現代企業物流管理朱彩虹E-mail：610791698@Tel：665067現代企業物流管理朱彩虹1國際四大物流公司荷蘭天地：TNT德國敦豪：DHL美國聯合包裹：UPS美國聯邦快遞：FedEX國際四大物流公司2《現代企業物流管理》課程參考網站《現代企業物流管理》課程參考網站3《現代企業物流管理》物流基礎知識供應鏈管理第三方物流現代企業物流戰略現代企業物流組織現代企業運輸管理現代企業倉儲管理中文版綠色物流《現代企業物流管理》物流基礎知識供應鏈管理第三方物流現代企業4《現代企業物流管理》（續）現代企業庫存管理現代企業采購管理現代企業物流工程現代企業物流信息管理現代企業物流服務管理中文版現代企業配送管理物流績效管理《現代企業物流管理》（續）現代企業庫存管理現代企業采購管理現5第一章

物流基礎知識第一章物流基礎知識課件6提綱1.1什么是物流1.2物流的發展歷程與現狀提綱1.1什么是物流7一、物流的基本概念物流：物的動態流轉1894年，《萬國公報》發表孫中山上李鴻章書，提出“人盡其才，地盡其利，物盡其用，貨暢其流”四項改革主張。使正確的商品或服務在正確的時間、以良好的狀態到達正確的地點。1.1什么是物流一、物流的基本概念物流：物的動態流轉1.1什么是物流8美國物流管理協會（CouncilofLogisticsManagement,CLM）關于物流的定義：物流是為迎合顧客需求而對原材料、半成品、產成品及相關信息從產地到消費地高效率、低成本流動和儲存而進行的規劃、實施與控制過程。國標：物品從供應地向接受地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、搬運裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。美國物流管理協會（CouncilofLogistics9物流的學術觀點1、商物分離2、物流冰山與黑暗大陸3、第三利潤源4、效益背反和物流整體觀念物流的學術觀點1、商物分離101、商物分離

流通=商流+物流商流：是指商品所有權轉移活動。物流：是指商品實物從供給方向需求方的轉移，這種轉移既要通過運輸來解決空間位置的變化，又要通過儲存來調節供求雙方時間位置的矛盾。商流和物流的關系：相輔相成1、商物分離流通=商流+物流11商物分離原則商流和物流的活動內容和規律不同生產企業中間商用戶物流商流商流商物分離原則商流和物流的活動內容和規律不同生產企業中間商用戶12商物分離有利于物流合理化：配送中心的倉庫規模大，物流作業集中；商流和物流分離使各部門的職能單純化，可以提高工作效率。商物分離不是絕對的準則！商物分離有利于物流合理化：132、物流成本冰山示意圖支付的委托物流費企業內部消耗的物流費自家物流費材料銷售費用管理費用財務費用委托物流費生產成本（制造費用）2、物流成本冰山示意圖支付的委托物流費企業內部消耗的物流費自14

“黑暗大陸”學說1962年彼得*得魯克《經濟的黑色大陸》：流通是經濟領域的黑暗大陸。黑大陸：尚未認識、尚未了解。由于物流成本在財務會計中被分別計入了生產成本、管理費用、營業費用、財務費用和營業外費用等項目，因此，在損益表中所能反映的物流成本在整個銷售額中只占很小的比重，因此物流的重要性不會被認識到。“黑暗大陸”學說1962年彼得*得魯克15

3、“第三利潤源”說人類歷史上曾經有過兩個大量提供利潤的領域：第一個利潤源：生產力中的勞動對象（資源領域）第二個利潤源：生產力中的勞動者（人力領域）第三個利潤源：生產力中的勞動工具（物流領域）——日本西澤修1970年提出3、“第三利潤源”說16

4、物流成本交替損益觀念物流成本效益背反規律、二律背反效應，具體包括：(1)物流成本與服務水平的交替損益(2)物流功能之間的效益背反4、物流成本交替損益觀念物流成本效益背反規17(1)物流成本與服務水平的交替損益高水平的物流服務必然伴隨高水平的物流成本。物流成本水平物流服務水平0XXY1Y2Y2<Y1(1)物流成本與服務水平的交替損益高水平的物流服務必然伴隨高18(2)物流功能之間的效益背反運輸成本和庫存成本之間存在二律背反關系訂貨費用和庫存持有成本之間存在二律背反關系。隨著訂貨次數減少，訂貨費用減少，但庫存持有成本增加

物流成本的管理與控制要有全局觀念，即總成本的觀念。(2)物流功能之間的效益背反運輸成本和庫存成本之間存在二律背19運輸成本和庫存成本之間的沖突運輸服務更快捷可靠鐵路卡車航空成本總成本運輸成本庫存成本運輸成本和庫存成本之間的沖突運輸服務鐵路卡車航空成本總成本運20訂貨費用和庫存持有成本之間存在二律背反關系訂貨次數減少成本總成本庫存成本訂貨費用訂貨費用和庫存持有成本之間存在二律背反關系訂貨次數減少成本總21原材料PERSIL30°C40°C60°C95°CNeuJa生產包裝上托盤商品進入企業倉庫運輸商品進入商店REWE陳列貨架JaPERSIL30°C40°C60°C95°CNeu商店提貨運輸運輸上托盤商品進入商業倉庫提貨標準件輔料通用件企業物流客戶廢棄回收廢棄物流

二、現代企業物流系統商業物流原材料PERSIL30°C40°C60°C95°CNeuJa221、企業物流系統的構成

企業物流系統構成結構包括企業物流系統水平結構和垂直結構。

（1）企業物流系統的水平結構供應物流：為生產企業提供原材料、零部件或其他物品時，物品在提供者與需求者之間的實體流動。例如，生產資料的采購、進貨、運輸、倉儲、庫存管理和用料管理等。生產物流：生產過程中原材料、在制品、半成品、產成品等在企業內部的實體流動。例如，生產計劃與控制、廠內運輸、在制品管理等。1、企業物流系統的構成

企業物流系統構成23銷售物流：生產企業、流通企業出售商品時，物品在供方和需方之間的實體流動。企業銷售物流的主要任務是通過包裝、送貨、配送等一系列物流方式來實現銷售。回收物流：不合格物品的返修、退貨以及周轉使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實體流動。例如，有用廢料回收、綜合利用。廢棄物物流：將經濟活動中失去原有使用價值的物品，根據實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等，并分送到專門處理場所時所形成的物品實體流動。例如，無用廢棄物處理、環境保護。銷售物流：生產企業、流通企業出售商品時，物品在供方和需方之間24（2）企業物流系統的垂直結構管理層：其任務是對整個物流系統進行統一的計劃、控制與實施；內容有物流系統規劃、物流系統控制和績效評估。控制層：其任務是控制物料流轉全過程，主要包括訂貨處理和顧客服務、庫存計劃與控制、生產計劃與控制、用料管理、采購等。作業層：其任務是完成物流的各項作業活動，主要包括發貨和進貨運輸、裝卸搬運、儲存保管、包裝和流通加工等。（2）企業物流系統的垂直結構管理層：其任務是對整個物流系統進252、企業物流系統合理化

企業物流系統合理化就是指企業物流系統活動中各要素、各環節、各功能之間的優化組合，協調運行，能適應和促進經濟發展從而取得最佳效益的一種經濟準則，即在一定的條件下，企業物流系統的運行速度最快，資源消耗最低，服務最優，效率最高，對各種物流要素的組合帶有規范化性、綜合性的合理標志。2、企業物流系統合理化企業物流系統合理化就是指企業物26降低物流費用，減少產品成本；縮短生產周期，加快資金周轉：物流均衡、減少庫存、減少中間環節達到縮短生產周期；通過物流改善提高企業的管理水平；企業物流合理化是供應鏈管理的基礎。企業物流合理化的意義：降低物流費用，減少產品成本；企業物流合理化的意義：27庫存的作用：庫存水平高庫存水平各種矛盾各種矛盾庫存的作用：庫存水平高庫存水平各種各種28庫存的作用：庫存水平低庫存水平各種矛盾各種矛盾庫存的作用：庫存水平低庫存水平各種各種29各種設施在生產空間中的合理布置，這是物流路線合理的前提。合理控制庫存：庫存占用資金；在制品庫存和生產周期成正比。均衡生產：流量均衡，“一個流”，JIT。合理配置和使用物流機械，提高系統的效率和水平。健全物流信息系統。企業物流合理化的途徑：各種設施在生產空間中的合理布置，這是物流路線合理的前提。企業30物流的改善效果：改善前的物流圖原材料庫1成品庫12682410735911進口出口存在問題1：物流路線迂回交叉、碰撞存在問題2：物流路線過長、往返運輸物流的改善效果：改善前的物流圖原材1成1268241073531物流的改善效果：改善后的物流圖原材料庫1成品庫12682410735911進口出口改善后：物流路線避免迂回交叉，長度減少物流的改善效果：改善后的物流圖原材1成1268241073532三、現代物流的特點經濟全球化的發展趨勢；企業的采購市場和銷售市場的全球化導致企業的供應物流和銷售物流的全球化；物流企業的業務全球化發展：UPS、聯邦快遞、中海、中遠、中外運……1、全球化三、現代物流的特點經濟全球化的發展趨勢；1、全球化33物流系統依賴網絡化的運作實網（物品流動的網絡），包括：物流結點：企業、物流中心、配送中心物流線路：公路、鐵路、航線虛網（物流信息流動的網絡）兩個網絡的結合構筑成物流系統，而且兩者之間相互影響。2、網絡化物流系統依賴網絡化的運作2、網絡化34什么是供應鏈？生產與流通過程中涉及將產品或服務提供給最終用戶活動的上游與下游企業所形成的網鏈結構。3、基于供應鏈什么是供應鏈？3、基于供應鏈35強強聯合，擴大規模：中外運敦豪（DHL）、中郵與南航的合作、聯邦快遞與大田快遞的合作……中國物流市場上“航母”的出現和擴張：中郵物流、大田物流、寶供物流、中海物流4、規模化強強聯合，擴大規模：中外運敦豪（DHL）、中郵與南航的合作、36物流系統的輸出產品是服務服務水平是衡量現代物流系統的主要指標一體化服務傳統的物流企業（倉儲、運輸）通過增值服務擴大營業額5、服務一體化物流系統的輸出產品是服務5、服務一體化37總結：傳統物流=運輸+倉儲現代物流=[運輸+倉儲+配送等]全球化、供應鏈規模化*信息化網絡化*一體化總結：全球化、供應鏈規模化*信息化38

1.2物流的發展歷程與現狀一、日本物流的發展歷程53--63年：初始階段，引入“PD”概念，即“物的流通”；63--73年：以流通為主的階段，這是物流大發展階段；73--83年：以消費為主的階段，注重節省能源和可持續發展的問題；83--現在：物流現代化、國際化。1.2物流的發展歷程與現狀一、日本物流的發展歷39日本物流管理的現狀：運輸系統的現代化倉儲系統的現代化裝卸搬運系統的現代化包裝標準化信息處理現代化日本物流管理的現狀：運輸系統的現代化40日本物流管理達到的五效果：服務性(service)速遞性(speed)空間有效利用(spacesaving)規格適當化(scaleoptimization)庫存控制(stockcontrol)日本物流管理達到的五效果：服務性(service)41二、美國物流的發展歷程美國物流管理的現狀：已成為工商企業的共識；企業對物流系統進行重新構造；第三方物流服務的普及；對物流人才的重視；無庫存管理（JIT）及IT、ITS的應用。二、美國物流的發展歷程美國物流管理的現狀：42美國第三方物流模式——物流市場化運作主要特點是以計算機技術為主要手段，對物流戰略管理的統一化，提出“物流顧客服務戰略”，培育了一批世界級物流公司，如FedEX、UPS；第三方物流的企業執行包括配貨送貨、庫存管理、收貨驗貨以及調貨分裝等綜合性客戶物流業務，并利用本公司或其他公司的物流資源去承擔客戶所需解決的物流業務；美國第三方物流模式——物流市場化運作主要特點是以計算機技術為43使用第三方物流的比例約為58％，而且其需求仍在不斷增長；美國第三方物流快速發展，首先得益于一大批不同類型的擁有先進科技手段和廣泛配送網絡的運輸管理公司。使用第三方物流的比例約為58％，而且其需求仍在不斷增長；44三、英國物流的發展歷程英國的卓越物流模式——便捷的物流服務顯著特點是在日用消費品、汽車、零售、化學和電子領域與客戶進行全球合作，提供全委托式物流服務；利用客戶建造物流設施，輸出管理技術和人員。三、英國物流的發展歷程英國的卓越物流模式——便捷的物流服務45國外物流基本經驗給我國帶來有益的啟示：政府重視現代物流產業的統籌規劃；我國物流產業發展要以信息技術為依托；啟動物流產業以第三方物流為切入點；大力開拓為客戶提供日益便捷的物流增值服務。國外物流基本經驗給我國帶來有益的啟示：政府重視現代物流產業的46四、我國物流的發展歷程與現狀我國的物流發展歷程：計劃經濟體制下的物流（1949—1977）有計劃的商品經濟下的物流（1978—1992）社會主義市場經濟下的物流（1993—1998）新經濟發展形勢下的物流（1999—至今）四、我國物流的發展歷程與現狀我國的物流發展歷程：47我國物流發展現狀（成長期）：2010年，我國社會物流總額為125.4萬億元，同比增長15%，社會物流總費用與GDP的物流需求系數為3.2，即表示我國每單位GDP產出需要3.2個單位的物流總額來支持；物流基礎設施規模迅速擴大；全社會貨物運輸量持續增加；第三方物流服務方興未艾；我國物流發展現狀（成長期）：48政府部門對現代物流的重視程度不斷提高，物流在國家經濟規劃中的地位不斷加強；物流業呈穩步、快速發展態勢；連鎖零售、汽車、鋼鐵、醫藥、煤炭等專業物流迅速發展；從2005年12月11日起，包括公路貨物運輸、貨物租賃，一般貨物的批發、零售及其物流配送，出入境汽車運輸公司等取消在地域、股權比例等方面對外資的限制，實現物流領域全面開放以來，物流企業在競爭中重組整合，國有、民營和外資企業“三足鼎立”的態勢越發明顯。第一章物流基礎知識課件49我國物流市場競爭格局：國有、民營、外資三分天下外資物流企業：外資進入中國物流業快速擴張國外名企搶灘中國物流市場區域物流逐步整合第三方物流企業成長迅速我國物流市場競爭格局：國有、民營、外資三分天下50我國區域物流發展狀況：

東中西部物流產業的發展差距較大。東部地區已經形成了以沿海大城市群為中心的4大區域性物流圈格局：①以北京、天津、沈陽、大連和青島為中心的環渤海物流圈；②以上海、南京、杭州和寧波為中心的長江三角洲物流圈；③以廈門和福州為中心的環臺灣海峽物流圈；④以廣州和深圳為中心的珠江三角洲物流圈。

我國區域物流發展狀況：東中西部物流產業的發展差距較大。51南北物流產業的發展存在差距。從1987年開始南方地區物流產值增加快于北方地區。城鄉物流業發展不平衡。南北物流產業的發展存在差距。52我國物流發展中存在的問題：物流系統效率低、物流成本高物流基礎設施的配套性、兼容性差，物流技術裝備水平低標準化建設滯后我國物流業管理體制和機制方面的障礙我國物流發展中存在的問題：53加快發展我國現代物流的措施：加強統一領導、建立必要的政府部門間協調機制實施有利于物流企業發展的相關政策大力發展第三方物流服務，培育社會化的物流市場抓好物流標準化體系建設加強物流人才的培養（國家物流師職業資格認證）……加快發展我國現代物流的措施：54國務院通過物流業調整振興規劃十大產業振興規劃：物流國務院通過物流業調整振興規劃十大產業振興規劃：物流55國務院通過物流業調整振興規劃一要積極擴大物流市場需求，促進物流企業與生產、商貿企業互動發展，推進物流服務社會化和專業化。二要加快企業兼并重組，培育一批服務水平高、國際競爭力強的大型現代物流企業。三要推動能源、礦產、汽車、農產品、醫藥等重點領域物流發展，加快發展國際物流和保稅物流。四要加強物流基礎設施建設，提高物流標準化程度和信息化水平。

國務院通過物流業調整振興規劃一要積極擴大物流市場需求，促進物56確定了振興物流業的九大重點工程，包括多式聯運和轉運設施、物流園區、城市配送、大宗商品和農村物流、制造業和物流業聯動發展、物流標準和技術推廣、物流公共信息平臺、物流科技攻關及應急物流等。各地區、各有關部門要加強組織協調，深化物流管理體制改革，完善政策法規體系，多渠道增加投入，加快物流人才培養，促進我國物流業平穩較快發展。確定了振興物流業的九大重點工程，包括多式聯運和轉運設施、物流57物流業確定成為十大產業振興規劃原因政府不希望金融危機對剛剛建立起來的脆弱的物流體系帶來太大的沖擊。物流業在經濟運行中占據著重要地位。一般而言，經濟由三大要素構成：生產、流通和消費。隨著經濟規模的壯大，物流業的重要性也日益得到重視。在世界經濟危機的影響下，作為服務于現代經濟的基礎型產業，物流業受到了非常嚴重的沖擊。倉儲企業的利潤率只有3%~5%，運輸企業的利潤率只有2%~3%。超過四成的物流企業利潤下降，甚至虧損，部分地區中小物流企業開始退出物流市場。物流業確定成為十大產業振興規劃原因政府不希望金融危機對58預期中的利好措施將倉儲、配送等各個物流環節的營業稅稅率與運輸業統一，調低為3%（目前各環節營業稅為5％）。擴大營業稅差額增收范圍：物流企業母公司在征收營業稅后，子公司參與的運輸、倉儲等業務不再征收營業稅。對中小物流企業和倉儲企業的信息化系統建設給予專項補貼，對運輸、倉儲和物流企業的員工崗位培訓給予財政補貼等。……預期中的利好措施將倉儲、配送等各個物流環節的營業稅稅率與運輸59案例：一家餃子館的物流管理三年前，小艾在南肖埠開了一家餃子館，如今生意還算火爆。但是，令胡經理困擾的是餃子館的物流問題，因為在開業這一段時間，很多利潤被物流環節消耗掉了。剛開始每個餃子定價為5毛錢，直接成本為餃子餡、餃子皮、作料和燃料，每個餃子成本大約為2毛錢。雖然存在價差空間，可是餃子館還是賺不到錢，原因在于每天都有大量的剩余原料，這些已經采購的原料不能隔天使用，再加上人工、水電、房租等經營成本，餃子的成本接近4毛錢了。案例：一家餃子館的物流管理三年前，小艾在南肖埠開了一家餃子館60如果每天賣出1000個餃子，同時多余500個餃子的原料，就相當于虧損100元左右，另外，每個餃子的物流成本最高時要1毛錢，加上前年年初糧食漲價，因此，餃子館的利潤越來越薄。經分析可知，問題的關鍵在于控制數量，準確供貨。但是，做餃子的數量很難掌握，做少了，可能會流失部分客戶，做多了，可能會出現剩余，造成不必要的浪費。如果每天賣出1000個餃子，同時多余500個餃子的原料，就相61隨著餃子館規模的逐步擴大，胡經理對原料的供應進行了統籌：餃子餡的原料根據前一天用量進行每日預測，然后根據原料清單進行采購；一日采購兩次，下午會根據上午的消耗進行補貨，晚上采購第二天早上的需求量。另外，餃子館還存在波動的需求和有限的生產能力之間的沖突，在大企業里，他們通常會提高生產柔性去適應波動的市場需求。可是對于經營規模相對較小的商店來說，要做到這點很難。隨著餃子館規模的逐步擴大，胡經理對原料的供應進行了統籌：餃子62最后，胡經理在物流專家的建議下進行“平衡物流”，即想辦法調整顧客的需求以配合有限的生產能力。譬如，用餐高峰期是在每天12:00—13:00和19:00—20:00這兩個時間段，胡經理就選擇在11:00—11:45和18:00—18:45推出9折優惠計劃，吸引部分對價格比較敏感的顧客，有效分散部分需求。最后，胡經理在物流專家的建議下進行“平衡物流”，即想辦法調整63如果碰到需求波動比較大的情況，也就是說某一種餃子的需求量非常大的時候，比如客戶要的白菜餡沒有了，就要求店員推銷牛肉餡或羊肉餡，同時改進店面環境，提供報紙雜志，使顧客在店里的平均等待時間從5分鐘延長至10分鐘。經過三年的不斷改革，胡經理從最初每個餃子1毛錢的物流成本下降至5分錢，主要用于采購的人工成本、運輸車輛的支出。如果碰到需求波動比較大的情況，也就是說某一種餃子的需求量非常64現代企業物流管理朱彩虹E-mail：610791698@Tel：665067現代企業物流管理朱彩虹65國際四大物流公司荷蘭天地：TNT德國敦豪：DHL美國聯合包裹：UPS美國聯邦快遞：FedEX國際四大物流公司66《現代企業物流管理》課程參考網站《現代企業物流管理》課程參考網站67《現代企業物流管理》物流基礎知識供應鏈管理第三方物流現代企業物流戰略現代企業物流組織現代企業運輸管理現代企業倉儲管理中文版綠色物流《現代企業物流管理》物流基礎知識供應鏈管理第三方物流現代企業68《現代企業物流管理》（續）現代企業庫存管理現代企業采購管理現代企業物流工程現代企業物流信息管理現代企業物流服務管理中文版現代企業配送管理物流績效管理《現代企業物流管理》（續）現代企業庫存管理現代企業采購管理現69第一章

物流基礎知識第一章物流基礎知識課件70提綱1.1什么是物流1.2物流的發展歷程與現狀提綱1.1什么是物流71一、物流的基本概念物流：物的動態流轉1894年，《萬國公報》發表孫中山上李鴻章書，提出“人盡其才，地盡其利，物盡其用，貨暢其流”四項改革主張。使正確的商品或服務在正確的時間、以良好的狀態到達正確的地點。1.1什么是物流一、物流的基本概念物流：物的動態流轉1.1什么是物流72美國物流管理協會（CouncilofLogisticsManagement,CLM）關于物流的定義：物流是為迎合顧客需求而對原材料、半成品、產成品及相關信息從產地到消費地高效率、低成本流動和儲存而進行的規劃、實施與控制過程。國標：物品從供應地向接受地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、搬運裝卸、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。美國物流管理協會（CouncilofLogistics73物流的學術觀點1、商物分離2、物流冰山與黑暗大陸3、第三利潤源4、效益背反和物流整體觀念物流的學術觀點1、商物分離741、商物分離

流通=商流+物流商流：是指商品所有權轉移活動。物流：是指商品實物從供給方向需求方的轉移，這種轉移既要通過運輸來解決空間位置的變化，又要通過儲存來調節供求雙方時間位置的矛盾。商流和物流的關系：相輔相成1、商物分離流通=商流+物流75商物分離原則商流和物流的活動內容和規律不同生產企業中間商用戶物流商流商流商物分離原則商流和物流的活動內容和規律不同生產企業中間商用戶76商物分離有利于物流合理化：配送中心的倉庫規模大，物流作業集中；商流和物流分離使各部門的職能單純化，可以提高工作效率。商物分離不是絕對的準則！商物分離有利于物流合理化：772、物流成本冰山示意圖支付的委托物流費企業內部消耗的物流費自家物流費材料銷售費用管理費用財務費用委托物流費生產成本（制造費用）2、物流成本冰山示意圖支付的委托物流費企業內部消耗的物流費自78

“黑暗大陸”學說1962年彼得*得魯克《經濟的黑色大陸》：流通是經濟領域的黑暗大陸。黑大陸：尚未認識、尚未了解。由于物流成本在財務會計中被分別計入了生產成本、管理費用、營業費用、財務費用和營業外費用等項目，因此，在損益表中所能反映的物流成本在整個銷售額中只占很小的比重，因此物流的重要性不會被認識到。“黑暗大陸”學說1962年彼得*得魯克79

3、“第三利潤源”說人類歷史上曾經有過兩個大量提供利潤的領域：第一個利潤源：生產力中的勞動對象（資源領域）第二個利潤源：生產力中的勞動者（人力領域）第三個利潤源：生產力中的勞動工具（物流領域）——日本西澤修1970年提出3、“第三利潤源”說80

4、物流成本交替損益觀念物流成本效益背反規律、二律背反效應，具體包括：(1)物流成本與服務水平的交替損益(2)物流功能之間的效益背反4、物流成本交替損益觀念物流成本效益背反規81(1)物流成本與服務水平的交替損益高水平的物流服務必然伴隨高水平的物流成本。物流成本水平物流服務水平0XXY1Y2Y2<Y1(1)物流成本與服務水平的交替損益高水平的物流服務必然伴隨高82(2)物流功能之間的效益背反運輸成本和庫存成本之間存在二律背反關系訂貨費用和庫存持有成本之間存在二律背反關系。隨著訂貨次數減少，訂貨費用減少，但庫存持有成本增加

物流成本的管理與控制要有全局觀念，即總成本的觀念。(2)物流功能之間的效益背反運輸成本和庫存成本之間存在二律背83運輸成本和庫存成本之間的沖突運輸服務更快捷可靠鐵路卡車航空成本總成本運輸成本庫存成本運輸成本和庫存成本之間的沖突運輸服務鐵路卡車航空成本總成本運84訂貨費用和庫存持有成本之間存在二律背反關系訂貨次數減少成本總成本庫存成本訂貨費用訂貨費用和庫存持有成本之間存在二律背反關系訂貨次數減少成本總85原材料PERSIL30°C40°C60°C95°CNeuJa生產包裝上托盤商品進入企業倉庫運輸商品進入商店REWE陳列貨架JaPERSIL30°C40°C60°C95°CNeu商店提貨運輸運輸上托盤商品進入商業倉庫提貨標準件輔料通用件企業物流客戶廢棄回收廢棄物流

二、現代企業物流系統商業物流原材料PERSIL30°C40°C60°C95°CNeuJa861、企業物流系統的構成

企業物流系統構成結構包括企業物流系統水平結構和垂直結構。

（1）企業物流系統的水平結構供應物流：為生產企業提供原材料、零部件或其他物品時，物品在提供者與需求者之間的實體流動。例如，生產資料的采購、進貨、運輸、倉儲、庫存管理和用料管理等。生產物流：生產過程中原材料、在制品、半成品、產成品等在企業內部的實體流動。例如，生產計劃與控制、廠內運輸、在制品管理等。1、企業物流系統的構成

企業物流系統構成87銷售物流：生產企業、流通企業出售商品時，物品在供方和需方之間的實體流動。企業銷售物流的主要任務是通過包裝、送貨、配送等一系列物流方式來實現銷售。回收物流：不合格物品的返修、退貨以及周轉使用的包裝容器從需方返回到供方所形成的物品實體流動。例如，有用廢料回收、綜合利用。廢棄物物流：將經濟活動中失去原有使用價值的物品，根據實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等，并分送到專門處理場所時所形成的物品實體流動。例如，無用廢棄物處理、環境保護。銷售物流：生產企業、流通企業出售商品時，物品在供方和需方之間88（2）企業物流系統的垂直結構管理層：其任務是對整個物流系統進行統一的計劃、控制與實施；內容有物流系統規劃、物流系統控制和績效評估。控制層：其任務是控制物料流轉全過程，主要包括訂貨處理和顧客服務、庫存計劃與控制、生產計劃與控制、用料管理、采購等。作業層：其任務是完成物流的各項作業活動，主要包括發貨和進貨運輸、裝卸搬運、儲存保管、包裝和流通加工等。（2）企業物流系統的垂直結構管理層：其任務是對整個物流系統進892、企業物流系統合理化

企業物流系統合理化就是指企業物流系統活動中各要素、各環節、各功能之間的優化組合，協調運行，能適應和促進經濟發展從而取得最佳效益的一種經濟準則，即在一定的條件下，企業物流系統的運行速度最快，資源消耗最低，服務最優，效率最高，對各種物流要素的組合帶有規范化性、綜合性的合理標志。2、企業物流系統合理化企業物流系統合理化就是指企業物90降低物流費用，減少產品成本；縮短生產周期，加快資金周轉：物流均衡、減少庫存、減少中間環節達到縮短生產周期；通過物流改善提高企業的管理水平；企業物流合理化是供應鏈管理的基礎。企業物流合理化的意義：降低物流費用，減少產品成本；企業物流合理化的意義：91庫存的作用：庫存水平高庫存水平各種矛盾各種矛盾庫存的作用：庫存水平高庫存水平各種各種92庫存的作用：庫存水平低庫存水平各種矛盾各種矛盾庫存的作用：庫存水平低庫存水平各種各種93各種設施在生產空間中的合理布置，這是物流路線合理的前提。合理控制庫存：庫存占用資金；在制品庫存和生產周期成正比。均衡生產：流量均衡，“一個流”，JIT。合理配置和使用物流機械，提高系統的效率和水平。健全物流信息系統。企業物流合理化的途徑：各種設施在生產空間中的合理布置，這是物流路線合理的前提。企業94物流的改善效果：改善前的物流圖原材料庫1成品庫12682410735911進口出口存在問題1：物流路線迂回交叉、碰撞存在問題2：物流路線過長、往返運輸物流的改善效果：改善前的物流圖原材1成1268241073595物流的改善效果：改善后的物流圖原材料庫1成品庫12682410735911進口出口改善后：物流路線避免迂回交叉，長度減少物流的改善效果：改善后的物流圖原材1成1268241073596三、現代物流的特點經濟全球化的發展趨勢；企業的采購市場和銷售市場的全球化導致企業的供應物流和銷售物流的全球化；物流企業的業務全球化發展：UPS、聯邦快遞、中海、中遠、中外運……1、全球化三、現代物流的特點經濟全球化的發展趨勢；1、全球化97物流系統依賴網絡化的運作實網（物品流動的網絡），包括：物流結點：企業、物流中心、配送中心物流線路：公路、鐵路、航線虛網（物流信息流動的網絡）兩個網絡的結合構筑成物流系統，而且兩者之間相互影響。2、網絡化物流系統依賴網絡化的運作2、網絡化98什么是供應鏈？生產與流通過程中涉及將產品或服務提供給最終用戶活動的上游與下游企業所形成的網鏈結構。3、基于供應鏈什么是供應鏈？3、基于供應鏈99強強聯合，擴大規模：中外運敦豪（DHL）、中郵與南航的合作、聯邦快遞與大田快遞的合作……中國物流市場上“航母”的出現和擴張：中郵物流、大田物流、寶供物流、中海物流4、規模化強強聯合，擴大規模：中外運敦豪（DHL）、中郵與南航的合作、100物流系統的輸出產品是服務服務水平是衡量現代物流系統的主要指標一體化服務傳統的物流企業（倉儲、運輸）通過增值服務擴大營業額5、服務一體化物流系統的輸出產品是服務5、服務一體化101總結：傳統物流=運輸+倉儲現代物流=[運輸+倉儲+配送等]全球化、供應鏈規模化*信息化網絡化*一體化總結：全球化、供應鏈規模化*信息化102

1.2物流的發展歷程與現狀一、日本物流的發展歷程53--63年：初始階段，引入“PD”概念，即“物的流通”；63--73年：以流通為主的階段，這是物流大發展階段；73--83年：以消費為主的階段，注重節省能源和可持續發展的問題；83--現在：物流現代化、國際化。1.2物流的發展歷程與現狀一、日本物流的發展歷103日本物流管理的現狀：運輸系統的現代化倉儲系統的現代化裝卸搬運系統的現代化包裝標準化信息處理現代化日本物流管理的現狀：運輸系統的現代化104日本物流管理達到的五效果：服務性(service)速遞性(speed)空間有效利用(spacesaving)規格適當化(scaleoptimization)庫存控制(stockcontrol)日本物流管理達到的五效果：服務性(service)105二、美國物流的發展歷程美國物流管理的現狀：已成為工商企業的共識；企業對物流系統進行重新構造；第三方物流服務的普及；對物流人才的重視；無庫存管理（JIT）及IT、ITS的應用。二、美國物流的發展歷程美國物流管理的現狀：106美國第三方物流模式——物流市場化運作主要特點是以計算機技術為主要手段，對物流戰略管理的統一化，提出“物流顧客服務戰略”，培育了一批世界級物流公司，如FedEX、UPS；第三方物流的企業執行包括配貨送貨、庫存管理、收貨驗貨以及調貨分裝等綜合性客戶物流業務，并利用本公司或其他公司的物流資源去承擔客戶所需解決的物流業務；美國第三方物流模式——物流市場化運作主要特點是以計算機技術為107使用第三方物流的比例約為58％，而且其需求仍在不斷增長；美國第三方物流快速發展，首先得益于一大批不同類型的擁有先進科技手段和廣泛配送網絡的運輸管理公司。使用第三方物流的比例約為58％，而且其需求仍在不斷增長；108三、英國物流的發展歷程英國的卓越物流模式——便捷的物流服務顯著特點是在日用消費品、汽車、零售、化學和電子領域與客戶進行全球合作，提供全委托式物流服務；利用客戶建造物流設施，輸出管理技術和人員。三、英國物流的發展歷程英國的卓越物流模式——便捷的物流服務109國外物流基本經驗給我國帶來有益的啟示：政府重視現代物流產業的統籌規劃；我國物流產業發展要以信息技術為依托；啟動物流產業以第三方物流為切入點；大力開拓為客戶提供日益便捷的物流增值服務。國外物流基本經驗給我國帶來有益的啟示：政府重視現代物流產業的110四、我國物流的發展歷程與現狀我國的物流發展歷程：計劃經濟體制下的物流（1949—1977）有計劃的商品經濟下的物流（1978—1992）社會主義市場經濟下的物流（1993—1998）新經濟發展形勢下的物流（1999—至今）四、我國物流的發展歷程與現狀我國的物流發展歷程：111我國物流發展現狀（成長期）：2010年，我國社會物流總額為125.4萬億元，同比增長15%，社會物流總費用與GDP的物流需求系數為3.2，即表示我國每單位GDP產出需要3.2個單位的物流總額來支持；物流基礎設施規模迅速擴大；全社會貨物運輸量持續增加；第三方物流服務方興未艾；我國物流發展現狀（成長期）：112政府部門對現代物流的重視程度不斷提高，物流在國家經濟規劃中的地位不斷加強；物流業呈穩步、快速發展態勢；連鎖零售、汽車、鋼鐵、醫藥、煤炭等專業物流迅速發展；從2005年12月11日起，包括公路貨物運輸、貨物租賃，一般貨物的批發、零售及其物流配送，出入境汽車運輸公司等取消在地域、股權比例等方面對外資的限制，實現物流領域全面開放以來，物流企業在競爭中重組整合，國有、民營和外資企業“三足鼎立”的態勢越發明顯。第一章物流基礎知識課件113我國物流市場競爭格局：國有、民營、外資三分天下外資物流企業：外資進入中國物流業快速擴張國外名企搶灘中國物流市場區域物流逐步整合第三方物流企業成長迅速我國物流市場競爭格局：國有、民營、外資三分天下114我國區域物流發展狀況：

東中西部物流產業的發展差距較大。東部地區已經形成了以沿海大城市群為中心的4大區域性物流圈格局：①以北京、天津、沈陽、大連和青島為中心的環渤海物流圈；②以上海、南京、杭州和寧波為中心的長江三角洲物流圈；③以廈門和福州為中心的環臺灣海峽物流圈；④以廣州和深圳為中心的珠江三角洲物流圈。

我國區域物流發展狀況：東中西部物流產業的發展差距較大。115南北物流產業的發展存在差距。從1987年開始南方地區物流產值增加快于北方地區。城鄉物流業發展不平衡。南北物流產業的發展存在差距。116我國物流發展中存在的問題：物流系統效率低、物流成本高物流基礎設施的配套性、兼容性差，物流技術裝備水平低標準化建設滯后我國物流業管理體制和機制方面的障礙我國物流發展中存在的問題：117加快發展我國現代物流的措施：加強統一領導、建立必要的政府部門間協調機制實施有利于物流企業發展的相關政策大力發展第三方物流服務，培育社會化的物流市場抓好物流標準化體系建設加強物流人才的培養（國家物流師職業資格認證）……加快發展我國現代物流的措施：118國務院通過物流業調整振興規劃十大產業振興規劃：物流國務院通過物流業調整振興規劃十大產業振興規劃：物流119國務院通過物流業調整振興規劃一要積極擴大物流市場需求，促進物流企業與生產、商貿企業互動發展，推進物流服務社會化和專業化。二要加快企業兼并重組，培育一批服務水平高、國際競爭力強的大型現代物流企業。三要推動能源、礦產、汽車、農產品、醫藥等重點領域物流發展，加快發展國際物流和保稅物流。四要加強物流基礎設