2022年一級建造師之一建港口與航道工程實務題庫精選題庫加答案下載第一部分單選題(50題)1、海水環境中港航工程混凝土嚴禁采用（）粗、細骨料。

A.活性

B.惰性

C.石英類

D.重晶石類

【答案】：A

2、斜坡堤預制人工塊體重量的允許偏差為（）。

A.±1%

B.±2%

C.±5%

D.±10%

【答案】：C

3、水運工程交工驗收前，（）應當組織對工程質量是否合格進行檢測，出具交工驗收質量檢測報告。

A.施工單位

B.建設單位

C.監理單位

D.質檢單位

【答案】：B

4、高樁碼頭施工中，在斜坡上沉樁時，為使樁位符合設計要求，應采取()的方法。

A.嚴格按設計樁位下樁，并削坡和順序沉樁

B.嚴格按設計樁位下樁，削坡和分區跳打樁

C.恰當偏離樁位下樁，削坡和順序沉樁

D.恰當偏離樁位下樁，削坡和分區跳打樁

【答案】：D

5、孔隙率n（％）是（）。

A.土中孔隙體積與土粒體積之比

B.土中水體積與土體總體積之比

C.土中孔隙體積與土體總體積之比

D.土中水體積與土粒總體積之比

【答案】：C

6、在海港工程中，碳素鋼的單面年平均腐蝕速度最快的部位是()。

A.水位變動區

B.浪濺區

C.水下區

D.泥下區

【答案】：B

7、《水運建設市場監督管理辦法》第十九條規定（）應當按照合理工期組織項目實施，不得任意壓縮合理工期和無故延長工期。

A.項目單位

B.施工單位

C.管理單位

D.監理單位

【答案】：A

8、船舶發生油類污染海域事故時，應立即采取措施，控制和消除污染，并盡快向就近的（）提交書面報告，接受調查處理。

A.港口部門

B.環保部門

C.海事部門

D.航運部門

【答案】：C

9、高樁碼頭在接岸結構岸坡回填時，施工方法錯誤的是（）。

A.由岸向水域方向傾倒推進

B.由水域向岸方向傾倒推進

C.擋土墻基礎應分層夯實

D.板樁墻后回填時宜從板樁墻向陸域方向進行

【答案】：A

10、施工平面控制網布設時，施工坐標宜與（）一致。

A.臨時坐標

B.工程設計坐標

C.國家85坐標

D.當地城市坐標

【答案】：B

11、GPS測量應用于建立各等級的測量控制網時所采用的方法是（）。

A.事后差分

B.位置差分

C.偽距差分

D.載波相位差分

【答案】：A

12、板樁建筑物沉樁施工中，下沉的板樁將鄰近已沉的板樁“上浮”時，對“上浮”的板樁，應（）。

A.復打至設計標高

B.在后續施工工序中予以調整

C.按此樁頂標高進行控制

D.重新確定后沉板樁的樁頂標高

【答案】：A

13、港口與航道工程大體積混凝土的開裂，是因其不同部位之間的溫度應力超過混凝土的()。

A.抗剪強度

B.抗壓強度

C.抗裂能力

D.抗拉強度

【答案】：C

14、港口與航道工程中，高性能混凝土的組成及其對性能的影響的說法中，正確的是()

A.粉煤灰、磨細礦渣在高性能混凝土中摻用量小

B.必須應用與水泥相匹配的高效減水劑，其減水率應達到20％以下

C.低水膠比，通常水膠比均在0.35以內

D.高性能混凝土一般應用最大粒徑≥25mm質地堅硬的粗骨料

【答案】：C

15、港口與航道工程施工基線設置應與建筑物主軸線、前沿線平行或垂直，基線最小長度與放樣視線長度比值的規范規定值為()倍。

A.0.5

B.0.6

C.0.7

D.0.8

【答案】：C

16、重力式方塊碼頭為墩式建筑物時，方塊安裝以墩為單位，逐墩安裝，每個墩（）逐層安裝。

A.由一邊的一角開始

B.由一端向另一端安裝

C.由中間向四周安裝

D.先安外側，后安內側

【答案】：A

17、鏟斗挖泥船應采用()施工，根據不同施工條件采用分條、分段、分層挖泥等施工方法。

A.縱挖法

B.扇形法

C.橫挖法

D.平行橫挖法

【答案】：A

18、先張法結構中鋼絞線斷裂或滑脫的數量嚴禁超過結構同一截面鋼材總根數的（），且嚴禁相鄰兩根預應力筋斷裂或滑脫。

A.3％

B.5％

C.4％

D.6％

【答案】：B

19、高樁碼頭工程施工組織設計編制中，“各項資源的需用計劃”包括：勞動力需用計劃、材料需用計劃、（）、預制構件和半成品需用計劃等。

A.工資計劃

B.混凝土試驗計劃

C.施工船舶和機械需用計劃

D.分期分批竣工項目計劃

【答案】：C

20、錘擊沉樁控制，樁尖在砂性土層或風化巖層時，以（）為主。

A.貫入度控制

B.標高控制

C.變形控制

D.應力控制

【答案】：A

21、陸上爆破的爆破層厚度超過（）時，應采取臺階式分層爆破。

A.3.0m

B.4.0m

C.5.0m

D.6.0m

【答案】：C

22、爆破作業必須在船舶、人員全部撤離到（）才能起爆。

A.爆破范圍外

B.施工范圍外

C.警戒范圍外

D.通航范圍外

【答案】：C

23、耙吸式挖泥船主要的技術參數有艙容、挖深、航速、裝機功率等，其中，衡量耙吸式

A.艙容

B.挖深

C.航速

D.裝機功率

【答案】：A

24、承包人對所施工工程的照管和維護責任到（）為止。

A.隱蔽工程驗收合格

B.主體工程驗收合格

C.工程接收證書頒發

D.工程交工并結算

【答案】：C

25、漿砌塊石擋墻宜為平縫，勾縫砂漿的強度應比砌體砂漿強度高一級，勾縫深度宜為（）。

A.10～20mm

B.10～30mm

C.20～30mm

D.20～40mm

【答案】：C

26、交通運輸主管部門應當制定（）工程質量監督檢查計劃。

A.季度

B.年度

C.月度

D.半年度

【答案】：B

27、某港口碼頭堆場，填土碾壓密實。擊實試驗測得回填土的最大干密度為1．80g／cm3；碾壓后，現場取土樣重450．8g，測得其體積為232．9cm3，含水量為12％，其碾壓密實度為（）。

A.92％

B.94％

C.96％

D.98％

【答案】：C

28、泥沙顆粒的（）小于0．03mm的海岸為淤泥質海岸。

A.最大粒徑

B.最小粒徑

C.中值粒徑

D.公稱粒徑

【答案】：C

29、定額直接費低于300萬元的一般水工建筑項目，應計列小型工程增加費，按定額直接費和施工取費之和的（）計算。

A.2％

B.3％

C.4％

D.5％

【答案】：D

30、以下關于港口與航道工程施工企業總承包特級資質等級劃分標準正確的是（）。

A.企業經理具有15年以上從事工程管理工作經歷

B.注冊資本金6億元以上

C.企業凈資產5億元以上

D.具有注冊一級建造師30人以上

【答案】：A

31、我國南方海港工程浪濺區的混凝土宜采用（）。

A.普通硅酸鹽水泥

B.粉煤灰硅酸鹽水泥

C.礦渣硅酸鹽水泥

D.火山灰質硅酸鹽水泥

【答案】：C

32、港口與航道工程中高樁碼頭工程預制構件安裝時，應（）標高。

A.逐層控制

B.整體控制

C.逐件控制

D.總體控制

【答案】：A

33、基床夯實后，進行復夯檢驗時，復打一夯次的平均沉降量應不大于（）。

A.10mm

B.30mm

C.50mm

D.300mm

【答案】：B

34、GPS測量定位中，由于利用了（）技術，使其精度得到大幅度提高。

A.多路徑效應調整

B.多波束

C.雙頻

D.差分

【答案】：D

35、斜坡堤護面塊體扭王字塊的安放可采取（）方法。

A.坐標安放

B.定點隨機安放

C.不規則安放

D.極坐標安放

【答案】：B

36、在土工織物加筋墊層上拋石時，應先拋填保護層，再按照有利于()的拋石順序進行拋填。

A.保護土工織物

B.拉緊土工織物

C.均勻沉降

D.減少位移

【答案】：B

37、板樁建筑物對于碼頭后方場地狹窄，設置錨碇結構有困難或施工期會遭受波浪作用的情況時，可采用（）。

A.有錨板樁結構

B.無錨板樁結構

C.斜拉式板樁結構

D.地下墻式板樁結構

【答案】：C

38、采用清礁措施，擴大過水斷面，枯水急灘在下游有條件筑壩時可筑壩壅水，減緩灘口流速和比降的整治方法適用于（）。

A.窄槽型急灘

B.對口型突嘴急灘

C.錯口型突嘴急灘

D.多個突嘴相臨近的急灘

【答案】：A

39、工程概算是初步設計文件的重要組成部分,應由項目（）根據工程的構成和工程造價管理的有關規定及計價標準編制。

A.建設單位

B.設計單位

C.施工單位

D.監理單位

【答案】：B

40、水運工程質量檢查中，整個工程質量的基礎是()的基礎。

A.單項工程

B.單位工程

C.分項工程

D.分部工程

【答案】：C

41、在淤泥等軟土地基上吹填砂時，應根據設計要求或經過試驗確定第一層吹填砂的（）。

A.吹填面積

B.吹填數量

C.吹填厚度

D.吹填速度

【答案】：C

42、斜坡堤水下土工織物鋪設后應（）。

A.及時拋（回）填，以便下道工序施工

B.及時拋（回）填，防止風浪損壞

C.裸露一段時間，以便施工檢查

D.裸露一段時間，以便下道工序施工

【答案】：B

43、航道整治工程施工應協調好施工與通航的關系，陸上炸礁以（）為主。

A.塞縫爆破

B.裸爆

C.深孔爆破

D.淺孔爆破

【答案】：D

44、各種環境中的港口與航道工程混凝土，均不得使用的水泥是（）。

A.礦渣硅酸鹽水泥

B.火山灰質硅酸鹽水泥

C.燒黏土質火山灰質硅酸鹽水泥

D.粉煤灰硅酸鹽水泥

【答案】：C

45、在海水環境中，引起混凝土結構中鋼筋銹蝕的關鍵因素是()。

A.氯鹽

B.溶蝕

C.凍融

D.碳化

【答案】：A

46、堤心石坡面驗收后，應按設計要求拋填塊石墊層，其作用是（）。

A.倒濾層

B.找平

C.增密堤心石

D.加大堤心斷面

【答案】：B

47、錘擊沉樁控制，樁尖在砂性土層或風化巖層時，以（）為主。

A.貫入度控制

B.標高控制

C.變形控制

D.應力控制

【答案】：A

48、河床上固體顆粒上升和下降均取決于接近河床表面處的（）的變化。

A.水平速度

B.垂直分速

C.顆粒大小

D.顆粒黏度

【答案】：B

49、板樁碼頭錨碇樁靠其在土中（）承受拉力。

A.土的被動土壓力

B.土的摩阻力

C.在土中的彈性嵌固作用

D.周圍土的壓縮阻力

【答案】：C

50、高樁碼頭沉樁后進行岸坡拋填時，應（）進行。如設計另有規定，應滿足設計要求。

A.由岸向水域分層

B.由水域向岸分層

C.由岸向水域

D.由水域向岸

【答案】：B

第二部分多選題(50題)1、外海海水流動的形式很多，按海流與海岸的相對關系，分為（）。

A.沿岸流

B.補償流

C.向岸流

D.裂流

E.風海流

【答案】：ACD

2、用水泥砂漿找平預制構件擱置面時，應符合下列規定：（）。

A.不得在砂漿硬化后安裝構件

B.水泥砂漿找平厚度宜取10～20mm

C.坐漿飽滿，安裝后略有余漿擠出縫口

D.接縫處應用砂漿嵌塞密實及勾縫

E.水泥砂漿強度應提高一個等級

【答案】：ABCD

3、重力式碼頭工程中，采用土工織物作為反濾層，宜選用的材料有（）。

A.編織土工布

B.機織土工布

C.無紡土工布

D.土工膜

E.土工格柵

【答案】：BC

4、砌體護岸與護底的技術要求包含（）。

A.砌體所用石料應質地堅硬、不易風化、無裂紋

B.砌石形狀大致方正，厚度不小于200mm

C.漿砌塊石在使用前必須澆水濕潤，表面清除干凈，不得有油污

D.砌筑完成后養護時間不宜少于7d

E.養護期不宜回填

【答案】：ABC

5、《中華人民共和國航道法》第四十三條規定在河道內未按批準的（）采砂等非法采砂的，依照有關法律、行政法規的規定處罰。

A.采砂范圍

B.采砂運距

C.卸砂位置

D.采砂作業方式

E.卸砂作業方式

【答案】：AD

6、滾壓直螺紋鋼筋連接的優點包括（）。

A.自動一次成型

B.測力簡單

C.螺紋牙型好

D.螺紋精度高

E.連接效率高

【答案】：ACD

7、用于配制混凝土的砂的粗細程度按細度模數劃分為()。

A.粗砂

B.中粗砂

C.中砂

D.細砂

E.特細砂

【答案】：ACD

8、影響絞吸式挖泥船吸輸生產率的主要設備因素包括（）。

A.泥泵特性

B.管路特性

C.橫移絞車功率

D.起橋絞車功率

E.土質

【答案】：AB

9、港航工程地質勘察成果中，可用于確定單樁極限承載力的指標有（）。

A.含水量W（％）

B.孔隙比e

C.塑性指數IP

D.液性指數IL

E.孔隙率n（％）

【答案】：BCD

10、施工中因不可抗力事件的影響而使承包商受到損失時，可以進行索賠的款項可能包括（）。

A.直接費

B.間接費

C.利潤損失

D.施工現場管理費

E.公司總部管理費

【答案】：ABD

11、編制施工計劃時，疏浚工程施工進度應包括（）三個階段。

A.現場準備

B.施工

C.竣工驗收

D.浚前測量

E.浚后測量

【答案】：ABC

12、周期為半個太陰日的潮汐叫半日潮，其特征是（）。

A.兩次高潮（或低潮）的潮高相差不大

B.兩次相鄰的潮差幾乎相等

C.兩次相鄰高潮（或低潮）之間的時間間隔幾乎相等

D.每天高潮出現的時間基本相同

E.每天低潮出現的時間基本相同

【答案】：ABC

13、港口工程地質勘察成果中，用于確定淤泥性土分類的指標有（）。

A.孔隙比

B.含水量

C.黏聚力

D.標準貫入試驗擊數

E.靜力觸探試驗資料

【答案】：AB

14、斜坡堤置換淤泥質軟基的平面位置及深度的檢查，可選用以下檢查方法：（），當采用其他方法時需進行論證。

A.體積平衡法

B.鉆孔探摸法

C.探地觸摸法

D.體積測量法

E.探地雷達法

【答案】：AB

15、海水環境中對鋼結構進行防腐保護時，結構表面必須進行涂層防腐的部位有（）。

A.泥下區

B.水下區

C.水位變動區

D.浪濺區

E.大氣區

【答案】：CD

16、水運工程混凝土結構實體質量驗證性檢測包括（）。

A.抗氯離子滲透性能的檢測

B.混凝土強度檢測

C.鋼筋保護層厚度檢測

D.混凝土砂率檢測

E.混凝土面層厚度檢測

【答案】：ABC

17、振沖密實法加填料時，應為質地堅硬的（）、角礫、圓礫、礫砂等，粒徑宜小于50mm。

A.粗砂

B.細砂

C.卵石

D.塊石

E.碎石

【答案】：AC

18、拌制大體積混凝土的水泥宜采用（）。

A.礦渣硅酸鹽水泥

B.粉煤灰硅酸鹽水泥

C.火山灰質硅酸鹽水泥

D.復合硅酸鹽水泥

E.硅酸鹽水泥

【答案】：ABCD

19、疏浚工程施工組織設計中的工程概況應包括（）。

A.工程名稱

B.碼頭結構形式

C.工程規模

D.工程位置

E.工程范圍

【答案】：ACD

20、工程索賠中工程環境的變化包括（）。

A.地質條件的變化

B.國家政策的變化

C.設計文件的改變

D.征地、拆遷的干擾

E.前項合同工程承包商的推遲

【答案】：AB

21、孔隙比e是土中孔隙體積與土粒體積之比值，用于（）。

A.確定淤泥性土的分類

B.確定砂土的分類

C.確定黏性土的分類

D.確定粉土的分類

E.確定單樁極限承載力

【答案】：A

22、重力式碼頭的墻體結構形式有混凝土及鋼筋混凝土方塊、沉箱、扶壁和大直徑圓筒等，其一般施工程序包括（）。

A.基床清淤

B.墻體預制

C.墻體預制件出運

D.墻體預制件安裝

E.墻體預制件吊安

【答案】：BCD

23、關于河流護岸工程土工織物軟體排護底施工沉排方向的說法，正確的有()。

A.宜采用垂直岸線方向鋪設

B.宜從河心往河岸方向鋪設

C.宜采用平行于岸線方向鋪設

D.宜從河岸往河心方向鋪設

E.相鄰排體宜自下游往上游依次鋪設

【答案】：AD

24、水上沉樁作業的安全要求包括（）。

A.打樁架上的作業人員應在電梯籠內或作業平臺上操作

B.移船時錨纜不得絆樁

C.水上懸吊樁錘沉樁應設置固定樁位的導樁架和工作平臺

D.在沙性土中施打開口或半封閉樁尖的鋼管樁應采取防止上浮措施

E.沉樁后應及時進行夾樁

【答案】：ABC

25、一般情況下，黏性土的滲透性隨著（）的增加而增大。

A.水的黏滯性

B.水的飽和度

C.溶液中陽離子數量

D.水的密度

E.水溶液濃度

【答案】：C

26、內河常見的特征水位有（）。

A.最高水位

B.枯水位

C.最低水位

D.洪水位

E.平均水位

【答案】：AC

27、對于高大混凝土構件，為防止混凝土松頂，澆筑至頂部時，宜采用（），如有泌水現象，應予排除。

A.二次振搗

B.二次抹面

C.重復振搗

D.噴灑緩凝劑

E.分層減水

【答案】：AB

28、水運工程施工招標對潛在投標人資格審查中，（）資格審查申請文件為無效。

A.資格審查申請文件未蓋公章

B.填報內容不實

C.未按期送達資格審查申請文件

D.文件體例不統一

E.法定代表人無簽字

【答案】：ABC

29、關于地基處理，以下說法正確的是（）。

A.排水固結法分為堆載預壓法和真空預壓法兩類

B.豎向排水通道深度至少應超過最危險滑動面2m

C.一般土質條件下，抽真空3個月固結度可達到85%-90%，堆載預壓法達到同樣固結度需3個月以上

D.真空預壓法，在滿足真空度要求的條件下，應連續抽氣，當沉降穩定后，方可停泵卸載

E.真空預壓沉降穩定的標準是：實測地面沉降速率連續5～10d平均沉降量不大于2mm／d

【答案】：ABD

30、在中華人民共和國沿海水域從事掃海、疏浚、爆破、打樁、拔樁、起重、鉆探等作業，必須事先向所涉及的海區的區域主管機關申請辦理和發布（）。

A.海上航行警告

B.航行通告

C.打樁令

D.施工許可證

E.疏浚令

【答案】：AB

31、重力式碼頭沉箱漂浮接高一般適用于（）的情況。

A.地基條件好

B.所需接高沉箱數量少

C.風浪小

D.所需接高沉箱數量多

E.水深較大

【答案】：BC

32、潮汐河口航道是指由（）組成的受潮汐影響的航道。

A.河流近海段

B.河口河流段

C.河口潮流段

D.河口地區

E.口外海濱段

【答案】：BC

33、對于冬期施工利弊，說法正確的是（）。

A.不利于混凝土強度增長

B.不利于大體積混凝土入模溫度控制

C.有利于模板周轉

D.有利于降低大體積混凝土溫度

E.一定會加大施工成本

【答案】：AD

34、在港口與航道工程水工建筑物施工測量控制中，在施工前及施工過程中應按要求測設一定數量的（）。

A.潮位控制點

B.永久控制點

C.沉降觀測點

D.水深觀測點

E.位移觀測點

【答案】：BC

35、海港工程鋼結構，采用陰極保護法進行防腐蝕保護時，可應用的部位有（）。

A.大氣區

B.浪濺區

C.水位變動區

D.水下區

E.泥下區

【答案】：CD

36、下列性能指標中，（）屬于土工織物的力學性能指標。

A.斷裂抗拉強度

B.斷裂伸長率

C.撕裂強度

D.耐熱性

E.耐磨性

【答案】：ABC

37、潛水作業前，應充分了解作業現場的（），嚴格按照潛水作業安全技術操作規程作業。

A.水文

B.水流

C.氣象

D.地質

E.水質

【答案】：ACD

38、港口航道工程測量施工基線的設置規定包括（）。

A.基線應與建筑物主軸線、前沿線平行或垂直

B.長度不應小于放樣視線長度的0.7倍

C.長度不應小于放樣視線長度的1倍

D.基線應與測區基本控制網進行聯測

E.基線上設置的放樣控制點的點位精度不應低于施工基線測設精度

【答案】：ABD

39、十字板剪切強度值可用于()。

A.測定地基土的靈敏度

B.地基土的滲透穩定分析

C.地基土的穩定分析

D.劃分地基土層

E.檢驗軟基加固效果

【答案】：AC

40、港口與航道工程總承包一級資質企業可承擔以下（）工程項目的施工。

A.護岸

B.堆場道路及陸域構筑物

C.船臺

D.水下地基及基礎

E.各類港口航道工程

【答案】：ABCD

41、當采用視準線法進行水平位移觀測時應符合下列（）等規定。

A.應在視準線上至少布設3個檢查點

B.視準線上的變形點偏離基準線的距離不應大于10mm

C.視準線兩端應布設基準點或工作基點

D.應在視準線上至少布設2個檢查點

E.視準線上的變形點偏離基準線的距離不應大于20mm

【答案】：CD

42、水運工程施工招標方式有（）。

A.公開招標

B.邀請招標

C.公開議標

D.有限競爭招標

E.邀請議標

【答案】：AB

43、平原河流丁壩宜用（）。

A.正交丁壩

B.對口丁壩

C.上挑丁壩

D.平交丁壩

E.短丁壩

【答案】：AC

44、深層攪拌法大型工程設計前應先進行室內配合比試驗，并應選在正式工程附近，地質條件相近的地點進行現場試驗工程，檢驗（），以及攪拌設備系統工作的穩定性。

A.攪拌土體的均勻性

B.攪拌土體的強度

C.攪拌土體著底標準

D.攪拌土體的結合性

E.攪拌土體的和易性

【答案】：ABCD

45、板樁碼頭的結構形式應根據（）等因素，通過技術經濟比較選定。

A.自然條件

B.使用要求

C.人文環境

D.施工條件

E.工期要求

【答案】：ABD

46、靜力觸探試驗適用于黏性土、粉土和砂土。可根據靜力觸探資料結合當地經驗和鉆孔資料劃分土層，確定土的（），判斷沉樁的可能性、飽和粉土和砂土的液化趨勢。

A.承載力

B.壓縮模量

C.單樁承載力

D.含水量

E.液性指數

【答案】：ABC

47、高樁碼頭采用柴油錘沉樁施工時，打樁錘錘型的選擇應根據()，并結合施工經驗或試沉樁情況確定。

A.水文資料

B.地質資料

C.樁身結構強度

D.樁的承載力

E.錘的性能

【答案】：BCD

48、重力式碼頭胸墻混凝土施工縫的形式應做成（）。

A.垂直縫

B.水平縫

C.向岸側傾斜縫

D.向海側傾斜縫

E.向一端傾斜縫

【答案】：AB

49、斜坡式壩體的主要優點是（）。

A.結構簡單

B.施工方便

C.節省材料

D.整體穩定性好

E.破壞后易于修復

【答案】：ABD

50、沉樁過程中要控制樁身裂損，應做到（）。

A.合理選錘

B.控制打樁應力

C.合理選擇樁墊

D.錘與替打、樁三者要處于同一軸線上

E.降低錘芯沖程

【答案】：ABCD

第三部分大題(50題)1、背景資料某疏浚企業中標承擔某港口陸域吹填工程，吹填工程量為750萬m3，土質為粉細砂，天然密度為1．85t／m3，海水天然密度為1．025t／m3。施工安排一艘3000m3／h絞吸挖泥船進行吹填，排泥管直徑為800mm。施工期間在A時間段其施工參數為：泥漿密度1．18t／m3，排泥管內泥漿流速5．5m／s，絞刀切泥厚度2．0m，絞刀前移距1．5m，絞刀橫移速度14m／min，絞刀挖掘系數0．83。工程完工后經統計，該工程施工期間挖泥平均生產率為1900m3／h，生產性停歇時間為45天，非生產性停歇時間為50天。問題1．絞吸挖泥船生產率有哪兩種?影響該兩種生產率的主要因素分別有哪些?2．計算A時間段的泥漿濃度和泥漿流量。(結果保留一位小數)3．計算分析A時間段的船舶生產率應為多少?(結果取整數)4．該挖泥船實行24h作業，計算該工程實際工期。

【答案】：1．絞吸挖泥船的生產率有挖掘生產率和泥泵管路吸輸生產率。影響挖掘生產率的主要因素有土質、絞刀功率和橫移絞車功率。影響吸輸生產率的主要因素有土質、泥泵特性和管路特性。2．泥漿濃度：(1．18-1．025)／(1．85-1.025)×100％=18．8％泥漿流量：5．5×3．14×(0．8／2)2×3600=9947．5(m3／h)或2．8(m3／s)3．泥泵管路吸輸生產率：W=Q×p=9947．5×18．8％=1870(m3／h)挖掘生產率：W=60×0．83×1．5×2×14=2092(m3／h)因泥泵管路吸輸生產率小于挖掘生產率，A時間段船舶生產率應為1870m3／h4．750×10000／(1900×24)=165(天)實際工期：165+45+50=260(天)

2、背景資料某沉箱重力式碼頭，主要施工工序有：施工準備、基槽挖泥、基床拋石、基床夯實、基床整平、沉箱預制、沉箱出運、沉箱安放、沉箱內填料、封頂混凝土、棱體及倒濾層拋填、上部結構施工、后方回填。該地理論深度基準面在黃海平均海平面下1.29m，大地測量預制場出運碼頭前沿底高程為-15.67m，拖運時潮高

2.12m，沉箱穩定吃水15.0m，拖運富裕水深取0.5m。問題：簡述胸墻混凝土防裂措施（從材料，澆注等方面考慮）。

【答案】：胸墻混凝土的防裂措施有：原材料方面的防裂措施：（1）水泥宜選擇中低熱水泥；（2）宜選用線膨脹系數較小的骨料；（3）外加劑應選用緩凝型減水劑；（4）采用微膨脹水泥或摻用微膨脹劑，作為結構閉合塊的混凝土；（5）摻用纖維（鋼纖維或有機合成纖維）提高混凝土的抗拉強度；（6）采用低熱高性能混凝土；混凝土澆筑中的措施有：（1）施工中應降低混凝土的澆筑溫度；（2）無筋或少筋大體積混凝土中宜埋放塊石；（3）在混凝土早期升溫階段要采取散熱降溫措施；（4）在混凝土降溫階段應采取保溫措施；（5）合理設置施工縫；

3、背景資料8月下旬，在華東沿海組織航道施工的某項目部，從中央氣象臺獲得臺風消息。就防臺工作，項目經理布置如下：安排人員去當地海事部門了解避風錨地；安排人員到工地船舶進行安全檢查。反饋消息：避風錨地距施工區30海里；安全檢查中發現有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少備用拖纜，有的船舶艙口、門、窗無法水密。根據氣象預報，臺風有朝施工區移動的趨勢，船舶48h內遭受風力可達6級以上。問題該項目部是否有防臺預案？為什么？防臺預案應在何時、由何人組織編制？

【答案】：沒有防臺預案。否則，不會在獲得臺風消息后才檢查，也不應該存在這許多隱患，更不應該這時才去了解避風錨地。每年臺風季節到來前，有船單位和項目經理部要編制防臺預案。

4、背景資料某港池開挖、吹填造陸工程，開挖區的土質上層為中細砂、中層為黏土、底層為巖石，各層的開挖單價分別為18元/m3、46元/m3、250元/m3（含炸礁、清渣等）。分別采用1250m3/h絞吸式挖泥船、8m3/h抓斗式挖泥船、炸礁船等組合施工。因為水域狹窄，不能分區施工。合同艦定：在筑好拋石圍堰后吹填中細砂，圍堰石料由業主供料。該工程于2002年6月28日開工，合同工期180d，工程施工中，發生了如下事項：（1）拋筑圍堰時，附近農民因征地補償未談妥而阻撓施工，導致停工28d（2002年7月1日~7月28日）；（2）拋筑圍堰時，業主供料延誤7d（2002年7月30日~8月5日）；（3）開挖中細砂時，由于用船緊張，挖泥船進場推遲，為趕回工期，經監理同意，施工單位換用功率更大的1450m3/h絞吸式挖泥船進場，因此增加調遣費25萬元，但仍使工期延誤10d；（4）在用8m3/h抓斗式挖泥船開挖黏土時，發現實際土質標高與設計不符，實際巖面標

【答案】：由于地質條件與設計不符所造成的費用增加，應通過設計變更進行索賠。可索賠額如下：設備調遣費：62萬元；巖面標高淺了炸礁、清渣費增加：250×1.5萬=375萬元；相應的挖黏土費減少：46×1.5萬=69萬元；費用總（增加）索賠額：(375-69)+62=368萬元。

5、背景資料某疏浚工程，位于感潮河段，且落潮流速大于張潮流速，挖槽長度6km，梯形疏浚斷面，設計底寬200m，邊坡比1:7，原泥面平均標高為-15.0m，設計疏浚至-20.0m，超深0.5m，超寬5m。采用10000m3耙吸船施工，泥艙裝載土方量6500m3，重載航速9kn，輕載航速12kn，挖泥裝艙時間55min，施工上線、調頭、拋泥時間15min，挖槽下游一端到拋泥中心10km，時間利用率85%，挖泥期間回淤率5%。問題求需要工期多少天？

【答案】：工期為：8366400/(2569.2×24×0.85)=159.6d≈160d。

6、背景資料某5000t級順岸碼頭工程，長度為170m，采用板樁錨碇墻單錨鋼板樁結構，前排為PU32直鋼板樁擋土墻，設計高水位為+1.0m，設計低水位為-1.5m，碼頭面高程為+3.0m，碼頭前沿高程-11.0m。該工程共用長度為30~35m的鋼板樁289根，現澆帽梁，帽梁寬3.30m、高

2.00m。墻后回填至使用標高。設計Φ70鋼拉桿94根，錨碇墻94塊。導梁、拉桿安裝后現澆帽梁混凝土。問題：編制該板樁碼頭主要工序的施工方案。

【答案】：板樁碼頭主要工序的施工方案有：（1）鋼板樁沉樁選用打樁船施打鋼板樁，并配置方駁和拖輪。鋼板樁成組插打單根復打施工，達到終錘標準后停錘。①沉樁定位：采用兩臺經緯儀分別沿碼頭岸線和垂直岸線方向進行直角交會控制。復打時用一臺水準儀控制樁頂的標高。②沉樁方法：將鋼板樁拼組插立在導向架內，插打至一定深度后，再進行單根復打至設計要求。（2）導梁、錨碇墻、鋼拉桿安裝①鋼板樁施打完畢后，及時安裝導梁，以其將鋼板樁墻連成整體。②錨碇墻安裝。③拉桿安裝：拉桿表面要根據設計要求進行防腐處理，將拉桿安裝連接板樁墻與錨碇墻并旋入張緊螺栓，隨前方分層分區回填的進行，逐根張緊拉桿，確保各拉桿受力均勻，要防止因拉桿垂度太大及錨碇墻位移造成板樁墻外移，因此，施工中要經常用儀器觀測板樁和錨

7、某海港擬建兩個5萬t級泊位重力式沉箱順岸式結構碼頭。問題：(1)重力式碼頭主要由哪幾部分組成？(2)重力式碼頭施工順序如何？(3)對用于基床拋石的石料質量有什么要求？

【答案】：(1)重力式碼頭主要由以下幾部分組成：墻身、基礎、墻后回填和碼頭設備。(2)重力式碼頭施工順序如下：基礎開挖、拋石、夯實、整平、墻身制安、上部結構和附屬設施安裝等。(3)對用于基床拋石的石料質量應符合下列要求：基床塊石宜用10~100kg的塊石，對不大于lm的薄基床宜采用較小的塊石。石料的質量應符合下列要求；1)未風化、不成片狀，無嚴重裂紋。2)飽水抗壓強度：對夯實基床不低于50MPa，對不夯實基床不低于30MPa。

8、某月30d，絞吸挖泥船完成工程量20萬m3，該船時間利用率60%，已知該船排泥管徑為0.6m，泥漿濃度10%。問題：(1)計算該船生產率；(2)計算管內泥槳流速；(3)試述絞吸挖泥船基本原理。

【答案】：(1)生產率計算首先計算挖泥運轉小時(3)絞吸式挖泥船基本原理絞吸式挖泥船是用裝在絞刀橋梁前端的松土裝置——絞刀，將水底泥沙不斷絞松，同時利用泥泵工作產生的真空和離心力作用，從吸泥口及吸泥管吸進泥漿，通過排泥管輸送到卸泥區。其特點是能夠將挖掘、輸送、排出和處理泥漿等疏浚工序一次完成，能夠在施工中連續作業。

9、背景資料某工程船舶在海上作業時，為了避讓大貨輪進港，在航道邊觸礁，情況十分危急，船長向相關海事部門、項目經理分別報告并請求救助。該工程船主機功率3200kW，事故中人員無死亡、無重傷，船體和機械直接經濟損失340萬元。問題根據《水上交通事故等級劃分標準》本次事故應屬哪一級水上交通事故？具體依據是什么？

【答案】：屬水上交通海損大事故。因為發生海損事故的船只主機功率為3200kW直接經濟損失340萬元，事故中人員無死亡、無重傷，所以屬水上交通海損大事故。按照交通部《水上交通事故統計辦法》的分級：大事故：主機功率3000kW以上、直接經濟損失300萬元以上、500萬元以下（或死亡1~2人）。

10、背景資料某公司沉箱預制場預制鋼筋混凝土沉箱，每個沉箱的混凝土方量為480m3，設計沉箱混凝土抗壓強度等級為C30。該預制場實際統計的混凝土立方體抗壓強度標準差為3.0MPa。經計算和試配確定混凝土的施工配合比為1:

2.50:3.50。用有效攪拌量為

2.0m3的攪拌機攪拌混凝土，正常施工情況下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。施工中遇大雨，雨后測得砂的含水率達3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮運通過港池，該港理論深度基準面與平均海平面的高差為1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，從當地潮汐表查得該時刻潮高

2.12m，沉箱的最小穩定吃水6.5m，拖運時的富余水深取0.5m。問題：可以用哪些方式進行沉箱在預制場內的水平運輸和出運下水？

【答案】：沉箱預制場內的水平運輸方式有：縱橫移軌道臺車運輸、氣囊滾動運輸、滑板運輸、氣墊運輸、水墊運輸。沉箱預制場的下水方式有：滑道下水、干船塢下水、浮船塢下水、土塢下水、坐底浮塢下水、半潛駁下水、起重船吊運下水。

11、某耙吸船某大月統計得到：挖泥時間250h，運拋泥、上線占用350h，該船當月挖泥60萬m3，試計算：(1)該船當月的時間利用率；(2)平均日產量；(3)施工小時生產率；(4)挖泥小時產量。

【答案】：(1)根據時間利用率計算公式：T1=250+350=600h

12、背景資料某施工單位施工防波堤工程，堤長800m，堤頭為沉箱直立式結構，堤身為拋石斜坡堤，扭王字塊護面。施工組織設計編制完成后，因業主和監理催促，項目經理審查后直接報給了監理和業主。施工中檢查發現，扭王字塊擺放中豎桿全部整齊排列朝上，經詢問，施工單位說，如此排列觀瞻整齊、美觀。胸墻混凝土摻入粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系數K=1.3，混凝土的水膠比為0.6，拌和水用量180kg/m3。混凝土入模溫度38℃，測溫系統顯示混凝土內部最高溫度82℃，表面溫度52℃，混凝土養護7天，發現有裂縫數條。質量檢驗評定時，整個防波堤工程作為一個單位工程進行評定，由施工單位進行了質量等級核定。問題：施工組織設計報送程序妥否？為什么？

【答案】：不妥。施工組織設計經項目經理審查后應報企業審定，由企業法人代表簽發批準后再報監理和業主。

13、背景資料某航道疏浚工程，長20km，工程量50萬m3，土質為淤泥，采用2500m3耙吸式挖泥船施工，施工期間保持航道正常通航。施工中出現合同約定內容之外的硬土埂，耙吸式挖泥船仍可施工，但生產效率下降。問題：耙吸船在運動中挖泥的優勢和缺點有哪些？

【答案】：優勢：（1）具有良好的航海性能，在比較惡劣的海況下，仍然可以繼續進行施工作業。（2）具有自航、自挖、自載和自卸的性能，在施工作業中不需要拖輪、泥駁等船舶。另外，因船舶可以自航，調遣十分方便，自身能迅速轉移至其他施工作業區。（3）在進行挖泥作業中，不需要錨纜索具、絞車等船舶移位、定位等機具設備，而且在挖泥作業中處于船舶航行狀態，不需要占用大量水域或封鎖航道，施工中對在航道中的其他船舶航行影響很少。缺點：（1）挖掘后的土層平整度要差一些；（2）超挖土方往往比其他類型的挖泥船要多一些。

14、背景資料某港池開挖、吹填造陸工程，開挖區的土質上層為中細砂、中層為黏土、底層為巖石，各層的開挖單價分別為18元/m3、46元/m3、250元/m3（含炸礁、清渣等）。分別采用1250m3/h絞吸式挖泥船、8m3/h抓斗式挖泥船、炸礁船等組合施工。因為水域狹窄，不能分區施工。合同艦定：在筑好拋石圍堰后吹填中細砂，圍堰石料由業主供料。該工程于2002年6月28日開工，合同工期180d，工程施工中，發生了如下事項：（1）拋筑圍堰時，附近農民因征地補償未談妥而阻撓施工，導致停工28d（2002年7月1日~7月28日）；（2）拋筑圍堰時，業主供料延誤7d（2002年7月30日~8月5日）；（3）開挖中細砂時，由于用船緊張，挖泥船進場推遲，為趕回工期，經監理同意，施工單位換用功率更大的1450m3/h絞吸式挖泥船進場，因此增加調遣費25萬元，但仍使工期延誤10d；（4）在用8m3/h抓斗式挖泥船開挖黏土時，發現實際土質標高與設計不符，實際巖面標

【答案】：（1）村民阻撓施工導致停工28d屬業主責任，可索賠工期；（2）業主供料不及時，延誤工期7d，合同規定屬業主責任，可索賠工期；（3）施工單位因為用船緊張，挖泥船進場推遲，換用大功率船，盡管經監理同意，但由于是施工單位自己的原因，所延誤的10d工期不能獲得索賠。依題意28d與7d不重復，可獲得的工期索賠總計為28+7=35d。

15、背景資料某疏浚工程采用抓斗式挖泥船，挖泥工程量120萬m3，原泥面標高-5.5m，設計標高-11.0m。工期125d，抓斗斗容8m3，安排3班作業，配備500m3的泥駁，無備用泥駁，土質為淤泥，土的攪松系數為1.2，抓斗充泥系數為1.2，48斗/h，時間利用率為55％，泥駁實際裝載量為450m3，重載航行到拋泥區的時間為1.5h，空載返航時間為1.1h，卸載及靠離船時間合計1.2h。問題：為滿足工期需要，需配備多少組抓斗挖泥船泥駁組？

【答案】：為滿足工期需要，需配備2組抓斗泥駁組，計算過程如下：為滿足工期需要，每天應完成的挖泥方量為：1200000/125=9600m3/d；現有挖泥船組1天（3班作業）能完成的工作量是：384×3×8×55%=5068.8≈5069m3/d；所以，在規定的工期內，需配備的抓斗泥駁組為：9600/5069≈1.89≈2組。

16、背景資料某防波堤工程總長800m，拋石斜坡堤結構，采用常規的爆炸排淤填石法處理水下軟土地基，護面塊體采用12t扭王字塊，堤頂設置混凝土擋浪墻。工程施工中，堤心石爆填施工的一次推進距離為12m。爆填施工完成后，按體積平衡法推算出置換淤泥的范圍與深度滿足設計要求。扭王字塊采用規則安放，塊體在坡面上豎向擺放，塊體間互相靠緊。對擋浪墻混凝土的配合比進行了優化，摻入優質粉煤灰，取代15%的水泥，采用超量取代，K=1.3，優化后混凝土的膠凝材料消耗量為376.2kg/m3。該工程招標文件工程量清單中堤心石工程量為80萬m3。合同規定：堤心石綜合單價為65元/m3，當實際工程量超過清單工程量，且超過的數量大于10%時，綜合單價調整為60元/m3。工程實際完成并經監理簽認的堤心石工程量為100萬m3。問題優化后的擋浪墻混凝土配合比中的水泥用量是多少？

【答案】：設優化前混凝土的水泥用量為A，則：376.2=A×(1-15%)+A×15%×1.3，得A=360kg/m3；優化后的擋浪墻混凝土配合比中的水泥用量為：360×(1-15%)=306kg/m3。

17、背景資料4500m3的耙吸挖泥船，挖泥施工中要保證航道正常通航，載重量2500m3，拋泥點15km，挖泥航速

2.5kn，重載航速8kn，輕載航速10kn，裝艙時間0.55h，拋泥和掉頭時間0.3h，2臺泥泵，10000m3/h，生產效率55%，工期1.5年，三班作業，時間利用率75％，合同疏浚量1508萬m3，設計斷面工程量1224萬m3，綜合單價18元/m3。問題：交工后，業主要繼續二期航道疏浚，想將超深超寬工程款挪入下期工程，問是否可以？為什么？

【答案】：交工后，業主要繼續二期航道疏浚，想將超深超寬工程款挪入下期工程需雙方協商，如施工單位同意延期支付工程款，建設單位需支付利息。

18、背景資料8月下旬，在華東沿海組織航道施工的某項目部，從中央氣象臺獲得臺風消息。就防臺工作，項目經理布置如下：安排人員去當地海事部門了解避風錨地；安排人員到工地船舶進行安全檢查。反饋消息：避風錨地距施工區30海里；安全檢查中發現有的船舶缺堵漏材料，有的船舶缺少備用拖纜，有的船舶艙口、門、窗無法水密。根據氣象預報，臺風有朝施工區移動的趨勢，船舶48h內遭受風力可達6級以上。問題在幾級大風范圍半徑到達工地前幾小時，非自航船舶應抵達避風錨地。

【答案】：6級大風范圍半徑到達工地前5h，非自航船應抵達避風錨地。

19、在廈門港施工的某工地項目經理部跟蹤到西北太平洋面上有一熱帶氣旋在活動，并且得悉該工地于未來48h以內，遭遇風力可能達到6級以上。問題：(1)為了趕工期，該工地項目經理考慮熱帶氣旋不一定經過廈門港，命令施工船舶抓緊時間施工，請問項目經理這樣做對嗎？為什么？(2)請問該工地正處于什么情況中？假如你是該工地項目經理，你應有什么動作？(3)此時該工地正好有一施工船舶準備拆檢主機，假如你是該工地項目經理，你應該怎樣做？

【答案】：(1)不對，因為該丁地正處于臺風威脅中，應準備船舶的防臺部署。(2)該工地正處于臺風威脅中。假如我是該工地項目經理，我應跟蹤記錄、標繪、分析臺風動向；召開防臺會議，部署防臺工作；指定防臺值班拖輪；向所轄船舶通報臺風最新信息。(3)假如我是該工地項目經理，我應阻止該船拆檢主機，命令做好防臺準備。

20、背景資料某疏浚企業中標承擔某港口陸域吹填工程，吹填工程量為750萬m3，土質為粘性土，天然密度為1.85t/m3，海水天然密度為1.025t/m3。施工安排一艘3000m3/h絞吸挖泥船進行吹填，排泥管直徑為800mm。施工期間在A時間段其施工參數為：泥漿密度1.18t/m3，排泥管內泥漿流速為5.5m/s，絞刀切泥厚度

2.0m，絞刀前移距1.5m，絞刀橫移速度14m/min，絞刀挖掘系數0.83。工程完工后經統計，該工程施工期間挖泥平均生產率為1900m3/h，生產性停歇時間為45天，非生產性停歇時間為50天。問題該挖泥船實行24h作業，計算該工程實際工期。

【答案】：該工程挖泥船運轉時間=7500000/(24×1900)≈164.5天≈165天；該工程實際工期=165+45+50=260天。

21、背景資料某港區集裝箱道路堆場工程，包括堆場工程、道路工程，供電照明通信管道工程和給水排水工程，其中堆場工程包括重箱堆場1個、空箱堆場1個和冷藏箱堆場1個，道路堆場總面積75萬m2。道路和空箱堆場均采用抗折強度5．0MPa的混凝土面層，重箱堆場、冷藏箱堆場的箱條基礎、輪胎吊跑道基礎采用C30鋼筋混凝土，其他面層采用抗折強度4．5MPa的混凝土面層。混凝土由現場攪拌站統一供料。道路堆場地基由吹填砂和拋石組成，地基處理分別采用強夯、振沖等加固方法加固。設計要求地基加固整平后的承載力為150kPa以上，振沖加固區標準貫入擊數N≥15擊。問題1．本工程應劃分為幾個單位工程，請分別寫出。2．簡述港口工程標準貫入試驗成果的作用。3．寫出標準貫入試驗擊數N值的含義。4．混凝土的施工可操作性包括哪些性能?5．計算箱條基礎混凝土施工配制強度。(σ=4．5MPa，計算結果保留小數點后1位)

【答案】：1．單位工程劃分6個，分別為：重箱堆場工程、空箱堆場工程、冷藏箱堆場工程、道路工程、給水排水工程、供電照明通信管道工程。

【考點解析】

掌握港口與航道工程單位工程劃分的規定。2．該試驗的作用：結合當地經驗確定砂土的密實度、砂土的內摩擦角和一般黏性土的無側限抗壓強度，評價地基強度、土層液化可能性、單樁極限承載力、沉樁可能性和地基加固效果等。

【考點解析】

了解標準貫入試驗成果的作用。3．N值的含義：標準貫入試驗擊數N值系指質量為63．5kg的錘，從76cm的高度自由落下，將標準貫入器擊入土中30cm時的錘擊數。

【考點解析】

了解標準貫入擊數N值含義。4．混凝土的施工可操作性應包括混凝土的流動性，保水性、粘聚性、可塑性，穩定性和易于密實的性能。

【考點解析】

了解混凝土可操作性的內涵。5．施工配制強度：?cu,0=?ucu,k+1．645σ=30+1．645×4．5=37．4MPa

【考點解析】

掌握混凝土施工配置強度的公式，并能依據混凝土設計強度進行施工配置強度計算。

22、背景資料某港池開挖、吹填造陸工程，開挖區的土質上層為中細砂、中層為黏土、底層為巖石，各層的開挖單價分別為18元/m3、46元/m3、250元/m3（含炸礁、清渣等）。分別采用1250m3/h絞吸式挖泥船、8m3/h抓斗式挖泥船、炸礁船等組合施工。因為水域狹窄，不能分區施工。合同艦定：在筑好拋石圍堰后吹填中細砂，圍堰石料由業主供料。該工程于2002年6月28日開工，合同工期180d，工程施工中，發生了如下事項：（1）拋筑圍堰時，附近農民因征地補償未談妥而阻撓施工，導致停工28d（2002年7月1日~7月28日）；（2）拋筑圍堰時，業主供料延誤7d（2002年7月30日~8月5日）；（3）開挖中細砂時，由于用船緊張，挖泥船進場推遲，為趕回工期，經監理同意，施工單位換用功率更大的1450m3/h絞吸式挖泥船進場，因此增加調遣費25萬元，但仍使工期延誤10d；（4）在用8m3/h抓斗式挖泥船開挖黏土時，發現實際土質標高與設計不符，實際巖面標

【答案】：（1）書面向監理提出索賠通知書：延誤發生后，在合同約定的時間內，項目部向監理提出書面索賠通知書；（2）提交索賠資料：項目部向監理提出書面索賠通知書后，在合同約定的時間內向監理提交延長工期和費用索賠的有關資料和數據；本項目可提出以下的費用索賠：設備停置費、現場管理費。

23、某10萬t級高樁煤碼頭工程，樁基采用預應力混凝土大管樁，上部結構為鋼筋混凝土梁板，業主通過招標選定了某監理單位，沉樁及上部結構主體工程由某單位中標組織了煤碼頭項目部施工承包，并在施工合同中明確，裝、卸煤設備安裝工程由主體工程中標的施工單位通過招標選擇具有相應資質的設備安裝單位，另行發包；預應力混凝土大管樁由業主指定供應單位供樁，并運抵現場，并與之簽訂了合同。?施工過程中，供樁單位因種種原因發生了供樁數量、時間等沒有及時到貨，部分樁的質量沒有達到規范要求質量標準等情況，使主體工程的沉樁進度滯后了12d，并進而使裝、卸煤設備安裝工程的進度滯后了10d。?問題：?(1)對于預應力大管樁，可否視為“甲供構件”?為什么?大管樁的進場驗收應由哪個單位來組織?應有哪些單位參加?驗收的主要項目有哪些?(2)針對供樁不及時、部分樁質量不合格所引起的主體工程工期延誤，碼頭主體工程承包單位是否可以提出索賠?(3)涉及工程的各施工單位主體問存在怎樣的索賠關系?(4)碼頭主體施工單位在發包設備安裝工程時，應在何時對參與設備安裝投標的分包單位進行考察?考察的主要內容有哪些?(5)整個工程的竣工驗收由哪家單位提出申請，簡要說明竣工驗收的程序。?

【答案】：(1)可視為“甲供”構件，因為供樁單位是業主選定的，業主與之有供貨合同，碼頭主體施工單位與供樁單位無合同關系。樁驗收由碼頭主體工程施工單位負責組織。業主、供樁單位、監理單位參加。驗收的主要項目有：樁的質量、數量及相關的質量證明材料。(2)碼頭主體施工單位可以進行索賠。(3)各主體單位間的索賠關系有：1)碼頭主體施工單位向業主索賠；2)業主向供樁單位索賠；3)設備安裝單位向碼頭主體施工單位索賠。(4)應在分包招標階段考察，考察的主要內容有：1)資質等級合格否；2)技術、裝備滿足工程需要否；3)人員配置、上崗證齊全否；4)質量、安全保證體系完善否；5)業績、信譽狀況如何。(5)提出申請單位：碼頭主體施工單位。程序：1)預驗收：當工程具備驗收條件后，碼頭主體施工單位填寫工程竣工報驗單，將全部竣工資料報送監理單位申請竣工驗收，對監理單位提出的問題及時整改，合格后報監理單位直至預驗收合格。

24、背景資料某施工單位施工防波堤工程，堤長800m，堤頭為沉箱直立式結構，堤身為拋石斜坡堤，扭王字塊護面。施工組織設計編制完成后，因業主和監理催促，項目經理審查后直接報給了監理和業主。施工中檢查發現，扭王字塊擺放中豎桿全部整齊排列朝上，經詢問，施工單位說，如此排列觀瞻整齊、美觀。胸墻混凝土摻入粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系數K=1.3，混凝土的水膠比為0.6，拌和水用量180kg/m3。混凝土入模溫度38℃，測溫系統顯示混凝土內部最高溫度82℃，表面溫度52℃，混凝土養護7天，發現有裂縫數條。質量檢驗評定時，整個防波堤工程作為一個單位工程進行評定，由施工單位進行了質量等級核定。問題：單位工程劃分合適否？理由是什么？

【答案】：單位工程劃分不合適。本工程包括直立式堤頭和斜坡式堤身兩種不同的結構型式，按規定應劃分為二個單位工程。

25、沿海某開發區將灘涂治理與圍墾造地結合，在開發區的東部建設一塊50萬m2的商業用地，工程內容包括：將周邊淤泥吹填至場區圍堰內、地基加固、陸上土方回填等。通過招標確定了施工單位。施工合同規定：工期220d；開工時間：2001年6月30日；工程造價：9110萬元；工程質量：優良。工期提前每天獎勵2萬元，工期延誤每天罰款3萬元。問題：(1)施工單位經監理審批以總價包干的方式將部分軟基處理的項目分包給當地有資質的巖土公司。巖土公司施工時，發現地質條件與業主提供的鉆探報告不符，需增加較多的工程量。該公司能否以業主提供的鉆探資料不實為由，向業主提出索賠要求？該如何處理索賠事項？(2)由于巖土公司分包部分的工程量的變化，造成地基加固的進度滯后，使節點工期無法確保。總包單位能否向業主提出節點工期延長的要求？該如何處理此事？(3)施工單位在工程完工后，比合同完工日期提前10d向業主和監理提交竣工驗收申請和竣工資料。監理工程師在第5日提出竣工資料達不到要求，要求施工單位整改。施工單位在收到整改通知后第3日整改完畢，重新申請驗收。1周后，該工程通過了業主組織的驗收。施工單位是否造成工期延誤？根據合同的獎罰多少？

【答案】：（1）分包商不能向業主提出索賠要求。因分包與業主無合同關系。分包單位應向總包單位根據分包合同專用條款的規定，協商索賠事項。總包單位再以合同規定，向業主提出索賠。(2)可以提出工期延長。根據施下合同范本的規定，如果合同專用條款沒有特別的規定，地質條件的變化造成的丁期延誤其施工期可以延長。總包單位應在5d內就延誤的內容、天數和增加的費用向監理報告，監理工程師應在收到報告后5d內報業主確認并答復施工單位若監理工程師逾期未予答復，則可視為施丁單位的要求已被業主同意。(3)工期沒有延誤。竣工日期應為重新申請驗收的日期。業主應按合同獎勵施工單位4萬元。

26、背景資料某炸礁工程，簽訂施工合同后項目部組織了相應的耙吸船、炸礁船、抓斗船等進場施工，發現該施工河段屬于2個海事局共同管轄，在辦理了各種相應的手續后，于合同規定日期正常開工。在節日的安全大檢查中，發現了如下一些問題：①項目部尚未制訂防護性安全技術措施；②發現作業船上有船員就餐時飲酒；③發現在船上的生活區內有船員穿拖鞋行走；④發現存儲炸藥的倉庫沒有炸藥進出臺帳；⑤炸礁船的水上安全標志不醒目，夜間警示燈光不足。監理工程師對上述問題要求項目部立即整改。問題：監理在安全大檢查中所提出的5個問題是否正確？為什么？應采取怎樣的整改措施？

【答案】：（1）監理提出是正確的；因為按規定在開工前，項目部應該制定防護性安全技術措施，該工程未制定；必須補充；（2）監理提出是正確的；因為《水上、水下施工作業通航安全管理規定》規定嚴禁在船期間飲酒；嚴禁在船期間飲酒；（3）監理提出要求欠妥；在船上生活區，沒有此規定；（4）監理提出建全臺帳的要求是正確的；《民用爆破品管理規定》要求必須建立臺帳；必須補充；（5）監理提出要求是正確的；《民用爆破品管理規定》要求炸礁船的安全標志及夜間警示燈光必須明顯；必須整改。

27、背景資料南方某斜坡式結構防波堤工程總長3000m，采用扭王字塊護面，堤頂設置混凝土胸墻，混凝土強度等級為C30。胸墻斷面尺寸為4m×6m，分段長度為10m。施工單位進場后，項目經理部在編制好施工組織設計后，報送給業主和監理單位，經監理工程師審核確認后，工程正式開工。扭王字塊安裝施工時，監理工程師發現，扭王字塊全部豎著整齊排列，經詢問，施工人員認為這樣安裝整齊美觀。胸墻為素混凝土結構，為了防止胸墻出現裂縫，施工單位在混凝土配合比設計中摻人了Ⅱ級粉煤灰，超量取代15％的水泥，超量取代系數為1．3；該配合比的水膠比為0．6，拌合水用量為180kg／m3。胸墻混凝土澆筑正值夏季高溫季節，澆筑時實測混凝土入模溫度為38℃，混凝土終凝后，在混凝土表面鋪設一層塑料薄膜，采用灑淡水潮濕養護7d。施工時，胸墻內部設置了測溫系統，根據測溫記錄顯示，胸墻混凝土內部最高溫度為82℃，表面最高溫度為52℃。后經檢查發現，每段胸墻均出現了1～3條貫通性裂縫。工程完工后，整條防波堤作為一個單位工程進行了質量檢驗。問題1．本工程的施工組織設計審批手續是否完善?說明理由。2．扭王字塊安裝方法是否正確?說明理由。3．計算胸墻混凝土配合比中的粉煤灰用量。要求列出計算過程。4．分析本工程胸墻產生裂縫的主要原因，并說明應采取的防裂措施。5．本工程單位工程劃分是否正確?并說明理由。

【答案】：1．不完善。施工組織設計編制完成后，應報企業審定，由企業法人代表簽發批準后再報送業主和監理單位。2．不正確。扭王字塊應采用定點隨機安裝方法，塊體在坡面上可斜向放置，并使塊體的一半桿件與墊層接觸，但相鄰塊體擺向不宜相同。為美觀，全部規則整齊排放，削弱了扭王字護面的消浪效果。3．該混凝土配合比的膠凝材料用量=180／0．6=300(kg／m3)設混凝土配合比的原水泥用量為A300：A×(1-15％)+A×15％×1．3得A=287(kg／m3)胸墻混凝土配合比中粉煤灰用量=287×15％×1．3=56(kg／m3)4．產生裂縫的主要原因是：(1)混凝土入模溫度過高，混凝土內外溫差過大，超過了25℃。(2)混凝土養護時間不足。應采取的相應措施主要有：(1)降低混凝土的入模溫度和內部升溫：①利用早晚溫度稍低的時段澆注混凝土；

28、背景資料某疏浚工程，位于感潮河段，且落潮流速大于張潮流速，挖槽長度6km，梯形疏浚斷面，設計底寬200m，邊坡比1:7，原泥面平均標高為-15.0m，設計疏浚至-20.0m，超深0.5m，超寬5m。采用10000m3耙吸船施工，泥艙裝載土方量6500m3，重載航速9kn，輕載航速12kn，挖泥裝艙時間55min，施工上線、調頭、拋泥時間15min，挖槽下游一端到拋泥中心10km，時間利用率85%，挖泥期間回淤率5%。問題確定計算斷面頂寬、底寬、斷面面積，挖槽工程量（挖方體積不考慮挖槽兩端的方）。

【答案】：計算斷面頂寬為：200+2(5×7+5)=280m；計算斷面底寬為：200+2(5-0.5×7)=203m；計算斷面面積為：(280+203)×5.5/2=1328.25m2≈1328m2；挖槽工程量為：6000×1328×(1+5%)=8366400m3。

29、某河段航道整治工程，河道地勢易受沖刷，采用土工織物軟體排護底，軟體排鋪設點泥面高程在-10～-15m之間，軟體排為3809／m2復合土工布混凝土聯鎖塊軟體排，鋪設區域泥面高程由岸側向河心水深逐漸增加，本工程采用順水流沉排施工，根據現場水流流速實測，漲潮流流速一般在0．5～1．0m／s之間，而落潮水流流速較大，一般在1．6～2．1m／s之間。問題：(1)順水流沉排在多大水深和流速時需暫停施工?本工程沉排施工宜選在何時段較為合適?(2)單元聯鎖混凝土塊吊運、拼裝、鋪設應符合哪些規定?(3)沉排時應及時測量哪些自然條件參數?

【答案】：(1)水深小于等于10m，施工區流速超過2．5m／s，或水深大于10m，施工區流速超過2m／s時，暫停順水流沉排施工。本工程鋪設軟體排的時間選擇在漲潮期間，在接近高潮位，水流流速較小時沉底鋪設。(2)應符合下列規定：①單元聯鎖塊吊裝應選用相應承載能力的專用起吊設備，按單元逐一吊運拼裝。②施工時，應采取必要的安全防護措施，安排專人指揮、輕裝輕放。③單元聯鎖塊之間以及聯鎖塊體與排墊之間的連接方式、連接點的布置應滿足設計要求。連接扣環應鎖緊卡牢，不得松脫、漏扣；排墊與混凝土單元聯鎖塊應聯為一體。④排體鋪設前應對單元混凝土塊的連接繩索損傷、混凝土塊的破損情況進行檢查。同一單元的斷裂、掉角的破損塊體比例超過5％，或有塊體脫落已影響使用功能的應按單元整體更換。(3)沉排時應及時測量沉排區水深、流速和流向。

30、某砂質海濱要修一條18km長的路基，路基底寬60m，深8m，頂標高+6m，路基兩側為袋裝砂，外側為反濾、護坡、鎮腳，當中為200萬m3回填砂，路基兩側設有混凝土防浪墻，工程量為2500m3。問題：(1)簡述該工程所需主要施工設備。(2)簡述該工程的主要施工工藝。

【答案】：(1)該工程所需主要施工設備為：泥漿泵、發電機組、混凝土攪拌、運輸設備、小型絞吸挖泥船等；(2)該工程的主要施工工藝如下：1)清基。在長18km、寬度略大于60m路基底寬的范圍內清除雜物等；2)袋裝砂棱體施工。用泥漿泵從灘地取沙充填土工織物袋，兩側對稱形成棱體，至設計標高；3)棱體當中路基回填砂。用絞吸式挖泥船在灘地取土回填至標高；4)棱體外側護坡、鎮腳施工，結束后進行防浪墻施工，主要流程是：墊層施工→支模→澆筑混凝土→拆模→養護。

31、某港需進行航道加深疏浚工程，航道長20km，由5萬t級航道加深至10萬t級航道，拋泥位置距航道疏浚區1

2.5km，施工期間保持正常營運，施工土質適宜各種挖泥船施工，某疏浚公司承攬了該項工程，如何合理選配疏浚設備是完成該項工程的重要因素。問題：(1)應選擇何種挖泥船作為完成該項工程的主要疏浚設備。(2)試從工程特點和船舶性能方面闡述選配該種設備的必要性。

【答案】：(1)應選擇耙吸式挖泥船作為完成該項工程的主要疏浚設備。(2)該工程的主要特點是，航道較長，反映棄泥距離較遠；由5萬t級航道加深至10萬t級航道，表示航道仍需營運。因此，所選挖泥船應具備長距離卸泥的能力，同時施工期間要保持航道的正常營運。絞吸挖泥船排距較短且對營運船舶干擾較大，不太適宜；斗式挖泥船所配泥駁雖可滿足長距離卸泥要求，但其占用施工水域較大，干擾船舶營運，尚需拖輪配合施工也不可取。而耙吸挖泥船具有自航、自挖、自載和自卸的性能，在施工作業中不需要拖輪、泥駁等船舶，不需要絞車、錨纜索具等船舶移位、定位設備，而且在挖泥作業中船舶處于航行狀態，不需要占用大量水域或封鎖航道，施工中對在航道中的其他船舶航行影響很少，其自航自載性能使其特別適合于較長距離的航道施工，因此選擇耙吸式挖泥船作為完成該項工程的主要疏浚設備是必要的。

32、背景資料某航道工程吹填面積50000m2，原泥面高程-0.5m，吹填后高程

2.3m，固結0.6m，沉降0.4m。圍堰采用爆炸排淤填石成堤，淤泥層在8~10m深處遇到持力層。吹填在養殖區，由于沒有辦理某證，養殖戶干擾施工，監理通知8月7日停工，在8月15日通知22日復工，施工單位趁停工在8月12號開始對挖泥船進行檢修，到8月25日檢修完畢，26日才復工。問題：請計算吹填方量。

【答案】：吹填方量為：50000×(

2.3+0.5)+50000×0.6+50000×0.4=190000m3。

33、某項目部承接了5000t級單錨板樁結構順岸碼頭工程。問題：(1)板樁碼頭建筑物主要由哪幾部分組成？(2)板樁碼頭建筑物的施工程序有哪些？(3)對拉桿的安裝有什么要求？

【答案】：(1)板樁碼頭建筑物主要組成部分有：板樁墻、拉桿、錨碇結構、導梁、帽梁和碼頭設備等。(2)板樁碼頭建筑物的施工程序包括：預制和施工板粧；預制和安設錨碇結構；制作和安裝導梁；加工和安裝拉桿；現場澆筑帽梁；墻后回填土和墻前港池挖泥等。(3)拉桿的安裝應符合下列要求：1)如設計對拉桿的安裝支墊無具體規定時，可將拉桿擱置在墊平的墊塊上，墊塊的間距取5m左右；2)拉桿連接鉸的轉動軸線位于水平面上；3)在錨碇結構前回填完成和錨碇結構及板樁墻導梁或胸墻的現澆混凝土達到設計強度后，方可張緊拉桿；4)張緊拉桿時，使拉桿具有設計要求的初始拉力；5)拉桿的螺母全部旋進，并有不少于2~3個絲扣外露；6)拉桿安裝后，對防護層進行檢查，發現有涂料缺漏和損傷之處，加以修補。

34、背景資料某航道工程吹填面積50000m2，原泥面高程-0.5m，吹填后高程

2.3m，固結0.6m，沉降0.4m。圍堰采用爆炸排淤填石成堤，淤泥層在8~10m深處遇到持力層。吹填在養殖區，由于沒有辦理某證，養殖戶干擾施工，監理通知8月7日停工，在8月15日通知22日復工，施工單位趁停工在8月12號開始對挖泥船進行檢修，到8月25日檢修完畢，26日才復工。問題：施工單位在真空預壓法處理軟基連續10天的平均沉降量為3mm/d的時候要求停泵，問監理單位是否應該同意，說明理由。

【答案】：不同意。真空預壓的沉降穩定標準為：實測地面沉降速率連續5~10d平均沉降量小于或等于2mm/d。而題干給出的連續10天的平均沉降量為3mm/d，不滿足停泵的要求。

35、背景資料某重力式碼頭基礎長200m，分兩段施工，基槽開挖要求風化巖層以上的黏土及淤泥層要全部挖除，拋泥區距施工現場6km。該基床施工的主要工序為：基槽開挖、基床拋石、夯實、整平，每道工序只各安排一班作業，各工序工期分別為60d、15d、5d、20d。由于工作面受限，在同一段內各工序不能同時作業。問題本工程的開工報告已經批準。施工作業前還需辦理何種手續？何時、向何機關申報辦理？

【答案】：通航安全水上水下施工作業的書面申請。應在擬開始施工作業次日20d前，向海事局提出。

36、背景資料某沉箱重力式碼頭工程，沉箱寬度15m，吃水10.85~11.08m，在基地預制完后需將此批沉箱用浮運法以平均

2.5kn的拖航速度拖運至施工現場安放，航程內水的重度為10.25kN/m3。拖運過程中，沉箱前的涌水高度取0.9m，船舶距離岸邊不超過20海里。拖帶力計算,公式如下：F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖帶力標準值（kN）A—沉箱受水流阻力的面積（m2）γw—水的重度（kN/m3）D—沉箱寬度（m）T—沉箱吃水（m）δ—箱前涌水高度（m）V—沉箱對水流的相對速度（m/s）K—擋水形狀系數，矩形取1.0問題：防臺避風錨地的選擇應考慮的因素有哪些？

【答案】：防臺避風錨地的選擇應考慮的因素有：（1）滿足施工現場船舶、設施的水深要求；（2）在施工作業區或靠近施工作業區的水域；（3）周圍無障礙物的環抱式港灣、水道；（4）有消除或減弱浪涌的天然屏障或人工屏障的水域；（5）有足夠回旋距離的水域；（6）泥或泥沙混合的底質；（7）流速平緩；（8）便于通信聯系和應急搶險救助。

37、背景資料南方某斜坡式結構防波堤工程總長3000m，采用扭王字塊護面，堤頂設置混凝土胸墻，混凝土強度等級為C30。胸墻斷面尺寸為4m×6m，分段長度為10m。施工單位進場后，項目經理部在編制好施工組織設計后，報送給業主和監理單位，經監理工程師審核確認后，工程正式開工。扭王字塊安裝施工時，監理工程師發現，扭王字塊全部豎著整齊排列，經詢問，施工人員認為這樣安裝整齊美觀。胸墻為素混凝土結構，為了防止胸墻出現裂縫，施工單位在混凝土配合比設計中摻入了Ⅱ級粉煤灰，超量取代15％的水泥，超量取代系數為1．3；該配合比的水膠比為0．6，拌合水用量為180kg／m3。胸墻混凝土澆筑正值夏季高溫季節，澆筑時實測混凝土入模溫度為38℃，混凝土終凝后，在混凝土表面鋪設一層塑料薄膜，采用灑淡水潮濕養護7d。施工時，胸墻內部設置了測溫系統，根據測溫記錄顯示，胸墻混凝土內部最高溫度為82℃，表面最高溫度為52℃。后經檢查發現，每段胸墻均出現了1～3條貫通性裂縫。工程完工后，整條防波堤作為一個單位工程進行了質量檢驗。問題1．本工程的施工組織設計審批手續是否完善?說明理由。2．扭王字塊安裝方法是否正確?說明理由。3．計算胸墻混凝土配合比中的粉煤灰用量。要求列出計算過程。4．分析本工程胸墻產生裂縫的主要原因，并說明應采取的防裂措施。5．本工程單位工程劃分是否正確?并說明理由。

【答案】：

38、背景資料某大型海上工程孤立墩混凝土承臺施工，其混凝土的配合比為1:1.5:

2.50，水灰比為0.40，水泥用量為444kg/m3。承臺的平面尺寸為1