關于叉車安全操作培訓第一頁，共四十六頁，2022年，8月28日2022/12/202叉車安全培訓的目的1、確保叉車作業安全,預防職業傷害2、讓叉車駕駛員養成良好的安全駕駛操作習慣3、減少叉車不安全的行為，預防叉車事故的發生第二頁，共四十六頁，2022年，8月28日2022/12/203叉車駕駛員必要條件1、特種作業上崗證：獲得國家頒發的特種作業上崗證（廠內機動車輛駕駛）。并定期年檢2、廠內機動車輛內部授權卡：給予員工操作某輛廠內機動車權利的授權證件。3、符合的身體條件，滿18周歲，無職業禁忌癥等法定條件。4、考核合格第三頁，共四十六頁，2022年，8月28日2022/12/20叉車駕駛注意事項第四頁，共四十六頁，2022年，8月28日2022/12/205第五頁，共四十六頁，2022年，8月28日2022/12/206第六頁，共四十六頁，2022年，8月28日2022/12/207第七頁，共四十六頁，2022年，8月28日2022/12/208第八頁，共四十六頁，2022年，8月28日2022/12/209第九頁，共四十六頁，2022年，8月28日2022/12/2010第十頁，共四十六頁，2022年，8月28日2022/12/2011第十一頁，共四十六頁，2022年，8月28日2022/12/2012第十二頁，共四十六頁，2022年，8月28日2022/12/2013第十三頁，共四十六頁，2022年，8月28日2022/12/2014第十四頁，共四十六頁，2022年，8月28日2022/12/2015第十五頁，共四十六頁，2022年，8月28日2022/12/2016第十六頁，共四十六頁，2022年，8月28日2022/12/2017第十七頁，共四十六頁，2022年，8月28日2022/12/2018第十八頁，共四十六頁，2022年，8月28日2022/12/2019第十九頁，共四十六頁，2022年，8月28日2022/12/2020第二十頁，共四十六頁，2022年，8月28日2022/12/2021第二十一頁，共四十六頁，2022年，8月28日2022/12/2022第二十二頁，共四十六頁，2022年，8月28日2022/12/2023第二十三頁，共四十六頁，2022年，8月28日2022/12/2024第二十四頁，共四十六頁，2022年，8月28日2022/12/2025第二十五頁，共四十六頁，2022年，8月28日2022/12/2026第二十六頁，共四十六頁，2022年，8月28日2022/12/2027第二十七頁，共四十六頁，2022年，8月28日2022/12/2028第二十八頁，共四十六頁，2022年，8月28日2022/12/2029常見的叉車事故原因：

1.

無證上崗。

叉車屬機動車輛、特殊工種，駕駛員需具備相應的駕運資質和維護保養技術，并經主管部門考試合格后取證，才準許上崗作業。但部分企業往往是“候缺做官”，“拉來黃牛當馬騎”，未經過資質部門的培訓教育和考試取證，只經過幾天簡單的跟車作業，就上車操作，結果由于技術不精，裝載運送屢出差錯，發生事故。

第二十九頁，共四十六頁，2022年，8月28日2022/12/2030常見的叉車事故原因：2、超限運載。在裝載貨物時，求快圖省貪方便，往往超高、超寬、超重裝載運輸；在運送龐大物品時，無人指揮引導；運送超高易倒物品時不捆扎牢固；更有基者，在超過叉車自身裝能力時，用增加車后重的方法作業，野蠻操作。

第三十頁，共四十六頁，2022年，8月28日2022/12/2031常見的叉車事故原因：3、

人貨混載。裝卸高處物件時，作業人員圖方便，乘叉車架超落上下；運送物料時，裝卸作業人員隨車一同往來；致使裝卸者手被軋傷、從叉車上跌落等現象屢見不鮮。

第三十一頁，共四十六頁，2022年，8月28日2022/12/2032常見的叉車事故原因：4、冒運危險化學品。

叉車輪小、車距狹，易巔簸震蕩，裝卸工貪方便圖省力，冒險長距離運送明令禁止的易燃易爆、強腐蝕性的危險化學品，既不捆扎牢固，又不密封，結果是一路上晃蕩拋濺，或傾倒，或碰撞，損失物料，禍及行人。

第三十二頁，共四十六頁，2022年，8月28日2022/12/2033常見的叉車事故原因：5、帶病作業。由于生產忙、任務重或怕麻煩、省費用，長期未請技術部門維修檢驗，駕駛員工作責任心又不強，或缺乏維修保養技術，叉車發生了前后燈碰破不亮、剎車不靈、方向盤失控、嗽叭不響、輪胎打滑、齒輪箱漏油、水箱缺水等情況時，“小車不倒只管推”直至闖禍。

。

第三十三頁，共四十六頁，2022年，8月28日2022/12/2034常見的叉車事故原因：6、車速過快。廠內公路狹窄，車多，人多，交叉口多，按照《企業安全管理規定》，機動車輛在廠內行駛的速度，在拐彎處為5km/h，直線路為10～15km/h，可絕大多數叉車在行駛時，往往超過規定時速，遇到前面有緊急情況時，手忙腳亂，終致車仰物翻，傷人又損物第三十四頁，共四十六頁，2022年，8月28日2022/12/2035常見的叉車事故原因：7、視線受阻。

叉車禁止超載，載物高度不得遮擋駕駛員視線；特殊情況物品影響前行視線時，需倒車行駛，倒車時要低速行駛第三十五頁，共四十六頁，2022年，8月28日2022/12/20案例分享及事故分析

1.倒車不慎導致貨架坍塌事故第三十六頁，共四十六頁，2022年，8月28日2022/12/20案例分享及事故分析

2.穿行過道運輸超寬物品貨架坍塌事故第三十七頁，共四十六頁，2022年，8月28日2022/12/20案例分享及事故分析

3.視線受阻叉車運貨擠人事故第三十八頁，共四十六頁，2022年，8月28日2022/12/20案例分享及事故分析

4.叉車超載，人肉配重第三十九頁，共四十六頁，2022年，8月28日2022/12/20案例分享及事故分析

5.叉車超速轉彎傾翻事故第四十頁，共四十六頁，2022年，8月28日2022/12/20案例分享及事故分析

6.叉車倒車不慎撞人事故第四十一頁，共四十六頁，2022年，8月28日2022/12/20案例分享及事故分析

7.叉車超速行駛損壞車輛事故第四十二頁，共四十六頁，2022年，8月28日2022/12/20案例分享及事故分析

2008年2月，某鐵木椅工廠楊某駕駛3T叉車，裝卸二個分別重達4.6T的鋼卷板，工廠安排了兩名工人進行包括墊磚、站在叉車后部作配重等輔助工作。楊某在叉第二個鋼卷板時，鋼卷板突然滑落，造成叉車抖動，站在叉車后部配重的工人被摔下車受傷，其中，工人王某經搶救無效死亡。10月11日，成都市中級人民法院對此次叉車司機違規操作造成人員死亡的事故作出判決：法院認為，楊某作為叉車駕駛員，違反叉車安全操作規程，超載為裝卸貨物，且作業時在叉車上站人，造成叉車抖動，致站在叉車后部上的王某落地身亡。對王某死亡所產生的損失，楊某應承擔主要賠償責任。同時，工廠選擇荷載低于貨物重量的叉車作業并安排工人配合楊某違章進行超載作業，存在一定過錯，應當承擔相應的賠償責任。楊某和工廠因共同行為致事故發生，對外應承擔連帶責任，但在侵權人內部，應按責任大小進行分擔。其中，楊某需承擔70%的賠償責任，鐵木椅工廠及2名協助工人需承擔30%的賠償責任。第四十三頁，共四十六頁，2022年，8月28日2022/12/20事故責任劃分及責任追究1）事故直接責任：事故責任劃分及責任追究1）事故直接責任：因個人的違法違章行為，在自己作業范圍或者警戒責任范圍直接造成的安全事故，其行為與事故的發生有直接關系的人，為直接責任者，事故主要責任者也可能是受害者。2）事故主要責任：在直接責任中，對事故的發生起主要作用的人，或者是雖然沒有參與具體操作或者事故的直接實施，可能由于他的主導因素導致事故發生，應當承擔主要管理責任，就是主要責任人。3）事故次要責任：由于過失、疏忽，在安全組織措施、安全技術措施等方面安排、布置不嚴密，未能及時制止事故的發生、發展。事故發生的協同者，對事故發展沒有及時制止，任其發展，對事故的發生起到一定的連帶責任。雖然作為事故受害者，但是由于沒有安全自我保護意識，導致他人的傷害發生。4）事故領導責任：各級領導人員在其職責范圍內未履行或未正確履行安全生產責任制，或因工作計劃、安排、組織、技術措施不落實，督促、檢查、指導不夠，對安全生產方針政策貫徹不力，對職工安全思想教育不夠等等，導致或影響了事故的發生、發展。沒有參與事故發生事故過程的具體指導和操作，但是因為安全的監督管理工作不到位而承擔的責任。沒有參與事故發生事故過程的具體指導和操作，但是因為安全的監督管理工作不到位而承擔的責任。第四十四頁，共四十六頁，2022年，8月28日2022/12/20安全生產事故的責任追究事故原因有下列情形之一時，應追究事故的直接責任者或有關人員的責任：1）違章指揮或違章作業、冒險作業；

2）違反安全生產責任制、勞動