汽車傳動系統概述汽車傳動系統概述主要內容

1.傳動系統的功能

2.傳動系統的分類

3.傳動系統的組成

4.傳動系統的布置方案主要內容1.傳動系統的功能2.傳動系統的分類3一、傳動系統的功能實現減速增矩實現汽車變速實現汽車倒駛必要時，切斷動力并逐步結合動力應使兩側驅動車輪具有差速作用改變轉矩的旋轉平面變角度傳動將發動機發出的動力傳給驅動車輪一、傳動系統的功能實現減速增矩實現汽車變速實現汽二、傳動系統的分類根據汽車傳動系統中傳動元件的特征，傳動系統可分為機械式、液力式和電力式三種。機械式液力式電力式動液式（液力機械式）靜液式二、傳動系統的分類根據汽車傳動系統中傳動元件的特三、傳動系統的組成

１．機械式傳動系統的組成離合器、變速器、萬向傳動裝置和驅動橋（主減速器、差速器和半軸）。機械式傳動系統的組成三、傳動系統的組成１．機械式傳動系統的組成機械式傳動三、傳動系統的組成

２．動液式（液力機械式）傳動系統的組成液力變矩器、自動變速器、萬向傳動裝置和驅動橋。液力機械式傳動系統的組成三、傳動系統的組成２．動液式（液力機械式）傳動系統的三、傳動系統的組成

3．靜液式傳動系統的組成油泵、液壓馬達和控制裝置。靜液式傳動系統的組成三、傳動系統的組成3．靜液式傳動系統的組成靜液式三、傳動系統的組成

4．電力式傳動系統的組成發電機、電動機、控制裝置（整流器、逆變器等）。電力式傳動系統的組成三、傳動系統的組成4．電力式傳動系統的組成電力四、傳動系統的布置方案1．機械式傳動系統的布置方案機械式傳動系統的布置型式取決于發動機的形式和性能、汽車總體結構形式、汽車行駛系統及傳動系本身的結構形式等許多因素。1.1前置后驅（FR）式（主要用于貨車、客車和部分轎車）特點：傳動路線較長，發動機只能采用縱置布置，主減速器必須采用圓錐齒輪傳動，用于改變轉矩的旋轉平面，但是后輪可以得到的驅動力較大。優點：附著力大、發動機散熱好、離合器、變速器操縱機構簡單，前、后輪的軸荷分配比較合理。缺點：傳動軸長，不僅增加了整車質量，而且影響傳動效率。四、傳動系統的布置方案1．機械式傳動系統的布置方案四、傳動系統的布置方案1．機械式傳動系統的布置方案1.1前置后驅（FR）式（主要用于貨車、客車和部分轎車）發動機前置后輪驅動布置示意圖四、傳動系統的布置方案1．機械式傳動系統的布置方案1四、傳動系統的布置方案1．機械式傳動系統的布置方案1.2前置前驅（FF）式（主要用于轎車）特點：無萬向節和傳動軸，傳動線路結構簡單，路線短，車身底板可以降低，有助于提高高速時的行駛穩定性。發動機可以橫置也可以縱置，若采用橫置，可以使主減速器的結構簡單。主要用于微型和輕型轎車，在中高級轎車中應用也較多。優點：傳動系結構緊湊、操縱機構結構簡單、汽車重心低。缺點：前輪既是驅動輪又是轉向輪，需要使用等速萬向節，結構較為復雜；汽車爬坡能力較差。四、傳動系統的布置方案1．機械式傳動系統的布置方案1四、傳動系統的布置方案1.2前置前驅（FF）式（主要用于轎車）發動機前置前輪驅動轎車傳動系統示意圖1.2.1發動機縱置四、傳動系統的布置方案1.2前置前驅（FF）式（主要用于轎四、傳動系統的布置方案1.2前置前驅（FF）式（主要用于轎車）1.2.1發動機縱置桑塔納2000轎車傳動系統布置圖四、傳動系統的布置方案1.2前置前驅（FF）式（主要用于轎四、傳動系統的布置方案1.2前置前驅（FF）式（主要用于轎車）1.2.1發動機縱置桑塔納轎車傳動系統布置圖四、傳動系統的布置方案1.2前置前驅（FF）式（主要用于轎四、傳動系統的布置方案1.2前置前驅（FF）式（主要用于轎車）1.2.2發動機橫置發動機橫置時前置前驅傳動系統示意圖四、傳動系統的布置方案1.2前置前驅（FF）式（主要用于轎四、傳動系統的布置方案1．機械式傳動系統的布置方案1.3后置后驅（RR）式（主要用于大、中型客車，少數跑車）特點：前、后軸容易獲得合理的軸荷分配，驅動橋采用非獨立懸架，需要設置角傳動裝置和萬向傳動裝置。優點：傳動系結構緊湊、后輪附著力大、車廂內空間利用率高。缺點：發動機冷卻條件差，發動機和離合器、變速器的操縱機構都較復雜。四、傳動系統的布置方案1．機械式傳動系統的布置方案1四、傳動系統的布置方案1．機械式傳動系統的布置方案1.3后置后驅（RR）式（主要用于大、中型客車，少數跑車）后置后驅傳動系統布置示意圖四、傳動系統的布置方案1．機械式傳動系統的布置方案1四、傳動系統的布置方案1．機械式傳動系統的布置方案1.4中置后驅（MR）式（主要用于賽車和部分大、中型客車）特點：有利于實現前、后軸較為理想的軸荷分配，車廂有效面積的利用率最高。中置后驅傳動系統布置示意圖四、傳動系統的布置方案1．機械式傳動系統的布置方案1四、傳動系統的布置方案1．機械式傳動系統的布置方案1.5四輪驅動（4WD）式（主要用于越野車和重型貨車）特點：充分利用所有車輪與地面之間的附著條件，以獲得盡可能大的驅動力，提高其通過性；傳動系統增加了分動器，動力可以同時傳給前后輪。優點：驅動能力強，爬坡能力好，能在壞路面或無路地帶行駛。缺點：傳動復雜，成本較高。四、傳動系統的布置方案1．機械式傳動系統的布置方案1四、傳動系統的布置方案1．機械式傳動系統的布置方案1.5四輪驅動（4WD）式（主要用于越野車和重型貨車）發動機前置全輪驅動汽車傳動系統示意圖四、傳動系統的布置方案1．機械式傳動系統的布置方案1四、傳動系統的布置方案1．機械式傳動系統的布置方案1.5四輪驅動（4WD）式（主要用于越野車和重型貨車）北京吉普切諾基汽車四輪驅動傳動系統示意圖四、傳動系統的布置方案1．機械式傳動系統的布置方案1四、傳動系統的布置方案2．液力機械式傳動系統的布置方案特點：以液體為傳動介質，利用液體在主動元件和從動元件之間循環流動過程中動能的變化來傳遞或變換能量；組合運用液力傳動和機械傳動，主要用于中、高級轎車和部分重型貨車。優點：根據道路阻力的變化，自動地在若干個車速范圍內分別實現無級變速，操縱簡便。缺點：結構復雜、造價較高、機械效率較低。四、傳動系統的布置方案2．液力機械式傳動系統的布置方案四、傳動系統的布置方案2．液力機械式傳動系統的布置方案液力機械傳動系統示意圖1—液力變矩器2—自動變速器3—萬向節4—驅動橋5—主減速器6—傳動軸四、傳動系統的布置方案2．液力機械式傳動系統的布置方案四、傳動系統的布置方案2．液力機械式傳動系統的布置方案液力機械式傳動系統四、傳動系統的布置方案2．液力機械式傳動系統的布置方案四、傳動系統的布置方案3．靜液式傳動系統的布置方案特點：以液體傳動介質壓能的變化來傳遞或變換能量，主要用于軍用車輛。優點：可使汽車平穩地進行自動無級變速，具有非常理想的特性；傳動系統零部件大為減少，使布置方便并可提高離地間隙和通過性；液壓系統可用于動力制動，使制動操縱輕便。缺點：機械效率低，造價高，使用壽命和可靠性不夠。四、傳動系統的布置方案3．靜液式傳動系統的布置方案特四、傳動系統的布置方案3．靜液式傳動系統的布置方案1-離合器2-油泵3-控制閥4-液壓馬達5-驅動橋6-油管靜液式傳動系統示意圖四、傳動系統的布置方案3．靜液式傳動系統的布置方案1四、傳動系統的布置方案4．電力式傳動系統的布置方案特點：由發動機帶動發電機發電，將發出的電能送到電動機。可以只用一個電動機與傳動軸或驅動橋連接；也可以在每個驅動輪上單獨安裝一個電動機，電動機輸出的動力經輪邊減速器傳輸到驅動輪。優點：從發動機到驅動輪只由電器連接，汽車總體布置簡化、靈活；起動及變速平穩，沖擊小；具有無級變速特性，有助于提高汽車的平均車速；操縱簡便。缺點：質量大，效率低，消耗較多的有色金屬（銅）。四、傳動系統的布置方案4．電力式傳動系統的布置方案特四、傳動系統的布置方案4．電力式傳動系統的布置方案電力式傳動系統示意圖四、傳動系統的布置方案4．電力式傳動系統的布置方案電四、傳動系統的布置方案4．電力式傳動系統的布置方案1-離合器2-發電機3-控制器4-電動機5-驅動橋6-導線

電力式傳動系統示意圖四、傳動系統的布置方案4．電力式傳動系統的布置方案1四、傳動系統的布置方案4．電力式傳動系統的布置方案

電力式傳動系統根據裝用的發電機和牽引電動機的形式，可以分為以下幾種：

1、直流發電機-直流電動機系統（直—直系統）

2、交流發電機-直流電動機系統（交—直系統）

3、交流發電機-直流變頻-交流電動機系統（交—直—交系統）

4、交流發電機-交流電動機系統（交—交系統）四、傳動系統的布置方案4．電力式傳動系統的布置方案汽車傳動系統概述汽車傳動系統概述主要內容

1.傳動系統的功能

2.傳動系統的分類

3.傳動系統的組成

4.傳動系統的布置方案主要內容1.傳動系統的功能2.傳動系統的分類3一、傳動系統的功能實現減速增矩實現汽車變速實現汽車倒駛必要時，切斷動力并逐步結合動力應使兩側驅動車輪具有差速作用改變轉矩的旋轉平面變角度傳動將發動機發出的動力傳給驅動車輪一、傳動系統的功能實現減速增矩實現汽車變速實現汽二、傳動系統的分類根據汽車傳動系統中傳動元件的特征，傳動系統可分為機械式、液力式和電力式三種。機械式液力式電力式動液式（液力機械式）靜液式二、傳動系統的分類根據汽車傳動系統中傳動元件的特三、傳動系統的組成

１．機械式傳動系統的組成離合器、變速器、萬向傳動裝置和驅動橋（主減速器、差速器和半軸）。機械式傳動系統的組成三、傳動系統的組成１．機械式傳動系統的組成機械式傳動三、傳動系統的組成

２．動液式（液力機械式）傳動系統的組成液力變矩器、自動變速器、萬向傳動裝置和驅動橋。液力機械式傳動系統的組成三、傳動系統的組成２．動液式（液力機械式）傳動系統的三、傳動系統的組成

3．靜液式傳動系統的組成油泵、液壓馬達和控制裝置。靜液式傳動系統的組成三、傳動系統的組成3．靜液式傳動系統的組成靜液式三、傳動系統的組成

4．電力式傳動系統的組成發電機、電動機、控制裝置（整流器、逆變器等）。電力式傳動系統的組成三、傳動系統的組成4．電力式傳動系統的組成電力四、傳動系統的布置方案1．機械式傳動系統的布置方案機械式傳動系統的布置型式取決于發動機的形式和性能、汽車總體結構形式、汽車行駛系統及傳動系本身的結構形式等許多因素。1.1前置后驅（FR）式（主要用于貨車、客車和部分轎車）特點：傳動路線較長，發動機只能采用縱置布置，主減速器必須采用圓錐齒輪傳動，用于改變轉矩的旋轉平面，但是后輪可以得到的驅動力較大。優點：附著力大、發動機散熱好、離合器、變速器操縱機構簡單，前、后輪的軸荷分配比較合理。缺點：傳動軸長，不僅增加了整車質量，而且影響傳動效率。四、傳動系統的布置方案1．機械式傳動系統的布置方案四、傳動系統的布置方案1．機械式傳動系統的布置方案1.1前置后驅（FR）式（主要用于貨車、客車和部分轎車）發動機前置后輪驅動布置示意圖四、傳動系統的布置方案1．機械式傳動系統的布置方案1四、傳動系統的布置方案1．機械式傳動系統的布置方案1.2前置前驅（FF）式（主要用于轎車）特點：無萬向節和傳動軸，傳動線路結構簡單，路線短，車身底板可以降低，有助于提高高速時的行駛穩定性。發動機可以橫置也可以縱置，若采用橫置，可以使主減速器的結構簡單。主要用于微型和輕型轎車，在中高級轎車中應用也較多。優點：傳動系結構緊湊、操縱機構結構簡單、汽車重心低。缺點：前輪既是驅動輪又是轉向輪，需要使用等速萬向節，結構較為復雜；汽車爬坡能力較差。四、傳動系統的布置方案1．機械式傳動系統的布置方案1四、傳動系統的布置方案1.2前置前驅（FF）式（主要用于轎車）發動機前置前輪驅動轎車傳動系統示意圖1.2.1發動機縱置四、傳動系統的布置方案1.2前置前驅（FF）式（主要用于轎四、傳動系統的布置方案1.2前置前驅（FF）式（主要用于轎車）1.2.1發動機縱置桑塔納2000轎車傳動系統布置圖四、傳動系統的布置方案1.2前置前驅（FF）式（主要用于轎四、傳動系統的布置方案1.2前置前驅（FF）式（主要用于轎車）1.2.1發動機縱置桑塔納轎車傳動系統布置圖四、傳動系統的布置方案1.2前置前驅（FF）式（主要用于轎四、傳動系統的布置方案1.2前置前驅（FF）式（主要用于轎車）1.2.2發動機橫置發動機橫置時前置前驅傳動系統示意圖四、傳動系統的布置方案1.2前置前驅（FF）式（主要用于轎四、傳動系統的布置方案1．機械式傳動系統的布置方案1.3后置后驅（RR）式（主要用于大、中型客車，少數跑車）特點：前、后軸容易獲得合理的軸荷分配，驅動橋采用非獨立懸架，需要設置角傳動裝置和萬向傳動裝置。優點：傳動系結構緊湊、后輪附著力大、車廂內空間利用率高。缺點：發動機冷卻條件差，發動機和離合器、變速器的操縱機構都較復雜。四、傳動系統的布置方案1．機械式傳動系統的布置方案1四、傳動系統的布置方案1．機械式傳動系統的布置方案1.3后置后驅（RR）式（主要用于大、中型客車，少數跑車）后置后驅傳動系統布置示意圖四、傳動系統的布置方案1．機械式傳動系統的布置方案1四、傳動系統的布置方案1．機械式傳動系統的布置方案1.4中置后驅（MR）式（主要用于賽車和部分大、中型客車）特點：有利于實現前、后軸較為理想的軸荷分配，車廂有效面積的利用率最高。中置后驅傳動系統布置示意圖四、傳動系統的布置方案1．機械式傳動系統的布置方案1四、傳動系統的布置方案1．機械式傳動系統的布置方案1.5四輪驅動（4WD）式（主要用于越野車和重型貨車）特點：充分利用所有車輪與地面之間的附著條件，以獲得盡可能大的驅動力，提高其通過性；傳動系統增加了分動器，動力可以同時傳給前后輪。優點：驅動能力強，爬坡能力好，能在壞路面或無路地帶行駛。缺點：傳動復雜，成本較高。四、傳動系統的布置方案1．機械式傳動系統的布置方案1四、傳動系統的布置方案1．機械式傳動系統的布置方案1.5四輪驅動（4WD）式（主要用于越野車和重型貨車）發動機前置全輪驅動汽車傳動系統示意圖四、傳動系統的布置方案1．機械式傳動系統的布置方案1四、傳動系統的布置方案1．機械式傳動系統的布置方案1.5四輪驅動（4WD）式（主要用于越野車和重型貨車）北京吉普切諾基汽車四輪驅動傳動系統示意圖四、傳動系統的布置方案1．機械式傳動系統的布置方案1四、傳動系統的布置方案2．液力機械式傳動系統的布置方案特點：以液體為傳動介質，利用液體在主動元件和從動元件之間循環流動過程中動能的變化來傳遞或變換能量；組合運用液力傳動和機械傳動，主要用于中、高級轎車和部分重型貨車。優點：根據道路阻力的變化，自動地在若干個車速范圍內分別實現無級變速，操縱簡便。缺點：結構復雜、造價較高、機械效率較低。四、傳動系統的布置方案2．液力機械式傳動系統的布置方案四、傳動系統的布置方案2．液力機械式傳動系統的布置方案液力機械傳動系統示意圖1—液力變矩器2—自動變速器3—萬向節4—驅動橋5—主減速器6—傳動軸四、傳動系統的布置方案2．液力機械式傳動系統的布置方案四、傳動系統的布置方案2．液力機械式傳動系統的布置方案液力機械式傳動系統四、傳動系統的布置方案2．液力機械式傳動系統的布置方案四、傳動系統的布置方案3．靜液式傳動系統的布置方案特點：以液體傳動介質壓能的變化來傳遞或變換能量，主要用于軍用車輛。優點：可使汽車平穩地進行自動無級變速，具有非常理想的特性；傳動系統零部件大為減少，使布置方便并可提高離地間隙和通過性；液壓系統可用于動力制動，使制動操縱輕便。缺點：機械效率低，造價高，使用壽命和可靠性不夠。