中國石化燃料油銷售有限公司江蘇分公司江蘇濱江碼頭泊位改造項目環境影響報告書簡本(本簡本僅供參考查閱)中國石化燃料油銷售有限公司江蘇分公司二零一三年六月PAGE20目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1建設項目概況 11.1項目由來 11.2環境保護敏感目標 21.3建設項目概況和工程分析 32建設項目周圍環境現狀 82.1大氣環境質量現狀 82.2水環境質量現狀 82.3聲環境質量現狀 82.4地下水環境質量現狀 92.5土壤環境質量現狀 93主要污染源及擬采取污染防治措施 103.1施工期 103.2運行期 114環境管理與監測計劃 124.1環境管理 124.2環境監理計劃 134.3環境監測計劃 155公眾參與 175.1公眾參與方式 175.2網上公示 176環境影響評價結論 187聯系方式 197.1建設項目的建設單位名稱和聯系方式 197.2承擔環評工作的環境影響評價機構的名稱和聯系方式 19建設項目概況項目由來中國石化燃料油銷售有限公司是中國石油化工股份有限公司的全資子公司，公司成立于2010年6月5日，注冊資金22億元。公司全面整合了中國石化所屬生產企業和相關省市石油公司燃料油銷售業務，負責中國石化燃料油業務的專業化經營和統一管理。公司本部設在北京，下設天津、山東、上海、江蘇、浙江、福建、廣東7家分公司和浙江舟山、新加坡2家全資子公司。公司業務涉及天津、河北、山東、廣東、浙江、福建、廣西等七省沿海業務和長江流域水上加油業務以及其它省份鍋爐燃料業務等。中國石化燃料油銷售有限公司分公司濱江碼頭（原為江陰石油化工儲運碼頭）位于澄通河段福姜沙進口段南岸，于1994年建成投產，設計單位為南京水利科學研究院勘測設計院，施工單位為交通部第二航務工程局第三工程公司，原經營管理單位為江陰市石油化工總公司，設計有碼頭2.5萬噸級碼頭一座及相應設施和后方濱江油庫。1999年江陰石油化工儲運碼頭和后方濱江油庫并入中石化江蘇江陰石油分公司，2010年整體劃轉到\o"中國石化600028"中國石化燃料油銷售有限公司江蘇分公司。目前儲運碼頭及后方濱江油庫隸屬于\o"中國石化600028"中國石化燃料油銷售有限公司江蘇分公司。后方濱江油庫目前可用庫容9.3×104m3，公司計劃新建9×104m3燃料油罐，并預留罐容11.5×104m3，擴建后濱江油庫總庫容達到18.3×104m3，正常年周轉量提升至149萬噸/年。根據規劃，濱江油庫將成為華東地區中心庫，不僅保障江蘇區域市場使用，還要為上海燃料油市場提供倉儲服務。隨著濱江油庫二期工程的逐步推進，兼顧長江下游船舶大型化的趨勢，公司擬對現有碼頭進行改擴建，提高碼頭靠泊等級由25000噸級至50000噸級，以提高碼頭的吞吐能力，滿足日益增長的貨運量需求。根據《中華人民共和國環境保護法》、《中華人民共和國環境影響評價法》、《建設項目環境保護管理條例》（國務院253號令）等文件的有關規定，在工程項目可行性研究階段，應對該工程項目進行環境影響評價。為此，中國石化燃料油銷售有限公司分公司委托我單位對江蘇濱江碼頭泊位改造項目進行環境影響評價。我單位在接受委托后，項目組成員對項目擬建地進行了現場踏勘、調查及資料收集，在此基礎上根據國家環保法規、評價技術導則和標準編制本環境影響報告書。環境保護敏感目標表1.2-1主要環境保護目標保護類別環境風險保護目標距危險源規模（人）環境功能區劃方位距離（m）大氣環境倉稟村SE3500940《環境空氣質量標準》（GB3095-2012）二級標準宦橋頭SE2600210楊宦村SSE2000150石牌村S10005200長山社區SW13004300陳橋村S2300740水環境長江N－Ⅱ類水體《地表水環境質量標準》（GB3838-2002）Ⅱ類標準小灣水廠取水口W445020萬t/d小灣水廠二級保護區邊界W3450Ⅱ類水體肖山水廠取水口W3550100萬t/d肖山水廠二級保護區邊界W2550Ⅱ類水體長江、與張家港交界斷面E2550Ⅱ類水體張家港港務局水廠取水口IIE55500.5萬t/d張家港港務局水廠二級保護區邊界E4550Ⅱ類水體張家港第三水廠下游30450m30萬t/d張家港第三水廠保護區上邊界下游29450mⅡ類水體生態環境碼頭附近長江水域（長江（江陰市）重要濕地）N位于限制開發區/限制開發區，濕地生態系統維護、水質保護建設項目概況和工程分析建設地點碼頭泊位改造項目位于長江下游澄通河段福姜沙進口段南岸，介于大河港與石牌港之間，地理坐標東經120°20′16〞，北緯31°57′36〞。碼頭庫區南面有濱江路通往江陰市區，距江陰市約為10km。西邊2km處為新長鐵路。本區段水陸交通便利，經濟腹地廣闊、富裕，是良好的港口所在地。建設項目地理位置見圖1.3-1。項目所在地項目所在地Q1張Q1張家家Q2陳橋村Q2陳橋村港港圖2-1建設項目地理位置及大氣監測點位圖圖例圖例大氣監測點位N1000m5000N1000m5000圖1.3-1圖1.3-1項目地理位置圖（附大氣監測點位）工程名稱、性質、功能定位、投資及作業時間項目名稱：中國石化燃料油銷售有限公司江蘇分公司江蘇濱江碼頭泊位改造項目建設單位：中國石化燃料油銷售有限公司江蘇分公司項目性質：改擴建功能定位：液體化工碼頭，為濱江油庫配套碼頭，改擴建工程師為提高碼頭的靠泊能力，使碼頭吞吐能力與濱江油庫相配套。行業類別：F5532貨運港口建設規模：將現有碼頭泊位（1個25000噸級泊位，2個300噸級內擋泊位）進行改造成50000噸級油品泊位1個、內檔泊位保持不變，并配備相應供電照明、通信、環保、給排水、消防等工程以及必要的生產、輔助生產設施。建設地點：位于澄通河段福姜沙進口段南岸，大河港與石牌港之間。經營貨種：碼頭運輸貨種包括輕質燃料油（MGO）、180#燃料油和380#燃料油。投資總額：本工程總投資2892.27萬元，環保投資為277.1萬元，占總投資的9.258%。職工人數：本工程組織管理由中國石化燃料油銷售公司江蘇分公司負責，職工人數不變，作業工人為20人。作業時間：碼頭全年作業天數為330天，三班制，每天24小時。陸域占地：本次泊位改造項目不涉及陸域施工及占地，依托陸域公輔工程由濱江油庫擴建工程配套建設?？偲矫娌贾茫罕敬胃脑鞌M按定點靠泊方式。拆除裝卸平臺前沿部分上部結構，在碼頭裝卸平臺前沿布置4座嵌入式系靠船墩；在碼頭裝卸平臺的下游側新建1座系靠船墩和1座系纜墩；同時改造上游系纜墩。4座嵌入式系靠船墩平面尺度分別為12.9×5.5m、12.9×5.5m、15.9×5.5m、12.9×5.5m（從上游至下游），相鄰系靠船墩的距離約為30m；新建系靠船墩平面尺度8×12m；新建系纜墩平面尺度8×8m；上游系纜墩平面尺度由原來6×6m擴大為6×10m。裝卸平臺與平臺下游側新建系靠船墩、系纜墩及原下游系纜墩之間均通過2m寬的人行鋼便橋連接，人行鋼便橋的長度分別為6m、22.5m及12m。為滿足改擴建后碼頭安全使用的要求，在引橋上游側距碼頭后沿45m處新建綜合平臺1座，平面尺度為12×15m，平臺上設綜合用房1座，兼具消防控制室、值班室、泡沫罐房、配電房等功能。碼頭面設計高程為7.0m，碼頭前沿設計河底高程-12.3m。建設規模本項目為石化碼頭，主要是提高碼頭的靠泊能力，與濱江油庫相配套，有效解決今后濱江油庫水路收發“瓶頸”問題。根據吞吐量預測、貨種和船型分析，本項目將現有碼頭泊位（1個25000噸級泊位，2個300噸級內擋泊位）進行改造成50000噸級油品泊位1個、內檔泊位保持不變，并配備相應供電照明、通信、環保、給排水、消防等工程以及必要的生產、輔助生產設施。項目與區域總體規劃、環保規劃相符性本項目碼頭占用的長江岸線屬于《江蘇省沿江發展總體規劃》、《江蘇省長江岸線開發利用布局總體規劃綱要（1999-2020年）》和《無錫（江陰）港總體規劃》中明確的工業岸線。本項目的建設不會影響長江（江陰市）重要濕地的主導生態功能，符合《江蘇省重要生態功能保護區規劃》的相關要求。本項目位于無錫（江陰）港規劃中的長山港區，符合港區的定位。符合規劃要求，周圍無重要環境保護目標，公共配套設施齊全，周圍環境滿足各自的功能區劃，周圍公眾對項目建設大部分持支持態度。所以本項目在擬建地建設是可行的。建設項目周圍環境現狀大氣環境質量現狀評價區內布設2個監測點位，監測項目為常規因子SO2、NO2、PM10和非甲烷總烴。監測結果表明，各個監測點各天、各因子除PM10微量超標外均達到相應的評價標準。PM10出現超標的原因是監測點周圍場地平整局部施工造成的。水環境質量現狀在長江共設3個監測斷面，監測因子為pH、COD、氨氮、總磷、石油類、高錳酸鹽指數，每天漲潮、落潮各一次。白屈港上設2個斷面，監測因子為pH、COD、氨氮、總磷、SS、石油類、高錳酸鹽指數及水文參數監測結果表明，長江的三個監測斷面各項指標中除氨氮、TP外，其它指標均滿足《地表水環境質量標準》（GB3838—2002）Ⅱ類標準。三個斷面的TP均超標，超標原因主要是受上游來水的影響，同時根據監測站長期監測調查，長江水質氨氮、TP濃度本底偏高，氨氮、TP水質長期維持在Ⅱ類-Ⅲ類，加之受到過往船舶生活污水排放影響，使得長江水質氨氮、TP濃度超過濃度限制要求。白屈港上濱江污水處理廠上游800m監測斷面中COD、氨氮、總磷均有不同程度超標，濱江污水處理廠下游1000m監測斷面中COD、氨氮、總磷也均有不同程度超標。超標原因為：一方面受白屈港沿岸部分生活污水直接入河影響，另一方面是白屈港沿岸周圍農業及禽畜散養殖廢水直接入河影響。聲環境質量現狀在廠界均勻布設4個噪聲現狀測點，監測1d，晝、夜各監測1次；監測結果表明，項目廠界4個監測點無論白天或夜間噪聲值都能符合4類區標準，沒有超標現象，建設地點聲環境質量較好。地下水環境質量現狀共設3個地下水監測點位,監測項目：監測項目為水溫、pH、電導率、高錳酸鹽指數、六價鉻、鎳、氟化物、硝酸鹽氮。監測結果表明，該區域地下水監測項目中除高錳酸鹽指數達到Ⅳ類標準要求，硝酸鹽氮達到Ⅲ類標準要求外，其它監測項目均達到《地下水環境質量標準》（GB/T14848-93）的Ⅰ類標準。土壤環境質量現狀在項目所在地附近布設1個土壤監測點。監測結果表明，監測點位所有監測因子均能達到《土壤環境質量標準》（GB15618-95）二級標準要求。主要污染源及擬采取污染防治措施施工期廢氣 施工期間對大氣環境的主要影響是建材運輸裝卸等產生的施工揚塵。為減輕對周圍環境的影響，采用簡易圍屏、灑水降塵措施，并加強管理粉塵的產生。廢水施工期污水主要發生在泊位改造過程中，對水環境的影響主要是樁基施工、航道疏浚對水環境的影響以及施工隊伍生活污水、施工船舶生活污水、含油污水及船舶垃圾的排放對水環境的影響。施工人員生活污水通過收集預處理后送污水處理廠集中處理。施工期船舶產生的含油廢水經自備的油水分離器進行隔油處理后交海事部門指定的環保船接收處理。并且嚴格管理施工船舶和施工機械。噪聲施工機械、船舶和運輸車輛的噪聲是施工期間的主要噪聲源。加強施工管理，合理安排施工作業時間，減輕噪聲對周圍環境的影響。固體廢物施工期間固體廢棄物主要是施工垃圾及生活垃圾等，疏浚過程中產生的高含水泥沙由施工單位投放到指定地點，施工垃圾大部分回收利用，固體廢棄物收集后集中處理。生態環境施工過程中對生態環境的影響主要是碼頭工程水下工程施工對水生生物產生不良影響和施工船舶擾動對珍稀水生動物的影響以及占地對濕地的影響。通過加強生態環境及生物多樣性保護的宣教和管理力度，合理布設施工時間，優化施工管理和施工工藝等減輕對生態環境的影響。運行期廢氣本項目運行期產生廢氣為無組織廢氣，主要是非甲烷總烴、船舶排出的尾氣等，為了盡量減少無組織排放廢氣對周圍環境的影響，通過加強管理有效減少無組織廢氣的排放。廢水本工程船舶含油污水由船舶自備的油水分離器隔油處理后由船舶交給港口海事部門環保船接收處理，不在本江段排放；船舶生活污水結合江陰港實際情況，交給港口海事部門環保船接收處理。項目污水（初期雨水、地面沖洗水）經收集后流入后方油庫收集水池，通過泵和污水管道，送至后方油庫污水處理裝置，經過處理達標后接入污水處理廠。碼頭生活污水經過化糞池處理后，與初期雨水、地面沖洗水一并進入濱江污水處理廠集中處理。噪聲項目營運期間的噪聲主要來源于碼頭機械噪聲、船舶鳴笛產生的交通噪聲等，擬選用低噪聲設備、關鍵部位加膠墊以減小振動并設吸聲板或隔音板以減少噪音。固體廢物營運期間的固體廢物主要有生活垃圾、船舶固廢等，均委托資質單位處置。生態環境工程建成后，由于過水斷面的相對減少對魚類的產生影響。石油類會對浮游植物、浮游動物的、底棲動物、魚類產生影響，通過加強管理等方式減輕對生態環境的影響。環境管理與監測計劃環境管理施工期環境管理在施工前，施工單位應詳細編制施工組織計劃并建立環境管理制度，要有專人負責施工期間的環境保護工作，對施工中產生的“三廢”應作出相應的防治措施及處置方法。環境管理要做到貫徹國家的環保法規標準，建立各項環保管理制度，做到有章可循，科學管理。工程建設時應保證環保投資落實到位，使各項環保設施達到設計規定的效率和要求。施工期環境監理施工監理機構應對施工全過程進行監督，按本報告提出的要求開展監理工作。主要如下：⑴水環境與生態環境①本工程水質監測計劃是否落實。②碼頭水下樁基、疏浚施工是否在枯水季節(11月-2月)進行施工，是否按要求避開了5-6月份洄游魚類親魚的上溯期。③含油污水和生活污水是否落實處理。⑵環境空氣①施工前是否修筑場界圍墻或簡易圍屏。②是否對散料堆場應采用水噴淋防塵措施。③是否對汽車運輸砂土、水泥、碎石等易起塵的物料加蓋蓬布，卸車時是否盡量減少落差，減少揚塵。④施工現場是否敷設臨時的施工便道，鋪設碎石或細沙，并對其進行夯實硬化處理。⑶聲環境①高噪聲設備附近是否加設可移動的簡單圍幛。②是否夜間不進行打樁等高噪聲施工作業。③在夜間超標施工是否向環境主管部門提出申請，獲準后在指定日期內進行施工。⑷固體廢物各種固體廢物是否均進行收集處理，不向江中傾倒，按相關規定委外處理，或運至相應處理場處理。運營期環境管理1、環境管理機構本項目建成后，建設單位應重視環境保護工作，并設立專門的環境管理機構和專職或兼職環保人員2～3名，負責碼頭的環境保護監督管理工作。同時要加強對管理人員的環保培訓，不斷提高管理水平。2、環保制度⑴報告制度。⑵污染治理設施的管理、監控制度。3、環保獎懲制度4、建立ISO14000體系5、《MARPOL73/78公約》及國家相關管理規定環境監理計劃（1）環境監理范圍本項目為碼頭泊位改造項目，根據《江蘇省環保廳轉發環保部辦公廳《關于同意將江蘇省列為建設項目環境監測工作試點省份函的通知》（蘇環辦[2011]250號）文件和《江蘇省建設項目環境監理工作方案》的要求，建設單位應聘請有資質的環境監理機構開展本項目設計階段、施工和試生產階段的環境監理工作。監理單位協助建設單位落實各項環境保護要求和施工合同中的環保規定，確保本項目的建設符合有關環保法律法規的要求。（2）環境監理單位的確定在建設項目環評文件批復后、開工建設前，建設單位應按照《江蘇省建設項目環境監理單位遴選工作程序（試行）》的有關要求，開展環境監理單位的遴選工作。遴選工作結束后，建設單位與遴選出的監理單位簽訂環境監理合同，并報審批該項目環評文件的環保部門審核備案。（3）環境監理方案編制和技術評估環境監理單位根據建設項目地點、規模、性質、污染防治及建設單位要求，在簽訂委托環境監理合同后編寫該項目環境監理方案，環境監理單位應委托有評估資質的單位開展環境監理方案技術評估，并按技術評估意見，完善環境監理方案并及時報送建設單位。（4）環境監理方案報備建設單位應將本項目的環境監理方案報送江蘇省環境保護廳審核備案。環境監理方案須經審核備案后，該項目方可開工建設。（5）環境監理工作主要內容該項目環境監理工作內容主要包括項目設計、施工和試生產階段的環境監理。①設計階段的環境監理項目設計階段的環境監理主要是監理初步設計和施工設計中對項目設計方案和配套環保工程設計，根據地塊風險評估結論、環評報告及批復要求，對項目土石方工程、地下工程、生態綠化工程從環境保護的角度提出優化方案與方法建議，并簽署意見，作項目設計依據。通過此階段的環境監理，使設計文件不折不扣地將環境影響評價所規定的環保措施全部落實，確保“三同時”制度中環保工程與主體工程的同時設計。

②施工階段的環境監理建設項目的施工過程是否嚴格執行國家有關環保法律法規，是否落實風險評估結論、環境影響報告書及其批復要求，建設項目施工期間污染防治措施、生態保護與減緩措施的實施與進度，施工期間的環境質量、“三同時”執行情況、污染物排放是否符合國家的地方規定的標準，環境保護投資是否落實到位等。項目設計和施工階段環境監理報告作為批準該項目試生產的必要條件。通過此階段的環境監理，確保“三同時”制度中環保工程與主體工程同時施工。

③試生產階段環境監理試生產階段主要監理環保設施運行情況是否符合環保設計要求及預期目標，各項生態保護要求是否落實到位，各項社會環境影響提出的要求是否落實到位，各項環境風險防范措施及應急預案是否落實到位。通過此階段的環境監理，確?！叭瑫r”制度環保工程與主體工程同時運行。（6）環境監理總報告報備建設單位應將環境監理總報告報送原審批該項目環評文件的環保部門審核備案。環境監理總報告是建設項目竣工環保驗收的必要條件。環境監測計劃監測機構的建立建立企業環保監測機構，配備專業環保技術人員，配置必備的儀器設備，具備定期自行監測的能力?；蛭杏匈Y質單位代為進行監測。排污口規范化整治根據《江蘇省排污口設置及規范化整治管理辦法》（蘇環控[97]122號）規定，環保裝置附近應樹立環保圖形標志牌。排污口有關建筑物及其監測計量裝置、儀器設備和環保圖形標志牌等都屬于環保設施，建設單位應將其納入生產經營管理體系，建立維護保養制度。環境監測計劃1、施工期⑴水質監測碼頭樁基施工期進行水質監測，監測頻次為2次/月，監測因子為SS、石油類。⑵大氣監測在施工場界周圍布置2個大氣監測點（上、下風向各一個），每季度監測1次，連續監測3天。監測因子：TSP、PM10。⑶噪聲監測在施工場地四周共設置5～6個噪聲監測點，每月監測1天，晝、夜間各監測1次，監測因子為等效A聲級dB(A)。2、營運期運營期的環境監測項目應由工程的業主委托當地有資質的環保監測單位開展