淺談升降橫移類機械停車庫的配電與照明設計曾勝安(重慶市設計院重慶9)摘要:結合最近設計的一個機械停車庫就機械停車庫的配電盒照明設計的一些問題和思考進行探討和淺談升降橫移類機械停車庫的配電與照明設計曾勝安(重慶市設計院重慶9)摘要:結合最近設計的一個機械停車庫就機械停車庫的配電盒照明設計的一些問題和思考進行探討和交流。關鍵詞:機械停車庫;配電;照明;設計略有不同但一般都介于3.5～5kW。因機械停車設備的特殊性其多臺設備的需要系數各電氣設計數據手冊及國家建筑標準圖集都沒有給出比較明確的數據因此可以使用利用系數的負荷計算方法類推多臺機械停車位的需要系數。下面簡單介紹計算過程。利用系數法的有功功率計算公式:0引言近年來隨著市場經濟的飛速發展和城市化進程的逐步加快大城市汽車數量飛速增長。不斷增長的汽車數量和日益緊缺的城市用地導致了大城市停車位緊缺停車難的情況。這個日益突出的問題就使占地更少停車數量更多的機械式停車庫受到更多建筑師和建設單位的青睞。可以預見在未來一段時間內機械停車庫將有比較大的發展。因此如何做好機械停車庫的設計也成了建筑工程師要面對的問題。=Km∑PavPcPav=KlPe需要系數法的有功功率計算公式:1機械停車庫的簡介機械式停車庫就是使用機械設備搬運或停P=KPc xe由以上三式得Pc=KxPe放汽車的停車庫通常包括車道控制室操作管理室輔助設備周邊設備等附屬設施。主要分為以下幾類:垂直循環類停車庫多層循環類停停車庫水平循環類停車庫垂直升降類停車庫巷道堆垛類停車庫平面往復移動類停車庫簡易升降類停車庫升降橫移類停車庫汽車升降梯。本文論述的僅是其中的升降橫移類的停車庫。升降橫移類的機械停車庫主要由多個機械升降橫移類停車設備組成它通過停車設備的停車托盤的垂直升降或水平橫移進行多位移動實現車輛存取功能的停車庫。=Km∑Pav將P=KPe代入上式:avlPc=KxPe=Km∑KlPe因只有機械停車設備一個組固有:Pc=KxPe=KmKlPe簡化之后得:Kx=KmKl式中:Pc—用電設備組的計算功率kW;Km—最大系數可由配電設計手冊查得;Pav—用電設備組在最大負荷班內的平均功率kW;∑Pav—不同用電設備組在最大負荷班內的平均功率之和kW;Kl—用電設備組在最大負荷班內的利用系數可由配電設計手冊查得。根據簡化后的公式筆者計算了數量介于10～240套之間的機械停車設備組近似需要系數(見表1)供需要的工程人員參考。—435—2 配電設計2.1 負荷計算機械停車庫的負荷主要包括機械停車設備負荷正常的工作照明負荷消防應急照明負荷以及消防動力設備負荷。首先計算機械停車設備的負荷單套升降橫移類的機械停車設備的額定功率根據其規格大小淺談升降橫移類機械停車庫的配電與照明設計最后就是機械停車庫的總計算負荷的統計，包括兩個部分:平時使用的負荷消防時使用的負荷。平時使用的計算負荷包括機械停車設備車庫正常照明車庫平時動力負荷以上幾個設備組淺談升降橫移類機械停車庫的配電與照明設計最后就是機械停車庫的總計算負荷的統計，包括兩個部分:平時使用的負荷消防時使用的負荷。平時使用的計算負荷包括機械停車設備車庫正常照明車庫平時動力負荷以上幾個設備組的計算負荷相加即可。消防時使用的計算負荷包括消防應急照明消防動力設備負荷同樣把上述兩個設備組的計算負荷相加即可得到停車庫消防時的計算負荷。表1機械停車設備組需要系數表按三相配電計算時機械停車設備組的套數需要系數02468.3.7.6.1.52.2電氣負荷等級供電電源的選取根據B50067199汽車庫修車庫停車0.35.5場設計防火規范的規定升降橫移類的機械停車庫的機械停車設備應按照一級負荷供電;其消防負荷應根據車庫的停車數量按照一級或二級負荷供電。其他的如停車庫的照明一般的普通動力設備按照三級負荷供電即可滿足規范要求。按照機械停車庫設備的負荷等級機械停車庫的供電電源應滿足一級負荷的供電要求:應由兩個電源供電當一個電源發生故障時另一個電源不應同時受到損壞。按照目前主流的工程作法升降橫移類的機械停車庫的機械可由地區電網取得一10kV電源然后設置快速自動柴油發電機組作為自備電源滿足一級負荷的供電電源要求。變壓器和柴油機的容量和功率根據本文上述平時和消防計算負荷選取。這種做法是針對比較大型的機械停車庫如機械停車位的數量已達到700～1000套及以上其負荷容量已經達到一臺變壓器的設置要求。對于規模比較小的停車庫，可采取由附近的建筑物或變電所引來一0.4kV電源出線和一路柴油0.4kV出線供電。電源容量選取方法與前述一致。0.75.50～5.40.30.200～00～000～0.1.4.8.7.6說明:本表格數據根工業與民用配電設計手冊第三版編制僅供參考。根據以上表格基本可以計算出機械停車位設備組的計算負荷。其次是正常的工作照明負荷消防應急照明負荷以及消防動力設備負荷的計算這部分負荷計算與普通停車庫的計算方法基本無異。普通照明和消防應急照明負荷按照單位面積功率法取2～2.5W/m2可以達到B50034200建筑照明設計標準對停車庫地面照度標準值不低于75x的要求;照明負荷需要系數應根據停車庫的面積來取值可參照04101建筑電氣常用數據的相關篇章來選取。消防動力負荷按照暖通專業和給排水專業提供的消防設備按照防火分區統計計算即可對應每一個放火分區消防設備的需要系數Kx應取1。值得注意的是為了節能停車庫一般都采用了雙速排風機應區分開消防設備在平時使用的負荷和在消防時使用的負荷其值略有不同。2.3低壓配電系統接線及低壓配電方式的選擇根據B50052200供配電系統設計規范B50067199汽車庫修車庫停車場設計防火規范和J16200民用建筑電氣設計規范的相關要求與規定。即機械停車設備由市電電源和自備柴油發電機經自動雙電源切換開關切換后的母線段單回路放射式供電。機械停車庫消防設備由市電電源母線段引出工作回路市電電源和自備柴油發電機經自動雙電源切換開關切換后的母線段引出備用回路工作回路和備用回路在最末一級配電箱內經雙電源自動切換開關切換后供電。其他如停車庫的照明一般的普通—436—淺談升降橫移類機械停車庫的配電與照明設計動力由市電電源母線段單回路放射式供電。具體供電方式如圖1所示。切換配電箱放射式配至各消防設備即可淺談升降橫移類機械停車庫的配電與照明設計動力由市電電源母線段單回路放射式供電。具體供電方式如圖1所示。切換配電箱放射式配至各消防設備即可。照明配電同樣與普通停車庫沒有區別普通照明按區域設置照明配電箱體應急照明按防火分區設置應急照明箱體。但需注意的是普通照明配電箱體的供電半徑宜控制在50m左右。因一般照明箱體的分支線路采用BV1×2.5的導線供電半徑過大會導致比較高的電壓損失達不到末端燈具對電壓降控制的要求。對于應急照明箱體的設置因機械停車庫的防火分區的面積一般都比普通停車庫的面積要小因此只要合理選擇箱體的放置位置供電半徑大多數情況下都可以滿足供電半徑及配電導線電壓降的要求。3照明設計機械停車庫的照明包括車位照明車位的局圖1低壓配電系統接線方式部照明車道照明應急照明。粗略看起來機械停車庫的車位照明設計與普通停車庫無異但是仔細思考后就會發現機械停車位上方是否應設置照明燈具需確定。因機械停車位內部很少有人員進出又因機械停車位本身分幾層照明燈具設置在正上方也被停車位最上一層的載車板或是汽車遮擋照明燈具的光線根本無法到達或是只有很微弱的光線到達機械停車位的下層。基于這兩點有種觀點認為機械停車位的上方可不設置照明燈具。停車位內的照明通過在車位旁設置壁燈等局部照明來解決。對此筆者有不同的看法。筆者認為上述觀點僅僅是從照明的功能上來考慮是否設置照明燈具:因滿足不了功能所以不設置。但是照明也是為了達到一種整體的照明效果而設置的。試想一下，如果一個機械停車庫只有停車道上有照明燈具，停車位內只有局部的照明整個停車庫就會出現明暗不均的狀況給人一種不通透的感覺。因此，筆者建議機械停車位頂部還是應設置照明燈具，只是燈具設置的方式可以與普通停車庫有一定的區別。如不像普通停車庫將熒光燈吊裝而將熒光燈安裝為車庫頂梁的側面因現停車庫頂一般是白色還可以達到一些間接照明的效果。值得注意的是機械停車位宜設置局部照明。因利用車位照明達不到比較好的效果而機械設備檢修的時候又有比較高的照明要求。因此可以在停車位的后面或是側面的墻上設置一定數量的—437—以上討論的是停車庫變配電房內的低壓配電系統接線下面介紹配電房外的各配電箱之間的低壓配電方式的選擇。首先是機械停車設備的配電。對于升降橫移類的機械停車設備由于其設備功率并不大并且數量眾多因此不會由配電房或總配電間直接放射式配電到每個機械停車設備。一般會把機械停車庫分成各個小的區域設置區域機械停車設備分配電箱然后配配電房或總配電箱對各個區域配電箱放射式供電。對于配電區域的劃分一般控制在20～30套機械停車設備比較合適。這樣既不會使至區域配電箱的配電干線過大也不致使區域箱的配電范圍過大引起配線線路的電壓降過高。從區域配電箱配出的回路就可以直接配線到各個機械停車設備但是不宜采用全放射式的配電方式。這種做法雖然配電可靠性很高但卻避免不了大量管線的出現既不經濟也不利于施工。根據B50052200供配電系統設計規范第7.0.4條的規定區域配電箱每條出回路帶3～4套機械停車設備機械停車設備之間鏈式供電。這樣就在一定程度上避免了管線過多但供電可靠性也沒有比較大的影響。這種折中的做法也符合J16200民用建筑電氣設計規范》對低壓配電級數的相關規定。其次是機械停車庫消防設備的配電這與普通停車庫無異。根據相關設計規范消防配電設備由設置在防火分區內或消防設備房內的雙電源淺談升降橫移類機械停車庫的配電與照明設計壁燈也可以通過在機械停車位上設置臺燈來解決。機械停車庫的車道照明與普通停車庫沒有什么區別達到規范要求的照明標準即可。關于照明燈具的控制淺談升降橫移類機械停車庫的配電與照明設計壁燈也可以通過在機械停車位上設置臺燈來解決。機械停車庫的車道照明與普通停車庫沒有什么區別達到規范要求的照明標準即可。關于照明燈具的控制筆者覺得車位車道及局部照明應分回路分別控制。其中車位照明可采用燈具交叉控制即相鄰兩個照明燈具屬于不同的兩個回路。這種做法雖然提高了一些工程造價但提供了更多的控制選擇可以在停車庫使用不頻繁的時間段(晚上