施工方案1、橋址處地質及水文勘察在人員及設備進場并投入施工準備的同時，準確掌握橋址處的地質情況，發現與設計不符時，及時與設計單位取得聯系，完善設計。在進行地質勘察的同時，調查橋址處水文情況，包括洪水水位、流量、河床沖刷、山洪、水的酸堿度等，為施工生產提供可靠的水文資料。2、橋梁工程情況序號名稱單位數量備注1樁基根185正線、3號、4號到發線、左右站臺橋2承臺座28正線、3號、4號到發線、左右站臺橋3墩臺座20正線、3號、4號到發線、左右站臺橋4橋臺座83、鉆孔灌注樁施工鉆孔灌注樁采用旋挖鉆成孔工藝進行成孔，導管法灌注水下混凝土。根據樁位所處的地質條件和設計要求，計劃1臺徐工360型旋挖鉆機進行成孔，鋼筋骨架現場制作安裝，樁身混凝土釆用水下灌注法施工。施工工藝流程圖如下：材料設備、工藝準備監理工程師檢査材料設備、工藝準備監理工程師檢査3.1、 施工測量放樣用全站儀準確測量出各鉆孔樁的中心位置，設置護樁，并設立明顯標志。3.2、 鋼護筒制作與埋設鋼護筒釆用8毫米鋼板，護簡直徑比設計樁徑大25厘米，長度為3.0米，釆用機械與人工配合方式開挖設置于孔口。護筒頂面高出地面0.5米，護筒入土1.0米范圍內用粘土夯填，防止護筒壁滲水或流失泥漿。3.3、 泥漿制備釆用泥漿造漿護壁，設置制漿池、沉淀池，并有循環槽連接，在沉淀池口設置篩網，濾去較大的鉆渣。選擇粘土塑性指數為21,大于0.1毫米的顆粒不大于3%的粘土配制泥漿。在鉆進過程中，隨時掌握實際地質變化情況，及時調整控制泥漿的比重等指標。泥漿釆用重粘土。根據鉆孔方法及地層情況，泥漿性能指標如下：相對密度：1.1?1.3 膠體率：大于95%粘度：16?22 含砂率：小于4%PH值：6.53.4、 鉆機作業鉆機就位前，對鉆孔的各項準備工作進行檢查，包括場地與鉆機坐落處的平整和加固，主要機具的檢查與安裝。液壓多功能旋挖鉆機就位時與平面最大傾角不超過4°,現場地面承載能力大于250KN/ni2,所以鉆機平臺處必須碾壓密實。進行樁位放樣，將鉆機行駛到要施工的孔位，調整桅桿角度，操作卷揚機，將鉆頭中心與孔位中心對準，并放入孔內，調整鉆機垂直參數，使鉆桿垂直，同時稍微提升鉆具，確保鉆頭環刀自由浮動孔內。鉆孔前，按施工設計所提供的地質、水文資料繪制地質剖面圖進行班前交底。每班及時填寫施工記錄表，交接班時要交待鉆進情況及下一班注意事項。鉆進過程中，操作人員隨時觀察鉆桿是否垂直，并通過深度計數器控制鉆孔深度。當旋挖斗鉆頭順時針旋轉鉆進時，底板的切削板和筒體翻板的后邊對齊。鉆屑進入筒體。裝滿一斗后，鉆頭逆時針旋轉，底板由定位塊定位并封住底部的開口，之后，提升鉆頭到地面卸土。開始鉆進時采用低速鉆進，主卷揚鋼絲繩承擔不低于鉆桿、鉆具重量之和的20%,以保證孔位不產生偏差。鉆進護筒以下3m后，方可釆用高速鉆進，鉆進速度與壓力有關，釆用鉆頭與鉆桿自重摩擦加壓，150Mpa壓力下，進尺速度為20cm/min；200Mpa壓力下，進尺速度為30cm/min；260Mpa壓力下，進尺速度為50cm/mino鉆進過程中及時濾渣，同時經常注意地層的變化，在地層的變化處均應撈取渣樣。判斷地質的類型，記入記錄表中，并與設計提供的地質剖面圖相對照，鉆渣樣應編號保存，以便分析備查。鉆孔作業分班連續進行，經常對鉆孔泥漿性能指標進行檢驗，不符合要求及時調整。3.5、鉆進過程中的注意事項與事故預防在鉆孔過程中，始終保持孔內泥漿水頭，及時連續補充泥漿，防止出現縮孔和塌孔現象。坍塌處理：若在孔口坍塌，回填重新埋護筒在鉆；若在孔內坍塌，首先在坍塌位置，回填砂和粘土混合物到塌孔位置以上1?2米；若塌孔嚴重時則全部回填，待回填物沉積密實后再進行鉆進。3.6、 終孔在達到鉆孔設計深度時終孔，檢驗孔位、孔深、孔徑、垂直度等情況，并填寫終孔檢查記錄。3.7、 清孔及驗孔鉆孔至設計高程，釆用檢孔器對孔徑、孔深、孔形、傾斜度進行檢查，檢孔器長度為4-6倍的樁徑，其直徑與樁徑相同，然后采用吊車將檢孔器緩緩放入孔中，待放置孔底后，檢查檢孔器吊繩與樁基中心的偏差，確認鉆孔合格后，應立即進行清孔，不得停歇過久使泥漿、鉆渣沉淀增多，造成清孔工作的困難甚至坍孔。清孔的目的是抽、換原鉆孔內泥漿，降低泥漿的相對密度、黏度、含砂率等指標，清除鉆渣，減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留沉淀土過厚而降低樁的承載力。清孔采用換漿法進行，將相對密度和黏度較小的稀泥漿注入孔內,置換含渣的泥漿。清孔過程中，應保持孔內水位。清孔應達到以下標準：孔內排出的泥漿手摸無2-3mm顆粒，泥漿比重不大于1.1,含砂率小于2%,黏度17?20s；灌注水下混凝土前沉渣厚度摩擦樁不大于20cm,端承樁不大于50mm,嚴禁釆用加深鉆孔深度方法代替清孔。鉆孔樁鉆孔允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差檢査方法1護筒頂面位置50mm測量檢查傾斜度1%2孔位中心群樁100mm3孑L 徑不小于設計孔徑4孑L 深不小于設計孔深5傾斜度W1%6灌注混凝土前樁底沉渣厚度摩擦樁/端承樁<200mm/50mm3.8、鋼筋籠加工與安裝鋼筋籠加工采取分段鋼筋加工場地加工，拖車送到現場后吊拼焊接的施工方法。鋼筋籠釆用“箍筋成型”法。鋼筋籠在起吊安裝中釆用三點起吊方式，并在鋼筋籠四周焊接定位鋼筋的辦法形成保護層。3.9、 二次清孔水下校灌注前，柱樁其沉渣厚度超過規范值（不大于50mm）進行第二次清孔，對于摩擦樁其沉渣厚度超過規范值（不大于200mm）進行第二次清孔。二次清孔釆用換漿法。沉渣厚度、泥漿性能符合規范要求才能灌注水下砕。3.10、 灌注水下混凝土3.10.K混凝土拌制及運輸根據批復的理論配合比及砂石含水量確定施工配合比。混凝土在攪拌站集中拌制，徑攪拌運輸車水平運輸，自卸進行灌注。3.10.2.導管制作與組拼釆用內插卡扣式（絲扣）導管，在使用前，先進行承壓、抗拉、接頭水密性試驗，合格后投入使用。安裝時在孔位旁分段拼裝，分段拼裝前仔細檢查變形和密封圈磨損情況，并保證管內壁光滑順直、局部無凸凹，粘附的灰漿擦拭干凈。儲料漏斗的容積保證首批混凝土能夠滿足導管初次埋置深度的需要。下端出料口圓管比導管內徑略小(約10-20毫米)，導管安放好后，將儲料漏斗圓管直接插入導管，插入導管內的長度15--20厘米，在出料口安設閥門，作為隔水栓。3.10.3.水下混凝土灌注玲的灌注釆用拌和站集中拌和，玲輸送車運輸，導管法施工。儲足了首批灌注砕量后打開隔水栓，灌注水下砕。首批灌注砕的數量應能滿足導管初次埋置深度＞1.0m和填充導?兀/nb2-加+廠田管底部間隙的需要，鉆孔樁所需首批砕數量計算如下：式中V-首批徑所需數量(m3)hl一井孔砕面高度達到He時，導管內砕柱需要的高度(m),hlNvwHw/Yc(見圖)；He-灌注首批砕時所需的、井孔內砕面至孔底的高度(m),He=h2+h3；Hw-井孔內砕面以上水或泥漿深度；D一井孔直徑(m)；d—導管內徑(m)；Yw、Vc一同前；h2—導管初次埋置深度，h2^1.0m；h3—導管底端至鉆孔底間隙，約為0.4nu首批校灌注正常后，砕應連續不斷地灌注直至完成。砕灌注過程中，導管底端埋入徑面以下一般保持2?4m,不宜大于6m,并不得小于1.0m。提升導管時保持軸線豎直和位置居中，逐步提升；拆除導管時速度要快，時間不宜超過15min,拆下的導管立即沖洗干凈。在水下砕灌注過程中，專人測量導管埋深，填寫好水下砕灌注記錄表。實際灌注樁頂標高比設計高出0.5?1.0m,鑿除此范圍內的砕。鉆孔灌注樁施工完成后釆用超聲波（低應變反射波）法對樁進行檢測。施工中確保灌注工作的連續，在任何情況下不使灌注工作中斷。確保首次灌注量的厚度，以防止漏水，出現斷樁。4、承臺施工4.1.施工工藝當施工完成的樁基徑強度達到設計要求后即可進行承臺施工。承臺施工主要程序有：施工準備一測量放樣一基坑開挖、支護一鑿樁頭、樁基檢測一鋼筋綁扎一模板安裝一混凝土澆筑、養護一拆模一成品驗收一基坑回填承臺施工承臺施工工藝流程圖4.2、測量放樣鉆孔樁完成后根據設計文件精確測量出承臺中心點、結構輪廓線,根據現場地質按每邊增加lm工作平臺進行放樣。4.3、基坑防護、開挖因為個別承臺處于稻田地中，開挖時根據現場實際情況，若采取放坡開挖方式不能滿足基坑安全防護要求，則在基坑開挖前在承臺四周1.5m外利用插板機插打114工字鋼進行防護，基坑深度2-3m,工字鋼長度為6m,工字鋼中心間距為30cm,精確放出支護樁中線?？紤]到工字鋼較長，在施打中，工字鋼容易向一邊傾斜，因為傾斜誤差積累不易糾正，難以控制工字鋼的平直度，所以工字鋼施工主要采用逐根打入法。逐根打入法能夠確保工字鋼不發生屈曲、扭轉、傾斜和墻面凹凸，打入精度高（工字鋼插打需經監理及業主同意并現場確認）。基坑防護施工完畢后，用挖掘機開挖出大概的輪廓，開挖遵循由右向左的原則進行施工，邊開挖邊進行圍囹和支撐施工，基底嚴禁超挖，先由機械開挖一定深度后，基底20?30cm可由人工開挖，人工找平并夯實到設計承臺底標高，然后用人工進行基底清理，并在基底四周設置排水溝和集水井，用水泵及時將水排出保證基坑不受雨水浸泡，施工現場配備彩條布，在陰雨天將四周坑壁用彩條布鋪設，以防雨水沖刷，造成塌方.基坑開挖完畢后，在其四周用土修筑高50cm,頂寬30cm的梯形擋水臺，防止雨天地面水流入基坑。擋水臺四周用鋼管搭設臨時防護，鋼管立桿間距為3米，鋼管頂以下10cm處設置扶手，鋼管底以上30cm處設置掃地桿，所有鋼管涂刷長度為20cm的紅白相間油漆，并防護欄桿上懸掛密目網，密目網用扎絲與鋼管綁扎牢靠，密目網之間搭接長度很多于20cm。在靠近人行道口位置懸掛安全警示標牌。基坑臨邊防護示意圖如下基坑開挖防護示意圖見附件4.4、樁頭破除4.4.1、施工順序施工順序：測量放線一樁頭環切一樁頭破碎一鋼筋剝離一樁頭吊離人工修整校直樁頭鋼筋、測量放樣：測量人員根據樁基預留高度(深入承臺內10cm),確定樁頂標高。現場施工人員根據測量人員測量結果，在樁基上將承臺底標高以上15cni處分別用紅油漆劃線標示。、樁頭環切：用切割機沿樁身紅油漆標示部位(承臺底標高以上15cm處)環向切割3-5cm寬的切口，防止破樁頭時鑿掉樁邊。切割時嚴格控制切割深度，避免切傷鋼筋。、樁頭破碎，鋼筋剝離：切割完畢后用人工在兩道紅油漆之間鑿開缺口，深入至鋼筋，便于后續的風鎬作業不會破壞鋼筋保護層,風鎬剝離缺口上側鋼筋外保護層，使鋼筋向外側微彎，便于施工，在15cm處環向打入鋼釬，打斷樁頭混凝土，鋼釬保持水平或稍向上，使樁頭微凸，保證不破壞保護層。、吊離樁頭，人工修整：樁頭按位置打斷后，采用吊車統一吊離，完成后，人工作業破除余下樁頭至樁頭標高(承臺底標髙以上15cm處)，并露出新鮮混凝土。、校直樁頭鋼筋。、清洗樁頭。4.4.2、樁頭破除過程中注意事項、必須保證樁頂伸入承臺15cm,樁頭平整。避免出現樁頭缺邊少角、鋼筋保護層被鑿除的現象。、樁頭破除時嚴禁將樁頭預留鋼筋任意切割、彎折。如出現鋼筋彎曲，必須進行調直。、破除樁頭過程中要保護聲測管的完整性不被破壞。樁頭破除工藝流程及樁頭鑿除標準如下圖破樁頭工藝流程圖粧頭麼除標準彤4.5、基坑底的處理基坑開挖至承臺底面后，基底進行整平夯實，并澆筑10cmC20混凝土墊層至承臺底標高，混凝土面平整不得出現坑洼、凹凸現象?；铀闹荛_挖深20cm、寬20cm的排水溝，并在基坑邊角處設置集水井，采用水泵將水抽至基坑外。4.6、鋼筋加工及安裝承臺鋼筋先在鋼筋加工場內按設計要求加工成半成品，然后運輸到承臺位置現場進行綁扎。根據測量放樣結果，用墨線在墊層上彈出承臺結構尺寸線，確定模板的支立及鋼筋安裝位置。承臺鋼筋在加工前由班組技術負責人編制下料單，明確下料長度、根數，下料長度要考慮焊接長度與彎鉤長度和彎制時的伸長值。制作好的半成品鋼筋分類堆放并做好標識。鋼筋接頭盡量采用雙面搭接焊，采用雙面搭接焊,搭接長度5d,釆用單面搭接焊，搭接長度10d,不能燒傷主筋。要預先彎折角度保證鋼筋在同一軸線上?，F場綁扎時，同一截面鋼筋接頭數量不能超過50%,錯位距離不小于35d。承臺側面與頂面的凈保護層厚度為5cm,底部凈保護層厚度為15cm。墩身預埋鋼筋距離承臺頂面2米范圍內不允許有接頭。鋼筋安裝，先鋪底層鋼筋，長軸在下,短軸在上，扎絲梅花形綁扎。底層鋼筋完成后搭設鋼管架子作為控制頂面鋼筋平臺。頂面鋼筋完成后，安裝架立筋。調整樁基伸入承臺的鋼筋，安裝箍筋。抽掉鋼管架以后綁扎四周的面筋并安裝墊塊。綁扎鋼筋時注意承臺里面的綜合接地鋼筋，并于樁基鋼筋進行連接，做好標記。保證綜合接地鋼筋的焊接質量。為了施工需要，承臺鋼筋在頂部預留“天窗"，“天窗”位置宜設置在承臺一端的頂部，大小要能上下一個人的面積。天窗作用：安裝鋼筋，焊接架立鋼筋時，焊工要到承臺鋼筋網內作業；清掃承臺內雜物；澆筑混凝土時，砕不易流動或被鋼筋阻擋時，施工人員到承臺底部處理時使用?！疤齑啊碧庝摻罘忾]：混凝土澆筑到承臺高度一半時能夠封閉天窗；封閉連接方式釆用綁扎或搭接焊，按規范中的鋼筋連接要求施工。4.7、綜合接地的設置在每根樁中應設有一根通長接地鋼筋，樁中的接地鋼筋在承臺中應環接。橋墩中應有二根接地鋼筋，一端與承臺中的環接鋼筋相連,另一端與墩帽處的接地端子相連接。墩帽上的接地端子采用橋隧型接地端子，設置在橋墩終點側立面。接地鋼筋均優先利用結構中的非預應力鋼筋，原則上不再增加專用的接地鋼筋。兼有接地功能（含連接）的結構鋼筋和專用接地鋼筋應滿足接觸網最大短路電流的要求，施工時應對接地鋼筋做出標識，便于檢查。所有接地鋼筋間距的聯接均應保證焊接質量，焊接要求詳見下圖。圖示為接地鋼筋電氣連接適宜,各工點施作時應根據具體的鋼筋配筋，釆用搭接焊或L型焊接。所有構筑物接地電阻不應大于1歐姆。下部接地系統連接示意圖接地鋼筋焊接示意圖接地端子類型示意圖4.8、模板施工(1)模板安裝前必須進行模板試拼，選擇一塊平整場地，將同一類型的模板進行試拼，檢查模板有無變形，尺寸、剛度、平整度是否符合要求，確認無誤后，報請監理工程師進行驗收，驗收合格后方可拆除，清除殘留雜物，進行打磨除銹處理。涂刷脫模劑前，模板一定要擦干凈，干燥，無銹無油。脫模劑涂刷均勻到位，保證脫模順利，不沾模。涂刷厚度適中，避免拆模后留下污漬。檢查結構物中心及模板就位線正確無誤后開始支立模板，支立順序先大后小。模板接縫處可貼雙面泡沫膠，或進行嵌縫處理，保證接縫嚴密不漏漿。模板底部用砂漿找平，既可使模板底部不漏漿也可使模板中心就位更準確，減少調整模板的難度和工作量。模板安裝必須牢固穩定，外設拉桿夾緊，但不能過緊導致變形或結構尺寸不滿足要求，承臺底釆用在底層主筋上設置墊塊，以確保模板內徑尺寸。為加強模板的整體剛度和穩定性，安裝完成后，在豎向龍骨和基坑壁(板樁)之間設木支撐，木支撐的一端頂在豎向龍骨的頂端，一端頂在基坑壁(板樁)上，基坑壁與木支撐間可墊一塊木板。然后在豎向龍骨底部和對應的基坑內的木樁之間墊塞短型鋼或鋼板之類的剛性物體，在豎向龍骨頂部與基坑外對應的木樁之間用2t葫蘆拉緊。模板支立完成后，測量進行標高、平面軸線的復測。頂面標高采取在模板側及墩身預埋筋上作上相對應標志，標志必須明顯易見,預埋筋上可釆用扎絲綁扎，模板上可釆用打上油漆，同時在承臺頂上10cm打上油漆備用o模板安裝調整好后，全面檢查結構尺寸、頂部標高、平面位置(模板就位)、模板垂直度、平整度、接縫、支撐和穩定、鋼筋保護層、預埋件支架等合格無誤后報請技術人員和監理工程師檢查合格后方可進行校澆筑。模板安裝允許偏差序號項 目允許偏差(mm)1軸線位置152表面平整度53高程±204兩模板內側寬度+10-55相鄰模板表面高低差26預埋件中心位置34.9、混凝土澆筑模板安裝完畢經監理工程師驗收合格后，即可進行砕澆筑?；炷劣砂韬驼炯邪柚?，罐車運送至現場，釆用砕泵車或搭設溜槽澆筑。澆筑徑前，將基底雜物等清理干凈，并用水濕潤。澆筑時，先澆筑樁頭部分混凝土，然后再水平分層澆筑，分層厚度為30cm左右。每層砕必須充分振搗密實，搗固采用插入式振動棒，操作時振動棒應向下斜向45°,快入慢出，重疊交叉；振搗砕時，振動棒要求搗入下一層砕，一般插入深度為40?45cm,保證插入下層砕內5?10cm,層層要搭扣，以消除兩層之間的接縫，使上下層混凝土之間更好的結合，絵應連續澆筑，在下層混凝土初凝前振搗上層混凝土。振動棒不得碰撞鋼筋及承臺預埋件,不得碰撞邊側模，距離邊側模10cm,以防模板變形。一般每一振搗點的振搗時間為20s?30s為宜，以混凝土表面不再顯著下沉、不再出現氣泡、表面泛出灰漿為準。砕澆筑完畢后，對砕表面進行收漿抹平，使其頂面標高為設計承臺頂標高，待頂面砕將至初凝時再進行二次抹平壓光。4.10.混凝土養護已澆筑混凝土在終凝后及覆蓋養護，一般混凝土澆注完畢后的12h內即應覆蓋并保濕養護。養護方式釆用保濕法養護，即在承臺頂覆蓋塑料薄膜。冬天可覆蓋兩層草袋、兩層尼龍薄膜，草袋上下錯開、相互搭接、使敞露的全部表面覆蓋嚴密，形成良好的保溫層，并應保持尼龍薄膜內有凝結水。4.11.拆模承臺的模板以非承重側模為主，在混凝土強度達到能保證承臺表面及棱角不因為模板拆除而破壞，混凝土芯部溫度與表面溫度、表面溫度與環境溫度的溫差不大于25笆時，方可拆模。正常情況下，混凝土強度達到2.5MPa時能夠拆除側模。拆除模板時，不允許猛力敲打和強扭等方法。先將斜撐方木拆除，然后把加固螺栓拆除，最后逐步拆除模板。拆除模板時，不得影響或中斷砕的養護工作。4.12.基坑回填拆模后，對承臺的幾何尺寸、軸線、標高進行檢查，經監理工程師簽認后再進行回填。承臺開挖范圍內用原狀土進行回填，回填分層進行，逐層釆用打夯機進行密實至承臺頂標高，壓實度不小于94%；橋臺采用C25砕進行回填，逐層進行澆筑，并使用振動棒振搗密實。回填基坑時應在承臺觀測標位置上豎直埋設4）200mm水泥管（或PVC管），從承臺頂往上伸至地面，以備測量用，管口頂面蓋上防護蓋，防止雜物掉入管內。5、墩臺身施工5.1、承臺鑿毛施工前對承臺與墩身接觸面進行有效鑿毛。鑿毛前先繞墩柱外尺寸線進行彈線，然后按照線性的位置釆用風鎬人工進行承臺臺頂鑿毛工作，鑿除混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，鑿毛后露出新鮮混凝土面積不低于總面積的75%。鑿毛時，混凝土強度應符合下列規定：用人工鑿毛時，不低于2.5MPa；用風動機等機械鑿毛時，不低于lOMPa；經鑿毛處理的混凝土面應用水沖洗干凈，但不得存有積水。5.2、 鋼筋施工及預埋件施工橋梁墩臺鋼筋由鋼筋車間統一下料加工，運至現場綁扎安裝。鋼筋的制作和安裝必須符合現行規范和驗標要求。鋼筋基本要求：運到現場的鋼筋具有出廠合格證，表面潔凈。使用前將表面雜物清除干凈。鋼筋平直，無局部彎折。各種鋼筋下料尺寸符合設計及規范要求。成型安裝要求：墩柱與其基礎錨固筋按規范和設計要求連接牢固,形成一體；基底預埋鋼筋位置準確，滿足鋼筋保護層的要求；鋼筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準確位置和保護層厚度。為保證澆注混凝土時鋼筋保護層厚度，且必須保證在混凝土表面看不到墊塊痕跡，所以側模安裝可釆用鋼筋骨架外側綁扎特殊造型的同級役墊塊。以增加混凝土表面的美觀性。鋼筋接頭所在截面按規范要求錯開布置，同一截面鋼筋接頭不得超過該截面鋼筋總數的50%。鋼筋加工時應釆用閃光對焊或電焊弧連接，并以閃光對焊為主；以承受靜力荷載為主的直徑為28-32nmi帶肋鋼筋，可釆用直螺紋套筒連接；現場鋼筋連接也可釆用直螺紋套筒連接。在鋼筋綁扎過程中，注意橋墩接地端子的埋設、檢查梯預埋件的埋設、吊籃預埋件的埋設及沉降觀測標的埋設等。同時精確安裝支座預留孔、預埋件。5.3、 模板施工翠湖大橋共有墩柱13個，全部為雙線圓端型實體墩；墩柱高度最髙為11.8m,最低為3.8mo5.3.1.施工方法翠湖大橋墩身高度小于等于10m的，釆用大塊定型鋼模板一次整體澆筑成型；大于10田釆用分段方式澆注?；炷镣ㄟ^泵送入模，墩身模板采用汽車吊垂直吊裝作業。墩身澆筑完成后先帶模澆水養生,拆模后內裹土工布后包裹塑料膜養生。在使用前模板表面應打磨平整，尺寸偏差符合設計要求，具有充足的剛度、強度、穩定性，且拆裝方便接縫嚴密不漏漿。模板安裝好后，檢查軸線、高程符合設計要求后加固，保證模板在灌注混凝土過程受力后不變形、不移位。模內干凈無雜物，拼合平整嚴密。支架結構的立面、平面安裝牢固，并能抵擋振動時偶然撞擊。支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板檢查合格后，刷脫模劑。要把整修模板作為一道重要工序，凡使用的鋼模，每次使用前,模板應認真修理平整，不平要扎平，開焊處要補焊磨光，上緊扣件,方能灌注混凝土。在混凝土灌注過程中應指定專人加強檢查、調整，以保證混凝土建筑物形狀，尺寸和相互位置的正確。5.4、墩柱安全防護支架為保證墩柱模板施工、人員上下安全，故在繞承臺四周搭設碗口是腳手架，搭設間距為90cmX90cm,步距為1.2m,墩柱外皮距腳手架保證在60cm以上的模板拼裝空間，腳手架外側懸掛安全網，并設置工人上下的馬道，馬道采用竹跳板鋪設，其坡度不大于20度，以Z字型繞上升，腳手架搭設高度較墩柱髙出1.4m,并設置安全護欄及扶手，護欄與墩頂見孔隙用竹跳板密鋪，作為工作操作的平臺。腳手

架搭設完成后在其四周設置45度剪刀撐及攬風繩，保證支架穩固。⑴混凝土釆用在拌合站集中拌和，混凝土輸送車運輸，泵送入模。⑵混凝土坍落度要嚴格按照試驗的數據控制，混凝土自由傾落高度超過2ni時，必須用滑槽或串筒灌注，串筒出口距混凝土表面1.5m左右。防止混凝土離析。⑶澆注前對模板、鋼筋、綜合接地鋼筋和預埋件進行檢查，并將模板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈；模板的縫隙填塞嚴密，內面涂刷脫模劑。⑷澆筑時檢查混凝土的均勻性和坍落度?；炷练謱訚仓穸炔怀^30cm,并用插入式振動器振搗密實。振動器移動間距不超過其作用半徑的1.5倍與模板保持5?10cm的間距，插下下層5cm左右,防止碰撞模板鋼筋及預埋件。⑸混凝土的搗固：混凝土的搗固是保證質量的關鍵工序，必須嚴密組織，規范操作。一是必須固定人員，責任到人，分片承包。二是搗固要適當，既要防止振搗不足，也要防止振搗過度，以混凝土不再下沉、表面開始泛漿、不出現氣泡為度。⑹混凝土的澆筑連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間，并經試驗確定，若超過允許間斷時間，須采取保證質量措施或按工作縫處理。⑺澆筑混凝土時，應經常檢查模板、鋼筋及預埋部件的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不發生變形。澆筑混凝土過程中制作一組試件，進行同條件養生。⑻在混凝土澆筑過程中，隨時觀察所設置的預埋螺栓、預留孔、預埋支座的位置是否移動，若發現移位時及時校正。注意模板、支架等支撐情況，設專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正并加固?；炷翝仓瓿珊螅皶r用塑料薄膜包裹并定時灑水養護。當晝夜平均氣溫低于5C時或最低氣溫低于-3笆時，應按冬期施工處理。⑼混凝土澆筑必須堅持動態質量控制和“三方值班制”（工程項目領導、技術和試驗人員），人、機、料、工每一個環節應具備條件，不得盲目施工。墩柱模板須在混凝土強度達到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受損時，方可拆除?；炷猎趲ｐB護期間，釆取灑水養生。為保證拆模順利，可在混凝土澆筑完24~48小時后略微松開模板，并繼續灑水養護至拆模后。在混凝土澆筑完成并且初凝后，予以灑水養護保證混凝土表面經常處于濕潤狀態為準，養生期應符合規范要求。在混凝土表面蓋上保持濕潤的塑料薄膜等能延續保持濕潤的材料，養護用水及材料不能使混凝土產生不良外觀質量影響。在拆模后，立即對墩臺身進行灑水并包裹塑料薄膜、土工布等進行養護，灑水養護很多于7天。混凝土養護期間要采取保溫措施，防止混凝土表面溫度受環境因素影響（如暴曬、氣溫驟降等）而發生劇烈變化。養護期間混凝土的芯部與表層、表層與環境之間的溫差不宜超過20度。5.6、 支承墊石和錨栓孔支承墊石澆注釆用鋼模板，與墩身模板連接牢固，采取全橋聯測和跟蹤測量的方法，精確控制各墩支承墊石頂面相對和絕對標高，使其滿足設計要求。預留孔洞定位準確，固定牢固，施工時跟蹤測量，施工完適時拆除模具，清理空洞，檢查位置、深度，進行二次處理。5.7、 施工注意事項⑴墩身釆用大塊鋼模板，墩身小于10m的一次立模到頂，一次澆注混凝土；超過10m的適當考慮分段。⑵外加劑：所使用的外加劑使用前必須在經過試驗室鑒定合格后,由項目負責人批準使用，使用外加劑時須釆用計量裝置。⑶墩身施工完畢，應對全橋進行中線、水平及跨度貫通測量，并標出各墩身的中心線、支座十字線、梁端線及錨栓孔位置。暫不架梁的錨栓孔或其它預留孔，應排除積水將孔口封閉。⑷墩身頂帽施工前后均應復測其跨度及支承墊石高程。施工中應確保支承墊石鋼筋網及錨栓孔位置正確，墊石頂面平整，高程符合設計要求。6、附屬工程及其它項目施工6.1、 臺背回填臺背填土與橋臺的錐坡填土同時進行施工。施工時指派專人負責,掛牌掛線分層填筑、夯實。6.2、 護（坡）面放樣（適當加寬）后回填夯實，一般與臺背填土一起分層夯填。護坡片石砌筑要掛線施工，保證邊坡圓順平直，漿砌片石砌筑要做到砂漿飽滿、無通縫、瞎縫，片石大小均勻，厚度不小于設計要求。6.3、 檢查臺階嚴格按照設計尺寸砌筑檢查臺階，臺階基底密實度要達到路基填土密實度要求。6.4、 綜合接地設置及沉降觀測點埋設按照參綜合接地圖，每根樁中設置一根通長接地鋼筋，樁中的接地鋼筋在承臺中環接。橋墩利用結構物鋼筋設置兩根接地鋼筋，一端與承臺中的環接鋼筋相連接，另一端與墩帽處接地端子相連，形成閉合回路。在鋼筋接頭部位須增設L型中16鋼筋與結構鋼筋相焊接，接頭采用單面焊焊接，其每面焊縫長度滿足設計及規范要求。墩帽處的接地端子釆用橋隧型接地端子，設置在橋墩終點側立面。6.5、 沉降觀測點埋設及監測按照沉降觀測需求，在承臺頂部對角距承臺邊50cm埋設兩根中20長度12cm鋼筋，預埋9cm,外露3cm,外露端頭要打磨成圓形，作為沉降觀測點。不均勻沉降觀測主要觀測墩臺身工后沉降，正式的工后沉降觀測在鋪軌完成時開始。首次沉降觀測安排在墩臺身拆模養護結束后，其余分別在橋梁架設前、橋梁架設后均采集一次原始數據，鋪軌結束后開始進行定期觀測，定期觀測不得漏測或補測。沉降觀測周期為：施工期間每天觀測一次，施工結束后2?3個月5d—次，3個月后7?15d一次，6個月后30d觀測一次，工程移交同時移交觀測記錄。將各次觀測記錄整理檢查無誤后，進行平差計算，求出各次每個觀測點的高程值，從而確定出沉降量。列統計表，進行匯總。繪制各觀測點的下沉曲線，根據下沉曲線計算全橋沉降值及相鄰墩臺身不均勻沉降差。

7、現澆箱梁施工7.1、滿堂支架法制梁施工工藝滿堂支架法制梁施工工藝支架應拆裝方便，并可縮短施工工期。滿堂支架搭設前先要進行地基加固處理并進行相關試驗，滿足設計承載力要求后搭設支架，防止支架發生沉降。支架頂上鋪設縱向10cm*15cm方木分配梁，橫向鋪設lOcmXIOcm方木，間距30cm,頂鋪設底模，底模標高利用鋼楔塊調整。支架搭設完成后要根據設計要求進行預壓，預壓釆用等荷載砂袋加載，以便在施工中消除支架非彈性及彈性變形。并根據設計要求和預壓結果調整底模標高，預留混凝土徐變量和地基及支架系統沉降量,確保箱梁頂面標高滿足設計要求。7.2、支架搭設、預壓支架預壓的目的：①檢查支架的安全性及穩定性，確保施工安全。②消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響，有利于橋面線形控制。支架組裝施工完成，并鋪設梁底模板及側模之后，對支架進行相當于1.2倍箱梁自重的荷載預壓，以檢查支架的承載能力，減少和消除支架體系的非彈性變形及地基的沉降。7.2.1、預壓材料選擇及計量方式預壓材料采用大尼龍袋裝砂土（或鋼材）方法進行壓重，采用帶有電子計量稱的吊車進行稱重，直接吊裝到支架頂底模板上進行預壓,預壓前需對吊車計量稱進行校核，計算出吊車數顯數據與實際稱量數據的數理關系。7.2.2.施工流程釆用模擬壓重方法，采用大尼龍袋裝砂土方法進行壓重，每袋重約1.1噸。釆用帶有電子計量稱的吊車進行稱重，直接吊裝到支架頂底模板上進行預壓，預壓前需對吊車計量稱進行校核，計算出吊車數顯數據與實際稱量數據的數理關系。按連續梁最大節段箱梁結構形式合理布置砂袋重量。預壓加壓釆用五級加載卸載法，加重卸載順序為20%-60%-80%-100%-120%-100%-80%-60%-20%-0o吊裝時，砂袋下方不得站人以防止砂袋突然墜落傷人。設專人稱量、專人記錄，并派專人觀察支架變化情況，一旦發現異常，立即進行補救。加載的順序接近澆筑役順序，不能隨意堆放，卸載也分級并測量記錄。施工流程：布設觀測點并記錄支架初始標高一分布加載一觀測加載后各測點標高f卸載f觀測卸載后各測點標高f對預壓結果進行數據分析。7.2.3.觀測點布置預壓時沿梁部縱向取梁端、1/4跨、跨中部位設置觀測橫斷面，每一個橫斷面上布設5個觀測點，兩腹板底部位各1個，梁部中間1個，翼板各1個。從支架頂部引下垂線，垂線端部設垂球，測量垂球與觀測點之間的相對距離，得出支架的變形量。7.2.4.觀測頻次及記錄根據技術精度要求，釆用二等水準測量的要求進行精確測量，其主要技術要求如下：水準測量精度要求每千米水準測量偶然中誤差(mm)每千米水準測量全中誤差(mm)限 差檢測已測段高差之差(mm)往返測不符值(mm)附合路線或環線閉合差(mm)W1.0<2.06灰4克4#注：表中L為往返測段、附合或環線的水準路線長度，單位km。水準測量限差等級儀器類型視線長度(m)前后視距差(m)前后視距累積差(m)視線高度(下絲讀數)(m)基輔分劃讀數之差(mm)基輔分劃所得高差之差(mm)檢測間歇點高差之差(mm)二等S05W50W1.0W3.0。0.3W0.5W0.7W1.0根據沉降觀測精度要求髙的特點，為能精確地反映岀支架和地基在不斷加載作用下的沉降情況，使用精密水準儀，儀器精確讀數至0.1mm,估讀至0.Olmmo水準尺使用雙面塔尺。測釆用水準儀和進行觀測。第一次加載后，每2個小時觀測一次，連續兩次觀測沉降量不超過1mm,進行第二次加載。加載到設計荷載后靜置時間不小于1天（連續兩天沉降量V5mni）或前后兩次的變形值不大于Imni時，即認為結構穩定，能夠卸載。卸載到100%,靜置后測量觀測3次，待最后兩次測量值之差（不大于Inrni）顯示回彈穩定，即進行下一級卸載并測量，依此類推，直至卸載完畢。支架預壓完畢后，要將現場記錄的數據進行整理和分析，得出綜合變形。并根據測得的數據和分析結果繪制沉降一時間曲線。根據觀測記錄，整理出預壓沉降結果，調整底模的標髙來控制箱梁底板及懸臂的預拱高度。7.2.5.施工預拱度調整為了使梁在完成后達到規定的標高，模板調整時要考慮設置