2022年一級建造師之一建港口與航道工程實務題庫精選題庫a4版第一部分單選題(50題)1、當缺乏打樁設備且具有干地施工條件時，板樁碼頭可采用（）結構。

A.無錨板樁

B.斜拉樁式板樁

C.地下墻式板樁

D.有錨板樁

【答案】：C

2、傷亡事故預防，就是要做好（），消除人和物的不安全因素，實現作業行為和作業條件安全化。

A.安全教育

B.安全技術交底

C.安全生產風險評估

D.持證上崗

【答案】：C

3、《中華人民共和國港口法》第三十四條規定船舶進出港口，應當依照有關水上交通安全的法律、行政法規的規定向（）報告。

A.海事管理機構

B.港務管理局

C.海關

D.海洋局

【答案】：A

4、級配倒濾層的厚度允許偏差為（）。

A.水上±50mm，水下±100mm

B.水上±100mm，水下±100mm

C.水上+100mm，水下+100mm

D.水上+50mm，水下+100mm

【答案】：D

5、陸域形成的吹填工程可按（）的區域劃分單位工程。

A.設計文件

B.施工階段

C.施工分區

D.檢驗階段

【答案】：A

6、為防止大體積混凝土發生溫度裂縫，要控制混凝土施工期間的內表溫差。規范規定混凝土的內表溫差不大于（）。

A.30℃

B.28℃

C.25℃

D.20℃

【答案】：C

7、砂墊層拋填時，應考慮水深、水流和波浪等自然條件對砂粒產生漂流的影響，拋砂應（）施工。

A.分層

B.分段

C.分區

D.分條

【答案】：B

8、（）適用于單一河道中急彎險灘的整治。

A.在凹岸建順壩或丁壩

B.炸除礁石

C.在突嘴上游建丁壩

D.廢棄老槽、另辟新槽

【答案】：C

9、計算陸地海拔高度的起算面被稱為()。

A.最高潮面

B.平均海平面

C.理論基準面

D.最低潮面

【答案】：B

10、真空預壓法的施工檢測與效果檢驗，應測量泵上及膜下真空度，并應在真空預壓加固區（）埋設測斜儀，測量土體的側向位移。

A.中心

B.中心及邊緣處

C.中心與邊緣處之間

D.邊緣處

【答案】：D

11、絞吸挖泥船開挖淤泥類土的分層挖泥厚度宜為絞刀直徑的（）。

A.1.0～1.5倍

B.1.5～2.0倍

C.1.5～2.5倍

D.2.0～2.5倍

【答案】：C

12、當混凝土強度等級大于或等于C30，計算的強度標準差小于3．0MPa時，計算配制強度用的混凝土立方體抗壓強度標準差應為（）。

A.2.5MPa

B.3.0MPa

C.3.5MPa

D.所計算的標準差

【答案】：B

13、單位工程完工后，由施工單位組織自檢合格后報（）。

A.建設單位

B.質量監督單位

C.監理單位

D.企業質檢部門

【答案】：C

14、真空預壓加固地基時，膜下真空度應穩定在（）kPa以上，以保證加固效果。

A.60

B.70

C.80

D.90

【答案】：C

15、水工建筑物中高樁碼頭，代替后方拋石棱體碎石反濾層的土工織物應采用（）。

A.土工膜

B.土工織物

C.土工網

D.土工帶

【答案】：B

16、港口與航道工程項目技術管理的基本任務中，不包括（）。

A.確保項目技術方案科學

B.工藝與工序合理

C.直接、及時向業主報送施工組織設計

D.技術管理流程受控、技術資料規范

【答案】：C

17、根據《沿海港口工程船舶機械艘（臺）班費用定額》（JTS/T276—2—2019），計算輕型井點設備1個臺班的時間是（）。

A.8h

B.10h

C.12h

D.24h

【答案】：D

18、水運工程施工監理機構的權利包括對不符合要求的施工有權要求承包人改正，情況嚴重時，報告業主同意后可部分暫停施工，調整不稱職的人員，直至（）。

A.要求更換承包人

B.建議更換承包人

C.解除工程承包合同

D.更換項目經理

【答案】：B

19、多汊道潮汐河口口門內淺灘整治，當通航汊道落潮流分流比不能滿足要求時，可采取在非通航汊道內建（）的措施，使落潮流集中于通航汊道。

A.鎖壩

B.順壩

C.護灘帶

D.丁壩

【答案】：A

20、重力式碼頭墻后回填中粗砂，適用（）進行加固密實。

A.堆載預壓法

B.真空預壓法

C.深層水泥拌合法

D.振動水沖法

【答案】：D

21、采用深層攪拌法加固地基，當攪拌機攪拌頭貫入作業穿越硬層困難時，可采取的措施有（）。

A.提高貫入速度

B.降低貫入速度

C.加大鉆頭直徑

D.減小鉆頭直徑

【答案】：B

22、粗直徑鋼筋的套筒擠壓連接、錐螺紋連接、鐓粗直螺紋連接、滾壓直螺紋連接，其中連接質量最穩定、可靠、速度快，且無需切削套絲工藝（不形成虛假螺紋）的是（）。

A.套筒擠壓連接

B.錐螺紋連接

C.鐓粗直螺紋連接

D.滾壓直螺紋連接

【答案】：D

23、項目部應向（）提出開工申請報告。

A.業主

B.監理工程師

C.企業法人代表

D.當地的工程質量監督站

【答案】：B

24、碼頭基槽開挖時的“雙控”要求是指基槽的()均滿足設計要求。

A.底寬與邊坡

B.標高與邊坡

C.底寬與土質

D.標高與土質

【答案】：D

25、水運工程招標人自招標文件開始發售之日起至潛在投標人提交投標文件截止之日止最短不得少于（）日。

A.20

B.30

C.35

D.40

【答案】：A

26、斜坡堤采用隨機安放2層扭工字塊體護面時，其外側在波浪作用范圍內應有60％以上()在堤坡下方。

A.上層扭工字塊體垂直桿件

B.下層扭工字塊體水平桿件

C.上層扭工字塊體水平桿件

D.下層扭工字塊體垂直桿件

【答案】：A

27、普通硅酸鹽水泥的最低強度等級是（）。

A.22.5級和22.5R級

B.32.5級和32.5R級

C.42.5級

D.52.5R級

【答案】：C

28、對涉及結構安全和使用功能的，監理單位應按規定進行見證抽檢或（）。

A.交接檢驗

B.平行檢驗

C.交工檢驗

D.質量監督

【答案】：B

29、污染底泥中氮的釋放，由于表面的水層含氧量不同，溶出情況也不同。好氣性時，

A.氨態氮

B.氮態氨

C.硝酸氮

D.磷酸鹽

【答案】：C

30、（）一般由上部結構、墻身構件、拋石基床組成。

A.斜坡堤

B.直立堤

C.護岸

D.魚嘴

【答案】：B

31、耙吸挖泥船是一種自航、自載式挖泥船，按其類型屬（）挖泥船。

A.機械式

B.水力式

C.氣動式

D.電動式

【答案】：B

32、《公路水運工程安全生產監督管理辦法》第十四條規定施工單位應當按照年度施工產值配備專職安全生產管理人員，2億元以上的不少于（），且按專業配備。

A.4名

B.5名

C.6名

D.7名

【答案】：B

33、項目進度控制機構應以（）為責任主體。

A.項目總工程師

B.分管進度計劃的項目副經理

C.項目經理

D.子項目負責人

【答案】：C

34、土顆粒越細、級配越好，其滲透性()。

A.越強

B.越弱

C.衰減越快

D.衰減越慢

【答案】：B

35、中標人經（）同意，可將中標項目的部分工作分包給他人完成。

A.項目監督部分

B.招標人

C.招標管理機構

D.質量監督機構

【答案】：B

36、分項工程的質量由施工單位組織自檢合格后應報（）。

A.監理單位

B.建設單位

C.質量監督單位

D.企業主要部門

【答案】：A

37、真空預壓法的施工檢測與效果檢驗，應測量泵上及膜下真空度，并應在真空預壓加固區（）埋設測斜儀，測量土體的側向位移。

A.中心

B.中心及邊緣處

C.中心與邊緣處之間

D.邊緣處

【答案】：D

38、樁和梁類構件的鋼筋保護層厚度檢測時，正確的做法是（）。

A.應對全部主筋進行檢測

B.應抽取不少于4根受力筋進行檢測

C.應抽取不少于6根受力筋進行檢測

D.應抽取不少于8根受力筋進行檢測

【答案】：A

39、板樁建筑物沉樁應以（）作為控制標準。

A.樁尖設計標高

B.樁頂設計標高

C.貫入度

D.錘擊次數

【答案】：A

40、某航道整治工程建設護岸丁壩，L為200m，上游在2km處，下游在6km處，上下游間需建設（）座丁壩。

A.4

B.8

C.15

D.30

【答案】：C

41、港口與航道工程的施工組織設計，應在項目經理領導下，由（）組織編寫。

A.項目副經理

B.項目總工程師

C.項目部工程部長

D.項目部技術部長

【答案】：B

42、潮汐河段多岔道河口攔門沙航道整治，宜選擇（）的汊道為主航道，并采用筑堤與疏浚相結合的工程措施。

A.落潮流動力弱和分沙比小

B.落潮流動力強和分沙比小

C.漲潮流動力強和分沙比大

D.漲潮流動力弱和分沙比大

【答案】：B

43、先張法結構中鋼絞線斷裂或滑脫的數量嚴禁超過結構同一截面鋼材總根數的（），且嚴禁相鄰兩根預應力筋斷裂或滑脫。

A.3％

B.5％

C.4％

D.6％

【答案】：B

44、絞吸式挖泥船挖掘生產率與下列因素中有關的是（）。

A.泥漿濃度

B.流量

C.排距

D.絞刀前移距

【答案】：D

45、海上航行警告由國家主管機關或者其授權的機關以（）或者無線電話的形式發布。

A.廣播

B.電視

C.有線電話

D.無線電報

【答案】：D

46、土工織物的隔離作用是指（）。

A.把土體與水、氣隔離開來

B.把不同粒徑的土、砂、石或把土、砂、石與地基（或與建筑物）隔離開來

C.把水與建筑物隔離開來

D.把大氣與基礎隔離開來

【答案】：B

47、在治理管涌與流沙（土）的方法當中，土質改良的目的是改善土體結構，提高土的抗剪強度與模量及其整體性，（），增強其抗滲透變形能力。

A.改變土的透水性

B.減小土的透水性

C.增大土的透水性

D.增加土體自重

【答案】：B

48、重力式碼頭預制沉箱浮在水上接高時，必須及時（）以保證沉箱的浮運穩定。

A.向箱艙加水

B.從箱艙抽水

C.調整壓載

D.裝模澆筑

【答案】：C

49、港口與海岸工程施工企業專業承包一級資質可承擔單項工程額不超過企業注冊資本

A.3倍

B.4倍

C.5倍

D.6倍

【答案】：C

50、在粗直徑鋼筋的機械連接中，鋼筋連接接頭斷面強度有損耗的是（）。

A.滾壓直螺紋連接

B.套筒冷擠壓連接

C.鐓粗直螺紋連接

D.錐螺紋連接

【答案】：D

第二部分多選題(50題)1、在疏浚與吹填工程施工中，可采取的環保措施有（）。

A.耙吸挖泥船耙頭加高壓沖水

B.泄水口設置防污簾

C.耙吸挖泥船延長溢流時間

D.絞吸挖泥船在泥泵吸口加格柵

E.耙吸挖泥船水下溢流

【答案】：B

2、排水固結法加固軟土地基時，為監控施工和優化設計，在施工全過程中必須進行觀測。監測項目有（）。

A.孔隙水壓力

B.土的自重

C.側向變形

D.分層沉降

E.總沉降

【答案】：ACD

3、對于缺乏石料的地區，經論證，斜坡堤堤心石可采用開山石，但這種開山石應（）。

A.無嚴重風化

B.不成片

C.有良好的級配

D.有適當的級配

E.含泥量小于5%

【答案】：ABD

4、工程勘察報告關于場地地下水情況的描述中應包括（）。

A.地下水體積

B.地下水類型

C.地下水形成條件

D.地下水水位特征

E.地下水的可采性

【答案】：BCD

5、維護疏浚是為（）某一指定水域原定的尺度而清除水底淤積物的疏浚。

A.維護

B.恢復

C.新建

D.改建

E.擴建

【答案】：AB

6、水工建筑物施工，在施工前及施工過程中應按要求測設一定數量的（），并應定期檢測。

A.永久控制點

B.水位觀測站

C.沉降觀測點

D.位移觀測點

E.地下水觀測點

【答案】：ACD

7、可作為港航工程預應力混凝土結構用鋼的有（）。

A.熱軋帶肋鋼筋

B.矯直回火鋼絲

C.冷拉鋼絲

D.冷拉鋼筋

E.預應力鋼絞線

【答案】：ABC

8、砂枕縫制前應進行檢測，其材料的（）等指標應滿足設計要求。

A.質量

B.頂破強度

C.透水性

D.抗拉強度

E.保土性能

【答案】：ACD

9、管涌與流沙（土）防治的基本方法中，人工降低地下水位是最常見的臨時防滲措施，在施工期處理管涌、流沙（土）時也常采取這一最簡單易行的辦法。該法可以降低水頭，或使地下水位降至滲透變形土層以下。在弱透水層中采用（）。

A.深井法

B.輕型井點

C.噴射井點

D.挖排水溝

E.打塑料排水板

【答案】：BC

10、整治沙質散亂淺灘可采取的方法有（）等。

A.固灘

B.加高邊灘

C.筑壩

D.護岸

E.增大淺區沖刷能力

【答案】：ACD

11、施工組織設計的主要內容包括（）。

A.施工的組織管理機構

B.施工的總體部署和主要施工方案

C.業主、監理、質量監督應承擔的責任

D.施工進度計劃

E.施工索賠計劃

【答案】：ABD

12、在軟基上建造斜坡堤時，鋪設在堤基表面的土工織物所起到的作用有（）。

A.加筋作用

B.排水作用

C.抗堤身沉降作用

D.隔離作用

E.防護作用

【答案】：ABD

13、沿海港口建設項目總概算中的工程費用包括（）。

A.建筑工程費

B.辦公和生活家具購置費

C.安裝工程費

D.工器具及生產家具購置費

E.設備購置費

【答案】：AC

14、通航安全水上水下施工作業涉及的范圍包括（）。

A.設置、拆除水上水下設施

B.架設橋梁、索道，構筑水下隧道

C.救助遇難船舶，或緊急清除水面污染物、水下污染源

D.漁船捕撈作業

E.清除水面垃圾

【答案】：ABC

15、港口與航道工程垂直和水平位移觀測使用的監控網宜采用獨立坐標和假定高程系統。每次應固定觀測人員和儀器設備，采用（），在規定的環境條件下進行觀測。

A.相同的觀測線路和不同觀測方法

B.不同的觀測線路和相同觀測方法

C.相同的觀測線路和相同觀測方法

D.不同的觀測線路和不同觀測方法

E.選擇最佳時段

【答案】：C

16、重力式方塊碼頭，方塊安放時，在立面上有()等幾種安放方法。

A.階梯狀安放

B.分段分層安放

C.長段分層安放

D.垂直分層安放

E.水平、垂直混合安放

【答案】：ABC

17、石籠壩體拋筑過程中，應隨時檢查（）等，坡度不得陡于設計坡比。

A.壩位

B.絞合間距

C.充填度

D.壩身

E.邊坡

【答案】：AD

18、屬于交通部基本建設質量監督總站職責有（）。

A.組織竣工驗收活動中對工程質量的核定工作

B.承擔水運工程監理單位、監理工程師的資質管理

C.參與國家優質工程審核

D.參與水運工程竣工驗收

E.承擔水運工程試驗檢測機構、儀器設備計量檢定機構及人員的資質管理

【答案】：BCD

19、當采用排淤法處理軟土地基時，對施工期置換淤泥質軟基的平面位置及深度檢查可

A.體積平衡法

B.核子密度儀法

C.鉆孔探摸法

D.標準貫入法

E.探地雷達法

【答案】：AC

20、主甲板上的艙口、人孔、門、窗（包括天窗、舷窗）、通風筒、空氣管必須全部（）；

A.水密密封

B.水壓試驗

C.修理

D.隨時水密封閉

E.檢查

【答案】：ABD

21、航道整治工程施工部署的內容和側重點在航道整治工程施工中一般應包括（）。

A.確定總體施工程序

B.劃分項目施工階段界線

C.企業生產經營能力

D.確定工程施工總進度安排及主要項目程序

E.根據交工期限要求確定各單項工程竣工時間

【答案】：ABD

22、水運工程混凝土結構實體質量驗證性檢測包括（）。

A.抗氯離子滲透性能的檢測

B.混凝土強度檢測

C.鋼筋保護層厚度檢測

D.混凝土砂率檢測

E.混凝土面層厚度檢測

【答案】：ABC

23、混凝土結構物的環境類別劃分為（）。

A.濕熱環境

B.海水環境

C.淡水環境

D.凍融環境

E.化學腐蝕環境

【答案】：BCD

24、計算疏浚工程船舶停置費用時，應包括（）等費用。

A.船舶檢修費

B.船舶折舊費

C.船舶保修費

D.艘班人工費

E.材料費與部分燃料費

【答案】：BCD

25、在堆載預壓的施工過程中，必須進行監測和觀測的項目包括（）。

A.沉降

B.位移

C.真空度

D.孔隙水

E.地下水位

【答案】：ABD

26、基床采用爆炸夯實施工，在進行水上布藥時，應取（）布藥順序。

A.逆風

B.順風

C.逆流向

D.順流向

E.漂流

【答案】：AC

27、工程觀感質量應按（）進行。

A.驗收人員現場檢查

B.必要的測量

C.驗收人員共同確認

D.評分（10分制）制

E.典型區域檢查法

【答案】：AC

28、海港工程的設計潮位應包括（）。

A.設計高水位

B.設計低水位

C.平均設計水位

D.極端高水位

E.極端低水位

【答案】：ABD

29、航道整治工程在評定分部工程質量等級時，（）分項工程不參與評定。

A.鋼筋

B.盲溝

C.削坡及整平

D.模板

E.土工織物墊層

【答案】：ACD

30、在水運工程項目開工前，建設單位應組織（）對單位工程、分部工程和分項工程進行劃分，并報水運工程質量監督機構備案。

A.設計單位

B.施工單位

C.安監單位

D.監理單位

E.海事部門

【答案】：BD

31、作為港口與航道工程大體積混凝土防裂措施，無筋或少筋大體積混凝土中宜埋放塊

A.塊石的質地和形狀

B.塊石的放置方式

C.塊石間的凈距

D.塊石與混凝土結構表面的距離

E.塊石的濕度

【答案】：ABCD

32、砂枕壩體水上拋投施工過程中，應根據（）等的不同及時調整定位船位置。

A.風力

B.波浪

C.流速

D.流向

E.潮差

【答案】：CD

33、大型施工船舶或船隊調遣起航后每天（）時應向主管單位調度部門報告航行情況。

A.08：00

B.12：00

C.18：00

D.20：00

E.24：00

【答案】：ABD

34、施工總進度計劃的編制依據包括（）。

A.項目的工程承包合同

B.項目的施工組織設計

C.設計的進度計劃

D.企業的效益情況

E.政府的監督意見

【答案】：ABC

35、單位工程觀感質量評價應由質量監督機構組織（）參加進行。

A.質檢單位

B.建設單位

C.施工單位

D.監理單位

E.設計單位

【答案】：BCD

36、投標人發生()等重大變化的，應當及時書面告知招標人。

A.上市

B.合并

C.股份增發

D.分立

E.破產

【答案】：BD

37、消除物的不安全狀態，實現作業條件安全化的主要措施有（）。

A.鼓勵采用新工藝、新技術、新設備、新材料，保證安全措施費用足額使用，改善勞動條件

B.加強安全技術的研究，采用安全防護裝置，隔離危險部位

C.采用符合標準的安全防護用具、機械設備和機具配件

D.建立安全總監巡查制度，及時發現和整改安全隱患

E.創建“平安工地”，定期對施工項目進行安全評價，持續改進安全績效

【答案】：ABC

38、重力式碼頭工程中，采用土工織物作為反濾層，宜選用的材料有（）。

A.編織土工布

B.土工膜

C.土工格柵

D.機織土工布

E.無紡土工布

【答案】：AD

39、絞吸挖泥船按其定位裝置的不同，其施工方法可分為()。

A.對稱鋼樁橫挖法

B.定位臺車橫挖法

C.三纜定位橫挖法

D.十字形橫挖法

E.錨纜橫挖法

【答案】：ABC

40、評標委員會成員由招標人的代表和有關技術、經濟等方面的專家組成，具體人數要

A.總人數為7人以上單數

B.總人數為7人以上雙數

C.專家人數不得少于成員總數的1/2

D.專家人數不得少于成員總數的2/3

E.招標人的代表不得少于2人

【答案】：AD

41、水運工程投標人可以（）投標。

A.單獨

B.聯合體中資格等級最高的單位的身份

C.兩個以上法人以一個投標人的身份共同

D.組成一個聯合體以一個投標人的身份共同

E.聯合體的兩個法人并列

【答案】：AD

42、大型施工船舶出海調遣航區劃分為（）。

A.無限航區

B.近海航區

C.沿海航區

D.內海航區

E.遮蔽航區

【答案】：ABC

43、常用的混凝土護面塊體有（）、扭工字塊等，其重量的允許偏差為±5%。

A.四腳空心方塊

B.柵欄板

C.扭王字塊

D.四腳錐體

E.天力塊

【答案】：ABCD

44、下列關于漿砌塊石護面施工的說法，正確的有（）。

A.勾縫砂漿標號應不低于砌體砂漿

B.砂漿應分層填實

C.應自下而上進行，分段砌筑

D.砌筑時不得先堆砌塊石再用砂漿灌縫

E.護面施工前應檢查護腳的質量

【答案】：BCD

45、爆破夯實是在水下塊石或礫石地基和基礎表面布置（）藥包，利用水下爆破產生的地基和基礎振動使地基和基礎得到密實的方法。

A.裸露

B.懸浮

C.密封

D.漂浮

E.基面

【答案】：AB

46、為保證混凝土的耐久性，混凝土應（）。

A.攪拌均勻，時間盡可能長

B.振搗時間盡可能長

C.充分養護

D.防止開裂

E.雜質含量盡可能低

【答案】：CD

47、港航工程配制混凝土的基本要求有（）。

A.強度符合設計要求

B.耐久性符合設計要求

C.滿足設計構件的抗裂和限制裂縫

D.滿足施工中對于坍落度損失的要求

E.經濟合理

【答案】：ABD

48、高樁碼頭工程施工組織設計編制中，“工程規模”主要闡述表示工程特征的代表值、（）、停靠船型和等級、碼頭及引橋的數量、標高、后方道路堆場的數量和面積、主要裝卸設備的規格和數量等。

A.碼頭及引橋標高

B.碼頭及引橋主要結構形式

C.碼頭前沿水深

D.表示工程特征的統計值

E.船舶尺寸

【答案】：ABC

49、吹填工程量計算時應考慮（）。

A.施工期沉降量

B.超過計算超寬量的實際超寬量

C.流失量

D.施工期泥土固結量

E.設計預留超高量

【答案】：ACD

50、當疏浚不易在泥艙內沉淀的細顆粒土質時，挖泥裝艙之前的工作內容正確的有()。

A.應將泥艙中的水抽干

B.將開始挖泥下耙時所挖吸的清水和稀泥漿排出舷外

C.將終止挖泥起耙時所挖吸的清水和稀泥漿排出舷外

D.增加泥泵進艙流量

E.加大挖泥對地航速

【答案】：ABC

第三部分大題(50題)1、背景資料某沉箱重力式碼頭工程，沉箱寬度15m，吃水10.85~11.08m，在基地預制完后需將此批沉箱用浮運法以平均

2.5kn的拖航速度拖運至施工現場安放，航程內水的重度為10.25kN/m3。拖運過程中，沉箱前的涌水高度取0.9m，船舶距離岸邊不超過20海里。拖帶力計算,公式如下：F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖帶力標準值（kN）A—沉箱受水流阻力的面積（m2）γw—水的重度（kN/m3）D—沉箱寬度（m）T—沉箱吃水（m）δ—箱前涌水高度（m）V—沉箱對水流的相對速度（m/s）K—擋水形狀系數，矩形取1.0問題：拖運調遣應投什么保險險種？海損事故的種類有哪些？

【答案】：船舶保險主要有：船舶保險全損險、船舶保險一切險（含航次險）等。船舶海損事故包括：碰撞或浪損、觸礁或擱淺、火災或爆炸、沉沒和其他引起財產損失和人身傷亡的海上交通事故。

2、某大型海上工程孤立墩混凝土承臺施工，其混凝土的配合比為1:1.5:

2.50，水灰比為0.40，水泥用量為444kg/m3。承臺的平面尺寸為10m×10m，承臺底標高為-0.5m,頂標高為+3.5m。9根直徑1.2m的鋼管樁伸人承臺混凝土中2m(樁芯混凝土已提前灌注完成）。施工水域潮汐為規則半日潮，施工期低潮位-1.0m、高潮位+

2.5m。承臺施工用非水密模板，承臺混凝土分3層澆筑，底層混凝土澆筑厚度為1.0m，規范對趕潮澆筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前其頂面不能被水淹（混凝土的初凝時間為1.5h)。問題：(1)承臺混凝土的澆筑量是多少？承臺底層混凝土的澆筑量是多少？(2)何時開始澆筑承臺底層混凝土對趕潮施工最有利？(3)用有效生產能力為50m3/h的混凝土拌合船澆筑承臺底層混凝土可否滿足規范對趕潮澆筑混凝土的施工要求？(4)為澆筑承臺底層混凝土拌合船至少要備料水泥、砂、石子、水多少(材料的損耗率按5%計)？(5)為使承臺使用年限達到50年不大修，保證其耐久性的首選措施是什么？

【答案】：(1)承臺混凝土的澆筑量：10×10×4-9×3.14×0.62×2=379.6m3。承臺底層混凝土澆筑量：10×10×1-9×3.14×0.62×1=89.8m3。(2)在落潮的過程中，當潮位落至-0.5m(承臺底模板剛露出水面）時開始澆筑混凝土對趕潮水施工最為有利。(3)

【第一種思路】

潮水從+

2.5m降至-1.0m(總計3.5m)的時間是6h1

2.5min(6.21h)。潮水每漲(落)lm所需時間為：6.21/3.5=1.77h。潮水從-0.5m落至-1.0m再漲至+0.5m(底層混凝土頂面）所需時間：1.77×(0.5+0.5+1.0)=3.54h。用有效生產能力50m3/h的混凝土拌合船澆筑底層混凝土所需時間：89.8/50=1.8h。底層混凝土澆筑時間與混凝土初凝時間的和為：1.8+1.5=3.3h。3.54h＞3.3h，所以用有效生產能力50m3/h的混凝土拌合船澆筑底層混凝土是可以滿足規范對趕潮澆筑混凝土施工要求的。

【第二種思路】

底層混凝土澆筑完成并初凝結束的時間是：3.3h。

3、某濱海淺灘，原灘面標高為±0.0m，擬吹填形成10km2、標高為+5.0m的陸域，需填土方3000萬m3，取土區為淺灘細砂，最遠距離為5km，施工區風浪較小。問題：本工程如何選擇施工船型？

【答案】：本工程屬大型吹填工程，根據取土距離和施工區的風浪情況，應選生產效率較高、成本較低的絞吸式挖泥船直接吹填施工。由于取土區灘面標高為士0.0m，可先用吃水較小的中型絞吸式挖泥船在淺水區施工，同時為大型絞吸式挖泥船進點施工創造條件。待具備水深條件后，大型絞吸式挖泥船進點施工。

4、背景資料某疏浚工程采用抓斗式挖泥船，挖泥工程量120萬m3，原泥面標高-5.5m，設計標高-11.0m。工期125d，抓斗斗容8m3，安排3班作業，配備500m3的泥駁，無備用泥駁，土質為淤泥，土的攪松系數為1.2，抓斗充泥系數為1.2，48斗/h，時間利用率為55％，泥駁實際裝載量為450m3，重載航行到拋泥區的時間為1.5h，空載返航時間為1.1h，卸載及靠離船時間合計1.2h。問題：這種工況，還可以選用何種挖泥船施工？

【答案】：這種工況，還可以選用的挖泥船有：耙吸式挖泥船、鏈斗式挖泥船和鏟斗式挖泥船。

5、背景資料某航道工程吹填面積50000m2，原泥面高程-0.5m，吹填后高程

2.3m，固結0.6m，沉降0.4m。圍堰采用爆炸排淤填石成堤，淤泥層在8~10m深處遇到持力層。吹填在養殖區，由于沒有辦理某證，養殖戶干擾施工，監理通知8月7日停工，在8月15日通知22日復工，施工單位趁停工在8月12號開始對挖泥船進行檢修，到8月25日檢修完畢，26日才復工。問題：施工單位在真空預壓法處理軟基連續10天的平均沉降量為3mm/d的時候要求停泵，問監理單位是否應該同意，說明理由。

【答案】：不同意。真空預壓的沉降穩定標準為：實測地面沉降速率連續5~10d平均沉降量小于或等于2mm/d。而題干給出的連續10天的平均沉降量為3mm/d，不滿足停泵的要求。

6、某新建港口工程，其中包括一條600m長防波堤，2座5萬t級碼頭。防波堤為拋石斜坡堤結構，大塊石護面，堤身處原泥面下為厚薄不均的淤泥，碼頭為重力式沉箱結構。該項目的EPC承包商經過經濟技術比較確定：(1)防坡堤堤心石填筑采用爆炸(爆破)排淤方案實施。(2)沉箱在現場預制，采用半潛駁加方駁的出運安裝方案，已知沉箱為矩形，平立面均軸對稱，單件重為2000t。經計算，沉箱重心到沉箱頂面距離為9．45m，浮心到沉箱頂面距離為9．75m，定傾半徑為0．45m。經過承包商強化技術管理，精心組織施工，本項目順利完成。

【問題】

?1．堤心石爆炸(爆破)排淤的炸藥包埋設在泥面下的深度如何確定??2．寫出預制沉箱的模板可采用的幾種形式。?3．寫出沉箱在預制場水平運輸的幾種方法。?4．判斷本工程沉箱浮游穩定是否滿足要求，并說明理由。如要提高其浮游穩定性可采取哪些措施?

【答案】：1．在堤心石爆炸(爆破)排淤的炸藥包埋設在泥面下深度的確定：炸藥包應埋設在泥面下(0．45～0．55)H處，其中H為處理淤泥的厚度。2．預制沉箱的模板可采用的形式有：(1)整體模板；(2)滑模；(3)翻模(爬模)。3．沉箱在預制場水平運輸方法有：(1)縱橫軌道臺車法；(2)氣墊法；(3)水墊法；(4)氣囊法。4．判斷本工程沉箱浮游穩定滿足要求的依據和理由為：(1)根據已知條件可知：沉箱定傾半徑為：ρ=0．45m。重心到浮心距離為：a=9．75-9．45=0．30m。定傾高度為：m=ρ-a=0．45-0．30=0．15m。不滿足規范規定m≥0．2m。(2)提高其浮游穩定性可采取的措施為：采用對沉箱壓載(壓載水、壓載砂、石、混凝土)或(助浮)的措施。

7、背景資料潮汐河口疏浚工程，落潮流強于漲潮流，采用耙吸式挖泥船（艙容10000m3）進行航道疏浚工程施工。在航道中間有1.2km淺段，標高-7.8m至-9.0m，其余標高在-10m以下（高程全部以理論深度基準面起算），平均高潮位為

2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床頂標高-9.0m，疏浚至-20.0m，土質分別為2、3、8、9級土，滿載吃水為8.9m。在施工過程中，因操作人員的原因，發生了觸礁事故，船長160m，寬68m，吃水8.9m，事故中無人員傷亡、重傷，造成直接經濟損失340萬元。問題在平均潮位及以上時，能否全線施工？為了確保全潮全線施工，首選疏浚哪里？計算說明理由。

【答案】：在平均潮位及以上時，能全線施工。理由如下：航道淺段最淺標高為-7.8m，平均潮位時最淺標高處水深為：7.8+1.9=9.7m；挖泥船滿載吃水條件下需要的水深為：8.9+0.5=9.4m；由于9.7m＞9.4m，在平均潮位及以上時，能全線施工。首先選挖淺段，才能確保全潮全線施工。理由如下：平均低潮位時最淺標高處水深為：7.8+1.0=8.8m；由于8.8m＜9.4m，平均低潮位時無法施工，則首先選挖淺段，才能確保全潮全線施工。

8、背景資料某施工單位承包澆筑跨海大橋大型混凝土承臺施工。該承臺的平面尺寸為10m×10m，承臺頂標高為+3.5m，底標高為-0.5m，12根直徑1.2m的鋼管樁伸入承臺混凝土2m，樁芯混凝土已澆筑完成。工程所處海域屬規則半日潮，周期為12h25min。施工時高潮位+

2.5m，低潮位-1.5m，現要求用非水密模板乘低潮澆筑承臺，封底混凝土0.8m厚。施工中采用有效生產能力為80m3/h的混凝土拌和船供應混凝士，混凝土入模、振搗等操作時間為0.5h。問題何時開始澆筑混凝土最為有利？

【答案】：在落潮過程中，當潮位落至-0.5m（承臺底模板剛露出水面）時，開始澆筑混凝土對趕潮水施工最有利。

9、背景資料某單位擬建設3個3.5萬噸級離岸卸煤碼頭和521.1m長、18.7m寬的連接棧橋。卸煤碼頭為高樁梁板式結構，采用Φ1200mm（B型）PHC管樁，樁長為58m~71m（含鋼樁靴）。現澆樁帽大節點、預制縱、橫梁、預制面板和現澆混凝土面層結構。面層混凝土設計強度等級為C30。棧橋分為深水段、淺水段及陸域段。深水段采用148根Φ800mm（B型）PHC管樁，樁長為45m~52m（含鋼樁靴）；淺水段及陸域段采用78根Φ1200mm鉆孔灌注樁，樁長為54m~65m。工程2012年4月開工，碼頭沉樁施工過程中有2根樁樁頭部位出現細微裂縫；8月份，第11號強臺風“海葵”來臨前，一艘500t的工程船舶未能及時撤離施工現場，造成1人死亡，直接經濟損失150萬元。棧橋陸域段灌注樁施工時，每根灌注樁留置兩組混凝土強度試塊。問題

【答案】：該工程應劃分4個單位工程，包括3個碼頭、1個棧橋。水下挖泥→PHC樁施工→現澆樁帽大節點→制安橫梁→制安縱梁→制安面板→現澆面層混凝土。

10、某施工單位經過招投標承接了某港區航道及港池的疏浚工程施工。按業主提供的地質資料，航道疏浚土為天然重度1．70t／m3的淤泥質土，港池疏浚土為天然重度1．92t／m3的硬黏土。航道挖槽段長14km，底寬250m，設計水深12．5m，施工單位選用4500m3耙吸挖泥船將疏浚土挖運至外海指定拋泥區拋卸，施工時的時間利用率為60％，綜合單價15元／m3。港池長550m，寬230m，設計底標高-14．5m，采用4m3鏟斗挖泥船配以500m3自航駁和1000m3／h吹泥船將疏浚土吹填至附近指定的已圈圍灘地，施工時的時間利用率為50％，綜合單價24元／m3。疏浚施工期間，航道距里端2km處發現一橫越航道的下臥硬土埂，寬20m，頂部水深10m，土質為天然重度1．92t／m3的硬黏土，4500m3耙吸挖泥船無法挖除。為此施工單位提出并經監理工程師同意改用4m3鏟斗挖泥船并輔以500m3自航駁和1000m3／h吹泥船將硬土埂挖除并吹填至上述已圈圍的灘地，施工時的時間利用率為40％。對此，施工單位向建設單位提出了費用索賠的要求。問題：1．耙吸挖泥船系在航行狀態下進行挖泥作業，指出由此帶來的顯著優勢及其不足之處。2．耙吸式挖泥船進行挖運拋施工作業時，使用了船上哪些疏浚設備構件3．施工單位能否就施工中發現硬土埂問題向建設單位提出費用索賠并說明理由。4．如何確定索賠費用中的變更后綜合單價5．監理工程師在審核索賠費用時，考慮施工船舶的改變，對硬土埂部位的原合同疏浚工程量進行了調減，說明該部分工程量調減是否合理并說明其理由。

【答案】：

11、某施工單位承接了3個

2.5萬t級泊位海港高樁碼頭的施工，碼頭長560m，引橋長835m，前沿水深-12m，工程質量要求各分項達優良等級。問題：(1)該工程如何劃分單位工程？(2)施工中如何組織對分項工程進行質量檢驗？(3)分項工程質量達到合格的條件是什么？

【答案】：(1)該工程可按以下劃分單位工程；根據《水運工程質量檢驗標準》的規定，可劃分為四個單位工程(碼頭每個泊位為一個單位工程，引橋850m也可劃為一個單位工程）。(2)分項工程質量檢驗應在工序交接驗收的基礎上，由該分項工程技術負責人組織有關人員進行自檢，自檢合格后報監理單位監理工程師組織施丁單位專職質量檢查員進行檢驗確認。(3)分項工程質量合格的標準是：1)分項工程所含驗收批質量均應合格，且質量記錄完整；2)當分項工程不劃分驗收批時，其主要檢驗項目全部合格；一般檢驗項目應全部合格。其中允許偏差的抽檢合格率應≥80%，其中不合格的點最大偏差值，對于影響結構安全和使用功能的，不得大于允許偏差值的1.5倍。

12、某吹填工程，吹填區總面積2．5km2、吹填總容量2000萬m3，分為A、B、C三個區進行吹填。A區吹填面積0．9km2、吹填容量750萬m3；B區吹填面積0．75km2、吹填容量550萬m3；C區吹填面積0．85km2、吹填容量700萬m3。選用大型絞吸挖泥船直接吹填的施工方式，取土區土質上層為可塑黏土，取土工程量900萬m3；下層為中密與密實砂，可取土工程量1500萬m3。經計算交工驗收前因吹填土荷載造成的吹填區原地基沉降量為50萬m3，超填工程量不計，可塑黏土和中密與密實砂的吹填流失率分別為5％和7％。

【問題】

1．本工程應如何劃分單位工程2．確定吹填區內排泥管線布設間距應考慮哪些因素3．針對本工程土質，挖泥施工應選用何種絞刀型式和刀齒型式4．計算該工程吹填設計工程量。(列出主要計算過程，不考慮吹填土固結與攪松的影響)

【答案】：1．A、B、C三個吹填區各為一個單位工程。2．吹填區內排泥管線布設間距應考慮的因素為：設計要求、泥泵功率、吹填土的特性、吹填土的流程、吹填土的坡度。3．針對本工程土質，挖泥施工應選用的絞刀形式和刀齒形式分別為：(1)對于可塑黏土，選用直徑較大的冠形絞刀和方齒；(2)對于中密與密實砂，選用直徑較小的冠形絞刀和鑿齒。4．(1)900萬m3可塑黏土吹填后保留在吹填區的工程量：900×(1-5％)=855萬m3。(2)吹填區應吹填的中密與密實砂的吹填工程量：(2000+50-855)÷(1-7％)=1285或1284．95萬m3。(3)該工程的吹填設計工程量：900+1285=2185或2184．95萬m3。

13、某港口碼頭預制鋼筋混凝土大梁，所配鋼筋主筋的直徑為32mm，箍筋的直徑為6mm，箍筋中心至梁混凝土表面的最小距離為47mm。問題：(1)此梁鋼筋的混凝土保護層厚為多少？(2)如果該梁的箍筋直徑改為10mm，那么，主筋中心至混凝土表面的最小距離允許為多少？

【答案】：（1）50mm；（2）71mm。

14、背景資料某施工單位承包澆筑跨海大橋大型混凝土承臺施工。該承臺的平面尺寸為10m×10m，承臺頂標高為+3.5m，底標高為-0.5m，12根直徑1.2m的鋼管樁伸入承臺混凝土2m，樁芯混凝土已澆筑完成。工程所處海域屬規則半日潮，周期為12h25min。施工時高潮位+

2.5m，低潮位-1.5m，現要求用非水密模板乘低潮澆筑承臺，封底混凝土0.8m厚。施工中采用有效生產能力為80m3/h的混凝土拌和船供應混凝士，混凝土入模、振搗等操作時間為0.5h。問題何時開始澆筑混凝土最為有利？

【答案】：在落潮過程中，當潮位落至-0.5m（承臺底模板剛露出水面）時，開始澆筑混凝土對趕潮水施工最有利。

15、問題8月下旬，在華東沿海組織航道施工的某項目部，從中央氣象臺獲得臺風消息。就防臺工作，項目經理布置如下：安排人員去當地海事部門了解避風錨地；安排人員到工地船舶進行安全檢查。反饋消息：避風錨地距施工區30海里；安全檢查中發現有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少備用拖纜，有的船舶艙口、門、窗無法水密。根據氣象預報，臺風有朝施工區移動的趨勢，船舶48h內遭受風力可達6級以上。問題對上述防臺隱患應何時整改？如何整改？

【答案】：立即整改。立即搶修艙口、門窗，使之達到水密；缺少的各種防臺物資立即購置或從其他單位、船舶調劑；購不到的專用器材立即請公司快速送達；立即落實避風錨地。

16、某建筑公司電焊工李某在某廠運焦碼頭焊接水平梁鐵件作業中不穿救生衣，失足落入江中淹溺而死亡。問題：(1)該事故的等級？(2)造成該事故的直接原因？(3)從該事故中應吸取的教訓和防護措施？

【答案】：(1)該事故的等級為傷亡事故。(2)造成該事故的直接原因是：違反安全操作規程，水上作業未穿救生衣。(3)1)水上作業，必須穿好救生衣。2)水上作業嚴禁一人單獨作業。3)水上作業必須設水上救生設施。4)加強安全思想教育。

17、背景資料某疏浚工程，位于感潮河段，且落潮流速大于張潮流速，挖槽長度6km，梯形疏浚斷面，設計底寬200m，邊坡比1:7，原泥面平均標高為-15.0m，設計疏浚至-20.0m，超深0.5m，超寬5m。采用10000m3耙吸船施工，泥艙裝載土方量6500m3，重載航速9kn，輕載航速12kn，挖泥裝艙時間55min，施工上線、調頭、拋泥時間15min，挖槽下游一端到拋泥中心10km，時間利用率85%，挖泥期間回淤率5%。問題計算該挖泥船平均運轉時間小時生產率。

【答案】：平均施工循環運轉小時為：13/(9×1.852)+13/(12×1.852)+(55+15)/60≈

2.53h；挖泥船平均運轉時間小時生產率為：6500/

2.53≈2569.2m3/h。

18、背景資料某斜坡式拋石攔沙堤長800m，堤芯為10~100kg塊石，堤兩側有塊石壓載棱體，斜坡堤用9900件12t扭王字塊護面，堤上設混凝土胸墻。堤下基礎鋪設土工布，土工布在陸上車間加工成塊，每塊寬12m，長度按堤底寬加富裕長度考慮，由于每塊長度較長，施工時垂直長邊分成等長度的兩塊，在現場鋪設時再拼接。用開體駁先粗拋堤芯部分水下塊石，再用民船細拋。堤身形成后，再用民船拋填堤兩側的壓載棱體，水上部分堤身采用陸上推進法填筑。扭王字塊預制中有550件在拆模板的過程中發生掉棱、掉角，質量不合格，后經補強修補，經監理、設計簽認，恢復達到了設計及使用要求并用于堤的施工。其余的扭王字塊有9200件評為優良，150件評為合格。胸墻混凝土用拌合船施工。經檢驗，總計80段胸墻，其中的50段質量被評為優良，30段被評為合格。問題

【答案】：扭王字塊的合格率為100%（棱角破壞的550件“經加固補強達到設計要求的其質量可定為合格’’），優良品率為9200/9900≈9

2.9%；但其經加固補強達到設計要求，定為合格的550/9900≈5.6%>5%；該分項工程盡管優良品率達到了9

2.9%，（也不能評為優良）只能評為合格。

19、某承包單位通過招投標，承接了某航道整治工程，該整治工程主要內容為筑壩和護岸。建設單位及時組織監理、施工單位在工程開工前明確了單位、分部、分項工程的劃分。問題：對該工程進行單位、分部、分項工程劃分。

【答案】：(1)該工程劃分為筑壩、護岸兩個單位工程。(2)筑壩單位工程劃分為基礎、護底、壩體、頊面、護坡等分部工程。護岸單位工程劃分為基礎、護底、護腳、護坡等分部工程。(3)基礎分部工程劃分為基槽開挖、拋石擠淤、±真砂擠淤、現澆混凝土基礎、砂石墊層、土工織物墊層、換砂基礎、漿砌石基礎、水下拋石基礎、水下拋石基礎墊層等分項工程。護底分部工程劃分為散拋石壓載軟體排護底、系結壓載軟體排護底、散拋物護底、基槽開挖、土工織物墊層、砂石墊層等分項工程。壩體分部工程劃分為混凝土預制構件制作、混凝土預制構件安裝、充填袋壩體、塊石拋筑壩體、石籠拋筑壩體等分項工程。壩面分部工程劃分為土工織物墊層、拋石面層、鋪石面層、砌石面層、混凝土預制塊體制作、混凝土預制塊體安裝、預制混凝土鋪砌塊制作、預制混凝土鋪砌塊鋪挪、現澆混凝土面層、模袋混凝土面層等分項工程。護坡分部工程劃分為岸坡開挖、土石為回填、削坡及整平、基槽開挖、砂石墊層、土工織物墊層、砂石倒濾層、土工織物倒濾層、盲溝、明溝、拋石面層、鋪石面層、砌石面層、模袋混凝土面層、現澆混凝土面層、預制混凝土鋪砌塊制作、預制混凝土鋪砌塊鋪砌、砌石拱圈、砌石齒墻等分項工程。護腳分部工程劃分為水下拋充填袋護腳、水下拋石護腳、水下拋石籠護腳、拋石面層等分項工程。

20、背景資料某海港三港池油品泊位工程包括1個工作平臺、2個靠船墩、6個系纜墩、2個引橋墩，全部為鋼管樁基礎。鋼管樁直徑Φ1200mm，擬采用材質為Q345-B鋼材制作。設計使用期限50年。鋼管樁樁頂標高為5.60m~7.40m，樁底標高為-39.3m~-4

2.7m，泥面標高為-3.20m~-23.00m。設計高水位3.60m，設計低水位-0.07m。采用陰極保護與涂層聯合防腐措施，設計保護期限為30年（保護效率80%）。工作平臺、靠船墩和系纜墩墩臺頂標高均為8.60m，墩臺底標高為6.60m；1#、2#引橋墩臺頂標高分別為6.40m和7.20m，墩臺底標高分別為4.80m和5.80m（題中標高和水位以該海域的理論深度基準面為起算面）。問題適合本工程不同腐蝕區鋼管樁防腐蝕的方案有哪幾種？

【答案】：適合本工程不同腐蝕區鋼管樁防腐蝕的方案有：（1）外壁涂覆防腐蝕涂層或施加防腐蝕包覆層，適用于海用鋼結構的大氣區、浪濺區和水位變動區，也可用于水下區；（2）電化學的陰極保護，主要應用于水下區、泥下區，也可用于水位變動區；（3）預留鋼結構的腐蝕富裕厚度，全部適用；（4）選用耐腐蝕的鋼材品種，全部適用。

21、背景資料某沉箱重力式碼頭工程，沉箱寬度15m，吃水10.85~11.08m，在基地預制完后需將此批沉箱用浮運法以平均

2.5kn的拖航速度拖運至施工現場安放，航程內水的重度為10.25kN/m3。拖運過程中，沉箱前的涌水高度取0.9m，船舶距離岸邊不超過20海里。拖帶力計算,公式如下：F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖帶力標準值（kN）A—沉箱受水流阻力的面積（m2）γw—水的重度（kN/m3）D—沉箱寬度（m）T—沉箱吃水（m）δ—箱前涌水高度（m）V—沉箱對水流的相對速度（m/s）K—擋水形狀系數，矩形取1.0問題：拖運調遣應投什么保險險種？海損事故的種類有哪些？

【答案】：船舶保險主要有：船舶保險全損險、船舶保險一切險（含航次險）等。船舶海損事故包括：碰撞或浪損、觸礁或擱淺、火災或爆炸、沉沒和其他引起財產損失和人身傷亡的海上交通事故。

22、背景資料某航道工程吹填面積50000m2，原泥面高程-0.5m，吹填后高程

2.3m，固結0.6m，沉降0.4m。圍堰采用爆炸排淤填石成堤，淤泥層在8~10m深處遇到持力層。吹填在養殖區，由于沒有辦理某證，養殖戶干擾施工，監理通知8月7日停工，在8月15日通知22日復工，施工單位趁停工在8月12號開始對挖泥船進行檢修，到8月25日檢修完畢，26日才復工。問題：施工單位在真空預壓法處理軟基連續10天的平均沉降量為3mm/d的時候要求停泵，問監理單位是否應該同意，說明理由。

【答案】：不同意。真空預壓的沉降穩定標準為：實測地面沉降速率連續5~10d平均沉降量小于或等于2mm/d。而題干給出的連續10天的平均沉降量為3mm/d，不滿足停泵的要求。

23、背景資料某5000t級順岸碼頭工程，長度為170m，采用板樁錨碇墻單錨鋼板樁結構，前排為PU32直鋼板樁擋土墻，設計高水位為+1.0m，設計低水位為-1.5m，碼頭面高程為+3.0m，碼頭前沿高程-11.0m。該工程共用長度為30~35m的鋼板樁289根，現澆帽梁，帽梁寬3.30m、高

2.00m。墻后回填至使用標高。設計Φ70鋼拉桿94根，錨碇墻94塊。導梁、拉桿安裝后現澆帽梁混凝土。問題：鋼板樁如何防腐？

【答案】：對處在不同位環境（位置）的鋼板樁應采取不同的腐蝕措施：（1）對處在水下部位的鋼板樁采用陰極保護；（2）對于水位變化部位的鋼板樁，一般采用涂防銹漆，如環氧煤瀝青等；（3）與鋼板樁接觸的金屬構件（如導梁、拉桿等）應采用與鋼板樁相同的材質，以免產生局部電位差，引起腐蝕作用；（4）也可采用耐腐蝕強的鋼材制作鋼板樁。

24、背景資料潮汐河口疏浚工程，落潮流強于漲潮流，采用耙吸式挖泥船（艙容10000m3）進行航道疏浚工程施工。在航道中間有1.2km淺段，標高-7.8m至-9.0m，其余標高在-10m以下（高程全部以理論深度基準面起算），平均高潮位為

2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床頂標高-9.0m，疏浚至-20.0m，土質分別為2、3、8、9級土，滿載吃水為8.9m。在施工過程中，因操作人員的原因，發生了觸礁事故，船長160m，寬68m，吃水8.9m，事故中無人員傷亡、重傷，造成直接經濟損失340萬元。問題在平均潮位及以上時，能否全線施工？為了確保全潮全線施工，首選疏浚哪里？計算說明理由。

【答案】：在平均潮位及以上時，能全線施工。理由如下：航道淺段最淺標高為-7.8m，平均潮位時最淺標高處水深為：7.8+1.9=9.7m；挖泥船滿載吃水條件下需要的水深為：8.9+0.5=9.4m；由于9.7m＞9.4m，在平均潮位及以上時，能全線施工。首先選挖淺段，才能確保全潮全線施工。理由如下：平均低潮位時最淺標高處水深為：7.8+1.0=8.8m；由于8.8m＜9.4m，平均低潮位時無法施工，則首先選挖淺段，才能確保全潮全線施工。

25、背景資料某公司沉箱預制場預制鋼筋混凝土沉箱，每個沉箱的混凝土方量為480m3，設計沉箱混凝土抗壓強度等級為C30。該預制場實際統計的混凝土立方體抗壓強度標準差為3.0MPa。經計算和試配確定混凝土的施工配合比為1:

2.50:3.50。用有效攪拌量為

2.0m3的攪拌機攪拌混凝土，正常施工情況下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。施工中遇大雨，雨后測得砂的含水率達3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮運通過港池，該港理論深度基準面與平均海平面的高差為1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，從當地潮汐表查得該時刻潮高

2.12m，沉箱的最小穩定吃水6.5m，拖運時的富余水深取0.5m。問題：根據背景資料給定的條件，可否實施沉箱拖運？說明理由。（各題中涉及計算的，要求列出算式及步驟）

【答案】：不能實施沉箱拖運。拖運時港池的實際水深為：6-1.29+

2.12=6.83m，拖運沉箱需要的最小水深為：6.5+0.5=7.0m，6.83m<7.0m不能拖運。

26、背景資料某沉箱重力式碼頭工程，沉箱寬度15m，吃水10.85~11.08m，在基地預制完后需將此批沉箱用浮運法以平均

2.5kn的拖航速度拖運至施工現場安放，航程內水的重度為10.25kN/m3。拖運過程中，沉箱前的涌水高度取0.9m，船舶距離岸邊不超過20海里。拖帶力計算,公式如下：F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖帶力標準值（kN）A—沉箱受水流阻力的面積（m2）γw—水的重度（kN/m3）D—沉箱寬度（m）T—沉箱吃水（m）δ—箱前涌水高度（m）V—沉箱對水流的相對速度（m/s）K—擋水形狀系數，矩形取1.0問題：防臺避風錨地的選擇應考慮的因素有哪些？

【答案】：防臺避風錨地的選擇應考慮的因素有：（1）滿足施工現場船舶、設施的水深要求；（2）在施工作業區或靠近施工作業區的水域；（3）周圍無障礙物的環抱式港灣、水道；（4）有消除或減弱浪涌的天然屏障或人工屏障的水域；（5）有足夠回旋距離的水域；（6）泥或泥沙混合的底質；（7）流速平緩；（8）便于通信聯系和應急搶險救助。

27、某航道整治工程項目，經公開招標，由某施工單位承擔該工程，并簽訂了施工承包合同。施工單位成立了項目經理部，項目經理組織編制了施工組織設計，其部分內容如下：(1)編制依據。……(2)工程概況。……(3)施工的組織管理機構。(4)施工的總體部署和主要施工方案。施工的總體部署：……施工方案：1)筑壩工程施工順序為：①測量放樣；②水上沉軟體排；③壩根接岸處理；

【答案】：(1)項目經理組織編制施工組織設計不妥，應由項目總工程師組織編制。(2)筑壩工程和護坡工程的施工順序不正確。應該為：筑壩工程：①測量放樣；②壩根接岸處理；③水上沉軟體排；④水上拋枕；⑤水上拋石；⑥壩體表面整理。護坡工程：①岸坡開挖、土石方回填；②削坡及整平；③排水盲（明）溝；④鋪設倒濾層；⑤面層處理。護岸工程的施工順序正確。

28、4500m3的耙吸挖泥船，挖泥施工中要保證航道正常通航，載重量2500m3，拋泥點15km，挖泥航速

2.5kn，重載航速8kn，輕載航速10kn，裝艙時間0.55h，拋泥和掉頭時間0.3h，2臺泥泵，10000m3/h，生產效率55%，工期1.5年，三班作業，時間利用率75％，合同疏浚量1508萬m3，設計斷面工程量1224萬m3，綜合單價18元/m3。問題：計算耙吸式挖泥船的運轉小時生產率（結果小于10m3/h的部分不計）。

【答案】：已知載重量2500m3，拋泥點15km，挖泥航速

2.5節，重載航速8節，輕載航速10節，裝艙時間0.55h，拋泥和掉頭時間0.3h；運轉周期時間=挖泥裝艙時間+重載航行時間+輕載航行時間+拋泥調頭時間=0.55+15/(1.852×8)+15/(1.852×10)+0.3=0.55+1.01+0.81+0.3=

2.67h；運轉小時生產率=2500/

2.67=936.33m3/h≈930m3/h。

29、背景資料某航道工程吹填面積50000m2，原泥面高程-0.5m，吹填后高程

2.3m，固結0.6m，沉降0.4m。圍堰采用爆炸排淤填石成堤，淤泥層在8~10m深處遇到持力層。吹填在養殖區，由于沒有辦理某證，養殖戶干擾施工，監理通知8月7日停工，在8月15日通知22日復工，施工單位趁停工在8月12號開始對挖泥船進行檢修，到8月25日檢修完畢，26日才復工。問題：養殖戶干擾施工是否可以索賠，說明理由，可索賠的工期是多少？

【答案】：養殖戶干擾施工可以索賠。理由是：由于沒有辦理某證，養殖戶干擾施工，監理通知8月7日停工，沒有提供場地，這是業主方的責任。可索賠的工期為：監理通知的8月7日停工至8月22日復工之間的15日。不可索賠的工期為：監理通知的8月22日復工至檢修完畢8月26日復工之間的4日。

30、問題8月下旬，在華東沿海組織航道施工的某項目部，從中央氣象臺獲得臺風消息。就防臺工作，項目經理布置如下：安排人員去當地海事部門了解避風錨地；安排人員到工地船舶進行安全檢查。反饋消息：避風錨地距施工區30海里；安全檢查中發現有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少備用拖纜，有的船舶艙口、門、窗無法水密。根據氣象預報，臺風有朝施工區移動的趨勢，船舶48h內遭受風力可達6級以上。問題對上述防臺隱患應何時整改？如何整改？

【答案】：立即整改。立即搶修艙口、門窗，使之達到水密；缺少的各種防臺物資立即購置或從其他單位、船舶調劑；購不到的專用器材立即請公司快速送達；立即落實避風錨地。

31、某項目部承建了總長為551m的斜坡式結構防波堤工程，采用扭王字塊護面塊體。問題：(1)護面塊體有哪幾種類型？(2)扭王字塊護面塊體安裝時應注意什么？(3)對其安裝允許偏差有什么要求？

【答案】：(1)護面塊體常用的有以下幾種類型：柵欄板、四腳空心方塊、扭工字塊體、四腳錐體和扭王字塊等。(2)扭王字塊護面塊體安裝時應注意：1)安放人工塊體前，應檢查塊石墊層厚度、塊石重量、坡度和表面平整度，不符合要求時，應進行修整。2)人工塊體應沿斜坡自下而上安放，底部的塊體應與水下棱體接觸緊密。3)扭王字塊體的安放可采用定點隨機安放方法。塊體在坡面上可斜向放置，并使塊體的一半桿件與墊層接觸，但相鄰塊體擺向不宜相同。(3)對其安裝允許偏差有以下要求：其安放的數量不宜低于設計要求。

32、背景資料某防波堤工程總長800m，拋石斜坡堤結構，采用常規的爆炸排淤填石法處理水下軟土地基，護面塊體采用12t扭王字塊，堤頂設置混凝土擋浪墻。工程施工中，堤心石爆填施工的一次推進距離為12m。爆填施工完成后，按體積平衡法推算出置換淤泥的范圍與深度滿足設計要求。扭王字塊采用規則安放，塊體在坡面上豎向擺放，塊體間互相靠緊。對擋浪墻混凝土的配合比進行了優化，摻入優質粉煤灰，取代15%的水泥，采用超量取代，K=1.3，優化后混凝土的膠凝材料消耗量為376.2kg/m3。該工程招標文件工程量清單中堤心石工程量為80萬m3。合同規定：堤心石綜合單價為65元/m3，當實際工程量超過清單工程量，且超過的數量大于10%時，綜合單價調整為60元/m3。工程實際完成并經監理簽認的堤心石工程量為100萬m3。問題簡述爆炸排淤填石法形成堤身的過程。

【答案】：爆炸排淤填石法形成堤身的過程是：（1）堤頭端部排淤推進；（2）側坡拓寬排淤；（3）邊坡爆夯。

33、某航道開挖，業主規定按設計斷面工程量計量報價，對施工中超出設計斷面的超寬、超深不再計量，超挖工程量折在報價中考慮。施工單位依據定額并考慮了超深、超寬后報出了各土層開挖單價(施工單位按照定額，考慮超挖的報價思路是報價中標，原設計巖石開挖量5萬m3，超挖1.1萬m3。中標單價如表列：問題：(1)針對事件(1)施工單位可否索賠？為什么？以怎樣的思路確定索賠單價？(2)針對事件(2)計算增加部分(巖石)的價款。(3)針對事件(3)計算耙吸船的停置費，可否索賠？為什么？

【答案】：(1)可向業主提出索賠因為屬于原設計與實際土質不符，且已得到監理確認，更換斗式船增加的費用可向業主索賠。可按以下思路確定索賠價款：原設計土質中沒有存在塊石，因而沒有適用的合同單價，但該塊石用斗式船挖，與本合同開挖黏土使用的船型相同，可把用斗式船開挖黏土的合同單價48元/m3作為類似單價，以此為基礎考慮開挖塊石與開挖黏土效率的降低后與業主協商，確定索賠單價。(2)1)根據炸礁船炸，挖巖石的量及中標價反求定額的開挖巖石單價：256元/m3×(5.0萬m3+1萬m3)/5.0萬m3=209.84元/m32)計算開挖黏土層時開挖巖石的總價款：209.84元/m3×(1.6萬m3+

2.5萬m3)=860.33萬元3)扣減增加的巖石斷面所占的原黏土量的價款得出應增加的合同價款：860.33萬元-1.6萬m3×48元/m3=783.53萬元應增合同價款783.53萬元。(3)停工16艘班發生的停置費：(折舊費×50%+保修費+材料費×40%+燃料費×10%+人工費）×停置艘班數=(8000×50%+3000+2000×40%+10000×10%+6000)×17=251600元可向業主索賠。因為耙吸船是按設計要求，業主合同要求進場的，因補償問題村民阻撓施工屬業主責任，理應賠償。

34、某水運施工企業應邀參加某感潮河段航道整治大型護岸工程的施工投標，為了既不影響中標，又能在中標后取得較好的效益，經研究決定采取不平衡報價法對原估價作出適當的調整，具體數字見下表（單位：萬元）。問題：該承包商所運用的不平衡報價法是否恰當？為什么？

【答案】：恰當。因為該承包商是將屬于前期工程的拋石(枕)工程的單價提高，而將屬于后期的護坡工程單價降低，可以在施工的早期階段收到較多的工程款，從而可以提高承包商所得工程款的現值，而且這三類工程單價的調整幅度均在±10%以內，屬于合理范圍。

35、背景資料某海港三港池油品泊位工程包括1個工作平臺、2個靠船墩、6個系纜墩、2個引橋墩，全部為鋼管樁基礎。鋼管樁直徑Φ1200mm，擬采用材質為Q345-B鋼材制作。設計使用期限50年。鋼管樁樁頂標高為5.60m~7.40m，樁底標高為-39.3m~-4

2.7m，泥面標高為-3.20m~-23.00m。設計高水位3.60m，設計低水位-0.07m。采用陰極保護與涂層聯合防腐措施，設計保護期限為30年（保護效率80%）。工作平臺、靠船墩和系纜墩墩臺頂標高均為8.60m，墩臺底標高為6.60m；1#、2#引橋墩臺頂標高分別為6.40m和7.20m，墩臺底標高分別為4.80m和5.80m（題中標高和水位以該海域的理論深度基準面為起算面）。問題計算本工程鋼管樁各腐蝕區的范圍。

【答案】：本工程鋼管樁各腐蝕區的范圍為：工作平臺、靠船墩、系纜墩：大氣區6.6m~5.1m、浪濺區5.1m~

2.6m、水位變動區

2.6m~-1.07m、水下區-1.07m~泥面、泥下區為泥面以下的區域；1#引橋墩：浪濺區4.8m~

2.6m、水位變動區

2.6m~-1.07m、水下區-1.07m~泥面、泥下區為泥面以下的區域；2#引橋墩：大氣區5.8m~5.1m、浪濺區5.1m~

2.6m、水位變動區

2.6m~-1.07m、水下區-1.07m~泥面、泥下區為泥面以下的區域；

36、背景資料斜坡堤施工，基礎采用爆炸排淤填石基礎，堤心石5~300kg；外側坡面為扭王字塊人工塊體，壩面扭王字塊在坡面上豎向放置安裝，垂直桿搭在前排的橫桿上；內側坡面為拋石護面，內外坡度不同，堤身設有防浪墻，拋石棱體。處于臺風嚴重威脅中，拖輪從施工海域拖帶施工船舶到防臺錨地需7h。項目經理要求施工班組搶工，爭取12h時間完成剩余的15米壩面施工，以便形成斷面增強抗風浪能力。問題簡述適用于本工程的爆炸排淤填石施工檢測方法及檢查指標。

【答案】：爆炸排淤填石施工檢測方法有：體積平衡法、探地雷達法、鉆孔探摸法。爆炸排淤填石施工檢查指標有：置換淤泥的范圍與深度、拋填體厚度、混合層厚度以及是否有軟弱夾層。

37、某項目部對承建的兩個5萬t級泊位重力式沉箱順岸式結構碼頭施工中，對拋石基床進行了夯實處理。問題：(1)有什么夯實施工方法？(2)其工藝上有什么要求？(3)質量上如何控制？

【答案】：(1)拋石基床進行夯實處理一般有重錘夯實法和爆炸夯實法兩種。(2)其工藝上，重錘夯實法一般用抓斗挖泥船或在方駁上安設起重機(或卷揚機）吊重錘的方法進行夯實作業。基床應分層、分段夯實，每層厚度大致相等，夯實后厚度不宜大于2m。分段夯實的搭接長度不少于2m。夯錘底面壓強可采用40~60kPa，落距為2~3m。夯錘宜具有豎向泄水通道。夯實沖擊能宜采用150~200kJ/m2。夯擊遍數由試夯確定，不進行試夯時，不宜少于八夯，并分兩遍夯打。采用爆夯法密實基床時，基床的分層厚度、藥包的懸吊高度及重量、布藥方式、爆夯遍數、一次爆夯的總藥量等參數應經設計和試驗確定。其夯沉量一般控制在拋石厚度的10%~20%。(3)重錘夯實施工質量控制：基床夯實范圍應按設計規定采用。如設計未規定，可按墻身底面各邊加寬lm，若分層夯實時，可根據分層處的應力擴散線各邊加寬lm。拋石面層局部高差不宜大于300mm。每層拋石接近頂面時應勤測水深，控制超拋和欠拋。基床夯實后，應進行夯實檢驗。爆炸夯實法質量控制：水上布藥時應取逆風或逆流向布藥順序。對夯實率進行檢查，應滿足設計要求。

38、某工程由絞吸挖泥船施工，該船某月施工統計資料為：施工時間30d，挖泥運轉小時450h，該船生產率為800m3/h。問題：(1)計算本月完成的工程量；(2)計算時間利用率；(3)試述絞吸挖泥船的主要技術性能。

【答案】：(1)工程量計算工程量為：800×450=360000m3(2)時間利用率計算(3)絞吸式挖泥船的主要技術性能絞吸式挖泥船是目前世界上擁有數量最多的一種挖泥船，其主要技術參數有標稱生產率、總裝機功率、泥泵功率、絞刀功率、吸排泥管徑、挖深、排距等。為了增加其挖泥深度和提高挖泥能力，應采取必要的技術措施，將泥泵安裝在船體內盡可能低的位置，或在絞刀架上安裝潛水栗等。加裝潛水泵的絞吸挖泥船，其深水挖泥產量一般可以明顯提高。不同技術參數的絞吸式挖泥船，其生產能力差別很大。最小的絞吸式挖泥船，其生產率僅為40~80m3/h，而現代的大型絞吸式挖泥船，其挖泥產量已高達5000m3/h以上。絞吸式挖泥船適用的施工范圍較廣，適用于港口、河道、湖泊的疏浚工程，特別適合于吹填造地工程；適用于挖掘沙、沙質黏土、沙礫、黏性土等不同的挖泥工況。一些裝有較大功率帶齒絞刀裝置的絞吸式挖泥船，可以挖掘硬質黏土、膠結沙、礫石、甚至巖石珊瑣礁等。

39、某項目部承接了5000t級單錨板樁結構順岸碼頭工程。問題：(1)板樁碼頭建筑物主要由哪幾部分組成？(2)板樁碼頭建筑物的施工程序有哪些？(3)對拉桿的安裝有什么要求？

【答案】：(1)板樁碼頭建筑物主要組成部分有：板樁墻、拉桿、錨碇結構、導梁、帽梁和碼頭設備等。(2)板樁碼頭建筑物的施工程序包括：預制和施工板粧；預制和安設錨碇結構；制作和安裝導梁；加工和安裝拉桿；現場澆筑帽梁；墻后回填土和墻前港池挖泥等。(3)拉桿的安裝應符合下列要求：1)如設計對拉桿的安裝支墊無具體規定時，可將拉桿擱置在墊平的墊塊上，墊塊的間距取5m左右；2)拉桿連接鉸的轉動軸線位于水平面上；3)在錨碇結構前回填完成和錨碇結構及板樁墻導梁或胸墻的現澆混凝土達到設計強度后，方可張緊拉桿；4)張緊拉桿時，使拉桿具有設計要求的初始拉力；5)拉桿的螺母全部旋進，并有不少于2~3個絲扣外露；6)拉桿安裝后，對防護層進行檢查，發現有涂料缺漏和損傷之處，加以修補。

40、背景資料某防波堤工程總長800m，拋石斜坡堤結構，采用常規的爆炸排淤填石法處理水下軟土地基，護面塊體采用12t扭王字塊，堤頂設置混凝土擋浪墻。工程施工中，堤心石爆填施工的一次推進距離為12m。爆填施工完成后，按體積平