。4、施工單位：要嚴格管理，認真落實各項平安措施，做好平安技術交底，定期組織進行平安檢查，對平安隱患及時整改；〔1〕工程經理職責工程經理應對塔機設施生產過程中的平安負全面領導責任，負責本平安技術措施的組織落實工作，催促平安員對塔機司機進行平安技術交底，落實設施設備的驗收制度。定期組織平安員、生產經理、塔機安裝單位對塔機進行平安檢查，發現施工中的不平安問題、催促制定整改措施并及時解決。〔2〕生產經理職責對塔機作業平安負直接領導責任，協助工程工程執行經理落實相關標準、標準和管理制度；組織群塔機作業平安技術措施的實施工作；領導、組織塔機平安作業的宣傳教育工作，并制定相應的培訓實施方法，制定實施措施方案，并負責組織實施；配合工程工程執行經理定期組織對塔機進行平安檢查，負責檢查的組織、催促工作和平安隱患整改“三落實〞的實施工作。安排塔機施工方案時，應盡量防止同一時間在同一區域多臺塔機的作業，前后施工作業的時間盡量錯開。〔3〕平安員職責在現場經理的領導下履行塔機平安作業的管理與監督：1〕宣傳貫徹相關方針政策、規章制度，推動本組織保證體系的運行；2〕對塔機作業管理制度的貫徹與落實情況進行檢查與指導，及時發現問題或失控部位，及時提出整改意見，并跟蹤復查。3〕本措施經審批后，平安負責人應召開會議，對所有塔機作業人員進行培訓，并就各項平安施工措施對每位塔機作業人員進行平安技術交底。4〕每半月召開平安教育會議，對塔機作業人員進行平安教育，傳達國家及公司有關法律、法規、規章制度，并就日常作業中出現的問題進行通報。5〕每月定期對塔機作業人員進行平安技術交底，并應對存在特殊危險的專項作業應做專項技術交底。6〕塔機使用前，應做好多塔作業平安技術交底，重點交代每個司機回轉到共同作業區注意打拉帶或碰臂事故的發生。催促塔機班班長做好班前交底工作，檢查交底記錄。7〕嚴厲制止違章操作、違章指揮現象，對違反規定的給予相應的處分。8〕定期對塔機垂直度，接地電阻進行測試。9〕每周對塔機進行一次平安檢查，如存在不合格工程應及時發放整改通知單要求塔機出租單位整改，存在嚴重不合格項的須立即停止作業，并上報公司。5、機組人員〔1〕塔機司機和塔機指揮的要求1〕塔機司機和信號指揮人員必須持證上崗，并具有3年以上的工作經驗。做事細心，工作認真負責，同時還要具有高度的責任心，精湛的操作技能和靈敏的反響能力。塔機司機必須熟練掌握標準規定的通用手勢信號和有關的各種指揮信號，并與指揮人員密切配合。現場用指揮語言采用普通話，指揮語言應標準，防止發生指揮錯誤。2〕塔機司機應熟悉作業環境，全面了解塔式起重機的構造原理、正確的使用方法、保養、維修的根本知識和平安操作規程，并能熟練地進行操作使用。3〕塔機司機和信號指揮人員在進行施工生產前，要進行詳細的平安技術交底，并在施工過程中保持相對的穩定性，無故不得隨意更換。換班時應采用當面交接制。4〕塔機司機與信號指揮人員必須配備對講機；對講機統一確定頻道后必須鎖頻，使用人員無權調整頻率，要做到專機專用，不得轉借。5〕在塔機的使用過程中，信號指揮人員不得擅離職守，必須與吊鉤的位置保持同步，并要向塔機司機人員傳遞準確、可靠、無誤的操作信號，使用中嚴格執行該塔機的專人操作、專人指揮、專人掛鉤的定人定崗規定，嚴禁其他人向塔機操作人員發號施令。6〕司機必須在佩有標志的指揮人員指揮下方可操作；操作前應發出音響信號，并嚴格按照指揮人員的指揮信號、旗語、手勢進行操作；信號不清時，不得盲目操作，堅決拒絕違章指揮。7〕信號工要正確佩帶平安帽、袖標。所戴手套的手心和手背要易于區分。哨音響亮準確，旗語標準到位。8〕在塔機的使用過程中，塔機司機和信號指揮人員必須嚴格執行塔機的起重機的平安操作規程和“塔機十不吊〞的相關規定，清楚被吊物重量，掌握被吊物重心，按規定對被吊物進行綁扎，綁扎必須牢固。在被吊物跨越幅度大的情況下，要確保平安可靠，杜絕發生“天女散花〞的現象。不違章作業，操作人員有權拒絕各種違章指令。〔2〕塔機司機的職責1〕塔機司機隨機進入施工現場后，應主動熟悉工程概況、工程環境及施工條件、服從指揮，遵守現場有關平安技術的各項規定，不擅離職守，不接待非機組人員登機。2〕塔機司機每天在作業前必須了解當天在共同作業區域內的施工工程以及作業時間的安排。3〕每天使用塔機前，要認真檢查力矩限制器、起身高度限位器、吊鉤保險裝置、鋼絲繩、電器系統等的可靠性，并進行適當的空載運行。經常檢查限位器、回轉限位是否有效、非工作狀況下吊鉤是否升到平安高度、小車是否收回到起重臂的根部。經常收緊小車牽引鋼絲繩，防止其過度下垂。4〕塔機司機應保護機械，保護機上各種平安、檢測及報警裝置靈敏有效。認真作好日常維護保養，精心操作，努力提高塔式起重機的生產效能，延長使用壽命。發現問題，及時解決，使塔機處于良好的運轉狀態之中。5〕在操作塔式起重機時，如突然發生機械故障或事故時，塔機司機應立即停機排除或進行搶修，并及時報上級有關部門協助處理。6〕塔機司機必須嚴格遵守操作規程的各項規定，拒絕執行違反操作規程的指揮，嚴禁酒后駕駛、疲勞駕駛。7〕塔機司機應認真填寫交接班和機械運行記錄，定期交平安負責人歸檔。8〕塔機司機應準備兩個專用質地堅硬的木楔，在駕駛室備用并妥善保管。當遇到大風、停電等情況，回轉機械自動失效時，塔機司機應攜帶木楔從駕駛室下到上層維修平臺，將兩個木楔放入回轉減速器小齒輪與轉支軸承齒輪圈的咬合間隙左右兩側，以阻止起重壁旋轉，防止吊物與另一臺塔機鋼絲繩相碰。9〕司機在作業前須先觀察周圍的情況，在確保平安的情況下再旋轉起重臂，嚴禁在未確定平安的情況下高速旋轉。10〕塔機作業前應進行空載或試吊，確認無故障前方可進行作業；塔機提升重物后，嚴禁自由下降。11〕起吊時吊索應保持垂直，起降要平穩，操作盡量防止剎車或沖擊，當起吊滿載或接近滿載時，嚴禁同時做兩個動作。12〕塔機司機在開車前必須鳴鈴示警，必要時在吊運中也要鳴鈴，通知受負載威脅的地面人員撤離。13〕塔機司機必須聽從指揮人員的指揮，當指揮信號不明時，司機應發出“重復〞信號詢問，明確指揮意圖后，方可開車。當指揮人員所發信號違反標準的規定時，塔機司機有權拒絕執行。14〕在吊運過程中，塔機司機對任何人發出的“緊急停止〞信號都應服從。15〕為了確保工程進度和塔機平安，各塔機需確保駕駛室內在工作時間有司機值班；交班、替班人員未當面交接，不得離開駕駛室，交接班時，要認真做好交接班記錄。16〕在高壓線下方運轉物料時，必須先綁扎牢固，然后吊離工作面2-3米的高度后，再回收小車到平安半徑內，然后再將起重臂旋轉到需要物料的方向后，再使小車慢慢滑向對應的部位。17〕塔機長時間暫停工作時，吊鉤應起到最高處，小車拉到最近點，大臂按順風方向停置，預防起風或其他因素造成大臂擺動。18〕塔機停止操作后，應將大臂回轉到錨固點進行錨固，吊鉤上嚴禁吊掛重物。〔3〕塔機指揮的職責1〕指揮人員應根據標準信號要求，與塔機司機進行聯系。2〕指揮人員發出的指揮信號必須清晰、準確。3〕指揮人員應站在能使司機看清指揮信號的平安位置上。當跟隨負載運行指揮時，應隨時指揮負載避開人員和障礙物。4〕信號指揮人員必須時刻目視塔機吊鉤與被吊物。塔機回轉起重臂過程中，信號指揮人員還必須環顧相鄰塔機的工作狀態，并發出平安指示語言；平安指示語言必須明確、簡短、完整、清晰。5〕指揮人員不能同時看清司機和負載時，必須增設中間指揮人員。以便逐級傳遞信號。當發現錯傳信號時，應立即發出停止信號。6〕指揮過程中，嚴格執行信號指揮人員與塔機司機的應答制度，即：信號指揮人員發出動作指令時，先呼叫被指揮的塔機編號，待塔機司機應答后，信號指揮人員方可發出塔機動作指令。7〕指揮塔機作業時信號工應注意物體與周圍物體是否能平安通過，并指揮作業人員避開，重物放好后將吊繩拉出才能起吊，以免吊繩彈出傷人，進入交叉區域應減速運行。8〕負載降落前．指揮人員必須確認降落區域平安時．方可發出降落信號。9〕當多人綁掛同一負載時，起吊前，應先作好呼喚應答，確認綁掛無誤后，方可由一人負責指揮。10〕在開始起吊負載時，應先用“微動〞信號指揮。待負載離開地面100mm～200mm穩定后，再用正常速度指揮。必要時，在負載降落前，也應使用“微動〞信號指揮。11〕塔機指揮在作業前、作業中和交班時，必須對吊裝鋼絲繩進行全面檢查與鑒定，嚴禁使用不合格的吊裝鋼絲繩。12〕指揮長應負責協調各信號指揮員多塔作業的信號指揮，積極參與并監督檢查現場的指揮工作。6、書面交底制度對塔機機組人員〔司機、司索、信號工〕，根據塔機的防碰撞平安特性和措施，用書面的形式進行交底。并簽字有效。六、應急預案1、目的為提高建設工程平安事故應急救援的快速反響能力，確保及時、有效地遏制平安事故的發生，最大限度減少事故中的人員傷亡和財產損失，以最快速度對事故的傷亡人員進行施救以及事故現場設備險情和平安隱患的迅速排除，以防止事故繼發性發生。本預案適用于青菱河橋梁工程施工作業的塔式起重機使用作業平安。2、應急準備成立青菱河橋梁工程塔機平安事故應急救援指揮小組，由建設單位、監理單位、安裝單位、施工單位等部門人員組成，〔1〕應急救援領導小組成員名單組長：程首文〔建設單位工程部經理〕副組長：楊長華〔總監理工程師〕蘇琴〔長青工程經理〕通訊聯絡組，組長：闞春香醫療救護組，組長：王營技術支持組，組長：鮑高強后勤保障組，組長：胡友林搶險搶救組，組長：王海兵組員：王進林武漢長盛煜祺建筑機械現場責任人：趙后才現場平安員：夏望生〔2〕應急小組的職責及分工組長職責：1〕決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應急效勞機構提供幫助并實施場外應急方案，在不受事故影響的地方進行直接控制。2〕復查和評估事故(事件)可能開展的方向，確定其可能的開展過程。3〕指導設施的局部停工，并與領導小組成員的關鍵人員配合指揮現場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視。4〕與場外應急機構取得聯系及對緊急情況的處理作出安排。5〕在場內實行交通管制，協助場外應急機構開展效勞工作。6〕在緊急狀態結束后，控制受影響地點的恢復，并組織人員參加事故的分析和處理。副組長〔即現場管理者〕職責：1〕評估事故的規模和開展態勢，建立應急步驟，確保人員的平安和減少設施和財產損失；如有必要，在救援效勞機構到來之前直接參與救護活動。2〕安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶。3〕設立與應急中心的通訊聯絡，為應急效勞機構提供建議和信息。通訊聯絡組職責：1〕確保與最高管理者和外部聯系暢通，內外信息反響迅速。2〕保持通訊設施和設備處于良好狀態。3〕負責應急過程的記錄與整理及對外聯絡。技術支持組職責：1〕提出搶險搶修及防止事故擴大的臨時應急方案和措施。2〕指導搶險搶修組實施應急方案和措施。3〕修補實施中的應急方案和措施存在的缺陷。4〕繪制事故現場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構提供準確的搶救信息資料。保衛組職責：1〕保護受害人財產。2〕設置事故現場警戒線，維持工地內搶險救護的的正常運作。3〕保持搶險救援通道的通暢，引導搶險人員及車輛的進入。4〕搶救救援結束后，封閉事故現場直至收到明確解除指令。搶險搶救組職責：1〕實施搶險搶修的應急方案和措施，并不斷加以改良。2〕尋找受害者并轉移至平安地帶。3〕在事故有可能擴大進行搶險搶修或救援時，高度注意防止意外傷害。4〕搶險搶修或救援結束后，直接報告最高管理者并對結果進行復查和評估。醫療救治組職責：1〕在外部救援結構未到達前，對受害者進行必要的搶救〔如人工呼吸，包扎止血，防止受傷部位受污染等〕。2〕使重度受害者優先得到外部救援機構的救護。3〕協助外部救援機構轉送受害者至醫療機構，并指定人員護理受害者。后勤保障組職責：1〕保障系統內各組人員必要的防護、救護用品及生活物質的供應。2〕提供合格的搶險搶修或救援的物質設備。3、救援物資準備〔1〕載人車輛：微型面包車〔8座〕兩臺、小車1臺〔2〕吊車〔50噸〕一臺附近應急資源情況：武漢市急救中心：120火警：119報警：110武漢青菱中醫醫院：〔3〕工具準備a、鋼絲繩、繩卡、卸扣等吊索具b、氧氣、乙炔各兩瓶c、專用工具、撬扛、手拉〔電動〕葫蘆等工具〔4〕照明器材應急燈、36V以下平安線路及燈具、手電筒等。4、應急響應〔1〕接警與通知：工程部安排人員24小時值班，值班人員在接到緊急情況報告后必須在2分鐘內將情況報告到應急搶救小組組長和副組長。如遇意外發生物體打擊、機械傷害或塔機傾覆事故時，首先由旁觀者在現場高呼，提醒現場有關人員并立即通知現場值班人員，在現場的值班人員要立即用對講機或向工程應急搶救小組匯報險情。次序為現場→辦公室→應急搶救小組→應急領導小組→上級主管部門。由工程平安部收集、記錄、整理緊急情況信息并向應急領導小組及時傳遞，由搶救小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協調、派遣和統一指揮所有車輛、設備、人員、物質等實施緊急搶救和向上級匯報。〔2〕指揮與控制；1〕事故處理根據事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據上級指示可由施工單位自行處理；如果事故較大或施工單位處理不了的由施工單位向建設單位主管部門進行請示，請求啟動建設單位的救援預案，建設單位的救援預案仍不能進行處理，那么由建設單位平安管理部門向建設局安監站或政府部門請示啟動上一級救援預案。2〕緊急情況發生后，現場要做好警戒和疏散工作，保護現場，及時搶救傷員和財產，并由在現場的工程部最高級別負責人指揮，在3分鐘內通報到應急領導小組，主要說明緊急情況性質、地點、發生時間、有無傷亡，是否需要派救護車、消防車或警力支援到現場實施搶救，如需可直接拔打120、110、119等。3〕小組組長組織討論后在最短時間內發出如何進行現場處置指令。分派人員、車輛等到現場進行搶救，警戒、疏散和保護現場等。由工程平安部在30分鐘內以小組名義打向上一級有關部門報告。4〕遇到緊急情況，全體職工應特事特辦、急事急辦，主動積極的投身到緊急情況的處理中去，各種設備、車輛器材、物質等統一調遣，各類人員必須堅決無條件服從組長和副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。5〕搶救組到達出事地方點，在組長指揮下分頭進行工作：首先搶救組要盡快查明險情：確定是否還有危險源。如高、低壓電線是否帶電，塔機構件，其他構件是否有繼續倒塌的危險，人員傷亡情況，商定搶救方案后，組長向應急領導小組請求匯報批準，然后組織實施。通訊聯絡組負責應急過程的記錄與整理及對外聯絡，確保與最高管理者和外部聯系暢通，內外信息反響迅速。保衛組負責把出事地點附近的作業人員疏散到平安地帶，并進行警戒不準閑人靠近，對外注意禮貌用語。門衛在大門口迎接來救護的車輛。技術支持組提出搶險搶修及防止事故擴大的臨時應急方案和措施。繪制事故現場平面圖，標明重點部位，向外部救援機構提供準確的搶救信息資料。搶險搶修組安排工地值班電工負責切斷有危險的高、低壓電氣線路的電源，如果在夜間，接通照明燈光。在排除繼續倒塌或觸電危險的情況下，尋找受害者并轉移至平安地帶，實施搶險搶修的應急方案和措施。對傾翻變形塔機的拆卸，修復工作應請塔機廠家來人指導下進行。醫療救治組在外部救援結構未到達前，邊聯系救護車，邊對受害者進行必要的搶救〔如人工呼吸，包扎止血，防止受傷部位受污染等〕。用擔架將傷員抬到車上送往醫院。后勤保障組負責提供合格的搶險搶修或救援的物質設備，保障系統內各組人員必要的防護、救護用品及生活物質的供應。5、教育與訓練為全面提高應急能力，對搶險人員進行必要的搶險知識教育，每季度組織一次應急演練。制定出相應的規定，包括應急內容、方案、組織與準備、效果評估等。6、預案管理與評審公司對應急預案每年至少進行一次評審，針對施工的變化及預案中暴露的缺陷，不斷更新完善和改良應急預案。下面是三個勵志小故事，不需要的朋友可以下載后編輯刪除!!!謝謝！！！你可以哭泣，但不要忘了奔跑2021年，我背著大包小包踏上了去往北京的火車，開啟了北漂生涯。彼時，天氣陰沉，不知何時會掉下雨滴，就像我未知的前方一樣，讓人擔憂。去北京的決定是突然而果斷的，我在宿舍糾結了一天，然后在太陽逃離窗口的時候打告訴父母，我要到首都闖一闖。消息發出去之后，并沒有預料之中的強烈反對，父親只給我回了一個字：好。就這樣看似毫無憂慮的我，欣喜地踏上了北上的路。有些事情只有真正邁出第一步的時候，才會迎來恐懼。當我踏上北上的列車時，才驚覺對于北京，除了天安門、央視大樓這些著名建筑，我知之甚少。俗話說無知者無畏，可于我而言，這句話并不適用，因為在坐上火車那一刻，我就開始對未來膽戰心驚，毫無底氣。火車開動之后，我的心情變得更加復雜而緊張，甚至一度心生退意。人類果然是一個無解的方程式，看似無畏的勇氣背后不知藏下了多少怯懦和猶豫。旁座的姐姐見我一人，開始和我有一搭沒一搭地聊起了天。幾分鐘后，我們竟如同許久未見的好友一般，開始聊起了各自的生活。我說出了自己的恐懼與未見，期冀從她那里得到些許撫慰和鼓勵。出乎意料地，她并沒有說一些心靈雞湯般的哲理語句，反而給我講了一個故事，一個讓我在很長一段時間都印象深刻，每次想起便會荷爾蒙再度升高的故事，一個她自己的故事。那是一段并不愉快的經歷，整段經歷是蜿蜒前行的。高考中，她因為做錯了三道大題，成為家里的罪人。朋友極盡嘲笑，親戚們也開始暴露自己毒舌的屬性，父母當時并沒有過多指責，因為他們正在跟自己的兄弟姐妹們為了祖母的遺產爭得死去活來。那被人類歌頌的血緣、親情，在所有的利益面前瞬間分崩離析。那時的她，像極了一個被遺棄的孩子。或是為了遠離當時一片狼藉的場面，家境拮據的她，懷著可能被眾叛親離的勇氣，報考了一個三本院校。當她懷揣著自己暑假賺的6000塊錢踏進學校的時候，她以為一切喧鬧終將與自己隔絕。但是事實上，天真的想法只維系了幾天，便不攻自破。專業老師并不看好這個寡言少語的孩子，因為在她看來，法律專業除了要掌握專業知識之外，利索的嘴皮子也是一名律師出人頭地不可缺少的法寶，而這個孩子，顯然并沒有這方面的天賦。糟糕的情況在不斷地蔓延，那段時期，她如同造物者手中的失敗品，什么都做不好，注意力像手中的沙子一般怎么握都握不住。課文理解不了，喪失閱讀能力，法律條款、單詞統統在跟她作對，連最簡單的問題都會堵住她的嘴。考試更不用提了，考前總是睡不好覺，剛邁進考場全身就開始發抖，像個從來沒有上過戰場的士兵一樣。她一直溺在淚水中，從未上岸，深度抑郁，一度心生退學的想法。她深夜給母親打去，想要獲取撫慰，家人說當初你自己做的決定，于是她只好自己硬撐著。為了防止自己再胡思亂想，她報了八門選修課，把自己的時間填得滿滿的。為了應付每科超過6000字的論文，她總是第一個跑到食堂去打飯，背日語，背法語，做英語聽力，背法律常識雖不至于像匡衡一樣鑿壁偷光，但是只要有光的地方，她都待過。一個追著陽光跑的人，是永遠不會輸在路上的。在不停歇的灌輸之下，大腦勉強接受了來自外界的壓迫。雖不能到達天才的地步，但是起碼恢復了正常的記憶功能。四年的大學生涯也在馬不停蹄中準備落下帷幕，為了能夠拿到好的工作時機，她到處參加比賽，只是為了讓自己在與聘用單位較量時能夠多一點籌碼。與此同時，她還要忙畢業論文。在有限的時間內打一場不能失敗的戰爭，是那時她的唯一目標。上天果然不會虧待努力的人，她的畢業論文很驚艷，老師甚至生出了讓她留校任教的打算，不過還是被她拒絕了，因為她已經進入了當地最著名的一家律師事務所。在剛進入事務所的時候，她過去光鮮的外衣再次黯然失色。為了能夠追趕同事的步伐，她過上了每天噠噠噠飛速敲打鍵盤的生活。為了跟進一個案子，她常常整夜都在做準備，等到一切就緒時，晨光也恰好如期而至。如今，她已經成為北京最著名的律師事務所的招牌律師之一。這次她本可坐飛機回京，只是因為貪戀沿途的風景才會與我相遇。在最難熬的時光要學會一路狂奔，不要多想，也不要把希望寄托在別人身上，人生來便是要努力的，你可以哭泣，但是不要忘了奔跑。她拍著我的肩膀，身上散發著蓮花的香味，清新而讓人愉悅。終點站很快到達，天空依然陰沉著，不知下一秒云上染墨，雨滴降落，還是陽光沖破云霧，普照大地。當我與她辭別，重新背著沉重的行李，闊步向前，我知道等待我的不一定是美好的未來，但是只有拼一拼，才足夠對得起自己。每個人都有一個蛻變的過程，這個過程只能自己咬著牙度過，熬過了便化繭成蝶，熬不過，便像蒲公英一樣，被生活的風吹著走。一輩子走好一條路有兩個西班牙人，一個叫布蘭科，一個叫奧特加。雖然他們同齡，又是鄰居，但家境卻相差很遠。布蘭科的父親是一個富商，住別墅，開豪車。而奧特加的父親卻是一個擺地攤的，住棚屋，靠步行。從小，布蘭科的父親就這樣對兒子說：“孩子，長大后你想干什么都行，如果你想當律師，我就讓我的私人律師教你當一名好律師，他可是知名的大律師;你如果想當醫生，我就讓我的私人醫生教你醫術，他可是我們這里醫術最高的醫生;如果你想當演員，我就將你送去最好的藝術學校學習，找最好的編劇和導演來給你量身定做角色，永遠讓你當主角;如果你想當商人，那么我就教你怎樣做生意，要知道，你老爸可不是一個小商人，而是一個大商人，只要你肯學，我會將我的經商經驗全都傳授給你!〞奧特加的父親那么總是這樣對兒子說：“孩子，由于爸爸的能力有限，家境不好，給不了你太多的幫助，所以我除了能教你怎樣擺地攤外，再也教不了你任何東西了。你除了跟我去學擺地攤，其他的就是想也是白想啊!〞兩個孩子都牢牢地記住了自己父親的話。布蘭科首先報考了律師，還沒學幾天，他就覺得律師的工作太單調，根本就不適合他的性格。他想，反正還有其他事情可以干，于是，他又轉去學習醫術。因為每天都要跟那些病人打交道，最需要的就是耐心，還沒干多久，他又覺得醫生這個職業似乎也不太適合他。于是，他想，當演員肯定最好玩，可是不久后，他才知道，當演員真的是太辛苦了。最后，他只得跟父親學習經商，可是，這時，他父親的公司因為遭遇金融危機而破產了。最終，布蘭科一事無成。奧特加跟父親擺了幾天地攤后，就哭著不肯去了，因為擺地攤日曬雨淋不說，還常遭人白眼。可是，一想到除了擺地攤，再也沒別的事可干，他又硬著頭皮跟父親出發了。可是，還沒干幾天，他又受不了了，又吵著鬧著不肯去了。因為沒事可干，不久，他又跟著父親出發了。慢慢地，他竟然從擺地攤中發現，要想永遠擺脫擺地攤的工作，就得認真地將地攤擺好。結果，幾年后，他終于擁有了自己的專賣店。30年后，他擁有了屬于自己的服裝集團。如今天，該集團在世界68個國家中總計擁有3691家品牌店，一躍成為世界第二大成衣零售商。奧特加(AmancioOrtega)以250億美元個人資產，位列?福布斯?2021年世界富豪榜第9位。人并不是選擇越多越好，因為多了反而拿不定主意，無法堅持到底。反而是那些沒有選擇的人，最終獲得了成功。把理想推遠一點比爾·拉福是HYPERLINK":